2015 アムステルゴールドレース

2015 アムステルゴールドレース

2015 UCIワールドツアー、28レース中11レース[1]
2015年のレース中のカウバーグ
レース詳細
日付	2015年4月19日[2]
距離	258 km (160.3 マイル)
勝利の時	6時間31分49秒
結果
勝者  ミハウ・クヴィアトコフスキ (ポーランド) (エティックス・クイックステップ)   2番  アレハンドロ・バルベルデ ( ESP ) (モビスターチーム)   三番目  マイケル・マシューズ (オーストラリア) (オリカ-グリーンエッジ)
←  2014 2016  →

2015年のアムステルゴールドレースは、アムステルゴールドレースワンデーレースの第50回大会であった。4月19日に開催され、2015年のUCIワールドツアーの第11戦であった。アムステルゴールドレースはアルデンヌクラシックシーズンの一部を形成していたが、ベルギーのアルデンヌではなく、オランダのリンブルフ地方で開催された。このレースは、他の主要なアルデンヌクラシックであるラ・フレーシュ・ワロンヌとリエージュ〜バストーニュ〜リエージュの1週間前に行われた。2015年大会のディフェンディングチャンピオンはフィリップ・ジルベールで、彼はこのレースで3回優勝しており、非常によく似たコースで行われた2012年の世界選手権でも優勝していた。 ^[3]

レースは、ヴァルケンブルク・アーン・デ・グールの町を中心とする 258 キロメートル (160 マイル) のルートで行われました。ルートには 34 の短い登りがあり、そのうちのいくつかは繰り返されました。決定的な登りはカウベルクで、 4 回目の登りはゴールから 2 キロメートル (1.2 マイル) 以内の地点でした。このレースは、一般的にパンチャーに適していました。

複数のアタック集団が捕まった後、カウベルグの最後の登りで決定的な動きが起こりました。登りの後、小集団が形成され、レースの勝利を目指してスプリントしました。スプリントを制したのは、現世界チャンピオンのミハウ・クヴィアトコフスキでした。これは、彼にとって世界選手権で優勝して以来初のロードレースでの勝利でした。アレハンドロ・バルベルデ(モビスター チーム) が 2 位、マイケル・マシューズ(オリカ グリーンエッジ) が3 位でした。

アムステルゴールドレースは2015年のUCIワールドツアーの一部であり、17のUCIワールドチームが自動的に招待され、チームを派遣する義務があった。レース主催者はまた、UCIプロフェッショナルコンチネンタルチームに8つのワイルドカード招待を行った。したがって、プロトンは25チームで構成されていた。^[4]各チーム8人のライダーで、合計200人のライダーがエントリーした。これらのうち、IAMサイクリングのドリース・デヴェニンス（背中の痛み）とトーマス・デガンド（胃の不調）の2人がスタート前に棄権を余儀なくされたため、198人のライダーがレースをスタートした。^{[5] [6]}

2015年アムステルゴールドレースの258キロメートル（160マイル）のルートはマーストリヒトをスタートし、同市を北へ向かった。選手たちはブンデとゲールという町を通過し、その日最初の登りに向かった。その日最初の登りはスリンガーベルクだった。その後、集団はベークを通過し、アトシュテークを登った。これらの登りは、レース開始から15キロメートル（9.3マイル）以内にあった。その後、ルートは南に曲がってメールセンを通り、選手たちは3番目の登りであるランゲ・ラールベルクを登り、東のヘールレン方面に向かった。しかし、ヘールレンに到着する前にコースは方向を変え、まず南へ向かいベルクセウェグの登りを越えてから西へ向かった。この時点で、ルートはファルケンブルク・アーン・デ・ゲールの町を周回する一連の周回コースに入った。選手たちは初めてシッベルグルベとカウベルクを登った。カウベルグの最初の登りは54キロメートル（34マイル）を走った後にやってきた。^{[7] [8]}

