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艦隊司令長官ジョン・ジャーヴィス、初代セント・ヴィンセント伯爵（1735年1月9日 - 1823年3月13日）は、イギリス海軍の士官であり政治家であった。ジャーヴィスは18世紀後半から19世紀にかけて勤務し、七年戦争、アメリカ独立戦争、フランス革命戦争、ナポレオン戦争で指揮官として活躍した。彼は1797年のセント・ヴィンセント岬の戦いでの勝利で最もよく知られており、この勝利によって爵位を得たほか、ホレイショ・ネルソンの後援者としても知られている。[ 2 ] [ 3 ]
ジャービスは、政治家や軍関係者からも優れた行政官であり海軍改革者として認められていた。[ 4 ] 1795年から1799年にかけて地中海艦隊司令長官として、反乱を防ぐために一連の厳しい常設命令を導入した。彼はこれらの命令を水兵と士官の両方に適用したが、この方針は彼を物議を醸す人物にした。 1799年に海峡艦隊の指揮を執った際にも、彼はこの規律重視の指揮系統を携えていった。1801年、海軍大臣として、当時不評だったものの、海軍をより効率的で自給自足的なものにする数々の改革を導入した。ポーツマス造船所でのブロック製造機械など、革新的な技術を導入した。セント・ヴィンセントは、褒賞に値すると考える士官には寛大で、罰に値すると考える士官には迅速かつしばしば厳しい罰を与えることで知られていた。
PK クリミンによるオックスフォード英国人名事典のジャービスの項目には、彼の歴史への貢献が次のように記されている。「彼の重要性は、勝利の組織者であること、装備の整った非常に効率的な艦隊の創設者であること、そして彼自身と同じくらい専門的で精力的に任務に献身する士官の養成学校を育成したことにある。」[ 5 ]
ジョン・ジャービスは、1735年1月9日、スタッフォードシャー州ミーフォード・ホールで、スウィンフェンとエリザベス・ジャービスの次男として生まれた。 [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]彼の父は弁護士であり、海軍本部顧問、グリニッジ病院の監査役を務めていた。[ 9 ]スウィンフェン・ジャービスは、息子が自分と同じ弁護士になることを望んでいた。 [ 10 ]若いジャービスは、バートン・グラマー・スクール[ 11 ]で教育を受け、その後、ロンドンのグリニッジにあるスウィンデン牧師のアカデミーに進学した。[ 12 ] [ 13 ]
彼らの姓である Jervis は/ ˈ dʒ ɜːr v ɪ s / JUR -visと発音されます。[ 14 ]
13歳の時、ジャービスは家出してロンドンのウーリッジで海軍に入隊した。[ 15 ]しばらくして、家族が自分の失踪に大変動揺していると聞き、彼は家に帰った。[ 15 ]ジェーン・ハミルトン夫人（ウィリアム・ハミルトン卿の母）とバーリントン夫人[ 16 ]は、ジャービスが海軍に入隊したいという希望を知り、彼の家族に働きかけた。最終的に、彼女たちはジャービス一家をジョージ・タウンゼンド提督に紹介し、提督は少年を自分の船に乗せることに同意した。[ 17 ]
1749年1月4日、ジャービスはジャマイカに向かう途中の50門砲搭載艦グロスター号に熟練水兵として乗船し、海軍に入隊した。[ 9 ]西インド諸島に到着すると、ジャービスはモスキート海岸のスループ艦フェレット号に配属され、スペインの沿岸警備隊や私掠船と絶えず交戦した。[ 18 ]
タウンゼンドが西インド諸島を去ったとき、彼はジャービスをトーマス・コーツ提督の指揮下にあるセヴァーンに配属した。コーツの旗艦艦長ヘンリー・デニスはジャービスを士官候補生と評価した。1754年7月31日、ジャービスは24門砲搭載のスフィンクス号に転属となった。[ 19 ]ジャービスは妹への手紙で、「任務から離れた時の私の主な仕事は、航海術を勉強したり、古い手紙を読み返したりすることです。手紙はほぼ八つ折り判の本になるほどあります」と述べている。[ 19 ]
ジャマイカ滞在中、若いジャービスは地元の銀行にある父親の口座から資金を引き出した。イギリスから引き出しができないとの返事が届くと、士官候補生だったジャービスは借金を抱えることになった。ジャービスは士官食堂を辞め、借金を返済するのに十分なお金が集まるまで一般水兵として生活せざるを得なかった。この出来事は若いジャービスに大きな影響を与え、彼は「支払いが確実でない限り、二度と手形を引かない」と誓った。[ 20 ] [ 21 ]
スフィンクスは1754年11月7日にスピットヘッドで退役した。ジャービスは同年12月に20門砲搭載のHMSシーフォードに配属され、その後12月末から1755年2月まで航海専門家のジョン・キャンベル大尉の下、HMヨット・ウィリアム・アンド・メアリー号でさらなる訓練を受けた。[ 22 ]
ジャービスは1755年1月2日に中尉試験に合格し[ 11 ]、100門砲搭載の一等戦艦ロイヤル・ジョージの六等中尉に任命された[ 23 ]。 3月までに、彼は60門砲搭載のノッティンガムの三等中尉に昇進した[ 23 ] 。ノッティンガムに勤務中、彼はエドワード・ボスカウェン提督の艦隊による、フランス軍の増援がヌーベルフランスに到達するのを阻止する試みに参加した[ 24 ]。
On 31 March 1756, Jervis moved to the 74-gun HMS Devonshire and on 22 June he was promoted to be fourth lieutenant of the 90-gun Prince[23] under Captain Charles Saunders in the Mediterranean. When the captain was promoted to admiral, Jervis was assigned as one of his officers aboard the 74-gun Culloden in November 1756.[25] By that time the Seven Years' War between Great Britain and France had begun.
In January 1757 Jervis was promoted to temporary command of HMS Experiment after her captain was incapacitated by sickness. As commander, he fought a larger French privateer in an indecisive action off Cape Gata.[25] When the captain of the Experiment regained his health, Jervis moved back to Culloden.
