州間高速道路676号線

州間高速道路676号線
I-676 は赤で強調表示され、PennDOT による I-676 から I-95 の定義は青で表示されます。
ルート情報
I-76の補助ルート(オハイオ州 - ニュージャージー州)
PennDOT、DRPA、NJDOTによって管理されています
長さ	6.90マイル[1]  （11.10キロ）
存在した	1964年[2] –現在
歴史	1991年に完成[3]
国民保健サービス	全ルート
主要な交差点
ウエストエンド	ペンシルベニア州フィラデルフィアのI-76  / US 30
主要交差点	ペンシルベニア州フィラデルフィアのPA 611 ペンシルベニア州フィラデルフィアのI-95 ニュージャージー州カムデンのUS 30 ニュージャージー州カムデンのCR 537
南端	ニュージャージー州グロスターシティのI-76  / Route 76C
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア州、ニュージャージー州
郡	PA: フィラデルフィア NJ: カムデン
高速道路システム
州間高速道路システム 主要 補助 接尾辞 仕事 未来
ペンシルベニア州のルートシステム 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい 立法
ニュージャージー州の高速道路ルート 州間高速道路 私たち 州 シーニックバイウェイ
← 672 号 パ → 680 の ← 国道495号線 ニュージャージー → I-695

州間高速道路676号線（I-676）は、フィラデルフィア中心部（ヴァイン・ストリート・エクスプレスウェイとして知られる）とニュージャージー州カムデン（ノース・サウス・フリーウェイの北部セグメントとして知られる）を通る主要道路である州間高速道路である。また、公民権運動指導者マーティン・ルーサー・キング・ジュニアに敬意を表したマーティン・ルーサー・キング・ジュニア記念ハイウェイとしても知られている。西端はフィラデルフィアのI-76号線で、フィラデルフィア美術館とフェアモント・パークに近い。そこから東に向かい、フランクリン・スクエアと自由の鐘がある独立記念国立歴史公園近くの一般道路を通り、ベンジャミン・フランクリン橋でデラウェア川を渡る。橋のニュージャージー州側では、高速道路は南に向かい、グロスターシティのウォルト・ホイットマン橋近くのI-76号線の南端まで続く。西端とカムデンのダウンタウンの間では、I-676 は米国国道 30 号線(US 30)と並行しています。

第二次世界大戦後、ベンジャミン・フランクリン橋の両側に高速道路の進入路が計画された。この橋は1926年に完成し、アメリカ国道30号線の一部となっている。ペンシルベニア州では、ヴァイン・ストリート・エクスプレスウェイがセンターシティの北端に沿ってスクーカル川まで走る計画だったが、ニュージャージー州では、ノース・サウス・フリーウェイがルート42回廊に沿って南に向かうことになっていた。 1950年代に州間高速道路システムが作られたとき、この高速道路の区間は州間高速道路80号線Sの一部であり、州間高速道路680号線( I-680 )はスクーカル・エクスプレスウェイを経由してウォルト・ホイットマン橋まで続いていた。

1964年に、それぞれ I-76 と I-676 に名称が変更され、1972年にこの2つのルートは現在のルートに変更された。ニュージャージー州の I-676 は、1960年までに I-76 とモーガン ブルバードの間で完成し、1980年代までにその北からカムデンのダウンタウンまで完成した。ヴァイン ストリート エクスプレスウェイは、近隣のコミュニティの反対やその他の建設上の障害にもかかわらず、1960年までにスクールキル エクスプレスウェイから18番街まで、1991年1月10日にその東から I-95 まで開通した。ヴァイン ストリート エクスプレスウェイとベンジャミン フランクリン橋の接続部には、信号のある立体交差がある。この交差点は、州間高速道路システムの一般的な規則や規制に従っておらず、衝突率や歩行者の死亡率が高いことでも有名である。^[4]

