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 島の衛星画像。北は右上隅に向かっています。 | |
  ロード・ハウ島の位置 | |
| 地理 | |
|---|---|
| 位置 | タスマン海 |
| 座標 | 南緯31°33′15″ 東経159°05′06″ / 南緯31.55417° 東経159.08500° / -31.55417; 159.08500 |
| 島の総数 | 28 |
| 主要な島々 | ロード・ハウ島、アドミラルティ諸島、ブラックバーン島、マトンバード諸島、ボールズ・ピラミッド |
| エリア | 14.55 km 2 (5.62 平方マイル) |
| 最高標高 | 875メートル（2871フィート） |
| 最高点 | マウント・ガワー |
| 管理 | |
| 行政区分 | ニューサウスウェールズ州の非法人地域。ロードハウ島委員会 によって自治されている[1] |
| 選挙区 | ポートマッコーリー選挙区の一部[2]シドニー区の 一部[3] |
| 人口統計 | |
| 人口 |
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| 人口密度 | 26.25/km 2 (67.99/平方マイル) |
| 追加情報 | |
| タイムゾーン |
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| • 夏 ( DST ) |
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| 郵便番号 | 2898 |
| 正式名称 | ロード・ハウ島群 |
| タイプ | 自然 |
| 基準 | 七、十 |
| 指定された | 1982年 （第6回） |
| 参照番号 | 186 |
| 地域 | アジア太平洋 |
| 正式名称 | ロード・ハウ島群、ロード・ハウ島、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア |
| タイプ | 自然 |
| 指定された | 2007年5月21日 |
| 参照番号 | 105694 |
| ファイル番号 | 1/00/373/0001 |
| 正式名称 | ロード・ハウ島群 |
| タイプ | 国定遺産（景観） |
| 指定された | 1999年4月2日 |
| 参照番号 | 970 |
| タイプ | その他 – 景観 – 文化 |
| カテゴリ | 景観 – 文化 |
ロード・ハウ島（ロード・ハウとう、英: Lord Howe Island / h aʊ /、旧称：Lord Howe's Island ）は、オーストラリアとニュージーランドの間のタスマン海に浮かぶ不規則な三日月形の火山残骸で、オーストラリアのニュー・サウス・ウェールズ州に属している。本土のポート・マッコーリーからは東に600km、シドニーからは北東に780km 、ノーフォーク島からは南西に約900kmのところにある。長さは約10km、幅は0.3～2.0km、面積は14.55km2（3,600エーカー）であるが、そのうち島の低地の開発された部分はわずか3.98km2 （ 980エーカー）である。[5]この島は初代ハウ伯爵リチャード・ハウにちなんで名付けられました。[6]
西海岸に沿って、半閉鎖型の保護された砂の珊瑚礁ラグーンが広がっている。住民のほとんどは北部に住んでおり、南部は島の最高地点であるガワー山（875メートル、2,871フィート）に続く森林に覆われた丘陵地帯となっている。[7]ロード・ハウ諸島群[7]は28の島、小島、岩礁から構成されている。ロード・ハウ島以外で最も有名なのは、ハウ島の南東約23キロにある火山性の無人島、ボールズ・ピラミッドである。北にはアドミラルティ諸島と呼ばれる7つの小さな無人島が集まっている。[8]
ロード・ハウ島の最初の目撃報告は1788年2月17日、武装母艦HMSサプライの指揮官ヘンリー・リジバード・ボール中尉がボタニー湾からノーフォーク島に流刑地を設立する途中だった。[9]帰路、ボールは一行をロード・ハウ島に上陸させ、この島がイギリス領であると主張した。[10]その後、島は捕鯨産業の物資補給港となり、[11] 1834年6月に永住が認められた。[12]捕鯨が衰退すると、1880年代には島固有のケンティアヤシの世界的輸出が始まり、[13]これが今でも島の経済の重要な要素となっている。もう一つの継続産業である観光業は、 1945年の第二次世界大戦終結後に始まった。
ロード・ハウ諸島群はニュー・サウス・ウェールズ州の一部であり[14] 、法的にはロード・ハウ島委員会[14]によって管理される非法人地域とみなされており、ニュー・サウス・ウェールズ州環境遺産大臣に報告している。[14]島の標準時間帯はUTC+10:30で、夏時間が適用される場合はUTC+11である。[15]通貨はオーストラリアドルである。通勤航空会社がシドニー、ブリスベン、ポート・マッコーリーへの便を運航している。
ユネスコはロード・ハウ諸島群を世界自然遺産に登録している。[16]島の大部分はほぼ手つかずの森林で、世界の他の場所では見られない動植物が多数生息している。その他の自然の魅力としては、多様な景観、上部マントルと海洋玄武岩の多様性、世界最南端のバリアーサンゴ礁、営巣する海鳥、豊かな歴史と文化遺産などがある。[17] 1981年のロード・ハウ島法により、「永久公園保護区」（島の約70%をカバー）が設立された。[15]島は2007年5月21日にオーストラリア国家遺産リストに追加され[18]、1999年4月2日にニューサウスウェールズ州の遺産登録簿に登録された。 [19]周囲の海域はロード・ハウ島海洋公園に指定された保護地域である。[20]
バイオリージョン
ロード・ハウ島はIBRA地域太平洋亜熱帯諸島（コードPSI ）の一部であり、面積1,909ヘクタール（4,720エーカー）のサブリージョンPSI01です。[21] WWFエコリージョンシステムでは、ロード・ハウ島は「ロード・ハウ島亜熱帯林」エコリージョン（WWF ID#AA0109）全体を構成しています。このエコリージョンはオーストラレーシア領域にあり、熱帯および亜熱帯湿潤広葉樹林 バイオームです。WWFエコリージョンの面積は14 km 2（5½平方マイル）です。 [22] [23] [24]
歴史
先史時代
ヨーロッパ人が発見し定住する前、ロード・ハウ島は明らかに無人で、南太平洋のポリネシア人にも知られていなかった。 [ 25] 1996年に行われた大規模な考古学的調査の後でも、ロード・ハウ島では先史時代の人間の活動を示す証拠は発見されていない。 [26]オーストラリア考古学誌でアソル・アンダーソンは2003年に「ロード・ハウ島にヨーロッパ人以前の定住がなかったという主張は、以前よりも説得力がある」と結論付け、「ロード・ハウ島にヨーロッパ人以前の定住がなかった理由は簡単には説明できない。面積は16 km 2 (6¼ 平方マイル)で、ピトケアン島の2倍、ノーフォーク島の半分の大きさである。この2つの島は先史時代に人が住んでいた亜熱帯の遠隔地にある島である。また、生物相はノーフォーク島と非常によく似ている。」と結論付けた。 [27]
1788–1834: ヨーロッパ人の最初の訪問
ロード・ハウ島の最初の目撃報告は、1788年2月17日、武装補給船HMS サプライ（第一艦隊の船の中では最古かつ最小）の艦長ヘンリー・リジバード・ボール大尉によるもので、同船はボタニー湾からノーフォーク島に流刑地を作るために9人の男性囚人と6人の女性囚人を乗せて出航する途中だった。[9] 1788年3月13日の帰路、ボールはボールのピラミッドを観察し、ロード・ハウ島に上陸隊を派遣して、この島をイギリス領であると主張した。[10]多数のカメと飼いならされた鳥が捕獲され、シドニーに持ち帰られた。[28]ボールはリジバード山とボールのピラミッドを自身の名にちなんで、本島を当時海軍大臣であった初代ハウ伯爵リチャード・ハウにちなんで名付けた。 [10]
