リベンジ級戦艦

リベンジ級の艦は、垂線間長が580フィート3インチ（176.9メートル）、喫水線長が614フィート6インチ（187.3メートル）、全長が620フィート7インチ（189.2メートル）でした。船幅は88フィート6インチ（27メートル） （対魚雷バルジを追加することで約101フィート6インチ（30.9メートル）に増加）、バルジなしで満載時の喫水は30フィート9インチ（9.4メートル）^{[ 6 ] [ 7 ]}、バルジありでは29フィート8インチ（9メートル）でした。バルジのない通常の排水量は約28,000ロングトン(28,449 t )、満載時の排水量は 31,200 ロングトン (31,700 t)であった。バルジを装備した船舶の同等の数値は、装備されたバルジの種類に応じて約30,000 ロングトン (30,481 t)または32,800 ロングトン (33,326 t)であった。 ^{[ 8 ]}バルジを装備していない満載時の船舶のメタセンター高さは3.4 フィート (1.0 m) ^{[ 6 ] [ 7 ]}、バルジを装備した満載時は5.1 フィート (1.6 m)であった。 ^{[ 8 ]}                           

 1917年当時、乗組員は士官と下士官合わせて909人から940人であったが、1920年代初頭には1,012人から1,240人に増加した。各戦艦には、さまざまな蒸気船や帆船のピナセ、蒸気ランチ、カッター、捕鯨船、ディンギー、いかだなど、多数の小型ボートが搭載されていた。これらは5基のボートデリックで操作された。艦には8基の探照灯が装備されており、4基は艦橋に、2基は煙突の基部に、2基は後部上部構造物に設置されていた。^{[ 9 ]}

動力源はパーソンズ式蒸気タービン2基で、それぞれ3枚羽根のスクリューを備えた2本のシャフトを駆動し、バブコック＆ウィルコックス社製ボイラー18基から供給される蒸気を使用していた。レゾリューション号とロイヤルオーク号を除くすべての船では、作動圧力は235 psi (1,620 kPa ; 17 kgf/cm ² )であった。レゾリューション号とロイヤルオーク号にはヤロー社製のボイラーが取り付けられていた。ボイラーは1本の煙突にダクトで接続されていた。タービンは横並びに配置された3つの水密区画に分かれており、内側の2本のシャフトを駆動する低圧タービンは中央の機関室にまとめて配置され、高圧の外側タービンは両側の部屋に配置されていた。^{[ 10 ]}   

タービンは40,000軸馬力（30,000kW ）の定格で、艦船に最高速度23ノット（43km /h、26mph ）を与えることを意図していたが、リベンジは1916年3月24日の海上公試で41,938shp （31,273kW ）から最高速度21.9ノット（40.6km /h、25.2mph ）にしか達しなかった。同級の他の艦も同様の性能で、ロイヤルオークだけが公試で22ノット（41km /h、25mph）を記録した。^{[ 11 ]}バルジ付きのラミリーズは、1917年9月20日の海上公試で42,383 shp (31,605 kW)の出力で21.4ノット (39.6 km/h、24.6 mph)に達し、バルジなしの艦船より0.5ノット弱遅いだけだった。 ^{[ 12 ]}設計では燃料貯蔵量は900ロングトン (910 t)の重油と3,400ロングトン (3,500 t)の石炭だったが、重油焚きボイラーのみに改造すると、貯蔵容量は3,400ロングトンの重油となった。これにより、巡航速度10ノット（19 km/h、12 mph）で7,000海里（13,000 km、8,100マイル）を航行することが可能になり、最高速度では2,700海里（5,000 km、3,100マイル）に低下しました。^{[ 11 ]}                       

リベンジ級は、上部構造物の前後に2組ずつ配置された連装砲塔4基に、 8門の後装式（BL）15インチ（381 mm） Mk I 砲を搭載し、前方から後方へ「A」、「B」、「X」、「Y」と命名された。当初、各砲には80発の砲弾が供給されたが、後に弾倉が改造され、各砲に最大100発の砲弾を装填できるようになった。^{[ 13 ]}これらの艦は、仰角20度、俯角-5度まで可能なMk I砲塔に砲を搭載していた。砲はどの角度でも装填できたが、砲をより早くクリアできるため、乗員は通常+5度に戻した。彼らは1,929ポンド（875kg ）の砲弾を2,450フィート/秒（750m /秒）の初速で24,423ヤード（22,332m ）の射程に発射した。設計上の発射速度は36秒に1発だった。^{[ 14 ]}         

