エガン・ベルナル

エガン・ベルナル

2019年のベルナル
個人情報
フルネーム	イーガン・アーレイ・ベルナル・ゴメス
生まれる	( 1997-01-13 )1997年1月13日（27歳） ボゴタ、コロンビア[1]
身長	1.75メートル（5フィート9インチ）[2]
重さ	60 kg (132 ポンド; 9 ストーン 6 ポンド) [3]
チーム情報
現在のチーム	イネオス・グレネーディアーズ
規律	道
役割	ライダー
ライダータイプ	登山専門家
プロチーム
2016–2017	アンドロニ・ジョカットーリ・シデルメック
2018年～	チームスカイ[4] [5]
大きな勝利
グランドトゥール ツール・ド・フランス 総合順位（ 2019年） 若手ライダー部門（2019年） ジロ・デ・イタリア 総合順位（ 2021年） 若手ライダー部門（2021年） 2つの個別ステージ（2021年） ステージレース パリ〜ニース（2019年） ツール・ド・スイス( 2019 ) ツアー・オブ・カリフォルニア（2018年） ワンデイレースとクラシック 全国タイムトライアル選手権（2018） グラン・ピエモンテ（2019）
メダル記録 コロンビア代表  男子マウンテンバイクレース 世界ジュニア選手権 2014 リレハンメル・ハーフィエル クロスカントリー 2015 ヴァルノード クロスカントリー パンアメリカンジュニア選手権 2015 コタ クロスカントリー 2014 ロンドリーナ クロスカントリー

エガン・アルレイ・ベルナル・ゴメス（1997年1月13日生まれ）は、UCIワールドチーム イネオス・グレナディアーズに所属するコロンビアのプロ自転車選手。^{[6] 2019年に}ツール・ド・フランスで優勝し、ラテンアメリカ人ライダーとして初めて優勝、1909年以来最年少の優勝者となった。 2021年のジロ・デ・イタリアでは、ベルナルは2度目のグランツール優勝を果たした。

ベルナルはコロンビアのボゴタで生まれ、シパキラで育った。彼は、ソルト大聖堂の従業員であるヘルマンと花工場で働くフロールの長男である。彼の父親は熱心なアマチュアサイクリストであり、彼も5歳の時に中古の自転車に乗り始めた。9歳の時、彼は父親の反対を押し切って、故郷の町で行われたレースに出場し、楽々と優勝した。その賞品にはトレーニング奨学金が含まれていた。^{[1] [7]}彼はコロンビアのチアにあるサバナ大学で1学期学んだ。

彼は当初マウンテンバイクに注力して優秀な成績を収め、ブラジル、コスタリカ、アメリカでレースに勝利し、UCIマウンテンバイク世界選手権ジュニアクロスカントリー競技で銀メダル（2014年）と銅メダル（2015年）を獲得しました。^[8]

マウンテンバイク競技と並行して、ベルナルはコロンビアとイタリアのジュニアロードレースでも成功を収め始め、2015年にはクラシカ・フベントゥーデス・カヒカ^[9]とソグナンド・イル・ジロ・デッレ・フィアンドレ^[10]で優勝した。

ベルナルは、代理人のパオロ・アルベラティが提供したVO2max値が88.8ml/kg/分だったこともあり、ジャンニ・サビオによってアンドロニ・ジョカトリ・シデルメックチームと4年契約で契約した。[11]彼は通常のU23のキャリアルートを経由せず、すぐにシニア層のレースに出場し始めた。^{[11] 2016}年には、ラ・メディテラネンヌ、GPインダストリア・アンド・アルティジャナート、セッティマーナ・インテルナツィオナーレ・ディ・コッピ・エ・バルタリ、ジロ・デル・トレンティーノでトップ20の成績を収めた後、（当時の）下位レベルのツール・ド・ビホルで優勝し、ツール・ド・スロベニアとツール・ド・ラヴニールの両方で4位になった。^[12]

