HMS ヘラルド (1824)

シドニー港のHMSヘラルド号、1857年、アルブミン印刷。
歴史
イギリス
名前	HMSヘラルド
注文済み	1819年6月5日
ビルダー	東インド会社造船所、コーチン、イギリス領インド
横たわった	1820年3月
発売	1822年11月15日
委託	1824年7月16日[1]
名前を変更	1822年にHMSターマガントとして進水 1824年5月15日にヘラルドに改名
再分類	1845年6月の調査船 1861年のチャペル船
運命	1862年4月28日に解体のため売却
一般的な特徴[1]
クラスとタイプ	アソル級28門6等 コルベット
トンの負担	499 91 ⁄ 94 (ブルガリア)
長さ	113 フィート 8 インチ (34.6 メートル) (ガンデッキ) 94フィート8+3 ⁄ 4 インチ (28.9 m) (キール)
ビーム	建造時:31 フィート 10 インチ (9.7 m) トン数:31 フィート 6 インチ (9.6 メートル)
ホールドの深さ	8 フィート 9 インチ (2.67 m)
帆の計画	フルリグ船
補体	175
武装	上甲板: 32ポンド（25 cwt）カロネード砲20門 QD : 18ポンドカロネード砲6門 Fc : 9ポンド砲2門

HMSヘラルドは、イギリス海軍のアソル級28 門6 等 コルベット艦でした。1822 年にHMSターマガントとして進水し、1824 年に HMSヘラルドとして就役し、1845 年に測量船に改造されました。1861 年から礼拝船として使われた後、1862 年に解体のため売却されました。

ターマガントは1822年11月15日、イギリス領インドのコーチンにある東インド会社の造船所で進水した。ロバート・ウォレス・ダンロップ大尉は1822年7月30日にこの船をイギリスへ向かう航海に就役した。この船は1823年7月7日にポーツマスに到着した。 7月にヘンリー・フレデリック・シン卿大佐が指揮を執ったが、名目上は1年ほど前の1822年7月30日に任命されていた。^[1]

1824年5月15日にヘラルドと改名され、1824年7月16日に就役した。この時点ではヨットとして格付けされていた。ヘンリー・ジョン・リーク司令官は1824年5月31日に再就役させた。彼はセントピーターズバーグ、西インド諸島へ航海し、ハバナからイギリスへ戻り、次にケベック、そして最後にマルタへ向かった。オーガスタス・ウィリアム・ジェームズ・クリフォード艦長は1826年5月27日にヘラルドを再就役させ、ロシアへの大使としてデヴォンシャー公を乗せた。1826年11月にヘンリー・イーデン司令官がクリフォードの後任となったが、1827年4月にエドワード・ウィリアム・カリー・アストリー司令官に指揮権を譲った。^[1]

1829年4月7日、ジョージ・バークレー・マクスウェルがアストリーに代わって艦長に就任した。マクスウェルはヘラルドをサンクトペテルブルク、カルタヘナ、ケベックへ航海させ、帰国させた。ヘラルドは1830年に退役した。その後、1830年4月から7月にかけて航海のための整備が行われた。1830年11月20日、ロバート・ゴドン艦長がポーツマスで指揮を執った。彼は1831年1月に退役した。その後、ヘラルドは1837年11月から1838年8月にかけて再び航海のための整備が行われた。^[1]

ジョセフ・ニアス艦長は1838年5月24日にヘラルドを東インド諸島と中国に向けて再就役させた。 ^[1] 1839年8月26日、ヘラルドとHMS ペロラスは、ニューサウスウェールズ州シドニーのキヤードビリーズポイント沖で火災を起こしたイギリスの商船ルクレティア号の自沈を試みた。試みは失敗し、船は爆発して沈没した。^[2]

1840年4月29日、ニアスはヘラルド号を出航し、第80連隊のトーマス・バンバリー少佐（ウィリアム・ホブソン総督により委員に任命）とエドワード・マーシュ・ウィリアムズを通訳として、ワイタンギ条約のコピー（「ヘラルド・バンバリー」コピーとして知られる）をニュージーランド南島に持ち込み、ニュージーランドに対するイギリスの主権を主張する手続きの一環としてマオリ族の首長から署名を得た。^{[3] [4]}

1841年から1842年にかけて、ヘラルドはウィリアム・パーカー卿の指揮する艦隊の一員として広州沖で第一次英清戦争（1839年-1842年）に参加した。 ^[5]通称第一次アヘン戦争である。ヘラルドは1842年にチャタムで退役した。

ヘラルドは1844年7月から1845年6月までの間、シアネスで測量船に改造された。その時点で武装は8門に減らされていた。ヘンリー・ケレットは1845年2月8日にヘラルドを太平洋での測量のために再就役させた。 ^[1]ヘラルドは1845年6月26日にプリマスを出航し、まずブラジル経由でフォークランド諸島へ向かい、9月に到着した。その後ホーン岬を回って太平洋に入った。 ^[6]ジェームズ・ウッド少佐指揮下のHMS パンドラと共に、オレゴン州とアメリカ合衆国の境界紛争後のブリティッシュコロンビア州の海岸の測量に3年間を費やした。 ^[7]そして南アメリカの太平洋岸の測量を行った。^[6]

