| ブライアン・クラウソン | |||||||
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| 生まれる | ブライアン・クローソン1989年6月15日カリフォルニア州カーマイケル、米国 | ||||||
| 死亡 | 2016年8月7日(27歳) ネブラスカ州リンカーン、米国 | ||||||
| 実績 | USACナショナルミジェットシリーズチャンピオン3回(2010、2011、2015)USAC ナショナルドライバーズチャンピオン3回(2010、2011、2012)ターキーナイトグランプリ優勝2回(2009、2010)USACナショナルスプリントカーシリーズチャンピオン2回(2012、2013)ノンウィングドドライバーオブザイヤー(2013)[1]チリボウル優勝(2014) ベルビル・ミジェット・ナショナルズ・チャンピオン3回(2009年、2010年、2015年) インディカー・シリーズ・ネイションズ・ファン・フェイバリット・ドライバー(2016年) 全米スプリントカー殿堂(2018) | ||||||
| NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア | |||||||
| 2年間で26レース開催 | |||||||
| 2008年の順位 | 27日 | ||||||
| 最高の仕上がり | 第27回(2008年) | ||||||
| 最初のレース | 2007 エマーソン ラジオ 250 (リッチモンド) | ||||||
| 最後のレース | 2008 フォード 300 (ホームステッド) | ||||||
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| インディカーシリーズキャリア | |||||||
| 3年間で3レース開催 | |||||||
| 2015年の順位 | 39日 | ||||||
| 最高の仕上がり | 第33回(2012年) | ||||||
| 最初のレース | 2012 インディアナポリス 500 (インディアナポリス) | ||||||
| 最後のレース | 2016 インディアナポリス 500 (インディアナポリス) | ||||||
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| 統計は2016年8月8日現在のものです。 | |||||||
ブライアン・ティモシー・クローソン(1989年6月15日 - 2016年8月7日)[2]は、アメリカのプロの自動車レーシングドライバーであり、USACシルバークラウン、ミジェット、スプリントカーなどのダートトラックオープン ホイールレースでの功績で最もよく知られています。クローソンは、最後の数年間、ワールドオブアウトローズ(WoO)スプリントカーで競争することが増えていました。クローソンは、NASCARネイションワイドシリーズ、インディライツ、インディカーシリーズにも参戦し、チップガナッシレーシングの開発ドライバーでもありました。
2016年、クロウソンはインディアナポリス500、ワールド・オブ・アウトローズ・スプリントカー、ウイングレス・スプリントカー、ミジェットカーなど200のレースに出場しようと試みた。2016年8月6日、クロウソンはカンザス州ベルビルのベルビル・ハイバンクス・スピードウェイでミジェットカー事故に巻き込まれ、翌晩死亡した。
2018年、クラウソンは全米スプリントカー殿堂入りを果たした。同施設ではファンの寄付により、有名なノックスビル・レースウェイの第2コーナーを見下ろすブライアン・クラウソン・タワーも建設された。インディアナポリス・モーター・スピードウェイの新しいインフィールド・ダートトラックでは、2018年からクラウソンを偲んで39周のUSACミジェットレースが開催されている。
レースキャリア
カリフォルニア州サクラメント生まれのクラウソンは、16歳の誕生日からわずか2日後の2005年6月17日にオハイオ州ライマランド・モータースポーツ・パークでUSACナショナル・スプリント・シリーズにデビューし、3位表彰台を獲得した。2005年10月8日、クラウソンはオハイオ州コロンバス・モーター・スピードウェイで開催されたオープンホイール・オクトーバーフェスト・ミジェット・レースで優勝し、16歳3か月23日でUSAC史上最年少のナショナル・フィーチャー・イベント優勝ドライバーとなった。2006年8月12日、クラウソンはインディアナ州セイラム・スピードウェイで歴史的なUSACスプリント/ミジェット・ダブルヘッダー「制覇」を記録し、同夜に開催された30周のミジェット・レースと50周のスプリント・レースの両方で優勝した。これはUSAC史上24回目の制覇となった。
8月31日、クローソンはゲートウェイ・インターナショナル・レースウェイでARCA初優勝を果たした。2か月後、チップ・ガナッシのNo.41メモレックス・ダッジ・チャージャーを運転し、 NASCAR ブッシュ・シリーズに参戦し始めた。2007年シーズンには、キース・クンツ・モータースポーツの一員として、USACナショナル・スプリント・アンド・ミジェット・シリーズにフルタイムで参戦した。

