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.jpg/500px-'HMS_Supply'_Replica_in_Sydney_Harbour_(11976156784).jpg) 1938 年のシドニー港のHMAT補給のレプリカ
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| 歴史 | |
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.svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | HMATサプライ |
| 注文済み | 1759年4月4日 |
| ビルダー | ヘンリー・バード、ロザーハイズ |
| 横たわった | 1759年5月1日 |
| 発売 | 1759年10月5日 |
| 委託 | 1759年10月17日 |
| 廃止 | 1792年4月21日 |
| 故障中 | 1792年7月17日 |
| 運命 | 海軍から600ポンドで売却 |
.svg/500px-Red_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | トーマスとナンシー |
| 取得した | 1792年 600ポンドで購入 |
| 運命 | 最後に記載されたのは1806年 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ |
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| トンの負担 | 174 76 ⁄ 94または186 [1] ( bm ) |
| 長さ |
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| ビーム | 22フィート6インチ（6.9メートル） |
| ホールドの深さ | 11フィート6インチ（3.5メートル） |
| 推進 | 帆 |
| 補体 |
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| 武装 | |
1759年に進水した3番目のサプライは、イギリス海軍の 武装補給船で、ニューサウスウェールズ植民地の設立に重要な役割を果たしました。[2]海軍は1792年にこの船を売却しました。その後、この船は1806年頃まで商業的に使用されました。
HMATサプライ(1759) を、代替船であるHMS サプライ (1793)と混同しないでください。HMSサプライは、元々はアメリカの商船ニューブランズウィックであり、1793 年に海軍本部がポートジャクソンの植民地用の武装船として購入し、1806 年にそこで解体された、総トン数 388 トン、大砲 10 門の補給船です。
工事
サプライは1759年に造船技師トーマス・スレイドによって海軍物資の輸送用の造船所用船として設計された。[3] [4]建造はロザーハイズのヘンリー・バードに委託され、容積168 20 ⁄ 94トンの船を4か月でトン当たり8.80ポンドで建造することになっていた。実際には、1759年5月1日の竜骨の設置から10月5日の進水まで約5か月を要した。建造された船は設計よりも大きく、容積174 76 ⁄ 94トン、全長79フィート4インチ（24.2メートル）、幅22フィート6インチ（6.9メートル）、船倉の深さ11フィート6インチ（3.51メートル）であった。[3]
ブリッグ船として艤装され、2本のマストを持ち、4門の小型3ポンド砲と6門の1⁄2ポンド旋回砲を装備していた。1786年に4門の12ポンドカロネード砲が追加され、武装が大幅に増強された。[3]
当初の乗組員は14名だったが、 1788年の第1艦隊航海のために武装母船に改造された際に55名に増加した。[3]
サービス履歴
海軍勤務
サプライは1759年から1786年までテムズ川と海峡の港の間で海軍物資を輸送するために使用されました。この期間中、サプライはデプトフォード造船所を拠点とし、耐航性を維持するために必要に応じて小規模な修理を行っていました。[3] [4]
サプライは第1艦隊の2隻のイギリス海軍護衛艦のうちの1隻として1787年5月13日にスピットヘッドを出港し、 1788年1月18日にボタニー湾に最初に到着した。これは、1月20日に到着したHMSシリウスのウィリアム・ブラッドレー[5]とジョン・ハンター[6]の日誌に記録されている。 [7] [8]サプライは、ケープタウンでシリウスから転属したアーサー・フィリップ艦長の指揮下にあった。[9] [10]ヘンリー・リジバード・ボールが艦長を務め、デイヴィッド・ブラックバーンが船長、ジェームズ・カラムが軍医を務めた。サプライはまた、ボタニー湾の最初の上陸地が入植に適さないと判断された後、ポート・ジャクソンに入港した最初の船でもあった。 [11]
ポートジャクソンに最初の入植地が設立された後、サプライ号は植民地とノーフォーク島を結ぶ連絡船となり、10回の往復を行った。[9] 1790年にシリウス号が失われた後、 [6]サプライ号は植民地と外界との唯一の連絡船となった。1790年4月17日、サプライ号は物資補給のためバタビアに送られ、9月19日に帰還した。その際、サプライ号の船長はさらなる物資を積むため、オランダ船のワクザアムハイド号をチャーターした。 [12]
補給船は1791年11月26日にポートジャクソンを出発し、ホーン岬を経由して1792年4月21日にプリマスに到着した。[要出典]
デイヴィッド・ブラックバーンが家族や友人に宛てた手紙が数多く残されている。[13]これらの手紙には、航海の出来事や開拓初期の出来事が記されており、その中には1788年2月にノーフォーク島に入植地を設立するための遠征にブラックバーンが参加したことも含まれている。[14] [15]
