1987 アトランタ ジャーナル 500

1987 アトランタ ジャーナル 500

レース詳細
1987年NASCARウィンストンカップシリーズ 29戦中29戦目
1987年アトランタジャーナル500プログラムの表紙。デイル・アーンハートを特集。
日付	1987年11月22日
正式名称	第28回アトランタジャーナル500
位置	ジョージア州ハンプトン、アトランタ国際レースウェイ
コース	常設レース施設 1.522 マイル (2.449 km)
距離	328 周、499.216 マイル (803.41 km)
予定距離	328 周、499.216 マイル (803.41 km)
平均速度	時速139.047マイル（223.774 km/h）
出席	70,000
ポールポジション
ドライバ	ビル・エリオット	メリングレーシング
時間	31.428
最多ラップリード
ドライバ	ビル・エリオット	メリングレーシング
ラップ	168
勝者
9位	ビル・エリオット	メリングレーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	ESPN
アナウンサー	ボブ・ジェンキンス、ラリー・ヌーバー
アメリカのラジオ
無線	モーターレーシングネットワーク

1987年のアトランタジャーナル 500 は、1987 年の NASCAR ウィンストン カップ シリーズシーズンの29 番目で最後のストックカー レースであり、イベントとしては 28 回目の開催でした。レースは 1987 年 11 月 22 日 (日曜日) に、ジョージア州ハンプトンのアトランタ国際レースウェイ(全長 1.522 マイル (2.449 km) の常設アスファルト クアッドオーバル中級スピードウェイ) で 70,000 人の観客の前で開催されました。レースは予定通り 328 周で完了しました。

レース終了時までに、メリング・レーシングのビル・エリオットは、臨時のピットクルーの支援を受けてレース終盤を支配し、最後の82周をリードして、NASCARウィンストン・カップ・シリーズでの通算23回目の優勝と、今シーズン6度目で最後の優勝を果たした。^{[1] [2]}リチャード・チルドレス・レーシングのデイル・アーンハートとバド・ムーア・エンジニアリングのリッキー・ラッドがそれぞれ2位と3位でトップ3を占めた。

アトランタ国際レースウェイは、アメリカ合衆国ジョージア州ハンプトンにある全長1.522マイルのレーストラックで、アトランタの南20マイル（32 km）に位置します。1960年の開設以来、毎年NASCARウィンストンカップシリーズのストックカーレースが開催されています。

この会場は1990年にスピードウェイ・モータースポーツによって買収された。1994年には、トラックの北東側に46棟のマンションが建てられた。1997年には、スピードウェイ・モータースポーツの他の2つの中級オーバルトラックと標準化するため、トラック全体がほぼ完全に再建された。フロントストレッチとバックストレッチが入れ替わり、トラックの構成はオーバルからクアッドオーバルに変更され、公式の長さは以前の1.522マイル (2.449 km) から1.54マイル (2.48 km) に増加した。このプロジェクトにより、このトラックはNASCARサーキットで最も速いトラックの1つとなった。

• (R) - 新人ドライバーを表します。

予選は2ラウンドに分かれており、第1ラウンドは11月20日金曜日午後2時（EST）に開催された。各ドライバーは1周でタイムを計測した。第1ラウンドでは、そのラウンドの上位20名のドライバーにレースのスタート地点が保証された。ドライバーが第1ラウンドでスポットを確保できなかった場合、第1ラウンドのタイムを取り消し、11月21日土曜日午前10時30分（EST）に開催される第2ラウンドの予選走行でより速いラップタイムを狙う選択肢があった。第1ラウンドと同様に、各ドライバーは1周でタイムを計測した。この特定のレースでは、21位から40位は時間で決定され、^[3]必要に応じて、他の方法では予選を通過しなかったがオーナーズポイントが十分に高かった車に選ばれた数のポジションが与えられ、最大2つが与えられた。

メリング・レーシングのビル・エリオットは第1ラウンドで31.428秒、平均時速174.341マイル（280.575 km/h）を記録し、ポールポジションを獲得した。^[4]

11人のドライバーが予選落ちした。