ペンシルバニア州道248号線

ペンシルバニア州道248号線
ルート情報
PennDOTによって管理されています
長さ	31.285マイル[1]  (50.348 km)
存在した	1966年5月9日[2] –現在
主要な交差点
ウエストエンド	ワイスポート東部のUS 209
主要交差点	ボウマンズタウンのPA 895 リーハイタウンシップのPA 873 リーハイタウンシップのPA 145 リーハイタウンシップのPA 946 PA 329  / PA 987（バース） バースのPA 512 アッパーナザレタウンシップのPA 946 ナザレのPA191 ローワーナザレタウンシップのPA 33 ウィルソンのUS22
東端	イーストンのPA 611
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	カーボン、ノーサンプトン
高速道路システム
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← 247 号線 → 249 号

ペンシルベニア州道248号線（PA 248 ）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州東部にある全長31.3マイル（50.4 km）の州道である。西端はフランクリン・タウンシップのCDP、ワイスポート・イーストにある米国道209号線（US 209）である。東端はイーストンのPA 611である。このルートはカーボン郡のUS 209を起点とし、リーハイ川と平行に南東に4車線の中央分離帯のある幹線道路としてボーマンズタウンまで走り、そこでフリーウェイとなってパーマートンに向かう。ブルーマウンテンのリーハイギャップを渡ると、PA 248はノーサンプトン郡に入り、南東に向う2車線の中央分離帯のない幹線道路となり、バースやナザレにつながる田園地帯を抜ける。ここからルートは南東に郊外地域を抜けウィルソンまで走り、そこで東に曲がって市街地の道路に沿ってイーストンを通る。

ワイスポートとリーハイギャップ間の道路部分は、1926 年に米国高速道路システムとして US 309 号線の一部として指定されました。1927年にPA 45 号線が指定され、ワイスポートとイーストン間を走り、 US 309 号線と並行して走り、リーハイギャップからリーハイ川に沿って南に曲がってノーザンプトンに至り、その後東に進んでバースに至りました。このルートは 1 年後、リーハイギャップとバース間のより直線的な配置に変更されました。PA 45 号線の東端は当初、イーストンの 13 番街とノーザンプトン通りの交差点にある US 22 号線にありました。

1955年にUS 22号線が高速道路にルート変更された後、このルートはノーサンプトン ストリートに沿って東に延長され、デラウェア川にかかるノーサンプトン ストリート橋まで達しました。1950年代には、 PA 29がPA 45と同時にワイスポートとリーハイ ギャップの間でUS 309号線の指定に取って代わりました。1961年に、PA 29/PA 45は分離道路に格上げされ、ボーマンズタウンとリーハイ ギャップの間の部分は高速道路として建設されました。PA 248は1966年5月9日に現在の配置に指定され、PA 29とPA 45の指定に取って代わりました。

PA 248 は、カーボン郡のワイスポートの自治区付近のUS 209との交差点から始まり、北に進んでキャナル ストリートとなる。この交差点から、ルートは南東に向かい、捕虜/行方不明者追悼ハイウェイと呼ばれる 4 車線の中央分離帯のある高速道路となり、ワイスポートイーストの住宅地付近を通り、ワイスポートとの境界の東側でフランクリン タウンシップを通過する。道路は南東に進み、北東の商業地域と、南西のリーハイ川およびノー​​フォーク サザン鉄道のリーハイ線と平行に走る。PA 248 はパリービルの自治区に入り、東南東にカーブし、州間高速道路 476 (ペンシルバニア ターンパイク北東延長線) の下を通過してから、北に進んでパリービルへのアクセスを提供するセンター ストリートとの交差点に達する。

その後、この道路は南東に向かい、ポホポコ川を渡り、その地点でローワー・トワメンシング・タウンシップに入り、リーハイ川とノーフォーク・サザン鉄道の線路に平行する森林地帯を南に曲がる。道路はボーマンズタウン自治区に向かい、鉄道の線路を通過する前に自治区からの西行き入口ランプと交差する。PA 248は南東に曲がり、住宅地や商業地域の近くを通り、PA 895の東端との東行き右折交差点に到達する。これを過ぎると、高速道路はバンク・ストリートへの西行き出口ランプに至り、西行きからボーマンズタウンとPA 895にアクセスできる。^{[3] [4]}

このルートは高速道路となり、北東のモーク・チャンク・ロードとノーフォーク・サザン線、南西のリーハイ川の間の森林地帯を南東に向かい、パーマートン自治区に入る。PA 248 は川に沿って東と北東に向かい、モーク・チャンク・ロードと鉄道の線路はさらに北に向かう。高速道路はデラウェア・アベニューとのトランペット・インターチェンジに到着し、パーマートンへのアクセスを提供する。ここで高速道路はイースト・ペン・タウンシップに一時入り、南東にカーブしてローワー・トワメンシング・タウンシップに戻り、再びノーフォーク・サザン線の線路を通過する。このルートは、鉄道の線路とリーハイ川が南西に平行する森林地帯を通り、アクアシコラ・クリークを渡ってから、ブルー・マウンテンの尾根があるリーハイ・ギャップを横切る。リーハイ・ギャップ内では、高速道路の西行き車線が東行き車線より高架になっている。^{[3] [4]}