NASCARに移籍したにもかかわらず、クロウソンは1月12日にダートトラックのルーツに戻り、オクラホマ州タルサで行われた屋内ミジェットレース、チリボウルに出場した。このレースには、ジェフ・ゴードン、トニー・スチュワート、ケイシー・ケイン、ジェイソン・レフラー、ゲイリー・セルツィ、クルーズ・ペドレゴン、ボビー・サントス3世、ブレット・ハーン、ティム・マクリーディーなど、レース界のトップネームが名を連ねていた。このレースを中団からスタートしたクロウソンは、総合4位でフィニッシュした 。
2008年、クローソンはネイションワイド・シリーズでガナッシのNo.41ポラロイド/テキサコ・ ハボリン・ダッジでシーズンをスタートしたが、カイル・クリシロフに交代された。その後、ガナッシのNo.40ファステナルでドライブし、特定のレースでダリオ・フランキッティの代役を務めた。7月のデイトナで初のポールポジションを獲得したが、その翌週にフランキッティに交代してフルタイムでドライブした。
彼はロウズ・モーター・スピードウェイで開催されたバンク・オブ・アメリカ500でNo.40ターゲット/モーターストーム:パシフィック・リフト・ダッジを運転してカップ・デビューを果たす予定だったが、予選が雨で中止となり、オーナーポイントが足りなかったチームは予選を通過できなかった。彼のカップ・シリーズデビューの2度目の挑戦は、アトランタ・モーター・スピードウェイで同じように終わった。2008年10月26日のレースは予選が雨で中止となり、彼はNo.40ギター・ヒーロー・ワールド・ツアー・ダッジを運転する予定だった。テキサスでの最初の実際の挑戦で、クローソンは予選を通過できなかった。
クラウソンは2009年にネイションワイド・シリーズでフルタイムで40号車を運転する予定だったが、チームがデイル・アーンハート社と合併し、CGRのネイションワイド・プログラムが閉鎖された後、チームは閉鎖され、[3] 40号車のスポンサーであるファステナルもチームを離れ、JRモータースポーツに移籍した。クラウソンは2009年に別のNASCARチームで車を見つけることができず、アーンハート・ガナッシから解放された後、スポーツにはまったく復帰せず、ダートレースに復帰した。彼は11月にターキーナイトグランプリで優勝した。
クラウソンは2010年にトニー・スチュワート・レーシング・シルバー・クラウン・チームに加入した。このシーズン、彼は自身のチームでUSACナショナル・ミジェット・チャンピオンシップと、史上初のUSACナショナル・ドライバーズ・チャンピオンシップを獲得した。クラウソンは2011年にインディ・ライト・オーバル・レース全6戦に出場するための30万ドルの奨学金を獲得した。[4]
クラウソンは2012年のインディアナポリス500にサラ・フィッシャー・ハートマン・レーシングから出場したが、機械的なトラブルで30位に終わった。
クラウソンは2012年にUSACスプリントカー選手権で優勝し、2013年にも優勝を連覇した。[5]
2013年シーズン終了後、クローソンはジョー・ドーリング/ラスティ・クンツの63番ウェスティン・パッケージド・ミート・エスリンガー・エンジン搭載ミジェットでジェリー・クーン・ジュニアに代わって出場した。2014年1月18日、彼はタルサ・エキスポ・センターで開催されたチリ・ボウル・ナショナルズで優勝したが、[6]チームメイトのマイケル・ピケンズが運転する63番ドーリング・マシン・エスリンガー・エンジン搭載ミジェットは残り11周で転覆した。その年の後半、エルドラ・スピードウェイで開催されたゴールド・クラウン・ナショナルズは5時間の雨天中断の後に延期されたが、翌日レースが再開され、彼はレースの全25周をリードし、71番KKMミジェットのクリストファー・ベルを抑えてゴールド・クラウン・ミジェットでの初優勝を果たした。

クラウソンは2015年にKVレーシングテクノロジー/ジョナサン・バードのレーシングチームからインディ500に復帰し、より速い車のために道を譲っているときに事故に遭い、31位でフィニッシュした。[7]彼はその夜遅くにココモスピードウェイで「ココモクラシック」にも出場し、写真判定でケビン・トーマス・ジュニアに次いで2位でフィニッシュした。[8]
クラウソンは2016年に200レースに出場しようとしており、これは「チェイシング200ツアー、サーキュラー・インサニティ」と銘打たれていた。[9]このツアーには、第100回インディアナポリス500、USACミジェットカーとスプリントカー、ワールド・オブ・アウトローズ(WoO)スプリントカー、そしてウイングレス・スプリントカーが含まれていた。[9]彼は通常、年間約150のショーを運営していたが、410(WoO / USAC)のウイングド・スプリントカーイベントで約360台のウイングレス・スプリントカークラスの車でレースをすることで、その倍のレースをしたいと考えていた。[9]クラウソンはトレーラーハウスに住みながら国中を旅した。 [9]インディカー・シリーズは、2016年10月4日のシリーズバンケットで、クラウソンがファンの投票によりINDYCAR Nation Fan Favoriteドライバーに選ばれたと発表した。[10]
死と遺産
死
2016年8月6日、クロウソンはベルビル・ナショナルズ・ミジェット・レース(今年116回目のレース)に出場中、周回遅れの車と接触して車が横転し、別の車に衝突されるという事故に巻き込まれた。[11]彼はブライアン・メディカル・センター・ウェストに搬送され、到着時には危篤状態だった。[12]クロウソンは翌日の夕方に病院で死亡した。[13]
