グレートポートランドストリート

グレートポートランドストリート

オックスフォード ストリートから見るグレート ポートランド ストリート
旧名	ジョン・ストリート（1726）
長さ	0.45 マイル (0.72 km)
位置	ウェストミンスター、ロンドン
郵便番号	W1
最寄りの地下鉄駅	グレートポートランドストリート、オックスフォードサーカス
座標	北緯51.5204度、西経0.1429度
南端	オックスフォード ストリート
北端	メリルボーンロードとユーストンロード

グレート ポートランド ストリートは、ロンドンのウエスト エンドにある道路で、オックスフォード ストリートとA501 メリルボーン ロードを結んでいます。商業通りで、東はフィッツロヴィア、西はメリルボーンを分けています。この通りは対照的なアイデンティティを持つエリアを区切っており、西側は壮大なポートランド プレイスとハーレー ストリートが最も多く、東側はフィッツロヴィアのアーティストや個人経営の店が最も多く集まっています。

グレート・ポートランド・ストリートの長い区間は、ウェストミンスター市議会がハーレー・ストリートとイースト・メリルボーンにちなんで命名した2つの 保護地区にまたがっている。^[1]

この通りは、18 世紀から 19 世紀にかけてメリルボーンの東半分の大半を所有していたキャベンディッシュ＝ベンティンク家の高位の分家、ポートランド公爵によって徐々に開発されました。1726 年に初めてジョン ストリートとして評価されました。

グレート・ポートランド・ストリートはその後、芸術、自動車、衣料、放送産業で重要な地位を占めるようになった。^[2]

2009年に木を増やすキャンペーンが始まった。^{[3] [4]}

さまざまな所有者や利害関係者が開発に影響を与え、これらが通りのレイアウトと特徴を形作りました。オックスフォード伯爵およびモーティマー伯爵で、ヘンリエッタ・キャベンディッシュ夫人と結婚したエドワード・ハーレーは、ポートランド・エステートの開発を担当し、1717 年にキャベンディッシュ・スクエアを建設し、その後、その北と東の残りの土地を建設しました。グレート・ポートランドは、公爵の歴代の所有権を通じて土地と建物が継承されたことを強調しています。多くの地元の通りの名前は、それほど明白ではないにしても、 全体的な所有権を反映しています。

グレート ティッチフィールド ストリートまでの開発はポートランド エステートを通じて行われ、隣接するエステートと競合していました。バーナーズ家は東側に土地を所有し、18 世紀半ばにウェルズ ストリートとラスボーン プレイスを開発しました。同時に、ミドルセックス病院はモーティマー ストリート周辺の 99 年間のリースで土地を拡張し、ライディング ハウス ストリートとクリーブランド ストリートに侵入しました。これらの無関係な開発者が異なる設計をしたため、このストリートを基準にして非対称の街路網が形成されました。このストリートから他の多くの街路が始まったり終わったりします。

グレート ポートランド ストリートは、南北にまっすぐに伸びています。そのレイアウト、その幅、そしてその全長に沿って店舗が集中していることから、この通りは長い間、リージェンツ パーク周辺の住宅街とウエスト エンドを結ぶ地域の中心地および大通りとなっています。また、この通りは両側の対照的なエリアを強調する境界線にもなっています。東側には、フィッツロビアなどの芸術地区がありますが、歴史的には西側ほど裕福ではありませんでした。ポートランド プレイスの壮大なパレード、上流階級の住宅街、そしてハーレー ストリートの医師や医療機関があります。

住宅地の開発は徐々に進みましたが、特にグレート ポートランド ストリートではその傾向が顕著でした。このことは、19 世紀後半から 20 世紀初頭にかけて、個々の 99 年リースの満了に合わせて再建が指示された再開発の際に影響を及ぼし、現在存在する建物にもそれが表れています。

建築の最も一貫した要素は、北側にエドワード朝の建物が、オックスフォード ストリートに向かってビクトリア朝の建物が目立つことです。これは、クリプストーン ストリートとカーバートン ストリートの間のブロックのように、時折区画が統合され、道路レベルより上の一貫したファサードが生まれた場合に特に顕著です。時代をグループ化する傾向は、最初の開発が遅かったことによるもう 1 つの結果です。南側の建物は北側の建物よりも早く建てられたため、賃貸契約が早く終了し、再開発の波を引き起こしました。その結果、南側の再建はビクトリア朝後期に行われましたが、北側の再建はエドワード朝時代まで延期されました。

空襲により戦後さらに再建が必要となったが、通りの被害はそれほど大きくなかったため近代的な建物はほとんどなく、現在の美観は建築様式や時代の寄せ集めとなっているものの、全体的な雰囲気は歴史的な通りのそれである。