In June 1757, he followed Saunders to the 90-gun HMS St George. Jervis returned to England in temporary command of the 80-gun Foudroyant, a ship that had been captured by Henry Osborn's fleet at the Battle of Cartagena. He followed Saunders once more when the admiral was promoted to command the North American station; Jervis was promoted to first lieutenant of HMS Prince.[26]
The fleet, part of an expedition to capture the French possessions in North America, left England in February 1759. They stopped first at Louisbourg, which had been captured from the French the previous year. By June, the ice along the Saint Lawrence River had broken up and the fleet along with the military transports headed up river to the assault of Quebec City.[27]
1759年5月15日、ジャービスはスループ艦HMSポーキュパイン号 の代理司令官に昇進した。[ 11 ] [ 28 ]この指揮下で、ジャービスはエイブラハム平原の戦いにつながる準備においてジェームズ・ウルフ将軍を感銘させた。ポーキュパイン号とフリゲート艦ハリファックス号は武装輸送船団を率いてケベックを通過し、川を遡って上陸した。伝記作家のジェデダイア・タッカーは、接近が非常に重要であったため、ウルフと後に有名になるジェームズ・クックの両方がポーキュパイン号に乗り込み、任務の成功を確実にしたと述べている。[ 29 ]
ジャービスはその功績により司令官に昇進し、HMSスコーピオン の指揮を執った。[ 30 ]ジャービスは9月にイギリスに戻ったが、すぐにアルバニーの指揮を執って北アメリカに戻った。1760年5月、ジャービスはジョージ・ロドニー提督の海峡艦隊に配属された。
1760 年 10 月、彼は44 門砲搭載艦ゴスポートの艦長に昇進した。[ 31 ] [ 32 ]ゴスポートには、後にキース子爵となる若い士官候補生ジョージ・エルフィンストーンが乗船しており、1799 年にジャービスが地中海を去った後、ジャービスの指揮を引き継いだ。[ 33 ] 1762 年、ジョシュア・ローリー艦長指揮下のHMSゴスポート、HMSダナエ、HMSスーパーブは、東インドと西インドの貿易船団を西へ護送し、テルネー准将の艦隊からそれをうまく守った。[ 28 ]
1763年末、七年戦争の終結とともにゴスポートは解雇され、ジャービスは1769年2月まで無職のままだった[ 31 ]。その後、彼は32門砲搭載のHMSアラーム [ 34 ] [ 35 ]に任命された。アラームはイギリス海軍初の銅張りの軍艦だった[ 36 ] 。彼はジェノヴァのイギリス商人に金塊を届ける任務を負っていた。ジェノヴァ滞在中、オスマン帝国のガレー船の奴隷2人がジェノヴァ海軍のガレー船から脱走し、アラームのボートの1隻に隠れた。彼らはジェノヴァ当局によって強制的に連れ去られたが、ジャービスは公式に抗議し、引き渡されなければ報復すると約束した。2人とも連れてこられ、ジャービスは彼らを保護した[ 37 ] 。
1770年3月30日、アラーム号はマルセイユ沖で座礁したが、[ 38 ]ジャーヴィス、乗組員、マルセイユ総督ジョルジュ・ルネ・ル・ペレー・ド・プレヴィル率いる地元のフランス当局の尽力により、離礁して修理された。ジャーヴィスは自らマルセイユに戻り、海軍本部からの感謝状を総督に手渡した。[ 39 ] [ 40 ]
1771年、アラームはジョージ3世の弟であるグロスター公を迎えにイギリスに戻り、グロスター公がイタリアで冬を過ごせるようにした。[ 41 ]彼は1772年5月まで従者と共に船上で生活し、その後アラームはイギリスに戻り、給料を受け取った。[ 42 ]
1772年10月から1775年6月にかけて、ジャービスは広範囲に旅行した。彼はフランスから旅を始め、そこでフランス語を学び、フランスの生活について観察した。[ 43 ]彼はサミュエル・バリントン大尉に同行してロシアに行き、サンクトペテルブルクに滞在し、クロンシュタットの兵器庫と造船所を視察し、ロシアのエカチェリーナのためにチャールズ・ノウルズ卿が設計したヨットを見学した。[ 44 ]
二人はスウェーデン、デンマーク、北ドイツへと航海を続けた。その間ずっと、ジャービスは防衛施設、港湾図、安全な停泊地についてメモを取っていた。彼らはオランダ経由で帰国したが、[ 45 ]ジャービスは再びその地域を広範囲に調査し、有用な情報を詳細に記述したメモを大量に取った。その後、彼とバリントンは海峡沿岸をプライベートクルーズし、ブレストを含む様々な港に立ち寄りながら、航海中に海図を作成・改良した。[ 45 ]後にジャービスが海峡艦隊の司令長官になったとき、これらの海図はブレストの封鎖に大いに役立った。後年、彼は「若いジャービス大尉がこの港の完全な調査を行っていなかったら、セント・ヴィンセント伯爵はこれほど徹底的な封鎖を行うことはできなかっただろう」と述べている。[ 46 ]
1775年にアメリカ独立戦争が勃発すると、ジャービスはHMSケント の指揮を任されましたが、同艦は造船所で検査され、就役に適さないと判断されました。[ 47 ]そのため、彼は代わりにHMSフドロワイヤンの指揮を任されました。[ 35 ]この艦は、彼が17年前に戦利品としてイギリスに持ち帰った艦でした。
戦争の最初の数年間、フランスは新しく誕生したアメリカに非公式かつ限定的な形で武器、資金、軍事助言を提供した。 1778年の同盟条約の締結と米仏同盟の結成により、戦争は拡大した。[ 48 ] [ 49 ]
