2008年NASCARネイションワイドシリーズ

シボレー提供のキャンピングワールド300は、 2月16日にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催された。トニー・スチュワートがポールポジションを獲得し、そのままレースに勝利した。スチュワートは、デイトナで開催されたネイションワイド・シリーズの開幕戦でポールポジションから優勝した初のドライバーとなった。ジョニー・ソーター、ケール・ゲイル、ケルタス・デイビス、デビッド・ギリランドは、様々な違反行為により25ポイントのペナルティを受けた。

予選落ち:ダニー・オキーン・ジュニア(#56)、モーガン・シェパード(#89)、ラリー・ガンセルマン(#91)、ケニー・ウォレス(#36)、ケビン・ルページ(#61)、ジョー・ネメチェク(#87)、ドニー・ノイエンバーガー(#52)、ブレット・ロウ(#05)、マイク・ハーモン(#84)、ケルタス・デイビス(#0)。

注: 2 月 20 日、NASCAR は、デイトナのスピードウィーク中に規則違反があったため、7 つのネイションワイド チームにペナルティが科せられたと発表した。最も注目すべきは、デイル アーンハート Jr.の #5 チームで、クルー チーフに 25,000 ドルの罰金が科せられ、4 月 9 日まで次の 6 つのネイションワイド シリーズ イベントへの出場が停止された。アーンハート Jr. はドライバー ポイント 50 を剥奪され、カー オーナーのリック ヘンドリックはオーナー ポイント 50 を剥奪された。練習後のテンプレート検査で、車の空力性能を高める改造されたリア スポイラーが発見された。^{[ 3 ]} 3 月 4 日、全米ストック カー レーシング委員会により、一部のチームのペナルティが維持され、一部が取り消されたことが発表された。ラスティ ウォレス社は、デビッド ストレムが運転する #64 カーに対する 3 つのペナルティが取り消された。^{[ 4 ]}委員会はまた、デビッド・ギリランドが運転するリチャードソン・ハス・モータースポーツの #14 車に科された 3 つのペナルティのうち 2 つを修正した。^{[ 5 ]}委員会はまた、ケビン・ハービック社の #77 クルー チーフ、チャールズ・ウィルソンに対する罰金を15,000 ドルから 5,000 ドルに減額し、次の 6 レースの出場停止を 4 レースのみに短縮した。^{[ 6 ]}委員会は、ケルタス・デイビスが運転する JD モータースポーツの #0 車に対するペナルティを維持することにした。^{[ 7 ]}委員会はまた、ジョニー・ソーターが運転するフェニックス・レーシングの #1 車に科された 3 つのペナルティのうち 2 つを修正することにした。^{[ 8 ]}

• ケルタス・デイビスは、自身の0号車の予選に失敗したため、レースではドウェイン・レイクに代わって01号車に乗車した。

ステーターブラザーズ 300 は、カリフォルニア州フォンタナにある新しくオート クラブ スピードウェイ オブ サザン カリフォルニア(旧カリフォルニア スピードウェイ)と改名されたサーキットで、雨のため 2 月 25 日月曜日に開催されました。ジェフ バートンは、雨で予選が中止になったためポールポジションを獲得しました。レースは 23 日に開催される予定でしたが、路面に水が染み込んでいたため開催できず、その後、日曜日のオート クラブ 500の後に開催される予定でした。さらに雨が降ったため、これも延期され、またもやネイションワイド レースも月曜日に延期され、スプリント カップ シリーズのレース終了の 1 時間後になりました。トニー スチュワートは、 150 周のうち 139 周をリードし、レースの大部分で圧倒的な強さを見せ、同じトヨタドライバーのデビッド ロイティマンはレースの大部分で 2 位につけていました。