リーハイギャップを通過すると、PA 248 はリーハイバレーにあるノーサンプトン郡のリーハイタウンシップに入り、ワイダーズクロッシングでPA 873の北端と交差して終了します。この時点で、アパラチアントレイルがPA 248 に沿って始まります。少し進んだところで、ルートはPA 145の北端と交差し、ここでリーハイ川から離れて南東に曲がり、リーハイドライブと呼ばれる分離されていない 2 車線の道路に狭まり、アパラチアントレイルは北東に向かっています。道路は森林を抜け、農地、森林、開発が混在する地域に進みます。PA 248 はベルリンズビルでPA 946の西端と交差し、開発が進む田園地帯を進みます。ルートはインディアンランドを通過してからチェリービルに到着し、そこでブルーマウンテンドライブと交差します。道路は東に曲がりくねって進み、農場、木々、住宅が混在するエリアを通り、ペンスビルを通過します。PA 248 はムーア タウンシップに向かい、フェザント ドライブとして田園地帯を通り、ホーケンダウクア クリークを渡り、ビアズビルを通過して、ダナーズビルで南東に曲がります。

この路線はイーストアレン郡区に入り、住宅地と農地が混在するウェストメインブールバードを通り、東にカーブする。PA 248号線はバース自治区に入り、住宅が並ぶウェストメインストリートとなる。この道路は南東にカーブし、レースストリートでPA 987号線と交差し、 PA 329号線の東端と交差する。この地点でPA 987号線はPA 248号線と合流し、ウェストメインストリートで合流し、モノカシークリークを渡る。1ブロック後、2つの路線は北に曲がってサウスチェスナットストリートに入り、住宅地を通り過ぎる。ノーサンプトンストリートの交差点で、PA 248号線はノーサンプトンストリートで東に分岐し、PA 987号線はノースチェスナットストリートを北に進む。PA 987号線を1ブロック過ぎると、路線はPA 512号線を横切り、住宅地を通り続ける。^{[3] [5]}

PA 248 はバースを出てアッパー ナザレ タウンシップに向かい、そこで名前がバース パイクになります。(PA 248 はバースの東側では、以前はイースト メイン ストリートとニューバーグ ロードに沿ってナザレ ロードとの交差点までルートされていました。) このルートはペン ディキシー ポンドの北を通り、その後、住宅地や商業開発が進む農業地帯を通ります。この道路はペン アレンとタドモアを通過し、クリスチャン スプリングスで PA 946 と交差します。この交差点を過ぎると、PA 248 は数軒の家の近くを通り、2 つの採石場の間を走ります。この道路は北のナザレ自治区とアッパー ナザレ タウンシップの境界を形成し、セメント工場の南を通り、ノーフォーク サザン鉄道のセメント セカンダリーと交差します。

この道路は、北の別のセメント工場と南の廃墟となったナザレ・スピードウェイの間を走り、北はナザレと南はローワー・ナザレ・タウンシップの境界となる。PA 248 は商業地域に向かい、 PA 191と交差する。その地点でこの道路は東に曲がり、イーストン・ロードに沿って PA 248 に合流し、道路は完全にナザレ自治区に入る。PA 191 は北に分かれてナザレの中心部に向かう一方、PA 248 はイーストン・ナザレ・ハイウェイに沿って南東に向かい、ローワー・ナザレ・タウンシップへと進み、北東のセメント工場と南西の農地と商業開発の混在地帯の間を通過する。道路は北東の倉庫や企業数軒と南西の農場や住宅の間を走り、その後幅が広がって 4 車線の中央分離帯のある高速道路となり、PA 33フリーウェイとのインターチェンジに達する。^{[3] [5]}

このインターチェンジを過ぎると、PA 248 はショッピング センターを通り過ぎ、パーマー タウンシップに入ります。このルートは、中央に左折車線がある 3 車線のナザレ ロードになり、商業開発地域を通り過ぎてから、北東の農地と企業、南西の住宅街の間を走ります。道路はより多くの郊外住宅地を通り過ぎ、2 車線道路として南にカーブして商業地域に入り、パーマー パーク モールの西側を通過します。PA 248 は南西に曲がって 4 車線に広がり、パーマー パークとパーマー ハイツの住宅街を通り過ぎます。ルートは中央分離帯のある高速道路になり、商業地域に向かい、US 22フリーウェイの西行き車線とのインターチェンジに到達します。PA 248 は東に曲がり、4 車線の中央分離帯のあるノーサンプトン ストリートに入り、25 番街は南に向かって US 22 の東行き車線へのアクセスを提供します。