島に付けられた名前の多くはこのころにさかのぼるが、同年5月に第一艦隊の4隻の船、HMS サプライ、シャーロット、レディ・ペンリン、スカボローが島を訪れた際にも付けられたものである。動植物の多くは補給部長のデイビッド・ブラックバーンやレディ・ペンリンの軍医アーサー・ボウズ・スミス[29]などの訪問者の日誌や日記に初めて記録された。
スミスは、サプライ号がノーフォーク島への最初の航海から戻ったとき、シドニーにいた。1788 年 3 月 19 日の日記には、「サプライ号は帰路、出航時に発見した島に上陸し、浜辺にはたくさんの立派な亀がいて、木々の間の陸地にはホロホロチョウによく似た鳥がたくさんいて、イングランドの陸地の鳥類によく似た別の種類の鳥がいて、どれも完全に飼い慣らされていたので、手でつかむこともできたが、いつでも短い棒で、適切だと思う数だけ叩き落とすことができた。岩礁の中には無数の魚もいて、釣り針と釣り糸で簡単に捕まえることができ、短時間で船一杯を捕まえることができた。サプライ号はポート ジャクソンに 13 匹の大きな亀を持ち帰り、多くはキャンプと船団に分配された。」と記されている。[29]
ジョージ・レイパーやジョン・ハンターなどの画家によって、ロード・ハウ・ウッドヘン（Gallirallus sylvestris）、シロバン（Porphyrio albus）、ロード・ハウ・ピジョン（Columba vitiensis godmanae ）などの在来鳥の水彩スケッチが描かれた。ロード・ハウ・ウッドヘンとシロバンはすぐに狩猟により絶滅したため、これらの絵画が唯一残された絵画記録となっている。[30] [31]その後の3年間、サプライ号はカメを探すために何度も島に戻り、第2艦隊と第3艦隊の船も島を訪れた。[32] 1789年から1791年の間に、イギリスとアメリカの捕鯨船がマッコウクジラ（Physeter macrocephalus）を赤道に沿ってギルバート諸島とエリス諸島、さらに南のオーストラリアとニュージーランドの海域まで追いかけたことで、太平洋の捕鯨産業が誕生した。 [33]アメリカ艦隊は675隻で、ロード・ハウはマッコウクジラやミナミセミクジラ（Eubalaena australis ）で知られるミドル・グラウンドと呼ばれる地域に位置していた。[34]
その後、ニューサウスウェールズ州とノーフォーク島の間や太平洋を渡って航行する多くの政府や捕鯨船がこの島を訪れたが、その中にはアメリカの捕鯨船団の船も多く含まれていたため、入植前には補給港としての評判が定着し、[11]将来の訪問者の食料としてヤギや豚を島に残す船もあった。1791年7月から10月にかけて、第三艦隊の船がシドニーに到着し、数日のうちに、将来の利益の大きい捕鯨産業に備えて甲板の改修が行われた。 1830年代まで、オーストラリアで最も利益の出る輸出品は鯨油であり、捕鯨産業がロード・ハウ島の初期の歴史を形作った。[35]
1834年～1841年: 入植
ロード・ハウ島に恒久的な入植地ができたのは、1834年6月、イギリスの捕鯨船 キャロライン号がニュージーランドから出航し、ジョン・ブリンケンソープ船長が指揮を執り、現在ブリンキービーチとして知られる場所に上陸したときだった。彼らは、ジョージ・アッシュダウン、ジェームズ・ビショップ、チャップマンの3人の男たちを残していった。チャップマンはシドニーの捕鯨会社に雇われ、補給所を設立した。男たちは当初、漁業や野生化した豚や山羊の飼育で肉を調達することになっていた。彼らはマオリの妻たちと2人のマオリの少年を連れて（または訪問船から）上陸した。現在オールド・セトルメントとして知られる、真水の供給がある地域に小屋が建てられ、ブリンキービーチの西側には庭園が作られた。[12] [36]
これは現金のない社会であり、入植者たちは水、木材、野菜、肉、魚、鳥の羽などの備蓄を、衣類、お茶、砂糖、道具、タバコ、島では手に入らないその他の商品と物々交換していたが、受け入れなければならなかったのは捕鯨者の評価額だった。[ 37] [38]これらの最初の入植者たちは、1841年9月に実業家のオーウェン・プールとリチャード・ドーソン（後にジョン・ファウリスが加わった）に350ポンドで買収され、最終的に島を去り、その後、彼らの従業員やその他の人々が島に定住した。[39]
1842年～1860年: 貿易規定
新しい事業が宣伝され、シドニーとニューヘブリディーズ諸島（バヌアツ）の間を貿易する船も島に入港することとなった。小型カッターのローバーズ・ブライド号が最初の定期貿易船となった。[40] 1839年から1859年の間、毎年5隻から12隻の船が上陸し、時には20隻近くになり、一度に7隻から8隻がサンゴ礁に着陸した。[41] 1842年と1844年に、島で最初の子供が生まれた。その後1847年、プール、ドーソン、ファウリスは、ニューサウスウェールズ州政府から土地のリースを取得できなかったことに憤慨し、3人の従業員を残して入植地を放棄した。[42]アンドリュース一家は1848年に海岸でタマネギを見つけ、それを「ロード・ハウ赤タマネギ」として栽培しました。このタマネギは黒穂病に襲われるまで約30年間南半球で人気を博しました。[43]
1849年、島に住んでいたのはわずか11人だったが、すぐに島の農場は拡大した。[43] 1850年代、オーストラリア本土で金が発見され、船員は船を放棄し、海で命を危険にさらすよりも金を掘ることを選んだ。その結果、多くの船が本土を避け、ロード・ハウ島の貿易は増加し、1855年から1857年の間にピークに達した。[44] 1851年、島には約16人が住んでいた。[12]野菜の栽培には、ジャガイモ、ニンジン、トウモロコシ、カボチャ、タロイモ、スイカ、さらにはブドウ、パッションフルーツ、コーヒーが含まれるようになった。[36] 1851年から1853年にかけて、ニューサウスウェールズ州政府は島に流刑地を設立する提案をいくつか行ったが、頓挫した。[45]
1851年から1854年にかけて、南西太平洋への科学探検（1852-1856年）に出ていたHMSヘラルド号のヘンリー・デナム艦長は、島の最初の水路測量を完了した。同乗していたのは、ウィリアム・ミルン（エディンバラ植物園の庭師兼植物学者）、魚類や植物の標本を収集したジョン・マクギリブレイ（博物学者）、外科医助手で動物学者のデニス・マクドナルドの3人のスコットランド人生物学者だった。この3人は協力して、島の地質、動植物に関する多くの基本情報を確立した。[46]
1853年頃、イカボッド・ハンディ船長のアメリカの捕鯨船ベル号に乗って、さらに3人の入植者が到着した。 [47]ジョージ・キャンベル（1856年に死去）とジャック・ブライアン（1854年に島を去った）が到着し、3人目のネイサン・トンプソンは、ギルバート諸島から3人の女性（ボタンガ、ボゴルー、ボーグという少女）を連れてきた。最初の妻ボタンガが亡くなると、ボーグと結婚した。トンプソンは、1860年代に浜辺に打ち上げられた本土の杉で大きな家を建てた最初の住人だった。[48]島に先祖を持つ住人のほとんどは、トンプソンと2番目の妻ボーグと血縁関係があるか、婚姻関係にある。[49]
1855年、この島は憲法により正式にニューサウスウェールズ州の一部として指定された。[50]
1861–1890: 科学探検
1860年代初頭から、石油の使用増加、カリフォルニアのゴールドラッシュの始まり、アメリカ南北戦争により捕鯨は急速に衰退し、島民にとって不幸な結果となった。収入源を模索するため、トンプソンは1867年にシルフ号を購入した。これはシドニーと貿易（主に豚と玉ねぎ）した最初の地元船であった。この船は、オールド・セトルメント・ビーチ沖の現在のシルフズ・ホールの深海に停泊したが、1873年に悲劇的に海上で行方不明となり、当時の島の苦境に拍車をかけました。[51]
