ブラックカントリーリビングミュージアム

ブラックカントリーリビングミュージアム

村のメインストリートと1930年代のエリア
ウェストミッドランズの場所
設立	1975
位置	ダドリー、ウェスト・ミッドランズ
座標	52°31′18″N 2°04′36″W / 52.52167°N 2.07667°W / 52.52167; -2.07667
タイプ	野外の生きた博物館
監督	アンドリュー・ラヴェット
Webサイト	bclm.com

ブラック・カントリー・リビング・ミュージアム（旧称ブラック・カントリー博物館）は、イングランドのウェスト・ミッドランズ州ダドリーにある、再建された歴史的建造物の野外博物館です。 ^[1]ブラック・カントリーの中心部、バーミンガムの西10マイルに位置しています。博物館は、かつての鉄道貨物ヤード、使われなくなった石灰窯、運河の支線、かつての炭鉱跡の一部を埋め立てた、10.5ヘクタール（26エーカー）の元工業用地を占めています。

博物館は 1978 年に一般公開され、それ以来、ダドリー、サンドウェル、ウォルソールの各都市とウォルバーハンプトン市(総称してブラック カントリー) 周辺の 50 を超える店舗、住宅、その他の産業用建物が、主に特別に建設された村に追加されました。ほとんどの建物は元の場所から移設され、デモンストレーターが 1850 年から 1950 年に焦点を当てた 300 年にわたる歴史の生活を表現する拠点となっています。

博物館は、新たな建物や展示物が追加されるにつれて進化し続けています。

この博物館は、ダッド・ダドリーが木炭の代わりに石炭を使って鉄を精錬し、工業用に少量の鉄を製造する技術を初めて実験した場所の近くにあります。エイブラハム・ダービーは後にコークスを使ってこのプロセスを改良し、より高品質の製品をより大量に生産しました。ダドリーは「産業革命発祥の地」であると主張しており、ブラック・カントリーは釘からタイタニック号のアンカーやアンカーチェーンまで、幅広いミッドスチールベースの製品で有名です。

この場所の炭鉱の歴史は、地下坑道と炭鉱の地上建物によって示されています。博物館には、ニューコメン大気圧エンジンのレプリカがあります。トーマス・ニューコメンの発明は、1712年にティプトンで初めて成功裏に使用されました。^[2]博物館の再建は、1719年にウォルヴァーハンプトンのヤスリ職人トーマス・バーニーによって彫刻された版画に基づいています。^[3]

電気路面電車とトロリーバスが、入口から村まで訪問者を運びます。村には、運河の流域近くに 30 棟の住宅と産業用建物が移設されています。この博物館は、英国でトロリーバスが運行している 3 か所のうちの 1 つです。村へのルートには、鋳鉄の家屋と 1930 年代の遊園地があります。ダドリー運河トラストが運営するナローボートが、ダドリー運河とダドリー トンネルを巡ります。

2012年2月16日、同美術館のコレクションはイングランド芸術評議会により指定コレクションに認定され、^[4]その国内的、国際的重要性を称える栄誉の印となった。^[5]

この博物館は、英国法に基づいて登録された慈善団体であるブラック・カントリー・リビング・ミュージアム・トラストによって運営されている。 ^[6]

スメスウィック(1888 年)の古いロルフ ストリート浴場の正面玄関のそばには、ブラック カントリーの産業で作られた多くの製品、鋳鉄製の ホロー ウェア、動物用の罠、乗り物、鎖、錨、エナメル、体重計、洗濯用アイロン、釘、錠前、耐火粘土製品など、地元の工芸品が展示されています。展示にはガラス製品などの壊れやすい品物も含まれており、何世紀にもわたって鉛クリスタル ガラスを生産していた産業や、オールドベリーとスメスウィックの間にあるジョセフ チャンスガラス工場を反映しています。

