エンリック・マス

エンリック・マス

2014年のマス。
個人情報
フルネーム	エンリク・マス・ニコラウ
生まれる	( 1995-01-07 )1995年1月7日(29歳) アルタ、スペイン
身長	1.77メートル（5フィート9+1 ⁄ 2 インチ） [1]
重さ	61 kg (134 ポンド; 9 ストーン 8 ポンド) [1]
チーム情報
現在のチーム	モビスターチーム
規律	道
役割	ライダー
ライダータイプ	クライマー
アマチュアチーム
2012	セペラコ
2013–2015	専門財団 アルベルト・コンタドール
プロチーム
2016	クライン・コンスタンシア
2017–2019	クイックステップフロア[2]
2020年～	モビスターチーム[3]
大きな勝利
グランドトゥール ブエルタ・ア・エスパーニャ 若手ライダー部門（2018年、2020年） 個人ステージ 1回 ( 2018 ) ステージレース 広西ツアー（2019年） ワンデイレースとクラシック ジロ・デレミリア（2022）

エンリク・マス・ニコラウ（カタロニア語: [ənˈrik mas nikoˈlaw]）（1995年1月7日生まれ）は、UCIワールドチームモビスターチームに所属するスペインのレーシングサイクリストである。^{[4]マスは主に登山選手であり、総合順位の候補者である。彼は}ブエルタ・ア・エスパーニャで最も成功を収めており、2018年にステージ優勝を果たし、^[5]総合2位を3回獲得し、若手ライダー部門で2回優勝している。マスの業績には、2019年のツール・ド・グアンでの優勝、ツール・ド・バスクでのステージ優勝、ワンデイクラシックのジロ・デレミリアでの優勝も含まれる。

マスは、スペインのバレアレス諸島の1つであるマヨルカ島のレバントの行政首都である人口約7,500人の小さな町アルタで生まれました。^[要出典]

2016年7月19日、UCIワールドツアーチーム、クイックステップフロアーズは、 2017年シーズンに向けてマスと契約したことを発表した。^[6] 2017年シーズンは、マスにとってワールドツアー初のシーズンとなった。彼の最高成績はブエルタ・ア・ブルゴスで、最終ステージで2位となり、総合2位となった。彼は2017年のブエルタ・ア・エスパーニャのスタートリストに名を連ねた。^{[7]彼はブエルタ・ア・エスパーニャの第6ステージと第20ステージで戦闘力賞を受賞した。}アングリルへの最後から2番目のステージでは、マスは逃げ集団に加わり、アルベルト・コンタドールのステージ優勝に貢献した。

2018年シーズンはエンリク・マスにとってワールドツアー2年目となり、彼にとって初のトップ10入りを果たしたのはバスク・ツアーであった。彼はアラテへの最終ステージで優勝し、これが彼にとって初のプロ勝利となった。最終ステージ終了後、彼は総合順位で6位まで順位を上げ、ワールドツアーのステージレースで初めてトップ10入りを果たした。また、若手ライダー部門でも優勝した。彼はその好調を維持し、2か月後にはツール・ド・スイスで総合4位となり、若手ライダー部門でも優勝した。また、第5ステージではディエゴ・ウリッシに次ぐ2位でフィニッシュした。

ブエルタ・ア・エスパーニャでは、第2週の最後の2つのステージを前に、マスはトップ10圏外にいた。彼はラス・プレレスへのステージで7位でフィニッシュし、8位に浮上。続くコバドンガ湖群へのステージでは6位でフィニッシュし、6位に浮上。タイムトライアルでは、6位でフィニッシュし、再び好調さを示した。彼は総合順位でさらに1つ順位を上げた。レースは第17ステージで、新しい登りバルコン・デ・ビスカヤを訪れた。マスは総合順位の候補者の中で最強であり、総合3位に浮上した。しかし、アンドラのナチュランディアを訪れた第19ステージでは4位に後退。第20ステージ開始時点で、彼と3位のライダー、スティーブン・クルーイスウェイクとの差はわずか17秒だった。マスはミゲル・アンヘル・ロペスとサイモン・イェーツとともに最後の登りでアタックした。ロペスとともにゴールラインまで走り抜け、彼を抜き去り、グランツールで初のステージ優勝を果たした。第20ステージのパフォーマンスにより、マスはブエルタの総合順位を4位から2位に上げ、わずか2度目のグランツールで表彰台に立った。