1869年、殺人事件の捜査のためシーティス号に乗った治安判事P・クローテが島を訪れた。彼にはシドニー植物園の園長チャールズ・ムーアと助手のウィリアム・キャロンが同行し、キャロンはメルボルン植物園のフェルディナント・フォン・ミューラーに植物標本を送付。ミューラーは1875年までに195種の植物をカタログ化し出版していた。[52]また、この船には測量士ウィリアム・フィッツジェラルドとオーストラリア博物館のマスターズ氏も同乗していた。彼らは一緒に島を調査し、1870年に調査結果を出版した。当時、島の人口は35人で、13軒の家屋はヤシの木を割って葺き、屋根と側面にヤシの葉を貼ったものと記載されていた。 [53]この頃、捕鯨産業の衰退に伴い貿易が低迷し始め、時には6か月から12か月も船が寄港しないこともあった。倉庫で食料が腐っていくにつれ、古い家族は市場向けの野菜栽培に興味を失っていった。[54]
1860年から1872年にかけて43隻の船が食料を集めたが、1873年から1887年にかけては12隻にも満たなかった。[44]このことが本土での動きを促した。1876年、同年の島訪問に基づいて、測量士ウィリアム・フィッツジェラルドが島に関する政府報告書を提出した。彼はコーヒー栽培を提案したが、ケンティアヤシはすでに世界の注目を集めていた。[13] 1878年、島は森林保護区に指定され、リチャード・アームストロング船長が最初の常駐政府行政官となった。彼は学校、植林、ヤシの取引を奨励し、ラグーンへの北の通路を爆破し、道路を建設した。彼はまた、住民を怒らせることにも成功し、国会議員のボウイ・ウィルソンが1882年4月に本土から状況を調査するために派遣された。[55]ウィルソンには鉱山局のH・ウィルキンソン、測量局のW・コンドル、シドニー植物園のJ・ダフ、オーストラリア博物館のA・モートンを含む科学者チームが同行した。政府印刷局のJ・シャーキーは島とその住民の最も古い写真を撮影した。この訪問の報告書には島の全容が記載されており、[56]アームストロングの交代が勧告されている。一方、人口は大幅に増加し、29人の子供も含まれていたため、報告書では校長を任命するよう勧告した。[57]この研究は、オーストラリア博物館、シドニー王立植物園、キュー王立植物園の3つの科学組織との永続的な関係を築くことになった。
1890–1999
1883年、バーンズ・フィリップ社が定期船サービスを開始し、観光客の数は徐々に増加した。1932年までに、SSモリンダの定期観光運航により、観光はヨーロッパへのヤシの販売に次ぐ第2位の外部収入源となった。[12] モリンダは1932年にマカンボに置き換えられ、その後他の船舶に置き換えられた。このサービスは、ポート・マッコーリーから隔週で運航されるアイランド・トレーダー・サービスとともに現在まで続いている。[58]
ヤシの貿易は、低地ケンティアヤシ ( Howea forsteriana ) が初めてイギリス、ヨーロッパ、アメリカに輸出された 1880 年代に始まりましたが、貿易が安定した財政基盤を確立したのは、1906 年にロード・ハウ島ケンティアヤシ苗圃が設立されてからでした (下記参照)。
島に初めて飛行機が現れたのは1931年、フランシス・チチェスターが水上機に改造されたデ・ハビランド・ジプシー・モスに乗ってラグーンに着陸したときだった。一晩中の嵐で損傷したが、島民の助けを借りて修理され、9週間後にシドニー行きの飛行のために無事に離陸した。[59]第二次世界大戦後の1947年、観光客はシドニーのローズベイを拠点とするアンセット・フライング・ボート・サービスのカタリナ号と4発のサンドリンガム飛行艇で到着し、ラグーンに着陸した。旅程は約3時間半かかった。 1974年にロード・ハウ島空港が完成すると、水上飛行機は最終的にカンタスリンクの双発ターボプロップ機ダッシュ8-200に置き換えられた。[60]
1990年、島の補給船「シトカ」の船長ランス・ナイトは市役所で会議を開き、島所有の船舶サービスの設立を提案した。ランスは船を探すために世界中を旅し、東南アジアにいる間にインドネシアのメンタワイ諸島シポラ島のランス・ライトで史上最も有名なサーフィンの発見の一つを成し遂げた。ランスは最終的に、今では島の象徴となっている船、 MVアイランド・トレーダー号で島に戻った。 [61]
21世紀
2002年、イギリス海軍の駆逐艦HMS ノッティンガムがロード・ハウ島の岩礁ウルフ・ロックに衝突し、沈没寸前となった。 [62]近年、観光客が増加し、ニュー・サウス・ウェールズ州政府は保護問題への関与を強めている。[12]
2011年10月17日、燃料20トンを積んだ補給船M/Vアイランド・トレーダー号がラグーンで座礁した。同船は満潮時に再浮上し、乗組員や積荷の損失はなかった。[63]
2016年のブレイク・ライヴリー主演の映画『ザ・シャロウズ』は主にこの島で撮影された。[64]
ニューサウスウェールズ州でのCOVID-19パンデミックの間、2020年3月22日に公衆衛生命令が発令され、ロード・ハウ島は公衆衛生上の危険地域と宣言され、立ち入りが制限された。その時点で、島内でCOVID-19の症例は確認されていない。[65] [66]
21世紀の島民の間で最も議論を呼んでいる問題の一つは、ネズミの問題についてどうするかということである。ネズミは1918年にSS マカンボ号が座礁して以来、島に生息しており、島固有の鳥類を数種絶滅させ、ロードハウ島のナナフシにも同様の被害を与えたと考えられている。2016年には島中に42トンのネズミ駆除剤を撒く計画が立てられたが、住民の間で意見が大きく分かれた。[67]
この島は、最後の生きたネズミが発見されてから2年後の2021年10月にネズミがいないと宣言される予定だったが、2021年4月に生きたオスと妊娠中のメスが発見された。 [68] 2023年10月現在、島はネズミがいないとされている。[69]多くのコミュニティ保護とは対照的に、駆除により鳥、昆虫、植物が数十年ぶりのレベルで繁栄している。[70]
人口統計
2016年の国勢調査時点で、居住人口は382人であり、[71]観光客の数は400人を超えることは許可されていませんでした。[72]初期の入植者はヨーロッパとアメリカの捕鯨船員であり、その子孫の多くは6世代以上にわたって島に残っています。現在、住民はケンティアパーム産業、観光、小売、一部の漁業、農業に従事しています。 1876年には、日曜日にゲームと労働は中止されましたが、宗教的な儀式は行われませんでした。[54]現在、地元でチャーチパドックとして知られるエリアには、英国国教会、ローマカトリック教会、アドベンチスト教会があり、島の宗教は、英国国教会が30％、無宗教が22％、カトリックが18％、セブンスデーアドベンチストが12％です。[73]男女比はほぼ半々で、人口の47％が25～54歳の年齢層であり、92％がオーストラリア国籍を保有しています。[73]
統治と土地保有
ロード・ハウ島の公式な管理は、1855年にニュー・サウス・ウェールズ州に移るまで、当初は英国王室が行っていたが、 [50] [74]少なくとも1876年までは、島民は「比較的調和のとれた自主的なコミュニティ」で暮らしていた。[75] 1878年、ニュー・サウス・ウェールズ州議会が島を森林保護区に指定した際にリチャード・アームストロングが管理官に任命されたが、悪感情と調査の結果、1882年5月31日に彼は最終的に職を解かれた（ただし、その年の後半に彼は現在のトランジット・ヒルから金星の太陽面通過を見るために戻った）。 [76]彼が解任された後、島は4人の治安判事によって管理されたが、1913年にシドニーを拠点とする委員会が設立され、1948年に常駐の監督官が任命された。[77] 1913年に3人からなるロード・ハウ島管理委員会が設立され、主にヤシ種子産業を規制する目的で設立されましたが、1954年に現在のロード・ハウ島委員会が設立されるまで、シドニーから島の事務も管理していました。[78]