ジャービスは戦争の最初の数年間、フドロワイヤンでドーバー海峡を哨戒していたが、特に大きな戦闘には遭遇しなかった。しかし、戦争がヨーロッパに及ぶと、ジャービスはオーガスタス・ケッペル提督の指揮下に置かれた。ケッペルの指揮下のドーバー海峡艦隊は、7月23日にブレストに入港しようとしていたフランス艦隊を発見した。イギリス艦隊は戦列艦30隻でフランス艦隊29隻を追撃し、7月27日に交戦した。これが第一次ウエサン海戦として知られるようになった。[ 50 ] [ 51 ]この海戦は決着がつかず、政治的な余波の中で、ジャービスはケッペル提督の軍法会議で彼を力強く弁護し、ケッペルの無罪判決を確保するのに貢献した。[ 52 ] [ 53 ]
ジャービスはフドロワイヤンに留まり、海峡艦隊に所属し、短期間、モリニュー・シュルダム提督の旗艦長を務めた。[ 54 ] 1780年、ジャービスはロドニー提督と共にイギリス艦隊がジブラルタルを救援した際に同行した。1781年には、ジョージ・ダービー提督と共にジブラルタルの2度目の救援に参加した。
1782年4月19日、ジャーヴィスは旧友で旅の仲間と共に、バリントン提督の艦隊の艦がブレストを出港するフランスの船団を発見した。艦隊は追跡を開始し、フドロワイヤンは フランスの74門艦ペガスを捕らえ、交戦した。[ 55 ] [ 56 ] 1時間以上の交戦の後、ペガスが攻撃した。[ 57 ]ジャーヴィス自身もこの攻撃で負傷した。[ 58 ]彼の功績により、1782年5月19日にバス勲章ナイトに叙せられた。[ 39 ] [ 58 ] [ 59 ]
彼は1782年に再びアール・ハウの艦隊と共にジブラルタル救援に参加し[ 60 ] 、決着のつかなかったケープ・スパルテル海戦にも参加した[ 61 ]。ジャービスは准将に昇進し、1782年12月に50門砲搭載のHMSソールズベリー[ 60 ]に大旗を掲げ、西インド諸島へ向かうよう命令を受けた。和平交渉のため命令は取り消され、1783年1月14日に旗を降ろした。
平和の間、ジャービスは従姉妹のマーサと結婚した。マーサは首席男爵サー・トーマス・パーカーの娘であった。[ 62 ] [ 63 ]ジャービスは1783年にローンセストンの国会議員にも選出された。 [ 60 ] [ 64 ]ジャービスは本格的に政治家としてのキャリアをスタートさせ、ピットの議会改革に賛成し、チャールズ・ジェームズ・フォックスとその東インド法案に反対票を投じた。1784年の選挙では、ジャービスは独立自治区グレート・ヤーマスで立候補し、ヘンリー・ボーフォイと共に国会議員に選出された。[ 65 ]その後、ジャービスはピットのさらなる改革法案に反対票を投じたが、 1788年から1789年の摂政危機の間は再びピットを支持した。 1787年9月24日、ジャーヴィスは青海軍少将に昇進し[ 66 ] [ 67 ] [ 68 ] 、プロイセンによるオランダ侵攻に伴う緊張状態の間、数ヶ月間74門砲搭載のカルナティック号で旗艦を務めた[ 69 ]。
1790年、ジャーヴィスは再び軍務に召集され、イングランドとスペインの間で戦争の危機を引き起こしたヌートカ湾危機の間、二等艦プリンス号に旗艦を移した。 [ 70 ]同年9月21日、ジャーヴィスは白旗少将に昇進し[ 71 ]、グレートヤーマスの国会議員を辞任し、代わりにチッピングウィコム選挙区に立候補し、ウィコム伯爵とともに国会議員に選出された。[ 72 ] [ 73 ]政治への関心が揺らぎ、彼はめったに発言せず、その後はほぼ専ら海軍問題について話すようになった。1792年、ジャーヴィスは退職した船員の経済的苦境を軽減するための計画を提案した。[ 74 ]後にメルヴィル子爵が海軍本部でこの問題に対処すると約束したため、彼は提案を取り下げた。 [ 75 ] 1794年、彼は議席を辞任し、再び政治職に立候補することはなかった。[ 76 ]
1793年2月1日、ジャービスは海軍中将に昇進し[ 77 ]、リーワード諸島の最高司令官に任命された[ 78 ] [ 79 ]。ジャービスは陸軍を率いて海軍と合同で軍事遠征隊を編成した。遠征の目的はフランスの植民地を占領し、それによってフランスの国際貿易を弱体化させることであった。陸軍司令官は友人であり政治的同盟者でもあるチャールズ・グレイ卿であった[ 80 ] 。
ジャービスはHMSボイン号 に旗艦を掲げた。彼はグレイの息子であるジョージ・グレイ大尉を旗艦長に任命した。[ 81 ]連合軍はマルティニーク、グアドループ、セントルシアのフランス植民地を占領した。[ 82 ] [ 83 ] [ 84 ] [ 85 ]
フランス軍は反撃し、1794年6月2日にグアドループを奪還した。ジャービスとグレイは島を奪還するために部隊を上陸させたが、増強されたフランス軍守備隊に撃退され、イギリス遠征隊は撤退した。[ 86 ]
1794年11月、ベンジャミン・コールドウェル提督がジャービスの後任となった。ジャービスとグレイが功績に対して貴族の称号を与えられなかった理由は、賞金をめぐる争いが広く原因だと考えられている。 [ 87 ]最終的に計算された3つの島の占領に対する賞金は、海軍の将校と兵士に支払われるべき7万ポンドに達した。[ 88 ]インフレ調整すると、これは2024年時点で約860万ポンドに相当する。[ 89 ]
グレイとジャービスの敵対者たちは、将軍と提督に対する不信任決議案を提出した。決議自体は否決された。[ 90 ]しかし、ジャービスとグレイは、その功績に対して議会の両院から感謝状を授与された。[ 91 ] 1794年4月12日、ジャービスは白号副提督に昇進した。[ 92 ]
ジャービスは1795年6月1日に青海軍提督に昇進し、地中海艦隊の司令官に任命された。[ 93 ] [ 94 ]ボインは1795年5月1日に火災を起こし[ 95 ] [ 96 ]、事故の結果スピットヘッドで爆発し[ 97 ]、ジャービスは所有物のほとんどすべてを失った。[ 98 ]
ジャービスはフリゲート艦ライヴリー号[ 99 ]で地中海艦隊の指揮を執り、再びチャールズ・グレイの息子であるジョージ・グレイ大尉を旗艦長に任命した。ジャービスはまた、ロバート・カルダーを艦隊司令官に任命した[ 99 ] 。
ジブラルタルに到着すると、ジャービスはHMSヴィクトリーを 旗艦とした。[ 99 ]ジャービスの部下には、ホレイショ・ネルソン大佐、カスバート・コリングウッド大佐、トーマス・トルーブリッジ大佐がいた。