2017年、ベルナルはブエルタ・ア・サン・ファンとツール・ド・ランカウイでトップ10フィニッシュを果たした。^[13]その後、セッティマーナ・インテルナツィオナーレ・ディ・コッピ・エ・バルタリで総合3位、ジロ・デッラペニーノで2位、ツール・ド・アルプスで9位となった。^[13]プロとしての最初の勝利はシビウ・サイクリング・ツアーで、2つのステージ優勝と総合優勝を果たした。^{[14]また、}ツール・ド・ラヴニールでも2つのステージ優勝と総合優勝を果たした。^{[13]彼はまだ}アンドロニ・ジョカトーリ・シデルメックとの契約下にあり、35万ユーロと報じられている契約買い取り金が必要だったが、^[15]ベルナルは2018年シーズンからチームスカイと5年契約を結んだ。 ^[16]彼はサビオのチームでの時間を、ジロ・デッラ・トスカーナで5位、ジロ・デッレミリア、ミラノ・トリノ、そして彼にとって初のモニュメントであるイル・ロンバルディアでトップ20位という成績で終えた。^[13]

ベルナルはチームスカイの共同リーダーとしてツアー・ダウンアンダーにデビューし、 ^[17]若手ライダー部門で優勝し、総合順位で6位に入った。2018年2月、ベルナルはコロンビア全国タイムトライアル選手権で優勝した。彼は最終日の最後の20キロ（12マイル）の登りでアタックし、ツアー・コロンビア（当時はコロンビア・オロ・イ・パスと呼ばれていた）の初開催で優勝した。^[18]

ベルナルの次のレースはカタルーニャ・ヴォルタで、最終ステージの濡れた下り坂で転倒し、鎖骨と肩甲骨を骨折したが、総合2位だった。^{[19] [20]}

翌月、ベルナルはツール・ド・ロマンディに出場し、第3ステージの個人タイムトライアルで優勝し^{[21] 、}プリモシュ・ログリッチに次ぐ総合2位となった。5月、ベルナルはツアー・オブ・カリフォルニアでUCIワールドツアー初優勝を果たし、ティジェイ・ファン・ガーデレンに1分以上差をつけ、2つのステージで優勝した。^{[22] [23]}

7月、彼はチームリーダーのクリス・フルームとゲラント・トーマスのドメスティクとしてツール・ド・フランスに出場した。彼はレースの最年少参加者であったが、それでも山岳地帯で多くのライバルを追い抜くことができた。^[24]

ベルナルは2019年シーズンをコロンビアでスタートした。国内選手権と地元ステージレースのツール・コロンビアに出場した。しかし、ベルナルはレースでタイトルを守ることができず、総合4位に終わった。ベルナルはその後、ヨーロッパに渡り、パリ〜ニースに出場した。コロンビア人は横風、個人タイムトライアル、山岳で印象的な走りを見せ、ナイロ・キンタナを抑えて総合優勝を果たした。

ベルナルは次にカタルーニャ・ヴォルタで3位に入り、ジロ・ディ・イタリアでチームイネオスを率いる予定だったが、アンドラでのトレーニング中に鎖骨を骨折した。^[25]彼はツール・ド・スイスでレースに復帰し、総合優勝とクイーンステージ優勝を果たした。

ベルナルは、ツール・ド・フランスで、フルームの負傷により欠場する代わりに、ディフェンディングチャンピオンのトーマスと共にチームの共同リーダーに昇格した。第2ステージのチームタイムトライアル後、ベルナルは総合順位でトップ10の位置につけており、個人タイムトライアルのパフォーマンスはパッとしなかったものの、アルプスの重要な3つのステージでもその位置を維持した。第18ステージの最後の登りでアタックし、トーマスを抑えて総合2位に浮上、第19ステージではイズラン峠でのアタックによりレースリーダーとしてイエロージャージを獲得した。このステージは、残り38kmで地滑りと激しい雹の嵐のため短縮された。ステージ順位は無効とされたが、イズラン峠の頂上でタイムが計測され、ベルナルは前リーダーのジュリアン・アラフィリップに45秒、トーマスに1分11秒の差をつけてトップに立った。彼は別の山岳ステージである第20ステージでも首位を守り、パリの シャンゼリゼ通りへの儀式的な走行で勝利を確定させた。