ファルケンブルクを回る最初のループは、101.6キロメートル（63.1マイル）と最長でした。選手たちはファルケンブルクを出発すると、まずゲウルヘメルベルクを登り、その後南東に向きを変えました。次の20キロメートル（12マイル）には、分類された登りはありませんでしたが、道路は平坦とは程遠いものでした。次の登りであるヴォルフスブルクは78.1キロメートル（48.5マイル）後に現れ、すぐに最初のローベルクの登りが続きました。ルートはその後、少し北に曲がり、グルペンの郊外で再び南に曲がりました。次の登りであるシュヴァイベルガーヴェークは、92.5キロメートル（57.5マイル）のレースの後に到着し、その6キロメートル（3.7マイル）後にカメリヒがありました。その後、ライダーたちはファールスの町を回る短い周回コースに入り、そこではドリーランデンプント、ゲンメニッヒ、ファイレネルボスが互いに9キロ (5.6 マイル) 以内に収まった。その後、ルートは同じ道路に沿ってグルペンに戻り、エーペルハイデが唯一の分類された登りとなった。グルペンでは、ルートはグルペネルベルクを横切り、東に曲がってプレッテンベルクとアイゼルウェグを横切った。その後、ライダーたちはシンペルフェルトに到着し、そこで再び西に曲がってファルケンブルフに向かった。ループの最終部分では、プロトンはフルスとフラケルベルクの登りを越えた。ファルケンブルフに入ると、ライダーたちはシブベルグルベとカウベルクを2度目に登った。ライダーたちがファルケンブルフのフィニッシュラインを通過したとき、残り99.8キロ (62.0 マイル) だった。^{[7] [8] [9]}

2回目のループは1回目よりも短く、71.3キロメートル（44.3マイル）でした。再びゲウルヘメルベルグの登りから始まり、マーストリヒトの郊外を通りました。ルートは再び北に曲がり、今度はベメラーベルグを登り、その後南東に曲がってボイテナーケンに向かいました。ルートは最初のループを構成していた道路のいくつかを再利用しました。ライダーは2度目のローベルグ登りをし、次に北に曲がってグルペナーベルグの2回目の登りに挑みました。この地点から、プロトンはファルケンブルフに向かう別のルートを取り、クライスベルク、アイゼルボスウェグ、フロムベルク、コイテンベルクの登りを含みました。このループでは、ライダーはシブベルグルベを登らず、3回目の登りであるカウベルグに直接進みました。これは、早い攻撃が成功するかもしれない瞬間と見られており、残り21.1キロメートル（13.1マイル）で訪れました。^{[7] [8] [9]}

最終ループは18.5キロメートル（11.5マイル）で、その日最短だった。選手たちはゲウルヘメルベルグを3度目に登り、次にベメルベルグを2度目に登った。これがその日の最後から2番目の登りだった。最後の登りはカウベルグの4度目の登りだった。登りの麓では、残り2.6キロメートル（1.6マイル）だった。登り自体は900メートル（3,000フィート）の長さで、平均勾配7％、最大勾配12％だった。登りの頂上には、ベルク・エン・テルブレイトのゴールまでの約1.7キロメートル（1.1マイル）のかなり平坦な道があった。^{[7] [8] [9] [10]}

アムステルゴールドレースは過去に、フィニッシュラインからかなり離れた位置からアタックしたライダーが優勝したことがある。これは最近では2013年に起きており、ロマン・クロイツィガーがカウベルグの最後から2番目の登りを終えた直後にアタックした。しかし通常はカウベルグの最後の登りでレースは決まる。2014年大会ではフィリップ・ジルベール（BMCレーシングチーム）が登りの途中でアタックし、単独優勝を果たした。登りの後には平坦な区間があったため、カウベルグで脱落したライダーが逃げたライダーと合流し、スプリントでレースをまとめる機会もあった。^{[7] [11] [12]}そのため、このレースはパンチャーに有利になると予想され、特に追随するグループの前で単独リードを守れるライダーに有利になると予想された。^[13]

