オックスフォードサーカス

オックスフォードサーカス
2009年11月のオックスフォードサーカス
位置
ロンドンのウエストエンド
座標	51°30′55″N 00°08′31″W / 51.51528°N 0.14194°W / 51.51528; -0.14194
交差点の道路	オックスフォード ストリート リージェント ストリート
工事
タイプ	道路の交差点
オープン	1819年11月 ( 1819-11 )
管理人	ロンドン交通局

オックスフォード サーカスは、ロンドンのウエストエンドにあるオックスフォード ストリートとリージェント ストリートを結ぶ道路の交差点です。また、オックスフォード サーカス地下鉄駅の入り口でもあります。

この交差点は、ジョン・ナッシュによるリージェント・ストリート開発の一環として 1819 年にオープンし、当初はリージェント・サーカス・ノースとして知られていました。当初のリースが期限切れになった後、1913 年から 1928 年にかけてヘンリー・タナーによって 4 つの四分円の建物を中心に再設計され、そのうちの北東部分はピーター・ロビンソン、トップショップ、BBC、ロンドン協同組合協会によって使用され、現在はグレード II の指定建造物となっています。

オックスフォード・サーカスは今でも交通量の多い交差点であり、2009年には500万ポンドをかけて歩行者用の改良工事が行われた。また、エクスティンクション・リベリオンによるデモや抗議活動の場としても注目を集めている。

この交差点は、ジョン・ナッシュのリージェント・ストリートの工事の一環として設計された。^{[1]サーカスは、}ジョージ・ダンス・ザ・ヤンガーがイースト・ロンドンのミノリーズで普及させて以来、イギリスの建築で人気を博していた。ナッシュは、曲がるときに車両が互いの周りを回れるように余分な土地スペースを使い、凹状のレイアウトが店主を引き付け、土地の価値を高める可能性を高めたいと考えていた。彼は当初、サーカスに柱廊を付けるつもりだったが、ニュー・ストリート法案が議会に提案されたとき、ある議員がサーカスが「昼間は迷惑で、夜はもっとひどいものになる」と懸念し、却下された。^[2]彼はサーカスを再設計し、新しいリージェント・ストリートが既存のオックスフォード・ストリートとほぼ直角で交わるようにし、直径を164フィート（50メートル）に小さくして土地の占有面積を減らした。議会はこの設計を承認し、ニュー・ストリート法1813（53 Geo. 3 . c. 121）を可決した。^[3]

サーカスの建設は1816年に始まり、ナッシュはサミュエル・バクスターと共同で作業した。オックスフォード・ストリート沿いの土地の強制買収により、作業は複雑化した。交差点の建設のため、北側の8軒と南側の11軒の家が取り壊された。^[4]法的な争いを避けるために、ナッシュは可能な限り、サーカス周辺の新しい建物に既存の入居者を移そうとした。オックスフォード・ストリート118番地にあったリ​​チャードソンの絹織物店の経営者ジョン・リチャードソンが亡くなった後、ナッシュは未亡人と残された家族と従業員全員がサーカスの北東部分の建物に住めるようにした。家族が不満を述べ、変更を要求した後、ナッシュはバクスターと協力して、可能な限り彼らの要望に応えようとした。^[5]

サーカス周辺の建物のほとんどは、ナッシュの後の作品よりも規律正しく設計されており、パラディオ建築に基づいている。それらは、溝付きの コリント式の 柱頭と人工石の柱頭を特徴としていた。柱頭の秩序はリージェント通りまで続いた。^[6]

サーカスは1819年11月に正式にオープンした。^[7]当初はリージェントサーカスノースと呼ばれ、対応するピカデリーサーカスはリージェントサーカスサウスと呼ばれていた。^{[1] [8]}しかし、ピカデリーサーカスとは異なり、オックスフォードサーカスには装飾がなく、単純な交通横断として設計された。^[9]同僚の建築家ジェームズエルムズは、ナッシュのサーカスの設計を「壮大な雰囲気」と「形状が優雅で、実用的」であると評した。^[10]現在の名前が使われるようになったのは1836年頃である。^[3]