不合格：なし（応募総数は43件）。

注：カール・A・ハース・モータースポーツの14号車を運転していたエリック・ノリス選手が棄権したため、出場者は42名となりました。

サムズタウン300は3月1日にラスベガスモータースピードウェイで開催された。ブライアン・ヴィッカーズがポールポジションを獲得した。過去2週間と同様、トニー・スチュワートがレースを支配した。しかし、138周目にデビッド・ロイティマンと並んでスピンしたため、ラスベガス初優勝のチャンスは潰えた。地元ヒーローのカイル・ブッシュは最後尾からスタートしなければならなかったが、フィールドを駆け上がり、63周目のピットストップ後にトップに立った。しかし、103周目に右前輪がパンクしたため、彼のレースは終わった。もう1台の強力なマシン、ジェフ・バートンの29号車は、予定外のピットストップの後、フィールドを駆け上がった。しかし、158周目にマーク・マーティンとトップ争いをしている最中にエンジンがブローした。最終的に、12回のイエローフラッグの後、レースは3人のドライバーに絞られた。勝利のレーンへの復帰を目指すマーティン、フォンタナでのカップ優勝の勢いを維持しようとするカール・エドワーズ、そして昨年のジェイソン・レフラー以来となるカップシリーズ以外のドライバーでの優勝を目指して名を上げようとするブラッド・ケセロウスキーである。195周目、スタート/フィニッシュラインでエドワーズとケセロウスキーが並走していたとき、マーティンがエドワーズの後部に接触し、エドワーズはスピンしてケセロウスキーにぶつかり、レースは延長戦に突入した。マーティンは元チームメイトのグレッグ・ビッフルを難なく退け、今シーズン初のネイションワイドシリーズ優勝を果たした。マーティンは後に勝利のレーンでエドワーズとケセロウスキーの両方に謝罪した。

予選落ち：サム・ホーニッシュ・ジュニア（#12）、マイク・ハーモン（#84）。

ニコレット300 は3 月 10 日にアトランタ モーター スピードウェイで開催されました。ジェフ バートンがポールポジションを獲得しました。いつものように、レースはスプリント カップ シリーズのポイント リーダーであるカイル ブッシュが支配しました。ブッシュは、NASCAR の 3 つのトップ レース サーキットすべてでポイント リーダーになることで歴史を作ろうとしました。彼は、153 周をリードし、ある程度それを達成しました。しかし、ブッシュの希望は、ターン 1 に入るときにタイヤがパンクしたことで頓挫しました。彼の不運により、マット ケンゼス、ケビン ハービック、ポールシッターのバートンなどの他のドライバーにチャンスが生まれました。ブッシュのクラッシュによるコーション中にピット ストップした後、デビッド ラガンがトップの座を獲得しました。しかし、177 周目にバートンとケンゼスが 1 位と 2 位を獲得しました。ケンゼスがトップに立つまで、この状況は 9 周続きました。レースのハイライトは189周目に起こった。第2コーナーを抜けたところで、デイル・アーンハート・ジュニアがエリック・マクルーアを追い抜こうとした。しかし、マクルーアはデイル・ジュニアの前でスピンし、デイル・ジュニアは壁に激突。その際、ルーキーのブライアン・クラウソンがマクルーアの車に衝突し、車は地面から浮き上がった。これにより、数分間続く赤旗中断となった。残り3周の時点でケンセスがリードしていたが、ラガンの車の破片により、198周目にグリーン・ホワイト・チェッカーフラッグ方式でフィニッシュ。ケンセスはハービックを抑え、今シーズン初勝利を飾った。

不合格：なし（応募総数は43件）。

シャーピー・ミニ300は3月15日にブリストル・モーター・スピードウェイで開催された。スコット・ウィマーがポールポジションを獲得した。他のレースとは異なり、カイル・ブッシュはこのレースを支配できず、 13周目にスピンしたマーティン・トゥルーエックス・ジュニアに巻き込まれてリタイアした。 2006年チャンピオンのケビン・ハービックは終日最高の車の1台を持っていたが、102周目にタイヤ交換係がラグナットを固定できなかったため、優勝争いから脱落した。クリント・ボウヤーはレースを支配し、119周にわたってリードした。しかし、レースのハイライトは164周目に起こった。雨が降り始めたため、ボウヤーと他の8人がコース上にとどまったのだ。それまでボウヤーは、雨が降り出す前の40周にわたって、猛追するケーシー・ケインをかわしていた。車は171周目にピットロードに入り、47分間の雨による中断の後、ボウヤーが優勝者と宣言された。

予選落ち：ダニー・オキーン・ジュニア（#56）、サム・ホーニッシュ・ジュニア（#12）。

ペプシ300は3月22日にナッシュビル・スーパースピードウェイで開催された。カイル・ブッシュがポールポジションを獲得。いつものようにブッシュはレースを支配し、125周をリードした。しかし、不運は続き、第4コーナーを抜けたところでスピン。この動きにより、ブリストル優勝者のクリント・ボウヤーがトップに立ち、チームメイトのスコット・ウィマーが残り20周で追い抜くまでトップの座を維持した。ウィマーはそのままリードを守り切り、2003年のパイクスピーク以来57レースぶりの勝利を挙げ、2008年にスプリントカップ以外のドライバーとして初めてレースで優勝した。これはウィマーにとってシリーズ6勝目、そして最後の勝利となった。

