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チャールズ・ヘンリー・ホールデンFRIBA MRTPI RDI（1875年5月12日 - 1960年5月1日）は、イギリスの建築家で、1920年代から1930年代にかけてロンドン地下鉄の多くの駅、ロンドン地下鉄電気鉄道会社（Underground Electric Railways of London）の本社（ブロードウェイ55番地）、ロンドン大学の上院議事堂、ブリストル中央図書館の設計で最もよく知られています。彼は帝国戦争墓地委員会のためにベルギーとフランス北部に多くの戦争墓地を造成しました。
ボルトンとマンチェスターで働き、訓練を受けた後、ホールデンはロンドンに移った。初期の建築はアーツ・アンド・クラフツ運動の影響を受けているが、キャリアの大半において、彼は不要な装飾的なディテールとは考えられないものを一切排除した、簡素な形態と量感に基づく装飾のないスタイルを擁護した。[注1 ]ホールデンは、建築デザインは建物の意図された機能によって決定されるべきだと強く信じていた。第一次世界大戦後、彼はスタイルをますます簡素化し、ヨーロッパ建築の影響を受けた、より簡素でモダニズム的なデザインになった。彼はデザイン・アンド・インダストリーズ協会とアート・ワーカーズ・ギルドの会員だった。彼は内装デザインや建築用具を含む、建物の完全なデザインを作成した。
批判がないわけではないものの、彼の建築は広く評価されている。1936年には英国王立建築家協会（RIBA）の建築部門でロイヤル・ゴールド・メダルを受賞し、1943年にはロイヤル・デザイナー・フォー・インダストリーに任命された。ロンドン地下鉄の駅舎設計は同社の標準設計となり、1930年代に同社で働くすべての建築家の設計に影響を与えた。彼の建築物の多くは指定建造物に指定され、無許可の改築から保護されている。彼はナイト爵位の授与を2度辞退した。
チャールズ・ヘンリー・ホールデンは、1875年5月12日にボルトンのグレート・レバーで、呉服商兼帽子屋のジョセフ・ホールデン（1842年 - 1918年）とエレン（旧姓ブロートン、1841年 - 1890年）ホールデンの5番目で末っ子として生まれた。ホールデンの幼少期は、1884年の父親の破産と、彼が15歳の時の母親の死によって傷つけられた。[ 1 ] [ 2 ]父親の事業が失敗した後、一家は15マイル（24km ）離れたセント・ヘレンズに移り住み、そこで父親は以前の職業に戻り、鉄工旋盤工兼組立工として働き、ホールデンはいくつかの学校に通った。[ 1 ]
彼はセントヘレンズで実験助手や鉄道事務員として短期間働いた。この間、彼はYMCAで製図の授業を受け、サー・ダグラス・フォックスの事務所でエンジニアとしてのキャリアを検討した。 [ 3 ] 1891年、彼は義理の兄弟であるボルトンの土地測量士兼建築家、デイビッド・フレデリック・グリーンのもとで働き始めた。 [ 4 ] 1892年4月、彼はマンチェスターの建築家エバラード・W・リーソンに弟子入りし、彼のもとで研修を受けながら、マンチェスター美術学校（1893～94年）とマンチェスター技術学校（1894～96年）でも学んだ。[注2 ]
マンチェスターで働きながら学んでいた頃、ホールデンは画家ミュアヘッド・ボーンや、後に義理の兄弟となるフランシス・ドッドと親交を深めた。[ 6 ]この頃、ホールデンはウォルト・ホイットマンの著作に触れ、ジェームズ・ウィリアム・ウォレスや、ボルトンの「イーグル・ストリート・カレッジ」として知られるホイットマン協会のメンバー数名と親しくなった。[ 6 ]ホイットマンの著作、ヘンリー・デイヴィッド・ソロー、ラルフ・ワルド・エマーソン、エドワード・カーペンターの著作は、ホールデンの人生に大きな影響を与えた。[ 6 ]彼は彼らの哲学や原則の多くを、自身の生活様式や仕事のやり方に取り入れた。[ 7 ]
1895年と1896年に、ホールデンは「The Owl」というペンネームでBuilding News Designing Clubのコンペにデザインを提出した。 [注3 ]応募作品数は必ずしも多くはなかったが、9件の応募作品から、ホールデンは1位を5回、2位を3回、3位を1回獲得した。[ 8 ] [ 9 ] 1897年には、RIBAの学生建築家向けの権威あるソーン・メダリオンのコンペに応募した。14件の応募作品のうち、ホールデンが提出したコンペのテーマである「地方の市場ホール」は3位となった。[ 10 ]ホールデンはこのデザインについて、ジョン・ベルチャー、エドガー・ウッド、アーサー・ベレスフォード・パイトの作品に影響を受けたと述べている。[ 11 ]