ロード・ハウ島委員会は、ニューサウスウェールズ州の一部として島を管理するために、1953年のロード・ハウ島法に基づいて設立されたニューサウスウェールズ州の法定機関である。州の環境遺産大臣に直接報告し、島の保護、制御、管理に責任を負っている。その任務には、世界遺産の価値の保護、開発の制御、島の保護地域を含む王領の管理、コミュニティサービスとインフラストラクチャの提供、持続可能な観光の規制などがある。[14] 1981年、ロード・ハウ島改正法により、島民に5人の委員からなる委員会のうち3人の委員による行政権が与えられた。[79]委員会はまた、観光業とともに島の唯一の外部収入源となっているロード・ハウ島のケンティアヤシの苗圃を管理している。[14] 2004年の改正法案により、委員会は現在7名で構成され、そのうち4名は島民コミュニティから選出され、[14]約350名の永住者に高いレベルの自治権を与えています。残りの3名は大臣によって任命され、ビジネス、観光、自然保護の利益を代表します。 [ 14]委員会全体は3ヶ月ごとに島で会合を開き、島の日常業務は委員会の事務局によって管理され、1988年までに常勤職員は22名に増加しました。[80]
土地の所有権は最初の入植以来問題となっており、島の住民は繰り返し耕作地の自由保有権または無条件の贈与を要求してきた。 [81]最初の入植者は不法占拠者であった。1878年にリチャード・アームストロングに100エーカー（40ヘクタール）のリースが与えられたが、苦情が寄せられ、いくつかの短期リース（「許可占有」）が認められた。[82] 1913年、管理委員会の任命により許可占有は取り消され、委員会自体が島の許可占有を与えた。[83]その後、1953年のロード・ハウ島法により、すべての土地は国王の財産となった。1913年に許可占有していた島民の直系の子孫には、居住目的で最大5エーカー（2.0ヘクタール）の区画の永久リースが認められた。農業に使用されるより広い地域には短期の特別リースが認められ、1955年には55件の永代リースと43件の特別リースが認められた。[84] 1981年の法改正により、政治的権利と土地権利が10年以上の居住者全員に拡大された。[84]土地保有権を持つ居住者の割合と、訪問者のための長期計画、環境、アメニティ、世界遺産に関する問題についての居住島民の理事会への影響力の度合いについては活発な議論がある。[82]
議会代表
ニューサウスウェールズ州
ニューサウスウェールズ植民地の属国であったロード・ハウ島は、1893年の議会選挙区および選挙法の可決に伴う1894年のニューサウスウェールズ植民地選挙まで、議会に代表を送ることはなかった。[85] 1894年以来、ロード・ハウ島はニューサウスウェールズ州議会の以下の選挙区に含まれてきた。
2023年の州選挙の選挙区再配分の一環として、ロード・ハウ島をシドニー選挙区に戻すという提案があった。[95]しかし、ニューサウスウェールズ州選挙管理委員会は最終的に島をポート・マッコーリー選挙区内に留めることを決定した。[96]
連邦
1901 年以来、ロード・ハウ島はオーストラリア下院の以下の選挙区に含まれています。
経済
ケンティアヤシ産業
ヤシの種子の最初の輸出者は、1869年と1876年のフィッツジェラルド調査の山岳ガイドだったネッド・キングで、彼は種子をシドニー植物園に送った。海外貿易は1880年代に始まり、島固有の4種のヤシのうちの1種であるケンティアヤシ（Howea forsteriana）は低地に自生し、英国、ヨーロッパ、米国の裕福な人々の流行の温室に最適であることがわかった。[15] [57] 1906年にロード・ハウ島ケンティアヤシ苗圃の取締役に就任した本土の治安判事フランク・ファーネルの援助は、事業を健全な商業基盤に乗せるために必要だった。この苗圃の株主には21人の島民とシドニーに拠点を置く種子会社が含まれていた。しかし、未解決の問題を解決するために、1913年にロード・ハウ島管理委員会を設立する必要があった。[105]
ケンティアヤシ（地元では茅葺きヤシとして知られ、初期の入植者たちの家の屋根に使われていた）は、屋外（十分に温暖な気候）でも屋内でもよく育つ装飾用のヤシとして世界中で人気がある。島の温暖な気候は、弱い光、乾燥した空気、低めの気温に耐えられるヤシの進化につながった。屋内環境に最適で、[15]特にホテルのロビー、ギャラリー、大きな玄関ホールなどの高級な場所では、比較的希少であるため価格が高いにもかかわらず、使用の妨げにはならない。1980年代までは、ヤシは種子としてのみ販売されていたが、それ以降は高品質の苗木としてのみ販売されている。この苗木園は、オーストラリア規格AS/NZS ISO 9002の要件に準拠した高品質管理により、1997年に認証を受けた。 [106]
種子は自然林とプランテーションの両方から集められ、ほとんどの収集者は最初の入植者の子孫です。種子はその後、土壌のない培地で発芽し、汚染を防ぐために大気から密封されます。検査後、苗木は摘み取られ、洗浄され（根なし）、消毒され、認証され、輸出用に断熱容器に梱包されて密封されます。苗床の利益は、島の生態系を強化するプロジェクトに使用されます。苗床は、カーリーパーム（Howea belmoreana）やその他の特別な関心のある在来植物を含むように事業を拡大する予定です。[15]
1980年代後半には、年間輸出額が200万豪ドルを超えるようになり、観光業以外では島で唯一の主要産業となった。[107]
観光
ロード・ハウ島は、その地質、鳥類、植物、海洋生物で知られています。人気の観光アクティビティには、スキューバダイビング、バードウォッチング、シュノーケリング、サーフィン、カヤック、釣りなどがあります。[108]小さな島の環境への負担を軽減するため、一度に許可される観光客は400人だけです。[72]シドニー空港またはブリスベン空港からロード・ハウ島空港までは飛行機で2時間以内です。[ 72] 1981年に宣言された永久公園保護区には、国立公園と同様の管理ガイドラインがあります。[109]
設備
島には常時800人未満しか住んでいないため、施設は限られている。パン屋、肉屋、雑貨店、酒屋、レストラン、郵便局、博物館、案内所、警察官、森林警備隊、ボウリングクラブのATMなどがある。物資はポートマッコーリーからアイランドトレーダーによって2週間ごとに島に運ばれる。 [58]島には小さな4床の病院と診療所がある。[110]小さな植物園の敷地内にはラベルの付いた地元の植物が展示されている。電力のほとんどは1.3MWの太陽光発電と3.7MWhのバッテリー[111] [112]によって240ボルトACで供給され、ディーゼル発電機がそれを補っている。[110]公共交通機関や携帯電話の電波は届かないが、公衆電話、ファックス設備、インターネットアクセスは利用可能であり、[110]地元のラジオ局とニュースレター「The Signal」もある。
観光客向けの宿泊施設は、高級ロッジからアパートや別荘まで様々である。[113]通貨はオーストラリアドルで、銀行は2つある。[110]島にはキャンプ施設はなく、遠隔地でのキャンプは許可されていない。[113]ボールズピラミッド（絶滅危惧種のロードハウ島ナナフシの野生個体群が最後に生息する）の脆弱な環境を保護するため、レクリエーション目的での登山は禁止されている。委員会の許可なくペットを連れてくることも禁止されている。島民はシャワーや洗濯にタンクに貯めた雨水と井戸水を使用している。 [114]
活動
観光スポットまでの距離が短いため、島ではサイクリングが主な交通手段となっている。観光アクティビティには、ゴルフ（9ホール）、ローンボウルズ、テニス、釣り（深海ゲームフィッシングを含む）、ヨット、ウィンドサーフィン、カイトサーフィン、カヤック、ボートツアー（ラグーンのグラスボトムツアーを含む）などがある。 [115] [116]水泳、シュノーケリング、スキューバダイビングもラグーンで人気があり、テンス・オブ・ジューン島沖でも人気がある。テンス・オブ・ジューン島はアドミラルティ諸島の小さな岩場の露頭で、海底の台地が36メートル（118フィート）下がっており、垂直の壁にゴルゴニアと黒サンゴが広がっている。他のダイビングスポットは、26キロ（16マイル）離れたボールズ・ピラミッド沖にあり、溝、洞窟、火山の断崖がある。[117]