艦の副砲は14 門のBL 6 インチ (152 mm) Mk XII 砲で構成され、そのうち 12 門は艦の中央部舷側に沿って砲郭に搭載され、残りの 2 門はシェルター デッキに搭載され、砲盾で保護されていた。砲郭砲は、アイアン デューク級とクイーン エリザベス級の両方で発生した問題である、荒波時に砲門から水が浸入する傾向を軽減するために、艦首からさらに後方に移動された。これらの砲は、100 ポンド (45 kg)の砲弾から2,825フィート/秒 (861 m/s)の砲口速度を持っていた。最大仰角 15度で、射程は13,600ヤード (12,400 m)であった。^{[ 15 ] [ 16 ]}      

これらの艦艇には、4 門の3 ポンド砲( 47 ミリメートル (1.9インチ) ) も搭載されていた。対空兵装は、2 門の速射 (QF) 3 インチ (76 mm) 20 cwt Mk I ^{[注 1 ]}砲で構成されていた。各舷側に 2 門ずつ、合計 4 門の水中21 インチ (533 mm)魚雷発射管が装備されていた。各艦には、Mk II、Mk IV、および Mk IVHB 型の魚雷が合計 21 発搭載されていた。 ^{[ 17 ]}    

リベンジ級艦には、15フィート（4.6m）の測距儀を備えた射撃管制装置が2基搭載されて完成した。1基は装甲フードで保護された司令塔の上に設置され、もう1基は三脚マストの上に設置された。各砲塔にも15フィートの測距儀が装備されていた。主砲は「X」砲塔でも制御できた。^{[ 18 ]}副砲は、1917年3月に装備が開始されると、主に前部マストの羅針盤プラットフォームの両側に設置された管制装置によって制御された。^{[ 19 ]} 9フィート（2.7m ）の測距儀を備えた魚雷管制装置が上部構造の後端に設置された。^{[ 17 ]} B砲塔とX砲塔の測距儀は、 1919年から1922年の間に30フィート（9.1m ）モデルに交換された^{。[ 20 ]}   

1918年に、すべての艦の「B」砲塔と「X」砲塔の屋根に離陸プラットフォームが設​​置された。これらのプラットフォームにより、艦は戦闘機2機と偵察機8機を搭載できた。これらのプラットフォームは、1930年代初頭に艦が改装された際に撤去された。レゾリューションは1930年初頭に後甲板に一時的に航空機カタパルトを装備し、ロイヤル・ソブリンは1933年から1936年にかけて装備していた。リベンジとロイヤル・ソブリンを除くすべての艦は、1930年代半ばに「X」砲塔の上にカタパルトを装備した。レゾリューションは1942年後半または1943年初頭までそれを保持していた。^{[ 21 ]}

艦の喫水線装甲帯は、 A バーベットと Yバーベットの間では厚さ13 インチ (330 mm)のクルップセメント装甲(KC)で構成され、艦の両端に向かって 4 ～ 6 インチ (102 ～ 152 mm) に薄くなっていたが、艦首と艦尾には達していなかった。その上には、A バーベットと X バーベットの間にある厚さ6 インチの装甲板があった。喫水線装甲帯の最も厚い部分の両端から A バーベットと Y バーベットまで、厚さ 4 ～ 6 インチの横隔壁が斜めに走っていた。砲塔は、砲塔屋根を除いて、厚さ11 ～ 13 インチ (279 ～ 330 mm)の KC 装甲で保護されていた。砲塔屋根の厚さは4.75 ～ 5 インチ (121 ～ 127 mm)であった。バーベットの厚さは上甲板上では6 ～ 10 インチ (152 ～ 254 mm)であったが、下甲板ではわずか 4 ～ 6 インチであった。リベンジ級艦には、厚さ1 ～ 4 インチ (25 ～ 102 mm)の複数の装甲甲板があった。主司令塔は側面に 11 インチの装甲、屋根に 3 インチの装甲が施されていた。後部上部構造にある魚雷指揮装置は 6 インチの装甲で保護されていた。ユトランド沖海戦後、弾薬庫上の主甲板に 1 インチの高張力鋼が追加され、弾薬庫には追加の対閃光装置が追加された。^{[ 22 ] [ 23 ]}       