1898 年頃、ホールデンは看護師兼助産師のマーガレット・ステッドマン (旧姓マクドナルド、1865 年 - 1954 年) と同居し始めた。二人はホールデンの姉アリスの紹介で知り合い、ホイットマンへの共通の興味を通して友人になった。[ 12 ]ステッドマンは、アルコール依存症と虐待が原因で、大学講師の夫ジェームズ・ステッドマンと別居していた。[ 13 ] [注 4 ]ステッドマンと夫は離婚しておらず、彼女とホールデンは夫婦のように暮らし、ホールデンは彼女を妻と呼んでいたが、1930 年にジェームズ・ステッドマンが亡くなった後も、二人の関係は正式なものではなかった。[ 15 ]
ホールデン夫妻は、1902年にハートフォードシャーのコディコートに引っ越すまで、サリー州（現在のキングストン・アポン・テムズ王立特別区）の郊外ノービトンに住んでいました。1906年頃、ウェルウィン近郊のハーマー・グリーンに移り住み、ホールデンは夫妻のために家を設計しました。[ 16 ]家は簡素な家具で整えられ、夫妻は質素な生活を送っていました。1906年にジャネット・アシュビーは、その生活を「食卓にはバナナと茶色のパン、お湯はなく、質素な暮らしと高尚な思想、そして世界の向上のための精力的な活動」と表現しています。[ 17 ]夫妻の間には子供はいませんでしたが、マーガレットには結婚で生まれた息子アランがいました。[ 18 ] [注5 ]チャールズとマーガレット・ホールデンは、その後生涯をハーマー・グリーンで過ごしました。[ 16 ]
ホールデンは1896年にリーソンの事務所を離れ、1896年と1897年にボルトンのジョナサン・シンプソンのもとで働き、そこで、またポート・サンライトで住宅設計に携わった[ 19 ] 。その後、ロンドンに移り、アーツ・アンド・クラフツのデザイナー、チャールズ・ロバート・アシュビーのもとで働いた。アシュビーのもとでの勤務は短く、1899年10月にはH・パーシー・アダムスの事務所の主任助手となり、その後はそこでキャリアを終えた[ 16 ] 。
ホールデンの初期の設計の多くは、アダムスの事務所が専門としていた病院向けのものでした。キャリアの初期段階では、状況に応じてさまざまな建築様式で設計を行い、多くの建築家の影響を反映していました。[ 16 ]ホールデンはすぐに事務所の設計業務のほとんどを担当するようになりました。[ 20 ] 1900年から1903年にかけて、ホールデンは夜間にロイヤル・アカデミー・スクールで建築を学びました。[ 21 ]また、余暇には義理の兄弟やジョナサン・シンプソンのために設計を続けました。[ 22 ]
彼が設計したロンドン南部ケニントンのベルグレイブ小児病院（1900～03年）の赤レンガ造りのアーツ・アンド・クラフツ様式のファサードは、フィリップ・ウェッブとヘンリー・ウィルソンの影響を受けており、急勾配の屋根、隅の塔、石造りの窓枠が特徴である。[ 23 ] [ 24 ]現在アパートに改装されているこの建物は、グレードII*指定建造物である。[ 25 ] [ 26 ]
1902年、ホールデンはブリストル中央図書館の設計コンペで優勝した。彼のチューダー様式復興様式のファサードはバースストーンでできており、隣接するブリストル大聖堂の修道院門と調和するモダニズムの要素を取り入れている。正面ファサードには、チャールズ・ピブワースによるチョーサー、ベーダ、アルフレッド大王の彫刻群と出窓がある。[ 27 ] [ 28 ]内部は古典的なデザインで、家具はホールデンがデザインし、石の彫刻は主にウィリアム・オーモニエによるものである。[ 29 ]建築史家のサー・ニコラウス・ペヴスナーは「自由なネオ・チューダー様式」で「非常に美しい」と評し、アンドール・ゴムは「初期近代運動の偉大な傑作の一つ」と評した。[ 27 ] [ 30 ]チャールズ・レニー・マッキントッシュのグラスゴー美術学校と比較されることがあり、学校の後期部分のマッキントッシュのデザインはホールデンのデザインに影響を受けたという説もあるが、[ 25 ]ペヴスナーはマッキントッシュのデザインはそれ以前から流通していたと指摘している。[ 30 ]この建物はグレードIに指定されている。[ 27 ]
