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 2017年にオープンしたメリルボーン レーンの入り口（2018年2月撮影） | |
  ボンドストリート ロンドン中心部のボンドストリートの場所 | |
| 位置 | メイフェア |
| 地方自治体 | ウェストミンスター市 |
| 管理者 | ロンドン地下鉄 |
| 所有者 | ロンドン交通局 |
| 駅コード | BDS |
| プラットフォーム数 | 6 |
| アクセス可能 | はい[1] |
| 運賃ゾーン | 1 |
| オーエスアイ | オックスフォードサーカス [2] |
| ロンドン地下鉄の年間入退場回数 | |
| 2019 |  3,749万人[3] |
| 2020 |  968万人[4] |
| 2021 | 1569万人[5] |
| 2022 | 3541万人[6] |
| 2023 | 3,742万人[7] |
| ナショナルレールの年間入退社 | |
| 2022–23 |  1940万人[8] |
| 2023–24 | 3830万8千人[8] |
| 重要な日付 | |
| 1900年9月24日 | 開通（中央線） |
| 1979年5月1日 | 開通（ジュビリー線） |
| 2022年10月24日[9] | 開通（エリザベスライン） |
| その他の情報 | |
| 外部リンク |
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| 座標 | 51°30′50″N 0°09′00″W / 51.514°N 0.15°W / 51.514; -0.15 |
 ロンドン交通ポータル | |
ボンド ストリートは、ロンドンのウェスト エンドにあるメイフェアにある、ロンドン地下鉄とエリザベス線の乗り換え駅です。入口は、オックスフォード ストリート、ニュー ボンド ストリートとの交差点付近、およびハノーバー スクエアにあります。
ロンドン地下鉄の駅には、セントラル線とジュビリー線が通っています。セントラル線では、駅はマーブル アーチ駅とオックスフォード サーカス駅の間にあります。ジュビリー線では、駅はベーカー ストリート駅とグリーン パーク駅の間にあります。エリザベス線は、パディントン駅とトッテナム コート ロード駅の間にあります。
この駅は運賃区域 1内にあります。
歴史
この駅は、セントラル・ロンドン鉄道によって1900年9月24日に開業した。セントラル線の最初の駅が開業してから3か月後のことである。[10]地上の建物は、CLRのすべての最初の駅と同様に、建築家ハリー・ベル・メジャーズによって設計された。鉄道の当初の計画では、駅名はボンド・ストリートではなくデイヴィス・ストリートであった。[11] [12]
1920年、ロンドン地下鉄と近隣のセルフリッジズ店の共同事業の可能性が検討された。この事業では駅の改築とセルフリッジズ店の地下への出入り口の設置が予定されていた。このアイデアは1930年代初頭に再検討され、駅と店を結ぶ地下鉄の構想が生まれ、セルフリッジズ店の地下に新しい切符売り場が設けられた。しかし、この計画はおそらく建設費の問題から実現しなかった。[13]
駅は何度か大規模な改築工事が行われてきた。最初の改築では、元々あったエレベーターがエスカレーターに取り替えられ、新しい地下チケットホールと新しい駅のファサードが追加され、建築家チャールズ・ホールデンが設計し、1926年6月8日に使用が開始された。[14]新しいチケットホールのタイル張りには、当時ホールデンが他の駅のプロジェクト（特にシティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道のモーデンまでの延伸）で使用したのと同じタイル張りの計画が使用された。[15]
ジュビリーライン時代
1970年代、ジュビリー線はロンドン中心部からボンドストリートを経由してチャリングクロスまで延長されました。路線建設の一環として、駅のチケットホールが拡張され、オックスフォードストリートの北側とデイビスストリートの東に新しい入り口が設けられました。[16]オックスフォードストリートとデイビスストリートの角にあったグロブナーコートホテルとともにホールデンのファサードが取り壊され、その上にオフィスがある「ウエストワン」ショッピングアーケードが建てられました。ジュビリー線は1979年5月1日に開通しました。[17]
2007年、駅は外観の近代化工事が行われ、1980年代にセントラル線のプラットフォームに設置された壁画が取り除かれ、1900年の駅開業当時に使用されていたものと同様のスタイルの無地の白いタイルに置き換えられました。
21世紀
2010年代にはエリザベス線の開通に備えて駅の改修と拡張が行われ、ボンドストリート駅はナショナルレールの路線網に加わった。[18]これらの工事の一環として、セントラル線のプラットフォームは2014年4月から6月まで閉鎖され、ジュビリー線のプラットフォームは2014年7月から12月まで閉鎖された。[19]
3億ポンドをかけた改修により、駅の出入り口の収容能力が30パーセント増加し、オックスフォード・ストリートの北側にあるメリルボーン・レーンに新しい駅入口が追加され、エレベーターが設置されて駅が段差のないものになった。[18] [20]この改修はエリザベス線の完成に先立ち、2017年11月に完了した。[18]
2023年9月のロンドンファッションウィーク期間中、TfLはファッション会社バーバリーの宣伝のため、駅名をバーバリーストリートに変更した。ファッションウィークの終了時に駅名はボンドストリートに戻された。[21]
エリザベス一族