予選落ち：ジェリック・ジョンソン（#57）、ルベン・パルド（#36）。

オライリー300は4月5日にテキサス州フォートワースのテキサス・モーター・スピードウェイで開催された。予選が雨天中止となったため、ケビン・ハービックがポールポジションからスタートした。カイル・ブッシュがレースに勝利し、2008年シーズンのネイションワイド・シリーズ初勝利となった。ブッシュはレースの最後の43周を含め、4回にわたって126周をリードした。55周をリードしたケビン・ハービックは最初のピットストップで車軸が破損し、クルーが交換している間に21周を失い、34位でフィニッシュした。トニー・スチュワートは、右後輪タイヤを切断した後、71周目に予定外のピットストップを行い、1周遅れとなった。彼は56周目のグリーンフラッグ・ピットストップ中にピットロードでラグナットを踏んでいた。同一周回でフィニッシュしたのはわずか14台だった。

雨天のため予選が中止となり、レースに出場できなかった：ドニー・ノイエンバーガー（#0）。

バシャーズ・スーパーマーケット200は4月11日にフェニックス・インターナショナル・レースウェイで開催された。カイル・ブッシュがポールポジションを獲得。そしていつものように、レースはブッシュが圧倒的に支配した。ブッシュはNASCARの3つのトップレースシリーズすべてでポイントリーダーになることで歴史を作ろうとしていた。

不合格：なし（応募総数は43件）。

コロナ・メキシコ200は4月20日にメキシコシティのエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催された。コリン・ブラウンがポールポジションを獲得。カイル・ブッシュは残り9周でスコット・プルエットを追い抜いて優勝した。ブッシュは無線で、プルエットがブロックし続けるなら落車させると警告した。これは2007年のレースを指している。この勝利はブッシュにとってロードコースでの初勝利であり、ネイションワイド・シリーズでは3連勝目となった。スコット・プルエットは80周のうち36周をリードし、最終的に3位でフィニッシュした。ロードコースのベテラン、ボリス・セイドは終日苦戦し、残り28周でマルコス・アンブローズにスピンさせられた。このダメージでセイドはレースから脱落し、アンブローズを指差して怒った。ボリスは「彼はミスをしたか、あるいはとてつもなく愚かかのどちらかだ。彼がそんな大きなミスをするとは思わない。彼ならそんなことはしないだろう。『怒るつもりはない、仕返しをするだけだ』」とコメントした。^{[ 9 ]}アンブローズはこの日を2位で終え、ネイションワイド・シリーズでの最高成績となった。これは、 NASCARネイションワイド・シリーズでアウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスで開催された最後のレースだった。

予選落ち：ブレット・ロウ（#05）、モーガン・シェパード（#89）、デリック・コープ（#49）、ジョー・フォックス（#0）。

アーロンズ312 は4 月 26 日にアラバマ州タラデガのタラデガ スーパースピードウェイで開催されました。トニー スチュワートがポールポジションを獲得し、その後レースで優勝しました。トニー スチュワートとデイル アーンハート Jr. はレースの大部分を支配し、それぞれ 1 位と 2 位を走りました。2007年のインディカー シリーズチャンピオンのダリオ フランキッティは11 周目にタイヤが破裂し、ターン 3 のエプロンにスピンしてラリー ガンセルマンが運転する #91 カーの進路に入り、ガンセルマンはフランキッティの車の運転席側に激突しました。フランキッティは激しい衝撃で左足首を骨折し、軽度の打撲傷を負いました^{[ 10 ]}。この怪我により、彼はスプリント カップ シリーズ 5 レースを欠場することになりました。大きなクラッシュ（しばしば「ビッグワン」と呼ばれる）は、71周目にケビン・ルページがピットロードから出て、先頭集団のすぐ前に合流した際に発生した。クラッシュ発生時、ルページは時速約115マイルで走行していたのに対し、先頭集団は時速191マイルで走行していた。カイル・ブッシュやカール・エドワーズを含む数名の有力選手がリタイアした。レースは破片の清掃のため赤旗中断となった。約16台の車がクラッシュに巻き込まれた。レース中、数名のドライバーはターン2で合流するべきところを早めに合流したとしてペナルティを受けた。ルページは翌日、この事故について公に謝罪し、「間違った場所で合流したため、大きなドライバーミスを犯しました。これが多重クラッシュを引き起こし、多くのチームのレース結果を変えてしまいました」と述べた。^{[ 11 ]}デイル・アーンハート・ジュニアは最終ラップでバックストレートでスチュワートを追い抜こうと待っていたが、ドラフティングの助けがなく、デイルは6位でフィニッシュラインを通過した。  

