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| 2009 UCI世界ランキング、24レース中14レース | |||||||||||||||||||||||||||||
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| レース詳細 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 日付 | 2009年5月18日～24日 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ステージ | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 距離 | 987.9 km (613.9 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 勝利の時 | 24時間 12分10秒 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 結果 | |||||||||||||||||||||||||||||
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2009 年のVolta a CatalunyaはVoltaの第 89 回大会でした。5 月 18 日から 24 日にかけて開催され、ProTourと初のWorld Calendarの両方の一部でした。リョレート デ マルでの短い個人タイム トライアルで始まり、モンメロのカタルーニャ サーキットで終了しました。
チーム
ヴォルタ・ア・カタルーニャはUCIプロツアーイベントであるため、プロツアーの全18チームが自動的に招待された。これに3つのプロフェッショナルコンチネンタルチームが加わった。[1]
ルート
ステージ
ステージ1
2009年5月18日 –リョレト・デ・マル、3.6 km ( ITT )
個人タイムトライアルのコースは完全に平坦です。[4]
2008年のボルタで同じコースを走ったときよりも10秒遅いタイムを記録したにもかかわらず、トール・フースホフドは2年連続で個人タイムトライアルの優勝者となり、アレハンドロ・バルベルデを僅差で抑えて初の白ジャージを獲得した。[5]
ステージ2
2009年5月19日 –ジローナからロザスまで、163.1 km
このコースは丘陵地帯で、ゴールから約15キロの地点を含む3つのカテゴリー分けされた登り坂があった。[6]
ステージの大部分は4人の逃げ集団がいた。彼らは中間スプリントと最初の2つの登りを制し、それぞれサミュエル・デュムランとロイド・モンドリーがそれらの順位でトップジャージを獲得した。彼らはその日の最後の登りであるアルト・デ・サン・ペレ・デ・ロデスで捕まり、その間にレースリーダーのトール・フースホフトが脱落し、彼のサーヴェロチームはザビエル・フロレンシオのために働くことを決めた。54人のライダーのグループがフィニッシュ地点に集まり、最後のスプリントを制したのはマティ・ブレシェルだった。レースリーダーの座はアレハンドロ・バルベルデに移ったが、彼はスプリントには参加せず、タイムボーナスも得られなかったため、リーダーの座に就いたことには驚いた。[7]
ステージ3
2009年5月20日 –バラからラ・ポブラ・デ・リレットまで、182.8 km
これは山岳ステージであり、最終的な表彰台を目指すライダーとそうでないライダーの間に決定的な分かれ目が見られると思われた。ステージは海抜ゼロメートルからスタートしたが、約80キロの道のりで標高1,031メートルまで登った。コースには他に2つのカテゴリー分けされた登りがあり、ステージ終了直前の1,200メートルまでの急な登りは、その登りからの下り坂にあった。[8]
このステージでは、レースリーダーのアレハンドロ・バルベルデがステージ優勝を果たし、リードを広げた。チームであるケス・デパルニュがペースを上げた集団が午前中の逃げ集団を捉えた後、バルベルデ自身がその日の最後の登りの麓で攻撃し、彼の後を追うことができた総合優勝候補9人が一緒にフィニッシュを争った。[9]
ステージ4
2009年5月21日 –ラ・ポブラ・デ・リレットからヴァルノード・セクター・パル（アンドラ）まで、175.7 km
このステージは最初は起伏があり、その後山岳地帯となった。コル・デル・ポルト（カタルーニャの峠。フランスの似た名前の峠と混同しないように）を通過し、アンドラへのフィニッシュはフィニッシュラインから10キロの地点から始まるカテゴリー外の登りであった。[10]このステージは2009年のボルタのクイーンステージと呼ばれている。[11]