建設開始直後の地図は、通りの変化を特定するのに役立ちます。

グレート・ポートランド・ストリート（当時はポートランド・ストリートと呼ばれていた）の南端は、エドワード・ハーレーとキャベンディッシュ夫人が始めた開発の一環として建設された。メアリー・ル・ボーンとトッテナム・コートの小さな村を除いて、オックスフォード・ストリートの北側の残りの地域は大部分が開けた野原である。南側には、正式な広場や通りの新しい開発のインスピレーションとなった通りのパターンが、ソーホー・スクエアなどの場所で見られる。^[5]

エリア全体の通りのパターンは、現在とほぼ同じように設計されており、メリルボーン ロードがグリッドの北の境界となっている。注目すべき違いは、現在ランガム プレイスがある場所にフォーリー ハウスがあることと、ポートランド プレイスが当初の設計では豪邸が立ち並ぶ場所として示されていることである。また、グレート ポートランド ストリートの線は確立されているが、北端の建物はまだ建てられていない。この段階では平行する通りが大部分建てられているため、奇妙なギャップがある。グレート ポートランド ストリートの計画におけるもう 1 つの奇妙な点は、現在も残っているが、クリプストーン ストリートのすぐ北で急に広くなっていることである。^[6]

この地域を長きにわたって特徴づけてきた、西側は裕福、東側は貧困という社会パターンの推進力は、ポートランド プレイス沿いの家屋とその西側が東側よりもはるかに大きいことから生まれました。これらの家屋は明らかに上流階級向けに設計されており、それぞれに個別の庭と、しばしば馬小屋があります。一方、グレート ポートランド ストリート沿いの家屋と周囲の通りは著しく小さく、地元の商売に携わる労働者階級の住居だったと思われます。

グレート ポートランド ストリートの建物は北端ではまだ完成していないが、その地域の残りの現在の通りのパターンは完全に整っている。これには、パーク クレセントの出現と、フォーリー ハウスの消滅によるポートランド プレイスのグランド パレードへの変貌が含まれる。これら 2 つの顕著な特徴は、北側の土地が王室に返還されたときにナッシュがプリンス リージェントのために立てた計画の一部であった。これには、以前は野原だったリージェンツ パークの区画割りと、パーク クレセントから始まり南のカールトン ハウスまで続く「ロイヤル マイル」の創設が含まれていた。^[7]

通り全体が開発され、現在はグレート・ポートランド・ストリートという名の1つの通りとして統合されているが、以前はオックスフォード・ストリートとポートランド・ロードの北端の手前数ブロックはジョン・ストリートという名前だった。しかし、ポートランド・ロードの始まりを示すために使われていた通りのわずかな幅広は、ウェイマス・ストリートの角で今でも見ることができる。この特徴は、今日でもそうであるように、通りの北端が中央部分と比較して交通量が多かったことの一因であったと思われる。^[8]

この時期に始まり、20世紀初頭まで続いた取り壊しと再建の跡が地図上に見られる。この最も顕著な証拠は、ウェイマス通りとニューキャベンディッシュ通りの間の西側にある大きな隙間で、そこには現在、近代的なシナゴーグが建っている。それ以外は、通りのパターンと建物の配置はほぼ同じままである。^[9]

ブースの地図では、グレート ポートランド ストリートと、そのすぐ隣の通りは中流階級/裕福な人々で占められているが、地図に添えられた注釈では「雑多な通り、商店、レストラン、骨董品やアンティークの店、怪しいマッサージ店がたくさんある」と説明されている。この活気に満ちた説明は、この通りがすでに地元の中心地のようなもので、近隣の通りに住む「裕福な」世帯が明確な集客エリアを形成していることを示している。ブースが説明した通りの雑多な性質は、この地図の全体像からすると驚くようなものではない。ハーレー ストリートやポートランド プレイスからグレート ティッチフィールド ストリート、さらにその先へと西から東へと進むと、「裕福」世帯から「貧困」世帯、さらには「非常に貧しい」世帯への移動が顕著である。^[10]

この通りの大規模な再開発は、この時点でほぼ終了しました。通り沿いのいくつかの区画にはわずかな変化があり、過去数十年間に行われたさらなる再建と統合を示していますが、それ以外では、この通りとその周辺の通りのレイアウトは変わっていません。^[11]

グレート・ポートランド・ストリート沿いのいくつかの建物は爆撃により破壊され、それがクリプストーン・ストリートの向かいにあるシナゴーグのような近代的な開発の理由となっている。シナゴーグはもともと19世紀後半に建てられたが、ロンドン大空襲で修復不可能なほどの被害を受けた。この通りは、1940年9月から1944年までの28件のARP爆撃事件報告書に言及されている。それにもかかわらず、通りの大部分はほとんど、あるいは全く被害を受けなかったが、近くのランガム・プレイスやさらに東のフィッツロヴィア周辺では大きな被害があり、これらの地域のいくつかの建物は完全に破壊されたか、取り壊しが必要となった。^[12]

