1987 NASCAR ウィンストン カップ シリーズ

1987 年のNASCARウィンストン カップ シリーズは、米国におけるプロ ストック カー レースの 39 シーズン目であり、近代カップ シリーズとしては 16 回目でした。

シーズンは2月8日に始まり、11月22日に終了した。リチャード・チルドレス・レーシングのデイル・アーンハートが3度目の優勝を果たした。

1987年シーズンは、 NASCARの伝説的ドライバー、デビッド・ピアソンが欠場した1959年以来初めてのシーズンだった。

1981年、1982年、1985年の3度のチャンピオンシップを獲得した後、ダレル・ウォルトリップは、No. 11ジュニア・ジョンソン・シボレーから、ヘンドリック・モータースポーツの3番目のフルタイムチームである新しいNo. 17 シボレーに移籍することを決意しました。

この動きから生まれた有名な引用文は、クルーチーフのジェフ・ハモンドが著書『Real Men Work In the Pits』で次のように述べている。

「ついにサラブレッドを手に入れたよ。」 – ダレル・ウォルトリップ、新しい馬について語る。

「サラブレッドについては知らない。ただ、最近この辺りにロバがいたことは知っている。」 – ジュニア・ジョンソン

フルタイムチームの間では、残りの「シリーシーズン」は次のようでした。テリー・ラボンテは、ビリー・ヘイガン所有の No. 44 ピードモント オールズモビルを離れ、ウォルトリップに代わって No. 11 に乗りました。ジョンソンは No. 12 バドワイザー チームを解散し、ドライバーのニール・ボネットを解雇することを決定し、彼は No. 75 ポンティアックに移りました。モーガン・シェパードはNo. 75 を空け、ケニー・バーンスタイン所有の No. 26 ビュイックに乗り換えました。この車は1986 年にジョー・ラットマンが運転しました。フィル・パーソンズは、レオとリチャード・ジャクソン所有の No. 55 オールズモビルで兄のベニーと交代しました。レイク・スピードは1986 年に No. 75 ラフモックでスタートしましたが、シーズンの早い段階で解雇されました。スピードは 1987 年に No. 83 オールズモビルで自分のチームを結成しました。

車のナンバー変更もいくつか行われました。カイル・ペティはウッド・ブラザーズ・フォードを引き続き運転しますが、7番から21番に乗り換えます。アラン・クルウィッキは独立チームで7番に乗り換えます。ケイル・ヤーボローは28番フォードチームを離れ、自ら所有する29番オールズモビルに乗り換えます。デイビー・アリソンはハリー・レーニアの28番フォードでルーキー・オブ・ザ・イヤーを競います。マイケル・ウォルトリップはチャック・ライダーで運転を続けますけど、23番シボレーから30番シボレーに乗り換えます。

1986年から同じチームに残ったドライバーは、No. 3 デイル・アーンハート (オーナー: リチャード・チルドレス)、No. 4リック・ウィルソン(ラリー・マクルーア)、No. 5ジェフ・ボディン(リック・ヘンドリック)、No. 8ボビー・ヒリン・ジュニア(スタボラ・ブラザーズ)、No. 9ビル・エリオット(ハリー・メリング)、No. 15リッキー・ラッド(バド・ムーア)、No. 18トミー・エリス(エリック・フリーランダー)、No. 22ボビー・アリソン(スタボラ・ブラザーズ)、No. 27ラスティ・ウォレス(レイモンド・ビードル)、No. 33ハリー・ガント(ハル・ニーダム)、No. 43リチャード・ペティ(ペティ・エンタープライズ)、No. 52ジミー・ミーンズ、No. 70 JD マクダフィー(トム・ウィンクル)、No. 71デイブ・マーシス、No. 88バディ・ベイカーです。 (ベイカー/ダニー・シフ)、No. 90ケン・シュレイダー(ジュニー・ドンラベイ)、そしてパートタイム/独立したNo. 14 AJ フォイト、No. 67バディ・アリントン、No. 77ケン・ラガン(マービン・ラガン)、No. 81チェット・フィリップ(コーリー・フィリップ)、No. 89ジム・ソーター(ミューラー・ブラザーズ) の努力。

レースに参加したトップドライバーには、ベニー・パーソンズとジョー・ラットマンが含まれていた。

1987 年のNASCAR ルーキー オブ ザ イヤーに公式に立候補したのは、デイビー アリソン、スティーブ クリストマン (No. 62 AC デルコ、トム ウィンクル)、ロドニー コームズ(No. 10 ディガード)、デリック コープ(No. 19 ストーク レーシング)です。