多くの小道ではブッシュウォーキング、自然史ツアー、講演、ガイド付きウォーキングが行われていますが、最もチャレンジングなのは、マウント・ゴワーの頂上までの8時間のガイド付きハイキングです。[118]島には11のビーチがあり、ネッズ・ビーチでは体長1メートルのキングフィッシュ（Seriola lalandi）や大きなベラに手で餌付けするのがとても人気があります。 [119]ウォーキングコースは島を1～5の難易度に等級分けされており、北部では、トランジット・ヒル（往復2時間、2km）マラバー・ヒルとキムズ・ルックアウトは往復3時間または5時間、7km（4.3マイル）で、南部ではゴート・ハウス洞窟は往復5時間、6km（3.7マイル）、ガワー山は往復8時間、14km（8.7マイル）、ロッキー・ランとボート・ハーバー、インターミディエイト・ヒルは往復45分、1km（0.62マイル）、リトル・アイランドは往復40分、3km（1.9マイル）である。レクリエーション登山者はロード・ハウ島委員会から許可を得る必要がある。[120] [121]
地理
ロード・ハウ島は、南西太平洋にある不規則な三日月形の火山残骸である。オーストラリアとニュージーランドの間のタスマン海に浮かぶこの島は、ポート・マッコーリー本土から東に600km (370 mi) 、シドニーから北東に702km (436 mi) 、ノーフォーク島から北東に約772km (480 mi) 離れている。[122]島の長さは約10km (6.2 mi)、幅は0.3～2.0km (0.19～1.24 mi)、面積は14.55km 2 (5.62 sq mi) である。西海岸沿いには、島の11のビーチの中で最もアクセスしやすい、白い砂浜の 半閉鎖的で保護されたサンゴ礁のラグーンがある。
島の北部と南部はどちらも比較的人の手が入っていない森林の高地で、南部には2つの火山、リジバード山（標高777メートル、2,549フィート）とガワー山（標高875メートル、2,871フィート）があり、島の最高地点となっている。[123] 2つの山はアースキン渓谷の源流の鞍部で隔てられている。住民の大半が住む北部では、マラバール山（標高209メートル、686フィート）とエライザ山（標高147メートル、482フィート）が高地となっている。これら2つの高地の間には、農地や滑走路、住宅がある開墾された低地がある。
ロード・ハウ諸島群は28の島、小島、岩から成ります。ロード・ハウ島以外で最も有名なのは尖った岩の小島、ボールズ・ピラミッドです。これは南東約23kmにある、高さ551mの浸食された火山で、人は住んでいませんが、鳥が生息しています。[124]ここには、かつては絶滅したと考えられていたロード・ハウ島ナナフシの野生個体群が唯一生息しています。 [125]北には、7つの小さな無人島からなるアドミラルティ島群があります。 [8]東海岸のすぐ沖には、面積4.5haのマトンバード島があり、ラグーンには面積2.4haのブラックバーン（ラビット）島があります。
地質学的起源
ロード・ハウ島は、約50万年続いた噴火の産物である、 700万年前の盾状火山の浸食された残骸である。[ 126 ]この島は、ニュージーランドからニューカレドニアの西に伸びる長さ3,000km（1,900マイル）、幅300km（190マイル）の海底棚ロード・ハウ・ライズの西端に生じる島々の1つであり、6000万年から8000万年前にオーストラリアプレートから分離してタスマン海盆深部に新しい地殻を形成した大陸岩からなる。 [ 128]この棚は、オーストラリアのほぼ半分の大きさのジーランディアの一部であり、ゴンドワナ超大陸から分離した後、徐々に水没した。[129]ロード・ハウ海山列は、島の北に1,000km (620マイル) にわたって広がるサンゴに覆われたガイヨットによって定義され、エリザベス・アンド・ミドルトン礁海洋国立公園保護区のミドルトン礁(220km (140マイル) 離れた) とエリザベス礁 (160km (99マイル) 離れた)を含む。この9つの火山峰の列は、おそらくオーストラリアプレートが静止したホットスポット上を北上することによって形成されたため、最も古いガイヨットは、プレートが年間6cm (2.4インチ) の速度で北上するにつれて最初に形成され、最も北に位置していた (プレートテクトニクスを参照)。[130] [131]
ロードハウ海山列は タスマン海山列と平行している。他の詳細な組成分析では、個々の海山列内で時間の経過とともに組成が成熟するのと同様に、このような平行列には共通のマントルプルーム源が存在する可能性があることが示唆されているため、この問題はロードハウ島のサンプルで調査された。これらのサンプルは、共通または類似のマントルプルーム源と一致する、タウポバンクの火山岩と特定の組成分析の類似点を共有している。 [132]
玄武岩と石灰岩
島の主要な地形は、2 回の火山活動によって形成されました。約 690 万年前の最初の火山活動によって、北部と中央部の丘陵が形成されました。一方、より新しく、侵食が進んだガワー山とリジバード山は、約 630 万年前に、大規模な火山カルデラ(火口) [133]を埋め尽くした玄武岩(噴出性火成岩)の溶岩流によって形成され、現在では (マラバールとガワー山の) 山の崖に水平の玄武岩層として見られ、時折岩脈(垂直の溶岩貫入)が点在しています。[134] [135]火山噴火による地質学的火砕物の残骸は、15ヘクタールのローチ島（最も古い岩石が産出する場所）とボートハーバーで、凝灰岩（灰）、角礫岩（角張ったブロック）、凝集岩（丸い「爆弾」）として見ることができます。[15]ロード・ハウ海嶺の沖合では、水深は2,000メートル（6,600フィート）に達し、海嶺の西側では4,000メートル（13,000フィート）まで下がります。島が立っている岩の大きさから、島は元の大きさの1/40に浸食されたと計算されています。[136]
これらの山々の麓の岩や陸地は、13万年前から2万年前の更新世に内陸に吹き寄せられ、水の浸透によって地層に固められた石灰岩、珊瑚砂である。 [137]この岩石には、鳥の骨や卵、陸生および海生の巻貝、そして現生のどの種類の亀とも近縁関係のない絶滅したオオツノガメ（Meiolania platyceps）の化石が含まれている。島の三日月形は珊瑚礁とラグーンを保護しており、南緯31度30分にある堡礁は世界最南端にある。[138]海岸の砂は、本土のように花崗岩由来の石英粒子ではなく、貝殻、サンゴ、サンゴ状藻類の破片と玄武岩粒子、黒色透輝石や緑色カンラン石などの玄武岩質鉱物からできています。[126]低地は沖積土で構成されています。
島は急速に浸食され続けており、20万年以内に完全に水没し、ミドルトン礁やエリザベス礁に似た様相を呈すると予想されている。[139]
気候
ロード・ハウ島は湿潤亜熱帯気候（ケッペンの気候区分ではCfa）である。[140]
一般的に、夏は暖かく湿気が多く、降雨量は不規則ですが、時折激しい雨が降ります。一方、冬は非常に穏やかで、降雨量は多かれ少なかれ一定です。夏から冬へ、またその逆の気候変化があります。[141]風は頻繁に吹き、塩分を多く含み、夏は穏やかな東風、冬は強い西風が吹きます。[141] [142] 7月は最も風が強い月で、[143]冬は頻繁に強風と強風に見舞われます。この島の年間晴天日は67.8日です。[141]
嵐や時折発生するサイクロンも島に影響を及ぼします。[141]降雨量の記録は北部で維持されていますが、南部の雲に覆われることが多い山岳地帯よりも降雨量が少ないです。降雨量は年によって大きく変動することがあります。7月と8月は最も寒い月で、平均最低気温は約13℃（55℉）で霜は降りません。平均最高気温は冬が17〜20℃（63〜68℉）、夏が24〜27℃（75〜81℉）です。湿度は年間を通じて平均60〜70％の範囲で、涼しい冬よりも暖かい夏の日に顕著になります。[144] [145]
