NAPAオートパーツ200

NAPA Auto Parts 200 プレゼンテッド ダッジ (英語);
NAPA ピース ドート 200 プレザント パー ダッジ（フランス語）

NASCAR ネイションワイドシリーズ
会場	ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット
企業スポンサー	NAPA（UAPカナダ）
最初のレース	2007
最後のレース	2012
距離	200.466 マイル (322.618 km)
ラップ	74

NAPAオートパーツ 200 プレゼンテッド バイ ダッジ(フランス語タイトル: NAPA Pièces d'auto 200 présenté par Dodge ) は、 2007 年から 2012 年までカナダのケベック州モントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催されていた、現在は中止されているNASCAR ネイションワイド シリーズのレースです。

このレースは8月に開催され、チャンプカー・ワールド・シリーズとアトランティック選手権 モントリオール・グランプリに取って代わりました。グランダム・ ロレックス・スポーツカー・シリーズとNASCARカナディアン・タイヤ・シリーズは毎回サポートレースを開催しており、後者のレースはNAPAオートプロ100と呼ばれ、前者はシーズンごとに名前が変更されています。

2007年の初開催レースは、数十年ぶりのカナダでのNASCAR（ CASCARやNASCAR Canadian Tire Seriesとは対照的）の主要レースとなった。2008年のレースは、NASCARのトップ3シリーズのうちの1つとして、レインタイヤとワイパーを使用した初の公式NASCARポイントレースとなった。 ^[1]

最後のレースは2012年で、トップレベルのカップシリーズイベントをスケジュールできなかったため、トラックプロモーターとNASCARが2013年シーズンの合意に達することができなかったためでした。^[2]トラックへの復帰計画は、現在取り壊し中のオートクラブスピードウェイレースの代わりとして2024年シーズンに検討され、カップシリーズもトラックで開催される予定でしたが、計画は失敗に終わり、イベントスロットはアイオワスピードウェイに与えられ、現在のエクスフィニティシリーズでは2019年からそのトラックに復帰しました。^[3]

• 2007年、2009年、2010年、2012年:グリーン・ホワイト・チェッカーフィニッシュのためレースが延長された。2012年のレースは2回の挑戦が必要だった。^{[4] [6] [7] [9]}
• 2008年:大雨のためレースが短縮された。^[5]

• 2007年:モントリオールで行われた初のブッシュ・シリーズレースは物議を醸す形で終了した。多くの人がロードコースのエースがレギュラーを圧倒すると予想していたが、ブッシュ・シリーズのレギュラーであるケビン・ハーヴィックが物議を醸す形で勝利した。スコット・プルエット、ロン・フェローズ、ボリス・セイド、パトリック・カルペンティエなどのロードコースの名手がレース序盤を支配した後、オーストラリアの新人マルコス・アンブローズがレース後半を支配した。しかし、最終段階で物議を醸した。キャンピング・ワールドRV/メナードの#55号車に乗ったロビー・ゴードンがコーションが出た直後にアンブローズを抜いてトップに立ったが、コーション中にアンブローズはゴードンを故意に追い抜いたようだった。コーション中のロビー・ゴードンは急いで2位に戻ったが、NASCARはコーションが出た直後にゴードンがアンブローズを違法に追い抜いたと判断し、ゴードンを17位に降格するよう命じ、アンブローズを依然として1位とした。ロビー・ゴードンは良い車に乗っていたにもかかわらず拒否し、報復としてアンブローズにわざとぶつかって不満を表明したためブラックフラッグを振られた。再スタートになると、ロビー・ゴードンはNASCARのコースアウト命令を拒否し、故意にアンブローズをスピンさせてトップに立ったが失格となり、元チームメイトのケビン・ハーヴィックが優勝した。アンブローズは7位でフィニッシュした。ハーヴィックがレースに勝利したとき、バーンアウト中に、ロビー・ゴードンが勝利を祝うかのように同時にバーンアウトしているのに気づいた。NASCARはゴードンに6万ドルの罰金を科し、翌日のNASCARスプリントカップ・ポコノレースから彼を出場停止にし、残りの年は保護観察処分とした。

