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オリンピック航空は、1971年8月2日にオリンピック航空の軽飛行機およびヘリコプター部門の運営を引き継ぐために設立され、アレクサンダー・オナシスが社長に任命されました。同社は、親会社（オリンピック航空）の大型機ではアクセスできないギリシャ本土と様々なギリシャの島々を結ぶ航空サービスを提供するために事業を拡大し、BN-2 アイランダーやショート スカイバンなどの機種を使用しました。1980年にオリンピック航空がYS-11型機を退役させた際、オリンピック航空はショート 330型機でそのサービスを引き継ぎました。1984年には、19人乗りのドルニエ 228型機が多数導入され、アイランダーとスカイバンに取って代わりました。そして1990/91年には、より多くのATR 42型機とATR 72型機が到着し始め、ショート 330型機に取って代わり、同時に輸送能力が大幅に向上しました。そして1999年、オリンピック航空は初のジェット機となるボーイング 717型機を3機購入しました。
同社は、 1992年にマケドニア航空が設立されるまで、オリンピック航空グループ傘下の企業におけるチャーター便の運航も担当していた。
フライトアカデミーはオリンピック・アビエーションの監督下で運営され、ATR-42/72型機およびボーイング737-200/300/400型機用のフライトシミュレーターを使用していた。
3機のボーイング717型機は、テッサロニキのマケドニア空港を拠点とするオリンピック航空のヨーロッパ路線の一部にリースされた。オリンピック航空のボーイング737-200型機が退役した直後、これらの717型機はオリンピック航空のヨーロッパ路線で使用されるようになった。
旅客機の種類
軽飛行機の種類
ヘリコプター
2003年12月、飛行訓練学校とオリンピック航空グループのほとんどの会社は、オリンピック航空サービスSAという新会社の一部となりました。オリンピック航空は、主にヘリコプターチャーターサービスを提供する事業を、オリンピック航空サービスの経営下で継続しています。同社のターボプロップ機とジェット機の機材は、オリンピック航空とマケドニア航空の機材と同様に、オリンピック航空という新会社に統合されました。