ロン・ブシャール、トレバー・ボーイズ、エディ・ビアシュヴァーレ、その他多数の選手が残りの空席を争うことになる。

• 1987 年 1 月 8 日 -ティム リッチモンドは、「二重肺炎」のため 1987 年前半を欠場すると発表した。ベニー パーソンズが、車の所有者リック ヘンドリックのフォルジャーズシボレーでリッチモンドの代わりとして雇われた。車のナンバーは 35 に変更され、25 はリッチモンドの復帰用に取っておかれた。リッチモンドはシーズン半ばに 8 レースに復帰し、ポコノとリバーサイドでの最初の 2 レースで優勝した。この 8 レースはリッチモンドが NASCAR で走る最後のレースとなった。
• 1987 年 2 月 4 日 -ブルース・ヤコビがインディアナ州インディアナポリスのメソジスト病院で亡くなりました。ヤコビは 1983 年 2 月 17 日の第 1 回ツイン 125 マイル予選レースで負傷し、それ以来昏睡状態にありました。

ブッシュクラッシュは、前シーズンのブッシュ ポールウィナー全員を対象とした毎年恒例の招待イベントで、2 月 8 日にデイトナ インターナショナル スピードウェイで開催されました。ビル エリオットがポールポジションを獲得しました。アラン クルウィッキがワイルド カードでした。

結果

1. # 9 –ビル・エリオット
2. #5 –ジェフ・ボディン
3. #17 –ダレル・ウォルトリップ
4. #3 –デイル・アーンハート
5. #7 –アラン・クルウィッキ
6. #29 –ケイル・ヤーボロー
7. #35 –ベニー・パーソンズ
8. #33 –ハリー・ガント
9. #11 –テリー・ラボンテ
10. #15 –リッキー・ラッド

デイトナ500の予選レースであるセブンイレブン・ツイン125が2月12日にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されました。 2月9日の予選で速さを見せたビル・エリオットとデイビー・アリソンが、両レースでそれぞれポールポジションを獲得しました。

レース1: トップ10の結果

1. #90 –ケン・シュレイダー
2. #9 –ビル・エリオット
3. #17 –ダレル・ウォルトリップ
4. #88 –バディ・ベイカー
5. #4 –リック・ウィルソン
6. #43 –リチャード・ペティ
7. #3 –デイル・アーンハート
8. #75 –ニール・ボネット
9. #1 –ロン・ブッチャード
10. #55 –フィル・パーソンズ

注:

• ジョッコ・マジャコモDNS。
• このレースには、フィル・バークドールとトミー・エリスの2人の宙返りが登場しました。AJ・フォイトはエリスの事故に巻き込まれ、肩を負傷しました。

レース2: トップ10の結果

1. #35-ベニー・パーソンズ
2. #22-ボビー・アリソン
3. #5-ジェフ・ボディン
4. #44-スターリングマーリン
5. #33-ハリー・ガント
6. #28-デイビー・アリソン
7. #11-テリー・ラボンテ
8. #71-デイブ・マーシス
9. #30-マイケル・ウォルトリップ
10. #21-カイル・ペティ

1. #9 –ビル・エリオット
2. #35 –ベニー・パーソンズ
3. #43 –リチャード・ペティ
4. #88 –バディ・ベイカー
5. #3 –デイル・アーンハート
6. #22 –ボビー・アリソン
7. #90 –ケン・シュレイダー
8. #17 –ダレル・ウォルトリップ
9. #15 –リッキー・ラッド
10. #29 –ケイル・ヤーボロー

予選敗退：18-トミー・エリス、24-グラント・アドコックス、32- ジョナサン・リー・エドワーズ、39-ブラッキー・ワンジェリン、41-ロニー・トーマス、48-スティーブ・ムーア、49-デルマ・カワート、51-デビッド・シムコ、54-ドニー・アリソン、62- スティーブ・クリストマン、74-ボビー・ワワク、89-ジム・ソーター、93-チャーリー・ベイカー、98-エド・ピム、00-ディック・マッケイブ、02-ジョー・ブーハー、09- ジェフ・スウィンデル、63-ジョッコ・マジャコモ（予選レースには出場せず）。

グッドレンチ500は3月1日にノースカロライナモータースピードウェイで開催されました。デイビー・アリソンがキャリア初のポールポジションを獲得しました。デイル・アーンハートは492周中319周をリードし、シーズン初勝利を収めました。^[1]

トップ10の結果

1. #3 –デイル・アーンハート
2. #15 –リッキー・ラッド
3. #75 –ニール・ボネット
4. #9 –ビル・エリオット
5. #26 –モーガン・シェパード(-1)
6. #27 –ラスティ・ウォレス(-1)
7. #17 –ダレル・ウォルトリップ(-2)
8. #11 –テリー・ラボンテ(-2)
9. #28 –デイビー・アリソン(-2)
10. #90 –ケン・シュレイダー(-3)