博物館の敷地には42の廃坑があり、そのほとんどは埋め立てられていた。レースコース炭鉱とブルック炭鉱の2つが保存されている。^[7]

1712年、トーマス・ニューコメンは世界初の蒸気機関を製作し、ダドリー卿の領地の炭鉱から水を汲み上げるのに使われた。1986年、10年間の研究を経て、博物館は機関の実物大のレプリカを完成させた。この「消防車」はレンガ造りの建物に収められており、その壁の1つから木製の梁が突き出ている。梁の外側の端からロッドが垂れ下がり、坑道の底にあるポンプを動かして水を地表まで汲み上げる。機関にはボイラー、シリンダー、ピストン、作動バルブがある。石炭の火でボイラーの水を温める。ボイラーは蓋付きの鍋に過ぎず、発生した蒸気はバルブを通ってその上の真鍮シリンダーに流れる。シリンダーは長さ2メートル以上、直径52セ​​ンチメートルである。シリンダー内の蒸気は冷水を注入することで凝縮され、ピストンの下の真空が梁の内側の端を引き下げてポンプを動かす。^[8]

この場所では中世から石灰の採掘と加工が行われてきました。採石場や地下遺跡、運河、保存された石灰窯の証拠は、中世、産業革命、20世紀の特徴を備えた指定古代記念物の一部です。^[9] 運河の支流の横には、ダドリー伯爵がレンネスト採掘場で採掘された石灰岩を加工するために建設した石灰窯があります。現存する3つの窯のうち最も古いものは18世紀後半のものです。^[10]

トラップショップは1913年にウェンズフィールドのルーカリー通りに建てられました。^[11] 1982年に博物館に寄贈されました。 ^[12]サイドボサムのスチールトラップ工場は完全に再建されることはなく、元の構造が短縮されました。^[13] 1930年頃を舞台にした展示には、オフィス、トラップショップ、機械工場が含まれています。^[14]

釘工房は、1880年代にヘイルズオーウェンのチャペル・ストリート17番地に建てられた裏庭の工房のレプリカです。^[15] 1940年代にシドニー・テザーが運営していたヘイルズオーウェンの工房の設備が保管されています。^[16]常駐の釘職人が定期的に使用しており、手作業で釘を鍛造する技術を披露しています。

真鍮鋳造所は1869年にウォルソールのショー・ストリートに建設され、第二次世界大戦後に閉鎖されたが、1964年にジェームズ・パウエルによって再開され、1973年に彼が亡くなるまで使用された。建物と設備は1986年に博物館に移設された。^[16]真鍮鋳造工が馬の真鍮、鍋のフック、その他の小さな品物を鋳造する伝統的な技術を実演している様子を見ることができる。

1923年にオールドベリーのバーチリー工場に設置された圧延工場は1976年に操業を停止し、ロード・ウォード運河支線に移設された。^[17]博物館はボランティアを使って時々それを運営している。

アンカーフォージは、クラドリーヒースのアイザイア・プレストンから救出された。蒸気ハンマーは1920年代に船のアンカーの部品を鍛造するために中古で設置され、炉やボイラーなどの他の設備もプレストンから持ってきた。建物はウェストブロムウィッチのジョンソン圧延工場の敷地から救出された。^[18]

鎖職人の工房は、小型から中型の鎖を製作していた数多くの工房のうちの1つです。^[19] 1800年代半ばまでに、鎖産業は主にクラドリー、クラドリー・ヒース、オールド・ヒル、クオリー・バンク、ネザートンと結び付けられていました。^[19]工房は現在も稼働しており、手作業で鎖を作る技術を毎日見ることができます。

オリバーハンマーは、足踏み式のハンマーで、真っ赤に熱した長い鉄を金型に押し込んでボルトを鍛造します。機械工場には、注文に応じて特別な部品を鍛造するのに使用するオリバー ハンマーが数台ありました。この工場はオナン ロウによって設立され、TW レンチ社に引き継がれました。

