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.jpg/500px-Oxford_Street_(geograph_4949395).jpg) 2016 年 5 月のオックスフォード ストリート東側の眺め | |
  ロンドン中心部に位置する | |
| 旧名 | トリノバンティーナ経由タイバーンロード |
| 管理人 | ロンドン交通局 |
| 長さ | 2 km (1.2 マイル) |
| 位置 | ロンドン、イギリス |
| 郵便番号 | W1 |
| 最寄りの地下鉄駅 | |
| 座標 | 51°30′55″N 00°08′31″W / 51.51528°N 0.14194°W / 51.51528; -0.14194 |
| ウエストエンド | マーブルアーチ |
| 東端 | トッテナム コート ロード/チャリング クロス ロード |
| 他の | |
| 知られている | |
| Webサイト | イギリス |
オックスフォード・ストリートは、ロンドンのウエストエンドにあるシティ・オブ・ウェストミンスターの主要道路で、トッテナム・コート・ロードからオックスフォード・サーカスを経由してマーブル・アーチまで伸びている。北はフィッツロヴィアとメリルボーン、すぐ南はソーホーとメイフェアの境界となっている。ヨーロッパで最も賑やかなショッピングストリートで、1日約50万人が訪れ、2012年の時点で約300の店舗があった。ロンドンとフィッシュガードを結ぶ主要道路であるA40号線の一部に指定されているが、そのように標識は出されておらず、バスとタクシーのみの通行が定期的に規制されている。 [アップデート]
この道路はもともと、ロンドンを経由してエセックスとハンプシャーを結ぶローマ街道、トリノバンティーナ街道の一部でした。中世には、タイバーン絞首台で囚人が公開処刑されることで悪名高かったため、タイバーンロードとして知られていました。18世紀にはオックスフォードロード、さらにオックスフォードストリートとして知られるようになり、住宅地から商業・小売業へと用途が変わり、露天商、詐欺師、売春婦が集まるようになりました。20世紀初頭からは百貨店が街並みを占めるようになり、中でも最も印象的だったのはセルフリッジ（1909年開業）でした。通りは第二次世界大戦中に激しい爆撃を受け、ジョン・ルイス＆パートナーズを含むいくつかの老舗店舗が完全に破壊され、ゼロから再建されました。
郊外のショッピングセンターやオンライン小売店との競争にもかかわらず、オックスフォード ストリートは小売業の拠点として依然として高い需要があり、多くのイギリスの小売チェーンが通りに旗艦店を構え、多くの歴史的建造物があります。ボンド ストリートなどの近くのショッピング ストリートとは異なり、高級小売店と並んで低価格帯の商店の要素を保っています。一般的に、オックスフォード ストリートの東端には低価格帯の小売店、ファーストフード レストラン、土産物店の割合が高く、裕福なメイフェア地区に近い西端に向かって、より高級で高級な店舗が集まっています。隣接するトッテナム コート ロードの有名な電気製品店のいくつかは、その東端にまで広がっています。
有名人が毎年クリスマスのイルミネーションを点灯するイベントは、1959年以来人気のイベントとなっている。オックスフォード ストリートは、ロンドンのバスやタクシーが行き交う人気のショッピング エリアであり、交通渋滞、歩行者混雑、安全性の低さ、大気汚染に悩まされてきた。ロンドン交通局(TFL) などによって、平日と土曜日の日中の自家用車の通行禁止 (1970年代から実施)、歩道の拡張、横断歩道の改善など、さまざまな交通管理計画が実施されてきた。
位置
オックスフォード・ストリートは約1.9 km (1.2 マイル) にわたって伸びており、完全にウェストミンスター市内にあります。[1]この道路は、ニューオックスフォード・ストリートの西への延長としてセント・ジャイルズ・サーカスに始まり、チャリング・クロス・ロード、トッテナム・コート・ロード(トッテナム・コート・ロード駅の隣) と交差します。ラスボーン・プレイス、ウォーダー・ストリート、グレート・ポートランド・ストリートを通り過ぎてオックスフォード・サーカスに至り、そこでリージェント・ストリートと交差します。そこからニューボンド・ストリート、ボンド・ストリート駅、ヴェア・ストリートを通り過ぎ、マーブル・アーチで終わります。このルートは、ベイズウォーター・ロード、ホランド・パーク・アベニューを経てシェパーズ・ブッシュ方面に続きます。[1]
この道路はロンドン渋滞税区域内にある。A40号線の一部で、その大部分はロンドンからフィッシュガード（オックスフォード、チェルトナム、ブレコン、ハーバーフォードウェスト経由）まで続く幹線道路である。ロンドン中心部の多くの道路が現在は通行止めとなっているため、この道路にもその番号の標識はない。[1]オックスフォード・ストリートには、55、73、94、98、159、390番のバス路線や、夜行バスのN8、N55、N73、N98、N207など、多数のバス路線が走っている。[2]
歴史
初期の歴史