ミラーハイ ライフ 400 は3 月 8 日にリッチモンド フェアグラウンド レースウェイで開催されました。アラン クルウィッキがキャリア初のポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

1. #3 –デイル・アーンハート
2. #5 –ジェフ・ボディン
3. #27 –ラスティ・ウォレス
4. #9 –ビル・エリオット
5. #11 –テリー・ラボンテ
6. #7 –アラン・クルウィッキ
7. #21 –カイル・ペティ(-1)
8. #71 –デイブ・マーシス(-1)
9. #22 –ボビー・アリソン(-1)
10. #35 –ベニー・パーソンズ(-2)

予選落ち: ロン・シェパード (#34)、トニー・スパノス (#48)、レイク・スピード(#83)、ボブ・ホラー (#02)

モータークラフト・クオリティー・パーツ500は3月15日にアトランタ・インターナショナル・レースウェイで開催された。デイル・アーンハートがポールポジションを獲得し、196周をリードしたが、機械的なトラブルでレースから脱落した。残り8周で再スタートし、優勝を争うのは4台となった。リッキー・ラッドはベニー・パーソンズをなんとか引き離し、今シーズン初、キャリア7度目の優勝を果たした。^{[2] [3]}

トップ10の結果

1. #15 –リッキー・ラッド
2. #35 –ベニー・パーソンズ
3. #27 –ラスティ・ウォレス
4. #11 –テリー・ラボンテ
5. #28 –デイビー・アリソン(-1)
6. #17 –ダレル・ウォルトリップ(-1)
7. #75 –ニール・ボネット(-1)
8. #29 –ケイル・ヤーボロー(-1)
9. #42 –カイル・ペティ(-1)
10. #26 –モーガン・シェパード(-2)

予選落ち: ジェリー・ホールデン (#68)、ボビー・ワワク(#74)

トランサウス500は3月29日にダーリントン・レースウェイで開催された。ケン・シュレイダーがポールポジションを獲得した。ビル・エリオットは白旗時点でトップだったが、第3コーナーでガス欠となった。これによりデイル・アーンハートがエリオットを追い抜いて勝利を収めた。レース中のある時点で、ベニー・パーソンズが早い段階で壁にぶつかり、ピットストップを試みたものの、クルーチーフのハリー・ハイドから、クルーはアイスクリーム休憩中だと告げられた。このことが映画『デイズ・オブ・サンダー』のシーンに影響を与えた。トム・クルーズ演じる架空のドライバー、コール・トリクルは、チームがアイスクリームを食べているためにピットストップを拒否される。^[4]

トップ10の結果

1. #3 –デイル・アーンハート
2. #9 –ビル・エリオット
3. #43 –リチャード・ペティ
4. #44 –スターリング・マーリン
5. #90 –ケン・シュレイダー
6. #75 –ニール・ボネット
7. #33 –ハリー・ガント(-1)
8. #1 –ロン・ブシャール(-1)
9. #55 –フィル・パーソンズ(-1)
10. #17 –ダレル・ウォルトリップ(-1)

予選落ち:マイク・ポッター(#81)、マーク・スタール(#82)

第1回ユニオン400レースは4月5日にノースウィルクスボロスピードウェイで開催された。ビル・エリオットがポールポジションを獲得した。デイル・アーンハートが500周中319周をリードして圧倒的な強さでレースに勝利し、2度目の優勝と今シーズン4度目の優勝を果たした。^[5] テリー・ラボンテは前週のダーリントンで負傷し、早めのピットストップでブレット・ボディンが代役を務めた。これはディガード・モータースポーツにとって最後のレースとなり、チームの資産は1988年シーズン前に ウィットコム・レーシングに売却された。

トップ10の結果

1. #3 –デイル・アーンハート
2. #21 –カイル・ペティ
3. #75 –ニール・ボネット
4. #7 –アラン・クルウィッキ
5. #15 –リッキー・ラッド(-1)
6. #43 –リチャード・ペティ(-1)
7. #55 –フィル・パーソンズ(-1)
8. #11 –テリー・ラボンテ* (-2)
9. #27 –ラスティ・ウォレス(-2)
10. #9 –ビル・エリオット(-2)

バレーデール・ミーツ500は4月12日にブリストル・インターナショナル・レースウェイで開催され、ハリー・ガントがポールポジションを獲得した。最多周回をリードしていたビル・エリオットは、残り115周でデイル・アーンハートに追い抜かれた。アーンハートは、今シーズン5度目の優勝を飾った。^[6]

トップ10の結果

1. #3 –デイル・アーンハート
2. #43 –リチャード・ペティ
3. #15 –リッキー・ラッド
4. #9 –ビル・エリオット
5. #7 –アラン・クルウィッキ
6. #33 –ハリー・ガント
7. #21 –カイル・ペティ
8. #26 –モーガン・シェパード(-1)
9. #11 –テリー・ラボンテ(-1)
10. #18 –デイル・ジャレット(-3)