対魚雷バルジ

ラミリーズは、1915年3月に海軍建設局長が機雷や魚雷に対する生存性を向上させるためにバルジを取り付けることを決定した時点で、建造が最も遅れていた艦であり、バルジを取り付けた世界初の主力艦となった。 ^{[ 24 ]}試験により、中空の管で満たされたバルジが魚雷弾頭の有効性を大幅に低下させることが明らかになった。ラミリーズの船体に取り付けられたバルジは長さ220フィート（67.1メートル） 、高さ7フィート3インチ（2.21メートル）で、2つの防水区画に分かれており、上下の内側区画には、両端が木製の栓で塞がれた9インチ（22.9センチメートル）の鋼鉄製の「クラッシュ」チューブが詰められていた。これらは、水中爆発の衝撃を吸収し、破片や残骸が内側の魚雷隔壁を貫通するのを防ぐことを目的としていた。水密性の外側区画も縦方向に分割されていたが、爆発の力が分散できるように空になっていた。膨らみの形状により、船幅は102フィート6インチ（31.2メートル）に広がり、喫水は約1フィート（30.5センチメートル）減少し、排水量は2,500ロングトン（2,500トン）増加した。^{[ 25 ] [ 26 ]}          

レゾリューションとリベンジには、安定性の向上と水中からの脅威からの保護を目的として、1917年から1918年にかけて異なる形状のバルジが取り付けられた。これは重量を節約するために圧縮管を廃止し、単一の防水区画の深さのみであった。それは上下の区画に分かれており、上部はコンクリートと廃材の混合物で満たされ、下部は空であった。バルジにより、両艦の幅は約101フィート5インチ（30.9メートル）に増加し、喫水は16インチ（41センチメートル）減少し、排水量は1,526ロングトン（1,550トン）増加した。^{[ 25 ] [ 26 ]}     

1920年から1924年の改装中に、ロイヤル・ソブリンに別の形状のバルジが設置された。以前の形状に基づいて、上部区画が拡大され、喫水線より上に伸び、コンクリートと木材の混合物の代わりにクラッシュチューブが設置された。これは1,474ロングトン（1,498トン）の重量があった。バルジのある船から過度の横揺れの報告が寄せられており、海軍実験工場は、改良されたビルジキールと併せて問題を解消するための最適なバルジの形状を決定する実験を行った。この時点で、ロイヤル・オークは同型艦の中で唯一バルジのない艦であった。1922年から1924年の改装中に取り付けられたバルジは、下部区画に部分的に水が満たされていたものの、ほとんど空であった。また、船体の側面をはるかに上まで伸びていた。この形状のバルジにより、メタセンター高さは5.5フィート（1.7メートル）に増加した。ラミリーズのバルジは1926年から1927年にかけてロイヤルオークのバルジとよく似た形状に改造され、弾薬庫の横にあるものを除いて、すべてのクラッシュチューブが撤去された。レゾリューションは1929年から1931年の改装中にバルジからコンクリートと木材の混合物が取り除かれ、下部区画に部分的に水が満たされた。リベンジも1931年の改装中に同様の処置を受けた。 ^{[ 27 ] [ 26 ]}  

同級艦のうち、リベンジ、ロイヤル・ソブリン、ロイヤル・オークの3隻が1916年5月までに就役した。リベンジはグランド・フリート第1戦艦戦隊第6師団に配属され、ロイヤル・オークは当初第4戦艦戦隊第3師団に所属していた。^{[ 30 ]} 5月下旬、艦隊がユトランド沖でドイツ大洋艦隊と遭遇するために出撃した際、ロイヤル・ソブリンは乗組員がまだ十分に訓練を積んでいなかったため港に残された。^{[ 31 ]}その後のユトランド沖海戦で、リベンジとロイヤル・オークはともにドイツの巡洋戦艦と交戦し、リベンジはSMSデルフリンガーとSMSフォン・デア・タンの2隻に損傷を与え、ロイヤル・オークは3隻目のSMSザイドリッツに命中弾を与えた。リベンジは、艦隊旗艦に損傷を与え、艦隊が艦隊の残りとの連絡を失う原因となった魚雷を避けるために方向転換を余儀なくされた。ロイヤルオークは戦闘の間ずっと主力艦隊に留まった。両艦とも無傷で戦闘を終えた。^{[ 32 ]}   