オックスフォード・ストリートはローマ街道であるトリノバンティーナ街道のルートに沿っており、ロンドンを経由してカレヴァ・アトレバトゥム（ハンプシャー州シルチェスター近郊）とカムロドゥヌム（現在のコルチェスター）を結び、市内への主要な出入り口の一つとなった。[3]
12世紀から1782年まで、この道はタイバーン・ロード（この道を南北に横切るタイバーン川にちなんで）、アクスブリッジ・ロード（シェパーズ・ブッシュとアクスブリッジを結ぶ道路に今も使われている名前）、ウースター・ロード、オックスフォード・ロードなどと呼ばれていた。[4]現在マーブル・アーチが建っている場所の近くにある タイバーンは、1388年から1783年まで公開処刑が行われ、絞首台が立っていた。[5] 16世紀に出版されたラルフ・アガスの「ロンドン計画」では、この道は「アクスブリッジへの道」と「オックスフォード・ロード」の二つに分かれており、現在のオックスフォード・ストリートとラスボーン・プレイスの交差点にある田園地帯が示されている。1678年までにこの道は「キングス・ハイウェイ」、1682年までに「オックスフォードへの道」と呼ばれるようになった。[6] [7]
ジョージ王朝時代
主要な馬車道ではあったが、タイバーン川にかかる橋など、沿線にはいくつかの障害があった。1721年に道路の維持管理を改善するために有料道路トラストが設立された。 [4]ニューゲート刑務所からタイバーンの絞首台までの最後の旅で囚人が通る道として悪名が高かった。囚人がこの道を通って馬車で運ばれると、見物人は野次を飛ばし、処刑に使うロープは酒場で絞首刑執行人から買うことができた。[8] 1729年頃までに、この道はオックスフォード ストリートとして知られるようになった。[6]
開発は18世紀にオックスフォード伯爵が周辺の多くの畑を購入した後に始まった。[8] 1739年、地元の庭師トーマス・ハドルが北側に土地を建設した。[9]オックスフォード卿の死後、この地所は娘のポートランド公爵夫人が相続し、その後ポートランド地所として歴代の公爵に受け継がれ、 1879年にハワード・ド・ウォルデン地所となった（第5代オックスフォード公爵の妹経由）。 [10]ハワード・ド・ウォルデン地所は、20世紀前半にオックスフォード・ストリート（北側のメリルボーン・レーンとウェルズ・ストリートの間にあった）の所有地を徐々に売却した。 [11]オックスフォード・ストリートの西端は他の地主地所が支配していた。デューク・ストリートの西側の北側のほとんどはポートマン地所が所有していたし、現在も所有している。[12]一方、南側では、デイヴィス・ストリートの西側の土地の大半はグロブナー邸の一部であったし、現在もその一部である。[13] 1746年に出版された ジョン・ロックのロンドン地図には、ノース・オードリー・ストリート（南側）とメリルボーン・レーン（北側）までの都市の建物が描かれているが、その先には断続的に田舎の土地が描かれているだけである。西側のさらなる開発は、ポートマン邸の建設が始まった1763年から1793年の間に起こった。[14]
173番地に公共の娯楽施設であるパンテオンが1772年にオープンした。[ 9 ]この通りは熊いじめや劇場、パブなどの娯楽で人気となった。[15]しかし、近くにはタイバーン絞首台や悪名高いセントジャイルズ スラム街があったため、中流階級や上流階級には魅力的ではなかった。[8]絞首台は1783年に撤去され、世紀末までにオックスフォード通りはセントジャイルズサーカスからパークレーンまで開発され、住宅、店舗、娯楽施設が混在した。[8] [9]
オックスフォードサーカスは、1810年に建築家ジョン・ナッシュによってリージェントストリートの開発の一環として設計されました。後に再建されました（今日見られるサーカスの4つの象限はヘンリー・タナー卿によって設計され、1913年から1928年の間に建設されました）。[16]
パンテオンは1814年に娯楽施設としては閉鎖され（20年後に屋根付きバザールとして再オープン）、これに伴い別のバザール（道路向かいの150番地）も閉鎖され、1836年にその場所にプリンセス劇場がオープンした。[9]
小売業と交通機関の発展
オックスフォード・ストリートは、18世紀末にかけて住宅地から小売店へと様相を変えた。[17] 1786年に夕方にこの通りを訪れた際の記録では、ソフィー・フォン・ラ・ロッシュは「美しいガラス窓」の向こうにアルガン・ランプの明かりがともされた数多くの店が並んでいたと述べている。菓子屋、果物屋、時計屋、銀細工屋、「酒類販売ブース」（強い酒を売る）、ガラス屋、陶磁器屋、絹物屋、ランプ屋などである。[17]また、様々な種類の衣料品店や家具屋（ 1769年設立のギロウ＆カンパニーなど）もあった。この時期、露天商は観光客向けの土産物を売っていた。[9]
1830年代後半に出版されたタリスの『ロンドン街路図』にある計画図には、西端を除く通りのほぼ全域が主に小売店であったと記されている。[4] ピーター・ロビンソンは1830年代にオックスフォード・ストリート103番地に呉服店を開店した。1890年代までには店はグレート・ポートランド・ストリートとリージェント・ストリートの間のブロック全体を占めるまでに拡大した。[18]同様にマーシャル・アンド・スネルグローブは1837年にヴィア・ストリートに開店し、40年のうちに同通りとメリルボーン・レーンの間のブロック全体を占めるまでに拡大し、1870年からはホレス・ジョーンズとオクタヴィウス・ハンサードが設計した新しい建物に入居した。