トニー・スチュワートは「レースの世界では誰にとっても辛いことだ。彼らを失うのはつらいが、ブライアンのように身近な人を失うのはもっとつらい。ブライアンの両親と妹のことは心配だ。早く彼らに会えるといいが、今は彼らのことばかり考えている」と語った。[14]
クローソンは臓器提供者として登録されており、5人の命が救われた。[15] [16]クローソンの死後まもなく、クローソンの両親は臓器提供登録キャンペーンを立ち上げた。「Chasing 200」と名付けられたこのキャンペーンでは、8月24日のクローソン追悼式までに750人以上が登録し、その後キャンペーンは登録者数を2000人にまで拡大した。クローソンの死後1か月で3750人以上が登録し、記録に残る史上最大の臓器提供キャンペーンの1つとなった。当時、彼らの将来の臓器提供は推定18,800人の命を救うことに貢献すると考えられていた。[16]
レーシングコミュニティからは、クラウソンを称える様々な賛辞が捧げられた。ミッドオハイオ・スポーツカーコースで開催されたエクスフィニティ・シリーズのレースでは、ドライバーたちが車のAポストにBCのデカールを貼り、[17]レース優勝者のジャスティン・マークスは勝利をクラウソンに捧げた。[18]翌週、カップシリーズのバス・プロ・ショップスNRAナイトレースでは、リッキー・ステンハウス・ジュニアがクラウソンの2008年ネイションワイド・シリーズの車をモデルにしたファスナル・スキームで走行し、ステンハウスは当時のキャリア最高の2位でフィニッシュした。[19]そして2017年5月28日、インディアナポリス500レースの100周目には、スタート・フィニッシュラインに設置されたビデオボードに#BCFOREVERという文字が刻まれた記念の緑色の画像が映し出された。
遺産
ブライアン・クラウソン・クラシックは、商業上の理由からNOSエナジーが主催するDriven2SaveLives BC39として知られ、インディアナポリス・モーター・スピードウェイでNASCARミーティング中に開催される。このイベントは登録を通じて臓器提供を促進し、レース距離として彼の車番号39を使用する。[20]これは2夜にわたる米国オートクラブNOSミジェット選手権レースである。[20] 当初は第25回ブリックヤード400のために開催されたが、ノックスビル・ナショナルズとの日程の衝突を避けるため、2021年のNASCARミーティングの翌週に移動された。このレースは現在9月のレースとなっている。
2018年、クロウソンは第1回投票で全米スプリントカー殿堂入りを果たした。
2021年5月19日、NTTインディカー・シリーズは、テネシー州ナッシュビルで開催される第1回ビッグ・マシーン・ミュージック・シティ・グランプリでポールポジションを獲得したドライバーに、臓器や組織の提供に対する意識を高めるためにテネシー・ドナー・サービスと提携したイベントを強調するために授与されるブライアン・クラウソン・トロフィーを授与すると発表した。レースのスポンサーであるビッグ・マシーン・レーベル・グループはクラウソンのスポンサーだった。[21]
私生活
クローソンはインディアナ州ノーブルズビルのノーブルズビル高校に通っていた。遺族は両親のティムとダイアナ・クローソン、妹のテイラー。婚約者のローレン・スチュワートと愛犬のシェビーとスチュワートを残してこの世を去った。
レース記録
アメリカのオープンホイールレースの結果
(鍵)
インディ・ライト
インディカーシリーズ
インディアナポリス500
ナスカー
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )
スプリントカップシリーズ
全国シリーズ
ARCA Re/Maxシリーズ
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )
スプリントカー&ミジェットレース
チリボウルの結果
参考文献
- ^ 「Clauson Tabbed Non-Winged DOTY」 Nationalspeedsportnews.com 2014年1月20日。 2015年4月15日閲覧。
- ^ 「モータースポーツメモリアル - ブライアン・クローソン」。モータースポーツメモリアル。 2023年3月31日閲覧。
- ^ 「2009 Nationwide Series チーム/ドライバーチャート」。Jayski 's Silly Season サイト。NASCAR Digital Media, LLC。2008年9月10日。 2020年4月15日閲覧。
- ^ Stringfield, Ryan (2010年12月2日). 「Clauson Earns Indy Lights Oval Scholarship」. Junior Open Wheel Talent . Junior Open Wheel Talent LLC. 2015年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月5日閲覧。
- ^ 「Clausonが2年連続でUSACスプリントカー選手権で優勝」Tonystewartracing.com、2013年11月4日。2015年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月15日閲覧。
- ^ 「Chili Bowl Nationals | The Official Website for the Lucas Oil Chili Bowl Nationals provided by General Tire」Chilibowl.com . 2015年4月15日閲覧。