海の平均気温は7月、8月、9月は20.0℃（68.0℉）で、3月は25.3℃（77.5℉）である。[146]
動植物
植物
ロード・ハウ島は、ロード・ハウ島亜熱帯林として知られる独特の陸上生態地域である。オーストラレーシア領域の一部であり、オーストラリア、ニューギニア、ニューカレドニアと多くの生物学的類似性を共有している。[149]地質学的には、ロード・ハウ島は700万年前にできた比較的新しい島であり、どの大陸にも属したことはなく、その動植物は風、水、鳥によって海の向こうから島に定着し、おそらく他の島が露出した地質学的時期に助けられて島巡りが可能になった。[150]それにもかかわらず、この島は長い間十分に隔絶されていたため、固有種が進化してきた。
固有性の高さは、5つの固有の属、すなわちネグリア属、ロードホウェア属、ハウエア属、レピドラーキス属、およびヘディスケペ属の存在によって強調されている。[151]島の植物はノーフォーク島のものと似ており、2つの島はいくつかの固有種を共有しており、たとえば、絶滅が深刻な蔓性植物であるカリュステギア・アフィニスがある。これら2つの島を合わせた植物相は、オーストラリアよりもニュージーランドやニューカレドニアの植物相に近い。 [151]また、バヌアツの植物との小さいながらも明らかなつながりが存在する。[151]本土との最も近い類似性は、亜熱帯のクイーンズランド州南東部の植生である。ゴンドワナ大陸とのつながりは、南アフリカにのみ生息するウェディングリリー（ Dietes robinsoniana ）などの固有種の存在によって示されている。[152]
島の植物相は比較的手つかずのまま残っており、希少植物が多数生息し、その44%が島固有のものである。 [151]谷から尾根、平野、霧のかかった山頂まで多様な条件が揃っており、広範囲にわたる植物群落が生息しており、それらは包括的に分析され、地図化されている。[153]島固有の植物の多くは山頂またはその周辺で生育しており、標高が高いため、海抜から山頂まで、真の雲霧林やさまざまな微小生息地が発達している。 [154]ガワー山や他の山頂の雲によって湿度が上昇するため、固有植物の範囲にはコケ類、シダ類、顕花植物が含まれる。[155]
ロード・ハウ島固有の最もよく知られた植物の属の一つは、ヤシ科の固有属であるハウィア属で、一般にケンティアヤシとして知られ、人気の観葉植物である。[156]コケ類にはスピリデンス・ミュラーリが含まれる。シダ類は57種あり、そのうち25種が固有種である。それらは島南部の湿潤な環境、特にガワー山の高所に最も多く見られ、[157]おそらく最も顕著なのは、南部の山々に生息するシアテア属の4種の固有種木生シダであろう。 [158]ヘディスケペとレピドラーキスは、島固有のヤシ類の他の2属である。[159]
ネズミ駆除プログラム以降、研究者たちは、特に以前はネズミが食べていた「より大きく、肉厚で、果実のなる植物」の成長と種子の量が増加しているのを観察している。下層植生が厚くなると、今度はカタツムリや昆虫などの小動物の生息地となり、それが今度は鳥の餌となる。[155]
コミュニティと特別な植物
植物群落は、低地亜熱帯雨林、亜山地雨林、雲霧林と低木林、低地湿地林、マングローブ低木林と海草林、海岸低木林と崖の植生、内陸低木林と草本植物、沖合の島の植生、海岸線と浜辺の植生、そして撹乱された植生の9つのカテゴリーに分類されている。[151] いくつかの植物は、訪問者にはすぐにわかる。バンヤン（Ficus macrophylla subsp. columnaris）は、支柱状の幹と垂れ下がった気根を持つ注目すべき木で、クリアプレイスへの道やネッズビーチの近くで見ることができる。[160]パンダナスの木（Pandanus forsteri）は、見事なティーピーのような支柱根と、成熟するとオレンジがかった赤色のパイナップルのような果実を持ち、丈夫な葉はかご細工に使われる。小川の底などの湿った場所に生息し、ボートハーバーの道沿いで素晴らしい標本を見ることができます。[160]島には10種のランが生息しており、最も目立つのは低地の木や岩に生息するブッシュオーキッド（Dendrobium macropus subsp. howeanum）で、8月から9月にかけてクリーム色の花を咲かせます。[160]夏のその他の目立つ開花植物には、山の斜面でヒゲのような赤い花を咲かせるマウンテンローズ（Metrosideros nervulosaとMetrosideros sclerocarpa）、密集した小さな黄色い花を咲かせるコロキア（Corokia carpodetoides）、オレンジ色のふっくらとした花を咲かせるパンプキンツリー（Negria rhabdothamnoides）、白い穂状のフィッツジェラルドツリー（Dracophyllum fitzgeraldii）などがあります。[160]カバの茂みには、大きくて香りのよいハート型の葉があります。大雨の後には、固有種の光るキノコ Mycena chlorophanosやOmphalotus nidiformisがヤシの森で見られるようになる。[161]
ヤシは島の代表的な植物で、特にケンティアとカーリーパームが多くの場所で景観を占めており、ケンティアは特に経済的に重要である。[105] 4種すべてが島の固有種で、しばしば密集した純粋な林に生育する。室内植物として世界的に成功しているのは、ケンティアまたはサッチパーム（Howea forsteriana）である。これは低地のヤシで、垂れ下がった小葉と3〜5本の「手」に種子枝があり、一方、やや高地に生育するカーリーパーム（H. belmoreana）は上向きの小葉と単独の「手」を持つ。島ではこれらの種の自然交雑種が発生し、島の苗床で成熟した標本が1つ育っている。標高約350メートル以上の山腹には、ビッグマウンテンパーム（Hedyscepe canterburyana）が発生する。このヤシはゴルフボール大の果実をつけますが、小さな山ヤシ（Lepidorrhachis mooreana）は大理石大の果実をつけ、山頂でしか見つかりません。[162]
在来植物の画像
動物
ヘビや有毒な動物や植物は生息しておらず、ビーチ沖では昼間に危険なサメは見つかっていないが、島の崖側ではイタチザメが目撃されている。[163]
鳥類
島では合計202種の鳥類が記録されている。18種の陸鳥がこの島で繁殖し、さらに多くの渡り鳥がこの島と隣接する小島に生息し、その多くは人間がかなり近づくことができるほど人懐こい。[164]この島はバードライフ・インターナショナルによって固有種の鳥類生息地に指定されており、パーマネント・パーク保護区はロード・ハウ・ウッドヘンの全個体群、プロビデンスミズナギドリの繁殖個体群のほとんど、他の5種の海鳥の世界個体群の1%以上、および3種の固有亜種の全個体群を支えているため、重要な鳥類生息地に指定されている。[165]
島では14種の海鳥が繁殖している。 [164]マラバルの断崖では アカオネッタイチョウが多数旋回しているのが見られ、アクロバティックな求愛の儀式を行っている。[166] 8月から5月にかけては、毎日夕暮れ時に何千羽ものミズナギドリやオナガミズナギドリが島に戻ってくる。リトルアイランドトラックでは3月から11月にかけて、世界で最も希少な鳥の1つであるプロビデンスミズナギドリも冬の繁殖期に求愛ディスプレイを行うが、非常におとなしい。ノーフォーク島の繁殖コロニーが19世紀後半に絶滅した後、島は長年にわたりプロビデンスミズナギドリの唯一の繁殖地であったが、[167]隣接するフィリップ島には少数の個体群が生息している。ケルマディックミズナギドリは、1914年に鳥類学者ロイ・ベルがグレゴリー・マシューズのために標本を収集していたときに、ガワー山で繁殖しているのが発見されました[168] 。クロハラミズナギドリは1971年に繁殖が確認されました。島から野良猫が駆除された後、その数は増加しました。 [169]
