1987 デイトナ 500

1987 デイトナ 500

レース詳細
1987年NASCARウィンストンカップシリーズ 29戦中第1戦
1987年デイトナ500のプログラムカバー。ジェフ・ボディンが出演。
日付	1987年2月15日
正式名称	第29回デイトナ500
位置	フロリダ州デイトナビーチ、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ
コース	常設レース施設 2.5 マイル (4.0 km)
距離	200周、500マイル（804.672 km）
予定距離	200周、500マイル（804.672 km）
平均速度	時速137.531マイル（221.335 km/h）
出席	130,000
ポールポジション
ドライバ	ビル・エリオット	メリングレーシング
時間	42.783
最多ラップリード
ドライバ	ビル・エリオット	メリングレーシング
ラップ	104
勝者
9位	ビル・エリオット	メリングレーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	CBS
アナウンサー	ケン・スクワイア、クリス・エコノマキ、ネッド・ジャレット
アメリカのラジオ
無線	モーターレーシングネットワーク

1987年のデイトナ500は、1987年のNASCARウィンストンカップシリーズシーズンの最初のストックカーレースであり、イベントの29回目の開催でした。レースは1987年2月15日の日曜日に、フロリダ州デイトナビーチのデイトナインターナショナルスピードウェイで13万人の観客の前で開催されました。デイトナインターナショナルスピードウェイは、2.5マイル（4.0 km）の三角形の常設スーパースピードウェイです。レースは予定通り200周で完了しました。

レース終盤、ヘンドリック・モータースポーツのジェフ・ボディンは最後のピットストップを控えようとしたが、残り3周で燃料切れとなった。メリング・レーシングのビル・エリオットがトップに立ち、ボディンのチームメイトであるベニー・パーソンズとオーナー兼ドライバーのリチャード・ペティを抑え、通算18回目のNASCARウィンストン・カップ・シリーズ優勝、今シーズン初の優勝、デイトナ500での2度目で最後の優勝を果たした。 ^{[1] [2]}

デイトナ・インターナショナル・スピードウェイは、 NASCARレースを開催する3つのスーパースピードウェイのうちの1つで、他の2つはインディアナポリス・モーター・スピードウェイとタラデガ・スーパースピードウェイです。デイトナ・インターナショナル・スピードウェイの標準トラックは、長さ2.5マイル（4.0 km）の4ターンのスーパースピードウェイです。トラックのターンは31度のバンク角で、フィニッシュラインがある フロントストレッチは18度のバンク角です。

• (R)は新人ドライバーを表します。

予選は、1987 セブンイレブン ツイン 125 によって行われました。上位 2 位は、2 月 9 日月曜日に行われたツイン 125 予選の予選速度によって決定され、セッションの上位 2 位の予選通過者がデイトナ 500 の上位 2 位を獲得しました。残りのスタートは、2 月 12 日木曜日に 2 レースで行われたツイン 125 予選で決定されました。第 1 レースのポールポジションの勝者を除く上位 1​​4 名が、2 列目から 15 列目の内側の列を決め、第 2 レースの外側のポールポジションの勝者を除く上位 1​​4 名が、2 列目から 15 列目の外側の列を決めました。残りの非予選通過者は、土曜日に行われた最初の予選セッションの予選速度に基づいて、31 位から 40 位を決めました。必要に応じて、前シーズンのオーナー順位で上位にいたものの、予選速度またはツイン 125 予選でレースに出場できなかったチームには、最大 2 つの追加暫定レースが与えられました。

メリング・レーシングのビル・エリオットは、月曜日のセッションで42.783のタイムと平均時速210.364マイル（338.548 km/h）を記録し、ポールポジションを獲得した。^[4]

19人のドライバーが予選落ちした。