2009年から2022年にかけて、クロスレールプロジェクトはボンドストリートにエリザベス線の新駅を建設した。当初は2018年に開業する予定だったが、ボンドストリートは2014年にさかのぼるトンネル工事の問題により、2022年5月にロンドン中心部のエリザベス線の他の駅とともに開業しなかった。 [22] [23 ] [24]さまざまな遅延により、駅の予算は約5億ポンド超過した。[25]
エリザベス線駅は2022年10月24日にロンドン市長サディク・カーンによって開業された。[26]
クロスレールはデイヴィス・ストリートとハノーバー・スクエアに新しいチケットホールを建設した。[27]建築家にはジョン・マカスラン[28]とリフシュッツ・デイビッドソン・サンディランズなどがいた。[29]連絡通路はないが、ボンド・ストリート・エリザベス線駅のハノーバー・スクエア出口はオックスフォード・サーカス地下鉄駅から約250メートル（270ヤード）離れており、駅外での乗り換えが許可されているため、ベーカールー線やヴィクトリア線との乗り換えが可能となっている。 [ 30 ]ハノーバー・スクエア出口へのエスカレーターは60メートル（200フィート）あり、エリザベス線では最長で、ロンドン交通局（TfL）ネットワークでは2番目に長く、ノーザン線のエンジェル駅のエスカレーターより1メートル（3フィート3インチ）短い。[31]
サービス
ボンド ストリートのサービスは、エリザベス線、ロンドン地下鉄のセントラル線、ジュビリー線によって運営されています。
典型的なオフピーク時の列車運行本数（tph）は次のとおりです。
この駅では、ナイト チューブの一環として、金曜と土曜の夜に夜行列車も運行しています。この駅では、セントラル線とジュビリー線の列車が各方向に 10 分間隔で運行しています。
アートワーク
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駅には複数の芸術作品が展示されている。ジュビリー線のプラットホームでは、トム・エッカーズリーが様式化された「帽子箱」のモチーフをデザインした。[35]エリザベス線の駅には、イギリス人アーティスト、ダレン・アーモンドによる3つの芸術作品がある。西側のデイビス通りの入り口とその周辺にあるこれらの芸術作品は、鉄道機関車に取り付けられた銘板を参考にしている。 [36] [37]
文化的参照
駅の西行きセントラル線のプラットフォームは、ザ・ジャムの1978年のシングル「ダウン・イン・ザ・チューブ・ステーション・アット・ミッドナイト」のカバーアートに描かれており、[38] 1962年製のストック列車が駅に突入する 際にバンドがプラットフォームの端に立っている。
接続
昼夜を問わず多数のロンドンバス路線が駅に停車する。 [39] [40]
近くの名所
参考文献
- ^ 「Step free Tube Guide」（PDF）。ロンドン交通局。2021年4月。2021年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。
- ^ 「新しいOSI（ボンドストリート）と同じ駅の出口の変更」。オイスターフェアセントラル。2022年10月20日。 2022年10月24日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。 2019年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2020年9月23日。2020年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月9日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。2020年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2021年4月16日。 2022年1月1日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。2021年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2022年7月12日。 2022年9月7日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。2022年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2023年10月4日。 2023年10月10日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。2023年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2024年8月8日。 2024年9月16日閲覧。
- ^ ab 「駅の利用状況の推定」。鉄道統計。鉄道規制局。注意: 一部の方法論は年によって異なる場合があります。
- ^ 「エリザベス線：ボンドストリート駅の開業日が決定」BBCニュース。2022年9月28日。 2022年9月28日閲覧。
- ^ ヘンリー・エリオットとトム・メルツァー（2013年1月9日）。「ボンドストリート付近の見どころ：地下鉄で行くロンドンガイド」ガーディアン。 2014年1月14日閲覧。
- ^ ハリス、シリル・M. (2006) [1977]。名前には何があるか？キャピタル・トランスポート。p. 11。ISBN 1-85414-241-0。
- ^ ブルース、J グレアム; クローム、デズモンド F (2006) [1996]。セントラル線。キャピタルトランスポート。p. 6。ISBN 1-85414-297-6。