現在デパートと呼ばれるものがオックスフォード ストリートに現れ始めたのは 1870 年代のことです (再建されたマーシャル & スネルグローブが最初の 1 つです)。[17] ジョン ルイスは1864 年に 132 番地の小さな店で事業を開始しました。[19]彼は 1878 年に隣接する物件を取得し、その後 20 年間でさらに拡大し、再建を開始しました。[20]ダン ハリーズ エバンスは 1879 年に 147 番地に小さな呉服店をオープンしました。DHエバンスとして事業は急速に拡大し、オールド キャベンディッシュ ストリートの両側に 12 以上の物件を取得し、1890 年代半ばまでにロンドン最大の呉服店の 1 つになりました。[21]同時に、小規模な独立系小売業者が、あらゆる種類の商品、取引、サービスに特化して、大規模小売業者と並んで繁栄し続けました。[17]
一方、1896年に始まったセントラル・ロンドン鉄道（現在のロンドン地下鉄セントラル線）は、一部区間でオックスフォード・ストリートの下を走っており、マーブル・アーチ、ボンド・ストリート、オックスフォード・サーカス、トッテナム・コート・ロードの4つの新しい駅舎を通り沿いかその近くに建設する必要があった。このプロジェクトの3人の主任技術者のうち、鉄道の完成を見届けたのはベンジャミン・ベイカーだけだった。1900年6月27日、プリンス・オブ・ウェールズ（翌年エドワード7世となる）が式典で路線を開通させ、7月30日に公共サービスが始まった。オックスフォード・ストリートの下を通る路線は、ウエストエンドとシティの劇場やショッピングエリアに直接サービスを提供する最初の鉄道となった。[22]ベーカールー線は1906年3月10日にオックスフォード・サーカスまで、ハムステッド線は1907年6月22日にトッテナム・コート・ロードまで開通した（ 30年後にノーザン線となった）。 [23]
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20世紀前半を通じて開発は続き、1902年にボーン＆ホリングスワースがオープンした。1906年にウォーリング＆ギロウが新店舗をオープンしたとき、それは街区全体を占める最初のウェストエンドの店舗となった。[24] セルフリッジは1909年3月15日に400番地にオープンした。[25]それはすぐに英国の小売業界に変革的な影響を与え、革新的なウィンドウドレッシング、並外れた顧客サービス、そして見事な広告で、百貨店を誰にでも開かれた社会的、文化的機関としての概念を高めた。[26]靴メーカーのリリー＆スキナーは1914年にオックスフォードストリート358-360のリースを取得しました。[27]その後、356番地から366番地まで店舗を拡大し、1921年には世界最大の靴店になったと言われています。 [28] 1922年にC&Aは376番地から384番地を購入しました（すぐにC&Aはオックスフォードストリートに3店舗を構え、2001年に英国市場から撤退するまでその状態が続きました）。[27]
注目すべきは、前述のデパートがすべて通りの北側にあった、または今もあるということだ。これが南向きの店先が好まれたためなのか、配達やサービスのために北側へのアクセス経路が良かったためなのか、あるいは偶然に過ぎないのかは、いまだに疑問が残る。[17] 20世紀には通りの南側にいくつかの大型店舗がオープンした。ウールワースは1925年に311番地にウエストエンド初の店舗をオープンし、[29] 1930年代には他の数店舗が続いた（例えばリトルウッズは1937年に207-213番地にロンドン中心部初の店舗をオープンし、後に197-205番地に拡張した。1960年代初頭に再建されたが、2000年代初頭に閉店した）。[30]
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1930年代までに、この通りはほぼ完全に小売店で占められ、現在もその状態が続いています。しかし、ボンドストリートやパークレーンなどの近隣の通りとは異なり、露天商や売春婦などの怪しげな要素も残っていました。[31]世紀が進むにつれて、徐々に独立系小売店はチェーン店に取って代わられ始めました。
第二次世界大戦中、オックスフォード ストリートは数回爆撃された。1940年9月17日から18日の夜から早朝にかけて、268機のハインケル He 111とドルニエ Do 17爆撃機がウエスト エンド、特にオックスフォード ストリートを攻撃した。直撃やその後の火災により、ジョン ルイス、セルフリッジ、ボーン & ホリングスワース、ピーター ロビンソンの4つのデパートを含む多くの建物が被害を受けた。ジョージ オーウェルは9月24日の日記に、オックスフォード ストリートは「交通が全くなく、歩行者もわずか」で、「割れたガラスの破片が無数に散らばっていた」と書いている。[32]ジョン ルイスは9月25日に再び火事になり、焼け野原になった。戦争中もその後も爆撃現場のままで、最終的に1958年から1960年にかけて取り壊され再建された。ピーター ロビンソンは9月22日に部分的に営業を再開したが、メインの店頭は板で覆われたままだった。地下室はBBC東部放送のスタジオに改装された。オーウェルは1941年から1943年にかけてここで数回の放送を行った。[32]
