カルロス・サストレ

カルロス・サストレ

個人情報
フルネーム	カルロス・サストレ・カンディル
生まれる	( 1975-04-22 )1975年4月22日（49歳）[1] レガネス、スペイン
身長	1.73メートル（5フィート8インチ）[2]
重さ	61 kg (134 ポンド; 9 ストーン 8 ポンド) [2]
チーム情報
現在のチーム	引退
規律	道
役割	ライダー
ライダータイプ	オールラウンダー
プロチーム
1998–2001	一度
2002–2008	CSC-ティスカリ
2009–2010	サーヴェロ テストチーム
2011	ジオックス-TMC
大きな勝利
グランドトゥール ツール・ド・フランス 総合順位（ 2008年） 山岳分類（2008年） 3つの個別ステージ（2003年、2006年、2008年） ジロ・デ・イタリア 2つの個別ステージ（2009年） ブエルタ・ア・エスパーニャ 山岳分類（2000年）

カルロス・サストレ・カンディル（発音： [ˈkaɾ.los ˈsas.tɾe ˈkandil]、1975年4月22日生まれ）は、スペインの元プロ自転車ロードレーサーであり、2008年のツール・ド・フランスの優勝者です。彼はブエルタ・ア・エスパーニャとツール・ド・フランスで一貫して優れた成績を残しました。サストレは強くて安定した登坂スペシャリストとしての地位を確立し、個人のタイムトライアルスキルの向上に取り組んだ後、グランツールの総合優勝候補になりました。サストレはキャリアを通じて合計15のグランツールでトップ10に入り、そのすべてで表彰台に上りました。サストレは自転車競技のトップレベルで活躍していたにもかかわらず、薬物検査で陽性反応が出たことはなく、ドーピング調査にも関与したことはありませんでした。^[3]

サストレは、ランス・アームストロングの事件後も、ドーピングに関与したことが一度もなかったことから、1996年から2013年にかけてツール・ド・フランスで優勝した数少ない「クリーン」なライダーの一人として広く認識され続けている。^[4]実際、ここ数十年、ツール優勝者を取り巻くドーピング疑惑や自白に関して、サストレはマスコミなどから「ドン・リンピオ」（スペイン語で「ミスター・クリーン」）と呼ばれてきた。^[5]

サストレが若い頃、プロの自転車選手フランシスコ・イグナシオ・サン・ロマンが兵役中に両親の家に住んでいた。^[6]サストレは最初は父親の指導を受けていたが、アマチュアになった。^[6]

サストレは1997年にONCEと最初のプロ契約を結びました。ONCEでの5年間で彼は主にドメスティクとして活躍し、数回の勝利しか収めませんでしたが、山岳競技で強さを発揮し、いくつかの好成績を収めました。最も有名なのは、2000年のブエルタ・ア・エスパーニャでの山岳競技での優勝です。

2002年に彼はチームCSCに移籍し、ブエルタ・ア・エスパーニャでキャプテンを務め、2005年までツール・ド・フランスでフリーの役割を果たした。その結果、2003年のツール・ド・フランスの第13ステージで優勝を果たしたが、サストレは幼い娘への挨拶として、おしゃぶりを口にくわえながら優勝した。^[7]サストレは、ステージで チームキャプテンのタイラー・ハミルトンに2分32秒差をつけてゴールした。

2004年のシーズン前に、カルロス・サストレとチームメイトのイヴァン・バッソは、タイムトライアルの個人スキルを向上させ、より優れた総合的なライダーになるために徹底的にトレーニングした。彼らはボストンに行き、 MITの風洞でトレーニングした。 ^[8]これによりサストレはブエルタ・ア・エスパーニャでのパフォーマンスを向上させ、総合順位で6位、2004年のツール・ド・フランスで8位となった。

