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トライシティーズ空港 | |||||||||||||||||||
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 2017 年のエプロンから見た旅客ターミナルの眺め | |||||||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||||||
| 所有者 | ワシントン州パスコ港 | ||||||||||||||||||
| サーブ | トライシティーズ都市圏 | ||||||||||||||||||
| 位置 | 米国 ワシントン州フランクリン郡 | ||||||||||||||||||
| 標高 AMSL | 410 フィート / 125 メートル | ||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯46°15′52.84″ 西経119°07′8.5″ / 北緯46.2646778° 西経119.119028° / 46.2646778; -119.119028 | ||||||||||||||||||
| Webサイト | 翻訳： | ||||||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||||||
 2021年1月現在のFAA空港図 | |||||||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||||||
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出典：連邦航空局[1] | |||||||||||||||||||
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トライシティーズ空港（IATA：PSC、ICAO：KPSC、FAA LID：PSC）（旧称パスコ空港）は、アメリカ合衆国ワシントン州パスコにある公共空港である。パスコ市街地から北西2マイル（3km）に位置し、ワシントン州南東部のトライシティーズ都市圏にサービスを提供しています。この空港は州内で3番目に大きい商業空港です。施設には3本の滑走路があり、面積は2,235エーカー（3.49平方マイル、 9.04km2）です。[ 1] [2]
歴史
トライシティーズ空港（当初はパスコ空港）は、 1926年にバーニー航空（後のユナイテッド航空）がネバダ州エルコとワシントン州パスコの間で最初の航空郵便契約便を運航した場所でした。空港は現在の場所へ移転され、フランクリン郡空港として知られるようになりました。アメリカ海軍は1942年にパスコ海軍航空基地を建設し、第二次世界大戦中はアメリカで3番目に忙しい海軍訓練基地でした。戦後、海軍は1ドルでこの飛行場をパスコ市に譲渡しましたが、訓練特権は保持しました。いくつかの海軍航空機、特にP-3オリオンとP-8ポセイドンは、着陸と離陸の訓練にこの飛行場を使用しました。パスコ港は1963年に所有権を取得し、1966年に新しいターミナルビルをオープンしました。
1955年、旧管理棟は新設のコロンビア ベイスン カレッジの本拠地となり、1966年に州間高速道路182号線近くに現在の施設が建設されるまでその場所でした。その後、建物はパスコ第1学区に貸し出され、パスコ オルタナティブ高校（現在のニュー ホライズンズ高校）として使用されましたが、1980年代半ばに火災で焼失しました。新しい学校は現在、コロンビア ベイスン カレッジの近くにあります。
パスコには、ダグラス DC-9 を運用するエア ウェスト / ヒューズ エアウェスト、 BACワンイレブンを運用するカスケード航空、ボーイング 727-200 および 737-300 を運用するデルタ航空、ボーイング 727-200、737-200、737-300 を運用するウエスタン航空、737-200を運用するフロンティア航空、BAe 146-200 を運用するパシフィック サウスウエスト航空(PSA)、ボーイング 727 を運用するアラスカ航空、フォッカー F-28 を運用するホライゾン航空、DC-9 を運用するウエスト コースト航空など、複数の航空会社のジェット機が就航しています。
現在、定期旅客便は主にリージョナルジェット機とターボプロップ機ですが、アレジアント航空はエアバスA319/320、デルタ航空はエアバスA319/320とボーイング717、アヴェロはボーイング737を運航しています。アラスカ航空の子会社であるホライゾン航空は、以前はトライシティーズでボンバルディア Q400ターボプロップ機とエンブラエルE175ジェット機を組み合わせて使用していましたが、2023年以降はE175ジェット機のみを使用しています。[3]
1986 年に拡張および改修プロジェクトが実施され、アクセス道路、駐車場、航空機駐機場が整備され、ターミナルの規模が 2 倍以上に拡大されました。
2003 年、空港は再度拡張と改装が行われ、チケット ロビーと搭乗エリアに さらに 3,000 平方フィート (280 m 2 ) が追加されました。
2014年、パスコ港は4200万ドルの改修と拡張を承認し、ターミナルの規模を2倍にする計画でした。工事は2014年8月に始まり、2017年1月に完了しました。[4]拡張の第一段階は2015年9月7日に完了し、ゲート3、4、5を備えた新しい西コンコースと、新しいレンタカーと手荷物受取所が含まれていました。第二段階はその直後に始まり、古い搭乗エリアを取り壊してゲート1と2を収容する新しい東コンコースに置き換える計画でした。[5]
2017年1月27日、4,200万ドルをかけて改修・拡張された空港が正式にオープンし、新しいターミナル、セキュリティエリア、手荷物処理システムが追加された。 [6]新しいターミナルは、今後20年間、トライシティーズ都市圏のニーズを満たすことを目的としており、2019年の搭乗・降機者数は過去最高の870,900人に達する見込みである。[7]
現在の使用状況
空港の南端にあるターミナルは、ノース 20 番街の北端にあるパスコ港の所有物ですが、消防はパスコ市が担当しています。ターミナルの敷地内に最近新しい消防署が建設されました。空港の北端にある古い海軍基地の建物は、他の企業によって使用されています。