ウェスト・サセックス州ミッドハースト近郊（現在は正式にはイーズボーン教区[ 31 ] ）に、ホールデンはサー・アーネスト・カッセルが資金提供したキング・エドワード7世療養所（1903～06年）のチューダー様式のファサードを設計した。この建物は、患者が日光と新鮮な空気に最大限触れることができるよう、南向きの部屋が長い翼状に配置されている。ファサードは地元のタイル張りのスタイルで、建物の田園風景に調和している。[ 25 ] [ 32 ]ペヴスナーはこの建物を「間違いなく同時代の国内最高の建物の1つ」であり、「非常に大規模な施設を建設する方法のモデル」と評した。[ 33 ]彼は療養所のV字型の野外礼拝堂を、屋外と屋内の両方の礼拝に使用できるように設計した。[ 25 ] [ 32 ]両建物ともグレードII*に指定されている。[ 31 ] [ 34 ]この時期に彼が設計した他の病院には、イスタンブールの英国船員病院（1903～04 年）とロンドン中心部のソーホーにある女性病院（1908 年）がある。[ 16 ]
法曹協会のために、彼は（1902～04年）チャンセリー・レーンにある既存のルイス・ヴリアミー設計の建物に、チャールズ・ピブワースによる外装彫刻と、ウィリアム・オーモニエによる彫刻とコンラッド・ドレスラーによるフリーズが施されたパネル張りのアーツ・アンド・クラフツ様式の内装を備えた、簡素な新古典主義の増築部分を設計した。[ 25 ] [ 35 ] [ 36 ]ペヴスナーはファサードをマニエリスム様式とみなした。「流行の用語であるマニエリスムは、ここでは正当に使用できる。なぜなら、ホールデンは実際に当時の古典的なモチーフを凍結し、無効にしたからであり、これは15世紀のマニエリスム建築家が行ったことである。」[ 37 ]
1906年、ホールデンはストランド通りとアガー通りの角（現在のジンバブエ・ハウス）に英国医師会の新本部を設計する建築コンペで優勝した。6階建てのL字型の建物は、すでに同協会が使用していた敷地内の複数の建物を建て替えたもので、上層階には評議会室、図書館、事務所、1階と地下には店舗スペースが設けられた。[ 38 ]パワーズによって「幾何学的形状に還元された古典主義」と評されたこの建物は、[ 25 ]最初の3階は灰色のコーンウォール産花崗岩で覆われ、その上はポートランド石で覆われている。[注6 ] 2階には、ジェイコブ・エプスタインによる科学の発展と人類の時代を表す高さ7フィート（2.1メートル）の彫刻群が物議を醸しながら設置されていた。[ 25 ] [ 40 ] [注7 ]この建物はグレードII*指定建造物である。[ 41 ]アラステア・サービスはこれを「おそらく彼のロンドンでの最高の建築物」と評した。[ 42 ]
1909年、ホールデンはブリストル王立病院の増築設計コンペで優勝した。その後、エドワード7世（1910年没）の記念として、増築部分（1911～12年）は急な傾斜地に建てられ、ホールデンは中庭を囲むようにポートランド石張りのブロックを2つ連結した構造を設計した。簡素で抽象的なブロックには角に塔があり、2階建てのロッジアが設けられており、ホールデンの様式をさらに簡素化したものである。[ 43 ] [注8 ]
1907年にホールデンがパートナーになったことで事務所はアダムス＆ホールデンとなり、 1913年にライオネル・ピアソンがパートナーになったことでアダムス、ホールデン＆ピアソンとなった。 [ 25 ] 1913年、ホールデンはRIBAのゴッドウィン・メダルと、海外で建築を学ぶための65ポンドを授与された。彼は1913年4月にアメリカに渡り、レンの影響を受けたキングス・カレッジ・フォー・ウィメン・ケンジントンの設計に備えて、アメリカの大学で家政学と社会科学の学部組織を研究した。[ 25 ] [ 44 ]第一次世界大戦前のホールデンの他の建物には、ホルボーン[ 45 ]とオックスフォード・ストリート[ 46 ]のモダニズムのオフィスビル、ベッドフォードのアルフレッド・ウォーターハウスのシャイア・ホールの赤レンガの増築部分[ 47 ]、アーツ・アンド・クラフツのサットン・ヴァレンス・スクール（ケント）[ 25 ]などがある。
ホールデンはまた、パリのペール・ラシェーズ墓地にあるオスカー・ワイルドの墓（1911～12年）でエプスタインと共同作業を行った。 [ 24 ] 1915年にはデザイン・アンド・インダストリーズ協会の創設メンバーとなり、 1917年からはアート・ワーカーズ・ギルドのメンバーとなった。 [ 25 ]彼がデザインを手がけたものの落選したコンペには、ストラスクライド王立病院（1901年）、マンチェスター王立病院（1904年）、カウンティ・ホール（1907年）、ウェールズ国立図書館（1909年）、コベントリー市庁舎（1911年）、貿易委員会ビル（1915年）などがある。[ 48 ]