I-676は、ペンシルベニア州フィラデルフィア郡フィラデルフィア市にあるスクーカル高速道路（I-76とUS 30 ）とのインターチェンジから始まり、 US 30と並行する6車線のヴァイン・ストリート・エクスプレスウェイを東に向かう。すぐにスクーカル川を渡り、ヴァイン・ストリート・エクスプレスウェイ橋でスクーカル川トレイルとCSXトランスポーテーションのフィラデルフィア支線鉄道線を川の東岸で渡り、23丁目と22丁目のインターチェンジ、およびフィラデルフィア美術館とフランクリン研究所科学博物館に通じるベンジャミン・フランクリン・パークウェイに到着する。^{[5] [6]}この地点からヴァイン・ストリート・エクスプレスウェイは窪地に入り、センターシティの北端に沿っていくつかの道路と2つのフリーウェイの蓋の下を通過する。^[6]ヴァイン・ストリートはフリーウェイへの地上レベルの側道として機能している。^{[5] [6]この線形内には、}ペンシルバニア州道611号線（PA 611;ブロードストリート）の出口がある。 ^[5]チャイナタウンの10番街を通過した後、この窪地線形が通過する最後の通りで高速道路は上昇し、I-95に続くヴァインストリートエクスプレスウェイとI-676/US 30の分岐点に達する^{。 [5] [6]}この分岐点には、8番街の東行き出口と西行き入口もある。^{[5]ヴァインストリートエクスプレスウェイを出た後、東行きのI-676/US 30は、}フランクリンスクエアの東にある南行きの6番街に沿ってベンジャミンフランクリン橋のアプローチまで短い地上部分があり、そこでは西行きと東行きの交通にはそれぞれフランクリンストリートと6番街を交差する信号があり、これは州間高速道路の非制限アクセスセクションの例である。 ^{[5] [6]}西行きのI-676/US 30には、橋からヴァインストリートエクスプレスウェイへのランプがあり、7番街と8番街を地上で交差しています。^{[5]この地点から、I-676/US 30はI-95、}クリストファーコロンバスブールバードを渡り、7車線のベンジャミンフランクリン橋でデラウェア川を渡り、歩行者と一般道路も通行します。 PATCOスピードライン。^{[5] [6]}この橋とそのアプローチはデラウェア川港湾局（DRPA）によって管理されています。^[7]

橋を渡った後、フリーウェイはニュージャージー州カムデン郡カムデン市のダウンタウンエリアに入り、かつての野球場キャンベルズフィールドの跡地の北側を通過する。 ^{[7] [6]}ニュージャージー州に入ると、I-676は南北道路として標識が点灯する。^{[7]カムデンには6番街への南行きランプがあり、北行きの交通用の}料金所の近くにある。料金所の後、US 30はインターチェンジでI-676から分岐し、その地点でI-676は南に曲がり、マーティンルーサーキングメモリアルハイウェイまたは南北フリーウェイと呼ばれる6車線のフリーウェイになる。US 30が分岐してすぐに、カムデンのダウンタウンへのアクセスを提供する郡道537号線（CR 537、マーケットストリート/フェデラルストリート）とマーティンルーサーキングブールバードとのインターチェンジがある。このインターチェンジ内で、高速道路はニュージャージートランジットのリバーラインを通過する。^{[7] [6]}この地点から、I-676は市内の市街地を南に進み、いくつかの通りを通過し、コンレール・シェアード・アセット・オペレーションズ（CSAO）のヴァインランド・セカンダリー鉄道線とPATCOスピードラインのすぐ西側を走る。^[6]道路は、CR 607（カイグンズ・アベニュー）とアトランティック・アベニューとのインターチェンジの前に、住宅街の上を通る高架橋で南西に向かう。^{[7] [6]} I-676はこのジャンクションで南に曲がり、ヴァインランド・セカンダリーを横断する。高速道路は南に進み、CSAOのビーズリーズ・ポイント・セカンダリー鉄道線を通過してから、モーガン・ブールバードの出口に至る。モーガン・ブールバードを過ぎると、フリーウェイはニュートン・クリークの北支流を横切る。^{[7]ここで、I-676は}ウォルト・ホイットマン橋の東側でI-76、CR 630、標識のないルート76Cとのインターチェンジで終わります。後者はUS 130とルート168へのアクセス道路です。ノース・サウス・フリーウェイはこのインターチェンジを過ぎるとI-76の一部となり、グロスターシティ市内へと続きます。^{[7] [6]}

ベンジャミン・フランクリン橋は1926年7月1日に開通し、アメリカ国道30号線をデラウェア川に渡して通すように指定された。^{[8] [9]}カムデン・アトランティックシティ・パークウェイと呼ばれるパークウェイが1932年にベンジャミン・フランクリン橋の南東をアトランティックシティに結ぶ計画があったが、結局建設されなかった。^[10]第二次世界大戦後、ベンジャミン・フランクリン橋の両側に高速道路の接続が計画された。フィラデルフィアでは、1945年にヴァイン・ストリート・エクスプレスウェイがヴァイン・ストリート回廊に沿って現在のスクールキル・エクスプレスウェイまで走る計画があった。 ^{[11]ニュージャージー}州では、橋から南にルート42回廊に沿って接続する南北フリーウェイが提案された。 [12] 1950年、フィラデルフィア市は、市内を窪地に沿って走るヴァイン・ストリート・エクスプレスウェイの建設計画を開始した。^[13]