予選落ち：なし、わずか43台。

リプトン・ティー250は5月2日にバージニア州リッチモンドのリッチモンド・インターナショナル・レースウェイで開催された。ケーシー・ケインがポールポジションを獲得した。このレースは前年と同様、ピット戦略が重要な要素となった。ブライアン・クラウソン（#41）は残り3周の247周目にスピンアウトし、8回目にして最後のイエローフラッグが出された。クラウソンがスピンした時点でトップを走っていたバージニア州出身のデニー・ハムリンは、イエローフラッグ中にピットストップを行い、グッドイヤーのタイヤ4本を新品に交換した。グリーン・ホワイト・チェッカーフラッグ方式での再スタートで、ハムリンはレース終盤のイエローフラッグ中にピットインしなかったカール・エドワーズとレースリーダーのケビン・ハービックを追い抜いた。 ^{[ 12 ]}これはデニー・ハムリンのネイションワイド・シリーズ通算6勝目であり、ジョー・ギブス・レーシングにとっても2008年のネイションワイド・シリーズ7勝目となった。カイル・ブッシュは1周遅れから追い上げ、最終ラップでスティーブ・ウォレスに接触された後も3位でフィニッシュした。カイルはチェッカーフラッグ後、ウォレスに報復し、その過程で4位のデビッド・レイガンをスピンアウトさせた。レース後、ピットロードでブッシュとウォレスはちょっとした口論になった。ウォレスは66番のシボレーに座っていたが、ブッシュがこの件について問い詰めた際に、ブッシュのヘルメットを掴んだ。

予選落ち：チャド・ベア（#57）。

ダイヤモンドヒルプライウッド200は、 5月9日にサウスカロライナ州ダーリントンのダーリントンレースウェイで開催された。カール・エドワーズがポールポジションを獲得した。前回のレースで優勝し、最後の2回の練習セッションで最速だったデニー・ハムリンは、予選ラップで壁に接触し、予選通過できなかった。ポールポジションを獲得したカール・エドワーズは、2位の予選通過者であるボウヤーの外側からスタートすることを選んだ。しかし、オープニングラップでボウヤーと競っているときに壁に接触した。エドワーズの不運は続き、2周目に彼の#60フォードが右前輪タイヤをパンクさせ、ターン3の壁に激突し、レースは早期に終了した。マット・ケンゼスは、レース残り46周の時点でトニー・スチュワートに2秒以上の差をつけてリードしていたが、ケンゼスは121周目にピットストップを行い、タイヤがチャタリングしていると訴えた。クルーはタイヤを4本交換し、ケンセスをコースに戻したが、ケンセスは1周遅れの先頭車を追いかけようとして128周目のターン4でクラッシュした。ケンセスのクラッシュの後片付けのため、残り19周でレースは赤旗中断となった。138周目にデビッド・ラガンがスピンして壁に激突し、7回目のイエローフラッグが出された。残り3周での再スタートでマーク・マーティンのエンジンが燃料ピックアップの問題で停止し、6台のクラッシュが発生、レースは再び赤旗中断となり、清掃が行われた。148周目のグリーン・ホワイト・チェッカー方式の再スタートで、スチュワートが先頭に立った。トニー・スチュワートはクリント・ボウヤーを引き離し、ダーリントン・レースウェイで初優勝を果たした。これはスチュワートにとって2008年のネイションワイド・シリーズでの4勝目、キャリア通算6勝目となった。これはジョー・ギブス・レーシングにとって2008年のネイションワイド・シリーズにおける8勝目であり、チームの20号車にとっては4連勝目となった。