ソヴラン・バンク500は4月26日にマーティンズビル・スピードウェイで開催され、モーガン・シェパードがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. #3 –デイル・アーンハート
2. #27 –ラスティ・ウォレス
3. #5 –ジェフ・ボディン
4. #55 –フィル・パーソンズ
5. #11 –テリー・ラボンテ(-2)
6. #9 –ビル・エリオット(-2)
7. #90 –ケン・シュレイダー(-2)
8. #22 –ボビー・アリソン(-3)
9. #75 –ニール・ボネット(-4)
10. #30 –マイケル・ウォルトリップ(-5)

ウィンストン500は5月3日、アラバマ国際モータースピードウェイで開催された。ビル・エリオットが時速212.809マイル（44.998秒）の記録でポールポジションを獲得した。この記録は今日でも破られておらず、おそらく今後も破られることはないだろう。このレースは、ボビー・アリソンがフェンスに激突し、フロントストレッチのグランドスタンドに落ちそうになったという、レース序盤の危うい悲劇で記憶されている。アリソンにけがはなかったが、女性ファンが破片に当たって片目を失った。最終的に、このクラッシュは1988年のリストリクタープレートの導入につながり、この慣行は2019年のデイトナ500まで続くことになった。アリソンのクラッシュにより 、キャッチフェンスを修復するために2時間半の赤旗が提示され、レースは暗闇のため178周に短縮された。

トップ10の結果

1. #28 –デイビー・アリソン
2. #11 –テリー・ラボンテ
3. #21 –カイル・ペティ
4. #3 –デイル・アーンハート
5. #8 –ボビー・ヒリン・ジュニア
6. #27 –ラスティ・ウォレス
7. #75 –ニール・ボネット
8. #90 –ケン・シュレイダー
9. #83 –レイクスピード(-1)
10. #26 –モーガン・シェパード(-1)

ウィンストン カップの過去の優勝者のための毎年恒例の招待レースであるウィンストンが、5 月 17 日にシャーロット モーター スピードウェイで開催されました。デイル アーンハートがレースで優勝しました。ある時点で、ビル エリオットの車がアーンハートの車の後部にぶつかり、アーンハートはインフィールドの芝生に落ちました。しかし、アーンハートが芝生を突っ走るとすぐに、再びコースに飛び出しました。この事故は「芝生の上の追い越し」として知られるようになりました。残り 8 周で、アーンハートとの接触によりエリオットのタイヤが切れました。怒ったエリオットは、レース終了後にアーンハートにぶつかって報復しました。このレースは、NASCAR が思い描いていた画期的なエディションとなり、優勝者以外の「ラスト チャンス」レースと、75、50、10 周のレースで最近の NASCAR レース優勝者 19 名が競い合いました。

トップ10の結果

1. #3 –デイル・アーンハート
2. #11 –テリー・ラボンテ
3. #25 –ティム・リッチモンド
4. #5 –ジェフ・ボディン
5. #27 –ラスティ・ウォレス
6. #21 –カイル・ペティ
7. #26 –モーガン・シェパード
8. #22 –ボビー・アリソン
9. #17 –ダレル・ウォルトリップ
10. #55 –ベニー・パーソンズ

コカコーラ600は5月24日、シャーロット・モーター・スピードウェイで開催されました。ビル・エリオットのNo.9がポールポジションを獲得しました。このレースは、圧倒的な脱落者数で有名でした。600マイルのレースに出場した42台の車のうち、完走したのはわずか17台でした。マルコス・アンブローズがこのシリーズにデビューする21年前、アラン・グライスはウィンストン・カップ・レースに出場する初のオーストラリア人ドライバーとなりました。オーバルトラックでの初めての走行で、グライスはオールズモビル・デルタ88で35位で予選を通過しました。カイル・ペティは、モーガン・シェパードに1周以上の差をつけてこのレースで優勝しました。これがカイル・ペティにとってウッド・ブラザーズでの最後の勝利となりました。ペティは1988年の惨めなシーズンの後、フェリックス・サバテスのために走るためにチームを去りました。

トップ10の結果

1. #21 –カイル・ペティ
2. #26 –モーガン・シェパード(-1)
3. #83 –レイクスピード(-1)
4. #43 –リチャード・ペティ(-2)
5. #17 –ダレル・ウォルトリップ(-2)
6. #11 –テリー・ラボンテ(-2)
7. #88 –バディ・ベイカー(-2)
8. #55 –フィル・パーソンズ(-2)
9. #89 –ジム・ソーター(-4)
10. #27 –ラスティ・ウォレス(-4)