3隻の艦艇は1916年8月19日の戦闘に参加したが、イギリスとドイツの艦隊は直接交戦する前に撤退した。イギリスは軽巡洋艦2隻をドイツのUボートに失い、ドイツは戦艦1隻をイギリスの潜水艦に損傷された。年末までにレゾリューションは艦隊に加わったが、その頃には艦隊は北海北部の哨戒に縮小しており、水中兵器の脅威が大きすぎてユトランド沖海戦のような大規模な艦隊戦を再び行うリスクを冒すことができないため、両陣営は陣地戦に移行していた。^{[ 33 ]}ラミリーズは進水式でひどく損傷したため、完成が大幅に遅れ、1917年後半まで就役しなかった。しかし、長期間の修理と艤装の間に、海軍は水中損傷に対する耐性を向上させるために対魚雷バルジの設置を実験することにした。バルジは、防御特性を高めるだけでなく安定性も向上させ、速度に大きな悪影響を与えることなく成功を収めた。その結果、戦後の改修時に同型艦の他の艦にも追加された。^{[ 34 ]}

1917年後半にドイツ軍がノルウェーへ向かうイギリスの輸送船団を襲撃し始めると、大艦隊は護衛のために戦闘戦隊を派遣し始めた。これに対しドイツ軍は1918年4月に孤立した戦隊を待ち伏せして破壊しようと試みた。ドイツ軍の無線封鎖により、イギリスはユトランド沖海戦の時と同様に作戦を事前に知ることはできなかったが、ドイツ軍の不正確な情報では輸送船団の正確な日付が伝えられなかった。イギリスがドイツ軍が海上にいることに気づいた時には、大洋艦隊は十分に南に退避していたため、大艦隊はドイツ軍を捕らえることはできなかった。^{[ 35 ] [ 36 ]} 11月21日、休戦協定の後、大艦隊全体が港を出て、降伏したドイツ艦隊をスカパ・フローの抑留施設へ護送した。^{[ 37 ]}

1920年代から1930年代にかけて、リベンジ級戦艦は一つの部隊として運用され、大西洋艦隊と地中海艦隊を交互に運用し、通常は5隻のクイーン・エリザベス級戦艦と交代で任務に就いていた。1920年代初頭に地中海艦隊に所属していた間、これらの艦はギリシャ・トルコ戦争とロシア内戦に関与した。4隻（レゾリューションを除く全艦）は、1920年3月のコンスタンティノープル占領に参加するため、イギリス海兵隊を上陸させた。 6月と7月を通して、これらの艦は崩壊しつつあったオスマン帝国での戦闘に参加した。ラミリーズとリベンジは6月にイスミド周辺のトルコ軍を砲撃し、両艦はロイヤル・ソブリンとともにトルコ各地でのギリシャ軍の上陸を支援した。また7月には、ロイヤル・ソブリンはソビエト赤軍から逃れてきた白軍亡命者の脱出を支援した。^{[ 38 ] [ 39 ] [ 40 ]}この期間中、レゾリューションは主に黒海で活動し、ロシア南部のバトゥミでの活動期間も含まれていた。 ^{[ 41 ]}

1920年代にリベンジが改装された際、艦首甲板の6インチ砲は撤去され、3インチ対空砲2門はQF 4インチ（ 102mm）Mk V砲に交換され、後にさらにMk V砲2門が追加された。各艦には、前マストに12フィート（3.7m ）の測距儀を備えた対空管制位置が設けられたが、リベンジには代わりにHACS Mk I対空射撃指揮装置が装備された。さらに、魚雷管制装置が改良され、12フィートの測距儀が装備された。^{[ 42 ]} 