ジャーヴィスはトゥーロンの厳重な封鎖を開始し、ネルソンはイタリア沿岸のオーストリア軍を支援する任務を与えられた。1796年9月までに、地中海におけるイギリスの存在は維持不可能になっていた。[ 100 ]ナポレオンは混乱状態にあったイギリスのオーストリア同盟国を打ち破り、[ 101 ] 10月にはスペインが降伏し、フランスと同盟を結んだ。[ 102 ]
ジャーヴィスはカディスの封鎖を支援するためにロバート・マン提督を呼び戻した。 [ 102 ]マンは代わりに艦隊をスピットヘッドに向かわせた。[ 103 ]ジャーヴィスは1796年9月から11月の間にコルシカ島を放棄し、部隊をジブラルタルに撤退させた。[ 104 ]
24隻の戦列艦と7隻のフリゲート艦からなるスペイン艦隊は、1797年2月1日にトゥーロンを出港した。ジャービス提督率いる10隻の戦列艦からなる艦隊はサン・ヴィセンテ岬沖を哨戒しており、その後、ウィリアム・パーカー卿率いる5隻が合流した。スペイン提督ホセ・デ・コルドバは嵐をやり過ごすため艦隊を大西洋に送り込み、カディスに向かっていたところ、1797年2月14日の夜明けに両艦隊が遭遇した。
イギリス艦隊は15隻の戦列艦でスペイン艦隊の24隻を相手にしていた。[ 105 ]ヴィクトリー号の甲板で、ジャーヴィスと旗艦艦長のロバート・カルダーは艦船の数を数えた。この時点でジャーヴィスは、ほぼ2対1で劣勢であることに気づいた。
ヴィクトリー号の乗客であるベンジャミン・ハロウェル船長は、提督の背中を叩き、「その通りです、ジョン卿、その通りです。神にかけて、奴らを徹底的に叩きのめしてやる！」と叫んで、一時的に悪名を馳せた。[ 109 ] [ 110 ]
戦闘中、HMSキャプテン の指揮を執っていたネルソンは戦列を離れ、敵艦2隻を瞬く間に拿捕するという驚異的な偉業を成し遂げた。ネルソンと乗組員は1隻に乗り込んで拿捕し、甲板を横切って、戦闘の煙と混戦の中で衝突したもう1隻に乗り込んで拿捕した。 [ 111 ] [ 112 ]この行動は後に一般市民や報道機関から称賛され、「ネルソンの特製橋梁による一級艦乗船」と呼ばれた。[ 113 ]
スペイン軍が撤退すると、ジャービスは優勢を維持しようとはせず、勝利を確固たるものにし、艦船の修理と乗組員の補充という長い作業に取り掛かった。[ 111 ]イギリス軍は死者73名、負傷者227名の損害を被った。[ 114 ]
ジョン卿は、ネルソンが明らかに戦闘の成功に貢献したにもかかわらず、海軍本部への最初の報告書でネルソンの功績に言及しなかった。[ 115 ] [ 116 ]後の報告書では、ジャーヴィスはネルソンに言及している。ある逸話では、報告書で言及され、その功績により騎士の称号を授与された旗艦艦長のロバート卿と戦闘について話し合っていたとき、ネルソンが敵と交戦するために戦列を離れたことで提督の命令に背いたという問題を持ち出した。ジャーヴィスは「確かにそうだった。もし君が今後そのような命令違反を犯したら、私も君を許そう」と言って彼を黙らせた。[ 117 ]
わずか4隻の船舶の拿捕にもかかわらず、[ 118 ] [ 119 ]ケープ・サン・ヴィセンテの戦いは傑出した勝利として称賛され、その功績をはるかに上回る賞と評価が与えられた。[ 120 ] [ 121 ]地中海からの撤退、スペインとイタリアの都市国家の降伏、オーストリア軍の敗北、そしてフランスによるイギリス侵攻の脅威の高まりといった悪い知らせは、政治家と一般市民を落胆させていた。ケープ・サン・ヴィセンテの戦いのような勝利は、軍事的影響よりも国全体の士気にとってより重要であった。 [ 118 ]
ジャーヴィスとネルソンはともに英雄として称えられ、ジャーヴィスはミーフォードのジャーヴィス男爵とセント・ヴィンセント伯爵に叙せられた。 [ 39 ] [ 122 ] [ 123 ]ジャーヴィスとこの戦いについての歌が作られ、イギリスの政府と国民の間には安堵感が広がった。[ 124 ]ネルソンはその功績によりバス勲章騎士に叙せられた。[ 125 ] [ 126 ]セント・ヴィンセント伯爵となったネルソンには、年間3,000ポンドの終身年金が与えられた。[ 127 ]ロンドン市は、西インド諸島での成功に対して既に100ギニー相当の金の箱に入った名誉市民の称号を彼に贈呈しており、この戦いに対して贈呈用の剣を贈呈した。[ 128 ] [ 129 ]贈呈用の箱と剣は現在、グリニッジの国立海洋博物館に所蔵されている。[ 130 ]
ネルソンはセントビンセント岬の戦いでロンドン市の名誉市民の称号も授与され、後にナイル川での功績により贈呈用の剣も贈られた。ジャービスに贈られた剣は、ロンドン市が発行した最初の剣であった。[ 131 ]セントビンセントは議会の両院から感謝状を授与され、国王から金メダルを贈られた。[ 131 ]
ロンドン・ガゼットは1798年に、この戦いで戦った将校と兵士に支払われるべき賞金に関する広告を掲載した。提示された金額は14万ポンドで、2024年の約1730万ポンドに相当する[ 89 ]。そのうち、提督であるジャービスはかなりの額を受け取る権利があった[ 132 ]。ジャービスはカディスでスペイン艦隊の封鎖を再開した[ 133 ] [ 134 ] [ 135 ]。その後、提督と下級将校の間で金銭をめぐる争いがあったため、ジャービスはウィリアム・パーカー卿から訴訟を起こされた[ 136 ] 。
1797年、イギリス海軍の水兵たちの間には相当な不満が渦巻いていた。この不満はノアとスピットヘッドで顕在化し、海峡艦隊の大部分が士官に対して反乱を起こした。
これらの反乱はそれほど暴力的ではなく、士官たちは上陸させられ、反乱の首謀者たちは独自の秩序を確立し、集団的な要求が満たされるまで船を「委員会」の管理下に置いた。反乱者たちの要求は、残酷な士官への不満から、低賃金、上陸休暇のない長期の海上勤務まで多岐にわたった。
その年、海軍全体で他にも反乱が起こり、中でもジャマイカ方面にいたHMSハーマイオニー とHMSマリー・アントワネットの 反乱が最も有名である。これらの反乱の結果、乗組員は士官を殺害し、艦を敵の占領下の港に持ち込んだ。[ 137 ]
ジャービスは規律を重んじる人物として知られており、地中海艦隊の兵士たちが反乱を起こさないようにするための新しいシステムを導入した。まず、提督は新しい一連の常設命令を作成した。例えば、ジャービスは水兵と海兵隊員を分け、両者を別々に寝かせ、海兵隊員を後部の士官と前部の兵士の間に配置した。[ 138 ]こうして彼は士官と潜在的に規律を乱す可能性のある乗組員との間に効果的な障壁を作り出した。