BBCトラストは2017年まで180番地に拠点を置いていた^[13]。BBC ラジオ1の本社も2012年までグレートポートランドストリートのヤルディングハウスにあった。同様に、ラジオ2と6ミュージックも2024年まで同通りの99番地（ウォーガンハウス）にあった。ヴァージンメディア（ヴァージンモバイルを含む）はグレートポートランドストリート160番地に拠点を置いていたが、ヴァージンがこの通りに存在していた間は、UKTV、ヴァージンメディアテレビジョン、IDSもここに入居していた。ディスカバリーチャンネルヨーロッパやマック7 TVなど、他のテレビ局もここに拠点を置いていた。イギリスのフルサービスの映画会社であるダブルネガティブ（VFX）はグレートポートランドストリートにある。

グレート ポートランド ストリートは「モーター ロウ」としても知られ、20 世紀初頭には自動車や関連アクセサリーの主要な通りでした。20 世紀初頭には、ベンツ モーターのディーラーが、ヴィランドリー レストラン (現在はシックス クリケット) があったウェイマス ストリートとの交差点にありました。1920 年代半ばまでには、グレート ポートランド ストリートは主要な自動車取引の場となり、通りには 33 以上のショールームがありました。前世紀の最初の数十年間には、ボクスホール、ジャガー、オースティン、オートユニオン DKW、DORTモーター カンパニーなどの大手メーカーもこの通りに店を構えていました。グレート ポートランド ストリートにオフィスやショールームを構えていた他のメーカーには、ベアードモア モーターズ リミテッドのほか、マクスウェル、モーガンモーター、フェニックス カーの各社がありました。^[14]インディアンモーターサイクルカンパニーは1908年に168-202番地にショールームをオープンした。^{[15] [16]}

グレート・ポートランド・ストリートのコーチビルダーは、この通りの自動車産業の発展に欠かせない存在でした。コーチビルダーを代表するのはカールトン・キャリッジ社で、定評のある企業には、1893年に設立された軽自動車専門のメベス＆メベスなど、数多くの企業がありました。^{[17] [18]}

スピードメーターハウスは1913年に179番地に建てられ、ロンドンの自動車産業のランドマークとなった。上階2階はスミスのスピードメーター、ゲージ、その他の計器の製造に充てられ、地下はキャブレターの製造に充てられた。ジョン・ドナルド・「ジャック」・バークレーは第一次世界大戦の終わりにイギリス陸軍航空隊を退役した後、1922年に91番地にバークレー＆ワイズ合弁会社を設立し、ボクスホールの自動車を販売した。英国の小売自動車産業連盟の本部は2024年まで201番地に所在していた。^[19]

ドイツの作曲家フェリックス・メンデルスゾーン（1809年 - 1847年）とカール・マリア・フォン・ウェーバー（1786年 - 1826年）はともにグレート・ポートランド・ストリートに住み、仕事をしていた。^[20] №103は「ロンドンの傑出したクラシック音楽のランドマーク50選」の一つに挙げられている。これは、フェリックス・メンデルスゾーンがフィンガルの洞窟の初演時に宿泊していたためである。 ^[21]この通りに住んでいた他の著名人には、№122に住む伝記作家のジェームズ・ボズウェル（第9代オーキンレック領主）、№98に住むエッセイストで詩人のリー・ハント、№117に住む芸術家のデイヴィッド・ウィルキー（1808年 - 1809年）がいる。^[22] 建築家のサー・チャールズ・バリーは1828年から1841年まで№94 ^{[23]グレート・ポートランド・ストリートに住んでいた。 [24]}

ベレスフォード・パイトによるアールヌーボー様式の正面玄関を持つパガーニのレストランは、多くの芸術家や音楽家が集まるお気に入りの場所だった。これはおそらく、レストランがランガムプレイスのクイーンズホールに近かったためだろう。そのアーティストルームの壁には、パデレフスキ、プッチーニ、シャミナード、シュヴァリエ、カルヴェ、ピアッティ、プランソン、デ・ルチア、メルバ、メンペス、トスティ、サラ・ベルナール、ホイッスラーなど、その時代の多くの重要な芸術家たちの5,000枚以上のメモと署名が飾られていた。 [ ^{20 ] [25]パガーニは}ロンドン大空襲で爆撃されたが、戦後しばらくは存続した。 1871年に初めてオープンしました。^[27]フィルハーモニックホールは、グレートポートランドストリートの新しいセントジェームズホールの場所に1907年に建てられました。^[28]アーネストシャクルトン卿は、1920年に帝国南極横断探検の映画を上映した際に、このホールに自ら現れました。^{[29 ]}クイーンズホールが1941年5月に焼夷弾によって破壊された後、この地域の芸術と娯楽のエネルギーの一部は消え去りました。 ^[30]

