セップ・クス

セップ・クス

2023年ブエルタ・ア・エスパーニャでのクス
個人情報
ニックネーム	デュランゴ・キッド 郵便配達人[1] デュランゴの鷲[2] [3]
生まれる	( 1994-09-13 )1994年9月13日（30歳） コロラド州デュランゴ
身長	1.82メートル（5フィート11+1 ⁄ 2 インチ） [4]
重さ	61 kg (134 ポンド; 9 ストーン 8 ポンド) [5]
チーム情報
現在のチーム	Visma – 自転車をリース
規律	道
役割	ライダー
ライダータイプ	クライマー スーパードメスティック
アマチュアチーム
2016	ゲートウェイ ハーレーダビッドソン / トレック
プロチーム
2016–2017	ラリーサイクリング
2018年～	ロトNL-ユンボ[6] [7]
大きな勝利
グランドトゥール ツール・ド・フランス 個人ステージ1回（2021年） ブエルタ・ア・エスパーニャ 一般選抜（ 2023年） 2つの個別ステージ（2019年、2023年） 1 TTTステージ（2022） ステージレース ブエルタ・ア・ブルゴス（2024年） ユタ州ツアー（2018年）

セップ・クス（1994年9月13日生まれ）は、コロラド州デュランゴ出身のアメリカのプロ自転車選手。 2023年のブエルタ・ア・エスパーニャで優勝し、 2013年のクリス・ホーナー以来のアメリカ人優勝者となった。^[8]クスは現在、UCIワールドチーム・ ヴィスマ・リース・ア・バイクに所属しており、^[9]主にドメスティクを務めている。才能あるクライマーである彼は、チームリーダーのプリモシュ・ログリッチとヨナス・ヴィンゲゴールが合計6回のグランツール優勝を獲得するのを支援する上で重要な役割を果たした。^{[10]クスはキャリアを通じて個人的な成功も達成し、}ツール・ド・フランスとブエルタ・ア・エスパーニャの両方でステージ優勝を果たしている。彼は、同じ年に3つのグランツールすべてを完走してグランツールで優勝した数少ない2人のライダーのうちの1人である。

クスはコロラド大学ボルダー校の3年生と学生時代にマウンテンバイクレースを始め、大学選手権のクロスカントリー（2014年と2015年）とショートトラック（2014年）で3つの全国タイトルを獲得しました。 ^{[11] [12]}当時の彼のサイクリングの野望は、学位を取得した後、サイクリングをできる限り遠くまで進めることでした。一緒に座って昼食を食べたい人は誰かと聞かれると、彼はペーター・サガンと答えました。^[13]

クスは2016年シーズンをアマチュアのゲートウェイ・ハーレーダビッドソン/トレックチームでレースを始めた。彼の最初の勝利はレッドランズ・バイシクル・クラシックの山頂フィニッシュステージであった。^[14]クスはUCI 2.2ステージレースであるツアー・オブ・ザ・ヒラのモゴリオンステージで4位に入った。彼は2016年後半から2017年にかけてラリーサイクリングに所属し、その後ロットNL-ユンボに加入し、当初は2年契約だった。^[15]

クスは2018年のツアー・オブ・ユタで3つのステージと総合優勝を果たした。^[16]

彼は2018年のブエルタ・ア・エスパーニャ^[17]と2019年のジロ・デ・イタリア^[18]に出場した。その後、 2019年のブエルタ・ア・エスパーニャの第15ステージでグランツールのステージ優勝を果たし、残り7キロでその日の逃げ集団から単独アタックを開始し、総合優勝したチームリーダーのプリモシュ・ログリッチをサポートした。 ^[19] 2020年のツール・ド・フランス では、再びログリッチのサポートを務め、総合15位でフィニッシュした。これは、 2015年のアンドリュー・タランスキー以来のアメリカ人選手としての最高総合順位でもあった。

クスは、 2020年のブエルタ・ア・エスパーニャでもログリッチの勝利をサポートしました。^[20]

2021年7月、クスはツール・ド・フランスのステージ15で、その日の最後の登りであるベイシャリス峠まで残り5kmで32人の選手がいた集団から抜け出し優勝した。彼は峠に続く15kmでアレハンドロ・バルベルデの前でリードを維持することができた。この勝利によりクスは、 2011年の第3ステージで優勝したタイラー・ファラー以来、ツール・ド・フランスのステージ優勝を果たした初のアメリカ人となった。^[21]