このステージを制したのは、午前中の逃げ集団の一員であるフリアン・サンチェスだった。サンチェスと他の7人は、ステージの早い段階で集団から抜け出した。他の選手がヴァルノードの登りの前に吸収される中、サンチェスは足元でまだ90秒のリードを持っており、十分に離れることができ、このUCIプロツアーイベントのクイーンステージで非プロツアーチームに勝利をもたらした。登りで支配的だった総合優勝候補選手たちは、フィニッシュ時にサンチェスから1キロ以内に迫り、ダン・マーティンがサンチェスに最も近づき、ステージ2位となり、レースリーダーのアレハンドロ・バルベルデに再び僅差で勝利した。マーティンはステージ終了後、総合6位から2位に順位を上げた。このステージに続くステージはすべてスプリンターのステージになる可能性があると見られているため、バルベルデのチームはこのステージの後、残りの道のりで集団が完走し、マルティンとの15秒のリードが維持されるようにスプリンターのチームと協力することを明らかにした。[12]
ステージ5
2009年5月22日 –ラ・セウ・ドゥルジェイからトーレデンバラまで、201.3 km
このステージは標高670メートルから始まり、海抜近くで終わるため、かなりの下り坂がライダーたちを待ち受けていた。下り坂のほとんどはフィニッシュラインの直前で行われた。[13]
ステージ開始から10km以内に4人の逃げ集団が集団から抜け出した。彼らの最大アドバンテージは4分30秒で、スティーヴン・コッツァが攻撃し、集団が3人の逃げ集団を吸収する間、しばらく先頭をキープした。コッツァも最終的に捕まり、ゴールは集団スプリントで争われ、カチューシャのニコライ・トルソフが優勝した。チームカチューシャは、アレクセイ・マルコフが主力スプリンターになると思ってボルタに臨んだが、マルコフはゴール時点で集団から離れていた。そのため、彼らはスプリントでトルソフのために働き、トルソフは熟練スプリンターのトール・フースホフトを僅差で破った。この日の結果では総合上位10位に変化はなかった。[14]
ステージ6
2009年5月23日 –トーレデンバラからバルセロナまで、150.5 km
このステージは、コースに3つのカテゴリー分けされた登りがあるにもかかわらず、集団スプリントで終わると予想されていました。最後の40キロには、非常に短い登りと、ゴールまでの長い平坦な区間しかありませんでした。[15]
スプリントは実際に行われ、前日にゴールラインで抜かれたトール・フースホフトが最初にゴールラインを通過し、ヴォルタで2度目のステージ優勝を果たした。山岳賞の首位はフリアン・サンチェスに移った。サンチェスはポイントでザビエル・トンドと並んでいたが、第4ステージのアウトサイドカテゴリーの登りで勝利したためジャージを獲得した。総合順位の上位10位は再び変動がなく、残りは非常に短く非常に平坦なステージのみであったため、レース終了時まで順位は変わらないと思われた。[16]
ステージ7
2009年5月24日 –センター・ダルト・レンディメントからカタルーニャ・モンメロ・サーキットまで、110.8 km
このコースは標高600メートルを少し超えるところまで登りました。この登りは当初はカテゴリー外でしたが、山岳王ジャージの獲得ポイントがザビエル・トンドとフリアン・サンチェスで同点だったため、レース役員は山岳王ジャージの決定的な勝者を決めるために登りにポイントを与えることにしました。この高度からの下降は約50キロメートルで、モンメロのレーストラックでゴールするまでに10キロメートルの平坦なコースがありました。[17]
ステージの距離が短く、比較的平坦なため、逃げ集団は逃げ続けることができなかった。サンチェスは登りの頂上でトンドを追い越し、コンテントポリスのライダーにレッドジャージの勝利をもたらした。集団の大半はフィニッシュに向けてまとまっており、このスプリントはコロンビア・ハイロードのグレッグ・ヘンダーソンが制した。[18]
ライダージャージ進捗表
2009 年の Volta a Catalunya では、3 種類のジャージが授与されました。総合順位は、サイクリストごとのステージの完走時間を合計し、マススタート ステージの上位 3 名にタイム ボーナスを加算して計算され、リーダーには袖に緑のストライプが入った白いジャージが贈られました。この順位は Volta a Catalunya で最も重要な順位とされ、総合順位の優勝者が Volta a Catalunya の優勝者とみなされます。
さらに、青いジャージで示されるスプリント順位もありました。スプリント順位では、中間スプリントで上位 3 位に入るとポイントが与えられ、1 位には 6 ポイント、2 位には 4 ポイント、3 位には 2 ポイントが与えられました。