敷地の北端の低地では、家屋、商店、工房、公共の建物が解体され、レンガを積み上げて再建され、20世紀初頭の村が作られました。建物内での活動は、当時の衣装を着たスタッフによって実演されます。村は社会と産業の歴史の断面を保存しています。^[20]

村の商店には、グレゴリー雑貨店、エミール・ドゥーの薬局、菓子店とケーキ店があり、裏にはパン屋があります。ウォルヴァーハンプトンのパイパーズ・ロウの金物店と金物店もあります。^[21]そして1991年に博物館に移設された質屋もあります。 ^[22]

ブルックストリートの背中合わせの家は1850年代に建てられ、ウッドセットンから移築されたもので、炭鉱労働者、農場労働者、鉄工の住居でした。^[23]オールドヒルのローレンスレーンにあったアンカーメーカーの家は博物館に移築された最初の家で、後期ビクトリア朝の住宅の例です。^[24]

公共の建物には、再建された最初の建物の 1 つであるネザートン近くのダービー エンド/ハンドにあるプロビデンス チャペルや、1910 年当時の姿で再現された現役のパブであるボトル アンド グラス インなどがあります。

村の郵便ポストは1865年にロンドンのベーカー・ストリートとブランドフォード・ストリートの角に建てられました。建築家JWペンフォールドによって設計され、コクラン・グローブ・アンド・カンパニーによって製造されました。^[25]

カノックのバーントウッド、オグリー・ヘイ・ロードにあるカーターズ・ヤードは1900年頃に建てられました。1990年代に解体され、博物館に運ばれました。^[26]

オールド・バーミンガム・ロードはセント・ジェームズ・スクール^[27]とクラドリー・ヒース労働者協会^[28]を結んでいます。ここでは、第二次世界大戦に至るまでの時代を物語るため、1930年代の建物が建てられています。

セント・ジェームズ・スクールの博物館スタッフが、20世紀初頭の授業や学校生活を実演しています。この校舎は1842年にダドリーのイブ・ヒルに5歳から11歳の生徒のために開校しました。1989年にこの建物を博物館に移すことが決定され、1990年10月に移設が完了し、翌年に展示が始まりました。^[27]

ホッブス＆サンズ^[29]フィッシュアンドチップス店とHモラルの紳士服店^[30]は1935年当時の状態に復元されました。これらの店はダドリーのホールストリートにあったもので、18世紀後半に建てられ、1889年に鮮やかな赤色の圧縮レンガで改装されました。ホッブスのタイル張りの内装は、復元された手描きのタイル張りの壁パネルが特徴です。フライパンは、ハダーズフィールドのEWプロクターによって1932年に特許取得されたデザインです。1930年代、ジョセフ・ホッブスの顧客の多くは工場や店で働いていました。

オールドベリーのバーミンガム通りから4棟の建物が救出された。その歴史は1860年頃である。このブロックは、1921年からこの建物を占有していた建築資材商ハンフリー・ブラザーズ^{[31]の緑色に塗られたファサードが目立っている。1932年頃の店舗の正面を再現している。ハンフリーズは暖炉、衛生器具、ウォルパマー[32]などの建築資材を販売していた。ウォルパマーは内壁に使用されるフラットペイントである。バイクショップは、}ビルストンのマウント・プレザントにあったA.ハーティル＆サンズ^[33]の事業を基にしたものである。ショーウィンドウには、1929年から1934年にかけて地元で製造された6台のバイクが展示されています。隣には、1868年にダドリーに設立されたアルフレッド・プリーディ＆サンズのタバコ店^[34]があります。ジェームズ・グリプトンのラジオ店は1920年代のもので、1939年を舞台にしたこの再現には、「新しい」ラジオと中古のラジオが含まれています。