ディフェンディングチャンピオンのジルベールは、このレースの最有力候補だった。2014年の勝利の他にも、2010年と2011年にもこのレースで優勝しており、非常によく似たコースで行われた2012年の世界選手権ロードレースでも優勝している。ジルベールは前週のブラバンツェ・ピルで3位に入り、好調さを見せていた。2014年には、クロイツィガー（ティンコフ・サクソ）、エンリコ・ガスパロット（ワンティ・グループ・ゴベール）、ダミアーノ・クネゴ（ニッポ・ヴィニファンティーニ）、フランク・シュレク（トレックファクトリーレーシング） 、シュテファン・シューマッハ、ダヴィデ・レベリン（ともにCCC・スプランディ・ポルコヴィツェ）など、元チャンピオンが数人参加した。^{[7] [14]}

2014年に4位になったアレハンドロ・バルベルデ（モビスターチーム）も主要優勝候補の一人であり、カタルーニャ・ヴォルタで3つのステージ優勝を果たした後、好調を維持していた。現世界チャンピオンのミハウ・クヴィアトコフスキ（エティックス・クイックステップ）、ホアキン・ロドリゲス（チームカチューシャ）、マイケル・マシューズ（オリカ・グリーンエッジ）もレース優勝の可能性が高いと考えられていた。特にマシューズは、カウベルグ後に集団がまとまった場合、小さな集団スプリントで優勝する最有力候補だった。^{[7] [14]}

ランゲ・ラールベルクの登りを終えて20キロ以上走ったところで、6人のライダーによる早い段階での逃げ集団が形成された。6人のライダーとは、ローレンス・デ・ヴリース（アスタナ）、ヤン・ポランク（ランプレ・メリダ）、ティモ・ローゼン（ロットNL・ユンボ）、リヌス・ゲルデマン（カルト・エナジー・プロ・サイクリング）、ヨハン・ファン・ジル（MTN・クベカ）、マイク・テルプストラ（チーム・ルームポット）である。集団は最初、逃げを逃がすのをためらったが、すぐに折れ、 90キロのレースを終えてメヘレンに到着するまでに、先頭集団のリードは約10分に広がった。集団を率いたのはBMCレーシングチームとCCC・スプランディ・ポルコヴィツェだった。レースのこの段階では数件の落車があった。2014年に2位だったイェレ・ヴァンエンデルト（ロット・スーダル）とリューウェ・ウェストラ（アスタナ）は、レースを棄権せざるを得なかった選手たちの中にいた。選手たちが2度目のフィニッシュラインを通過した時、残り99.8キロ（62.0マイル）で、集団の選手たちが追撃を開始した時点で、彼らは約6分のリードを持っていた。^{[15] [16]}

ファルケンブルフの2周目では、モビスターチームが集団の先頭に立ち、アレハンドロ・バルベルデをサポートするために逃げ集団を追った。彼らは逃げ集団のリードを4分に縮め、ベメレルベルグの下りで一時的に小集団を抜け出したが、バルベルデのメカニカルトラブルにより追撃を中止し、彼を集団の先頭に戻さざるを得なかった。ライダーたちがループの終わりに差し掛かったとき、逃げ集団から3人のライダーが脱落し、集団のリードは1分未満だった。集団からの最初のアタックはアイザーボスウェグで行われ、デビッド・タナー( IAMサイクリング) とサイモン・クラーク(オリカ–グリーンエッジ) がアタックして先頭グループを形成した。トニー・マーティン（エティックス・クイックステップ）、ヴィンチェンツォ・ニバリとディエゴ・ローザ（ともにアスタナ）、ウィルコ・ケルダーマン（ロットNLユンボ）、ダミアーノ・カルーソ（BMCレーシングチーム）、アレックス・ハウズ（キャノンデール・ガーミン）からなる第2グループが攻撃を仕掛けた。残り37キロ（23マイル）の時点で、クラークとタナーは第2グループに11秒のリードを保っており、集団はさらに24秒遅れていた。一方、最初の逃げ集団は捕まっていた。^{[15] [17]}