ホールデン夫妻は強い責任感と奉仕の精神を共有していた。第一次世界大戦中、マーガレット・ホールデンは「困窮したドイツ人、オーストリア人、ハンガリー人を支援するための友の会緊急委員会」に参加し、紛争によってロンドンに取り残されたこれらの国の難民を支援した。チャールズ・ホールデンは赤十字のロンドン救急隊に担架兵として参加し、負傷した兵士をロンドンの駅や病院へ搬送した。ホールデンはまた、 1915年から1917年の間、セント・ポール大聖堂の火災監視員も務めた。[ 49 ]
1917年10月3日、ホールデンは陸軍墓地登録調査局の臨時中尉に任命された。[ 50 ] [ 51 ]彼はその月の後半に初めてフランスの戦場を訪れ、新しい墓地の計画と既存の墓地の拡張に着手した。[ 52 ]ホールデンは自身の経験を次のように述べている。
国は広大な荒野と化し、かつて村や果樹園や肥沃な土地があった場所は、今では見る影もなく荒廃し、絶望的な無秩序の中でかき混ぜられ、見渡す限り目印となるものは何もない。そして、その雑木や乱雑な雑草の中に、小さな白い十字架が点々と、あるいは群をなして、人々が倒れ埋葬された場所を示している。[ 53 ]
1918 年 9 月、ホールデンは少佐の階級で帝国戦争墓地委員会(現在のコモンウェルス戦争墓地委員会) に転属した。 [ 54 ] 1918 年から 1928 年まで、彼は委員会の 69 か所の墓地で働いた。[ 55 ]当初、ホールデンは製図室を運営し、フランスとベルギーの 3 人の主任建築家 (エドウィン・ラッチェンス、レジナルド・ブロムフィールド、ハーバート・ベイカー) の下で上級設計建築家として働いた。[ 16 ] [ 56 ]ホールデンはルーヴァンクールの実験的な戦争墓地で働き、ゲールストとカロルによれば、おそらくその後のすべてのプロトタイプとして選ばれたフォースヴィルの墓地でも働いた。 [ 57 ] [ 58 ] [注 9 ]
1920年、彼は4人目の主任建築家に昇進した。[ 56 ] [注10 ]委員会での彼の仕事には、メッシーヌリッジ英国人墓地にあるニュージーランドの行方不明者の慰霊碑や、ゾンネベケのバッツ新英国人墓地の慰霊碑などがあった。[ 61 ]彼のデザインは装飾を排し、シェルターやその他の建築要素の建設には、ポートランド石のシンプルなディテールの塊がよく使われていた。[ 16 ] [ 62 ]フィリップ・ロングワースの委員会の歴史では、ウィメルー共同墓地のホールデンのパビリオンは「ほとんど残酷なほど厳格」と評されている。[ 63 ]
1922年、ホールデンはブリストルのクリフトン・カレッジのために戦争記念門を設計し、学校の建物のゴシック様式に合うように石灰岩と砂岩を組み合わせて使用した。 [ 25 ] [ 64 ]英国戦争記念委員会のために、彼はアートギャラリーの形をとるはずだった追悼ホール（1918年）の設計を作成し、 [ 65 ]オックスフォードのニュー・カレッジのために、小さな記念礼拝堂（1919年）の設計を作成した。どちらも建設されなかった。[ 66 ]
ホールデンはデザイン・アンド・インダストリーズ協会への関わりを通じて、ロンドン地下鉄電気鉄道会社（UERL）のゼネラルマネージャーであるフランク・ピックと出会った。 [ 25 ]当時、ホールデンは交通機関の設計経験がなかったが、ピックとの共同作業によって状況は変わった。[ 67 ] 1923年、ピックはホールデンにウェストミンスター地下鉄駅の側入口のファサードの設計を依頼した。[ 68 ]これに続いて1924年には、大英帝国博覧会のUERLパビリオンの設計を依頼された。[ 69 ]また1924年には、ピックはホールデンに、クラパム・コモンからモーデンまでのシティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道（現在はノーザン線の一部）の延伸のために、ロンドン南部に7つの新しい駅を設計するよう依頼した。これらの設計は、ピックが不満足だと感じていたUERLの建築家スタンリー・ヒープスによる設計に取って代わるものだった。 [ 69 ]デザインは、彼がフランスの戦没者墓地で使用していたシンプルなモダニズム様式を反映している。二層吹き抜けの切符売り場は、プレーンなポートランド石で覆われ、ガラス張りのスクリーンを囲んでいる。それぞれのスクリーンは、ほとんどの駅の街角の立地に合わせて調整されている。[ 25 ]スクリーンには、色付きガラスパネルで構成された地下鉄の円形マークが特徴で、円形マークの立体版として形成された柱頭を載せた石柱で区切られている。ホールデンはまた、路線上の既存の駅のいくつかに新しいファサードについてヒープスに助言し、セントラル・ロンドン鉄道のボンド・ストリート駅の新しい入口のデザインを作成した。[ 68 ]