ヘラルドは1848年に、北西航路の探検中に行方不明になったジョン・フランクリン卿の船の捜索に加わるよう任命された。ヘラルドは1848年、1849年、1850年の3回ベーリング海峡を航行したが、フランクリンの痕跡は発見されなかった。^[8]この期間中に、彼女はチュクチ海のヘラルド島を発見し、ケレットは彼の船にちなんでこの島と名付けた。^[9] 1848年と1849年、ヘラルドは北半球の冬の数か月間に南に戻り、パナマ、コスタリカ、カリフォルニア湾で測量作業を続けた。1850年10月、ヘラルドは北極を離れ、ハワイ、香港、シンガポール、喜望峰を経由して帰国の途につき、1851年6月6日にスピットヘッドに到着し、こうして6年間に及ぶ世界一周航海を完了した。^[9]

ベルトルト・ゼーマンはこの航海の大半の博物学者であり、探検隊の主要記録を2巻にまとめたほか、植物学に関する図解入りの巻も執筆した。^{[6] [9] [10]}サムソン（1998）は、当時の政治的、経済的背景と関連づけて、彼の研究の現代的な概要を提供している。^[11] エドワード・フォーブスはその後、探検隊の動物学に関する本を出版した。^{[12] [13]}

1852年から1861年にかけて、ヘンリー・マングルズ・デナム艦長の指揮の下、ヘラルド号はHMS ラトルスネーク号の任務を引き継ぎ、オーストラリア沿岸とフィジー諸島の調査を行った。航海に同行した博物学者は、ジョン・マクギリブレイ（1821年 - 1867年）、ウィリアム・ミルン（植物学者）、および外科医助手兼動物学者のデニス・マクドナルドであった。ジェームズ・グレン・ウィルソンは船の画家であった。ヘラルド号は、母船HMS トーチ号とともに1852年6月10日にプリマスを出発した。マデイラ島、カーボベルデ諸島、リオデジャネイロ、トリスタンデクーニャ、ケープタウン、セントポール島を経由して、1853年2月18日にポートジャクソン（シドニー港）に到着した。航海中は、深海探査、浅瀬の位置特定、磁気観測、リオとケープタウン間の正確な子午線距離の確定、セントポール島の徹底的な調査など、測量作業が実施された。多くの自然史の保存も行われた。^{[14] : 1–26} 1853年の1ヶ月間は、ロード・ハウ島と近くのボールズ・ピラミッド、ニューカレドニア、バヌアツの測量に費やされた。測量は、ピネス、マレ、アネイティウムの沖合で実施された。これらの島々はシドニーとフィジーを結ぶ航路に近いため、正確な位置を測量することが重要でした。^{[14] : 27–57}

1854年5月27日、ヘラルドはオークランドとラウル島を経由してフィジーに向けて出航した。ヘラルドはフィジー南部を調査し、ミネルバ礁の正確な位置を把握し、また海図から多くの疑わしい危険箇所を除去することに成功した。^{[14] : 58–7} 1854年から1857年にかけて、ヘラルドはフィジーに3回調査旅行を行い、1840年にチャールズ・ウィルクスが実施した小規模な調査に大きく貢献した。この期間中、ヘラルドはノーフォーク島も調査し、ピトケアン諸島民のノーフォーク島への再定住を支援した。1855年4月、出版に関する意見の相違と財務上の不正の申し立てを受けて、マクギリブレイはヘラルドの職を解かれた。1857年2月26日、ヘラルドはシドニーに戻った。^{[14] : 79–263}

デナムとヘラルドはポート・ジャクソンの測量を行い、1857年11月に完了した。これにはコカトゥー島の大規模な計画も含まれていた。ヘラルドはコカトゥー島のフィッツロイ・ドックに入港した最初の帆船となった。^[15] ヘラルドはその後、オーストラリア南部と西部の海岸をシャーク湾まで測量し、1858年6月29日にシドニーに戻った。9月3日、彼らは珊瑚海に向けて出航した。この地域には多くの岩礁があったが、そのほとんどは正確に海図化されていなかった。珊瑚海の測量は3回の航海を要し、1860年5月まで続いた。その結果、グレート・バリア・リーフの東にあるトレス海峡への外側の進入路の安全性が大幅に向上した。^{[14] : 310–398}

1859年、ヘラルドは、 1857年にサンゴ礁で難破した フランスの航海船「デュロック」の残骸を利用して、メリッシュ礁とケイ島に最初の灯台を建設しました。

ヘラルド号は1860年8月17日にシドニーを出港し、電信ケーブル敷設の準備として岩礁の測量と深海探査を行った。 11月20日にスラバヤに到着し、 1861年5月16日にイギリスのスピットヘッドに到着し、出航から9年後の7月1日に退役した。^{[14] : 399–428}

この航海に関する当時の記録は出版されていない。デイビッド（1995）は、この航海について非常に詳細な記述をしており、ジェームズ・グレン・ウィルソンが描いた多くの絵や絵画を再現している。^[14]

ヘラルドは礼拝船に改造され、1861年9月にショアハムで浮かぶ教会として使用されました。^[1] 1862年4月28日に解体のためキャッスルに売却されました。^[1]

• ヨーロッパとアメリカの科学探検航海

• ギレット、ロス、メリアーフェルプス、マイケル（1980年）。シドニー港の船舶の世紀。リグビー出版社。ISBN 0-7270-1201-0。
• エドワード・フォーブス（1815-1854）、「ヘンリー・ケレット船長の指揮下、1845年から1851年にかけてのHMSヘラルド号の航海の動物学...」（ロンドン、1854年）。
• ウィンフィールド、リフ（2014年）。帆船時代のイギリス軍艦1817-1863：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-169-4。

• ウィキメディア・コモンズのHMSヘラルド（1822）に関連するメディア