マスは2019年のカタルーニャ・ヴォルタと2019年のツール・ド・スイスの両方でトップ10入りを果たした。2019年7月、彼は2019年のツール・ド・フランスのスタートリストに名前が挙がった。^[8]彼は総合22位でレースを終えた。

2020年シーズン、彼はツールとブエルタの両方でトップ5フィニッシュを果たし、後者では2度目の若手ライダー大会で優勝しました。そのブエルタでは、レース状況の状況から、プリモシュ・ログリッチが2度目のタイトルを獲得するのを支援しました。リチャード・カラパスは最終山岳ステージの最後の登りでログリッチを落としましたが、ログリッチはマスの車輪に乗り、登りで彼を追いかけることで損失を最小限に抑えることができました。マスはダン・マーティンよりも時間を稼ぎ、総合順位で4位にジャンプアップするために戦っていました。

マス選手は、レース序盤のクラッシュや悪天候に見舞われた 2021年のツール・ド・フランスに出場した。彼はモビスター・チームの最高位となる総合6位でフィニッシュした。

2021年のブエルタ・ア・エスパーニャで、マスはレース序盤から好調であることを証明し、レースは最終的にプリモシュ・ログリッチと彼の間で争われることになった。最初の週の終わりまでに、彼はログリッチから+1:00以内の数少ないライダーの一人となった。第9ステージの後、他の総合順位のライダー全員が遅れをとり、彼はログリッチから+0:30遅れで1分以内にいた唯一のライダーだった。レースの残りを通して、マスはほとんどの登りでスロベニア人ライダーにコンスタントに付いていくことができた。彼はラゴス・デ・コバドンガの山頂フィニッシュを含む第17ステージでログリッチに遅れをとり、生き残った総合優勝候補から約1分半遅れでフィニッシュラインを通過した。第18ステージではチームメイトのミゲル・アンヘル・ロペスがアタックし、ステージ優勝を果たした。^[9]第20ステージでは、総合順位の高いライダー数名が総合順位のライダー間にギャップができたことでかなりのタイムを失った。マスは先頭グループに留まり、ログリッチから約2分半遅れで最終タイムトライアルに臨み、総合2位でフィニッシュした。^[10]

マスは2022年のツール・ド・フランスをチーム・モビスターのリーダーとしてスタートした。^[11]彼はCOVID-19の検査で陽性反応が出たため、第19ステージ前に棄権を余儀なくされた。棄権前、マスは総合順位で11位だった。^[12]

その後、マスはブエルタ・ア・エスパーニャに出場し、最終的にレムコ・エヴェネプールに2分2秒差で総合2位となった。^{[13]これはマスがこのレースで2位になった3度目のことだった。マスは}イタリアの秋のクラシックで力強いパフォーマンスでシーズンを終え、2022年のジロ・デレミリアでタデイ・ポガチャルを破って優勝し、^[14]イル・ロンバルディアで2位になった。^[15]

マスは2023年のツール・ド・フランスに出場したが、第1ステージで事故に遭い、リチャード・カラパスとともに棄権を余儀なくされた。^[16]

ウィキメディア・コモンズには、エンリック・マスに関連するメディアがあります。

• UCIのエンリク・マス
• サイクリング アーカイブの Enric Mas (アーカイブ)
• ProCyclingStatsのEnric Mas
• サイクリング・クォータントのエンリック・マス
• CycleBaseのEnric Mas