バドワイザー500は5月31日にドーバーダウンズインターナショナルスピードウェイで開催されました。ビル・エリオットがポールポジションを獲得しました。デイビー・アリソンはルーキーシーズンで2度目かつ最後の勝利を収め、トニー・スチュワートが1999年に3レースで優勝するまで、ウィンストンカップレースで優勝した最後のルーキーとなりました。

トップ10の結果

1. #28 –デイビー・アリソン
2. #9 –ビル・エリオット
3. #11 –テリー・ラボンテ(-1)
4. #3 –デイル・アーンハート(-2)
5. #35 –ベニー・パーソンズ(-2)
6. #90 –ケン・シュレイダー(-2)
7. #17 –ダレル・ウォルトリップ(-4)
8. #71 –デイブ・マーシス(-4)
9. #75 –ニール・ボネット(-6)
10. #44 –スターリング・マーリン(-6)

ミラーハイ ライフ 500 は6 月 14 日にポコノ インターナショナル レースウェイで開催されました。テリー ラボンテの No. 11 がポールを獲得しました。これはティム リッチモンドにとって 1987 年最初のスタートでした。1986 年シーズン後半、リッチモンドは「二重肺炎」と思われる病気にかかり、シーズンの大半を欠場することになりました。

トップ10の結果

1. #25 –ティム・リッチモンド
2. #9 –ビル・エリオット
3. #21 –カイル・ペティ
4. #29 –ケイル・ヤーボロー
5. #3 –デイル・アーンハート
6. #22 –ボビー・アリソン
7. #15 –リッキー・ラッド
8. #75 –ニール・ボネット
9. #5 –ジェフ・ボディン
10. #88 –バディ・ベイカー

バドワイザー400は6月21日、リバーサイド・インターナショナル・レースウェイで開催され、テリー・ラボンテがポールポジションを獲得した。リチャード・ペティは、1週間前にポコノで行われたミラー・ハイライフ500でのクラッシュで受けた肋骨の負傷から完全に回復していなかったため、ペースラップのみを走り、その後ジョー・ラットマンに交代し、ペティはESPNの放送ブースに移動した。これはティム・リッチモンドにとって最後のキャリア勝利 となった。

トップ10の結果

1. #25 –ティム・リッチモンド
2. #15 –リッキー・ラッド
3. #75 –ニール・ボネット
4. #11 –テリー・ラボンテ
5. #9 –ビル・エリオット
6. #43 –リチャード・ペティ
7. #3 –デイル・アーンハート
8. #22 –ボビー・アリソン
9. #44 –スターリング・マーリン
10. #90 –ケン・シュレイダー

ミラー・アメリカン400は6月28日にミシガン・インターナショナル・スピードウェイで開催され、ラスティ・ウォレスが自身初のポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. #3 –デイル・アーンハート
2. #28 –デイビー・アリソン
3. #21 –カイル・ペティ
4. #25 –ティム・リッチモンド
5. #27 –ラスティ・ウォレス
6. #8 –ボビー・ヒリン・ジュニア
7. #17 –ダレル・ウォルトリップ(-1)
8. #90 –ケン・シュレイダー(-1)
9. #35 –ベニー・パーソンズ(-1)
10. #83 –レイクスピード(-1)

ペプシファイアクラッカー 400 は、7 月 4 日にデイトナ インターナショナル スピードウェイで開催されました。デイビー アリソンの No. 28 がポールポジションを獲得しました。このレースでは、 NASCARはデイトナとタラデガで、車の速度を落とすために小型キャブレター (ブッシュ シリーズで使用されているサイズ) の使用を義務付けました。ポールポジションの速度は、2 月の 210 mph 以上と比較して 198 mph 強でした。NASCAR の役員はレース後半に採点に問題を抱え、一時はリーダーのボビー アリソンを1 周遅れとして採点していました。最終結果では、不足していたラップがアリソンの合計に正しく反映され、勝利は彼に与えられました。最終ラップでは、ケン シュレイダーがターン4 を抜ける際に車線を外れ、スピンして、スタート/フィニッシュ ライン手前のトライオーバルで横転しました。シュレイダーの宙返りは映画『デイズ・オブ・サンダー』で見ることができます。

トップ10の結果

1. #22 –ボビー・アリソン
2. #88 –バディ・ベイカー
3. #71 –デイブ・マルシス
4. #17 –ダレル・ウォルトリップ
5. #26 –モーガン・シェパード
6. #3 –デイル・アーンハート
7. #90 –ケン・シュレイダー
8. #27 –ラスティ・ウォレス
9. #33 –ハリー・ガント
10. #11 –テリー・ラボンテ