少し進むと、道路は US 22 号線の下を横切り、ウィルソン自治区に入り、ここでさらに多くの企業を通り過ぎ、2 車線の中央分離帯のない道路に狭まり、住宅街へと向かいます。このルートはさらに多くの住宅といくつかの企業を通り過ぎ、 15 番街の交差点でイーストン市に入ります。PA 248 号線は住宅が立ち並び、市内を東に進み、7 番街の交差点まで続きます。ここで、ルートは 7 番街で少し北に曲がり、プロスペクト アベニューを北東に向かいます。PA 248 号線はパール ストリートに東に曲がり、北のブッシュキル クリークと南の住宅街の間を走り、森林地帯を通り過ぎます。ルートはブッシュキル ストリートに東に曲がり、北の US 22 号フリーウェイと南の市街地の間を走り、4 番街には東行きの US 22 号線からのランプがあり、2 番街には東行きの US 22 号線へのランプがあります。 PA 248は南にカーブしてラリー・ホームズ・ドライブとなり、 1ブロック先のPA 611で東端に達する。この交差点を過ぎると、ラリー・ホームズ・ドライブはPA 611の一部としてデラウェア川と並行して南に続く。^{[3] [5]}

1911年にペンシルベニア州が道路を制定したとき、ワイスポートとリーハイギャップの間の道路部分は、アレンタウンからモークチャンク（現在のジムソープ）まで走る立法ルート163の一部として指定され、バスとイーストンの間の道路部分は、バスから西にノーサンプトンまで続き、リーハイ川を上ってウォルナットポートまで続く立法ルート175の一部として指定されました。^[6]

1926年に米国高速道路システムが創設され、ワイスポートとリーハイギャップ間の道路は、フィラデルフィアから北のウィルクスバリまで走るルートであるUS 309の一部として指定された。^{[7] [8]} 1927年、PA 45は、ワイスポートとリーハイギャップ間の道路でUS 309と並行し、リーハイギャップのUS 309とイーストンのUS 22の間の州道175のルートに指定された。^{[9] [10]} 1年後、PA 45はリーハイギャップとバースの間でより直接的な配置に変更された。^[11] 1930年までに、PA 45のバースの北西の一部が舗装され、リーハイギャップとウォルナットポートの東の間のセクションは建設中であった。^[10]

PA 45はノーサンプトン通りに沿ってイーストンに入り、13番通りとノーサンプトン通りの交差点でUS 22で終わっています。US 22はこの交差点の東側でノーサンプトン通りに沿って続き、US 22 Byp.はイーストンのダウンタウンを迂回して北のプロスペクトアベニュー、パールストリート、ブッシュキルストリートに沿って走るように指定されました。^[12] US 22は1940年代にプロスペクトアベニュー、パールストリート、ブッシュキルストリートに沿ってUS 22 Byp.を置き換えるように再配置されました。^[13]

1950年代には、US 309はアレンタウンとヘイズルトンの間のさらに西の新しい線形に変更され、PA 29はPA 45とともにリーハイギャップとワイスポートの間の道路を使用するように変更されました。^[14] 1955年に、US 22はリーハイバレースルーウェイに移動され、PA 45はノーサンプトンストリートに沿って東に延長され、イーストンのダウンタウンを通り、デラウェア川にかかるノーサンプトンストリート橋まで延長されましたが、US 22の以前の線形であるプロスペクトアベニュー、パールストリート、ブッシュキルストリートには番号が付けられなくなりました。^{[15] [16]} 1961年に、PA 29/PA 45はワイスポートとリーハイギャップの間で中央分離帯のある高速道路に格上げされ、ボーマンズタウンの南の部分はフリーウェイとして建設されました。^[17]パーマートンとボーマンズタウン間の高速道路は西側の新しい線路上に建設され、以前は2つの行政区の間をステートロード、モークチャンクロード、ホワイトストリートを通っていた。^[18]

1966年5月9日、PA 248は、現在の路線に沿ってワイスポートのUS 209から東にイーストンのUS 611（現在のPA 611）まで走るように指定され、ワイスポートとイーストンの間のPA 45の指定とワイスポートとリーハイギャップの間のPA 29の指定に取って代わりました。^{[2] [19] [20]}

1998年11月24日、ペンシルベニア州議会の法案により、カーボン郡のPA248号線の一部が、戦争捕虜（POW）または行方不明（MIA）の兵士を称えるPOW/MIA追悼ハイウェイに指定された。^[21]

• 米国道路ポータル
• ペンシルベニアポータル

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• ペンシルバニア州高速道路: PA 248