ツールマレー峠

ツールマレー峠
ツールマレー峠の頂上
標高	2,115メートル（6,939フィート）[1]
横断した	D918
位置	フランス、オート＝ピレネー
範囲	ピレネー山脈
座標	北緯42°54′29.5″ 東経0°8′42.4″ / 北緯42.908194° 東経0.145111° / 42.908194; 0.145111
ツールマレー峠 ツールマレー峠の位置

ツールマレー峠 （発音は [tuʁmalɛ]、標高2,115メートル（6,939フィート））は、フランスのピレネー山脈、オート＝ピレネー県にある舗装された峠の中で最も高い峠の1つです。サント＝マリー＝ド＝カンパンは東側の麓にあり、ラ・モンジーのスキー場は3分の2の地点にあります。バレージュ村は西側、リュズ＝サン＝ソヴールの町の上に位置しています。

ツールマレー峠は、フランスのピレネー山脈で、ポルテ峠に次いで標高の高い舗装された峠です。そのため、よくある主張（例えば^{[2] [3]}を参照）とは対照的に、ピレネー山脈で最も標高の高い舗装道路でも、ピレネー山脈で最も標高の高い舗装された峠でもありません。同じフランスのオート＝ピレネー県にあるカップ・ド・ロン湖とオーマール湖という山間の湖に通じる舗装道路は、これらの湖の標高がそれぞれ 2,161 メートル (7,090 フィート) と 2,192 メートル (7,192 フィート) であるため、より標高が高いです。^[4]ただし、これらの道路は峠ではありません。ツールマレー峠から直接出発して、標高 2,637 メートル (8,652 フィート) のラケ峠に通じる道路 があります最後に、ピレネー山脈で最も高い舗装された峠は、標高 2,407 メートル (7,897 フィート) の アンドラ公国のポルト・デンヴァリラです。

フランス人の中には、トゥールマレー山はフランス語で「旅行」と訳され、マルは「悪い」と訳されるため、「悪い旅」または「悪い回り道」と訳されると考える人もいる。しかし、この山はガスコーニュ地方にあるため、正しい翻訳元はフランス語ではなくガスコーニュ語である。すると、トゥールは「距離」となり、綴りは「tur」だが発音は「tour」で、マルは「山」と訳される。ガスコーニュ語から英語に翻訳すると、「距離の山」となる。^[6]

トゥールマレもこの山で採れる 羊乳から作られたチーズです。

西側は、リュズ・サン・ソヴールから始まり、 ^[7]全長 19.0 km (11.8 mi)、標高差 1,404 m (4,606 ft)、平均勾配 7.4%、山頂付近の最大勾配 10.2% となります。^[8]サント・マリー・ド・カンパンから始まる東側の上り坂は 17.2 km (10.7 mi)、標高差 1,268 m (4,160 ft)、平均勾配 7.4%、最大勾配 12% です。^[9]フランスのほとんどの上り坂と同様に、峠のサイクリングのマイルストーンは、1 キロメートルごとに山頂の高さ、山頂までの距離、次の 1 キロメートルの平均勾配を示しています。PJAMM Cycling のランキングシステムによると、東側はフランスで 24 番目に難しい自転車の上り坂で、西側は 26 番目にランクされています。^[10]

峠からは、ピク・デュ・ミディ・ド・ビゴール展望台へと続く荒れた道がある。ラケ峠（標高2,637メートル（8,652フィート））までの道は未舗装の砂利道である。ラケ峠と展望台の間の部分は、急勾配で狭いハイキングコースとなっている。^[11]展望台の一部のテラスは、道の終点から無料で入場できる。入場料を支払えば、実際の展望台に入ることができ、ケーブルカーに乗ってラ・モンジーまで下ることもできる。

ツールマレー峠はツール・ド・フランスで最も有名な登り坂の 1 つです。1910年にピレネー山脈が導入されて以来、他のどの峠よりも多く組み込まれています。最初に越えたライダーはオクターブ・ラピーズで、彼はパリで総合優勝を果たしました。1913 年、ウジェーヌ・クリストフはツールマレー峠でフォークを壊し、サント・マリー・ド・カンパンの鍛冶場で自分で修理しました。

2020 年までに、ツールはツールマレー峠を合計 87 回訪れました。合計には、山頂でのステージ フィニッシュが 3 回、ラ モンジーでのステージ フィニッシュが 3 回含まれています。1980 年以降、この峠はhors catégorie (例外) としてランク付けされています。ブエルタ ア エスパーニャもこの峠を数回通過しています。