サマー500は7月19日にポコノ・インターナショナル・レースウェイで開催され、ティム・リッチモンドがキャリア最後のポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. #3 –デイル・アーンハート
2. #7 –アラン・クルウィッキ
3. #88 –バディ・ベイカー
4. #35 –ベニー・パーソンズ
5. #28 –デイビー・アリソン
6. #11 –テリー・ラボンテ
7. #75 –ニール・ボネット
8. #43 –リチャード・ペティ(-1)
9. #71 –デイブ・マーシス(-1)
10. #90 –ケン・シュレイダー(-1)

タラデガ500は7月26日にアラバマ国際モータースピードウェイで開催されました。ビル・エリオットは小型のブッシュシリーズキャブレターを使用して時速203.827マイル（時速328.028キロメートル）でポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

1. #9 –ビル・エリオット
2. #28 –デイビー・アリソン
3. #3 –デイル・アーンハート
4. #17 –ダレル・ウォルトリップ
5. #29 –ケイル・ヤーボロー
6. #11 –テリー・ラボンテ
7. #83 –レイクスピード
8. #27 –ラスティ・ウォレス
9. #21 –カイル・ペティ
10. #88 –バディ・ベイカー

バドワイザー・アット・ザ・グレンが8月10日にワトキンス・グレン・インターナショナルで開催されました。テリー・ラボンテがポールポジションを獲得しました。レースは雨のため1日遅れでスタートしました。ラスティ・ウォレスはレースの最終ラップで圧倒的なリードを保っていましたが、白旗の前に燃料がなくなり始めました。ラスティはガソリン補給のために急いでピットインしましたが、リードを守り、優勝しました。

トップ10の結果

1. #27 –ラスティ・ウォレス
2. #11 –テリー・ラボンテ
3. #71 –デイブ・マルシス
4. #15 –リッキー・ラッド
5. #35 –ベニー・パーソンズ
6. #7 –アラン・クルウィッキ
7. #55 –フィル・パーソンズ
8. #3 –デイル・アーンハート
9. #22 –ボビー・アリソン
10. #25 –ティム・リッチモンド

チャンピオン・スパークプラグ400は、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイで8月16日に開催された。デイビー・アリソンがポールポジションを獲得した。これはティム・リッチモンドにとって最後のレースであり、エンジンがブローしたとき彼は8位を走行していた。（当時はエイズウイルスに感染していたことが判明した原因による極度の疲労に苦しんでいたため、わざとエンジンをオーバー回転させてブローさせたと考えられている。）彼の順位は29位となった。レースを報道していた印刷メディアのメンバーは、その日遅くに起きたノースウエスト航空255便の墜落事故を目撃した。シャーロット・オブザーバーのトム・ヒギンズが飛行機墜落事故の取材に携わっていたが、彼はレース後、月曜朝のシャーロット行きのフライトを待つため近くのホテルにチェックインしたばかりだった。

トップ10の結果

1. #9 –ビル・エリオット
2. #3 –デイル・アーンハート
3. #26 –モーガン・シェパード
4. #27 –ラスティ・ウォレス
5. #28 –デイビー・アリソン
6. #7 –アラン・クルウィッキ
7. #22 –ボビー・アリソン
8. #88 –バディ・ベイカー
9. #75 –ニール・ボネット
10. #5 –ジェフ・ボディン

ブッシュ500は8月22日にブリストル国際レースウェイで開催され、テリー・ラボンテがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. #3 –デイル・アーンハート
2. #27 –ラスティ・ウォレス
3. #15 –リッキー・ラッド
4. #11 –テリー・ラボンテ
5. #43 –リチャード・ペティ
6. #5 –ジェフ・ボディン(-3)
7. #4 –リック・ウィルソン(-4)
8. #33 –ハリー・ガント(-5)
9. #9 –ビル・エリオット(-6)
10. #75 –ニール・ボネット(-6)

予選敗退: トニー・スパノス (No. 48)、トロイ・ビーブ(No. 6)、マイク・ポッター(No. 81)、JD・マクダフィー(No. 70)

サザン500は、9月6日にダーリントンレースウェイで開催されました。デイビー・アリソンがポールポジションを獲得しました。レースは雨のため202周に短縮されました。このレースでは、過去3回のウィンストンミリオンレースで優勝した3人のドライバーが、このレースで優勝すればウィンストンから10万ドルの特別ボーナスを獲得できるチャンスがありました。ビル・エリオットがデイトナ500で優勝、デイビー・アリソンがウィンストン500で優勝、カイル・ペティがコカコーラ600で優勝しました。デイビーは164周目にクラッシュして29位でレースをリタイアしました。カイルは優勝者から2周遅れの14位でフィニッシュしました。ビルは8位にとどまり、結局1987年のボーナスを獲得したドライバーはいませんでした。