セルフリッジズは1941年4月17日に再び爆撃を受け、パームコートレストランが破壊されるなどさらなる被害を受けた。地下は通信基地に改造され、オックスフォード通りからホワイトホールまで専用回線が引かれた。この回線により、ウィンストン・チャーチル英首相はフランクリン・D・ルーズベルト米大統領に安全かつ直接電話をかけることができた。1944年12月6日、近くのデューク通りでV2ロケットが爆発し、店内のクリスマスツリーの飾りが外の通りに倒れ、再び被害を受けた。被害は修復され、翌日には店は再開した。[32]
戦後
本店が取り壊された後、ジョン・ルイスは西側に新店舗が完成するまで、ホレス・ストリートの反対側（東側）の物件で営業していた。これらの物件を手放したことで、西側の敷地全体を購入することができた。[11]その後、ホレス・ストリートとジョン・プリンス・ストリートの間のブロック全体がハワード・デ・ウォルデン・エステートからランド・セキュリティーズに再開発のために売却された。TPベネット＆パートナーズによって設計されたこの建物は、中央の旗艦デパート（2016年に閉店するまでブリティッシュ・ホーム・ストアーズ）の両側に小規模な小売店舗を提供する予定だった。
オックスフォード ストリートの正面上部には、ロンドン ファッション カレッジを収容するための 6 階建ての建物が建設され、その背後にはオフィス スペースを提供する高層ビル群が建てられました。1959 年に着工されたこの工事は 2 年以内にほぼ完了し、ウェスト エンドで実施された戦後最大の再開発プロジェクトの一つとなりました。[11]
1963年8月から1968年4月まで、オックスフォードサーカス駅を改築して新しいヴィクトリア線を組み込むため、オックスフォードストリートの一部が交通規制され、1969年3月7日に正式に開業した。[33]
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1973年9月、アイルランド共和軍（IRA）がプルデンシャル保険会社のオフィスで買い物袋爆弾を爆発させ、6人が負傷した。[34] 1974年12月、セルフリッジの隣で2回目の爆弾が爆発し、3人が負傷し、150万ポンド相当の損害が発生した。[35] 1975年8月、オックスフォード・ストリートは再びIRAの標的となり、仕掛けられていた未発見の爆弾が爆発したが、負傷者は出なかった。[36]
1981年10月26日、ロンドン警視庁の爆発物担当官ケネス・ハワースは、オックスフォード・ストリートのウィンピー・バーの地下トイレにIRAが仕掛けた爆弾を解除している最中に死亡した。 [37] IRAはまた、1992年12月にジョン・ルイス百貨店で爆弾を爆発させ、近くのキャベンディッシュ・スクエアでも爆弾を爆発させ、4人が負傷した。[38]
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スタンリー・グリーンは1968年にオックスフォード通りで人間看板の販売を開始し、 タンパク質と性欲の関連性とその危険性に関する自身の信念を宣伝した。彼は「タンパク質が少ないと情熱も薄れる」という見出しのプラカードを掲げて定期的に通りを巡回し、[31] 1993年に亡くなるまで自身のパンフレット『情熱の8つのタンパク質』を宣伝した。彼のプラカードは現在大英博物館に収蔵されている。[39]
1976年にブレントクロスに英国初の郊外型ショッピングセンターがオープンしたのをきっかけに、オックスフォードストリートではモール型のショッピング地区の実験が行われた。ウェストワンは、 1979年にジュビリー線のボンドストリート駅の改築の一環として、グロブナーエステートによってデイヴィスストリートの角に開発され、翌年にオープンした。[40] 1986年には、3年前に閉店したボーン＆ホリングスワース百貨店の建物（1925～1928年築）内にプラザショッピングセンターがオープンした。[41]プラザ自体は2016年に閉店し、その場所にネクストの旗艦店がオープンした。[42]
COVIDパンデミックの変化
オックスフォードサーカスにあるトップショップの主要店舗は、親会社であるアルカディアグループが経営破綻したため、2020年後半に閉店した。1年後、新型コロナウイルスオミクロン変異株の蔓延を受けて、政府は新たなロックダウン規制を導入し、前年からパンデミックの影響で低迷していたオックスフォードストリート沿いのビジネスに支障をきたした。グローバルデータのアナリストは、この通りは「老舗百貨店の閉店、または場合によっては規模縮小によって永久に変わってしまった」と述べた。[43]その結果、ハウスオブフレイザーの店舗は2022年1月に閉店した。 [44]
ニューオックスフォードストリート