1950年代に州間高速道路システムが構築されたとき、ヴァイン・ストリート・エクスプレスウェイ、ベンジャミン・フランクリン橋、および南北フリーウェイの一部がその一部となることになっていた。^[14]ニュージャージー州では、この州間高速道路は当初FAI回廊109として指定されていた。 ^[15] 1958年、このフリーウェイは当初I-895およびI-380として計画され、その後アメリカ州間高速道路当局者協会がI-80Sの一部として指定した。 ^{[15] [16]} 一方、I-680は、現在のスクーカル・エクスプレスウェイに沿ってヴァイン・ストリート・エクスプレスウェイとウォルト・ホイットマン橋の間で​​指定された。1960年までに、ヴァイン・ストリート・エクスプレスウェイはスクーカル・エクスプレスウェイと18番街の間で完成していた。^[16] 1963年4月16日、ペンシルベニア州は州間高速道路の番号を変更したいと考えていた。この変更には、I-80SからI-76への番号変更と、その補助道路すべてをI-X76への番号変更が含まれていた。連邦道路管理局（ FHWA ）は1964年2月26日にこの要請を承認した。その結果、I-80SはI-76に、I-680はI-676になった。 ^[2] 1972年、I-76とI-676の名称は現在のルートに変更された。^[17]モーガン・ブールバードとUS 30間のI-676のニュージャージー州の残りの部分は1980年代までに完成した。^[18]

18番街とベンジャミン・フランクリン橋の間にヴァイン・ストリート・エクスプレスウェイを建設するにあたっては、いくつかの課題があった。この道路はフィラデルフィアの開発地域を通り、いくつかの道路や鉄道線路と交差することになっていた。チャイナタウンのコミュニティは、自分たちの地区を通る高速道路建設に反対して組織化した。^[19]さらに、このルートは、歴史的に敏感な場所であるフランクリン・スクエアを通り、ベンジャミン・フランクリン橋に接続する予定だった。その結果、1966年にルートはこれらの障害の多くを回避するように変更された。ルートは、フランクリン・スクエアを通らず、東行きの方向に進み、ベンジャミン・フランクリン橋にアクセスするために地上道路を使用するようになり、マーケット・ストリートへの計画されていた接続路は削除された。^[20] 1970年代には、提案された高速道路の環境影響評価書（EIS）を新しいガイドラインに従って再評価する必要があり、1977年に新しいEISが発行されたとき、計画された高速道路のエリアでは大量輸送のためにさらなる改善が必要であることが判明した。^{[21]これに準拠するために、} SEPTA地域鉄道の地下センターシティ通勤接続案に関する規定が設けられ、鉄道の線路はI-676の下を通過し、住宅はチャイナタウンの鉄道トンネルの上に建設される予定であった。^[22] 1986年に18番街からベンジャミン・フランクリン橋までのヴァイン・ストリート・エクスプレスウェイの建設が承認されたが、フランクリン・スクエアを乱さないように、ベンジャミン・フランクリン橋とヴァイン・ストリート・エクスプレスウェイを高架で接続する規定はなかった。^{[23] [24]} ヴァイン・ストリート・エクスプレスウェイのこの部分は1991年1月10日に開通し、I-676が完成した。^[3]

2015年4月14日、ペンシルベニア州運輸省（PennDOT）は、I-676のヴァインストリートエクスプレスウェイ部分にある既存の7つの高架道路の再建に着手した。6,480万ドル（2023年には7,620万ドルに相当^[25]）の費用がかかるこのプロジェクトは、2019年後半に完了する予定だった。2021年から、新しい高架道路の交通が始まった。^{[26] 2021年9月1日に}ハリケーンアイダの残骸がこの地域を通過した後、排水ポンプが故障し、スクーカル川の増水による激しい雨と洪水が高速道路を浸水させた。フィラデルフィアを通るI-676は3日間閉鎖されたままだった。^[27]

2022年、フィラデルフィア市は高速道路に蓋をして、影響を受けた地域をセンターシティに再接続するための調査を開始するために連邦資金を申請しました。^[28]ヴァインストリート高速道路の蓋の設置は、2017年のチャイナタウン近隣計画の一部です。^[29] 2024年3月11日、このプロジェクトに1億5,890万ドルの連邦補助金が支給されることが発表されました。^[30]

• 米国道路ポータル
• ニュージャージーポータル
• ペンシルベニアポータル
• フィラデルフィアポータル

ウィキメディア・コモンズには、州間高速道路676号線に関連するメディアがあります。

• 州間高速道路ガイド - I-676
• ペンシルバニア州高速道路 I-676
• AARoads.com の I-676
• Interstate-Guide.com の I-676
• ペンシルバニア州の道路 - I-676 と US 30
• ニュージャージー州の道路 - I-676
• メトロフィラデルフィアの道路: ヴァイン ストリート エクスプレスウェイ (I-676/US 30)
• メトロフィラデルフィアの道路：州間高速道路676号線 - ニュージャージー
• 州間高速道路676号線 – Kurumi.com
• 州間高速道路680号線 – Kurumi.com