ジャービスはアイルランド語での会話を禁止はしなかったものの、奨励しなかった[ 138 ]。彼は海兵隊分遣隊に毎朝点呼を命じ、楽隊があれば国王陛下万歳を演奏するように命じた。海兵隊分遣隊は常に武装していなければならなかった。海兵隊員と兵士は、船の一般的な運営に関する任務からも免除された[ 139 ] 。
乗組員の士気を維持し、艦隊内に不満があることをスペイン側に悟られないようにするため、ジャービスは「敵の注意をそらす」ためにカディスへの夜間砲撃を命じた。[ 140 ] [ 141 ]
提督は、共謀を最小限に抑え、兵士たちが団結して反乱を起こす機会を減らすため、艦船同士を隔離した。[ 142 ]しかし、セント・ヴィンセントは、指揮下の兵士たちの世話をきちんと行った。タバコの在庫が少なくなると、提督は自費で補充した。[ 143 ]リスボンの郵便局長が、反乱の通信が含まれている恐れがあるとして、イギリスから兵士たち宛てに届く手紙や小包を差し止めたとき、ジャーヴィスは旗艦HMSヴィル・ド・パリ に郵便局を設置し、水兵、海兵隊員、士官宛てに届くすべての手紙を受け取って配布した。[ 144 ]
ジャービスは、自らが艦隊のために作成した軍法および個別の規則を厳格に遵守した。いかなる違反も厳しく対処され、彼は士官と水兵の両方に同じように厳しい規律を適用することで知られていた。 [ 143 ] [ 145 ] [ 146 ]例えば、ボートの乗組員に漁船を略奪させたある士官は軍法会議にかけられ、「（船名不明）[原文ママ]の船尾甲板で全乗組員の前で制服を剥ぎ取られるという最も不名誉な方法で士官候補生の階級から降格され、総司令官の指示に従ってさらに処分される。国王陛下のいかなる艦船での勤務に対して現在支払われるべき給与を没収され、国王陛下のいかなる艦船においても士官または下士官として勤務することができないものとする」との判決が下された。[ 147 ]ジャービスは後に、士官候補生の頭を剃り、彼の罪を記した通知を首にかけ、追って通知があるまでヘッド（船首にある共同トイレの海軍用語）の清掃を単独で担当するよう個人的に指示した。[ 147 ]
別の事件では、セント・ヴィンセントは、土曜日に反乱の罪で裁判にかけられたHMSセント・ジョージ号の乗組員2名を日曜日に処刑するよう指示した。 [ 148 ] 2名は正式に処刑されたが、チャールズ・トンプソン提督は安息日に正式な処刑を行うことに異議を唱え、ジャービスは海軍本部に手紙を書き、トンプソンの解任か、あるいは自身の辞任を受け入れるよう要求した。海軍本部はトンプソンを解任した。1797年7月9日、ネルソンはジャービスに手紙を書き、彼の決意を祝福し、日曜日に2名を処刑するという彼の決定を心から支持した。
ジャービスは、状況がそれを必要とすると感じた時には、並外れて親切な一面も見せた。ある時、艦隊が無風状態になった際、旗艦の乗組員たちは水浴びをするよう命じられた。乗組員たちは舷側から帆を下ろし、その帆につかまって泳ぎ始めた。そのうちの一人、上級水兵はズボンを履いたまま飛び込んだ。ズボンのポケットには、彼が数年間貯めてきた賞金と未払いの給料が入っていた。紙幣は水で濡れてしまい、乗組員が船に戻ってそのことに気づくと、泣き出してしまった。提督は彼を見て、どうしたのかと尋ねた。部下の一人が事情を説明すると、セント・ヴィンセント提督は自分の船室へ向かった。戻ってくると、乗組員全員を集め、その男を呼び出した。「ロジャー・オデル、閣下、あなたは涙で英国の樫の木を汚した罪で有罪です。なぜあなたが当然受けるべき報いを受けないのか、弁明は何かありますか？」男は何が起こったかを彼に話すと、セント・ヴィンセントは「ロジャー・オデル、君はこの船で最も優秀な男の一人だ。しかもトップの船長でもある。私の人生で、ヴィクトリー号でのスペイン艦隊との戦闘で君ほど戦場で立派に振る舞った男を見たことがない。だから、君の最高司令官はどこにあろうと功績を見過ごすことはないということを示すために、これが君のお金だ！」と答えた。伯爵は自分の金から70ポンドを取り出し、驚いた水兵に渡した。「だが、もう涙は流さないでくれ、もう涙は流さないでくれ」[ 149 ]
ネルソンが地中海に戻ったとき、セント・ヴィンセントは海軍大臣スペンサー伯爵に手紙を書きました。「ネルソン提督の到着は私に新たな活力を与えてくれました。彼を派遣してくださったこと以上に私を喜ばせることはできませんでした。地中海における彼の存在は非常に重要です。」 [ 150 ]セント・ヴィンセントは、エジプト侵攻中のナポレオンを追撃するためにネルソンを派遣しました。 [ 151 ]
ネルソンより上級のジョン・オード少将は、個人的な侮辱だと考えたことについて公然と激しく不満を述べた。[ 152 ]ジャービスはオードに帰国を命じた。[ 153 ]オードは名誉回復の機会を得るために軍法会議にかけられるよう要求した。委員会はこれを拒否した。[ 154 ]オードは次にセント・ヴィンセントを軍法会議にかけられるよう要求した。委員会は再びこれを拒否した。[ 155 ]委員会は部下を支援しなかったとしてジャービスを非難した。[ 156 ]
オルデは後に老提督に決闘を挑んだ。この挑戦は公になり、国王はジャーヴィスに辞退するよう命じた。[ 157 ]正式に辞退される前に、オルデは委員会に手紙を書き、挑戦を取り下げたことを知らせた。[ 158 ]
マールバラ号の乗組員が反逆行為をした男の処刑を拒否し、船長が何も行動を起こさなかったとき、伯爵は船長に交代をちらつかせ、艦隊の残りのボートにカロネード砲を装備させてマールバラ号を包囲させた。そして、命令が実行されなければ船を沈めると脅した。男は予定通り処刑された。セント・ヴィンセントは、隣にいた士官に振り向き、ヤードアームから吊るされた反逆者を見ながら、「規律は保たれています、閣下！」と言った。[ 159 ]
1797年から1799年にかけて、反乱鎮圧と並行して、ジャービスはジブラルタルの造船所と防衛施設の改善に取り組んだ。艦隊への真水の供給に大変苦労していたため、提督はジブラルタルに大型の貯水槽を建設するよう手配した。[ 160 ]さらに、セント・ヴィンセントは艦船への補給のために新しい補給ヤードの建設[ 161 ]と造船所の近代化を計画した。ナイルの戦いの後、ジャービスの監視の下、造船所は艦隊の大部分を無事に修理することに成功した。[ 162 ]