予選落ち：ブレット・ロウ（#05）、デニー・ハムリン（#18）。

カークエスト・オートパーツ300は、 5月24日にノースカロライナ州シャーロット郊外のコンコードにあるロウズ・モータースピードウェイで開催された。ブライアン・ヴィッカーズがポールポジションを獲得した。ブラウン・レーシングのカイル・ブッシュがレースに勝利し、ジョー・ギブス・レーシングの4連勝を阻止した。最後のコーション中、（#88）ブラッド・ケセロウスキーが（#20）デニー・ハムリンのバンパーに接触し、ペースカーの後ろで車がトラックを周回していた。ケセロウスキーはハムリンのレースのやり方に腹を立てていた。ハムリンは報復として右折してケセロウスキーのシボレーに突っ込み、左前フェンダーを損傷させた。ハムリンのこの行動は、 #88のオーナーであり、このレースのみ#83のドライバーであるデイル・アーンハート・ジュニアを怒らせた。彼は#88のすぐ後ろで4位を走っていた。コーション中、アーンハートはハムリンのバンパーに近づいて接触した。この事件の後、レース後に88番JRモータースポーツのクルーと20番ギブスのクルーの間で激しい口論が勃発した。この口論の結果、JRモータースポーツのクルー3名がNASCARから罰金を科され、1名が1レースの出場停止処分を受けた。^{[ 13 ]}

予選落ち：バーニー・ラマー（#37）、ジョニー・チャップマン（#90）、ブレット・ロウ（#05）。

ヘルヴァ・グッド! 200は5月31日にデラウェア州ドーバーのドーバー・インターナショナル・スピードウェイで開催された。カール・エドワーズがポールポジションを獲得した。レースの開始は大雨のため3時間遅れた。このレースは、ジョー・ギブス・レーシングの#20ゲームストップ・トヨタを運転する18歳の新鋭ドライバー、ジョーイ・ロガーノの待望のデビューとなった。ダリオ・フランキッティはタラデガのアーロンズ312で足首を骨折して以来、初めてレースに出場した。ブラウン・レーシングのカイル・ブッシュは68周をリードしたが、様々な問題で順位を落とした。ブッシュは105周目にリード中にピットストップを行ったが、彼の#32トヨタとブラッド・ケセロウスキーの#88シボレーが接触し、レース3回目のイエローコーションで両車ともピットロードに戻らざるを得なかった。ブッシュは8位まで順位を戻したが、169周目にブラウン・レーシングのチームメイト、ジェイソン・レフラーが車のコントロールを失い、ブッシュをターン2の壁にぶつけてしまった。その後、デニー・ハムリンはポールポジションのエドワーズとデビッド・ストレムを抑え、残り28周でレースに勝利した。これはジョー・ギブス・レーシングにとって2008年のネイションワイド・シリーズでの9回目の勝利となった。ジョーイ・ロガーノはレース序盤にピットロードでケーシー・ケインと接触したが、車を無傷のまま6位でフィニッシュすることができた。

予選落ち：ドミニク・カソラ（#02）。

ダラー・ジェネラルがプレゼンテッド・フェデレーテッド・オートパーツ300は、 6月7日にテネシー州レバノンのナッシュビル・スーパースピードウェイで開催された。18歳の天才ジョーイ・ロガーノは、2回目の出場でポールポジションを獲得した。ロガーノは序盤60周をリードした。ロガーノ、クリント・ボウヤー、デビッド・ロイティマンらは79周目にピットインしたが、ブラッド・ケセロウスキーはピットインしなかった。この動きにより、ケセロウスキーは燃料戦略が変わり、残り77周で他のドライバーと一緒にピットインするのではなく、残り41周で遅れてピットインした。89周目、ターン4での4ワイドレース中にロガーノは優勝争いから脱落した。彼の20号トヨタはグレッグ・ビッフルのフォードに接触され、横向きになってブッシュの車にぶつかり、コースを駆け上がって外側の壁に激突した。レース終盤、燃料が問題となり、ロイティマンはボウヤーとカイル・ブッシュに追われながらも、ネイションワイドでの2勝目をほぼ手中に収めたかに見えた。しかし、スピンしたブラッド・ティーグによってイエローフラッグが出され、残り8周での再スタートでボウヤーとブッシュに抜かれ、ロイティマンの勝利の望みは絶たれた。ボウヤーがロイティマンに接触した隙に、ケセロウスキーがボウヤーの内側に回り込み、リードを奪い、49回目の出走でついに初優勝を飾った。

