ロイヤル・ソブリン（05）

フィラデルフィアのロイヤル・ソブリン、1943年9月
歴史
イギリス
名前	ロイヤルソブリン
ビルダー	HM ドックヤード、ポーツマス
料金	2,570,504ポンド
横たわった	1914年1月15日
発売	1915年4月29日
完了	1916年5月
故障中	1944年5月30日、ソ連海軍に移管
識別	ペナント番号：05
ソビエト連邦
委託	1944年5月30日
名前を変更	アルハンゲリスク
運命	1949年1月にイギリス海軍に復帰
イギリス
取得した	1949年1月
名前を変更	ロイヤルソブリン
運命	1949年、廃車
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	リベンジ級 戦艦
変位	29,970ロングトン（30,451t）（通常） 31,130ロングトン（31,630t）（深積載）
長さ	620 フィート 7 インチ (189.2 メートル)
ビーム	88 フィート 6 インチ (27.0 メートル)
下書き	33 フィート 7 インチ (10.2 メートル) (深荷重)
設置電力	40,000 馬力(30,000 kW) バブコック・アンド・ウィルコックス社製ボイラー18台
推進	4 軸; 4 基の蒸気タービン
スピード	23ノット（時速43km、時速26マイル）
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で7,000  nmi（13,000 km; 8,100 mi）
クルー	1,240 (1921)
武装	15インチ（381 mm）連装砲4門 6インチ（152 mm）単装砲14門 3インチ（76 mm）対空 砲2門 47 mm (1.9 インチ) 3 ポンド砲 4 門 21インチ（533 mm）魚雷発射管4基
鎧	喫水線ベルト: 13インチ (330 mm) デッキ：1～4インチ（25～102 mm） 砲身: 6～10インチ (152～254 mm) 砲塔：11～13インチ（279～330 mm） 司令塔：3～11インチ（76～279 mm） 隔壁: 6インチ (152 mm)

ロイヤル・ソブリン（旗番号05）は、イギリス海軍のリヴェンジ級（ロイヤル・ソブリン、R級とも呼ばれる）戦艦で、排水量29,970英トン（30,451 t）、連装砲塔4基に15インチ（381 mm）砲8門を搭載していた。1914年1月に起工、1915年4月に進水、1916年5月に完成したが、同月末のユトランド沖海戦には間に合わなかった。第一次世界大戦の残りの期間はグランド・フリートで活動したが、戦闘には参加しなかった。1930年代初頭、地中海艦隊に配属され、マルタ島を拠点とした。

クィーン・エリザベス級戦艦とは異なり、ロイヤル・ソブリンとその姉妹艦は戦間期には近代化改修を受けなかった。1939年9月に第二次世界大戦が勃発する前に、対空砲にわずかな改修が行われたのみである。本国艦隊に配属されたこの艦は、1940年5月に地中海艦隊に復帰するまで船団護衛の任務を負った。ロイヤル・ソブリンは1940年7月のカラブリア沖海戦に参加したが、低速のためイタリアの戦艦と交戦することはできなかった。1942年3月までにインド洋で東洋艦隊に配属されたが、南雲提督の機動部隊によるインド洋襲撃の後、船団護衛のため東アフリカに撤退した。1944年1月に英国に帰還し、5月にイギリス海軍はロイヤル・ソブリンをソ連海軍に移譲し、アルハンゲリスクと改名した。その後、戦争が終わるまでコラ半島まで北極船団を護衛した。1949年にソ連は同艦を返還し、その後解体されてスクラップとなった。

ロイヤル・ソブリンは全長620フィート7インチ（189.2メートル）、全幅88フィート6インチ（27.0メートル）、喫水33フィート7インチ（10メートル）であった。設計排水量は27,790英トン（28,236トン）、満載排水量は31,130英トン（31,630トン）であった。動力は18基のバブコック・アンド・ウィルコックス石油ボイラーからの蒸気を使用するパーソンズ 蒸気タービン4基であった。タービンの定格出力は40,000軸馬力（29,828kW  ）、最高速度は21ノット（38.9km  /h、24.2mph  ）であった。航続距離は7,000海里（12,964 km、8,055 mi）で、巡航速度は10ノット（18.5 km/h、11.5 mph）でした。^[1] 1921年時点での乗組員数は士官と下士官合わせて1,240名でした。ロイヤル・ソブリンの完成時の費用は2,570,504ポンドでした。^[2]