春から秋にかけて本島で大量に繁殖するミズナギドリは、かつては島民が食用として雛を捕獲していた。 [170]オナガミズナギドリとコアジサシは本島と周囲の小島で繁殖するが、後者の種は本島で少数しか見られない。シロハラウミツバメの繁殖もロイ・ベルによるもう一つの発見だった。[171] マスクカツオドリはロード・ハウ島で繁殖する最大の海鳥であり[172]、マトン・バード・ポイントの海の崖に沿って巣を作ったり滑空したりするのを一年中見ることができる。セグロアジサシは本島のネッズ・ビーチ、ミドル・ビーチ、ノース・ベイ、ブリンキー・ビーチで見ることができる。島で繁殖する海鳥の中で最も数が多いが、かつては卵が食用として捕獲されていた。アジサシやクロアジサシは木や茂みに巣を作り、シロアジサシは木の枝のわずかな窪みに不安定に卵を1個産み、[173]、灰色のアジサシは崖の窪みに卵を産みます。[174]
固有種のスズメ目 の亜種は、ロード・ハウ・ゴールデンホイッスラー、ロード・ハウ・シルバーアイ、ロード・ハウ・フエガラスの3種です。[175]固有種の代表的なクイナである飛べないロード・ハウ・ウッドヘンは、この属で唯一生き残った種です。その祖先は飛べましたが、島には天敵がおらず、食べ物も豊富だったため、この能力は失われました。そのため、島民や野生動物の格好の餌食となり、1970年代までに個体数は30羽未満になりました。1978年から1984年にかけて、野生動物は駆除され、鳥は飼育下で育てられ、野生への再導入に成功しました。現在、個体数は比較的安全で安定しています。[15] [176]
家禽のマガモはニュージーランドからロード・ハウ島に定着し、競争と交雑により太平洋クロガモに取って代わった。
固有鳥類一覧
- Lord Howe currawong、Strepera graculina crissalis (脆弱、パイドカラウォンの亜種)
- ロード・ハウ・ゴールデンホイッスラー、Pachycephala pectoralis contempta（軽度懸念、ゴールデンホイッスラーの亜種）
- ロード・ハウ・シルバーアイ、Zosterops lateralis tephropleurus（絶滅危惧種、シルバーアイの亜種）
- 丈夫なメジロ、Zosterops strenuus (絶滅)
- ロード・ハウ・ゲリゴン、ゲリゴン・インスラリス（絶滅）
- Lord Howe fantail、Rhiphidura fuliginosa cervina (絶滅、ニュージーランドファンテイルの亜種)
- ロードハウムクドリ、Aplonis fusca hulliana（絶滅、絶滅したタスマンムクドリの亜種）
- ロードハウツグミ、Turdus poliocephalus vinitinctus（絶滅、シマツグミの亜種）
- ロードハウインコ、Cyanoramphus subflavescens（絶滅）
- ロード・ハウの書籍、ニノックス・ノヴァエシーランディア・アルバリア（絶滅）
- ロード・ハウ・ウッドヘン、Gallirallus sylvestris (絶滅危惧種)
- ロードハウシワヒバリ、Porphyrio albus (絶滅)
- ロードハウハト、Columba vitiensis godmanae（絶滅）
哺乳類、爬虫類、両生類
島に生息する在来の哺乳類は、オオコウモリ1種のみである。固有種のロード・ハウオオコウモリは頭蓋骨のみが発見されており、現在は絶滅したと推定されているが、これは船ネズミの導入によるものと考えられる。[177]
2種の陸生爬虫類がこの島々に生息している。ロード・ハウ島スキンクとロード・ハウ島ヤモリである。どちらも本島では珍しいが、沖合の小さな島ではより一般的である。[178]ガーデンスキンクとブリーティングアオガエルはオーストラリア本土から偶然持ち込まれた。更新世には巨大な陸生ツノガメである メイオラニア・プラティセプスがこの島に固有であったが、現在では氷河期後の海面上昇の結果、人間が定住する前に絶滅したと考えられている。
無脊椎動物
ロード・ハウ島のナナフシは、 1918年6月15日にSSマカボ号がネッズビーチ付近で座礁し、ネズミが偶然持ち込まれた直後に本島から姿を消した。 [178] [179] 2001年に、ボールズ・ピラミッドの斜面にある1本のメラレウカ・ハウアナの低木で小さな個体群が発見され、 [180]飼育下での繁殖に成功し、本島への再導入が近づいている。[更新が必要] [181]ロード・ハウ・クワガタは、夏に見られる色鮮やかな固有種の甲虫である。[182]もう一つの固有種の無脊椎動物であるロード・ハウ・フラックス・スネイル（またはロード・ハウ・プラコスチルス）もネズミの持ち込みの影響を受けています。[178]かつては一般的であったが、現在では絶滅の危機に瀕しており、このカタツムリを絶滅から救うために飼育繁殖プログラムが進行中である。人間が持ち込んだネズミによって絶滅した可能性が高い固有種は、大型のハネカクシ Hesperus gigas (Lea, 1929) comb. nov. (旧称Cafius gigas Lea, 1929) (甲虫目: ハネカクシ科)である。[183] ロード・ハウ島の木材を食べるゴキブリは、小さな個体群が見つかるまで島から絶滅したと考えられていた。
海洋生物
海洋環境はほぼ手つかずのままで、冬は冷温帯の海流、夏はグレートバリアリーフから流れる東オーストラリア海流に由来する温帯、亜熱帯、熱帯の種が混在している。 [184]記録されている490種の魚のうち、13種は固有種で、60%は熱帯種である。[184]主な釣り魚はキハダカマスとニュージーランドブルーフィッシュで、ゲームフィッシュにはカジキ、マグロ、および「グリーンバック」と呼ばれる巨大なキングフィッシュが含まれる。[185]島々を取り囲むサンゴ礁には80種を超えるサンゴが生息している。[186] [187]オーストラリアの水中写真家ネヴィル・コールマンは、ロード・ハウ島でさまざまなウミウシの写真を撮影した。[188]
付近の海域には様々な種のクジラ類が生息または回遊しているが、立地条件による調査や観察活動の不足のため、その地域での生態はほとんどわかっていない。バンドウイルカは最もよく観察されており、季節的または通年的な生息が確認されている唯一の種であるが、他のイルカ種も観察されている。[189] ザトウクジラは、ロード・ハウ島を通過して毎年回遊する数がオーストラリア大陸に沿って回遊する数よりもはるかに少ないため、ゆっくりではあるが着実に回復している唯一の大型クジラである。
歴史的に、シロナガスクジラ、ナガスクジラ、イワシクジラなどの回遊性クジラは島の海域に非常に豊富に生息していたが、1960年代から1970年代にかけてソ連と日本が行った大量違法捕獲を含む商業的・違法な捕獲により、その数は激減し、絶滅寸前となった。[190]これらのうち、 ミナミセミクジラとマッコウクジラが最も厳しく捕獲されたため、この地域は捕鯨者からミドルグラウンドと呼ばれていた。[191]これら2種はかつて島周辺の季節的な生息種であった可能性があり、セミクジラは保護された非常に浅い湾を好み、[192]マッコウクジラは主に深海に生息している。
在来動物の画像
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ガワー山の頂上にいるプロビデンスミズナギドリ -
ウッドヘンバイ ネッズ ビーチ ロード -
マラバルの崖から観察されたヒナを連れたカツオドリ -
リトルアイランドビーチのサンゴの骨格
保全