1842年、国会議員ジョセフ・ヒュームは、サーカスの真ん中に記念のオベリスクを建てるべきだと提案した。 ^[10]建設は1842年12月に始まったが、メリルボーン教区の聖職者会がサーカスの清掃と維持管理の権限しかなく、サーカスの上に何かを建てる権限がないことに気付き、すぐに中断され、放棄された。オベリスクは最終的に1850年にナンヘッド墓地にわずかに異なるデザインで建てられた。 ^[11]

ヴィクトリア朝時代、喪服は凝ったもので、費用もかかりました。このエリアには喪服倉庫があり、喪服に必要な衣服、生地、アクセサリーを販売していました。その中で最も重要なのが、ロンドン・ジェネラル・モーニング・ウェアハウス、通称ジェイズです。この倉庫は1841年にリージェント・ストリートに設立され、北に拡大して1880年までにサーカスの南西四分円のすべてを占めるまでになりました。^[12]

インターチェンジ周辺の4つの象限のリースは1917年に期限が切れるため、再建する必要があると判断された。1904年、森林管理局はオックスフォードサーカスを含むリージェントストリートの再開発計画をまとめた。1909年、同局は再開発の提案を募集した。^{[13]新しいデザインは1910年10月に}ヘンリー・タナーに授与され、彼はいくつかのライバルデザインを退け、1913年から1928年にかけて段階的に建設された。 ^{[14] [15]タナーのデザインは18世紀フランス建築、特に}アンジュ＝ジャック・ガブリエルの建築に触発された。^[16]各象限は他の象限と対称になるように設計された。^[17]

南東象限は1913年に最初に完成したが、第一次世界大戦の勃発により工事は中止された。^{[18]北西象限は1922年5月に}ルーブル百貨店のロンドン店としてオープンした。この店は人気が出ず、1930年に閉店した。^[19]南西象限は1925年、北東象限は1928年に完成した。^{[14] [19]}

新しい北東の区画にはもともとピーター・ロビンソン百貨店が入っていた。1924年に元の区画の建物に店舗の増築が行われた。^{[19] [20]}第二次世界大戦中、1940年9月の爆撃で大きな被害を受けたが、鉄骨構造だったため生き残り、すぐに高い水準で修復された。BBCがこのブロックの一部を接収し、戦時中は海外放送で重要な役割を担った。1944年にロンドン協同組合に売却された。 ^[21] 1969年、ピーター・ロビンソン百貨店の4階はプロデューサーの ジョージ・マーティンのアソシエイテッド・インディペンデント・レコーディング社に借りられ、翌年同社はそこに最初のAIRスタジオというレコーディング施設をオープンし、スタジオは1991年までこの場所で運営された。^[22]一連の買収と合併を経てピーター・ロビンソンはトップショップとなり、2020年に清算されるまでその場所を使用していた。^{[19] [23]}フランチャイズの旗艦店で、4フロアに渡って展開し、1日あたり約28,000人の買い物客が訪れ、その半数が何かを購入していた。^[24]

建物はポートランド石で造られ、鉄骨のフレームとスレート屋根で覆われている。1973年以来、グレードIIに指定されている。^{[17] [25]}

地下鉄駅は1900年7月30日、セントラル線の最初の区間が開通した際に開業した。ベーカールー線との接続は1906年3月10日に開通し、これに対応するために駅は地下に改造された。^{[26] [27]}

1963年から5年間、地下鉄駅とヴィクトリア線を接続する工事の一環として、仮設の850トンの傘橋が道路の舗装に使用され、下で工事が続けられている間も4方向の移動が可能だった。^{[28] [29]}これは1968年4月12日に解体された。 ^{[30] 1976年、} IRA暫定派が仕掛けた20ポンド（9.1kg）爆弾が駅で発見され、無事に解除された。^{[31] [32]} 1984年11月、駅は火災で大きな被害を受けたが、死者は出なかった。^[33]