この艦には、4基の連装砲塔に計8門の後装式（BL）15インチ（381 mm）Mk I砲が搭載されており、上部構造の前後に2対の背負式砲塔が設けられ、前方から後方に向かって「A」、「B」、「X」、「Y」と呼称されている。14門のBL 6インチ（152 mm）Mk XII砲のうち12門は、艦体中央部の舷側に沿って砲郭内に設置され、残りの2門はシェルターデッキに設置され、砲楯で保護されていた。対空兵装は、速射式（QF）3インチ（76 mm）20 cwt Mk I ^{[注 1]}対空砲2門で構成されていた。^[3]

1924年8月から9月にかけて、3インチ砲が2門のQF 4インチ (102 mm) Mk V砲に置き換えられました。^[4] 1927年から1928年にかけての改装中に、シェルターデッキの6インチ砲が取り外され、別の2門の4インチ対空砲が増設されました。^[5]これらは、ロイヤルソブリンの1937年から1938年の改装中に、8門のQF 4インチ Mk XVI砲の連装砲塔に置き換えられました。1932年には煙突の横に2門の8砲身2ポンド砲「ポンポン」が追加され、1942年初頭には「B」砲塔と「X」砲塔の上に2門の4砲身「ポンポン」が追加されました。^{[6] 1941年には}エリコン20mm砲10門も追加され、1943年にはさらに6門が追加された。^[7]ロイヤルソブリンは当初、舷側に21インチ（533mm）の水中魚雷発射管を4基装備していたが、 ^[8]後部の2基は1932年に撤去された。前部の2基も1937年から1938年にかけての戦前の最後の改修中に撤去された。^[9]

ロイヤル・ソブリンには、15フィート（4.6メートル）の測距儀を装備した射撃管制装置が2基装備されていた。1基は司令塔の上に装甲フードで保護された状態で取り付けられ、もう1基は三脚付きフォアマストの上の観測装置の上部にあった。各砲塔には15フィートの測距儀も取り付けられていた。主砲は「X」砲塔からも制御できた。副砲は、1917年3月に取り付けられて以来、フォアマストのコンパス・プラットフォームの両側に取り付けられた射撃管制装置によって主に制御されている。^[10] 1919年に、当初「X」砲塔に取り付けられていた小型の測距儀が30フィート（9.1メートル）の測距儀に置き換えられた。同様に、1921年から1922年にかけての改装中に「B」砲塔にも別の大型測距儀が取り付けられた。同じ改装中に、艦橋の上にシンプルな高角度測距儀が追加された。^[11]

1931年頃、高角管制システム（HACS） Mk I指揮官が、監視トップの高角測距儀に取って代わりました。^[12] 1932年の改修中に、2ポンド砲の「ポンポン」対空指揮官の位置が、監視トップの射撃管制指揮官の横と下の新しいプラットフォームに追加されました。1937年から1938年の改修では、HACS Mark III指揮官が監視トップのMk Iに取って代わり、もう1つが後部の魚雷管制塔に追加されました。^[13] 1942年までに、279型航空警戒レーダー、273型水上捜索レーダー、284型砲術レーダー、および285型対空砲術レーダー2基が設置されました。 1943年9月までに、284型レーダーは改良された284B型に置き換えられ、2基の282型レーダーが「ポンポン」に装備された。^[14]

ロイヤル・ソブリンの喫水線帯は、表面硬化されたクルップ製セメント装甲（KC）で構成されており、AバーベットとYバーベットの間は厚さ13インチ（330 mm ）で、船の端に向かって4〜6インチ（102〜152 mm）に薄くなっていたが、船首や船尾には達していなかった。この上には、AバーベットとXバーベットの間に伸びる厚さ6インチの装甲板があった。厚さ4〜6インチの横隔壁が、喫水線帯の最も厚い部分の端からAバーベットとYバーベットまで斜めに走​​っていた。^[15]

