ワールドシリーズ フォーミュラV8 3.5

ワールドシリーズ・フォーミュラV8 3.5は、1998年から2004年まではワールドシリーズ・バイ・ニッサン、 2005年から2015年まではフォーミュラ・ルノー3.5シリーズ、 2016年と2017年にはフォーミュラV8 3.5と呼ばれていたモータースポーツシリーズで、RPMレーシング（1998年～2004年）とルノー・スポール（2005年～2015年）によってプロモートされた。

このシリーズは、1991年から1997年まで開催されたスペイン・フォーミュラ・ルノー選手権から派生したものです。ワールドシリーズは、1998年に日産によってオープン・フォルトゥーナとして設立され、主にスペインを拠点としていましたが、その歴史の中でフランス、イタリア、ポルトガル、ブラジルなど他の国々にも足を運びました。運営は、ハイメ・アルグエルスアリ・トルタハダが設立したRPMコミュニカシオンが行いました。シリーズは何度か名称を変更し、通常はメインスポンサーの名前を採用していましたが、非公式の「フォーミュラ・ニッサン」など、他の一般的な名称でも知られていました。

シリーズ初期の頃は、コロニ社製のシャシー（タイプN1/C983）を使用し、イギリスのニッサン・モータースポーツ・ヨーロッパが開発した2.0 リッターのニッサンSR20エンジンを搭載し、250馬力を発揮していた。このシリーズはフォーミュラ3とフォーミュラ3000の中間に位置づけられていた。2002年には、ダラーラ社製のシャシーとVQ30エンジンへのアップグレードという新たなフォーマットを採用した。また、レースカレンダーの半分以上がスペイン国外で開催されるなど、シリーズはより国際的なものとなった。

ルノーは2003年に、ユーロスポーツのスーパーレーシングウィークエンド（ヨーロッパツーリングカー選手権およびFIA GT選手権）のサポートシリーズとして、フォーミュラ・ルノーV6ユーロカップを開始した。このシリーズはタトゥース製シャシーと日産製3.5リッターV6エンジンを使用して行われた 。

2005年、ルノーはスーパーレーシングウィークエンドから撤退し、ワールドシリーズ・バイ・ルノーとフォーミュラ・ルノー3.5シリーズを開始した。これは、エンジン契約が終了したワールドシリーズ・バイ・ニッサンとルノーV6ユーロカップを統合したものであった。ダラーラ製シャシーはそのまま使用され、ルノーV6エンジンは425PSに改良された 。フォーミュラ・ルノー2.0ユーロカップとユーロカップ・メガーヌ・トロフィーも、メインのFR3.5シリーズをサポートする形で2005年にシリーズに加わった。

2015 年 7 月末、ルノー スポーツは、2016 年以降フォーミュラ ルノー 3.5 への支援を撤回し、シリーズの運営を共同主催者の RPM に引き渡すと発表した。しかし、ルノー スポーツは、ルノー スポーツ トロフィーとフォーミュラ ルノー 2.0 ユーロカップでワールド シリーズ バイ ルノーを継続するとも述べた。^{[ 3 ]}この結果、RPM はシリーズ名をフォーミュラ V8 3.5 に変更することを決定した。^{[ 4 ]} 2016 年 12 月、シリーズ名は再びワールド シリーズ フォーミュラ V8 3.5 に変更され、選手権の認知度がさらに高まった。^{[ 5 ]} 2017 年 11 月 17 日、エントリー不足のため、シリーズは 2018 年に開催されないが、近い将来に再開される可能性があると発表された。^{[ 6 ]}

2008年から2011年にかけて、フォーミュラ・ルノー3.5シリーズのシャシーはダラーラT08、エンジンは3.5リッターV6日産VQ35で、最高出力480bhp、 回転数制限は8500rpmでした。ギアボックスはリカルド社製の6速セミオートマチックで、ステアリングホイールにパドルシフトが装備されていました。車両総重量は600kg  （乾燥重量）でした。

2012年シーズンから、フォーミュラ・ルノー3.5シリーズは、ザイテックが開発した9250rpmで530馬力を発生する3.4リッターV8エンジンを搭載した新しいシャシー、ダラーラT12を採用した。このマシンは前シーズンより50馬力向上し、15kg （33ポンド）軽量化された。さらに、フォーミュラ1で使用されているものと同様の方法で動作するドラッグリダクションシステムが採用されている。^{[ 7 ]} 