また、赤いジャージで示される山岳部門もありました。山岳部門では、他のサイクリストよりも先に山頂に到達することでポイントを獲得します。すべての登りはカテゴリー分けされており、ほとんどが第 1、第 2、第 3、または第 4 カテゴリーのいずれかに分類され、より高いカテゴリーの登りではより多くのポイントが得られます。ステージ 4 の最後には、第 1 カテゴリーの登りよりもさらに多くのポイントが付与される、カテゴリー外の登りもありました。
参考文献
- ^ 装備インスクリット Archived 2009-05-08 at the Wayback Machine VoltaCatalunya.cat (カタロニア語)
- ^ “ボルタ・ア・カタルーニャ (プロツアー)、スペイン”.バイクレース情報。2020 年2 月 13 日に取得。
- ^ 「第89回カタルーニャ・ヴォルタ・ア・UPT」。サイクリングニュース。 2020年2月13日閲覧。
- ^ “ウェブ公式デ・ボルタ・チクリスタ・カタルーニャ”. www.voltacatalunya.cat。 2009 年 5 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。2019 年9 月 6 日に取得。
- ^ “www.cyclingnews.com が第 89 回ヴォルタ・ア・カタルーニャを紹介”. autobus.cyclingnews.com 。2019 年9 月 6 日に取得。
- ^ “ウェブ公式デ・ボルタ・チクリスタ・カタルーニャ”. www.voltacatalunya.cat。 2009 年 5 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。2019 年9 月 6 日に取得。
- ^ “www.cyclingnews.com が第 89 回ヴォルタ・ア・カタルーニャを紹介”. autobus.cyclingnews.com 。2019 年9 月 6 日に取得。
- ^ “ウェブ公式デ・ボルタ・チクリスタ・カタルーニャ”. www.voltacatalunya.cat。 2009 年 5 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。2019 年9 月 6 日に取得。
- ^ “www.cyclingnews.com が第 89 回ヴォルタ・ア・カタルーニャを紹介”. autobus.cyclingnews.com 。2019 年9 月 6 日に取得。
- ^ “ウェブ公式デ・ボルタ・チクリスタ・カタルーニャ”. www.voltacatalunya.cat。 2009 年 6 月 15 日のオリジナルからアーカイブ。2019 年9 月 6 日に取得。
- ^ “www.cyclingnews.com が第 89 回ヴォルタ・ア・カタルーニャを紹介”. autobus.cyclingnews.com 。2019 年9 月 6 日に取得。
- ^ “www.cyclingnews.com が第 89 回ヴォルタ・ア・カタルーニャを紹介”. autobus.cyclingnews.com 。2019 年9 月 6 日に取得。
- ^ “ウェブ公式デ・ボルタ・チクリスタ・カタルーニャ”. www.voltacatalunya.cat。 2009 年 5 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。2019 年9 月 6 日に取得。
- ^ “www.cyclingnews.com が第 89 回ヴォルタ・ア・カタルーニャを紹介”. autobus.cyclingnews.com 。2019 年9 月 6 日に取得。
- ^ “ウェブ公式デ・ボルタ・チクリスタ・カタルーニャ”. www.voltacatalunya.cat。 2009 年 5 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。2019 年9 月 6 日に取得。
- ^ “www.cyclingnews.com が第 89 回ヴォルタ・ア・カタルーニャを紹介”. autobus.cyclingnews.com 。2019 年9 月 6 日に取得。
- ^ “ウェブ公式デ・ボルタ・チクリスタ・カタルーニャ”. www.voltacatalunya.cat。 2009 年 5 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。2019 年9 月 6 日に取得。
- ^ “www.cyclingnews.com が第 89 回ヴォルタ・ア・カタルーニャを紹介”. autobus.cyclingnews.com 。2019 年9 月 6 日に取得。