1921年に大西洋艦隊に配属された後、ギリシャ・トルコ戦争の終結に伴いスミルナ大火で最高潮に達したスミルナ危機の間、1922年9月に一時的に地中海に戻った。艦隊は11月に大西洋艦隊に戻った。 ^{[ 43 ]} 1924年、レゾリューションは訓練演習中に誤って潜水艦HMS L24に衝突して沈没させ、乗員全員が死亡した。^{[ 44 ]}ロイヤルオークは、艦長のケネス・デュワー大佐と艦の士官であるヘンリー・ダニエル中佐、そして第1戦艦戦隊司令官のバーナード・コラード少将の間で起こった、いわゆる「ロイヤルオークの反乱」に巻き込まれた。この状況は最終的にロジャー・キーズ提督が3人全員を解任することで解決した。 ^{[ 45 ]} 

これらの艦は1927年まで大西洋に留まり、その後再び地中海に移動した。リベンジ級とクイーン・エリザベス級は1935年に再び配置換えとなり、リベンジ級の5隻は1937年5月20日のジョージ6世の戴冠式観閲式に出席した。^{[ 46 ]}この期間を通して、艦は繰り返し改修を受け、対空兵器システムがアップグレードされ、各艦は対空管制位置の代わりにHACS Mk IIIシステムを2基搭載した（ただし、ラミリーズはMk I射撃指揮装置を搭載）。また、単装のMk V砲はQF 4インチMk XVI対空砲に置き換えられた。また、初めて軽対空砲として、それぞれに射撃指揮装置を備えた2基の8連装2ポンド砲（40mm （1.6インチ））Mk VIII「ポンポン」砲架と、2基の4連装ビッカース0.5インチ（12.7mm ）対空機関銃架が搭載された。水中魚雷発射管は、魚雷管制装置とともにすべて撤去された。ロイヤルオークは例外で、水中発射管が水上発射管に交換された。また、弾薬庫上の甲板に4インチのプレート、機関室上に2.5インチ（64mm ）のプレートが追加され、追加装甲を受けた唯一の艦でもあった。この装甲により、排水量は900ロングトン（910t ）増加した。^{[ 47 ]}しかし、ロイヤル・ソブリン級は、クイーン・エリザベス級の一部の艦艇が受けたような大規模な改修を受けなかった。近代化計画は1939年の第二次世界大戦の勃発によって中断されたためである。^{[ 48 ]}また、戦争によって、ロイヤル・ソブリンとラミリーズに同じ装甲を追加する計画も中止せざるを得なかった。^{[ 49 ]}      

1939年8月に戦争が始まると、リベンジとレゾリューションはポートランドを拠点とする海峡部隊に配属され、ロイヤル・ソブリンは本国艦隊に所属した。ラミリーズはこの時エジプトのアレクサンドリアにおり、10月初旬にインド洋でドイツの重巡洋艦アドミラル・グラーフ・シュペーを捜索するために派遣されるまでそこに留まった。同時期に、レゾリューションとリベンジはアドミラル・グラーフ・シュペーの捜索に参加するため南大西洋司令部に派遣されたが、到着する前に北大西洋護衛部隊に派遣され、カナダからイギリスへの船団を護衛した。この時期、両艦は戦争中に金塊をカナダに輸送し、その安全を確保した。ロイヤルオークはこの期間中スカパフローに留まり、10月14日、UボートU-47が港の防衛線を突破し、ロイヤルオークを魚雷攻撃して停泊中に沈没させ、833人を殺害した。^{[ 50 ] [ 51 ]}ラミリーズは、1939年後半から1940年初頭にかけて、第2ニュージーランド遠征軍と第2オーストラリア帝国軍を輸送した船団を含め、オーストラリアからエジプトへの兵員輸送船団を護衛した。^{[ 52 ]}

レゾリューションはノルウェー戦役に参加し、1940年4月のナルヴィクの戦いで戦闘に参加した。 ^{[ 53 ]}翌月、レゾリューションはドイツ軍の爆弾の直撃を受けたが、深刻な損傷は受けなかった。 ^{[ 54 ]}また5月には、イタリアの参戦に備えてラミリーズが地中海艦隊に配属された。翌月、レゾリューションはH部隊に加わり、7月3日にはメルセルケビールでフランス艦隊の撃破に参加した。イタリアの宣戦布告後、ラミリーズは8月中旬にイタリア領リビアのイタリア軍陣地を砲撃した。9月、レゾリューションはH部隊と共にダカールへ南下し、そこでフランス軍艦を無力化しようとしたが、ダカールの戦いでフランスの潜水艦に魚雷攻撃を受け、大きな損傷を受けた。10月、レヴェンジは占領下のフランスのシェルブール港を砲撃し、計画されていたイギリス侵攻作戦「アシカ作戦」のために集められていたドイツ軍の物資を破壊した。ラミリエスは11月下旬のスパルティヴェント岬沖海戦でイタリア軍艦に攻撃された船団に同行していたが、戦闘には参加していなかった。^{[ 50 ] [ 55 ] [ 56 ]}

