1987 モータークラフト クオリティパーツ 500

1987 モータークラフト クオリティパーツ 500

レース詳細
1987年NASCARウィンストンカップシリーズ 29戦中第4戦
1987 年の Motorcraft Quality Parts 500 プログラムの表紙。リッキー・ラッドが出演。
日付	1987年3月15日
正式名称	第28回モータークラフト品質部品500
位置	ジョージア州ハンプトン、アトランタ国際レースウェイ
コース	常設レース施設 1.522 マイル (2.449 km)
距離	328 周、499.216 マイル (803.41 km)
予定距離	328 周、499.216 マイル (803.41 km)
平均速度	時速133.689マイル（215.152 km/h）
出席	60,000
ポールポジション
ドライバ	デイル・アーンハート	リチャード・チルドレス・レーシング
時間	31.221
最多ラップリード
ドライバ	デイル・アーンハート	リチャード・チルドレス・レーシング
ラップ	196
勝者
第15号	リッキー・ラッド	バド・ムーア・エンジニアリング
アメリカのテレビ
ネットワーク	ABC
アナウンサー	ジム・ランプリー、サム・ポージー
アメリカのラジオ
無線	モーターレーシングネットワーク

1987年のモータークラフト・クオリティー・パーツ500は、 1987年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズシーズンの4回目のストックカーレースであり、イベントの28回目のイテレーションでした。レースは1987年3月15日の日曜日に、ジョージア州ハンプトンのアトランタ国際レースウェイで6万人の観客の前で開催されました。アトランタ国際レースウェイは、1.522マイル（2.449 km）の常設アスファルトクアッドオーバル中級スピードウェイです。^[1]

この日優勢だったデイル・アーンハートが機械的なトラブルでレースから脱落したため、レース残り8周で再スタートし、優勝をめぐって4台の戦いが繰り広げられた。レース終了までに、バド・ムーア・エンジニアリングのリッキー・ラッドがなんとか引き離し、NASCARウィンストン・カップ・シリーズで通算7度目の優勝と今シーズン初の勝利を手にした。^{[2] [3]}ヘンドリック・モータースポーツのベニー・パーソンズとブルー・マックス・レーシングのラスティ・ウォレスがそれぞれ2位と3位でトップ3を占めた。

アトランタ・モーター・スピードウェイ（旧アトランタ・インターナショナル・レースウェイ）は、アメリカ合衆国ジョージア州ハンプトンにある全長1.522マイルのレーストラックで、アトランタの南20マイル（32 km）に位置します。1960年の開設以来、毎年NASCARウィンストン・カップ・シリーズのストックカーレースが開催されています。

この会場は1990年にスピードウェイ・モータースポーツによって買収された。1994年には、トラックの北東側に46棟のマンションが建てられた。1997年には、スピードウェイ・モータースポーツの他の2つの中級オーバルトラックと標準化するため、トラック全体がほぼ完全に作り直された。フロントストレッチとバックストレッチが入れ替わり、トラックの構成はオーバルからクアッドオーバルに変更され、公式の長さは以前の1.522マイル (2.449 km) から1.54マイル (2.48 km) に増加した。このプロジェクトにより、このトラックはNASCARサーキットで最も速いトラックの1つとなった。

• (R) - 新人ドライバーを表します。

予選は2ラウンドに分かれており、第1ラウンドは3月13日金曜日午後2時（EST）に開催された。各ドライバーは1周でタイムを記録する。第1ラウンドでは、そのラウンドの上位20名のドライバーにレースのスタート地点が保証される。ドライバーが第1ラウンドでスポットを確保できなかった場合、第1ラウンドのタイムを取り消し、3月14日土曜日午前10時30分（EST）に開催される第2ラウンドの予選走行でより速いラップタイムを狙う選択肢があった。第1ラウンドと同様に、各ドライバーは1周でタイムを記録する。この特定のレースでは、21位から40位は時間で決定され、^[5]必要に応じて、他の方法では予選を通過しなかったがオーナーズポイントが十分に高い車に選ばれた数のポジションが与えられ、最大2つが与えられた。

リチャード・チルドレス・レーシングのデイル・アーンハートは、第1ラウンドで31.221のタイムと平均時速175.497マイル（282.435 km/h）を記録し、ポールポジションを獲得した。^[6]

2人のドライバーが予選落ちした。