2005年のツール・ド・フランスではイヴァン・バッソのドメスティクを務め、総合21位となった。しかし、2005年のブエルタ・ア・エスパーニャではチームCSCのキャプテンとして、サストレはついにグランツールの表彰台に上り、デニス・メンショフと初優勝者のロベルト・エラスに次ぐ3位となった。エラスは後にEPO陽性反応により失格となり、サストレは事実上同大会の2位ライダーとなった。ブエルタ・ア・エスパーニャ後、サストレはチームCSCとの契約を1年延長。2006年5月、2008年シーズン終了後に期限が切れる新しい契約に署名した。

2006年5月のジロ・デ・イタリアの前に、サストレはイヴァン・バッソの勝利を助けるためにジロ・デ・イタリアに出場することを決意し、^[9]ジロとバッソを支援するツール、そしてチームキャプテンとしてブエルタの3つのグランツールすべてに出場することを表明した。ジロでは、サストレの特定の山岳ステージでのペースにより、バッソは総合優勝を果たした。サストレは2006年のジロの総合順位で43位に終わった。

2006年のツール・ド・フランスが7月に始まる数日前、チームCSCはオペラシオン・プエルトのドーピング事件で名前が挙がったためイヴァン・バッソを出場停止にした。これはサストレが2006年のツールでCSCのチームキャプテンになったことを意味した。シーズンの主な焦点は9月の2006年ブエルタ・ア・エスパーニャだったが、このツールはサストレにとってツール総合優勝候補としての実力を証明する絶好の機会だった。山岳ステージを通してサストレは集団の中で最強の山岳ライダーであることを証明し、山岳登りでフロイド・ランディスに1分59秒、アンドレアス・クローデンに2分半差をつけた。^{[10]サストレは第15ステージで好成績を収め、第16ステージと第17ステージでは当時イエロージャージだった}オスカル・ペレイロとの差を縮めて2位に入った。ツールの最後から2番目のステージ、第19ステージの個人タイムトライアルの前に、サストレは総合2位のライダーで、レースリーダーのオスカル・ペレイロに14秒差をつけていました。しかし、ル・クルーゾとモンソー・レ・ミーヌ間の57キロメートルに及ぶ最終タイムトライアルで、サストレはペレイロ、最終的に総合優勝者となったフロイド・ランディス、そして総合3位となったアンドレアス・クローデンに数分遅れをとり、20位でフィニッシュしました。こうしてサストレは2006年のツールを4位で終えました。フロイド・ランディスはその後このタイトルを剥奪され、サストレは2006年のツール・ド・フランスで3位になりました。

2006年のブエルタを総合4位で終えたサストレは、2006年にジロ・ディ・イタリアとツール・ド・フランスにも出場し、1年で3大グランツールすべてを完走した稀有なライダーの一人となった。

2007年のツール・ド・フランスでは、サストレは優勝者のアルベルト・コンタドールから7分8秒遅れで総合4位に終わった。2007年のブエルタ・ア・エスパーニャでは、優勝者のデニス・メンショフから3分31秒遅れで総合2位に終わった。

2008年のツール・ド・フランスに臨む際、サストレは、チーム・サイレンス・ロットのオーストラリア人カデル・エバンス、ケス・デパルニュのスペイン人アレハンドロ・バルベルデ、ラボバンクのロシア人デニス・メンショフとともに、優勝候補の一人とみなされていた。また、公式にはCSC-サクソバンクのリーダーであったにもかかわらず、 彼は自身のチーム内でアンディとフランク・シュレク兄弟との競争に直面した。

サストレは静かで控えめなツールの幕開けとなった。冴えないオープニングタイムトライアルの後、彼はピレネー山脈の最初の山岳ステージでは比較的抑制されたままで、守勢に立って主なライバルたちの後を追うことを選んだ。これにより、CSCのチームメイトであるフランク・シュレクがプラート・ネヴォーゾでステージ15のフィニッシュでイエロージャージを獲得することができた。しかし、重要な第17ステージでサストレはそのクラスと山岳登りの腕前を見せ、その日の最後の登りであるアルプ・デュエズの麓でアタックし、エバンスに2分15秒差をつけ^[11] 、ステージ優勝とイエロージャージの両方を獲得した。^[12]サストレは、エバンスのような強力なタイムトライアル選手に対するわずかなリードでは、最終ステージから2番目のステージに入る時点で総合優勝を確定させるには不十分かもしれないとわかっていたため、最も近いライバルたちに対して少なくとも2、3分のアドバンテージを得ようとした。