- ^ 「ボンドストリート地下鉄駅のセルフリッジへの専用トンネル」イアン・ビジッツ、2016年11月28日。
- ^ 「白黒プリント、ボンドストリート駅の正面図、地下鉄グループ写真部撮影、1927年」ロンドン交通博物館。1927年。
- ^ 「B/Wプリント; ボンドストリート地下鉄駅、セントラル線、HKノーラン作」ロンドン交通博物館。1973年8月23日。
- ^ ホーン、マイク（2000年）。ジュビリー線。キャピタルトランスポート。p.37。ISBN 978-1-85414-220-7。
- ^ ローズ、ダグラス (1999)。ロンドン地下鉄、図解による歴史。ロンドン：ダグラス・ローズ/キャピタル・トランスポート。ISBN 978-1-85414-219-1。
- ^ abc 「ボンドストリート駅の改修が完了し、新しい入口がオープン」ロンドン交通局。TfLプレスオフィス。2017年11月17日。 2017年11月19日閲覧。
- ^ 「ジュビリー線の列車がボンドストリート駅に停車」（プレスリリース）。ロンドン：ロンドン交通局。2014年11月24日。2020年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ボンドストリート駅、3億ポンドの改修工事を経て新装のエントランスを披露」イブニングスタンダード。 2017年11月19日閲覧。
- ^ マンスフィールド、イアン（2023年9月15日）。「ロンドンファッションウィークに向けて、地下鉄が『バーバリーストリート』駅から出発します」。ianVisits 。 2023年9月22日閲覧。
- ^ 「クロスレール：エリザベス線は5月24日に開通予定」BBCニュース。2022年5月4日。
- ^ Moore, Catherine (2022年2月11日). 「Bond Street: The story behind Crossrail's problem station」. New Civil Engineer . 2022年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月5日閲覧。
- ^ 「クロスレール、ボンドストリートなしで2021年3月までに完成へ」BBCニュース。2019年4月26日。 2019年4月28日閲覧。
- ^ ヘレン、ニコラス（2022年10月23日）。「ボンドストリート駅がついにオープン ― 予算をわずか5億ポンド超過」。タイムズ。ISSN 0140-0460 。2022年10月24日閲覧。
- ^ 「エリザベス線のボンドストリート駅がついに開業」BBCニュース。2022年10月24日。 2022年10月24日閲覧。
- ^ 「ボンドストリート駅」。クロスレール。2010年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月19日閲覧。
- ^ ヒュー・ピアマン（2015年3月3日）。「Holding the line: How Julian Robinson holding Crossrail together」RIBAJ 。 2017年7月14日閲覧。
- ^ フランシス・フェリシティ（2015年3月18日）。「改訂版ハノーバースクエア計画が承認」。プロパティウィーク。 2017年7月14日閲覧。
- ^ 「駅外インターチェンジ」ロンドン交通局。 2023年1月3日閲覧。
- ^ Matters、ロンドン交通局 | Every Journey。「ボンドストリートの新しいエリザベス線駅がオープン」。ロンドン交通局。 2024年1月5日閲覧。
- ^ 「セントラル線時刻表」ロンドン交通局。 2024年1月9日閲覧。
- ^ 「ジュビリー線時刻表」ロンドン交通局。 2024年1月9日閲覧。
- ^ 「エリザベス線時刻表：2023年12月」（PDF）。ロンドン交通局。 2024年1月9日閲覧。
- ^ “Tile Gazetteer - London - TACS”. tilesoc.org.uk . 2023年4月27日閲覧。
ボンド・ストリート・ジュビリー線のプラットフォームには、トム・エッカーズリーがデザインしたスタイリッシュな帽子箱のモチーフのタイルが貼られた。
- ^ プリースト、イザベル（2022年11月7日）。「市民の存在は、エリザベスラインのボンドストリートがハノーバースクエアで最も目立つことを意味します」RIBA 。 2023年4月27日閲覧。
- ^ トムズ、アダム（2022年10月29日）。「ダービーシャーの芸術がエリザベス線新駅の前面と中心に」。ダービーシャーライブ 。ISSN 0307-1235 。2023年4月27日閲覧。
- ^ 「真夜中の地下鉄駅で」Snapgalleries.com Snap Galleries Limited 2016年4月19日2017年8月21日閲覧。
- ^ 「ボンドストリート駅からのバス」（PDF） . TfL . 2022年10月24日. 2022年12月24日閲覧。
- ^ 「ボンドストリート発の夜行バス」（PDF） TfL 2022年10月24日2022年12月24日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ボンド・ストリート地下鉄駅に関連するメディアがあります。
- ロンドン交通博物館写真アーカイブ
- ロンドン中心部の鉄道駅の入り口、1914 年
- チャールズ・ホールデンによる新しい駅のファサード、1927年
- ジュビリー線の駅改築前のチケット売り場、1973年
- 駅とウェストワン ショッピング センターの入り口、2001 年