1920年代後半、ホールデンはUERLのネットワーク周辺の駅改良のために、一連の代替建物と新しいファサードを設計した。これらの多くはポートランド石の被覆と、モーデン延伸のために開発されたガラス張りのスクリーンのバリエーションを特徴としていた。[注11 ]システムで最も混雑する駅の1つであるピカデリー・サーカスでは、ホールデンは（1925～28年）ジャンクションの道路の下に広々としたトラバーチン張りの循環コンコースと切符売り場を設計し、そこからエスカレーターが下のプラットフォームにアクセスできるようになっていた。[ 72 ]
1926年、ホールデンはセント・ジェームズ・パーク駅の上にあるブロードウェイ55番地にUERLの新本部ビルの設計に着手した。1階より上は鉄骨造りの建物が十字形平面で建設され、一連の後退する段状構造で中央の時計塔（高さ175フィート（53メートル））まで伸びている。[ 73 ]この配置により、ライトウェルを使用せずに建物の内部に自然光が最大限に取り込まれる。[注12 ]同時期の駅舎や第一次世界大戦前の商業ビルと同様に、この建物もポートランド石で簡素に覆われている。ホールデンは再びファサードに依頼彫刻を施した。エプスタインによる2つの作品「昼と夜」は1階にあり、7階には8つのレリーフが4つの風（東西南北の四方位それぞれに2つずつ、張り出した翼の両側）を表している。[注13 ]この建物はグレードIに指定されている。[ 76 ]
1930年、ホールデンとピックはドイツ、オランダ、デンマーク、スウェーデンを巡り、近代建築の最新動向を視察した。[ 70 ] UERLはピカデリー線をロンドンの西、北西、北に延伸する計画を立てており、新しいタイプの駅が求められていた。ホールデンは視察で見た建築様式を取り入れ、円筒、曲線、長方形といったシンプルな形状で構成された機能的なデザインを、平らなレンガ、コンクリート、ガラスで設計した。西と北西への延伸はディストリクト線が運行する既存の路線上に建設され、追加の線路を収容したり、元の基本的な建物を建て替えたりするために、多くの駅を再建する必要があった。 1931年に最初に再建されたサドベリー・タウン駅は、その後に続く多くの新しい駅のひな形となった。コンクリートの平屋根と、内部に光を取り込むための垂直ガラスパネルを備えた、背の高い長方形のレンガ造りの箱である。グレードII*指定建造物であるこの建物は、ペヴスナーによって「細部への配慮と優れたプロポーションの使用のみによって、このような控えめな建物がいかに満足のいくものになり得るかを示す傑出した例」と評された。[ 77 ] [注14 ]
北延伸線上の 8 つの新駅のうちの 1 つは、アーノスグローブ駅です。ホールデンは、長方形の箱を円形のドラムに変更し、グンナー アスプルンドのストックホルム公共図書館から着想を得たデザインを採用しました。[ 25 ]北延伸線で注目すべき駅はサウスゲート駅です。ここでは、ホールデンは、キャノピー付きの平屋根を持つ単層の円形の建物を設計しました。その上には、中央の柱 1 本で支えられた連続した水平の高窓の帯の上に屋根の中央部分が立ち上がります。建物の頂上には、ブロンズの球で覆われた照明付きの構造物があります。[ 78 ]他の駅には、オランダのヒルフェルスムにあるウィレム マリヌス デュドクの作品の影響が見られます。[ 79 ]ホールデンは、このような膨大な量の仕事をこなすために、チャールズ ハットンなどのアシスタントに設計の責任の大部分を委任し、ハットンはアーノス グローブ駅の指揮を執りました。[ 80 ]ピカデリー線の他の駅については、スタンレー・ヒープスが社内で設計を担当したり、他の建築事務所が設計を担当したりした。いずれもホールデンが定義した現代的なレンガ、ガラス、コンクリートの住宅様式を踏襲していたが、[ 25 ]ホールデンの独創性や細部へのこだわりが欠けているものもあった。ピックはこれらを「ホールデン風」と呼んだ。[ 69 ] [注 15 ]