レンガ造りのトンネルとカートの入り口は、ティプトンのレボ^[35]製の電気調理器を備えた1930年代後半のキッチンへの入り口です。グリプトンの裏にはラジオ工房^[36]があり、そこから階段を上ると1階のリビングルーム2つと寝室2つがあります。これらはすべて1930年代後半に設定されており、1930年代のオリジナルの家具と壁紙が飾られています。

クラドリー・ヒース労働者協会は、 1910年に鎖製造の女性たちが最低賃金を求めてストライキを行った際に集められた余剰資金で建てられた。^[37]アーツ・アンド・クラフツ様式の建物は建築家アルバート・トーマス・バトラーが設計し、1912年6月10日にオープンした。ここはクラドリー・ヒースの教育会議、社交集会、労働組合活動の中心地となった。^[38]博物館に再建されたこの建物は、メアリー・マッカーサーと、人々が典型的にはひどい環境で貧困賃金で長時間働く「過酷な職業」に全国最低賃金を確立するための彼女の運動を記念するものである。建物には再建されたオフィス、ストライキの背景をデジタルで解説したニュースルーム、演劇やコンサートなど幅広い活動に使われる大ホールがある。

学校の裏にある1930 年代の遊園地は、1900 年代初頭に人々に娯楽を提供していた移動遊園地を再現しています。このような遊園地は空き地に設置され、数日間、休暇に出かけることのない人々にスリル、娯楽、そして気分転換を提供しました。 ^[39]歴史的な乗り物のコレクションには、ヘルタースケルターや、1920 年代に導入された当時最新の高速乗り物であったアークがあります。これは長年にわたって更新されましたが、ワルツァーには改造されていません。国内で数少ない「4 リフト」アークの 1 つです。^[39]

ボートドックの建設は1976年に始まり、博物館はバーミンガム運河航路（BCN）で見られた典型的なドックを再現することを目指しました。博物館にあるようなドックは、リサイクルされた木造船から作られました。それらは木造船の建造や鉄製および複合材製の船のメンテナンスに使用されました。^[40]

博物館の隣にはダドリー トンネルがあります。訪問者はダドリー運河トラストが運営する船に乗って、船長のガイド付きで 45 分間のトンネルの旅に参加し、歴史的な石灰岩の鉱山や洞窟を通り抜けることができます。

博物館のボート展示は、博物館が所有、貸し出されている、または係留契約を結んでいるボートで構成されています。

博物館の所蔵品:

博物館にある他の船:

博物館の敷地の広さを活かして、ブラック・カントリーで使用および製造された道路輸送の展示品を多数展示することができます。

• ダドリー、スタウアブリッジ、ディストリクト電気牽引会社No. 5 ティビデール 1 階建て電車は 1920 年に製造されました。これは博物館の最初の路面電車です。元の所有者の時代よりも博物館で長く使われてきました。12 万ポンドのオーバーホールを経て、2017 年 12 月に運行を再開しました。
• ウルヴァーハンプトン地区電気路面電車会社のNo. 19 作業車。1902 年に製造。修復を待って保管されています。当初はダドリー、スタウアブリッジ、地区でオープントップ No. 36 として運行されていました。
• ウォルバーハンプトン トラムウェイズ カンパニーのオープントップ2 階建て馬車 No. 23 は 1892 年に製造されました。博物館最古のトラムで、現在はトラム デポの裏に展示されています。
• ウォルバーハンプトン地区電気路面電車会社 No. 34 ティビデール 1 階建て車両は 1919 年に製造されました。修復後、1997 年に博物館で運行を開始しました。運行開始から 20 年が経過し、オーバーホールを待って保管されています。
• ウォルバーハンプトン市路面電車のオープントップ 2 階建て車両 No. 49 は 1909 年に製造されました。25 年間の修復を経て 2004 年に運行を再開し、現在は博物館で運行されています。
• ダドリー、スタウアブリッジ、ディストリクト電気牽引会社 No. 75 ティビデール シングルデッカー、1919 年製。修復を待って保管されています。
• ウォルバーハンプトン市営路面電車 No. 102 ティビデール 1 階建て電車は 1920 年に建造されました。1980 年代から 1990 年代にかけて博物館の路面電車待合所として使用され、現在は修復を待って保管されています。

