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 ベイツケ・ヴィッサーは、 2014年のフォーミュラ・ルノー3.5アラゴンラウンドでダラーラT12フォーミュラ・ルノー3.5車を運転している。 | |||||||||
| カテゴリ | ワールドシリーズフォーミュラV8 3.5 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクタ | ダラーラ | ||||||||
| デザイナー | ルカ・ピニャッカ アンドレア・トソ | ||||||||
| 前任者 | ダラーラ T08 | ||||||||
| 技術仕様[1] | |||||||||
| シャーシ | ハニカム構造のカーボンファイバーモノコック | ||||||||
| サスペンション（フロント） | プッシュロッド、Sachsシングル2方向調整可能スプリングダンパー | ||||||||
| サスペンション（リア） | プッシュロッド、Sachsツイン2方向調整可能スプリングダンパー | ||||||||
| 長さ | 5,070 mm (200 インチ) | ||||||||
| 幅 | 1,930 mm (76 インチ) | ||||||||
| 身長 | 1,050 mm (41 インチ) | ||||||||
| 車軸トラック | フロント: 1,630 mm (64 インチ) リア: 1,530 mm (60 インチ) | ||||||||
| ホイールベース | 3,125 mm (123 インチ) | ||||||||
| エンジン | Zytek ZRS03 3,396 cc (207 cu in ) V8 90°シリンダーアングル自然吸気 ミッドマウント | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | リカルド6速シーケンシャル セミオートマチックギアボックス | ||||||||
| 力 | 530 馬力（ 395kW） | ||||||||
| 重さ | 1,358 ポンド（616 kg）（運転手を除く） 1,523 ポンド（691 kg）（運転手を含む） | ||||||||
| 燃料 | エルフ | ||||||||
| 潤滑剤 | エルフ | ||||||||
| タイヤ | ミシュラン O.Z. レーシングホイール | ||||||||
| 競技履歴 | |||||||||
| 注目の参加者 | ワールドシリーズフォーミュラV8 3.5全チーム | ||||||||
| 注目のドライバー | ワールドシリーズフォーミュラV8 3.5ドライバー全員 | ||||||||
| デビュー | 2012 フォーミュラ・ルノー 3.5 アラゴン ラウンド | ||||||||
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| コンストラクターズ選手権 | 4 | ||||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 4 | ||||||||
ダラーラT12またはダラーラFR35-12は、イタリアのメーカーであるダラーラが、ワールドシリーズ・フォーミュラV8 3.5で使用するために開発したレーシングカーである。このシリーズは、もともとワールドシリーズ・バイ・ルノーのトップカテゴリーから形成されたものである。T12は、ワールドシリーズ・バイ・ルノー/WSフォーミュラV8 3.5で使用される3代目の車で、2011年8月24日にシルバーストーンで発表された。 [2]
T12 シャーシには、イギリスのZytek Motorsport社が供給し、ZRS03と名付けられた新しい 530 bhp (400 kW) V8 エンジンが搭載されています。この車には、リカルドが開発した新しいギアボックスと、2011 年の F1 シーズンで初めて使用されたものと同様の抗力低減システムも搭載されています。WS Formula V8 3.5 はスペック シリーズであるため、T12 はグリッド上のすべてのチームとドライバーによってレースに出場します。
参考文献
- ^ 「WSR 3.5 技術仕様」。worldseriesbyrenault.com。ワールドシリーズ・バイ・ルノー。2014年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月25日閲覧。
- ^ 「新型フォーミュラ・ルノー3.5がシルバーストーンで発表」renault-sport.comルノー・スポール2011年8月20日2011年8月24日閲覧。[永久リンク切れ ]
外部リンク
- ダラーラ T12 フォーミュラ ルノー 3.5 技術仕様
- ダラーラ公式サイト