ロベルト・メルヒ

ロベルト・メルヒ
2023年ジャカルタePrixでのメルヒ
生まれる	ロベルト・メルヒ・ムンタン ( 1991-03-22 )1991年3月22日（33歳） カステリョン、バレンシア州、スペイン
スーパーGTキャリア
デビューシーズン	2022
現在のチーム	ルマン
レーシングライセンス	FIAプラチナ
開始	21
選手権	0
勝利	0
表彰台	4
ポーランド人	1
最速ラップ	0
最高の仕上がり	2023 年 9位（GT300）
F1世界選手権でのキャリア
国籍	スペイン語
活動年数	2015
チーム	マルーシャ
車のナンバー	98
エントリー	14 (13 スタート)
選手権	0
勝利	0
表彰台	0
キャリアポイント	0
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最初のエントリー	2015 オーストラリアグランプリ
最後のエントリー	2015 アブダビグランプリ
フォーミュラEのキャリア
活動年数	2023
チーム	マヒンドラ
車のナンバー	8
開始	5
選手権	0
勝利	0
表彰台	0
ポーランド人	0
最速ラップ	0
最高の仕上がり	2022～23年23位
前のシリーズ
2014 – 2015 2014 2012 – 2013 2009 – 2011 2009 2008 2007 – 2008 2007 – 2008 2006 – 2007	フォーミュラ ルノー 3.5 ストックカー ブラジル DTM F3 ユーロシリーズ イギリス F3 フォーミュラ ルノー WEC フォーミュラ ルノー ユーロカップ スペイン F3 イタリア フォーミュラ ルノー
チャンピオンシップタイトル
2011 2011	F3ユーロシリーズ FIA F3インターナショナルトロフィー

ロベルト・メルヒ・ムンタン（1991年3月22日生まれ）はスペインのレーシングドライバーで、現在はルマンのスーパーGT GT300クラスに出場しています。メルヒは2015年に14回のF1グランプリに出場しました。

メルヒは以前、マヒンドラでフォーミュラEに参戦し、F1にも出場した。また、ポンスでフォーミュラ・ルノー3.5シリーズに参戦し、プレマでフォーミュラ3ユーロシリーズチャンピオンを獲得したこともある。2018年には、 FIAフォーミュラ2選手権でMPとカンポスから参戦。2019年以降はスポーツカーレースに参戦し、 2019-20年アジアン・ル・マン・シリーズで3位を獲得している。

メルヒはスペインのカステリョン・デ・ラ・プラナでレバノン系ブラジル人の両親のもとに生まれた。^[1]

2007年、メルヒは主にイタリアのフォーミュラ・ルノーとフォーミュラ・ルノー・ユーロカップに出場し、それぞれ4位と18位でフィニッシュした。2008年には西ヨーロッパシリーズに出場し、準優勝、ユーロカップでは4位となった。また、スペインF3選手権にも5回出場した。^[2]

2009年、メルヒはマノー・モータースポーツと契約し、ユーロ・フォーミュラ3シリーズに参戦、4回の表彰台獲得で7位となり、F3にフル参戦した。 2010年シーズンはミュッケ・モータースポーツに移籍し、デビューシーズンの成績を上回り、ホッケンハイムでの初優勝を含む4回の表彰台獲得で5位となった。^[3] 2011年、メルヒは再びチームを移籍し、プレマ・パワーチームに加入した。その後、メルヒは11回の優勝を含む20回のトップ3フィニッシュを達成し、チャンピオンシップを獲得した。

2012年4月3日、メルセデスは、ハインツ＝ハラルド・フレンツェン、カール・ヴェンドリンガー、ミハエル・シューマッハなど、多くの著名なドライバーをレーシングキャリアで指導してきたメルセデス・ベンツ・ジュニアチームの復活を発表した。その発表と同時に、ロベルト・メルヒが、現フォーミュラ・ルノー3.5シリーズチャンピオンのロバート・ウィッケンス、DTM2年目のクリスチャン・ヴィエトリスとともに、新しいジュニアチームの一員となり、3人で2012年のDTMシーズンにジュニアチームで走るというニュースが届いた。それに加えて、7度のF1世界チャンピオンであるミハエル・シューマッハが、指導者として³人のドライバーに携わる。メルヒがDTMに参入したことで、彼はミゲル・モリーナと共にドライバー分野で2人のスペイン人のうちの 1人となる

2年目のシーズンでは、 HWAチームに移籍。ノリスリンクで7位、10位を2回獲得。シーズン最終戦では自己最高位の2位を獲得し、ランキング15位でシーズンを終えた。

メルヒは2014年にゼータ・コルセからフォーミュラ・ルノー3.5シリーズに移籍した。^[5]彼はチャンピオンシップで3位を獲得した。

メルヒは2015年シーズンにポンズ・レーシングに移籍。第1戦アラゴンに出場したが、同日にレースが行われた第2戦モナコではマルーシャでの任務に集中するため、アレックス・フォンタナに交代。イベント終了後、チームに復帰した。