ニューオックスフォードストリートは、ジェイムズ・ペンソーンの計画に基づいて、1847年に建設され、オックスフォードストリートの東端とハイホルボーンを結んだ。[17]これは、セントジャイルズサーカスから東にオックスフォードストリートの軸を延長している。以前は、ロンドン市へのルートはこの地点で南に逸れ、ハンセン病患者病院のあるセントジャイルズの古代集落を迂回していた。新しい通りの建設には多くのスラム街の除去が伴ったが、悪名高い古い密集地を完全に根絶することはできなかった。かつてはおしゃれなショッピングストリートだったニューオックスフォードストリートは、オフィスビルが圧倒的に多く、その名前の由来となった通りの活気や雰囲気はもはや共有していないが、中心部には1840年代のオリジナルのスタッコ塗りの建物がいくつか残っており、かつての雰囲気を垣間見ることができる。[45]
ニューオックスフォードストリートとチャリングクロスロードの角にあるセンターポイントは、ロンドン初の高層ビルの一つで、不動産開発業者ハリー・ハイアムズによって設計され、1966年に開業した。適当な入居者が見つからず、長年空きビルのままだったが、不法占拠者が占拠し、ロンドン中心部の適切な宿泊施設の不足に対する抗議の中心地となった。
2015年に住宅用アパートへの改修工事が始まり、当初は2017年に開発が完了する予定だった。改修と改修は2018年3月に完了した。[46]開業当初とほぼ同じように、改装されたタワーは、少なくとも半分のユニットが販売されているにもかかわらず、夜には明かりの付いた窓はほとんどなく、残りは暗闇に包まれたままで、ほとんどが空のままである。このため、このタワーはロンドンの「ゴーストタワー」の1つと呼ばれている。[47]
建物
オックスフォード・ストリートには、2012年時点で300を超える店舗があり、多くの大手デパートや旗艦店が集まっています。 [48]インナー・ロンドンで最も頻繁に訪れるショッピングストリートで、2014年には1日50万人を超える観光客が訪れました。[49]また、観光客に最も人気のあるロンドンの目的地の1つで、年間推定売上高は10億ポンドを超えています。[50]コヴェント・ガーデン、ボンド・ストリート、ピカデリーなどの他の通りとともに、ロンドンのウエストエンドのショッピング地区の一部を形成しています。[51]
ニュー・ウェスト・エンド・カンパニー（旧オックスフォード・ストリート協会）は、通り沿いの店舗や商売を監督しており、その目的は、この場所を買い物客にとって安全で魅力的な場所にすることである。この団体は、混雑や店舗の質に批判的であり、悪質な商売人を取り締まり、営業許可を拒否してきた。[50] [52]
いくつかのイギリスの小売チェーンは、オックスフォードストリート支店を旗艦店とみなしている。1919年、マーシャル・アンド・スネルグローブはデブナムズ（1778年に近くのウィグモアストリートにオープンした）と合併した。 [53]オックスフォードストリートの店舗は、1972年に再建された建物がデブナムズとして再オープンするまで、マーシャル・アンド・スネルグローブとして営業を続けた。[54]（デブナムズの旗艦店であるオックスフォードストリート店は2021年に閉店した。）
ハウス・オブ・フレイザーのロンドン旗艦店は1879年にDHエバンスとして始まり、現在の店舗はルイ・ブランによって設計され、1937年にオープンしました。 [55]これは、各階にエスカレーターを備えた英国初の百貨店でした。[56] 2001年にハウス・オブ・フレイザー（親会社の名称）にブランド名が変更されるまで、DHエバンスの名前が保持されていました。ハウス・オブ・フレイザーは2022年に閉店しました。[57]
英国で2番目に大きいデパートでセルフリッジズチェーンの旗艦店であるオックスフォードストリートのセルフリッジは、1909年からオックスフォードストリートで営業しています。[59]この建物は、DHバーナム＆カンパニー、フランク・アトキンソン、サー・ジョン・バーネット、トーマス・テイトなどの建築家の共同設計により、22年かけて4段階に分けて建設されました。[26]その建設はアメリカの高層建築技術の影響を受けており、広くて適応性のある小売スペースを作り出すために鉄骨フレームと鉄筋コンクリートが採用され、その後、英国の繁華街で広く採用されました。オックスフォードストリートに面した正面は、完成時にはロンドンで最大の店舗ファサードでした。[26]
マークス＆スペンサーはオックスフォード通りに2店舗を構えている。1店舗目はオーチャード通りとの交差点にあるマークス＆スペンサー マーブル アーチで、1930年にオープンした。[60] 2店舗目は8年後にオープンし、リージェント通りとトッテナム コート通りの間、パンテオンの跡地に建っている。[61]どちらの店舗も20世紀後半に大幅に拡張された。[62]