トップ10の結果

1. #3 –デイル・アーンハート
2. #27 –ラスティ・ウォレス
3. #43 –リチャード・ペティ
4. #44 –スターリング・マーリン
5. #11 –テリー・ラボンテ
6. #8 –ボビー・ヒリン・ジュニア
7. #15 –リッキー・ラッド
8. #9 –ビル・エリオット
9. #26 –モーガン・シェパード
10. #17 –ダレル・ウォルトリップ

ラングラージーンズ インディゴ 400 レースが 9 月 13 日にリッチモンド フェアグラウンド レースウェイで開催されました。アラン クルウィッキがポールポジションを獲得しました。

トップ10の結果

1. #3 –デイル・アーンハート
2. #17 –ダレル・ウォルトリップ
3. #15 –リッキー・ラッド
4. #9 –ビル・エリオット
5. #43 –リチャード・ペティ(-1)
6. #5 –ジェフ・ボディン(-2)
7. #71 –デイブ・マーシス(-2)
8. #11 –テリー・ラボンテ(-2)
9. #52 –ジミー・ミーンズ(-3)
10. #75 –ニール・ボネット(-3)

デラウェア500は9月20日にドーバーダウンズ・インターナショナル・スピードウェイで開催され、アラン・クルウィッキがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. #15 –リッキー・ラッド
2. #28 –デイビー・アリソン
3. #75 –ニール・ボネット
4. #9 –ビル・エリオット
5. #44 –スターリング・マーリン
6. #5 –ジェフ・ボディン(-2)
7. #22 –ボビー・アリソン(-2)
8. #88 –バディ・ベイカー(-2)
9. #43 –リチャード・ペティ(-4)
10. #17 –ダレル・ウォルトリップ(-5)

グッディーズ500は9月27日、マーティンズビルスピードウェイで開催されました。ポールポジションを獲得したのはジェフ・ボディンでした。レース終盤のコーションにより、デイル・アーンハート、テリー・ラボンテ、ダレル・ウォルトリップの間で激しい3周のスプリントが繰り広げられました。最終ラップの第3コーナーに差し掛かると、ラボンテがアーンハートの左リアクォーターパネルに引っ掛かり、アーンハートは横転し、ラボンテは第4コーナーで外壁に向かってスピンしました。この接触によりウォルトリップが下をすり抜け、優勝をつかみ取りました。

トップ10の結果

1. #17 –ダレル・ウォルトリップ
2. #3 –デイル・アーンハート
3. #11 –テリー・ラボンテ
4. #75 –ニール・ボネット(-2)
5. #26 –モーガン・シェパード(-3)
6. #7 –アラン・クルウィッキ(-3)
7. #44 –スターリング・マーリン(-4)
8. #22 –ボビー・アリソン(-5)
9. #21 –カイル・ペティ(-8)
10. #18 –デイル・ジャレット(-8)

ホリーファームズ400は10月4日にノースウィルクスボロスピードウェイで開催され、ビル・エリオットがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. #11 –テリー・ラボンテ
2. #3 –デイル・アーンハート
3. #9 –ビル・エリオット(-1)
4. #26 –モーガン・シェパード(-2)
5. #5 –ジェフ・ボディン(-2)
6. #21 –カイル・ペティ(-2)
7. #7 –アラン・クルウィッキ(-2)
8. #8 –ボビー・ヒリン・ジュニア(-3)
9. #43 –リチャード・ペティ(-3)
10. #27 –ラスティ・ウォレス(-3)

• この勝利は、ラボンテにとってジュニア・ジョンソンにとって初の勝利となった。

オークウッド ホームズ 500は 10 月 11 日にシャーロット モーター スピードウェイで開催されました。ボビー アリソンがキャリア最後のポールを獲得しました。57 周目のクラッシュでニール ボネットは脚を粉砕され、シーズンを終えました。125 周目には大きな連鎖クラッシュが発生し、ジェフ ボディン、ブレット ボディン、アラン クルウィッキ、ボビー ヒリン ジュニアなどが リタイアしました。

トップ10の結果

1. #9 –ビル・エリオット
2. #22 –ボビー・アリソン
3. #44 –スターリング・マーリン
4. #11 –テリー・ラボンテ(-1)
5. #43 –リチャード・ペティ(-1)
6. #16 –ラリー・ピアソン(-1)
7. #83 –レイクスピード(-2)
8. #56 –アーニー・アーバン(-2)
9. #17 –ダレル・ウォルトリップ(-3)
10. #21 –カイル・ペティ(-4)

