| ダバオ・ピープル・ムーバー | |
|---|---|
| 概要 | |
| 状態 | 提案 |
| 所有者 | フィリピン政府 |
| ロケール | ダバオ市、フィリピン |
| テルミニ |
|
| 駅 | 16 |
| サービス | |
| タイプ | ストラドルビームモノレール |
| オペレーター | 株式会社ウデナ |
| 1日の乗車人数 | 100,000(予測) |
| テクニカル | |
| 行の長さ | 13 km (8.1 マイル) |
| トラック数 | 2 |
ダバオ・ピープル・ムーバーは、フィリピンのダバオ市に建設が提案されている、全長13キロメートル(8.1マイル)の16駅モノレール路線である。[1]完成すれば、ダバオ市初の高速鉄道路線となり、フィリピン初のモノレールシステムとなる。
歴史
ダバオ市政府は、マニラ・ライトレール・トランジット・システムの成功を受けて、韓国企業に市内のライトレールシステムの運営を要請した。韓国企業は、真のライトレールシステムではなくモノレールの建設を推奨した。[2]これは2018年10月23日に初めて公表された。[3] [4]
デザイン
この路線は全長13キロメートル(8.1マイル)で、パンフィリピンハイウェイとダバオ・コタバト道路(地元ではマッカーサーハイウェイとして知られる)の交差点付近から始まる。路線は後者の道路を横断してダバオ・ポブラシオンまで行き、そこで市庁舎を通過する。また、この地域のいくつかの道路を通過してからJPローレルアベニューに沿って進み、SMラナンプレミア付近で終了する。この路線の建設には約300億ペソ(6億ドル)の費用がかかる。[3] 2020年までに建設を開始し、2022年に完了する予定だった。[5] 2019年3月現在[アップデート]、路線は対案を考慮する必要があるため、まだ政府の承認を待っている。[6]
駅
この路線には16の駅があり、700~800メートル(2,300~2,600フィート)間隔で設置される。西端のバンカル駅は、ミンダナオ鉄道のダバオ市~ディゴス区間のミンタル駅とバスで接続される。駅はミンダナオ大学マティナキャンパス、アテネオデダバオ大学ジャシントキャンパス、ダバオ市役所の近くに建設される。東端はSMラナンプレミアの近くに設置される。他の12の駅の位置は公表される予定である。[3]
参考文献
- ^ バンゾン、ディグナ (2019 年 4 月 3 日). 「ウデンナはダバオでの 3 つの高額プロジェクトに注目」フィリピン通信社。2020 年1 月 17 日に取得。
- ^ フィゲロア、アントニオ。 「ダペコルの鉄道」。エッジダバオ。2020 年9 月 1 日に取得。
- ^ abc 「ダバオ・ピープル・ムーバー・プロジェクト - 公的スコープ策定要請」(PDF)www.emb.gov.ph。2020年1月17日閲覧。
- ^ カサマヨール、リカ (2018 年 10 月 24 日)。 「交通渋滞解消を目指すモノレールプロジェクト」。サンスター ダバオ。2020 年1 月 17 日に取得。
- ^ コリーナ、アントニオ (2019 年 3 月 30 日)。 「交通渋滞解消を目指すモノレールプロジェクト」。ミンダニュース。2020 年1 月 17 日に取得。
- ^ 「ダバオモノレールの建設は2020年に開始予定」。ミンダニュース。2019年3月30日。 2021年7月3日閲覧。