• ウェスト・ブロムウィッチ・コーポレーションのダイムラーCVG6 GEA 174 は 1948 年に建造されました。2013 年に修復が完了し、運用可能になりました。
• ミッドランド レッドBMMO D9 6342 HA は 1963 年に建造されました。2007 年に修復が完了し、運用されています。
• ガイ モーターズKTT 689 は 1948 年に製造され、新品としてコート オブ トーキーに納入されました。稼働中。
• ウェスト・ブロムウィッチ・コーポレーションのデニス E タイプ EA 4181 は 1929 年に製造されました。

博物館では、通常週 7 日間運行される路面電車とは異なり、特定の日にトロリーバス サービスを運行しています。世界のトロリーバスのほとんどが 1 階建てであるため、この路線は世界でも数少ない 2 階建てトロリーバス サービスのうちの 1 つです。

博物館の所有車両は、ブラック カントリーの 2 つの旧トロリーバス ネットワークから 3 台の常駐トロリーバスと、地元のトロリーバスに似せて塗装された 1 台の車両です。バーミンガムの路面電車サービスとは異なり、バーミンガム市営トロリーバスはブラック カントリーでは運行されませんでした。常駐車両は以下のとおりです。

• ウルヴァーハンプトン市交通局 78 –ガイ社が 1931 年に製造したトロリーバスで、まだ修復が必要です。
• ウルヴァーハンプトン市交通局433 – CH ロー社製の車体を持つサンビーム。今回は 1946 年に製造された W4 で、1967 年にウルヴァーハンプトンの残りのトロリーバスとともに引退しました。運行中。
• ブラッドフォード コーポレーション トランスポート735 - 1946 年に製造されたキャリアW。この車両は、その全生涯を通じてブラッドフォードで使用されていましたが、近くで運行されていたトロリーバスに似せるために、ウォルソール コーポレーション ブルーに塗装されています。稼働中。
• ウォルソール市交通局862 – ウィローブルック車体を備えた別のサンビーム F4A。1955 年に製造され、トロリーバス ネットワークの閉鎖に伴い 1970 年にウォルソールから引退しました。運用中。

ウルヴァーハンプトンは、サンビーム、クライノ、AJS、スターなど、初期の自動車メーカーの本拠地でした。フリスキー車もウルヴァーハンプトンで製造され、ブラックカントリーのキングスウィンフォードはウェストフィールド車の本拠地です。

博物館のコレクションには、1903 年型のサンビーム、1912 年型のスター、1931 年型の AJS のほか、キーフト、フリスキー、ウェストフィールド トパーズなどの後期型の車両も含まれています。

博物館のコレクションには約40台のオートバイがあり、すべてブラックカントリーで製造されたものです。その多くはサンビームとAJSによって製造されましたが、ウェアウェルサイクルカンパニーやロックソンなどの会社による例もあります。博物館は英国オートバイ慈善信託に加盟しています。^[41]

博物館にはブラックカントリーの自転車の大規模なコレクションはありませんが、ハリー・アルビノやスターなどのメーカーの自転車が展示されています。

珍しい車両としては、1924 年製のガイ・モリス消防車、ウィレンホールの会社ブレヴィッツが使用するモデル T フォード バン、ビーン・オブ・ティプトンのフラットベッド トラックなどがあります。

幅広い展示コレクションに加え、博物館には収蔵庫に保管されている広範な研究コレクションがあります。これらには歴史的な品々、アーカイブ資料、図書館の本などが含まれており、すべて予約すれば閲覧できます。

この博物館は多くの映画やテレビ番組のセットとして使われてきましたが、特にロージー&ジムの第1シーズンやBBCのドラマWPC 56 ^[42]、ピーキー・ブラインダーズ^[43] で使われました。ローレルとハーディの生涯を描いた長編映画スタン&オリーは、博物館の1930年代の街路でいくつかのシーンが撮影されました。^[44]