将来および/または過去のF1ドライバー

• マルク・ジェネ（1998年：チャンピオン、2003年：12位）は、ミナルディとウィリアムズからフォーミュラ1に参戦した。
• フェルナンド・アロンソ（1999年チャンピオン）は、ミナルディ、マクラーレン、フェラーリ、アルピーヌでF1に参戦し、ルノーで2度の世界チャンピオンに輝いた。現在はアストンマーティンでF1に参戦している。
• ジョルジオ・パンターノ（1999年：21位）は、ジョーダンからフォーミュラ1に参戦した。
• フランク・モンタニ（2001年：チャンピオン、2002年：2位、2003年：チャンピオン）は、スーパーアグリからフォーミュラ1に参戦し、アンドレッティからフォーミュラEにも参戦した。
• リカルド・ゾンタ（2002年チャンピオン）、1997年FIA GTチャンピオン、 BAR、ジョーダン、トヨタでフォーミュラ1に参戦。
• ジャスティン・ウィルソン（2002年：4位）は、ミナルディとジャガーからフォーミュラ1に参戦し、デール・コインとアンドレッティ・オートスポーツからインディカーに参戦した。
• ナレイン・カーティケヤン（2002年：9位、2003年：4位、2004年：6位）は、2011年にジョーダンとHRTからフォーミュラ1に参戦した。
• ヘイキ・コバライネン(2003 年: 2 位、2004 年: チャンピオン) は、ルノー、マクラーレン、ケータハム、チーム ロータスで F1 に参戦しました。
• エンリケ・ベルノルディ（2003年：6位、2004年：3位）は、アロウズからフォーミュラ1に参戦した。
• ステファン・サラザン（2003年：7位）は、ミナルディからフォーミュラ1に参戦し、現在はFIA世界耐久選手権のSMPレーシングに所属している。
• ティアゴ・モンテイロ（2004年：2位）は、ジョーダンとミッドランド／スパイカーからフォーミュラ1に参戦した。現在はムニッヒ・モータースポーツから世界ツーリングカーカップ（WTCR）に参戦している。
• ロバート・クビサ（2005年チャンピオン）は、BMWザウバー、ルノー、ウィリアムズF1、アルファロメオ・レーシングでフォーミュラ1に参戦した。
• マルクス・ヴィンケルホック（2005年：3位）、スパイカーのF1チームで1回限りのドライブ（ニュルブルクリンク、2007年）。
• 小林可夢偉（2005年ユーロカップ：1位）は、トヨタ、ザウバー、ケータハムからフォーミュラ1に参戦した。
• カルン・チャンドック（2005年：29位）は、 HRTとロータスからフォーミュラ1に参戦した。
• パストール・マルドナド（2005年：25位、2006年：3位）は、ウィリアムズとロータスからフォーミュラ1に参戦した。
• セバスチャン・ベッテル（2006年：15位、2007年：5位 - 7レース後に1位となり、F1参戦のため撤退）は、BMWザウバー、トロ・ロッソ、フェラーリ、アストンマーティンでフォーミュラ1に参戦し、レッドブル・レーシングで4度のフォーミュラ1世界チャンピオンに輝いた。
• ギード・ファン・デル・ガルデ（2007年：6位、2008年：チャンピオン）は、ケータハムからフォーミュラ1に参戦した。
• ハイメ・アルグエルスアリ（2009年：6位）、トロロッソからF1に参戦。
• ダニエル・リカルド（2010年：2位、2011年：5位）は、HRT、トロ・ロッソ、レッドブル・レーシング、ルノー、マクラーレン、アルファタウリ、RBでフォーミュラ1に参戦した。
• ジャン＝エリック・ベルニュ（2010年：8位、2011年：2位）は、トロ・ロッソからフォーミュラ1に参戦し、現在はDSペンスキーからフォーミュラEに参戦している。
• ロビン・フラインス（2012年：チャンピオン）、 2014年ケータハムのF1リザーブドライバー。
• ジュール・ビアンキ（2012年：2位）は、マルシャでF1に参戦したのが最後だった。2014年10月5日、日本グランプリで、ビアンキは路面が非常に濡れた状態でマルシャのコントロールを失い、回収車両と衝突し、脳損傷を負った。彼は緊急手術を受け、人工昏睡状態に置かれ、2015年7月17日に亡くなるまで昏睡状態が続いた。
• ウィル・スティーブンス（2012年：12位、2013年：4位、2014年：6位）は、ケータハムとマルシャからフォーミュラ1に参戦した。
• セルゲイ・シロトキン（2013年：8位）は、ウィリアムズからフォーミュラ1に参戦した。
• ケビン・マグヌッセン（2013年チャンピオン）は、マクラーレン、ルノー、ハースでフォーミュラ1に参戦した。
• ストフェル・バンドーン（2013年：2位）は、マクラーレンからフォーミュラ1に参戦し、現在はDSペンスキーからフォーミュラEに参戦している。
• ロベルト・メルヒ（2014年：3位、2015年：14位）は、マルシャからフォーミュラ1に参戦した。
• カルロス・サインツ・ジュニア（2014年チャンピオン）は、トロ・ロッソ、ルノー、マクラーレン、フェラーリでF1に参戦した。現在はウィリアムズでF1に参戦している。
• アルフォンソ・セリス・ジュニア（2014年：27位、2015年：16位、2016年：11位、2017年：3位）は、2016年から2017年までフォース・インディアのF1開発ドライバーを務めた。
• エステバン・オコン（2014年：23位）は、フォース・インディア、ルノー、アルピーヌでF1に参戦した。現在はハースでF1に参戦している。
• ピエール・ガスリー（2014年：2位）は、スクーデリア・トロ・ロッソ、レッドブル・レーシング、アルファタウリでF1に参戦した。現在はアルピーヌでF1に参戦している。
• ピエトロ・フィッティパルディ（2017年チャンピオン）は、ハースF1チームからフォーミュラ1に参戦した。 2023年にはハースF1チームのリザーブ／開発ドライバーを務めた。
• ニック・デ・フリース（2015年：3位）はウィリアムズとアルファタウリからF1に出場し、現在はマヒンドラからフォーミュラEに参戦している。