こうして彼はコロンビア人、南米人として初めて、南米大陸人として2番目に^ツール・ド・フランスを制覇し、最優秀若手ライダー賞も獲得した。当時、彼は1909年以来最年少の総合優勝者であり^[26]、22歳196日で史上3番目に若い優勝者でもあった^[27] 。 「信じられない。何と言っていいか分からない」とベルナルは語った。「ツールで優勝したが、まだ信じられていない。このすべてを受け止めるには数日かかる。これは家族のためであり、ただ抱きしめたい。言葉では言い表せないほどの幸福感だ」。若きチャンピオンサイクリストは、この勝利は母国コロンビアのためでもあると続けた。「これは私だけの勝利ではない」とベルナルは語った。「国全体の勝利だ」^{[28] 。}

2020年初頭、ベルナルはツール・ド・コロンビアで4位に終わった。コロナウイルスによる中断後、彼はルート・ドクシタニーで優勝し、ツール・ド・ランで2位に終わった。コロンビアロードレース選手権では、ロードレースとタイムトライアルの両方で表彰台を獲得した。

ツール・ド・フランスでは、ベルナルは第2ステージから第14ステージまで総合順位でトップ10に入り、5ステージにわたって若手選手部門をリードしていたが、第14ステージ終了時点でトップから59秒遅れとなり、次の2日間で大幅にタイムを失い、その後腰痛のためレースから撤退した。

シーズン序盤のステージレースでツール・ド・ラ・プロヴァンスで3位を獲得した後、^[29]ストラーデ・ビアンケで3位を獲得し、ティレーノ・アドリアティコではステージトップ5入りを果たし、優勝者のタデイ・ポガチャルから4分13秒差で4位に終わった。

ベルナルは2021年のジロ・デ・イタリアに優勝候補の一人として出場した。 ^{[29]サン・ジャコモへの第6ステージで、ベルナルはステージ優勝者の}ジーノ・メーデルに次ぐ2位でフィニッシュし、新リーダーのアッティラ・ヴァルテルに16秒差で総合3位に浮上してライバルたちに差をつけました。^[30]レースの第9ステージでは、ベルナルはカンポ・フェリーチェへの最後の登りの終わりにあるグラベルセクションでアタックし、キャリア初のグランツールのステージ優勝とピンクジャージを獲得し、レムコ・エヴェネプールに15秒差をつけて総合順位で浮上しました。^[31]ベルナルはレースの第2ステージ、グラベルセクターでリードを広げ、第11ステージのモンタルチーノでは、エヴェネプールを含む総合順位のライバル数名がタイムを失い、ベルナルはアレクサンダー・ヴラソフに45秒差をつけました。^[32]ベルナルは第14ステージでライバルたちからさらにタイムを奪い、モンテ・ゾンコランの最後の登りでサイモン・イェーツの攻撃を捉えて追い抜き、ステージを4位で終え、総合順位で2位に浮上したイェーツに1分半以上の差をつけた。^{[33]ベルナルは悪天候のため短縮された}コルティナ・ダンペッツォへの第16ステージでレース2度目のステージ優勝を果たし、ロマン・バルデとダミアーノ・カルーソに27秒差をつけてフィニッシュラインを通過し、総合順位でカルーソに約2分半差をつけて2日目の休息日を迎えた。^[34]