2017年6月15日、博物館は国営宝くじから2170万ポンドのプロジェクト「BCLM: Forging Ahead」に対して980万ポンドの助成金を受けたことが発表された。このプロジェクトにより、博物館は1968年にバゲリッジ炭鉱が閉鎖されるまでのブラック・カントリーの歴史を語ることができるようになる。計画には、1940年代から1960年代にかけて建てられた、ウォルヴァーハンプトン博物館のエレファント＆キャッスル・パブ、ダドリーのバーギンズ・ニュースエージェント、美容院、NHSクリニック、ウェスト・ブロムウィッチ・ガス・ショールーム、ダドリーのウッドサイド図書館、肉屋への移設、再現、複製が含まれている。新しい計画では、博物館のスペースが3分の1増加する。計画は2022年に完了する予定だった。拡張の結果、60人の雇用が直接創出されると見込まれている。^{[45] [46]}

• ブリスツ ヒル ビクトリア朝の町- アイアンブリッジ、テルフォード、シュロップシャー
• ビーミッシュ博物館– イギリス、ダラム州
• エイボンクロフト歴史建造物博物館– ブロムスグローブ、イギリス
• サマーリー ヘリテージ パーク– スコットランド、ノース ラナークシャー、コートブリッジ
• アルスター民俗交通博物館– カルトラ、北アイルランド
• セント・ファガンズ国立歴史博物館– ウェールズ生活博物館、カーディフ、ウェールズ。
• ソブリン ヒル– 生きたオーストラリアのゴールド ラッシュ博物館。オーストラリア、バララット。

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  ステーション ロード コテージ
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  初期のサンビーム自動車。
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  2008 年以前の展示ホール 2 に展示されている車両。車両コレクションは現在、Bradburn & Wedge ショールームおよび敷地内の他のエリアに展示されています。
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  展示ホール 1 に展示されているTangye 固定エンジン。
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  初期の消防車。おそらく、サンビームの自動車やオートバイを製造していたウォルバーハンプトンのジョン・マーストン社の工場で製造されたものです。
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  レジーナ エナメルウェアは、ライで地元製造されました。
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  博物館のトロリーバス
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  1909年に建造されたフェローズ・モートン・アンド・クレイトンの蒸気ナローボート「プレジデント」は、稼働可能な状態で保存されており、博物館に展示されている。
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  博物館に展示されている、クラドリー・ヒースのクラドリー・ボイラー社が製造したボイラーの詳細。
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  博物館のトロリーバス。後ろの車両（濃い緑とクリーム色）はダービーのもので、前の車両（明るい緑と黄色）はウルヴァーハンプトンのもの。遠くの赤いバスはBMMOのバスです。
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  展示ホール：鉄製トラスは、スメスウィックの旧ロルフ ストリート公衆浴場のもので、1888 年に建設され、ハリス、マーティン & ハリスによって設計されました。

最寄りの鉄道駅はティプトン駅で、バーミンガム トレインズ経由でウォルバーハンプトンからウォルソールまで運行しています。バスは駅からオーウェン ストリートまで少し歩いたところに停まりますが、229 番のバスで約 2 分で駅に到着します。

バス サービス 11/11A (ウォルソールからウェンズベリー経由でダドリーまで) とダイヤモンド バスサービス 229 (ビルストンからセドグリーおよびティプトン経由でダドリーまで) が毎日定期的に博物館を通過します。

現在、ミッドランド メトロトラム システムの延長工事が進行中で、当初はウェンズベリーの現在の路線とダドリー タウン センターの間を走る予定です。博物館の近くに停留所が設けられる予定です。

ウィキメディア・コモンズには、ブラック・カントリー・リビング博物館に関連するメディアがあります。

• 公式サイト