第17ステージの勝利を収めたサストレは、チームメイトのフランク・シュレクに対して1分24秒のリードを奪って最終タイムトライアルに臨んだが、より重要なのは、サストレは、より熟練したタイムトライアル選手とされるエヴァンスに対してさらに10秒のリードを奪っていたことだった。^[11]エヴァンスがその差を克服してサストレを抜いて1位になると広く予想されていた。しかし、サストレはタイムトライアルでリードを守り、58秒のリードでツールを終えた。^[11]総合 優勝を果たしたサストレは、少年時代からの夢をついにかなえた喜びをなかなか表現できなかった。^[11]

とても感動的です。子供の頃からこれを夢見てきました。言葉では言い表せないほど、家族と一緒にここにいられるのは本当に特別なことです。

サストレの勝利は、 CSC-サクソバンクにとって2008年のツアーの素晴らしい締めくくりとなり、チームはアンディ・シュレクとともに若手ライダー部門で優勝、チーム総合部門で優勝、そしてラルプ・デュエズでサストレが優勝した2つのステージでも優勝した。

しかし、彼の勝利はランス・アームストロングから批判され、2008年のツールは冗談だったと言われた。アームストロングは後にサストレに謝罪した。^[13]

サストレとCSCは新たな契約に合意できず、サストレは年末にチームを去った。^[14]

ツールの後、サストレは勝利数を倍増させることを目指してブエルタ・ア・エスパーニャに集中し、最終的に総合3位でフィニッシュした。

サストレは2009年シーズンに新しいサーヴェロテストチームに参加しました。彼は2009年のジロ・ディ・イタリアの高山ステージ（ジロの女王ステージと呼ばれていた）で7時間12分後に優勝しました。彼の決定的なアタックにより、彼は総合順位争いのグループから抜け出し、彼が離れたグループより30秒弱速いモンテペトラーノの山頂に到達しました。 ^[15]そのレースの第17ステージで調子を落としたように見えた後、サストレは再び単独走行でベスビオ山への第19ステージで優勝しました。^{[16]彼はその後、ローマ周辺の最後のタイムトライアルで}イヴァン・バッソを 抑えて堅実な走りでジロを完走し、総合2位でフィニッシュしました。^[17]

2009年のツール・ド・フランスではサストレはタイトル防衛を試みたが、総合16位に終わり静かな年となった。

2010年、サストレは3つのグランツールすべてに出場し、ジロで8位、ツールで20位、ブエルタで7位となった。^[18]

彼は2011年シーズンにGeox-TMCに加入することを発表した。 ^[19]

2011年のブエルタ・ア・エスパーニャではサストレ自身は総合20位に終わったが、2009年から2011年の間に行われたパフォーマンス向上薬の使用により2019年に成績不適格とされたチームメイトのフアン・ホセ・コボがクリス・フルームを抑えて総合優勝するのを助けた。^{[ 20]}クリス・フルームは後に2011年のチャンピオンとして認められた。ブラッドリー・ウィギンスは2位に昇格し、バウケ・モレマは3位に昇格した。^[21]

その後まもなく、彼は引退を発表し、15年にわたるプロとしてのキャリアに終止符を打った。^[21]

サストレは、2003年に亡くなった自転車選手ホセ・マリア・ヒメネスの妹と結婚している。サストレは2008年のツールでの勝利をヒメネスの追悼に捧げた。^{[23] [24]}

出典: ^[25]

ウィキメディア・コモンズには、カルロス・サストレに関連するメディアがあります。

• 公式ホームページ（スペイン語）
• Cervélo テストチーム プロフィール
• サイクリング アーカイブのカルロス サストレ(アーカイブ)