グレート ポートランド ストリートは、ロンドンの女性服飾産業の主要中心地だった頃の面影を今も残しています。1950 年代後半から 1960 年代にかけて、この通りの至る所に衣料品関連の商店が並んでいました。

1900 年代初頭、衣料品業界がこの通りに進出し、小さな在庫室と作業室を設置しました。時が経つにつれ、これらはより大きなショールームへと成長し、多くのウェストエンドの店舗にイギリスの繊維産業を紹介するようになりました。この業界の活動は、この通りがモーティマー ストリートとマーガレット ストリートと交差する場所でもっとも顕著でした。オックスフォード ストリートの大手店舗の購買担当者に近いことから、このエリアの企業は競争上の優位性を得ました。

1970 年代後半から 1980 年代にかけて、英国の独立系小売業者と英国の繊維産業の両方が消滅したため、この分野の現地での存在感は低下しました。英国のチェーン店が優位に立つようになり、低コストの海外サプライヤーにサプライ チェーンの効率化を求めるようになったため、新規注文は通りやその周辺にあるショールームやメーカーの代理店を経由しなくなりました。

この通りと関係のある衣料品産業の主要企業としては、シュベット・オブ・ロンドン、コッパーノブ、アルフレッド・ヤング、ヒルデブランド、フレンチ・コネクションなどがある。現在、この業界は主に数社の衣料品輸入業者によってこの通りに代表されている。^[31]

この通りはウェストミンスター議会のハーレー通り保全地区とイースト・メリルボーン保全地区に分かれている。通りには商業的な性格があり、建物のほとんどは後期ビクトリア朝またはエドワード朝時代のものである。^[32] この通りにはグレードIIに指定された建物が4つあり、最も一般的なカテゴリーは次の通りである。

• №78/80 - 1904年に建てられた自由フランドル・ジャコビアン様式
• №94（正面東側） - 18世紀後半
• №126（正面東側） - バロック調のアクセントが付いたフリー・クイーン・アン様式。1898年頃に建てられた。
• グレート・ポートランド・ストリート地下鉄駅、W1 - クリーム色のファイアンスタイル張り、スレートのマンサード屋根 - 1912年建設^[33]

グレート・ポートランド・ストリートに残る建造物のほとんどは、ウェストミンスターによって「非登録価値のある建造物」に指定されている。^[34]

その他の注目すべき建物

ポートランド女性・子供病院（当初は 1858 年からアミ ポートランド女性・子供病院と呼ばれていました）、205 ～ 209 番地。

この通りには、メリルボーン保護地区内に、160-180番地、206番地、228番地（アーミテージ）などのより大きなエドワード朝の建物があります。後者の建物は、1914年から2002年まで王立盲人協会の本部でした。 ^[35]

45-49番地にはコンゴ民主共和国大使館があります。^[36]

229 号館にはロンドン国際学生会館があり、ロビー にはジョン・F・ケネディ記念胸像が飾られています。

この通りの北端にはグレート・ポートランド・ストリート駅があり、南端にはオックスフォード・サーカス駅があります。

グレート・ポートランド・ストリート駅は、1863年1月10日に当時のロンドンメトロポリタン鉄道の駅としてポートランド・ロード駅として開業した。駅は1917年3月にグレート・ポートランド・ストリート駅に改名された。 ^[37]チャールズ・クラークが設計した現在の駅舎は1930年に建てられ、クリーム色のファイアンスタイルとスレートのマンサード屋根で建てられている。^[38]

リージェンツパーク地下鉄駅も通りの北端に近い。88、18、27、30、205、189、3、12、55番のバスが道路上または道路から近い距離に停車する。^[ 39 ]

ウィキメディア・コモンズには、グレート・ポートランド・ストリートに関連するメディアがあります。

• ハーレー ストリート保護地区に関するウェストミンスター市議会の文書
• イースト・メリルボーン保護地区に関するウェストミンスター市議会の文書
• グレート・ポートランド・ストリートは、メリルボーンのW1W植樹イニシアチブの第3段階の一部を形成しています。
• 1933 年のグレート ポートランド ストリートの歴史的な短編映画。セント メリルボーン市長が開いたモーター ロウ ガラの様子が映し出されています。
• 1958 年のグレート ポートランド ストリートのファッション ショーの歴史的なパテ ニュース映画
• グレートポートランドストリートFBコミュニティページ
• グレート・ポートランド・ストリートの歴史に関するUCLバートレット支部

北緯51度31分13秒 西経0度08分34秒 / 北緯51.52041度 西経0.​​14287度 / 51.52041; -0.14287