予選落ち：ブライアン・ケセロウスキー（#92）、ブレット・ロウ（#05）、ライアン・ハケット（#76）。

オレオがプレゼンツするマイヤー300は、 6月14日にケンタッキー州スパルタのケンタッキー・スピードウェイで開催された。18歳の天才ジョーイ・ロガーノがポールポジションを獲得した。スタート直後から、ロガーノとチームメイトのカイル・ブッシュがレースを支配し、合計116周をリードした。ブッシュはレース最多の85周をリードした。163周目にブッシュが第2コーナーを抜けたところでスピンするまで、ロガーノとブッシュの独壇場だった。そこからロガーノはレースに勝利し、わずか18歳21日でNASCARネイションワイド・シリーズ最年少優勝者となり、 1999年にミルウォーキーで優勝したケーシー・アトウッドの18歳10ヶ月9日の記録を破った。

予選落ち：ダニー・オキーン・ジュニア（#05）。

キャンピングワールドRVレンタル250は、 6月21日にウィスコンシン州ウェスト・アリスのミルウォーキー・マイルで開催された。2007年のNASCARブッシュシリーズ王者であるカール・エドワーズが優勝し、36戦連続未勝利という不振に終止符を打った。エドワーズは予選に間に合わなかったため、最後尾からのスタートとなった。先週の優勝者であるジョーイ・ロガーノは力強い走りで2位に入り、ポイントリーダーのクリント・ボウヤーは3位となった。

予選落ち：ルーベン・パルド（#36）、ケニー・ヘンドリック（#31）、アンディ・ポンスタイン（#02）、チャド・チャフィン（#55）、マイク・ハーモン（#84）。

RVs.com がプレゼンターを務める Camping World RV Sales 200 は、 6月 28 日にニューハンプシャー州ラウドンのニューハンプシャー モーター スピードウェイで開催されました。ランドン キャシルはポールポジションを獲得しましたが、エンジン交換のため最後尾からスタートしました。キャシルは 28 ポジションを上げましたが、47 周目にボビー ハミルトン Jr.の接触により、彼の #5 シボレーが壁に激突し、レースを終えました。彼は 34 位でフィニッシュしました。8 番手からスタートしたトニー スチュワートは、#20ジョー ギブス レーシングトヨタでレースを支配し、200 周のうち 75 周をリードしました。同じくジョー ギブスのドライバーであるカイル ブッシュも好調で、4 番手からスタートし、63 周をリードし、最終的に 3 位でフィニッシュしました。デビッドロイティマンは、マイケル ウォルトリップ レーシングトヨタで 25 周をリードし、7 位でフィニッシュしました。グレッグ・ビッフルが最終ラップでクラッシュし、レースはイエローフラッグのまま終了。スチュワート、ハムリン、ブッシュがトップ3を独占した。このレースは、トヨタにとって初のネイションワイドシリーズでの1-2-3フィニッシュとなった。スチュワートの勝利は、ジョー・ギブス・レーシングの20号車トヨタにとって今シーズン8勝目となった。

予選落ち：ジャスティン・ホブグッド（#91）。

注： NASCARは7月2日、6月28日にニューハンプシャーで開催されたネイションワイド・シリーズのイベント中に規則違反があったとして、#5 JRモータースポーツチームのクルーチーフ、チャド・ウォルターに罰金を科したと発表した。ウォルターは、レースのテレビインタビュー中にクルーチーフとして不適切な言葉を使ったため、1万ドルの罰金を科され、12月31日までNASCARの保護観察処分となった。ボビー・ハミルトン・ジュニアと#5ドライバーのランドン・キャシルがクラッシュした後、ウォルターはESPNの記者とのインタビューで「こんなことは起こる」と言った。#5シボレーのオーナーとして登録されているリック・ヘンドリックはネイションワイド・シリーズのカーオーナーポイントを25ポイント減点され、キャシルはネイションワイド・シリーズのドライバーポイントを25ポイント減点された。^{[ 14 ]}

コカ・コーラ協賛のウィン・ディキシー250は、 7月4日にフロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催された。デニー・ハムリンがレースに勝利した。

