レーシングエンジニアリング

レーシングエンジニアリング

設立	1999
創設者	アルフォンソ・デ・オルレアン＝ボルボン
ベース	サンルーカル デ バラメダ、スペイン
チーム代表	アルフォンソ・デ・オルレアン＝ボルボン
現在のシリーズ	NASCAR ウェレン ユーロ シリーズ
以前のシリーズ	FIAフォーミュラ2選手権 GP2シリーズ 日産ワールドシリーズ スペインF3 ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ
現在のドライバー	エリート1:48 。 アンデル・ビラリーニョ[1] 88. ロマン・イアンネッタ[2] エリート 2: 48。 マヤット・スナイダー[3] 88.エリック・クレマン
チーム 選手権	スペインF3： 2001 - 2006 日産ワールドシリーズ： 2002
ドライバーズ チャンピオンシップ	スペインF3 : 2001 :アンデル・ビラリーニョ 2003 :リカルド・マウリシオ 2004 :ボルハ・ガルシア GP2 シリーズ: 2008 :ジョルジオ・パンターノ 2013 :ファビオ・ライマー
Webサイト	http://www.レーシングエンジニアリング.com/

レーシングエンジニアリングは、 1999年にアルフォンソ・デ・オルレアン＝ボルボンによって設立されたスペインのレーシングチームで、現在はNASCARウェレン・ユーロシリーズに出場しています。チームの本部はヘレス近郊のサンルーカル・デ・バラメダにあり、すべての車両準備とレースチームの組織がここで行われています。チームは、スペインF3、ワールドシリーズ・バイ・ニッサン、GP2シリーズなど、多くのカテゴリーで12回の優勝を果たしています。

著名な元レーシングエンジニアリングのドライバーには、セバスチャン・ベッテル、ルーカス・ディ・グラッシ、アレクサンダー・ロッシ、ジャスティン・ウィルソンなどがいます。

2000年、レーシングエンジニアリングはポルシェ911 GT3 -RでGTクラスに参戦し、ル・マン24時間レースに参戦した最初のスペインチームとなりました。

10年間の歴史の中で、チームは11回のチャンピオンシップタイトルを獲得しており、これはモーターレーシングチームとしては短期間での記録です。

レーシングエンジニアリングは、スペインGT選手権、スペインF3（レーシングエンジニアリングは参加した6大会すべてで連続優勝）、日産ワールドシリーズ、そして最近ではF1の主要なフィーダー選手権であるGP2シリーズなどのカテゴリーに参加してきました。

レーシングエンジニアリングは、2001年から2006年までスペインF3選手権に参加し、その年ごとにチームチャンピオンに輝きました。チームのドライバーには、ニコラス・プロスト、セバスチャン・ベッテル、セバスチャン・ブエミ、リカルド・マウリシオ、アルバロ・パレンテ、ミゲル・モリーナなどが名を連ねていました。また、2001年にはアンデル・ビラリーニョ、 2003年にはリカルド・マウリシオ、 2004年にはボルハ・ガルシアがドライバーズタイトルを獲得しました。

チームは2002年と2003年に日産ワールドシリーズにも参加し、2002年にチームチャンピオンシップを獲得し、2003年には準優勝しました。

2005年、レーシングエンジニアリングは新たな冒険に乗り出し、新設されたGP2シリーズに参加しました。2007年以来、スペインチームの全努力は、この選手権にのみ集中しています。

2005年、レーシングエンジニアリングにはスイスのニール・ジャニと、スペインF3チャンピオンに輝いたばかりのボルハ・ガルシアが所属していました。チームはチーム選手権で5位に終わりました。

2006 年、レーシング エンジニアリングはイギリス人のアダム キャロルと若いスペイン人のハビエル ビジャと契約しました。チームはその年を 7 位で終えました。

2007年、レーシングエンジニアリングは若きハビエル・ビジャを擁してGP2への参戦を継続し、再びビジャは最年少ドライバーとなった。このスペイン人ドライバーはレーシングエンジニアリングの車で3度の優勝を飾った。

2008年シーズンのドライバーは、チームで3年目のチャンピオンシップ出場となるハビエル・ビジャと、もう一人のベテランであるジョルジオ・パンターノだった。^[4]パンターノは素晴らしいシーズンを送り、ドライバーズタイトルを獲得し、チームは4位でシーズンを終えた。

2009年シーズン、レーシングエンジニアリングは、このカテゴリーでデビューする若きスペイン人ダニ・クロスと、ルノーF1チームの第3ドライバーでもあったブラジル人ルーカス・ディ・グラッシと契約した。スペイン人ルーキーはポルティマオラウンドで初の表彰台を獲得し、ディ・グラッシはチャンピオンシップで3位となり、2010年シーズンにF1に昇格した。