スペンサー伯爵夫人ラヴィニア・ビンガムは、ネルソンがナイル川で勝利を収めるために必要な道具を提供してくれたことに対し、セント・ヴィンセントに祝辞を述べる手紙を書いた。「あなたの勇敢な友人のこの勝利において、あなたの無私無欲の熱意と友情がこれほど輝かしい報いを受けたことはかつてありません。」[ 163 ]ネルソンは「ジョン・ジャーヴィス卿の艦隊に匹敵する艦隊を見たことがない」とコメントした。[ 164 ]
1799年2月14日、セント・ヴィンセントは白旗提督に昇進した。絶え間ない任務と高齢が近づくにつれ、提督の体調はますます悪化していった。健康状態が悪化しているにもかかわらず、セント・ヴィンセントは指揮権を手放すことをためらい、委員会も彼を交代させることをためらった。6月17日には、彼は指揮権を辞任してイギリスに戻る以外に選択肢がなくなった。陸に上がった間、伯爵は妻とともにエセックス州サウス・ウィールドのロシェッツに住んでいた。 [ 165 ]
健康状態が改善したため、彼は海峡艦隊の指揮を任された。セント・ヴィンセントは「国王と政府がそれを必要とし、英国海軍の規律がそれを要求する。私が海上で死ぬか陸上で死ぬかは私にとって重要ではない。賽は投げられたのだ」とコメントした。[ 166 ]
彼は1800年4月26日にHMSナムール で海峡艦隊の指揮を執り、ブレストを厳重に封鎖した。ブレストに到着すると、110門の大砲を搭載したヴィル・ド・パリに乗り換え、トーマス・トルーブリッジ卿を艦隊司令官に任命した。また、彼の主治医であるアンドリュー・ベアード医師も同行した。[ 167 ]ベアードは後に、総司令官の計画や海峡艦隊の健康と福祉において重要な役割を果たすことになる。[ 165 ] [ 168 ]
セント・ヴィンセントの任命は、海峡艦隊の士官たちの間では不評だった。[ 169 ] [ 170 ]地中海から厳格な規律主義者としての評判がつきまとっていたため、彼はすぐに士官や艦長が陸上で寝泊まりすることを禁じ、船から3マイル以上離れることを禁じる命令を出した。[ 171 ] [ 172 ]彼の部下の一人の妻は、彼の任命の知らせを聞いて「次のワインでこの悪党が窒息しますように」と乾杯したと言われている。[ 173 ]
導入されたその他の厳格な規則の中には、可能な限り海上で船舶を修理すること、そして伝統的なトーベイではなくウエサン島を海峡艦隊の公式集合場所とするという命令があった。提督または海軍本部からの特別な書面による命令なしに、船舶がスピットヘッドに行くことは禁じられていた。[ 174 ] [ 175 ]
1775年にバリントンと共に作成した海図のおかげで、ブレストの沿岸艦隊はより厳重な封鎖を維持することができた。ある時、沿岸艦隊はブレストを出港するフランス艦数隻を発見した。HMS Impétueuxの艦長、エドワード・ペリュー卿は追跡を開始した。沿岸艦隊の指揮官である少将は、Impétueuxが座礁する恐れがあるとしてペリュー卿を呼び戻した。フランス艦隊は難を逃れた。
二人の提督の間で何度か手紙のやり取りがあった後、部下の言い訳にうんざりしたセント・ヴィンセントは、沖合艦隊全体を率いて沿岸艦隊と海岸の間を航行し、フランス艦を追撃して拿捕するのに十分な喫水が艦艇にあることを証明した。その後、セント・ヴィンセントは後任提督に手紙を書き、旗を降ろして必要な休息のために海岸に戻るよう提案した。[ 176 ]
セント・ヴィンセントは地中海と同様に、ドーバー海峡でも寛大だった。イギリスからの手紙がきっかけで、提督は旗艦で親しい士官50人を招いて晩餐会を開いた。晩餐会で、その手紙はロンドンのパディントン近くの孤児院からのものだったと明かした。孤児院は国のために命を落とした船員の子供たちを支援するための資金が尽きていた。セント・ヴィンセントは各艦長と副官からいくらかのお金を募り、さらに自分の寄付を加えた。カッターはその日の夜にイギリスへ帰航した。[ 177 ]セント・ヴィンセントは孤児院に1,000ポンドを寄付した[ 178 ]
セント・ヴィンセントの管理者および兵站担当者としてのスキルは、特に艦隊の健康と福祉に関して発揮された。セント・ヴィンセントはスペンサー伯爵に手紙を書き、「私は常に、海陸を問わず、最高司令官の第一の義務の一つとして、病者や負傷者の看護を考えてきた」と述べている。[ 179 ]ベアード医師の清潔と衛生に関する助言[ 180 ]に基づき、提督はできるだけ多くの新鮮な野菜と大量の新鮮なレモン汁を持ち込み、特に壊血病などの病気を最小限に抑えた。
その効果は劇的だった。艦隊に同行していた病院船は不要となり、1800年11月に艦隊がトーベイに停泊した時には、推定2万3千人の兵士のうち、入院患者はわずか16人だった。[ 181 ]セント・ヴィンセントは海軍本部第一長官のサー・エヴァン・ネピアンへの手紙の中で、ベアードを「海軍本部自体を除けば、海軍で最も価値のある人物」と評した。[ 182 ]
1800年から1801年の冬の到来により、提督はトーベイを見下ろすトーレ修道院で陸上生活を余儀なくされた。[ 183 ] [ 184 ]セント・ヴィンセントの不在中は、ヘンリー・ハーヴェイ中将が艦隊の作戦指揮を引き継いだ。[ 185 ]
1801年、セント・ヴィンセントは海軍本部への書簡の中で、今や有名な発言をした。「閣下方、フランス軍が来ないとは言いません。ただ、海路では来ないと言っているだけです。」[ 186 ] 1801年、セント・ヴィンセントはウィリアム・コーンウォリス提督に交代し、新首相ヘンリー・アディントンはセント・ヴィンセントを海軍大臣に昇進させた。[ 187 ] [ 188 ]
1801 年 1 月、セント・ヴィンセントは当時の第一卿スペンサー伯爵に短い手紙を書き、「造船所の甚大な悪弊と腐敗を根絶するには、造船所の抜本的な一掃以外に方法はありません。そして、平和が訪れるまでは、これを試みることはできません。」と述べていた。 [ 189 ]第一卿として、セント・ヴィンセントは、海軍、王立造船所、およびその文民管理を悩ませていると考えていたすべての腐敗を調査し、発見し、排除するつもりだった。その結果、彼は海軍造船所や倉庫などを管理する王立海軍の文民管理であるさまざまな海軍委員会と衝突した。 [ 190 ]セント・ヴィンセントは、これらの委員会や個人が海軍の努力を妨げていると考えていた。[ 191 ] [ 192 ]
フランスとの和平期間中、 1802年3月27日にアミアン条約が調印された後、サン・ヴァンサンは海軍委員会に対し、王立造船所における不正と汚職の調査を開始するよう命じた。彼は調査が効果的に行われていないことをすぐに発見し、海軍委員会が各造船所へ出向き、自ら検査を行うことを想定して、委員たちにすべての記録、会計、在庫を回収し、それらを「個人の印章」の下に保管するよう命じた。[ 193 ]