砲塔は11～13インチ (279～330 mm) の KC 装甲で保護されていたが、砲塔屋根は4.75～5インチ (121～127 mm) の厚さだった。砲塔の厚さは上甲板上では6～10インチ (152～254 mm) であったが、下甲板では4～6インチであった。リベンジ級艦には複数の装甲甲板があり、その厚さは1～4インチ (25～102 mm) であった。^[16]主司令塔は側面に13インチの装甲があり、屋根は3インチ (76 mm) であった。後部上部構造の魚雷管制塔は6インチの装甲で保護されていた。^[2]ユトランド沖海戦後、主甲板の弾薬庫の上に1インチの高張力鋼が追加され、弾薬庫には追加の抗閃光装置が取り付けられた。^[17] 1918年に上甲板の6インチ砲の砲盾が装甲砲郭に置き換えられた。^[11]

水中爆発に対する防御のため、船には前方弾薬庫から後方弾薬庫まで1～1.5インチ (38 mm) の厚さの縦方向の魚雷隔壁が取り付けられていた。1921年の改装中に、ロイヤル・ソブリンには船の全長にわたって前方バルベットと後方バルベットの間に対魚雷バルジが取り付けられた。これは、水密の空の下部区画と、爆発の力を吸収して分散させるための水密の「破砕管」が詰められた上部区画に分かれていた。管の間の空間は木材とセメントで満たされていた。^[18]

1918年にB砲塔とX砲塔の屋根に戦闘機や偵察機の発進が可能な離着陸プラットフォームが装備された。 ^[17] 1932年にプラットフォームは砲塔から取り外され、後甲板に旋回式カタパルトと水上機回収用のクレーンが設置された。カタパルトとクレーンは1937年3月までに撤去された。^[12]

ロイヤル・ソブリンは1914年1月15日にポーツマスのHMドックヤードで起工された。同艦は1915年4月29日に進水し、1916年5月に就役した。 ^[8]就役から3週間後の1916年5月30日、艦隊司令官ジョン・ジェリコー提督がグランド・フリートに出航を命じたとき、ロイヤル・ソブリンはスカパ・フローにいた。ジェリコーは乗組員の経験不足を理由にロイヤル・ソブリンをわざと港に残したため、翌日のユトランド沖海戦には参加できなかった。^[19]戦闘から数ヶ月後、ロイヤル・ソブリンはすぐに艦隊での任務に就く準備が整い、グランド・フリートがドイツ大洋艦隊に対してさらに数的優位に立つことができた。^[20]

グランド・フリートは1916年8月18日に出撃し、北海南部に進撃する大洋艦隊を待ち伏せしたが、8月19日の戦闘中に起きた一連の連絡ミスとミスにより、ジェリコーはドイツ艦隊が港に戻る前に迎撃することができなかった。この作戦中に軽巡洋艦2隻がドイツの潜水艦によって沈没したため、ジェリコーはドイツの潜水艦と機雷が蔓延していたため、北緯55度30分以南の艦隊の主力を危険にさらさないことを決定した。^[21]海軍本部もこれに同意し、ドイツ艦隊がイギリス侵攻を試みている場合、または適切な条件下で交戦を強いられる可能性が高い場合を除いて、グランド・フリートは出撃しないと規定した。^[22]

1918年4月、大洋艦隊は再び出撃し、ノルウェーに向かうイギリス船団を攻撃した。作戦中は無線を厳重に封鎖したため、40号室の暗号解読者はグランド・フリートの新司令官、デイヴィッド・ビーティー提督に警告することができなかった。イギリス軍がこの作戦を知ったのは、巡洋戦艦モルトケの事故により同艦 が無線封鎖を破り、ドイツ軍司令官に艦の状態を知らせざるを得なくなった後だった。ビーティー提督はグランド・フリートにドイツ軍を迎撃するため出航を命じたが、大洋艦隊がドイツに引き返す前に連絡が取れなかった。これが、ロイヤル・ソブリンとグランド・フリートの残りの艦隊が戦争の残りの期間海に出航した最後の機会となった。^[23] 1918年11月21日、休戦協定後、グランド・フリート全体が港を出て、降伏したドイツ艦隊をスカパ・フローの抑留所まで護衛した。^[24]

