魚雷隔壁

魚雷隔壁は、装甲が厚い軍艦、特に20世紀初頭の戦艦や巡洋戦艦によく見られる海軍装甲の一種です。この隔壁は、船体が装甲帯の下で砲弾や魚雷に撃たれても船が浮かぶように設計されています。

1880 年代までに初期の魚雷が水面下の船に深刻な被害を与える効果が実証されたため、海軍設計者は新しい兵器から船をよりよく保護する方法の開発を開始しました。最も初期の防御方式は、1884 年にエドワード リード卿によって考案されました。彼は、ベルト装甲の下端に接続する装甲された船体内側ライニングを含む二重底を提案しました。これは、内部スペースに重大な制限を課し、ベルトの厚さを減らすため採用されませんでした。その後の初期の試みは、船の石炭が爆風の影響を吸収し、内部の縦隔壁によって封じ込められるという仮定に基づいて、主に石炭貯蔵庫に依存していました。これらの初期の配置の大きな問題は、石炭が枯渇すると、空の区画がほとんどまたはまったく抵抗しないことでした。さらに悪いことに、石炭の粉塵が爆発する可能性があり、また、石炭貯蔵庫にはボイラー室の乗組員がアクセスする必要があるため、簡単に防水にすることはできませんでした。^[1]

1910年代、海軍の設計者たちは船の動力源を石炭から燃料油へと移行し始めた。液体燃料を充填した燃料庫は水中爆発の爆風を吸収するのにはるかに効果的であることが証明され、石炭燃料庫と違って空になれば水を補充できた。この時期には、多くの設計者たちが多層防御方式も採用し始め、その一部は対魚雷バルジも組み合わせて、船の生存性を向上させた。歴史家のロジャー・ブランフィル＝クックは、1915年に設計されたアメリカのテネシー級戦艦を、その時代で最も優れたレイアウトだったと特徴づけている。それは、3つの装甲隔壁が3つの液体充填区画の間に重なり、その両側に空の空間と非装甲隔壁が配置されているというものだ。^[2]例えば、第二次世界大戦中のアメリカの最後の戦艦の設計では、最大4つの魚雷隔壁と三重底が採用されていた。^[3] 1930年代には、何人かの設計者が魚雷防御システムの全長にわたって空の管を走らせる実験を行ったが、最も有名なのはプグリエーゼシステムであったが、これはほとんど効果がなかったことが判明した。^[4]

多重隔壁システムでは、最も内側の隔壁は一般に「保持隔壁」と呼ばれ、^{[5]この隔壁は、魚雷の命中による圧力パルスを破壊せずに変形して吸収できる}高張力鋼で製造されることが多い。最終隔壁の厚さが少なくとも 37 mm であれば、低速の破片や砲弾を阻止できるため、「装甲隔壁」と呼ばれることもある。

• ブランフィル・クック、ロジャー（2014年）。『魚雷：世界で最も革新的な海軍兵器の完全な歴史』シーフォース。ISBN 9781848322158。
• ギルマー、チャールズ、ジョンソン、ブルース (1982)。造船学入門。アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-318-0。