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トップショップは1960年代にピーター・ロビンソンの若者向けブランドとして構想され、オックスフォード・ストリートの旗艦店（オックスフォード・サーカスの改修の一環として1920年代に再建された）内にかなり大きなトップショップ部門がオープンした。[18]トップショップは徐々にその敷地を拡大し、1970年代にはピーター・ロビンソンと並んで営業していたが、後者のブランドは撤退した。2021年に（親会社であるアルカディアが破産したため）閉店するまで、トップショップの旗艦店であり続けた。[63] 1970年から1991年まで、この建物の4階はAIRスタジオのレコーディング制作施設として使用されていた。[64] イケアは2023年にトップショップの跡地に店舗をオープンすると発表した。[65]しかし、これは後に翌年に延期された。[66]
音楽小売店HMVは、1921年にサー・エドワード・エルガーによってオックスフォード・ストリート363番地に開店した。建物はジョセフ・エンバートンによってモダンスタイルで2度再建されており、最初は1935年、次に1938年から1939年（火災後）に再建された。[29] ビートルズは1962年にロンドンで初めてレコーディングを行い、この店で78回転の デモディスクをカットした。[67]ボブ・ゲルドフは1986年に150番地（旧プリンセス劇場の跡地）にもっと大きな店舗を開店し、6,000 m 2の広さを誇る世界最大の音楽店となった。この建物では音楽やビデオの販売だけでなく、店内でのライブも行われていた。財政難のため、この店舗は2014年に閉店し、すべての小売店が363番地（2020年に閉店）に移転した。[68] 2023年11月に363番地の店舗が「The HMV Shop」として再オープンした。[69]
100番地の地下にある100クラブは、1942年10月24日からライブハウスとして運営されている。地下にあるため爆撃の脅威からは安全だと考えられており、グレン・ミラーなどのジャズミュージシャンが来場した。 1948年にロンドン・ジャズ・クラブと改名され、1950年代にハンフリー・リトルトンが借地権を引き継いだ後は、ハンフリー・リトルトン・クラブと改名された。この頃、ルイ・アームストロングがこの会場で演奏した。この会場はトラッド・ジャズ・リバイバルの重要な会場となり、クリス・バーバーやアッカー・ビルクの演奏が行われた。1964年にロジャー・ホートンが株式を購入し、初めてアルコール販売許可が与えられた後、100クラブに改名された。この会場では、ザ・フー、ザ・キンクス、ザ・アニマルズなど、いくつかのイギリスのロックバンドの演奏が行われた。このホールはイギリスのパンクロックにとって重要な会場であり、1976年9月21日にはセックス・ピストルズ、ダムド、バズコックスが出演した初のイギリスパンク・フェスティバルが開催された。[70]
フライング・ホース（旧ザ・トッテナム）は、トッテナム・コート・ロード近くのオックスフォード・ストリート6番地にあるグレードII*指定のパブです。19世紀半ばに建てられ、かつては20軒あったこの通りに残る最後のパブです。[71] [72] [73]
ロンドン・カレッジ・オブ・ファッションは、オックスフォードサーカス近くのジョン・プリンス・ストリートにオックスフォードストリートキャンパスを構えている。このカレッジはロンドン芸術大学（旧ロンドン・インスティテュート）の一部である。 [74]
救世軍は1882年にオックスフォード・ストリート275-279番地にロンドン中心部で最初の会場となるリージェント・ホールを開設した。このホールは貧困救済、街頭宣教、救世軍楽隊の拠点として機能した。1959年から1960年にかけて再建されたこのホールは、現在も救世軍が使用している。[29]
化粧品小売業者のラッシュは2015年に店舗をオープンした。敷地面積9,300平方フィート（860平方メートル）で3階建てのこの店舗は、同社最大の小売店舗である。[75]
通りの西側（マーブルアーチ）には2つの大きなホテルが建っている。赤レンガ造りのマウント・ロイヤル・ホテル（現在のアンバ）はフランシス・ローンの設計で1933年から1934年にかけて建てられた。一方、ポートランド石で正面を飾ったカンバーランド・ホテルはFJウィルズが設計し、1933年にオープンした（2018年にハードロック・ホテルに改名された）。[60]
指定建造物
オックスフォード・ストリートにはグレードIIに指定された建物がいくつかあります。さらに、オックスフォード・サーカス地下鉄駅のファサードも指定建造物です。[76] [77]
登録建造物のギャラリー
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6位 -
34号と36号 -
第35号 -
第147号 -
156～162号 -
第219号 -
313号 -
368～370号
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交通機関
オックスフォード ストリートには、主要なバス路線とロンドン地下鉄の 4 つの駅があります。マーブル アーチから東に向かうと、駅は次のようになります。
- セントラル線のマーブルアーチ
- ボンドストリート駅、セントラル線、ジュビリー線、エリザベス線。
- オックスフォードサーカス、セントラル線、ベーカールー線、ヴィクトリア線
- トッテナム コート ロード、セントラル線、ノーザン線、エリザベス線沿い。
