ジャーマンタウン パイク

ジャーマンタウン パイク
ルート情報
ペン交通局、モンゴメリー郡、フィラデルフィア市によって管理されています
存在した	1687年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	カレッジビル近くのリッジパイク
主要交差点	フェアビュービレッジのPA 363イーストノリトンタウンシップのUS 202プリマスミーティングのI-276  /ペンナターンパイクプリマスミーティングのI-476フィラデルフィアのUS 13フィラデルフィアのPA 611
東端	フィラデルフィアのフロントストリート/ローレルストリート
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	モンゴメリー、フィラデルフィア
高速道路システム
ペンシルベニア州のルートシステム 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい 立法

ジャーマンタウン・パイク（一部はジャーマンタウン・アベニューとも呼ばれる）は、1687年に開通したペンシルベニア州の歴史的な道路で、 ^[1]フィラデルフィアから北西のカレッジビルまで走っている。この道路は、フィラデルフィアのジャーマンタウン地区にあった「堂々とした邸宅」で特に有名である。この道路は、1777年のジャーマンタウンの戦いでイギリス軍に破壊された後、廃墟となり、1809年まで再建されなかった。 ^{[2] [3]ジャーマンタウン・パイクの一部は、後者が}キング・オブ・プラシャへの高速道路のルートに沿って再ルート化される前は、アメリカ国道422号線（US 422） として標識されていた。

ジャーマンタウン・パイクは、モンゴメリー郡ローワープロビデンス・タウンシップのリッジ・パイクとの交差点から始まります。この交差点は、リッジ・パイクをパーキオメン・クリークを越えてカレッジビル自治区に運ぶパーキオメン橋の少し東にあります。ここからジャーマンタウン・パイクは、2車線の分離されていない郡道として東に向かい、工場の南側を通過する際に畑と商業開発が混在する地域を通過します。道路は、エバンスバーグのコミュニティの住宅と企業が混在する地域を通過してから、エバンスバーグ州立公園の森林地帯に入り、スキップパック・クリークを渡ります。ジャーマンタウン・パイクは南東にカーブし、州立公園を離れてプロビデンス・スクエアのコミュニティを通過すると、南西のローワープロビデンス・タウンシップと北東のスキップパック・タウンシップの境界になります。この時点で、道路は南西のローワープロビデンス・タウンシップと北東のウースター・タウンシップの境界になり、東南東にカーブしてウースター・タウンシップに完全に入ります。ジャーマンタウン・パイクは、農地と森林の住宅地が混在するエリアを通り、メタクトン高校の南に向かっています。道路は南東に曲がり、森林に覆われた郊外の住宅街を通り、フェアビュー・ビレッジのコミュニティの商業エリアにあるペンシルベニア州道363号線（PA 363）との交差点に到着します。ジャーマンタウン・パイクは、住宅地と商業地が混在するエリアを通り、丘を下り、西行きの2車線目を獲得します。トルーパー・ロードを渡ると、道路はイースト・ノリトン・タウンシップに入り、中央に左折車線がある3車線道路になり、さらに多くの郊外開発地を通過します。道路は東南東にカーブし、2車線道路になります。ホワイトホール・ロードを渡った後、ジャーマンタウン・パイクは中央に左折車線がある5車線道路になり、北のジェファーソン・アインシュタイン・モンゴメリー病院と南のノリスタウン・ファーム・パークの間を通過します。道路は中央の車線を失い、商業施設のある住宅街に向かい、CSXのストーニークリーク支線を地上で横断します。ジャーマンタウンパイクは4車線の分離道路になり、ペンスクエアのコミュニティでスウェードロードを横断して企業を通り過ぎます。道路は商業地域を南東に進み、US 202との交差点に到着します。US202号線の交差点を過ぎると、ジャーマンタウン・パイクは分離されなくなり、さらに多くの企業を通り過ぎ、オフィスパークの南西を通過するときに中央の左折車線を獲得します。^{[4] [5]}