戦時中の戦艦の変更は、一般的に甲板装甲、対空装備の強化、レーダーの追加に限られていた。各艦には2ポンド砲4連装砲2基と、10門（リベンジとレゾリューション）から42門（ロイヤル・ソブリン）の20ミリ（0.8インチ）エリコン砲が 搭載された。レーダーは1941年から追加され、早期警戒、捜索、射撃管制システムが含まれていた。 1941年から1942年にかけて、レゾリューション、ロイヤル・ソブリン、そして部分的にラミリーズの弾薬庫の上に2インチ（51mm ）厚の装甲板が追加された。大幅に増加した戦時中の乗組員のための居住空間を増やすため、1943年に各艦から4門の前部6インチ砲が撤去されたが、レゾリューションは2門しか失わなかった。^{[ 57 ]} 

1940 年後半、リベンジとロイヤル・ソブリンは北大西洋での船団護衛任務に復帰し、ラミリーズは1941 年 1 月に改装を終えてこれに加わった。この期間中、ラミリーズは護衛していた船団を攻撃しようとした2 隻のドイツシャルンホルスト級戦艦を思いとどまらせた。リベンジとラミリーズは5 月にドイツ戦艦ビスマルクが出撃したライン演習作戦中に海上にいて、ビスマルクの捜索に参加したが、ビスマルクを発見することはできなかった。^{[ 50 ] [ 58 ]}レゾリューションは1941 年の大部分を修理に費やし、最初は西アフリカのフリータウン、次にアメリカ合衆国で修理を受けた。^{[ 56 ]}年末、海軍本部は日本との戦争に備えて、リベンジ級の 4 隻を第 3 戦艦戦隊として極東に配備することを決定した。 1942年初頭に到着したが、その頃には日本は既に宣戦布告し、同地域の連合国に一連の敗北を与えていた。強力な第1航空艦隊の空母には敵わないため、艦艇は日本のインド洋襲撃に先んじて逃走した。その後、戦艦は主にアフリカ沿岸で活動し、兵員輸送船団を護衛した。^{[ 50 ] [ 59 ] [ 60 ]}ラミリーズは5月のマダガスカルの戦いに参加し、そこで日本の潜水艦に魚雷攻撃を受けた。彼女はまず南アフリカのダーバンで修理され、その後デボンポートで修理された。^{[ 61 ]}

1943年後半、リベンジとレゾリューションは状態が悪かったためイギリスに呼び戻された。前者は11月と12月にウィンストン・チャーチル首相をテヘラン会談まで途中まで乗せ、後者は改装を受けた。その後、両艦は退役し、ポーツマス司令部に配属された。レゾリューションは訓練施設HMSインペリューズ に加わったが、リベンジは引き続き任務に就かなかった。1944年1月、ロイヤル・ソブリンとラミリーズも呼び戻された。ラミリーズは改装され、ノルマンディー上陸作戦の火力支援部隊に配属された。リベンジとレゾリューションは、この作業のための予備砲身を提供するために武装解除された。ロイヤル・ソブリンはアルハンゲリスクとしてソ連海軍に移管され、北極海でソ連への船団を護衛する艦隊を増強した。リベンジとレゾリューションは1948年にスクラップとして売却され、それぞれインヴァーケイシングとファスレーンで解体された。ラミリーズも1948年にカーンライアンの解体場に送られた。 ^{[ 50 ] [ 62 ]}ロイヤル・ソブリンは、ソ連での運用中に整備不良だったため、1949年にイギリスに返還されたが、砲塔は動かなくなり、装備の多くが使用不能になっていた。同級艦の最後の生き残りだった彼女は、その年にスクラップとして売却され、インヴァーケイシングで解体された。^{[ 38 ] [ 63 ]}