UERLは1933年にロンドン交通局の一部となったが、質の高いデザインに重点が置かれていた。ピックの下で、ホールデンの細部へのこだわりと統合デザインの考え方は、バスや路面電車の待合所の設計から新しいタイプの6輪乗合バスの設計まで、ロンドンの交通網のあらゆる部分に及んだ。[ 82 ] 1930年代後半、ホールデンはノーザン線のノーザン・ハイツ計画のために、ハイゲート、イースト・フィンチリー、フィンチリー・セントラルの代替駅とエルストリー・サウスとブッシー・ヒースの新駅を設計した。[ 83 ]ホールデンのデザインには、ハイゲートのディック・ウィッティントン[ 84 ] 、エルストリー・サウスのローマ百人隊長[ 85 ]、イースト・フィンチリーの弓兵[86]など、いくつかの駅の地元の歴史に関連した彫刻が組み込まれていた。[注16 ] [ 88 ]イースト・フィンチリー駅のみが完全に完成し、ハイゲート駅は部分的に完成しました。他の計画は破棄されました。イースト・フィンチリー駅は土手の上にあり、プラットフォームへは下からアクセスします。ホールデンは駅の空中権を利用して、プラットフォームから半円形のガラス張りの階段を通ってアクセスできる、線路の上に広がる職員用オフィススペースを設けました。エリック・オーモニエは、駅の目立つ特徴である彫像「射手」を提供しました。 [ 87 ]
ホールデンがロンドン交通局のために最後に設計したのは、ロンドン北東部のセントラル線延伸のための3つの新しい駅だった。 [ 89 ]これらは1930年代に設計されたが、戦争によって遅延し、1947年まで完成しなかった。戦後の緊縮財政措置により、1930年代の駅に比べて使用される材料の質が低下し、ワンステッドの建物は、戦時中に地下工場として使用されていた路線の仮設構造物を改築したものである。[ 90 ]ガンツ・ヒル駅は地下通路を通ってアクセスし、駅舎はないが、モスクワ地下鉄の駅に触発された樽型ヴォールト天井が特徴的なプラットフォーム階コンコースのデザインが注目に値する。[ 89 ]
第一次世界大戦後、ロンドン大学はケンジントンの過密で分散した校舎に代わる建物を必要としていた。大英博物館近くのブルームズベリーに敷地が取得され、55 ブロードウェイの成功もあって、1931年にホールデンが新校舎の設計を依頼された。[ 39 ]彼の当初の計画は、モンタギュー プレイスからトーリントン ストリートまで約1,200 フィート (370 m)に及ぶ敷地全体を覆う単一の構造物であった。中央の軸が一連の翼で外周のファサードに接続され、一連の中庭を囲む構造であった。この計画では、北側に小さな塔、そして 19 階建て、高さ210 フィート (64 m)のセネイト ハウスという 2 つの塔が頂上に配置される予定であった。 [ 39 ]
建設は1932年に始まったが、資金不足のため、設計は徐々に変更され、規模が縮小され、1937年に完成したのは上院議事堂と図書館のみで、教育研究所と東洋学学校の建物は後に完成した。[ 39 ]設計では、耐力レンガ造りのファサードにポートランド石が貼られていた。ホールデンが建物を彫刻で飾るという意図も実現しなかった。[ 25 ] [ 24 ]ホールデンは以前の建物と同様に、内装の個々の要素の設計も準備した。[ 39 ] [ 91 ]完成から1957年まで、ロンドンで最も高いオフィスビルだった。[ 92 ]
上院議事堂は賛否両論を巻き起こした。ペヴスナーはその様式を「奇妙なほど半伝統的で、どちらとも決めかねているモダニズム」と評し、「このデザインは、チャールズ・ホールデンのより小規模な地下鉄駅のような力強さや直接性を持ち合わせていない」と要約した。[ 93 ]他の人々は、この建物をスターリン主義的だと評したり、[ 94 ]その巨大さゆえに全体主義的だと評したりした。 [ 39 ]機能主義建築家のエーリッヒ・メンデルゾーンは1938年にホールデンに宛てた手紙の中で、「非常に感銘を受け、 ロンドンにこれほど素晴らしい建物はないと確信している」と述べている。[ 95 ]歴史家のアーノルド・ウィティックはこの建物を「明らかに千年も持つように設計された、静的で巨大なピラミッド 」と評したが、「内部は外観よりも魅力的だ。古代ギリシャの建築に連想されるような、威厳、静穏、そして安らぎの雰囲気が本質的に漂っている」と評した。[ 96 ]第二次世界大戦の勃発により、計画全体の進展は阻まれたが、アダムス、ホールデン＆ピアソンは近隣の大学のためにさらに建物を設計した。[ 25 ]
事実上新しい仕事の依頼がなかったため、ホールデンは戦争中、終戦後に必要となる復興の計画に時間を費やした。[ 97 ]ホールデンは、RIBAの戦後復興政策を策定した12人の委員からなる委員会のメンバーだった。ホールデンの都市計画の構想は、ポート・サンライトやボーンビルのような新しい工業中心地へ、労働者が職場の近くに住めるように、都市から産業を移転することであった。新しい工業中心地は新しい高速道路で既存の町と結び付けられ、行政中心地の周辺により多くのオープンスペースを提供するように、町の中心部の再建が計画された。[ 98 ]