アーチ・ロードを渡ると、ジャーマンタウン・パイクはプリマス・タウンシップに入り、南東に向かって郊外の住宅地を抜け、プリマス・バレーのコミュニティを通過する、分離帯のない 4 車線道路になります。道路は南に曲がり、次に南東に曲がり、住宅やいくつかの商業施設を通過し、プリマスのヴィラノバ・ボールパークの南西にあるサンディ・ヒル・ロードとの交差点に来ると、分離帯のある 4 車線の高速道路になります。この時点で、ジャーマンタウン・パイクは、標識のない四分円ルートである州道 3053 号線 (SR 3053) になります。ジャーマンタウン・パイクは、中央に左折車線がある 5 車線道路になり、商業地域を南に進みます。ヒッコリー・ロードの交差点を過ぎると、道路は 6 車線の分離帯のある高速道路になり、プリマス・ミーティング・モールの西に向かう途中で企業を通り過ぎます。ジャーマンタウン・パイクは、ヒッコリータウンのコミュニティでプリマス・ロードを横断し、ミッドカウンティ・インターチェンジに達し、ここでペンシルベニア・ターンパイク(州間高速道路 276 、I-276)とのノリスタウン・インターチェンジに到着します。このインターチェンジからは北行きのI-476 (ペンシルベニア・ターンパイク北東延長線)にもアクセスでき、その後、I-476 との部分的なインターチェンジで南行きの I-476 へのアクセスと北行きの I-476 からのアクセスが提供されます。この後、ジャーマンタウン・パイクは 4 車線の中央分離帯のある高速道路になり、ノーフォーク・サザン鉄道のモリスビル線の下を通過して商業地域に入り、ケミカル・ロードの交差点で 2 車線の中央分離帯のない道路に狭まります。道路は南東に曲がり、プリマス・ミーティングのコミュニティでバトラー・パイクとのオフセット・ジャンクションに到着します。ここを過ぎると、ジャーマンタウン・パイクはホワイトマーシュ・タウンシップに向かい、いくつかの企業が立ち並ぶ郊外の住宅地を通り、プリマス・ホワイトマーシュ高校の南西を通過してゴルフコースの北東に向かいます。この道路はラファイエットヒルのコミュニティでジョシュアロードを横断し、住宅と企業が混在する地域を通り過ぎます。ジャーマンタウンパイクはチャーチロードの交差点で東に曲がり、森林に覆われた住宅街を抜けてスプリングフィールドタウンシップに入り、ゴルフコースの南を通過して南東に曲がります。^{[4] [5]}

ノースウェスタン アベニューを渡ると、州道 3053 は終わり、道路はフィラデルフィア郡のフィラデルフィア市に向かってジャーマンタウン アベニューになります。ジャーマンタウン アベニューは 2 車線の分離されていない市街地道路です。道路はチェスナット ヒル地区に向かっており、チェスナット ヒル カレッジの南西を通過してから、ウィサヒコン バレー パークの森林地帯に向かい、ウィサヒコン クリークを渡ります。ジャーマンタウン アベニューは東にカーブし、森林地帯を抜けてモリス植物園の南を通過します。道路は南東に曲がり、ウッドミア美術館の南西を通過するときに東行きの 2 車線目を獲得し、ベルズ ミル ロードの交差点で 2 車線に狭まります。ジャーマンタウン アベニューは森林の住宅街を通り、チェスナット ヒル病院の南西を通過します。道路はチェスナット ヒルのダウンタウン エリアに向かい、SEPTAのチェスナット ヒル バス ループの南側を通過します。ここで、ジャーマンタウン アベニューは敷石で舗装され、SEPTA の旧ルート 23トロリー (現在はバス路線) の使われていない線路が道路に沿って走り始めます。ジャーマンタウン アベニューは、ベツレヘム パイクの南端との交差点に至り、そこで州道 4007 の一部になります。道路は、 SEPTA のチェスナット ヒル ウェスト ラインの終点であるチェスナット ヒル ウェスト駅の北側を通過し、チェスナット ヒルのダウンタウンを南東に進み続けます。ジャーマンタウン アベニューはクレシャイム クリークを渡り、樹木が茂ったエリアにある廃線の下を通過します。ここからジャーマンタウン アベニューはマウント エアリー地区に向かい、地区内の住宅と企業が混在する場所を通過します。さらに南東に進むと、道路はワシントン レーンとの交差点に差し掛かります。ここで州道 4007 号線がワシントン レーンに沿って南西に分岐し、ジャーマンタウン アベニューは州道 4005 号線になります。ジャーマンタウン アベニューはジャーマンタウン地区へと続き、さらに都市部の住宅地や商業開発地を通り過ぎ、チェルテン アベニューの交差点でジャーマンタウンのダウンタウン エリアへと向かいます。ここから道路は南東へと進み、ジャーマンタウン地区のさらに都市部を通り抜けます。^{[4] [6]}