2021年のブエルタ・ア・エスパーニャでは、クスとチームメイトのスティーブン・クルーイスウェイク、サム・ウーメンが、3年連続のブエルタタイトルを目指すログリッチのサポートを務めた。クスは2つのステージで山岳賞ジャージを獲得し、力強いスタートを切った。彼は第17ステージのラゴス・デ・コバドンガへの登りでレースで最も強い選手の一人だった。ゴールラインが近づくと、ログリッチがステージ優勝した後、2位争いのスプリントが始まったが、クスは他の全員に先んじてゴールし、ログリッチのライバルたちにボーナス秒を奪われることを阻止した。^[22]彼は総合8位でレースを終えたが、これは5年前のタランスキー以来のアメリカ人最高位だった。これは彼にとってグランツールでのトップ10入りは初めてであり、ログリッチは再びブエルタで優勝した。

来たるツールに向けたウォーミングアップとして、チーム・ユンボ・ヴィスマは、主な優勝候補であるログリッチとヨナス・ヴィンゲゴールをクリテリウム・デュ・ドーフィネに送り込み、一方、クスは2022年のツール・ド・スイスに出場して総合順位を狙う機会を与えられた。クスは力強い走りを見せ、第4ステージ終了後にはトップと0:10以内まで迫ったが、第5ステージの前にチーム全員がCOVID-19の影響でレースを棄権しなければならなかった。^[23]

2022年のツール・ド・フランスの最初の2週間、彼はログリッチ、ヴィンゲゴール、ワウト・ファンアールトをサポートし、チームがステージ優勝を目指し、イエロージャージをかけてディフェンディングチャンピオンのタデイ・ポガチャルに挑戦するのを支援した。そして、チームはその両方を達成した。ログリッチが第15ステージでリタイアし、スティーブン・クルーイスウェイクがクラッシュした後、最後の高山ステージでヴィンゲゴールを守るという重労働がクッスにのしかかってくることは明らかだった。 ^{[24]彼は、他のグランツールで何度もログリッチのためにしてきたように、最後の高山ステージの登りである}オータカムでヴィンゲゴールを導き、デンマーク人が攻撃してレースを掌握するまで続けた。チームは非常に成功し、レースが終わりに近づくにつれて黄色、緑、水玉模様のジャージを保持し、勝ち取った。^[25]

クスは、 2023年のジロ・ディ・イタリアでのログリッチの勝利と、2023年のツール・ド・フランスでのヴィンゲゴールの勝利をサポートするために走った。 2023年のブエルタ・ア・エスパーニャで、ユンボ・ヴィスマが史上初となる1シーズンで3大グランツール制覇を目指す中、クスは今年3度目のグランツールに出場した。第6ステージでは、40人の逃げ集団からアタックして優勝し、総合順位で2位に浮上した。レニー・マルティネスもその日の逃げ集団にいた。^[26] 2日後、クスはマルティネスより1分早いタイムでレースを終え、総合首位に躍り出た。^[27]ヴィンゲゴールにタイムを奪われたものの、残りのレースでは首位を守り切った。彼は1957年のガストーネ・ネンチーニ以来、同一シーズンに3つのグランツール全てを走り、そのうちの1つで優勝した初のサイクリストとなった。また、史上初めて、同一チームが同一シーズンに3つのグランツール全てで優勝した。^{[28] [29]}

2024年、クスは当初2024年ツール・ド・フランスのチームリストに名前が挙がっていたが、レース開始前に新型コロナウイルス感染のため出場を取り消された。^[30]

この準備の中断にもかかわらず、クスは次のレースである2024年のブエルタ・ア・ブルゴスで好調な走りを見せ、第3ステージの山頂フィニッシュで優勝し、その後も防衛を続け、5秒差で総合優勝を果たした。^[31]クスは2024年のブエルタ・ア・エスパーニャに出場したが、タイトル防衛はできず、14位でレースを終えた。^[32]

クスはスロベニア系である。^[33]彼は2022年にスペインのプロ自転車選手ノエミ・フェレ・フェルナンデスと結婚した。 ^[34]

出典: ^[35]

ウィキメディア・コモンズには、ゼップ・クスに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• UCIのゼップ・クス
• サイクリング アーカイブの Sepp Kuss (アーカイブ)
• ProCyclingStatsのSepp Kuss
• サイクリング・クォータントのゼップ・クス
• CycleBaseのSepp Kuss