オーストリアの第5戦では、メルヒがゴールラインで減速した際にニコラス・ラティフィと激しく衝突し、メルヒの責任が問われた。メルヒはレースから失格となり、次の2つのイベントへの出場を禁止され、それ以来シリーズには復帰していない。

2017年、メルヒはカンポス・レーシングでステファノ・コレッティに代わってバルセロナラウンドに出場した。 ^[6]また、ラパックス・チームからスパ、モンツァ、ヤス・マリーナラウンドにも出場した。

彼はMPモータースポーツで2018年F2シーズンのフルタイムドライバーを獲得した。ベルギーラウンドの前に彼はチームを離れ、GP3シリーズのドライバーであるドリアン・ボッコラッチに交代した。その後、シーズン最後の2ラウンドではロイ・ニッサニーに代わってカンポスに加わった。

メルヒは2022年のオーストリアラウンドで、負傷したラルフ・ボシュングに代わってカンポス・レーシングからF2に復帰した。^[7]彼はスプリントレースではリタイアしたが、フィーチャーレースでは21位から復帰して3位を獲得した。オーストリアでの好成績とラルフ・ボシュングがまだ負傷していたという事実の後、メルヒはル・カステレラウンドにも出場したが^[8]、どちらのレースでもリタイアしなければならなかった。彼はブダペストラウンドにも出場した。

2021年、メルヒはオーストラリアのシングルシーター選手権、S5000タスマンシリーズにチームBRMから出場した。彼は3回の表彰台を獲得し、そのうち1回は優勝で、準優勝を飾った。^{[9] [10] [11]}

2022年、ロベルト・メルヒはチーム・ルマンからアウディR8 LMS GT3に乗り、片山義昭、川端伸太郎両ドライバーとともに日本のスーパーGTに参戦し、富士での第2戦でデビューを果たす。^[12]

2022年9月、メルヒは2022年スーパーフォーミュラ・ライツの岡山での最終戦に出場することを発表した。^[13]

メルヒは2014年イタリアグランプリの練習走行中にケータハムチームのF1マシンに初登場した。^[14]彼は小林可夢偉の代わりのレースシートの候補だったと考えられているが、 FIAスーパーライセンスの資格をまだ持っていなかった。^[15]

2015年3月9日、マノー・マルーシャチームは、メルヒがイギリスのウィル・スティーブンスと共にオーストラリアグランプリに出場すると発表した。^[16]しかし、マルーシャは技術的な問題のためオーストラリアには出場しなかった。マレーシアグランプリでは、チームメイトのスティーブンスの車に問題があったにもかかわらず、メルヒは初のF1レースに出場した。メルヒはQ1で最速タイムの107%以内のラップタイムを記録できなかったが、レーススチュワードはメルヒにレースへの出場を許可した。メルヒはレース優勝者のセバスチャン・ベッテルから3周遅れの15位でフィニッシュした。中国グランプリでは、メルヒはチームメイトのスティーブンスに次ぐ16位でフィニッシュした。バーレーンとスペインでもメルヒはスティーブンスに次ぐ16位でフィニッシュした。カナダグランプリでは、メルヒはスティーブンスより上位の予選を通過したが、セバスチャン・ベッテルとマックス・フェルスタッペンへのペナルティにより16番手からのスタートとなった。また、ジェンソン・バトンはエンジントラブルのため予選でラップタイムを記録できなかった。レースでは、メルヒはスティーブンスより1分先行していたが、56周目にドライブシャフトのトラブルでリタイアを余儀なくされた。メルヒがスタートしたF1レースを完走できなかったのはこれが初めてだったが、ドライバーズチャンピオンシップではスティーブンスより上位に留まった。オーストリアでは、メルヒはレース優勝者のニコ・ロズベルグから3周遅れの14位でフィニッシュした。 2015年の最後の7回のグランプリのうち、ロシアとアブダビを除く5回で、メルヒはアレクサンダー・ロッシに交代した。^[17]その後、 2017年にはフォーミュラEに、 2018年にはフォーミュラ2に降格した。

2019年、メルヒはF1チームで開発ドライバーとして働いていることを明らかにしたが、契約上どのチームで働いているかは明かすことができなかった。メルヒは2020年も開発ドライバーとして働き続けた。^{[18] [19] [20]}

2017年4月、メルヒがシーズン4に出演することが発表された。^[21]しかし、彼はどのチームとも契約しなかった。

メルヒは2023年4月にフォーミュラEに復帰し、ベルリンでマヒンドラ・レーシングの新人ドライバーテストに参加した。^[22]

2023年5月、メルヒが2023年ジャカルタePrixでオリバー・ローランドの後任になることが確認された。^[23]契約は3レースのみだったため、残りのシーズンをチームで戦うことが確認された。^{[24]メルヒは}2023-24シーズンにチームに残留しなかった。

† メルヒはゲストドライバーであったため、チャンピオンシップポイントを獲得できませんでした。
^*シーズンはまだ進行中です。

（鍵）

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† ドライバーはレースを完走しなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定された。

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体の結果は最速ラップを示します)

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^※シーズンはまだ進行中です。

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^※シーズンはまだ進行中です。

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• DriverDB.com の Roberto Merhi の経歴概要