ジャーマンタウン・アベニューは南にカーブし、SEPTAのチェスナット・ヒル・イースト線と本線の下を通過し、 SEPTA路線にサービスを提供するウェイン・ジャンクション駅の北東にあるCSXのトレントン地区の上を通過する。ここから舗装路面は終わり、道路はナイスタウン・タイオガ地区に向かい、住宅や企業が立ち並ぶ市街地を通過してUS 1 (ルーズベルト・エクスプレスウェイ)の下を横断する。ジャーマンタウン・アベニューは都市開発地の中を走り、コンレール・シェアード・アセット・オペレーションズのリッチモンド・インダストリアル・トラックを越えて、 US 13 (ハンティング・パーク・アベニュー)との交差点の直前を通過する。道路は南東に進み、PA 611 (ブロード・ストリート)とエリー・アベニューとの交差点に達する。ここからジャーマンタウン・アベニューは、住宅や企業が立ち並ぶ市街地を南南東に走る市街地道路となり、テンプル大学病院の東を通過してオールド・ヨーク・ロードの南端と交差する。道路はアムトラックの北東回廊の下を通過してフェアヒル地区に向かい、南にカーブする。ジャーマンタウン アベニューは南東に曲がり、かつてのルート 23 のトロリー線路は南に分かれて 10 番街と 11 番街に沿って進む。道路は市街地を通り南東に 2 車線道路として続くが、ショッピング センターがあるため、ノリス ストリートとバークス ストリートの間でジャーマンタウン アベニューは途切れる。ここからジャーマンタウン アベニューは再開し、南南東に市街地の住宅地と商業地を通り、セシル B. ムーア アベニューを横切る。道路は4 番街とトンプソン ストリートの間で西行き一方通行になる。ジャーマンタウン アベニューは再び双方向になり、フィッシュタウン地区に向かう。ここで道路はSEPTA のルート 15トロリー線が通るジラード アベニューを横切る。その後、ジャーマンタウン アベニューは市街地を通り過ぎて南東に進み、I-95と SEPTA のマーケット–フランクフォード線の下のフロント ストリートとローレル ストリートの交差点で終点に達する。^{[4] [6]}

現在のジャーマンタウン・パイクは、もともとは1687年に遡る荷馬車道で、フィラデルフィアから北西にジャーマンタウン、プリマス・ミーティングまで走っていた。^{[7]ジャーマンタウン・パイクは、ジャーマンタウン・アンド・パーキオメン・ターンパイク・カンパニーによって}有料道路として建設され、道路の建設は1801年に始まりました。^{[7] [8]}有料道路はフィラデルフィアの3番街とヴァイン通りから始まり、北西にカレッジビルのパーキオメン橋の東端まで続き、道路沿いにフィラデルフィアからの距離を示すマイルストーンが設置されていました。^{[9] [10]}ジャーマンタウン・アンド・パーキオメン・ターンパイク・カンパニーは1804年に道路の建設を完了しました。 ^{[7] [10]} 1870年、ジャーマンタウン・アンド・パーキオメン・ターンパイク・カンパニーはフィラデルフィア市に買収され、通行料は廃止されました。^[11]

1911年にペンシルベニア州が初めて道路を制定したとき、プリマスミーティングのサンディヒルロードとフィラデルフィアの間のジャーマンタウンパイクの部分は、立法ルート145として指定されました。^[12]サンディヒルロードからフィラデルフィアまでのジャーマンタウンパイクの部分は、1926年に米国高速道路システムが作成されたときにUS 120に指定されました。US 120はPA 13と同時に指定されました。^{[13] [14]} 1927年に、US 422はジャーマンタウンパイクのこの区間のUS 120/PA 13の指定に取って代わりました。 ^[15] 1930年代には、バレンヒルのチャーチロードとフィラデルフィアのチューストリートの間のジャーマンタウンパイクとジャーマンタウンアベニューは、US 422 Byp.の一部として標識され、 ^[16]ジャーマンタウン・パイクは1940年代にバレンヒルとフィラデルフィアの間で複数車線道路に拡幅された。^[17] 1940年代には、道路沿いのUS 422 Byp.の指定がUS 422に置き換えられ、US 309 Truckはフィラデルフィアのジャーマンタウン・アベニューのUS 309 (Allens Lane)とUS 1 Byp. / US 13 Byp. (Hunting Park Avenue)の間で指定された。^[18] 1950年代には、US 309はジャーマンタウン・アベニューから再配置され、US 309 Truckの指定は削除され、US 422はバレンヒルの東でUS 422 Alt.と配置が入れ替わった。この結果、US 422 Alt.はジャーマンタウン・パイクとジャーマンタウン・アベニューに沿って、バレンヒルのチャーチ・ロードとフィラデルフィアのワシントン・レーンの間で指定された。^[19]

1960年代、US 422は、カレッジビル近くのリッジパイクとフィラデルフィアのワシントンレーンの間で、ジャーマンタウンパイクとジャーマンタウンアベニューに沿うように再配置されました。このルートは、リッジパイク、エアリーストリート、サンディヒルロードに沿ってノリスタウンを通る以前の配置から再配置され、リッジパイクとリッジアベニューからフィラデルフィアに再配置され、US 422 Alt.の指定が置き換えられました。^{[20] [21]} 1984年5月23日、アメリカ州間高速道路交通局は、ポッツタウンの東とキングオブプルシアのUS 202の間でUS 422を高速道路の配置に再配置することを承認し、ジャーマンタウンパイクとジャーマンタウンアベニューからUS 422の指定を削除しました。^{[22] [23] [24]}

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