スメスウィック ガルトン ブリッジ駅

スメスウィック ゴルトン橋
スメスウィック・ガルトン橋の高架。
一般情報
位置	スメスウィック、サンドウェル 、イングランド
グリッド参照	SP014893
管理者	ウェスト・ミッドランズ鉄道
交通局	ウェストミッドランズ交通局
プラットフォーム	4 （高レベル2、低レベル2）
その他の情報
駅コード	SGB の
運賃ゾーン	2
分類	DfT カテゴリーE
歴史
元の会社	英国鉄道
重要な日付
1995	オープン
乗客
2019/20	86万9千人
交換	61万6千人
2020/21	234万
交換	129万
2021/22	0.500万
交換	36.9万
2022/23	66万
交換	38万8千人
2023/24	70万5千人
交換	42万8千人
位置
注記 鉄道道路局の乗客統計

スメスウィック・ゴルトン・ブリッジ駅は、イングランド、ウェスト・ミッドランズ州スメスウィックにある2階建ての鉄道駅である。2つの鉄道路線が2つのレベルで交差する地点にあり、両方の路線にプラットホームがあり、相互の乗り換えが可能となっている。2つの低層プラットホームはバーミンガム・ニューストリートからウォルヴァーハンプトンまでの線に利用され、2つの高層プラットホームはバーミンガム・スノーヒルからウースターまでの線に利用されている。高層線は橋の上で低層線を直角に越えている。ウェスト・ミッドランズ鉄道が駅の管理とほとんどのサービスの運営を行っており、その他のサービスはチルターン鉄道とロンドン・ノースウェスタン鉄道が提供している。

低層線と並行してバーミンガム新本線運河が走っています。高層プラットフォームは運河上に伸びており、北行きの線路は高層にある旧本線の残存部分をすぐに通過します。

この駅は重要な乗り換え駅であり、2019/20年には60万人以上がこの駅で乗り換えました。^[1]

この駅は、スメスウィックとバーミンガム・スノーヒル駅間の路線を再開するための2,850万ポンドのジュエリーライン計画の一環として、400万ポンドの費用をかけて1995年9月に開業した。^[2]バーミンガム・ニューストリート-ウォルバーハンプトン線との乗り換え駅として建設され、^[2]両路線のプラットホームが同時に開業した。駅名は隣接するゴールトン橋にちなんで名付けられた。開業に伴い、近くのスメスウィック西駅は不要となり、その後すぐに閉鎖された。^{[2] [3]}新駅の完成を記念して、1995年5月24日に開業式典が行われた。^[2]

スメスウィック ゴルトン ブリッジには 4 つのプラットフォームがあります。プラットフォーム 1 と 2 はバーミンガム - ウースター線にあり、プラットフォーム 3 と 4 はバーミンガム - ウォルバーハンプトン線にあります。

ウェスト・ミッドランズ鉄道が旅客サービスの大半を担っており、高架プラットフォームではバーミンガム・スノーヒルとキダーミンスターの間でクラス172ターボスターDMUを使用して4tph（1時間あたりの列車）を運行している。このうち2tphはキダーミンスターを過ぎてウースター・シュラブ・ヒルおよび/またはウースター・フォアゲート・ストリートまで延びており、一部のサービスはグレート・マルバーンまで延びている。^{[4]反対方向では、2tphはスノーヒルを越えて}ドーリッジまで、2tphはウィットロックス・エンドまで延びており、ドーリッジとウィットロックス・エンドからそれぞれ1tphがストラトフォード・アポン・エイボンまで延びている。

チルターン鉄道はチルターン本線でロンドン・メリルボーン行きの早朝ピークサービスも提供している。平日の夕方に逆方向の復路が運行され、通常はスタウアブリッジ・ジャンクションで終点となる。^[5]以前はキダーミンスターが終点だったが、2023年5月のダイヤ変更でキダーミンスター行きのサービスは廃止された。^{[6] [7] [8]}土曜日にはチルターン行きのサービスは同駅に停車しない。

日曜日には、ドリッジとスタウアブリッジ ジャンクション間の列車運行本数が 1tph に減り、ストラトフォード アポン エイボン (ウィットロックス エンド経由) とウスター駅間の列車運行本数がさらに 1tph 減り、バーミンガム スノー ヒルとスタウアブリッジ ジャンクション間のスメスウィック ゴールトン ブリッジの列車運行本数が 2tph になります。日曜日には、ロンドンからスタウアブリッジへのチルターン ラインの往復運行もありません。

ウェスト・ミッドランズ鉄道も、下層プラットフォームのサービスの大半を運営している。バーミンガム・ニューストリートとウォルヴァーハンプトンの間では、クラス350またはクラス730のEMUが30分毎に運行する各駅停車サービスが、バーミンガムとウォルヴァーハンプトンの間のすべての停車駅に停車し、ほとんどの列車はバーミンガム・ニューストリートの後でウォルソールまで直通する。ロンドン・ノースウェスタン鉄道が運行する、ランコーン経由でリヴァプール・ライムストリート行き/からの長距離サービスも1時間毎に運行しており、バーミンガム・ニューストリートを起点としクラス350のEMUが運行している。^{[9] [10] [11]}テルフォード・セントラル経由でシュルーズベリー 行き/からのサービスも、クラス196のDMUが運行しており、オフピーク時には1時間毎に運行され、ピーク時には2tphである。南行きはバーミンガム・ニューストリートにのみ停車する。

日曜日には、ウォルソールとウォルヴァーハンプトン間の各駅停車（全駅に停車）、リバプール・ライム・ストリート行き/発とシュルーズベリー行き/発の1時間毎の運行に減便される。^[12]

2022年12月のダイヤ変更で、ウェールズ交通局の停車は取り下げられ、サンドウェル＆ダドリー駅に移されました。 ^[13]

スメスウィック・ゴルトン橋へ向かう人の大半はバスを利用しています。スメスウィック・ゴルトン橋へ向かうバスは、バーミンガムとウェスト・ブロムウィッチ行きの80番バスと、ダドリーとバーミンガム行きの87番バスです。^[14]

駐車場は限られており、駅のすぐ隣に小さな駐車場があり、道路の向かい側にもっと大きな駐車場があるだけです。

• ミッチェル、ヴィック、スミス、キース（2007年）。ウースターからバーミンガムへ。ミドルトン・プレス。図96-98。ISBN 9781904474975. OCLC  263292710.

ウィキメディア・コモンズには、スメスウィック・ガルトン・ブリッジ鉄道駅に関連するメディアがあります。

• ナショナルレールのスメスウィック・ガルトン・ブリッジ駅の列車の時刻表と駅情報
• バーミンガムとウェストミッドランズ周辺の鉄道：スメスウィック ゴルトン ブリッジ駅

北緯52°30′08″ 西経1°58′49″ / 北緯52.50222° 西経1.98028° / 52.50222; -1.98028