2010年のツールでは、2つのステージで連続して峠が設けられ、第16ステージでは西に渡ってポーに至り、第17ステージでは東に渡って山頂でゴールしました。

峠には、1936年から1987年までツール・ド・フランスの責任者を務めたジャック・ゴデの記念碑と、登りに苦戦しながら息を切らしているオクターブ・ラピーズの大きな像がある。スーベニール・ジャック・ゴデ賞は、ツールマレー峠の頂上を最初に越えたライダーに授与される。

2023年、この登りは初めてツール・ド・フランス・ファムのレースのクイーンステージとして登場した。 ^[12]

ピレネー山脈がツール・ド・フランスに含まれたのは、主催者アンリ・デグランジュの同僚アルフォンス・シュタイネスの強い要望によるものであった。彼はこの出来事の直後に出版された本の中でその話を語っている。^[13]

シュタイネスは最初、ツールがオービスク峠のクリアに2,000フランを支払うことに同意し、その後、ツールマレー峠の調査に戻った。彼は、教会の向かいの宿屋でソーセージ、ハム、チーズを食べながらサント・マリー・ド・カンパンを出発し、バニェール・ド・ビゴール出身のデュポンという運転手を雇う手配をした。デュポンとシュタイネスは最初の16kmを走りきったが、その後、車が止まった。デュポンとシュタイネスは歩き始めたが、600m走ったところでデュポンは引き返し、「雪が降るとスペインから熊がやって来る」と叫んだ。シュタイネスは出発した。彼は暗闇の中の声を泥棒と勘違いした。彼らは犬を連れて羊の番をしている若者たちだった。シュタイネスはそのうちの1人に声をかけた。

「息子よ、ツールマレー山をよく知っているか？案内してくれないか？金貨をあげるよ。もう一方の頂上に着いたら、もう一枚あげるよ」

少年は彼に加わったが、その後引き返した。

シュタイネスは岩の上で休んだ。夜明けまでじっと座っていようかと考えたが、凍えてしまうだろうと気づいた。凍った道で足を滑らせ、小川に落ちた。道に戻ってまた雪の中に落ちた。疲れ果て、よろめきながら、別の声が聞こえた。

「誰がそこに行くのか教えてくれ、さもないと撃つぞ」

「私は道に迷った旅人です。今、ツールマレーに出会ったばかりです」。

「ああ、あなたですか、シュタイネスさん！私たちはあなたを待っていました！サント・マリー・ド・カンパンで電話を受けました。みんなバレージュにいます。3時に着きます。ガイドの捜索チームがあなたを探しています」。

主催新聞「ロト」はバレージュにランヌ＝カミーという名の特派員を置いていた。彼は彼を風呂に連れて行き、新しい服を用意してくれた。

シュタインズはデグランジュに電報を送った。「トゥールマレー峠を越えた。非常に良い道路停止。完全に実行可能」。

ツールマレー峠は、 2023年のツール・ド・フランス・ファムのプレミアイベントで、7月29日の第7ステージのフィニッシュ地点として登場しました^。[15]

ツールマレー峠は、フランスに遠征したブエルタ・ア・エスパーニャを含む他の自転車レースにも登場します。また、自転車競技のルートにもなっています。毎年何千人ものアマチュアライダーがこの峠を登り、その多くが頂上の店で登頂を証明するためにゴム印を押してもらう書類を持っていきます。

• お土産 アンリ・デグランジュ

• ベーコン、エリス (2014)。Mapping Le Tour。グラスゴー: HarperCollins Publishers。pp. 272–273。ISBN 9780007543991. OCLC  872700415.

ウィキメディア・コモンズには、ツールマレー峠に関連するメディアがあります。

• climatebybike.com のプロフィール
• Le Col du Tourmalet dans le Tour de France depuis 1947 (フランス語)
• 首脳会談の首脳陣の完全なリスト 2014-01-14 にWayback Machineでアーカイブ (フランス語)
• トゥールマレのウェブサイト（フランス語）
• バニェール・ド・ビゴール - ラ・モンジーのウェブサイト(フランス語)
• トゥールマレーチーズ
• Cyclefilm による「トゥールマレーへの道」偵察 DVD
• ツアールートのストリートビューパノラマ
• 1910年のツアーの詳細
• Google マップ上のツールマレー峠 (ツール ド フランスの古典的な登り)