2010年シーズンもダニ・クロスはチームに残った。経験豊富なドライバーを擁し、新人にもチャンスを与えるという方針を継続する一方で、レーシング・エンジニアリングは2009年F3ユーロシリーズの準優勝者であるドイツ人新人クリスチャン・ヴィエトリスと契約した。ダニ・クロスは最終戦から2戦目までドライバーズチャンピオンシップを争い、モナコでポールポジションを獲得、イスタンブールのスプリントレースで優勝したほか、シーズン中に何度も表彰台に上った。
クリスチャン・ヴィエトリスはモンツァのスプリントレースでロケットスタートを決め、チャンピオンシップで初勝利を挙げた。^[5]最終戦のアブダビではヴィエトリスが土壇場で虫垂炎に悩まされ、レーシング・エンジニアリングは練習走行に間に合うようにホーピン・タンを代役として確保することができた。ダニ・クロスはチャンピオンシップ3位にわずか1ポイント及ばずシーズンを終え、レーシング・エンジニアリングはチームランキングで4位でシーズンを終えた。
2011年のGP2シーズン、レーシング・エンジニアリングは初めてアジアシリーズに参戦し、ナサニエル・ベルトンがクロスのドライバーに加わった。短縮されたシーズンの最終戦でクロスは勝利し、チームはチャンピオンシップで9位に浮上した。ヴィエトリスはベルトンに代わってメインシリーズに復帰したが、その後負傷して4レースを欠場し、アルバロ・パレンテが代わりに出場した。ヴィエトリスは復帰後、2レースで優勝し、ドライバーズチャンピオンシップでクロス（9​​位）とパレンテ（16位）を上回り9位でフィニッシュした。パレンテは、その年の後半にカーリンチームでもレースをした。レーシング・エンジニアリングは、アダックスとDAMSに次いで、チームチャンピオンシップでキャリア最高の3位でフィニッシュした。

2012年、レーシングエンジニアリングは、アジアシリーズが廃止されたため、ファビオ・ライマーと新人のナサニエル・ベルトンと2012年シーズンの契約を交わした。ライマーは、6回の表彰台、ポールポジション、2回のファステストラップでドライバーズチャンピオンシップ7位、ベルトンは2回2位で12位となった。チームはチームズチャンピオンシップで4位を獲得した。

2013 年、レーシング エンジニアリングは、ファビオ ライマーとフリアン レアルがスペイン チームの車のハンドルを握り、GP2 チーム チャンピオンシップを 3 位で終えました。若いスイス人ファビオ ライマーは、アブダビのYAS マリーナ サーキットで 2013 年の GP2 チャンピオンに輝き、チームメイトのフリアン レアルは総合順位 12 位でシーズンを終えました。

2014年、チームはステファノ・コレッティとフェラーリジュニアの ラファエレ・マルチエロを2014年シーズンのドライバーとして契約した。チームは3勝を挙げ、チーム選手権で4位、ドライバー選手権でコレッティが6位、マルチエロが8位となった。

2015年、レーシングエンジニアリングはジョーダン・キングをドライバーの一人として契約した。2月27日、チームは2015年シーズンにアレクサンダー・ロッシをドライバーとして起用することを発表した。 ^[6]チームはロッシが3勝を挙げて準優勝し、ランキング2位となった。

チームは2016年シーズンもキングを残留させ、ノーマン・ナトと契約し、2人で4勝を挙げてチャンピオンシップ2位を維持した。

2017年シーズンには、ニック・デ・フリースとグスタフ・マルヤがチームに加入した。

2018年シーズン、スペインチームはヨーロッパ・ル・マン・シリーズに参戦します。これはレーシング・エンジニアリングにとって耐久レースへの復帰を意味します。チームはLMP2カーで参戦します。

2019年シーズン、レーシングエンジニアリングはNASCARウェレンユーロシリーズに参戦します。2001年にチームと共にスペインF3選手権で優勝した、ユーロシリーズ3度チャンピオンのアンダー・ビラリーニョがチームに復帰し、エリート1クラスにNo.48フォードマスタングで参戦します。^{[1]彼はエリート2クラスで、} 2018年NASCARキャンピングワールドトラックシリーズルーキーオブザイヤーのマイアット・スナイダーとパートナーを組みます。^[3]チームはまた、エリート1クラスとエリート2クラスにそれぞれロマン・イアネッタとエリック・クレマンをNo.88フォードマスタングで出場させます。 ^[2]

^※シーズンはまだ進行中です。

^※シーズンはまだ進行中です。

† デレトラズとデ・フリースは、それぞれレーシング・エンジニアリングとラパックスで席を交換しました。

† タンは2010年にDAMSで14レースにも出場しました。 ‡ パレンテは2011年に カーリン
で8レースにも出場しました。

参考: GP2 および Formula 3000 のエントリーリストと完全な結果 2008-01-19 にWayback Machineでアーカイブ

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

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