調査は1802年に本格的に開始された。セント・ヴィンセントは、制度の何気ない、明白な不正をすぐに明らかにした。一部の男性は、仕事をしたと記録され、その後残業し、何の休みもなく何年も夜警として働いていた。また、陸上の労働者として記録されている一方で、受入船で給料を受け取っている船員としても記録されている者もいた。[ 194 ]仕事は行われ、その後、同じ仕事がさまざまな期間にわたって、しばしば異なる部署やセクションによって請求されていた。[ 195 ]別の造船所では、「ある部署の男性全員が、老人、病弱な少年、身体障害者、または白痴などの無能者であり、その部署自体は、他の手段で食事を得ることができないすべての悪党や浮浪者のための収容所のように見えた」[ 195 ] 。
セント・ヴィンセントは、下級造船所職員がはるかに大きな汚職組織の一端を担っていることを突き止めた。彼は政府に対し、容疑者を宣誓の下で尋問する権限を持つ特別調査委員会の設置を働きかけた。内閣は、そのような調査の結果は政治的に（そして場合によっては個人的にも）損害を与える可能性があると判断し、調査委員会に容疑者を宣誓の下で尋問する許可を与えたが、容疑者には自己に不利になる可能性のある質問への回答を拒否する権利を与えた。この付帯条項により、調査は効果的に機能することができなかった。[ 196 ]
調査委員会は12件の報告書を作成した。
セント・ヴィンセントの伝記作家の一人は、委員会の調査結果を簡潔にこう述べている。「貴重な英国産の樫の木は斧がないために森の中で腐り、木造建築は木材がないために建材の上で腐り、海上の船は価値のない腐りやすい材料で建造されたために、その日のうちに腐ってしまった。」[ 197 ]
セント・ヴィンセントが成し遂げた改革の一つは、ポーツマス海軍工廠への滑車製造機械の導入であった。この機械はマーク・イザムバード・ブルネルとサミュエル・ベンサムによって設計された。1808年までに45台の機械が稼働し、年間13万個の滑車ブロックを生産するようになった。この革新により、熟練した滑車職人100人と同等の生産量を、わずか10人から30人の未熟練労働者で達成できるようになり、プロジェクトの資本コストは3年で回収された。機械化の革命によって、海軍は不可欠な滑車の生産において自給自足が可能となったのである。
この自給自足により、船員の命を危険にさらす劣悪な製品を生産する外部請負業者から、契約の授与を担当する低賃金の役人から生じる汚職や、それに伴う賄賂に至るまで、多くの汚職が排除された。[ 198 ] [ 199 ] [ 200 ]ブロック機械を収容していた建物は今日まで残っており、歴史的なポーツマス造船所の一部を構成している。[ 201 ]
第一卿として、セント・ヴィンセントはプリマスに防波堤を建設することも決意した。[ 202 ]第一卿は土木技師のジョン・レニーと、ウールウィッチ造船所の元船長ジョセフ・ウィドビーに防波堤の設計を依頼した。工事は1811年まで始まらなかったが、伯爵は建設の推進力として広く認められている。[ 202 ] [ 203 ] [ 204 ]
セント・ヴィンセントは、海軍の一般任務に対する海兵隊の貢献について国王と話し合い、 「ロイヤル」という接頭辞を追加するよう国王に勧告した。これが、海兵隊の名称をロイヤル・マリーンズに変更するための最初の公式な話し合いであった。[ 205 ]
在任中、王立造船所の労働者たちは生活費の上昇を理由に賃上げを要求した。セント・ヴィンセントは、ストライキの首謀者とストライキに積極的に参加した全員を解雇することで対応した。彼は最終的に、パンの価格が高止まりしている間、パンを購入するための少額の一時的な手当を認めた。[ 206 ]
セント・ヴィンセントの視線は、私有船や商用船を使用する商船員で構成される民間民兵組織であるシー・フェンシブルズから海軍病院に至るまで、海軍のあらゆる側面を巡った。彼らは私掠免許状に基づいて活動し、機会があれば敵船を拿捕することを許可されていた。伯爵はシー・フェンシブルズを解散させようと試み、彼らは小さな老婦人の不安を鎮めるためだけに必要であり、善良な男たちは銃声を聞くことなく一生を終えると主張した。[ 207 ]セント・ヴィンセントの主治医であるベアード医師は、傷病者委員会に全病院の検査官として任命された。[ 208 ]
海軍大臣への昇進に伴うもう一つの負担は、セント・ヴィンセントが将来の士官候補生とその親族や友人から手紙を大量に受け取るようになったことだった。海軍内で影響力のある人物に就職を斡旋してもらうことは、もはや慣例となっており、好条件のポストを確保するための一般的な方法だった。士官が利用できる影響力が大きければ大きいほど、より良い、そして多くの場合より高給なポストを得ることができた。
また、フランスとの和平により海軍は縮小され、雇用機会も乏しかった。そのため、海軍大臣は影響力のある士官全員に役職を与えることはできず、受け取った多くの手紙を拒否せざるを得なかった。サン・ヴィンセントは、士官の昇進や役職は政治的または社会的影響力に基づくものではなく、その業績に見合ったものであると公私にわたって宣言していたにもかかわらず、海軍本部には手紙が絶え間なく届き続けた。
セント・ヴィンセントが拒否を伝える方法は、手紙の数、関係者、あるいはそれぞれの善意の人からの要求によって異なることが多かった。ポーツマス伯爵には次のように書いている。「このような戦争中に、暖炉のそばで静かに座り、ほとんど閑職に就いている人が、あらゆる土地で身を危険にさらし、体力を危険にさらしてきた人と同じように昇進を主張できるとは、閣下の意見には到底同意できません。」[ 209 ]貴族に対する厳しい拒絶である。しかし、目立った地位や影響力のない女性には次のように書いている。「(名前不明)大尉を支持するあなたの主張の説得力は認められませんが、兄の昇進のために戦う妹の姿には、とても愛らしく称賛に値するものがあり、24日付の手紙について謝罪する必要はありませんでした。私はすぐにその手紙を拝受しました。」[ 210 ]