• 2008年:マルコス・アンブローズはキングスフォード#59号車を駆る最後の年、再びの勝利を狙っていた。スコット・プルエットがアンブローズを破ってポールポジションを獲得し、小雨が降り始めたレースの最初の13周をリードした。最初のコーションの後、プルエットはスピードを落とし、アンブローズがトップに立った。アンブローズは再び圧倒的な強さを見せ、モントリオールの小雨の中での実験走行中、ピットストップが始まったちょうどその時、アンブローズはトップから芝生へと滑り落ちた。最初は心配していなかったが、ロン・フェローズがトップに立った。ピットロードで誤ってスピード違反を犯し、黒旗を掲げられたためにアンブローズが3位に終わった時、悲痛な思いをした。激しいにわか雨でドライバーの視界が悪くなり、レース続行不可能となったため、レースは赤旗となり、彼がペナルティを終えた。48周のレースを終え、ロン・フェローズが優勝者となり、カナダ人ドライバーとしてファンから多くの拍手を受けた。フェローズは、子供の頃からの夢がプロのレーサーとしてジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで優勝することだったため、この勝利に感激した。子供の頃の憧れであり、サーキット名を冠したジル・ヴィルヌーヴがそこでレースをするのを見て以来だ。
• 2009年:マルコス・アンブローズは、新チーム、新スポンサー、新ゼッケン (47) で、再び圧倒的な強さを見せ、75周中60周をリードし、ほぼレース全体をリードした。雨のため赤旗が掲示された後、アンブローズはスピードをほとんど失った。グリーン・ホワイト・チェッカーのフィニッシュを試みた際、アンブローズはカール・エドワーズが優勝を狙っていることに気付いた。エドワーズは再スタートでタイヤをスピンさせ、優勝を逃したように見えたが、再スタート中に再燃して2位に急浮上した。最後の数周、アンブローズはカール・エドワーズを抑えていたが、最終シケインで車が高い縁石に乗りすぎて勢いを失い、カール・エドワーズに先を越されて優勝を逃した。レースは歓声、衝撃、祝福で大混乱となり、ファンはマルコスを気の毒に思うと同時にカールを喜んだ。優勝サークルでカール・エドワーズは、世界で最も有名なトラックの一つで勝利を収めたことに感動したが、それでもマルコスには申し訳ない気持ちでいっぱいだと語り、マルコス・アンブローズは今まで見た中で最も才能のあるロードコース・ドライバーだとコメントした。この時点で、マルコス・アンブローズはモントリオールのレースで最も多くのラップをリードしていたドライバーだった。
• 2010年:アンブローズは2010年のレースの大半をリードしていたが、再び悲痛な思いをした。短時間スピンアウトした後にバッテリーが切れ、レースはガレージで終了した。グリーン・ホワイト・チェッカーのフィニッシュでロビー・ゴードンがガス欠となり、トップ3の座をボリス・サイード、イタリアの新人マックス・パピス、ジャック・ヴィルヌーヴに明け渡した。最終ラップでマックス・パピスはボリス・サイードに追いつき、最終コーナーでサイードをパスすることに成功した。しかしパピスは縁石を飛び越え、サイードは再び彼を追い抜くことができた。彼らはフィニッシュラインまでドラッグレースし、サイードはパピスを僅差で破った。ボリス・サイードはこれまでNASCARで良い成績を残せておらず、レースに勝つことよりも若いドライバーの指導に力を入れていたため、このレースは大番狂わせと見なされた。ロビー・ゴードンがこのレースに出場したのは、2007年の同レースでのマルコス・アンブローズとの有名な口論についてスポーツ医師と和解し、更生したため、3年ぶりの出場となった。
• 2011年:ほぼ5年間のフラストレーションの後、ネイションワイドとスプリントカップの両方のシリーズでリチャード・ペティ・モータースポーツにチームを移籍したマルコス・アンブローズは、ついにレースの最終ステージをグリーン・ホワイト・チェッカーの試みなしでリードし、最終コーナーに到達したときには縁石（ドライバーからの苦情により低くなっていた）をうまく通過し、こうして猛追する集団を抑えて最初にゴールに到達した。ファンは、モントリオールでの彼の過去の悲痛な経験を見て、ロードコースドライバーに拍手喝采した。アンブローズはレースで素晴らしいパフォーマンスを見せた。最初はジャック・ヴィルヌーヴと軽く接触してクラッシュしそうになったが、車の傷を修復してフィールドを駆け抜けて優勝した。

• 2012年:モントリオールでは2名（オーストラリアのマルコス・アンブローズ、アメリカのダニカ・パトリック）を除いてアメリカ人ドライバーがレースを支配していたため、ファンはカナダ人ドライバーがレースに勝つことを期待していた。ダニカ・パトリックの車がファンによって理由もなくコース上に投げ込まれた靴によって損傷した後、ジャック・ヴィルヌーヴが最終ラップでトップに立ったが、最終ラップでカナダのファンはまたもや悲痛な結末を目にした。ジャックは燃料を節約するように言われたが、すぐにガソリンタンクが空になり、速度を落とし始めた。アメリカ人ドライバーのジャスティン・アルガイヤーが最終コーナーでヴィルヌーヴを抜き去り、他のドライバーを抑えて優勝した。3位に終わったヴィルヌーヴはフィニッシュに腹を立て、アルガイヤーが勝つために自分を突き飛ばしたと主張し、自分がレースに勝つべきだったと主張した。ダニカ・パトリック選手に靴を投げつけたファンは罰としてレースから追​​放され、レース妨害の罪で29万8000ドルの罰金を科せられ、後に逮捕された。

2012年、NASCARは2013年以降、無期限にモントリオールのNNSでレースを行わないことを決定したため、NASCARイベントは現在廃止されています。これは、レースプロモーターが、トップレベルのNASCARスプリントカップイベントに変えない限り、イベントは採算が取れないと判断したためです。NASCARがこれをスケジュールする気がないという印象を受けたプロモーターは、2013年のレースを中止し、ミッドオハイオスポーツカーコースでのイベントに置き換えました。^[2]

• Racing-Reference のジル・ヴィルヌーヴ・サーキットのレース結果