同空港では、アメリカ復興・再投資法の資金援助により、滑走路の大規模な再舗装工事が行われている。
主要テナントと商業活動
PSCにとって一般航空と企業航空は重要であり、それらに対応する多くの施設があります。空港にはビジネスおよび一般航空事業者が所有する120機以上の航空機が駐機しています。空港にはT型格納庫があり、FBOの1つであるBergstrom Aircraft, Inc.が燃料、航空機整備、飛行訓練などのサービスを提供しています。空港には航空機販売会社であるJD Aircraft Salesが1社あります。[8]
PSC には商業航空便もあり、アラスカ航空やユナイテッド航空など、いくつかの大手航空会社の地域系列会社が空港にサービスを提供しています。デルタ航空、アベロ航空、アレジアント航空は現在、主要ジェット機を運航しています。デルタ航空はスカイウェスト航空の E175 とエアバス A319/A320 を運航し、アベロ航空はボーイング 737 を運航し、アレジアント航空はエアバス 320 を運航しています。ホライゾン航空が運営するアラスカ航空は現在 E175 を運航しています。エンパイア航空はスポケーン国際空港 (GEG) から空港へのフェデックス フィーダーも運航しています。この空港のフェデックス施設では、毎日 40,000 ポンド (18,000 kg) の入荷貨物を処理しています。エンパイア航空は通常、ATR-42 とセスナ 208 キャラバンを運航しており、貨物量が多い時期には ATR-72 も運航しています。フェデックスの施設は地域の主要な収入源であり、近い将来PSCの施設を拡張する予定である。[9]
2018年12月31日までの1年間で、この空港では48,211機の航空機が運航され、1日平均132機が運航されました。内訳は、一般航空が67% 、航空会社が19%、エアタクシーが9% 、軍用が5%でした。当時、PSCには121機の航空機が駐機しており、そのうち単発エンジンが80機、多発エンジンが23機、ジェット機が14機、ヘリコプターが4機でした。[1]
航空会社と目的地
乗客
貨物
統計
人気の目的地
航空会社の市場シェア
事故と事件
- 1969年6月20日、カスケード航空が運航しスポケーン国際空港行きだったビーチクラフト モデル99が離陸後に急激に機首を上げ、制御を失って墜落した。考えられる原因は、ピッチトリムが完全に機首上げの位置にあり、機長席がロック解除されて完全に後方にあったことであった。乗員2名とも死亡した。[18]
- 1989年12月19日、ノースパシフィック航空が運航していたブリティッシュ・エアロスペースのジェットストリームが、ヤキマ空港ターミナルから到着する国内定期旅客便ユナイテッド・エクスプレス2415便に代わって、滑走路21の400フィート手前で計器着陸装置（ILS）によるPSCへの進入中に墜落した。原因は氷の堆積と不安定な進入であったと考えられ、乗客4名と乗務員2名全員が死亡した。[19]
- 2022年9月20日、パシフィックカタラクト・アンド・レーザー研究所が所有・運航するセスナ525BサイテーションジェットCJ3がワシントン州チェハリスから着陸し、10人を乗せて滑走路3Lに着陸した後、火災が発生した。2022年11月25日現在、事故は調査中であるが、予備情報によると、機体はギアアップ着陸後に火災が発生したとのことである。10人全員が避難し、負傷者は報告されていないが、機体は廃機となった。[20]
参考文献
- ^ abc FAA Airport Form 5010 for PSC PDF、2018年4月26日発効。
- ^ 「skyvector.comのPSC空港データ」。skyvector.com 。 2022年9月18日閲覧。
- ^ 「アラスカ航空グループ、長期成長戦略の最新情報を発表」2022年3月24日。
- ^ 「パスコ港 | ターミナル拡張および近代化プロジェクト」Flytricities.com . 2016年7月17日閲覧。
- ^ 「新しいパスコ空港コンコース、手荷物受取所がオープン準備完了」Tri-cityherald.com 。 2016年7月17日閲覧。
- ^ 「Tri-Cities Airport 拡張工事、金曜日に着工、月曜日に離陸 | Tri-City Herald」。2017年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「トライシティーズ空港、記録的な年を終える。新たなフライトも登場 | トライシティ・ヘラルド」。2020年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「General Aviation」. パスコ港. 2016年7月17日閲覧。
- ^ 「サイトマップ | Mead & Hunt」。2014年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月26日閲覧。
- ^ 「アラスカ航空、2024年10月から国内路線3路線を追加」Aeroroutes . 2024年4月25日閲覧。
- ^ 「目的地ネットワークをご覧ください」アラスカ航空。2022年12月2日閲覧。
- ^ 「ルートマップ」 Allegiant . 2022年12月2日閲覧。
- ^ 「アメリカン航空、2月からスカイハーバーから2つの新しい目的地を提供」。12News。2023年7月26日。 2023年7月26日閲覧。
- ^ “フライトスケジュールと通知”. 2017年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月7日閲覧。
- ^ 「Where We Fly」. Delta . 2022年12月2日閲覧。
- ^ 「Nonstop Destinations」. トライシティーズ空港. 2022年12月2日閲覧。
- ^ ab “RITA - BTS - Transtats”. transtats.bts.gov . 2023年12月22日閲覧。
- ^ 航空安全ネットワークにおけるN2550Aの事故概要。2020年10月31日閲覧。
- ^ 航空安全ネットワークにおけるN410UEの事故概要。2020年10月31日閲覧。
- ^ 航空安全ネットワークにおけるN528DVの事故概要。2022年11月25日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、トライシティーズ空港 (ワシントン)に関連するメディアがあります。