1944年から1945年にかけて、ホールデンは都市建築家ハーバート・ミルソン・エンダービーと共にケント州カンタベリーの再建計画を作成した。 [ 16 ]カンタベリーは1942年5月と6月のベデカー空襲を含むドイツ空軍の爆撃で甚大な被害を受けていた。ホールデンとエンダービーは都市の特徴を多く残すことを目指したが、大聖堂から新しい市庁舎までの新しい市民通りを含む大規模な再建のために、市街中心部の75エーカー（30ヘクタール）を強制的に買収する計画を立てた。市街地外では、中心部から半径2マイル（3.2キロメートル）の環状道路とバイパスを計画した。市議会によって承認されたものの、この計画は住民や地主から広く反対され、「カンタベリー市民防衛協会」は1945年11月の地方選挙で市議会の支配権を握る前に代替案を発表した。政権交代によりこの提案は頓挫したが、ホールデンやエンダービーの関与なしに1947年に作成された新しい計画には、環状道路など彼らのアイデアの一部が残されていた。[ 99 ]
ロンドン市の最初の再建計画は、市技師の FJ フォーティによって作成され、1944 年に公表された。この計画は相当な批判を受け、都市・地方計画大臣のウィリアム・モリソンは、ロンドン市当局に新しい計画を作成するよう依頼した。ホールデンに打診があり、ウィリアム・ホルフォードも任命されることを条件に受諾した。ホールデンとホルフォードのロンドン市計画 (1946 ～ 1947 年) では、首都で課せられていた厳格な高さ制限の緩和と、ロンドンで初めて計画プロセスで容積率計算を使用することが推奨され、建物は敷地面積の最大 5 倍の床面積で設計できるようになった。[ 100 ] [ 101 ]セント・ポール大聖堂周辺の爆撃で荒廃した地域については、ホールデンは、大聖堂の視界を遮らないよう建物を配置し、そこから新しい儀式用の通路が放射状に伸びる新しい区域を提案した。これらの眺望を保護するために、建物の高さは厳密に規定されることになった。この計画は1948年に都市計画大臣によって承認され、より広範なロンドン開発計画に組み込まれた。[ 102 ]
1947年、ホールデンはロンドン郡議会のために、カウンティ・ホールとウォータールー橋の間のテムズ川南岸の計画を立案した[ 16 ] [ 103 ] 。この計画には、議会の建築家エドウィン・ウィリアムズとのコンサートホールの計画も含まれていた。この計画はほとんど注目されず、すぐに英国祭典の会場としてこの地域を開発する計画に取って代わられた[ 104 ] [注17 ]。ホールデンはまた、エディンバラ大学とタインマス自治区の建築および計画コンサルタントも務めていた[ 103 ]。
チャールズ・ホールデンは徐々に仕事量を減らしていったものの、1950年代初頭には週3日オフィスに出勤し続けていた。正式に退職したのは1958年だったが、その後も時折オフィスを訪れていた。マーガレット・ホールデンは1954年に、1940年代半ばからほとんど失明状態だった長期の病気の末に亡くなった。ホールデン自身も晩年は体力が衰え、姪のミニー・グリーンに介護されていた。[ 106 ]
ホールデンの最後の公務の一つは、1953年にル・コルビュジエにRIBAのロイヤル・ゴールド・メダルが授与された際に後援者として出席したことだった。 [ 107 ]ホールデンが最後に手がけたプロジェクトは、ロンドンのアルドウィッチにあるイングリッシュ・エレクトリックの本社ビルで、多くの批判を浴びた。1952年、アダムス、ホールデン＆ピアソンはイングリッシュ・エレクトリックの会長であるジョージ・ネルソン卿に任命され、ホールデンは中庭を囲む一枚岩の石造りの建物を設計した。1955年、ロンドン郡議会はイングリッシュ・エレクトリックに計画を保留し、新しいデザインのための限定的な建築コンペを開催するよう説得した。アダムス、ホールデン＆ピアソンはデザインを提出したが、ジョン・バーネット卿、テイト＆パートナーズに敗れた。その後、同事務所がジョージ・ネルソン卿のファサードの再設計の要請を拒否したため、アダムス、ホールデン＆ピアソンが再任命され、チャールズ・ホールデンは事務所のコンペ応募作品を修正した。新しいデザインは王立美術委員会から批判され、ホールデンのパートナーの一人がさらに再設計を行い、最終デザインが完成した。ペヴスナーはこのデザインを「退屈で生命感のない建物で、石造りで、何の取り柄もない」と評した。[ 108 ] [注18 ]