後のサービス
海軍本部は1792年7月にこの船を競売にかけ、新しい所有者は船名をトーマス・アンド・ナンシーと改名した。この船は1806年までテムズ川流域で石炭を運搬した。[12] [1]
1793年10月、海軍本部はアメリカの商船ニューブランズウィックを購入し、HMS サプライと命名し、前任船の代わりとしてニューサウスウェールズに派遣した。[16]
追記
ニューサウスウェールズ州都市交通局の 第一船団のフェリーは1984年にサプライにちなんで命名された。[17]
参照
引用
- ^ ab 船舶登録簿（1806年）、Seq.№186。
- ^ 「HMS SUPPLY」。シドニー・モーニング・ヘラルド。オーストラリア国立図書館。1927年5月23日。12ページ。 2013年1月24日閲覧。
- ^ abcde ウィンフィールド2007、358ページ。
- ^ マルクアート2003、164ページより。
- ^ 「テラ・オーストラリスからオーストラリアへ – 第一艦隊の日記: ウィリアム・ブラッドリー (1757? – 1833)」。原稿、口述歴史、写真カタログ。ニューサウスウェールズ州立図書館。2020年。 2020年1月18日閲覧。ウィリアム・ブラッドリーはイギリス海軍に42年間勤務し、1786年10月にHMS
シリウス号
の少尉に任命された後、1787年5
月に第一艦隊に加わった。
- ^ ab 「テラ・オーストラリスからオーストラリアへ – 第一艦隊の日記: ジョン・ハンター (1737 – 1821)」。原稿、口述歴史、写真カタログ。ニューサウスウェールズ州立図書館。2020年。 2020年1月18日閲覧。ジョン・ハンターは、HMS
シリウス号
の二等航海士として第一艦隊と共に航海した
。
- ^ ブラッドリー、ウィリアム(1802)。ニューサウスウェールズへの航海、1786年12月-1792年5月。pp. 57-58 –ニューサウスウェールズ州立図書館経由。
日曜日20日：...ボタニー湾の入り口が見えた。それは、岸から少し離れた島のように見える陸地の真ん中に現れた。ボタニー湾の入り口の南8マイルか9マイルのところに、他の陸地とつながっている陸地のくぼみが見え、そこには砂浜があり、岸は木で覆われ、砂浜には峡谷か開口部のように見えた...ソヘッドから約2マイル以内に湾内の補給物資が見え、その後すぐに、代理人の指揮下で派遣された3隻の輸送船が来た。私たちが入り口に近づくと、補給担当の船長が船に乗り込んできて、彼らが到着したのはわずか 2 日前で、代理店は私たちと大型船より 1 日早く到着したと知らせました。
57ページと58ページのデジタル画像 - ^ ハンター、ジョン(1793)。1787 年 5 月から 1791 年 3 月にかけてニューサウスウェールズへの航海中にシリウス号に記録された日誌。p. 61 –ニューサウスウェールズ州立図書館より。
湾がかなり開いたとき、私たちは補給船と 3 隻の輸送船が停泊しているのを発見しました。前者は 18 日に到着し、後者は 19 日に到着していました。
61ページのデジタル画像 - ^ ab 「ニューサウスウェールズの初期の歴史」。シドニー・モーニング・ヘラルド。1889年3月25日。3ページ。 2013年1月24日閲覧–オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「The Argus STUDENTS' PRACTICAL NOTEBOOK」The Argus . メルボルン、ビクトリア州：オーストラリア国立図書館。1954年8月28日。10ページ。 2013年1月24日閲覧。
- ^ 「GUNS AND GUNNERS」。The Capricornian。ロックハンプトン、クイーンズランド州：オーストラリア国立図書館。1920年12月18日。43ページ。 2013年1月24日閲覧。
- ^ ab "HMAT Supply". firstfleetfellowship.org.au/ . First Fleet Fellowship Victoria Inc. 2011年10月15日. 2024年5月9日閲覧。
- ^ 「デイヴィッド・ブラックバーン（1753–1795）」。Discover Collections。ニューサウスウェールズ州立図書館。2013年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年12月6日閲覧。
- ^ 「A・フィリップ大尉からブラックバーンへ、1788年9月25日」オーストラリア国立図書館、1788年。 2023年1月10日閲覧。
- ^ デイヴィッド・ブラックバーンの書簡ガイド。Trove。1785年。 2024年1月11日閲覧。
1788年2月、サプライ号は刑務所の入植地を設立するためにノーフォーク島へ出航した。ブラックバーンは1788年9月に輸送船ゴールデン・グローブ号を指揮して再びノーフォーク島を訪れた。
- ^ ウィンフィールド2008、397ページ。
- ^ シドニーフェリーの船隊情報 2015年4月12日アーカイブニューサウスウェールズ州交通局
参考文献
- ウィンフィールド、リフ（2007年）。帆船時代のイギリス軍艦1714-1792：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 9781844157006。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 9781861762467。
- マルクアート、カール・ハインツ (2003)。『グローバル・スクーナー：起源、開発、設計、建造 1695-1845』。海軍研究所出版。ISBN 9781591143284。