4つの駅は毎年平均1億人の乗客にサービスを提供しており、オックスフォードサーカス駅が最も混雑している。[93]
エリザベス線にはオックスフォード ストリート行きの駅が 2 つあり、ボンド ストリート駅とトッテナム コート ロード駅である。各駅は「両端駅」で、既存の地下鉄駅と少し離れた場所に出口がある。ボンド ストリートの東側はオックスフォード サーカス近くのハノーバー スクエア、[94]、トッテナム コート ロードの西側はディーン ストリートにある。[95]
渋滞
オックスフォード・ストリートは、英国で最も重要な小売店街であり、ヨーロッパで最も賑やかなショッピング街としてランク付けされています。[96]歩道は、地下鉄の駅に到着する買い物客や観光客で混雑しており、車道はバスで頻繁に通行止めになっています。[97]
オックスフォード・ストリートはロンドン中心部を東西に走るバスの主要通路で、歩行者とバスの交通が激しく競争している。オックスフォード・ストリートでは毎日約17万5千人がバスに乗降し、さらに4万3千人の乗客が通過する。タクシーは特にオックスフォード・サーカスとセルフリッジズの間の区間で人気がある。[96] 2009年から2012年の間に、交通と歩行者が関与する事故が71件発生した。[98] 2016年の報告書によると、バスの速度は通常時速4.6マイル（7.4キロメートル）以下であるのに対し、歩行者の一般的な速度は時速3.1マイル（5.0キロメートル）である。[99]
オックスフォード・ストリートの混雑を緩和するための提案がいくつかなされている。1931年に馬車が禁止され、同年に信号機が設置された。 [100] [101]バスの混雑を防ぐため、ピーク時にはオックスフォード・ストリートの大半がバス専用レーンに指定され、自家用車は禁止されている。このレーンは、日曜日を除く毎日、午前7時から午後7時まで、バス、タクシー、二輪車のみが通行できる。[96]
この禁止は1972年6月に試験的に導入され、小売売上高が推定25万ポンド増加したことから成功と見なされた。しかし、このエリアは規制されていない人力車で賑わっており、これがこのエリアの渋滞の大きな原因となっている。人力車の速度が遅いことと、通りの狭さ（バスは人力車を追い越すことができず、長い渋滞を引き起こす）が相まって、交通渋滞はさらに悪化している。[102] [103] 2009年、オックスフォードサーカスに新しい斜め横断歩道が開通し、歩行者はオックスフォードストリートの一方の角から反対側の角まで、2度渡ったり地下道を使用したりせずに横断できるようになった。これにより、交差点の歩行者収容力が2倍になった。[104]
歩行者専用化
2005年から2012年まで、オックスフォード・ストリートはクリスマス前の土曜日であるVIPデー（非常に重要な歩行者）に車両通行止めとなった。この計画は好評で、2012年には1,700万ポンド以上の売り上げ増となったが、2013年にニュー・ウェスト・エンド・カンパニーは「何か新しいこと」をしたいため計画を進めないことを発表した。[105] 2014年、ロンドン議会の自由民主党議員は、2020年までにこの通りを歩行者専用にすることを提案した。[106]
2006年、ニューウェストエンド社とロンドン市長ケン・リビングストンは、通りを歩行者専用にし、端から端まで路面電車を走らせることを提案した。[107] 2008年に選出された次の市長ボリス・ジョンソンは、この計画は費用対効果が低く、混乱を招きすぎるため、進めないと発表した。ジョンソンの要請に応えて、ロンドン交通局（TfL）は2009年と2010年の両年でバスの運行を10％削減した。 [108]ニューウェストエンド社はバスの運行を33％削減するよう求めた。[109]
2014年にTfLは、クロスレールが通りでのバスサービスの需要を減らすため、歩行者専用化は長期的な対策としては適切ではないかもしれないと示唆し、買い物客のピーク時にはバスと自転車以外のすべての交通を禁止することを提案した。 [97]歩行者カウントダウン信号を含む交通信号の最適化も提案された。[110] TfLは、ウェストフィールドロンドン、ウェストフィールドストラトフォードシティ、ブレントクロスショッピングセンターなどのショッピングセンターと競合するこの地域の長期的な交通問題が貿易に影響を及ぼす可能性があることを懸念している。[98] 2015年、ロンドン市長選挙のキャンペーン中、労働党のサディク・カーンは、他の政党も支持する歩行者専用化を支持した。[111]選挙に勝利した後、彼は2020年までに通りを完全に歩行者専用にすることを約束した。[99] 2017年、プロジェクトは翌年末までに完了するように前倒しされた。[112]この計画は地元住民、ウェストミンスター市議会、フィッツロヴィア商工会議所から反対されている。[113] [114]
汚染
2014年、キングス・カレッジ・ロンドンの科学者による報告書によると、オックスフォード通りの二酸化窒素汚染濃度は世界で最も高く、1立方メートルあたり135マイクログラム（μg/m 3）だった。この数値は、交通量がはるかに少ない夜間も含めた平均値である。日中のピーク時には、最高463μg/m 3のレベルが記録され、EUの許容最大値40μg/m 3の11倍以上であった。[115] [116]ディーゼルエンジン駆動の交通（バスやタクシー）のため、年間平均二酸化窒素濃度は約180μg/m 3である。これは、EUの目標値40μg/m 3 （理事会指令1999/30/EC）の4.5倍である。[117]