ロイヤル・ソブリンに配属されたイギリス海兵隊の派遣隊は、演習を行うため1919年6月21日に同艦を離れた。一方、同艦は9月にインバーゴードンの乾ドックに入った。1919年の戦後復員では、ドック入り中に約500名の乗組員が同艦を離れた。1919年後半に任務に復帰すると、同艦は大西洋艦隊第1戦艦隊に配属された。ギリシャと崩壊しつつあるオスマン帝国との紛争により、イギリス海軍は東地中海に部隊を派遣する必要に迫られた。1920年4月、ロイヤル・ソブリンと姉妹艦のレゾリューションはマルタ経由で同地域に向かった。^{[25]オスマン帝国の首都コンスタンティノー}プルにいる間、ロイヤル・ソブリンと他のイギリスの軍艦は共産主義赤軍から逃れてきた白軍亡命者と交戦した。ロイヤル・ソブリンに乗っていた難民の中にはガリツィン家の王女もいた。^[26]

1922年のワシントン海軍軍縮条約により、イギリス海軍の戦艦の戦力が40隻から15隻に削減された。残りの現役戦艦は大西洋艦隊と地中海艦隊に分けられ、毎年共同作戦を実施した。^[27] ロイヤル・ソブリンは1926年まで大西洋艦隊に残った。 ^[25] 1927年10月4日、同艦は大規模な改修を行うために予備役となった。4台の新しい距離計と8台の探照灯が設置された。^[28] 1929年5月15日、改修が完了し、同艦は地中海艦隊の第1戦艦戦隊に配属された。この戦隊はロイヤル・ソブリン、姉妹艦のレゾリューションとリベンジ、クイーン・エリザベスで構成され、マルタ島を拠点としていた。^{[29] 1930年代までに、}クイーン・エリザベス級の5隻の艦艇は大規模な近代化改修を経て交代した。しかし、ロイヤル・ソブリンとその姉妹艦はクイーン・エリザベス級よりも小型で低速であったため、戦間期には大規模な近代化は行われなかった。唯一の変更点は対空砲の増強であった。^[30]

1934年の艦隊演習はビスケー湾で行われ、続いてギリシャ沖のナバリノ湾で艦隊レガッタが行われた。1935年、同艦はジョージ5世記念観艦式のために英国に戻った。1935年8月、ロイヤル・ソブリンは大西洋艦隊第2戦艦隊に編入され、チャールズ・ラムゼー少将の旗艦となった。^[31]同艦は1937年6月2日まで練習艦として使用され、その後再び大規模オーバーホールのため予備役となった。これは1938年2月18日まで続き、その後同艦は第2戦艦隊に戻された。^[32] 1939年、ジョージ6世がカナダを公式訪問した。ロイヤル・ソブリンと艦隊の残りの艦隊は大西洋の半分まで同艦を護衛し、航海の帰路で同艦と合流した。^[33]

1939年初頭、海軍本部は、日本の拡張主義に対抗するため、ロイヤル・ソブリンとその4隻の姉妹艦をアジアに派遣する計画を検討した。当時の「シンガポール戦略」では、日本軍の攻撃に対抗するために英国で艦隊を編成して派遣するが、その遅延が長く、本質的に危険であると彼らは考えた。彼らは、専用の戦闘艦隊の方がより迅速な対応が可能になると主張した。しかし、新しいキング・ジョージ5世級戦艦が1941年まで就役しないため、この計画は放棄された。 ^[34] 1939年8月の最後の数週間、ドイツとの緊張が高まる中、イギリス海軍は戦時基地に集中し始めた。ロイヤル・ソブリンはインバーゴードンに向かい、そこで姉妹艦のレゾリューション、ロイヤル・オーク、ロドニー、巡洋戦艦 レパルスと合流した。8月31日までに、部隊は本国艦隊司令官チャールズ・フォーブス提督の旗艦ネルソンと合流した。^[35]