予選落ち：ジャスティン・ホブグッド（#91）、ジャスティン・アッシュバーン（#05）。

注：グリーン・ホワイト・チェッカー方式のフィニッシュのため、レースは5周/12.5マイル延長されました。

コカ・コーラ提供のダラー・ジェネラル300は、 7月11日にイリノイ州ジョリエットのシカゴランド・スピードウェイで開催された。スプリントカップ・シリーズのレギュラーであるデビッド・ロイティマンがポールポジションを獲得した。デニー・ハムリンは予選での機械的な問題により最後尾からスタートせざるを得ず、41番グリッドからレースを開始した。ハムリンは巻き返し、レース終盤に最速の車の1台を駆り2位でフィニッシュした。トニー・スチュワートはレース開始時にシフトミスをし、ケビン・ハービックがスチュワートの車の後部に激突し、両ドライバーとも優勝争いから脱落した。最初のコーションフラッグは、グリーンフラッグピットストップ中にジェイソン・レフラーがインフィールドの芝生にスピンした56周目に出された。2回目のコーションは、マット・ケンゼスの17号車がターン4を抜けた際にスピンした63周目に出された。3回目で最後のコーションは、トニー・スチュワートの20号車からの破片のために出された。レースはグリーンフラッグのまま進み、記録的な平均速度を記録した。カイル・ブッシュはチェッカーフラッグを受けた時点でデニー・ハムリンに3.120秒の差をつけていた。この勝利はブッシュにとって2008年のネイションワイドシリーズ5勝目、キャリア通算16勝目となった。この勝利により、ジョー・ギブス・レーシングはシリーズ記録に並ぶ1シーズン13勝目を挙げ、20レースでリチャード・チャイルドレス・レーシングが2007年全体で挙げた13勝に並んだ。

予選落ち：ジェレミー・クレメンツ（#50）、ロバート・リチャードソン・ジュニア（#23）、ケビン・ルページ（#43）、ブライアン・ケセロウスキー（#92）、モーガン・シェパード（#89）、チャド・ブラウント（#36）、ジャスティン・ホブグッド（#91）。

• ケビン・ルパージュは、自身の43号車で予選を通過できなかったため、レースではブラッド・ティーグに代わって52号車に乗車した。

ミズーリ・イリノイ・ダッジ・ディーラーズ250は、 7月19日にイリノイ州マディソンのゲートウェイ・インターナショナル・レースウェイで開催された。カール・エドワーズが優勝した。

予選落ち：ブラッド・ベイカー（#37）、アンディ・ポンスタイン（#02）、ケビン・ルページ（#84）、ニック・タッカー（#57）。

クローガー200は、7月26日にインディアナ州クレルモンのオライリー・レースウェイ・パークで開催された。カイル・ブッシュが総合優勝を果たした。

予選落ち：チャールズ・レワンドスキ（#36）、アンディ・ポンスタイン（#02）、チャド・ベア（#57）。

NAPA Auto Parts 200 は8 月 2 日にジル ヴィルヌーヴ サーキットで開催されました。このレースは、雨天時に行われた NASCAR レースとしては史上初となり、車にはレイン タイヤとワイパーが装着されました。これらの利点にもかかわらず、レースは最終的に赤旗中断となり、予定されていた 74 周のうち 48 周を終えたところで中止となりました。マルコス アンブローズは 59 号車で 2 年連続でレースを支配しましたが、ピット ロードでのスピード違反でペナルティを受け、カナダのロン フェローズにリードを譲りました。フェローズは最後までリードを守り、優勝者と宣言されました。これは彼のレーシング キャリアにおける NASCAR ネイションワイド シリーズでの最後の勝利であり、NASCAR のあらゆる形式の部門での最後の勝利でもありました。雨によるコーションの前の段階で、カール エドワーズは床用モップのようなものを使ってフロントガラスを掃除しようとしているのが見られました。これはフロントガラスの内側の曇りを解消するために彼に渡されたものです。

予選落ち：ケビン・オコネル（#09）。

ジッポ200は8月9日にワトキンズ・グレン・インターナショナルで開催された。マルコス・アンブローズが総合優勝を果たし、NASCAR史上初のオーストラリア人優勝者となった。ダリオ・フランキッティは、NASCARのポールポジションを獲得した初のスコットランド人ドライバーとなり、NASCARネイションワイド・シリーズのレースでラップリーダーとなった初のスコットランド人ドライバーとなり、5位でフィニッシュした。

予選落ち：バーニー・ラマー（#05）、ケニー・ヘンドリック（#31）、デリック・コープ（#49）、ラリー・ガンセルマン（#0）、アレックス・ガルシア（#98）。

カーファックス250は8月16日にミシガン・インターナショナル・スピードウェイで開催された。

予選落ち：ラリー・ガンセルマン（#0）、ケルタス・デイビス（#49）、マイケル・ゲリティ（#57）、ジェレミー・クレメンツ（#50）。

フードシティ250は8月22日にブリストル・モータースピードウェイで開催された。ブラッド・ケセロウスキーが総合優勝を果たした。

予選落ち：ケルタス・デイビス（#49）、ジョン・ウェス・タウンリー（#09）、モーガン・シェパード（#89）、ケニー・ヘンドリック（#34）、ニック・タッカー（#78）、ジョニー・チャップマン（#90）、ブライアン・ケセロウスキー（#92）、ライアン・ハケット（#76）、マイク・ハーモン（#84）。