レース最終週、ベルナルはカルーソに対してリードを維持したものの、イェーツにタイムを奪われた。イェーツとジョアン・アルメイダは第17ステージのセガ・ディ・アラへの最後の登りでベルナルを引き離し、ベルナルとイェーツの差をほぼ1分縮めた。^{[35]そしてイェーツは第19ステージの}アルペ・ディ・メラへの最後の登りで残り約6.5キロで再びアタックし、ベルナルに30秒近く遅れをとってステージ優勝を果たした。 ^[36]最後の山岳ステージでは、カルーソとチームメイトのペロ・ビルバオは、フィニッシュから50キロ離れたサン・ベルナルディーノ峠の下りでベルナルを引き離し、バルデを含むチームDSMのライダー集団を追いかけ、その後、先に逃げを仕掛けたライダー達と協力して、最後から2番目の登りであるシュプルーゲン峠でベルナルとの差を50秒に広げた。ベルナルとチームメイトは、カルーソがアルペ・モッタのフィニッシュラインを越えてステージ優勝するまでに、その差を30秒未満にまで縮め、ベルナルの総合順位でのリードを2分弱にまで縮めた。^[37]ベルナルはミラノでの最終タイムトライアルでピンクジャージを獲得し、カルーソにさらに30秒の差をつけ、1分半の差で優勝した。^{[38]彼は、}ジーノ・バルタリ、フェリーチェ・ジモンディ、エディ・メルクスに続き、25歳になる前にツールとジロの両方で優勝した4人目のライダーとなり、エフゲニー・ベルジン、同国のナイロ・キンタナ、チームメイトのタオ・ゲオゲガン・ハートと並んで、同じジロで総合とユースの分類の両方で優勝した4人目のライダーでもある。^[39]

ベルナルは2021年のブエルタ・ア・エスパーニャに、リチャード・カラパスやアダム・イェーツも加わった非常に強力なチームで参戦した。彼自身の基準からするとレース序盤の走りは悪く、自分のパフォーマンスに満足していなかった。それでも彼は第3ステージ後に若手ライダー部門でトップに立ち、レースの大半で総合順位のライダーの中でトップ10の位置にいた。コバドンガ湖への登りを含む第17ステージでは、残り61キロでアタックを開始した。^[40] プリモシュ・ログリッチは彼についていくことができた唯一のライダーであり、2人は他の優勝候補とのギャップを着実に築いていた。ステージの終わりまでに彼は後退し、生き残った総合順位のライダーが若手ライダー部門でジーノ・メーダーに対して依然としてリードを維持し、総合6位に浮上する中、フィニッシュラインを通過した。レースの最後から2番目の登りで総合順位のライダーたちの分裂に巻き込まれ、ヤングライダージャージをメーダーに奪われたが、第21ステージの最終ITT終了後は6位を維持した。

1月24日、イネオス・グレナディアーズのチームメイトとガチャンシパでトレーニング走行中、ベルナルは時速約50キロ（時速31マイル）で停車中のバスの後部に衝突した。交通警察によると、ベルナルはタイムトライアルバイクに乗っており、停車中のバスに注意を払っていなかったという。 ^{[41] [42]}イネオスチームは後に声明を発表し、ベルナルは「[...]脊椎骨折、右大腿骨骨折、右膝蓋骨骨折、胸部外傷、肺穿孔、および数か所の肋骨骨折」を負ったと述べた。[ ^43]ベルナルは治療のためボゴタのラ・サバナ大学病院に搬送された。 ^[42]医師は合計20か所の骨折を数え、当初ベルナルが死亡または麻痺する可能性は95％あると警告した。^[44]彼は2回の手術を受け、どちらも短期的には成功したが、長期的な影響は不明である。1月25日までに彼の容態は安定していたが、医師らは軽傷の治療に移ったため、集中治療室に留まっていた。^[45]

彼は急速に回復し始め、3月初旬にはソーシャルメディアで友人、家族、ファンと回復の過程を共有していた。彼のコーチであるザビエル・アルテクストは、2022年シーズンの終わりまでに自転車競技に復帰する可能性を否定しなかった。^[46]

ベルナルが2022年のブエルタ・ア・エスパーニャで復帰する可能性があるという噂があったが、ブエルタのディレクターであるハビエル・ギジェンは、これは事実ではないと述べた。^{[47]代わりに、ベルナルは}2022年のブエルタ・ア・ブルゴスに出場するつもりである。^[48]計画は再び変更され、彼の新たな復帰はデンマーク・ラントとなった。^[49]

ベルナルは2023年のツール・ド・ロマンディで8位に終わった。また、2023年のツール・ド・フランスと2023年のブエルタ・ア・エスパーニャにも出場した。

ウィキメディア・コモンズには、エガン・ベルナルに関連するメディアがあります。

• FirstCycling のエガン・ベルナル
• ProCyclingStatsのエガン・ベルナル