ACデルコ500は10月25日、ノースカロライナ・モーター・スピードウェイで開催されました。デイビー・アリソンがポールポジションを獲得しました。デイル・アーンハートは残り2レースで3度目のNASCARウィンストン・カップ・チャンピオンシップを獲得しました（タイトル獲得にはこのレースで19位に入るだけで十分でした）。ボブ・ラットフォード・ウィンストン・カップ・ポイントシステムでは、ドライバーは残り2レースで2位に370ポイント以上の差をつけていればチャンピオンシップを獲得できますが、アーンハートはレース終了時にビル・エリオットに515ポイントの差をつけ、まさにそれを達成しました。アーンハートはリチャード・ペティとケイル・ヤーボローに続き、残り2レース以上でウィンストン・カップ・チャンピオンシップを獲得したNASCAR史上3人目のドライバーとなりますが、2018年現在、残り2レースでタイトルを2度獲得したドライバーはアーンハートだけです。 1994年、彼は2レースを残してラスティ・ウォレスに448ポイント差をつけ、7度目で最後のチャンピオンシップを獲得し、再びそれを達成した。1978年、ヤーボローは2レースを残してボビー・アリソンに396ポイント差をつけ、3年連続のウィンストンカップチャンピオンシップを獲得したが、1975年には、ペティが4レースを残して6度目のチャンピオンシップを獲得した。これは、2位に740ポイント以上の差をつけていたためである。彼の差は、ジェームス・ヒルトンに827ポイントであった。ペティが4レースを残してチャンピオンシップを獲得したのは、NASCARの歴史上、ドライバーがチャンピオンシップを獲得した最も早い記録である。また、2018年現在、 2003年以降のポイントシステムのいくつかの変更により、この偉業は二度と達成できない。

トップ10の結果

1. #9 –ビル・エリオット
2. #3 –デイル・アーンハート
3. #17 –ダレル・ウォルトリップ
4. #11 –テリー・ラボンテ
5. #26 –モーガン・シェパード
6. #21 –カイル・ペティ
7. #88 –バディ・ベイカー
8. #5 –ジェフ・ボディン(-2)
9. #55 –フィル・パーソンズ(-2)
10. #75 –ジョー・ラットマン(-2)

ウィンストン・ウエスタン500は11月8日にリバーサイド・インターナショナル・レースウェイで開催され、ジェフ・ボディンがポールポジションを獲得した。

トップ10の結果

1. #27 –ラスティ・ウォレス
2. #35 –ベニー・パーソンズ
3. #21 –カイル・ペティ
4. #43 –リチャード・ペティ
5. #22 –ボビー・アリソン
6. #17 –ダレル・ウォルトリップ
7. #75 –ジョー・ラットマン
8. #11 –テリー・ラボンテ
9. #71 –デイブ・マルシス
10. #5 –ジェフ・ボディン

予選敗退：トレバー・ボーイズ（第12位）、ジョン・クレブス（第66位）、ブラッド・ノフシンガー（第98位）、セント・ジェームズ・デイビス、ジャック・セラーズ

アトランタジャーナル500は、11月22日にアトランタ国際レースウェイで開催されました。ビル・エリオットがポールポジションを獲得しました。アトランタがシーズン最終戦となったのはこれが初めてでした（1987年から2000年まではシーズン最終戦でした）。デイル・アーンハートはビル・エリオットに489ポイント差で勝利し、3度目のウィンストンカップチャンピオンシップを公式に獲得しました。これは、ボブ・ラットフォードのウィンストンカップポイントシステム史上2番目に大きなポイント差です。2022年現在、リチャード・ペティが最大ポイント差の記録を保持しており、1975年にデイブ・マルシスに722ポイント差で勝利して6度目のチャンピオンシップを獲得しました。

トップ10の結果

1. #9 –ビル・エリオット
2. #3 –デイル・アーンハート
3. #15 –リッキー・ラッド
4. #22 –ボビー・アリソン
5. #28 –デイビー・アリソン(-1)
6. #7 –アラン・クルウィッキ(-1)
7. #35 –ベニー・パーソンズ(-1)
8. #55 –フィル・パーソンズ(-1)
9. #44 –スターリング・マーリン(-1)
10. #88 –バディ・ベイカー(-1)

(キー) 太字 – 時間によって獲得されたポールポジション。斜体 – オーナーのポイントによって設定されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。

デイビー・アリソンは、前シーズンに受賞を逃したハリー・レーニアーの2レースで優勝し、1987年にルーキー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞した。彼に続いてデイル・ジャレットが2回トップ10入りを果たし、スティーブ・クリストマンがそのシーズン以降NASCARに出場しなかった。他の候補者はロドニー・コームズ、デリック・コープ、ジェリー・クランマーで、いずれも不完全なスケジュールでレースをしていた。

• 1987 NASCAR ブッシュ シリーズ

• 1987 年のウィンストン カップの順位と統計 2007 年 3 月 3 日にWayback Machineにアーカイブされました