オックスフォードサーカスの斜め交差点のパノラマビュー、2014年

オックスフォードサーカスはロンドンで最も交通量の多い横断歩道の一つである。^[34] 1924年、造船業者のアルフレッド・ヤローは、交通を分離するために立体交差の建設を提案したが、これは彼自身の資金で賄われた。この提案はウェストミンスター市議会によって却下された。^[35] 1935年、ウェストミンスター市議会は、安全性を向上させるために交差点に歩行者用ガードレールを設置し、横断を制限することを提案した。^[36]

2000年代末、オックスフォードサーカスはロンドンで最も歩行者が多い交差点として記録された。^[34]最も混雑する時間帯には、地下鉄駅を利用する人々を含め、1時間あたり4万人以上の歩行者が交差点を通過する。平日の平均交通量は1時間あたり約2,000台で、交差点はほぼ一日中ほぼ満員で、特にオックスフォードストリートの西側では定期的に渋滞が発生する。オックスフォードサーカスには24のバス路線が通っており、平日平均で400台以上のバスが交差点を通過する。交差点の各支線には200メートル（660フィート）以内にバス停がある。^[34]

2009年、ロンドン交通局は歩行者スクランブルを容易にするために交差点を再設計した。横断歩道は11月に開通し、費用は約500万ポンドだった。^{[37] [38]}東京の横断歩道にヒントを得てロンドン市長ボリス・ジョンソンが開通式に出席し、市長はこの計画を「英国の工学技術、日本の革新、そして古き良き常識の勝利」と呼んだ。^{[37] [29]}この計画により、歩行者スペースが312平方メートル（3,360平方フィート）追加され、ガードレールが撤去され、横断歩道の容量が70％増加した。^[39]

1872年2月、チャールズ皇太子が腸チフスから回復したことを記念して、オックスフォードサーカスの中央に花で作られ旗で飾られた3つのアーチが建てられました。ヴィクトリア女王は、歓声を上げる子供たちの群れの中、チャールズ皇太子とともにパレードを進みました。^[11]

1938年12月20日、オックスフォードサーカスで行われた失業抗議活動に50人が参加した。活動家らは「仕事が欲しい、パンが欲しい」と叫びながら道路に飛び出し、警察に制圧された。^[40]

2001年5月1日、オックスフォードサーカスに集結していた反資本主義デモが暴動に発展した。警察はサーカス内の群衆を封じ込めようとしたが、50～60人のデモ参加者が逃げ出し、器物を破壊し、近くの店に火を放った。^[41]ロイス・オースティンは他の3,000人とともに約7時間サーカス内に閉じ込められた。彼女は後に欧州人権裁判所に上訴した。[ 42 ^{] [43]}

2011年3月26日、ロンドンで約50万人が政府の公共サービスの削減に抗議した。オックスフォードサーカスでは、彼らは機動隊と衝突した。^[44]

2017年11月24日のブラックフライデー、オックスフォードサーカス駅での喧嘩が群衆の暴動に発展し、オックスフォードサーカスでパニックが勃発した。周辺は混雑し、通勤者や買い物客は店に避難した。ロンドン警視庁はその後、対応を中止すると発表した。^[45]

2019年4月、環境保護団体「エクスティンクション・リベリオン」はオックスフォード・サーカスを封鎖して抗議した。^{[46] [47]}抗議者たちは道路に鎖でつながれ、ロンドン警視庁は周辺の撤去に警官を追加で動員し、環境活動家ベルタ・カセレスにちなんで名付けられたピンク色のボートの解体を手伝った。^[48] 10月、抗議者たちはサーカスの中央に巨大な木製のピラミッド構造物を建てたが、JCBによって解体されなければならなかった。^{[49] [50]}

2019年8月、サーカスでの極右過激派トミー・ロビンソンの投獄に対する抗議が暴動に発展した。ある男性が実際の身体的傷害の罪で逮捕された。^[51]

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