犯罪
オックスフォード ストリートは犯罪率が高いことで知られている。2005 年、ロンドン警視庁の内部報告書は、この通りをロンドン中心部で最も危険な通りと名付けた。[118] 2012 年の犯罪統計の分析により、オックスフォード ストリートは英国で最も犯罪の多いショッピング街であることが明らかになった。2011 年には、車両犯罪が 656 件、強盗が 915 件、暴力犯罪が 2,597 件、反社会的行為が 5,039 件報告された。[119]
2014年、アラブ首長国連邦は旅行勧告を発令し、スリ、詐欺、窃盗の恐れがあるため、オックスフォード・ストリートやボンド・ストリート、ピカデリーなどのロンドン中心部のエリアを避けるようアラブ首長国連邦国民に警告した。[120] [121]有線テレビ の登場により、詐欺師や違法な路上商人にとってこの地域の魅力は低下した。[122] [123]
2021年、警察はジェイド作戦の一環として、偽ブランド品、危険な玩具、誤ったラベルが貼られたニコチン製品など17,500点の品物を押収した。未登録の食品業者からは、法定限度を超えるテトラヒドロカンナビノールが入った袋2つを含む4,000点の品物が押収された。また、取引基準局は無許可の企業や露天商から11,000点の商品と2,500点の土産物を押収した。[124]
2023年、オックスフォードストリートには多数の輸入菓子店が進出し、これらの店が組織犯罪、特にマネーロンダリングのフロント企業であるとの疑惑が浮上し、メディアで大きな注目を集めた。ウェストミンスター市議会がこれらの店の営業を制限しようとした取り組みも注目された。関与したとされる店の多くが地方事業税の支払いを拒否して脱税していたことが判明したためである。[125]ウェストミンスター市議会は複数の店を強制捜査し、少なくとも24店が詐欺とマネーロンダリングの疑いで捜査中である。[126]
クリスマスのイルミネーション
毎年クリスマスになると、オックスフォード ストリートはお祝いのイルミネーションで飾られる。クリスマス イルミネーションの伝統は、隣接するリージェント ストリートより 5 年後の 1959 年に始まった。1976 年と 1977 年には景気後退のためイルミネーションは行われなかったが、1978 年にオックスフォード ストリートがレーザー ディスプレイを企画してイルミネーションが復活し、それ以来毎年続いている。[127]
現在の慣習では、著名人が11月中旬から下旬にかけてライトを点灯し、1月6日（十二夜）まで点灯される。祝賀行事は1963年にジョン・F・ケネディ暗殺のため、1989年にはカイリー・ミノーグのツアー日程に合わせるため延期された。 [127] 2015年にはライトが11月1日の日曜日に早めに点灯され、異例の通り全面通行止めとなった。[128] 2020年のライトは、進行中のCOVID-19パンデミックを通じてロンドン住民を支援したボランティアを称えるものであった。[129]
文化的参照
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イギリスのアヘン中毒者の告白
ド・クインシーは『イギリスの阿片中毒者の告白』 （1821年）の中で「オックスフォード通り」を「冷酷な継母」と呼んでおり、その最初の部分はそこを舞台としている。
オックスフォード・ストリートはチャールズ・ディケンズの小説に何度か登場する。『二都物語』ではオックスフォード・ロードとして「建物はほとんどない」と描写されているが、18世紀後半には建物が密集していた。『ボズのスケッチ』や『荒涼館』にも登場する。[130]
オックスフォード・ストリートは、ロンドンの詩人レティシア・エリザベス・ランドンの『ロンドンの情景』の中の1つである。この詩では、商業生活の忙しい喧騒が軍葬の行列によって中断され、対比されている。[131]
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オックスフォード ストリート、LEL の詩
この通りはイギリスのモノポリーのゲーム盤上のマス目であり、緑のセットの一部である（リージェント・ストリートとボンド・ストリートと共に）。これらの通りは主に小売業が集まるエリアであるため、グループ化されている。[8]
テレビジョン・パーソナリティーズの1978年のデビューシングル「14th Floor」のB面「オックスフォード・ストリート、W1」は、この通りを指している。 [132] 1991年、音楽マネージャーで起業家のマルコム・マクラーレンは、地元の生活と歴史に関する音楽ドキュメンタリー「オックスフォード・ストリートの幽霊」を制作した。 [133]
参照
- ロンドンの同名道路の一覧
- オックスフォード ストリートとパーク レーンの角にあるサマセット ハウス(1915 年に解体)
参考文献
引用
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