ティルチラパッリモノレール

ティルチラパッリメトロレール
概要
ロケール	ティルチラパッリ、タミル・ナードゥ州
トランジットタイプ	メトロレール（進行中のプロジェクト）
本部	ティルチラパッリ

ティルチラーパッリ・メトロレールは、タミル・ナードゥ州ティルチラーパッリ市に提案されたモノレールシステムであり、同市の公共交通機関の大規模な拡張の一環である。

2021年3月時点では、^{[アップデート]}この提案はまだ紙の上だけのものでした。^[1] 実現可能性調査の後、鉄道プロジェクトであるティルチラパッリメトロに置き換えられました。^[2]

インドのモノレール市場は72,000クローレ（ 84億米ドル）と推定されており^[3] 、当時のタミル・ナドゥ州知事バンワリラール・ブロヒトは立法議会で、タミル・ナドゥ州政府はサレム・メトロ、マドゥライ・メトロ、^[4]およびティルネルヴェリとともにティルチにモノレールシステムを導入するための実現可能性調査を行うことを決定したと発表した。

政府はタミル・ナードゥ州の地下鉄とモノレールのプロジェクトに約6000億ルピー（70億米ドル）を割り当てている。 ^[5]

SASTRAの教員は、地理情報システム(GIS) ツールを使用して、スリランガム島とティルチラーパッリおよびその郊外を 結ぶ郊外鉄道ルートの提案を作成しました。

提案では、以下のルートで循環運行を行うことが提案されました。

• シュリランガム→ アンマ マンダパム →ティルチラパッリ砦→パラッカライ→鉄道ジャンクション→ゴールデン ロック→ティルチラパッリ タウン→シュリランガム
• 鉄道ジャンクション → パラッカライ → 砦 → アンマ・マンダパム → スリランガム → 町 → ゴールデンロック → 鉄道ジャンクション。

この提案では、アンマ・マンダパム経由のコード線とティルチラーパッリ・カルル鉄道線を結ぶ新しい鉄道リンクと、カイラサプラム（BHEL）とビクシャンダルコビル地区への延伸も提案されている。中央バスターミナルとチャティラムバスターミナル、ティルチラーパッリ国際空港まで路線を延伸するかどうかは決定されていない。^[6]