8月31日、ドイツがポーランドに侵攻する前日、ロイヤル・ソブリンはグリーンランド、アイスランド、イギリスの海峡でドイツに到達しようとしている可能性のあるドイツ商船を偵察する護衛部隊に配属された。 ^[36] 1939年9月の戦争勃発時に、ロイヤル・ソブリンは本国艦隊の第2戦艦隊に配属された。^[37]ノバスコシア州ハリファックスを拠点とする北大西洋護衛部隊に配属され、イギリスへの船団護衛の任務を負った。プリマスに戻った後、短期間の修理を受けた。1940年5月、地中海艦隊に配属された。^{[38]そこでは、}アンドリュー・カニンガム提督の指揮の下、戦艦ウォースパイト、マレーヤ、ヴァリアントと共にアレクサンドリアに拠点を置いた。^[39] 6月25日から27日にかけて、彼女と姉妹艦のHMS  Ramilliesは、アレクサンドリアからマルタ島へ向かう2つの船団を護衛した。^[40] 6月28日、航空偵察によりザキントス島沖でイタリア駆逐艦が発見された。ジョン・トーヴィー提督が第7巡洋艦隊を率いた。ロイヤル・ソブリンはその低速のため取り残された。^[41]カニンガムは艦隊を3つのグループに分け、ロイヤル・ソブリンとマラヤはグループCの中核となった。^{[42] 7月18日の}カラブリア沖海戦にも参加したが、低速のためイタリア戦艦と交戦できなかった。^[38]ウォースパイトが戦闘の矢面に立たされ、ロイヤル・ソブリンとマラヤは遅れをとった。^[43]

1940年8月中旬、紅海を航行中、ロイヤル・ソブリンはガリレオ・フェラリスの攻撃を受けたが失敗に終わった。^{[44]その月の終わりに、同艦は大西洋船団護衛任務に復帰した。この任務は1941年8月まで続き、同日}、バージニア州ノーフォークで定期整備が行われた。^[38] 1941年5月、海軍本部は、東南アジアの西洋植民地への日本軍の侵攻に対抗するため、シンガポールを拠点とする強力な艦隊を展開することを決定した。ロイヤル・ソブリンと姉妹艦のリヴェンジ、ラミリーズ、レゾリューションが部隊に配属された。部隊は1942年3月までにシンガポールで編成される予定だったが、 ^[45]ロイヤル・ソブリンはそれより早く戦場に到着した。^[46] 1942年3月初旬、ロイヤル・ソブリン、重巡洋艦 コーンウォール、および数隻の小型船舶が、10,090人の兵士を輸送する12隻の兵員輸送船SU.1船団を護衛した。 ^[47]船団は3月1日にコロンボを出発し、オーストラリアに向かった。船団は3月15日に無事フリーマントルに到着した。 ^[46]

1942年3月末までに、ジェームズ・サマービル提督の指揮の下、東洋艦隊が編成された。艦隊の中心は、2隻の艦隊航空母艦、老朽化し​​た空母ハーミーズ、および5隻の戦艦（うち4隻はロイヤル・ソブリンおよびその姉妹艦、5隻目はウォースパイト）であった。艦隊には7隻の巡洋艦と16隻の駆逐艦も含まれていた。東洋艦隊の数は多かったものの、4隻のリヴェンジ級戦艦を含む多くの部隊は、もはや最前線の軍艦ではなかった。南雲忠一中将の強力な機動部隊は、6隻の空母と4隻の高速戦艦で構成されており、サマービルの東洋艦隊よりもはるかに強力であった。その結果、近代化されたウォースパイトのみが2隻の艦隊空母とともに活動することができ、ロイヤル・ソブリンとその3隻の姉妹艦、およびハーミーズは、インド洋で船団護衛を行うため、戦闘から遠ざけられた。^[48]

3月下旬、ブレッチリー・パークの支部である極東統合局の暗号解読者らは、日本軍がインド洋に侵攻してコロンボとトリンコマリーを攻撃し、艦隊を壊滅させる計画を立てているとサマービルに伝えた。そこで彼は艦隊を2つのグループに分け、A部隊は2隻の空母ウォースパイトと4隻の巡洋艦で構成され、B部隊はロイヤル・ソブリンとその姉妹艦、空母ハーミーズが中心となった。サマービルは南雲艦隊を夜襲で襲撃するつもりだったが、それが勝利を収められる唯一の方法だと考えた。3日間日本艦隊を捜索したが成果がなく、サマービルは給油のためアッドゥ環礁に戻った。給油中、サマービルは日本艦隊がコロンボに接近しているとの報告を受け、翌日の4月5日にコロンボを攻撃し、続いて4月9日にはトリンコマリーを攻撃した。^[49]

