これはさまざまな種類のレーダーのリストです。
探知・捜索レーダー
捜索レーダーは、短い電波のパルスで広大な空間をスキャンします。通常、1 分間に 2 ~ 4 回スキャンします。電波の長さは通常 1 メートル未満です。船や飛行機は金属製で、電波を反射します。レーダーは、パルスの発信から受信までの往復時間を測定し、これを 2 で割って光速を掛けて、反射体までの距離を測定します。受信パルスが受け入れられるには、距離ゲートと呼ばれる期間内に収まっている必要があります。レーダーが方向を判定するのは、レーダー セットのアンテナの反射体から発信された短い電波がサーチ ライトのように動作するからです。
検索

- 早期警戒(EW)レーダーレーダーシステム
- 地上管制迎撃(GCI)レーダー
- 空中早期警戒システム(AEW)
- 空中地上監視(AGS)
- オーバー・ザ・ホライズン(OTH)レーダー
- ターゲット捕捉(TA、TAR)レーダーシステム
- 地対空ミサイル(SAM)システム
- 対空砲(AAA)システム
- 表面捜索(SS)レーダーシステム
- 表面捜索レーダー
- 沿岸監視レーダー
- 港湾監視レーダー
- 対潜水艦戦 (ASW)レーダー
- 高度探知機(HF)レーダーシステム
- ギャップフィラーレーダーシステム
標的レーダー
標的レーダーも同じ原理を利用しますが、より小さな空間をより頻繁に、通常は 1 秒あたり数回以上スキャンします。一方、捜索レーダーはより広い空間をより少ない頻度でスキャンします。ミサイル ロックオンとは、標的レーダーがターゲットを捕捉し、射撃管制がターゲットまでのミサイルの経路を計算できるシナリオを指します。セミアクティブ レーダー ホーミングシステムでは、これはミサイルが標的レーダーが「照射」しているターゲットを「見る」ことができることを意味します。一部の標的レーダーには、乱雑さや電子的対抗手段を排除するために、ターゲットを追跡できる距離ゲートが備わっています。
ミサイル誘導システム
その他
- ターゲット追跡(TT)システム
- AAAシステム
- 多機能システム
- 射撃管制(FC)システム
- 取得モード
- 半自動追跡モード
- 手動トラッキングモード
- 空中迎撃(AI)レーダー
- 検索モード
- TAモード
- TTモード
- ターゲット照明(TI)モード
- ミサイル誘導(MG)モード
- アクティブ電子走査アレイ(AESA)
- 射撃管制(FC)システム
戦場および偵察レーダー
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- 戦場監視システム
- 対砲兵レーダー
- 戦場監視レーダー
- 戦術レーダー識別・位置特定システム
- 対迫撃砲/対砲兵システム
- 砲弾追跡レーダー
- エアマッピングシステム
- 地上監視レーダー[1]
- 人間用ポータブルレーダー
計装レーダー
計装レーダーは、政府や民間の試験場で航空機、ミサイル、ロケット、弾薬の試験に使用されます。リアルタイムと後処理分析の両方で時間、空間、位置、情報(TSPI)データを提供します。[2]
NASAと軍のレーダーを再利用
市販品(COTS)
カスタム
- AN/MPS-39 多物体追跡レーダー (MOTR)
- タムツ
- BAEルール
- 映画「ローター」
- ローザ
- ローザII
- コシップ
- ダイネティクスMRS
信管とトリガー
レーダー近接信管は対空砲弾やその他の爆発装置に取り付けられ、大きな物体に近づくと装置を起爆させる。これらは小型で高速パルスの全方向レーダーを使用し、通常は長い保管寿命と非常に短い動作寿命を持つ強力なバッテリーを備えている。対空砲に使用される信管は、5 万gに耐えられるように機械的に設計されている必要があるが、それでも捨てられるほど安価でなければならない。[要出典]
気象感知レーダーシステム
気象レーダーは捜索レーダーに似ている。このレーダーは、水平偏波、二重偏波(水平と垂直)、円偏波とともに電波を使用する。気象レーダーの周波数選択は、降水反射率と大気中の水蒸気による減衰との間のパフォーマンスの妥協点である。一部の気象レーダーは、ドップラーシフトを使用して風速を測定し、二重偏波を使用して降水の種類を識別する。[ 3] [4]
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気象レーダー画面上の嵐前線の反射率(NOAA)
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風速プロファイリングレーダー
航行レーダー