他のカテゴリーのチャンピオン

• アンディ・プリアウルクス（2001年：18位） – 2004年ヨーロッパツーリングカー選手権（ETCC）チャンピオン、2005年、2006年、2007年世界ツーリングカー選手権（WTCC）世界チャンピオン
• マテオ・ボッビ(2001: 11 位、2002: 6 位)  – 2003 FIA GT チャンピオン
• アレックス・ロイド（2005年：40位） – 2007年インディライツチャンピオン。
• シモン・パジェノー(2005年: 16位) – 2006年アトランティックスチャンピオン、 2016年インディカーチャンピオン。
• ダビデ・ヴァルセッキ(2006: 10 位、2007: 16 位) – 2012 GP2 シリーズチャンピオン。
• ウィル・パワー（2005年：7位） 2014年、2022年インディカーチャンピオン。
• ミロシュ・パブロヴィッチ（2005年：17位、2006年：11位、2007年：3位） – 2014年ランボルギーニ・スーパートロフェオ
• トム・ディルマン（2015年：7位、2016年：チャンピオン）2022年ル・マンカップLMP3、2024年IMSAスポーツカー選手権LMP2チャンピオン、2025年ル・マン24時間レースLMP2優勝。
• アレックス・パロウ（2017年：10位）2021年、2023年、2024年、2025年のインディカーチャンピオン。

その他の注目すべきドライバー

• アルバロ・パレンテ（2006年：5位、2007年：1位）はGP2シリーズの優勝者であり、スーパーノヴァ・レーシング、オーシャン・レーシング・テクノロジー、スクーデリア・コロニ、レーシング・エンジニアリングでドライブし、表彰台に立った経験を持つ。
• エステバン・ゲリエリ（2008年：8位、2009年：19位、2010年：3位）サム・シュミット・モータースポーツ所属で2011年と2012年のインディライツ準優勝。2019年WTCR準優勝。

ルノー・ワールドシリーズのレースは、オープンホイールとツーリングカーのレースを組み合わせたパッケージの一部として、ヨーロッパ全域の有料チャンネルであるユーロスポーツ、またはその姉妹局であるユーロスポーツ2、および英国のユーロスポーツで生中継されました。ユーロスポーツは、ヨーロッパ以外のいくつかのネットワークにも販売されており、ルノー・ワールドシリーズの国際的なリーチは東南アジアやオセアニアにまで広がっています。レースは、エストニアのチャンネルKanal 12 ^{[ 31 ]}とスペインのチャンネルAragon TV ^{[ 32 ]}でも生中継されています。短縮版のハイライトパッケージは、英国のチャンネルSky SportsとMotorsTV、オランダのRTL 7チャンネル、アジアのESPN Star Sports 、南米のSpeed 、ブラジルのEsporte Interativoなど、他のいくつかのテレビネットワークや局で放送されました。

• フォーミュラ・ルノーV6ユーロカップ
• ルノー・ワールドシリーズ

• フォーミュラV8 3.5 公式サイト
• Grupo Alesport (RPM Racing) 公式ウェブサイト（スペイン語）
• ルノー・ワールドシリーズ公式サイト