1942年4月の襲撃の後、サマーヴィルはロイヤル・ソブリンとその姉妹艦3隻をモンバサに撤退させ、中東とペルシャ湾の航路を確保した。^[48] ロイヤル・ソブリンとその姉妹艦は4月9日の早朝にアッドゥ環礁を出発し、モンバサに向かった。ここで両艦は1943年9月まで停泊していたが、^[50] 1942年後半にフィラデルフィアの造船所に長期間停泊していた。ロイヤル・ソブリンがフィラデルフィアに停泊している間、ケープ・エスペランスの戦いでひどく損傷したアメリカの軽巡洋艦USS ボイシが同艦の桟橋を共有していた。^[51]改装中に、艦の甲板装甲は2インチ (51 mm) 強化され、6インチ砲4門が撤去された。^[52]ロイヤル・ソブリンは1943年3月から9月までフィラデルフィアで大規模なオーバーホールを受けるためアメリカ本国に送り返された。その後インド洋に戻り哨戒任務を再開した。1944年1月、ロイヤル・ソブリンはインド洋を離れイギリスに向かった。^[53]

英国に帰国後、ロイヤル・ソブリンはスカパ・フローの海軍基地に送られた。^[54] 1944年5月30日、新たに同盟国となった国で水兵の反乱が懸念されたため、イタリアからの戦争賠償金の代わりに、ロイヤル・ソブリンはアルハンゲリスクとしてソ連海軍に貸与された。同艦は1944年8月17日、33隻の商船を含むJW59船団の護衛の一環として英国を出港した。^[55] 6日後、まだ航行中だった船団はUボートU-711の攻撃を受けた。同潜水艦の艦長ハンス・ギュンター・ランゲは、アルハンゲリスクと駆逐艦への命中を誤って報告したが、 ^[56]搭載した魚雷は予定より早く爆発していた。^{[57]ドイツ軍は戦艦を無力化したと確信し、}コラ半島に停泊中の同艦に対し数回の潜水艦攻撃を実施した。しかし、対魚雷網のせいで攻撃は失敗に終わった。^[56]ドイツ軍はその後、ビーバー小型潜水艦6隻を使って同艦を攻撃する計画を立てたが、機械的な問題で結局計画は中止に追い込まれた。しかし、ビーバー級潜水艦が到着する頃には、アルハンゲリスクは既に白海の哨戒のためコラ半島を出港していた。 ^[58]ソ連軍の乗組員は1944年8月29日にポリャールヌイで同艦を就役させた。アルハンゲリスクは大戦中ソ連艦隊最大の艦だった。^{[59]ソ連軍所属の間、同艦は}ゴルディ・レフチェンコ提督の旗艦であり、北極海で連合軍船団を迎え、コラ半島まで護衛する任務を負っていた。^[60]ソ連海軍に移管される前、この艦自体は冬季対策が不十分で、艦全体の暖房設備や北極海船団の条件に適した砲塔潤滑油も不足していた。^[61]

アルハンゲリスクは1947年後半に白海で座礁したが、被害の程度は不明である。^[62]ソ連海軍は、旧ジュリオ・チェーザレがソ連黒海艦隊に移管された後、1949年2月4日に同艦をイギリス海軍に返還した。^[59]同艦を保持するつもりだったソ連海軍は、当初同艦はイギリスへの帰航に耐えられるほど耐航性がないとして返還を避けようとした。しかし、イギリス海軍士官による検査の後、ソ連海軍は1949年1月に同艦を返還することに同意した。ロサイス海軍基地に戻ると、イギリス海軍の人員が同艦を徹底的に検査し、装備品の多くが使用不能であることが判明した。検査官には、同艦がソ連軍で運用されていた間に主砲塔が回転していなかったように見えた（この考えを反証する写真が存在するが）^{[63] [64]}この艦はスクラップとして売却されたが、この運命をたどった同級生としては最後の艦となった。同艦は解体のため5月18日にスコットランドのインバーキーシングにあるトーマス・W・ワードのスクラップヤードに到着した。 ^[62]主砲塔の仰角調整機構は後に1955年から1957年にかけてチェシャー州ジョドレルバンクに建造された250フィート（76メートル）のマークI電波望遠鏡に再利用された。^[65]

ウィキメディア・コモンズには、 HMS ロイヤル・ソブリンに関連するメディアがあります。

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