- ^ Bianchi, Jordan (2015年5月24日). 「Indy 500 results 2015: Full ending order」. SB Nation . Vox Media . 2015年8月5日閲覧。
- ^ Billingsley, Mark (2015年5月28日). 「ローカルモーターノート: サクラメント出身のブライアン・クローソンが「インディアナダブル」を運転」.サクラメントビー. シェリル・デル、マクラッチー社. 2015年8月5日閲覧。
- ^ abcd Miller, Robin. 「Indycar: Indy part of Clauson's 200 race bid」. Racer.com. 2015年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月14日閲覧。
- ^ TJ Buffenbarger (2016年10月5日). 「ClausonがIndyCar Seriesでファンのお気に入りドライバーに選ばれる」2016年10月5日閲覧。
- ^ 「元NASCARドライバーのブライアン・クローソン、恐ろしい事故で危篤」スポーティングニュース。2016年8月6日。 2016年8月7日閲覧。
- ^ レイマン、サミュエル(2016年8月7日)。「ブライアン・クローソン、USAC事故後、病院にヘリコプターで搬送」Foxsports.com 。 2016年8月7日閲覧。
- ^ Cavin, Curt (2016年8月8日). 「ノーブルズビルのブライアン・クローソンがレースの負傷で死亡」.インディアナポリス・スター. カレン・ファーガソン、ガネット・カンパニー. 2016年8月8日閲覧。
- ^ Gluck, Jeff (2016年8月6日). 「ドライバーのブライアン・クローソンが事故で死亡:『最も暗い日々のひとつ』」USA Today . 2016年8月9日閲覧。
- ^ ライマン、サミュエル(2016年8月10日)。「ブライアン・クローソンは臓器提供を通じて5人の命を救うのに貢献した」フォックススポーツ。フォックス放送会社。 2016年8月11日閲覧。
- ^ ab 「ブライアン・クローソンは死後、18,805人の命を救う」インディアナポリス・スター。2023年7月9日閲覧。
- ^ Jensen, Tom (2016年8月11日). 「XFINITYチームがミッドオハイオでブライアン・クローソンを称えるデカールを掲示」Foxsports.com . 2016年8月15日閲覧。
- ^ Wilhelm, Chase (2016年8月13日). 「Justin Marks slips and slides to first XFINITY victory at Mid-Ohio」. Foxsports.com . 2016年8月15日閲覧。
- ^ 「STENHOUSE JR. TO HONOR CLAUSON WITH SPECIAL SCHEME AT BRISTOL」。Roush Fenway Racing。2016年8月15日。 2016年8月15日閲覧。
- ^ ab 「USAC Midgets BC39 at IMS」。米国自動車クラブ。2021年8月19日。イベントは22:54に発生。FloRacing。
- ^ 「ビッグ・マシーン・ミュージック・シティ・グランプリ、クローソンを称える」IndyCar.com 2021年5月19日閲覧。
- ^ 「ブライアン・クローソン – 2012 IZODインディカー・シリーズ結果」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media、LLC 。 2023年8月1日閲覧。
- ^ 「ブライアン・クローソン – 2015 ベライゾン・インディカー・シリーズ結果」 。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年8月1日閲覧。
- ^ 「ブライアン・クローソン – 2016 ベライゾン・インディカー・シリーズ結果」 。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年8月1日閲覧。
- ^ 「ブライアン・クローソン – 2008 NASCARスプリントカップシリーズ結果」 。Racing -Reference。NASCAR Digital Media、LLC 。 2020年4月15日閲覧。
- ^ 「ブライアン・クローソン – 2007 NASCARブッシュシリーズ結果」 。Racing -Reference。NASCARデジタルメディアLLC 。 2020年4月15日閲覧。
- ^ 「ブライアン・クローソン – 2008 NASCAR ネイションワイドシリーズ結果」 。Racing -Reference。NASCAR Digital Media、LLC 。 2020年4月15日閲覧。
- ^ 「ブライアン・クローソン – 2007 ARCA Re/Max シリーズ結果」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media、LLC 。 2020年4月15日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- Racing-Reference のブライアン・クローソンドライバー統計