ケルダーマンはその後すぐにコーナーを逃し、レースに復帰するためには集団を抜けるしかなく、先頭のライダーに追いつくことができなかった。2つの集団はその後すぐに合流したが、逃げ切りを試みることへのライダーのコミットメントについてグループ内で意見の相違があった。ロサとカルーソがコーナーでクラッシュし、集団は5人にまで減ったが、モビスター チームが再び追走集団をリードしていた。集団は残り15キロ (9.3 マイル) で捕まった。その後クラークが再び攻撃したが、7キロ (4.3 マイル) 後に捕まった。^{[15] [17]最後の攻撃は}ヤコブ フグルサン(アスタナ) とグレッグ ファン アヴェルマート(BMC レーシング チーム)によって行われたが、ファン アヴェルマートはペース設定でフグルサンを助けることを拒否し、すぐに捕まった。そのため集団はカウベルグの最後の登りで一丸となった。^[16]

2014年、サミュエル・サンチェス（当時はBMCレーシングチーム）はチームメイトのフィリップ・ジルベールに代わってカウベルグの麓でアタックし、ジルベールのその後のアタックでジルベールがレースに勝利した。彼らは、サンチェスと同じ場所でベン・ヘルマンスのアタックでこの戦略を再現しようとした。しかし、ジルベールのアタックは2014年の努力ほど成功せず、ほとんどのライダーが脱落したにもかかわらず、マイケル・マシューズはホイールをキープすることができた。ミハウ・クヴィアトコフスキはこの時点で単独で追走していた。バルベルデはジルベールとマシューズの横を通り、その後すぐにさらに15人のライダーが集団に加わった。クヴィアトコフスキは残り500メートル（1,600フィート）の時点で大きく遅れていたが、他のライダーのスリップストリームにとどまり、登りから回復することができた。その後、彼は長いスプリントを開始し、集団の残りを背後に保つことができた。バルベルデが2位、マシューズが3位となった。クウィアトコフスキーの勝利は、世界チャンピオンのレインボージャージを着ての初めての勝利となった。 ^{[15] [16]}

クヴィアトコフスキーの勝利は、 2014年の世界選手権での勝利以来のロードレースでの勝利だった（2015年の彼の唯一の勝利は、2015年のパリ〜ニースのプロローグ個人タイムトライアルだった）。彼はまた、レインボージャージを着てアムステルゴールドレースで優勝した4人目のライダーとなった。他の3人は、エディ・メルクス、ヤン・ラース、ベルナール・イノーだった。彼はこのレースを「素晴らしい日」と表現し、エティックス・クイックステップチームがフランドル・ツアーとパリ〜ルーベで2位になった後、「決定打となった」と語った。^[18]

BMCレーシングチームは、ジルベールが優勝を連覇できなかったにもかかわらず、レース後にその戦術を称賛された。10位という結果は、2008年以来の最悪の結果だった。ジルベールは、追走集団から離れられなかったのは、カウベルグ後の最後の平坦なセクションで追い風がなかったことが一因だとし、レースの優勝候補としての評判も不利に働いた。^{[19] [20]}一方、バルベルデは、アムステルゴールドレースでのキャリア最高の結果である2位入賞に喜び、「2位で満足」と述べ、アルデンヌクラシックの残りを楽しみにしていると語った。^[21]

レースでの勝利で80ポイントを獲得したクウィアトコウスキーは、UCIワールドツアーランキングで13位から4位に浮上した。彼の合計195ポイントは、トップのリッチー・ポート（チームスカイ）から108ポイント差となった。バルベルデもワールドツアーランキングのトップ10に躍り出た。エティックス・クイックステップはチームスカイを抜いてチームランキングでトップに立った。オーストラリアは国別ランキングでトップを維持した。^[22]

• ウィキメディア・コモンズのアムステルゴールドレース2015に関連するメディア
• ProCyclingStatsの 2015 アムステル ゴールド レース