ホールデンは1960年5月1日に亡くなった。エンフィールド火葬場で火葬され、遺灰はハートフォードのフレンズ集会所の庭に撒かれた。1960年6月2日、セント・パンクラス新教会で追悼式が行われた。ホールデンは1914年にこの教会の祭壇を設計した。死亡記事は、日刊紙のマンチェスター・ガーディアン、タイムズ、デイリー・テレグラフ、建設業界の定期刊行物であるビルダー、アーキテクチュラル・レビュー、英国王立建築家協会誌、都市計画協会誌に掲載された。死亡記事は概して、ホールデンの初期の作品とロンドン地下鉄の駅については肯定的であり、セネイト・ハウスについては中立的であり、彼の事務所の後期の作品については否定的であった。[ 110 ]ハーマー・グリーン邸とそのほとんどの家財道具は競売にかけられ、収益は家族に遺贈された。ホールデンはまた、友人やスタッフに8,400ポンド、慈善団体に2,000ポンドを遺贈した。[ 111 ]
ホールデンは、自身の建築様式が「流行に完全に合致しているわけでもなく、流行から完全に外れているわけでもない、伝統主義者を満足させるほど伝統主義者でもなく、近代主義者を満足させるほど近代主義者でもない、かなり奇妙な立場」にあることを認識していた。[ 112 ]彼は、デザインの主な目的は「目的に適合すること」であると信じており、[ 69 ]不必要な建築装飾を避ける建築様式を繰り返し求めた。
1905年、「もしホイットマンが建築家だったら」と題されたエッセイの中で、ホールデンは匿名で建築家たちに新しい形の近代建築を訴えた。「古代ギリシャの建築の栄光、誇り高きローマ人、陰鬱なエジプト、広大なビザンティウムや崇高な中世の称賛はよく耳にする。だが、近代建築の栄光については決して耳にしない。さあ、近代建築よ、来い！欺瞞のマントを脱ぎ捨てよ。コーニス、ピラスター、モールディング、スワッグ、スクロール。それらすべての背後、威厳のあるプロポーション、絵画的なグループ、アーツ・アンド・クラフツの美しさ、誇張された技法の背後、それらすべての背後、そしてその向こうに、私が愛するものが隠れているのだ。」[ 113 ] [注19 ]
1936年にRIBAのロイヤルゴールドメダルを授与された際のスピーチで、ホールデンは自身の立場を次のように定義した。「新しいスタイルを創造するというよりも、スタイルとして重要視されていた装飾 、つまり構造的な意味を持たない表面的な装飾を捨てることの方が重要だった」。彼の方法は、「建築のより永続的な基本要素、すなわち平面図、そして平面図から生じる平面と塊」に焦点を当てることだった。[ 115 ]彼は理想の建物を「平面図、目的、材料によって制御される形態を自然かつ必然的に取る建物。設計者だけでなく、雇用された多くの職人や建物の居住者にも、技能を発揮し、仕事を楽しむ機会を提供する建物」と表現した。[ 116 ]
1957年の建築に関するエッセイの中で、彼はこう書いている。「私は古代の様式も現代の様式も求めていない。私が求めているのは、徹底的に優れた建築である。特定の目的のために計画され、その目的に最も適した方法と材料（新旧問わず）を用いて建設された建物である。」[ 117 ]
ホールデンは、55 ブロードウェイで 1929 年 RIBA ロンドン建築メダル (1931 年授与) を受賞した。[ 16 ] [ 118 ] 1936 年、彼はその作品群に対してRIBAロイヤル ゴールド メダルを授与された。 [ 103 ]彼は 1935 年～1937 年まで RIBA の副会長を務め、1933 年～1947 年まで王立美術委員会の委員を務めた。[ 103 ] 1943 年、彼は輸送機器の設計で王立産業デザイナーに任命された。 [ 16 ] [ 119 ]彼は 1936 年にマンチェスター大学から、1946 年にロンドン大学から名誉博士号を授与された。 [ 103 ]ホールデンの建物の多くは指定建造物として登録されており、取り壊しや無許可の改築から保護されている。
ホールデンは1942年に王立アカデミー会員への招待を辞退した。以前にも推薦されていたが、エプスタインとの関係を理由に辞退した。[ 107 ] [注20 ]彼は1943年と1951年の2度、ナイト爵位を辞退した。それは、ナイト爵位が自身の質素な生活様式と相容れないと考え、建築を共同作業だと考えていたためである。[ 25 ] [ 121 ] [注21 ]
RIBAは、ホールデンの個人文書とアダムス、ホールデン＆ピアソンの資料を所蔵している。RIBAは、1988年にハインツ・ギャラリーで、また2010年10月から2011年2月にかけてヴィクトリア＆アルバート博物館で彼の作品展を開催した。 [ 123 ] [ 124 ]コリアーズ・ウッド地下鉄駅近くのパブは、建築家から「インスピレーション」を得て「ザ・チャールズ・ホールデン」と名付けられている。[ 125 ]