ロード ハウ島の森林の約 10% は農業のために伐採され、残りの 20% は主に家畜牛や野生の羊、山羊、豚によって荒らされています。その結果、島の 70% は比較的手つかずのまま残されており、さまざまな植物や動物が生息しています。その多くは固有種で、中には希少種や絶滅危惧種もいます。[193] 1778年以降、植物2種、陸生鳥類9種、コウモリ1種、無脊椎動物4種以上が絶滅した。[194]属レベルでの固有種には、ヤシのHowea、Hedyscepe、Lepidorrhachis、木質ヒナギクのLordhowea insularis、樹木のNegria、ヒルのQuantenobdella howensis、環形動物の3属（Paraplutellus、Pericryptodrilus、Eastoniella）、等脚類のエビのStigmops、半翅目の昆虫のHoweria、コオロギのHowetaが含まれる。[195]
ロード・ハウ島委員会は、島の保全プログラムの指針となった広範囲にわたる生物学的・環境的調査（1974年に発表）を開始した。 [196]オーストラリア博物館の館長フランク・タルボットや王立植物園、国立公園野生生物局、CSIROなどの科学者グループは、1970年に島の環境調査を実施し、環境悪化について報告した。[197]
1981年、ロード・ハウ島改正法により、島の北端と南端に「永久公園保護区」が制定された。保護区の管理は、ニューサウスウェールズ州国立公園野生生物局[109] [198]が作成した島の持続可能な開発のための管理計画に概説されており、同局は島にレンジャーを駐在させている。島は1982年にユネスコの世界遺産リストに登録された。
沖合の環境資産はロード・ハウ島海洋公園によって保護されている。これはニューサウスウェールズ州海洋公園局が島の周囲3海里の海域で管理する州立海洋公園で、ボールズ・ピラミッドも含まれる。[20]また、3から12海里の範囲に広がり、連邦環境遺産省が管理する連邦海洋公園も含まれる。[199]海洋公園の面積は合計で約3,005 km 2 (1,160平方マイル) である。[200]
野生の動物と植物
1800年代初頭、島には潜在的な食料源として豚とヤギが放たれたが、ヤギは巣作りに使われる低木や草を食い荒らし、豚は卵や雛を食べ、餌を探して土地を荒らした。[201]人間の到来以来、島では数種類の鳥が絶滅した。最初の絶滅には、ロード・ハウ沼ヒメハジロ、ノドジロバト、アカエリヒレアシシギ、タスマンカツオドリが含まれ、19世紀に訪問者や入植者による食料目的の乱獲や作物保護のために排除された。[201]クマネズミは1840年代に捕鯨船から放たれ、1860年にはノーフォーク島からネズミが放たれた。 [201] 1918年、ネッズビーチで座礁したSSマカボ号の難破船に伴って、クマネズミが偶然持ち込まれた。これが第二波の絶滅を引き起こし、ワイン色のツグミ、ロブストメジロ、ロード・ハウムクドリ、ロード・ハウオウギシギ、ロード・ハウゲリゴンが絶滅したほか、在来のファスミドが絶滅し、ヤシの実が激減した。[202]ネズミやブタのしっぽに賞金が出され、「ネズミ捕り」が人気の趣味となった。その後の毒殺計画により、個体数は低く抑えられている。[203]ロード・ハウ・フクロウは、1920年代にネズミの個体数を抑制する試みとして導入されたが失敗したタスマニア・マスク・フクロウによる捕食または競争により絶滅した可能性がある。 [201]野良犬も在来のキバシリや他の鳥に危害を加える可能性があるため脅威である。[204]
クロフトン雑草[205]や台湾ユリ[206]などの侵入植物は、人が近づきにくい場所に生息しており、根絶は不可能と思われますが、現在管理されているものもあります。[207] 1995年に、島への外来植物の拡散を抑制するための最初の措置が取られました。主にグランドアスパラガスとブライダルクリーパーですが、チェリーグアバ、マデイラヴァイン、コトネアスター、オクナ、ケストラムも含まれていました。これに続いて、除草ツアーが行われ、2000年にロードハウ島の友人グループが結成されました。私有地から雑草を取り除き、以前は耕作されていた場所に再び植物を植えるプログラムも開始されました。[208]委員会によって環境ユニットが設立され、植物管理担当者と常勤の雑草管理担当者が含まれています。雑草はマッピングされ、教育と検疫手順の改善によってサポートされている根絶プログラムが実施されています。[209]
ロード・ハウ島の在来動植物に害を及ぼした外来種、すなわち野生の豚、猫、ヤギは、2000年代初頭までに根絶されました。[176] [210] [208] [211]
2012年7月、オーストラリア連邦環境大臣トニー・バーク氏とニューサウスウェールズ州環境大臣ロビン・パーカー氏は、毒餌の空中散布による島のネズミ駆除計画の実施にかかる推定900万豪ドルの費用のうち、オーストラリア政府とニューサウスウェールズ州政府がそれぞれ50％を負担すると発表した。[212]この計画は地元住民の投票にかけられ、物議を醸している。[213] 2019年初頭にネズミ駆除が開始される前に、約230羽のキバシリが捕獲された。ネズミ駆除が成功した後、2019年後半から2020年初頭にかけて、島中のキバシリとカラワンが放たれた。[214]
回復計画により、ロード・ハウ・ウッドヘンの個体数は1970年のわずか20羽から2000年には収容力に近い約200羽にまで回復した。[204] [215]
気候変動
著名なオーストラリアの学者ティム・フラナリーの分析によると、ロード・ハウ島の生態系は気候変動と地球温暖化の脅威にさらされており、水温の上昇によってサンゴ礁が危険にさらされている。[138] [216] [217]気候変動の解決策としての地球規模の人工光合成に関する最初の国際会議は2011年にロード・ハウ島で開催され、[218]論文はオーストラリア化学ジャーナルに掲載されました。[219]
遺産リスト
ロード・ハウ諸島群は、そのユニークな地形と生物相、多様でほぼ手つかずの生態系、自然の美しさ、絶滅危惧種の生息地として世界遺産に登録されています。また、ニューサウスウェールズ州の歴史において重要な文化遺産でもあります。[19]
ロード・ハウ島と隣接する小島、アドミラルティ諸島、マトンバード諸島、ボールズ・ピラミッド、および関連するサンゴ礁と海洋環境は、世界遺産リストに基づいて、2007年5月21日にオーストラリアの国家遺産リストに追加されました。[18]
ロード・ハウ島は1999年4月2日にニューサウスウェールズ州の遺産登録簿に登録されました。[19]
2019年9月、連邦環境大臣ジョシュ・フライデンバーグが2017年に環境省から2基の風力タービンを設置するという勧告を却下していたことが明らかになった。島のディーゼル発電機への依存を大幅に減らすはずだったこのプロジェクトは、島の文化遺産としての地位を危険にさらさないと考えられ、島民からも支持されていた。[220]
スポーツ
- ロード・ハウ島ボウリングクラブ[221] [222] [223]
- ロード・ハウ島ゴルフクラブ[224]
参照
- ジム・レイシー、元管理者
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帰属
このウィキペディアの記事には、ニューサウスウェールズ州（計画環境省）が2018年にCC-BY 4.0ライセンスで発行したニューサウスウェールズ州遺産登録簿のエントリー番号00970であるロード・ハウ島群の資料が含まれており、2018年6月2日にアクセスされました。
さらに読む
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外部リンク
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- ロード・ハウ島委員会の公式サイト 2022年10月25日アーカイブWayback Machine
- 世界遺産登録（オーストラリア政府持続可能性・環境・水・人口・コミュニティ省）
- ロード・ハウ島法、1953年（オーストラリア法情報協会）
- 「ロード・ブリタニカ百科事典（第11版）。1911年。