キャンピングワールドRVサービス300は、 8月30日にオートクラブ・スピードウェイで開催された。カイル・ブッシュが総合優勝を果たした。

予選落ち：マイク・ハーモン（#84）。

エマーソン・ラジオ250は9月7日にリッチモンド・インターナショナル・レースウェイで開催された。カール・エドワーズが総合優勝を果たした。

予選落ち：ラリー・ガンセルマン（#0）。

キャンピングワールドRVセールス200は、9月20日にドーバー・インターナショナル・スピードウェイで開催された。カイル・ブッシュがポールポジションを獲得し、そのままレースで優勝した。

不合格：なし（応募総数は43件）。

カンザス・ロッテリー300は、 9月27日にカンザス州カンザスシティのカンザス・スピードウェイで開催された。デニー・ハムリンが優勝した。

予選落ち：ジョニー・チャップマン（#90）、ブライアン・ケセロウスキー（#92）、マイク・ハーモン（#84）、ラリー・ガンセルマン（#0）。

ダラー・ジェネラル300は、 10月10日にノースカロライナ州コンコードのロウズ・モータースピードウェイで開催された。優勝者はカイル・ブッシュだった。

予選落ち：マーク・グリーン（#70）、ケルタス・デイビス（#49）、ケニー・ヘンドリック（#93）、アンディ・ポンスタイン（#02）、モーガン・シェパード（#89）、ジョニー・ソーター（#78）、ジョシュ・ワイズ（#00）、ラリー・ガンセルマン（#0）、ジャスティン・マークス（#03）、ロバート・リチャードソン・ジュニア（#23）。

クローガー・オン・トラック・フォー・ザ・キュア250は、 10月25日にテネシー州メンフィスの郊外、ミリングトンにあるメンフィス・モータースポーツ・パークで開催された。優勝者はカール・エドワーズ。ケニー・ウォレスは、レース後の車体検査で未承認の改造が発見されたため、100ポイントのペナルティを受けた。

予選落ち：ジョニー・チャップマン（#90）、スタントン・バレット（#30）、ジョン・ウェス・タウンリー（#09）、ラリー・ガンセルマン（#0）、トラビス・キトルソン（#56）、ティム・ウィーバー（#75）。

• スタントン・バレットは、自身の30号車の予選に失敗したため、レースではケニー・ヘンドリックに代わって31号車に乗ることになった。

オライリー・チャレンジは11月1日、テキサス州フォートワース（ダラス郊外）のテキサス・モーター・スピードウェイで開催された。優勝者はカイル・ブッシュだった。

予選落ち：モーガン・シェパード（#89）、バーニー・ラマー（#05）、ジョン・ウェス・タウンリー（#09）、ケニー・ヘンドリック（#31）、ジャスティン・ホブグッド（#91）、ジョニー・ソーター（#78）、マイク・ハーモン（#84）。

ヘフティ・オドール・ブロック200は、 11月8日にアリゾナ州フェニックス郊外のアボンデールにあるフェニックス・インターナショナル・レースウェイで開催された。優勝者はカール・エドワーズだった。

予選落ち：ケビン・ルページ（#73）、スタン・シルバ・ジュニア（#65）、デリック・コープ（#82）、ダニー・エフランド（#0）、ケニー・ヘンドリック（#31）、ジェイソン・ホワイト（#78）、モーガン・シェパード（#89）。

フォード300は11月15日、フロリダ州ホームステッド（マイアミ郊外）のホームステッド・マイアミ・スピードウェイで開催された。エドワーズがレースに勝利。クリント・ボウヤーが初のチャンピオンシップを獲得した。

予選落ち：スタントン・バレット（#30）、ケイシー・アトウッド（#05）、ダニー・オキーン・ジュニア（#35）、マーク・グリーン（#70）、ロバート・リチャードソン・ジュニア（#23）、ジョン・ウェス・タウンリー（#09）、ケビン・ルページ（#73）、モーガン・シェパード（#89）、デリック・コープ（#78）。

（凡例）太字– タイムによるポールポジション。斜体– オーナーポイントによるポールポジション。* – 最多周回リード。