航行レーダーは捜索レーダーに似ていますが、地面や石に反射する非常に短い波を使用します。航行レーダーは、商用船舶や長距離商用航空機でよく使用されます。
船舶レーダーは、衝突回避や航行の目的で船舶に使用されています。ほとんどの船舶で使用されているレーダーの周波数帯域はX バンド(9 GHz/3 cm) ですが、荒れた海や大雨の状況でも船舶をより正確に検出できるように、ほとんどの外航船舶にはS バンド(3 GHz/10 cm) レーダーも搭載されています。船舶交通サービスでも、 ARPA を追跡するために海洋レーダー (X または S バンド) を使用し、監視区域内の船舶の衝突回避や交通規制を行っています。
汎用レーダーは、純粋な航行レーダーの代わりとしてますます普及しています。これらは通常航行レーダーの周波数を使用しますが、パルスを変調して受信機が反射面の種類を判断できるようにします。最も優れた汎用レーダーは、激しい嵐の雨だけでなく、土地や車両も区別します。GPS位置 からソナーと地図データを重ね合わせることができるものもあります。
航空管制と航法
航空管制では、一次レーダーと二次レーダーを使用します。一次レーダーは、航空機や雲など、あらゆる種類のエコーを反射する「古典的な」レーダーです。二次レーダーはパルスを発し、航空機トランスポンダーから返されるデジタル データの特別な応答を聞き取ります。トランスポンダーは、4 オクタル ID (モード A)、機内で計算された高度 (モード C)、コールサイン (フライト番号ではありません) (モード S) など、さまざまな種類のデータを発します。軍隊はトランスポンダーを使用して航空機の国籍と目的を確定し、防空軍が敵対的である可能性のあるレーダー応答を識別できるようにします。この軍事システムは IFF (敵味方識別) と呼ばれます。

- 航空管制(ATC)レーダー
- 二次監視レーダー(SSR)(空港監視レーダー)
- 地上管制進入(GCA)レーダー
- 精密進入レーダー(PAR)
- 距離測定装置(DME)
- 無線ビーコン
- レーダー高度計 (RA)
- 地形追従レーダー(TFR)
宇宙および距離計測レーダーシステム
- 宇宙(SP)追跡システム
- レンジ計器(RI)システム
- ビデオリレー/ダウンリンクシステム
- 宇宙ベースのレーダー
- 一貫性のない散乱
レーダーマッピング
マッピング レーダーは、リモート センシングや地理学のアプリケーションで広い領域をスキャンするために使用されます。マッピング レーダーでは一般的に合成開口レーダーが使用され、比較的静的なターゲット (通常は地形) に限定されます。
特殊なレーダーシステムは壁の向こう側にいる人間を感知することができます。人間の反射特性は一般的に建築によく使われる材料の反射特性よりも多様であるため、これが可能となります。しかし、人間は金属よりもレーダーエネルギーをはるかに反射しないため、これらのシステムでは人間のターゲットを分離し、さらにあらゆる種類の詳細な画像を処理するための高度な技術が必要です。壁貫通レーダーは、超広帯域インパルスレーダー、マイクロドップラーレーダー、合成開口レーダー(SAR)を使用して作成できます。[5]
スピードレーダー
- レーダーガン、交通取り締まりやスポーツで使用される
生物学研究用レーダー
レーダーの範囲と波長は、鳥類や昆虫のさまざまな調査に合わせて調整できます。昆虫の移動や日常の習性など、生物学の分野でも活用できます。
- 「鳥類の活動監視と死亡リスク軽減のための MERLIN 鳥類レーダー システム」(PDF)。
- 昆虫レーダー
- ウェアラブルレーダーや小型レーダーシステムは、視覚障害者の電気視覚補助装置として、また早期警告衝突検知や状況認識として使用されます。
参照
注記
- ^ 「AN/PPS-5B 地上監視レーダーセット」。アメリカ科学者連盟。1998年9月12日。 2009年3月15日閲覧。
- ^ Nessmith, Josh T. (1976 年 11 月). 「Range Instrumentation Radars」. IEEE Transactions on Aerospace and Electronic Systems . 12 (6): 756–766. Bibcode :1976ITAES..12..756N. doi :10.1109/TAES.1976.308354. S2CID 45406364.
- ^ 「ドップラー気象レーダーの使用と理解」。国立気象局。2023年8月8日閲覧。
- ^ 「デュアルポールとは何か?」。国立気象局。2023年8月8日閲覧。
- ^ 壁貫通レーダー
