1987 ウィンストン ウエスタン 500

1987 ウィンストン ウエスタン 500

レース詳細
1987年NASCARウィンストンカップシリーズ 29戦中28戦目
1987年ウィンストン・ウエスタン500のプログラム表紙。ティム・リッチモンドとデイル・アーンハートが登場。
日付	1987年11月8日
正式名称	第27回ウィンストン・ウエスタン500
位置	リバーサイド国際レースウェイ、カリフォルニア州リバーサイド
コース	常設レース施設 2.62 マイル (4.216 km)
距離	119 周、311.78 マイル (501.761 km)
予定距離	119 周、311.78 マイル (501.761 km)
平均速度	時速95.503マイル（153.697 km/h）
出席	64,500
ポールポジション
ドライバ	ジェフ・ボディン	ヘンドリックモータースポーツ
時間	1:19.977
最多ラップリード
ドライバ	ジェフ・ボディン	ヘンドリックモータースポーツ
ラップ	92
勝者
第27号	ラスティ・ウォレス	ブルーマックスレーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	TBS
アナウンサー	ケン・スクワイア、バディ・ベイカー、ジョニー・ヘイズ
アメリカのラジオ
無線	モーターレーシングネットワーク

1987年のウィンストン・ウエスタン500は、1987年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズ・シーズンの第28回で最後から2番目のストックカー・レースであり、1987年のNASCARウィンストン・ウエスト・シリーズの第8回で最後のレース、そしてこのイベントの27回目の開催であった。レースは1987年11月8日日曜日、カリフォルニア州リバーサイドのリバーサイド・インターナショナル・レースウェイのショート・レイアウト（2.62マイル（4.22 km）の常設ロードコースレイアウト）で、64,500人の観客の前で開催された。レースは予定通り119周で完了した。

ブルーマックス・レーシングのラスティ・ウォレスは、デイル・アーンハートとジェフ・ボディンが終盤に激しい首位争いを繰り広げた不運に乗じて、ボディンのタイヤがパンクし、アーンハートのエンジンがパンクした時に先行することができた。ウォレスは、NASCARウィンストン・カップ・シリーズで通算4度目の優勝、そして今シーズン2度目で最後の優勝を果たした。^{[1] [2]}上位3位には、ヘンドリック・モータースポーツのベニー・パーソンズとウッド・ブラザーズ・レーシングのカイル・ペティがそれぞれ2位と3位で入った。

リバーサイド・インターナショナル・レースウェイ（Riverside International Raceway、RIR、またはRiverside Racewayとも呼ばれる）は、カリフォルニア州リバーサイド郡のエッジモント地域、リバーサイド市域のすぐ東、ロサンゼルスの東50マイル（80 km）に1957年に設立されたモータースポーツのレーストラックおよびロードコースである。1984年に、レースウェイは新しく法人化されたモレノバレー市の一部となった。リバーサイドは、その暑くて埃っぽい環境と、ドライバーにとってやや複雑で危険なトラックとして知られていた。また、米国で最も優れたトラックの1つと考えられていた。

• (R)は新人ドライバーを表します。

予選は2ラウンドに分かれており、第1ラウンドは11月6日金曜日午後4時30分（EST）に開催された。各ドライバーは1周走行してタイムを計測した。第1ラウンドでは、そのラウンドの上位25名のドライバーにレースのスタート地点が保証された。ドライバーが第1ラウンドでスポットを確保できなかった場合、第1ラウンドのタイムを取り消し、11月7日土曜日午後2時（EST）に開催される第2ラウンドの予選走行でより速いラップタイムを狙う選択肢があった。第1ラウンドと同様に、各ドライバーは1周走行してタイムを計測した。この特定のレースでは、26位から40位は時間で決定され、^[3]必要に応じて、他の方法では予選を通過しなかったがオーナーポイントが十分に高かった車に選ばれた数のポジションが与えられ、最大2台の暫定ポジションが与えられた。

ヘンドリック・モータースポーツのジェフ・ボディンは第1ラウンドで1分19秒977、平均時速117.934マイル（189.796 km/h）を記録し、ポールポジションを獲得した。^[4]

5人のドライバーが予選落ちした。