有名な話だが、コクレイン卿司令官が14門砲搭載のスループ艦HMSスピーディで32門砲搭載のスペインフリゲート艦エル・ガモ を拿捕した際、その卓越した技術と航海術に対する褒賞として昇進が当然のこととされていた。司令官本人はもちろん、友人や家族も当然昇進を期待していたであろうことは言うまでもない。しかし、コクレインにとって不運なことに、その勝利を記した書簡を積んだ船は拿捕され、彼自身がフランス軍に捕らえられ、艦を失ったことに対する軍法会議にかけられた後にようやく書簡を受け取った。艦を失ったことに対する軍法会議は当時よくあることであり、コクレインの場合も含め、多くの場合、それは単なる形式的なものだった。コクレインが軍法会議で無罪となった時になって初めて、彼は昇進することができたのである。
残念ながら、司令官は第一卿が予期せぬ恨みから昇進を意図的に保留したと考え、生涯この考えを持ち続けた。[ 211 ]コクレインには、彼のために絶えず働きかけをしてくれた有力な友人や親戚が多数いた。これらの働きかけは、ジャービスが苛立ちを感じた可能性があり、コクレインのキャリアに悪影響を与えたかもしれない。
セント・ヴィンセントが始めた汚職に関する詳細な調査は、多くの有力者が様々な金儲けの企てに関与していたため、彼を極めて不人気な人物にした。セント・ヴィンセントが設置した調査委員会は、18世紀後半のスコットランドで最も有力な政治家であり、英国首相ウィリアム・ピットの腹心であった初代メルヴィル子爵ヘンリー・ダンダスの弾劾と公金横領の裁判を担当し、メルヴィルは辞任した。貴族院はメルヴィルを無罪とし、彼はすべての容疑から無罪となった。
セント・ヴィンセントはそれによってピットの敵となり、ピットは海軍改革とその不人気を利用して第一卿とアディントン内閣を攻撃した。[ 212 ] [ 213 ]セント・ヴィンセントは、アディントンがピットに首相の座を譲った1804年5月14日に辞任した。[ 214 ]セント・ヴィンセントの友人であるチャールズ・グレイ卿の次男であるハウイック卿は彼を擁護し、チャールズ・ジェームズ・フォックスの協力を得て、1806年にセント・ヴィンセントの海軍改革におけるたゆまぬ努力に対する感謝決議案を庶民院に提出した。
1806年5月14日、プール選出の国会議員の一人であるジョン・ジェフリーは、セント・ヴィンセント伯爵が「海軍本部の議長を務めていた間、艦船の建造と修理を前例のないほど怠り、海軍を後任者に引き渡した状態は、彼が引き継いだ状態よりもはるかに効率が悪い」として非難する議会討論を開始した。[ 215 ] この動議は否決され、代わりに外務大臣のチャールズ・ジェームズ・フォックスはセント・ヴィンセント伯爵への感謝決議案を提出した。「セント・ヴィンセント伯爵の最近の海軍行政における行動は、その高潔な人格にさらなる輝きを加え、この議会の承認に値すると思われる。」[ 216 ]
フォックスは1801年のセント・ヴィンセントの任命について「もし可能であれば、海軍本部のトップであるセント・ ヴィンセント伯爵ほど、この高位の職務にふさわしい、あるいは有能な人物を全社会で見つけるのは容易ではないと思う」と述べ、第一卿としての在任期間中、伯爵を支持し続けた。[ 217 ] [ 218 ]
1805年11月9日、セント・ヴィンセントは赤海軍提督に昇進した。[ 219 ]彼は110門砲搭載の一等艦HMSヒベルニア で再び海峡艦隊の指揮を執った。[ 220 ]指揮官在任中、彼はラメ村で借りた家で多くの時間を過ごした。[ 221 ]彼は再び、地中海と以前の海峡艦隊指揮で非常に効果的だった命令を出した。[ 222 ]しかし、これらの命令は再び不評を買った。[ 223 ]
1806年、彼はある特別な任務でポルトガルへ行くため、短期間、副官のチャールズ・コットン卿に海峡艦隊の指揮を委ねた。 [ 224 ]ポルトガルは侵略の脅威にさらされており、セント・ヴィンセントは必要であればポルトガル王室をブラジルの植民地へ連れて行くよう命じられていた。侵略は延期され、セント・ヴィンセントは海峡艦隊に呼び戻された。王室一家をブラジルの安全な場所へ導いたのは、シドニー・スミス卿とグラハム・ムーアであった。[ 225 ]
伯爵は常に、縁故主義ではなく実力主義に基づいて昇進させようと努めており、社会的地位による昇進制度にますます不満を募らせていた。1807年に退役した際、彼は国王に謁見した。国王は、海軍はセント・ヴィンセントが入隊した当時よりも良い組織になっているかと尋ねた。セント・ヴィンセントはそうではないと答えた。彼はこう述べた。「陛下、私は常に、海軍には貴族が少しいる方が望ましいと考えてきました。それは、海軍に何らかの重みを与えるからです。しかし現在、海軍は若い貴族や国会議員の息子たちに溢れかえっており、彼らはあらゆる縁故主義を吸収し、昇進の道を塞いでいます。そのため、たとえ両親の功績がどれほど優れていても、老将校の息子には昇進の見込みがほとんど、あるいは全くありません。」彼は続けてこう述べた。「私は、この国のどの貴族の息子よりも、功績のある老将校の息子を昇進させたいと思っています。」[ 226 ]
1806年10月18日付のハウイック子爵（当時第一海軍卿）宛の手紙の中で、セント・ヴィンセントは次のように書いている。「閣下、もしあなたが、少将以下の階級の士官が下院議員になることを禁じる法案を議会に提出してくださるならば、海軍は存続できるでしょう。しかし、小柄で酔っ払いの役立たずの愚か者が、高位の将官たちの前で扇動的な発言をすることを許されている限り、あなたの艦隊を指揮するには、私よりも健康で活力のある人物が必要になるでしょう。」[ 227 ]
セント・ヴィンセントは長らく健康状態が悪く、政権交代により1807年4月24日に辞任した。[ 228 ]
引退後、彼は貴族院にほとんど出席せず、最後に姿を見せたのは1810年か1811年だった。晩年、セント・ヴィンセントは様々な慈善団体、組織、個人に惜しみなく寄付をした。彼はワーテルローの戦いの負傷者と生存者に500ポンド、アイルランドの飢餓救済に300ポンドを寄付した。[ 229 ]また、セント・ヴィンセントはロンドンのホワイトチャペルにユダヤ教礼拝堂を建てるために100ポンドを寄付した。[ 230 ]
1807年、貴族院議員であったセント・ヴィンセントは、大西洋奴隷貿易へのイギリスの関与を廃止する法案である1807年奴隷貿易法案に反対した。彼は、イギリスが奴隷貿易を廃止すれば、イギリスの資本が他国に移転するだけであり、奴隷貿易に対する人道的な批判に対しては、西インド諸島はアフリカに比べて住みやすい場所であると主張して反論した。[ 231 ]セント・ヴィンセントはまた、奴隷貿易の廃止によって生じた空白はフランスによって埋められ、イギリスの海軍優位性を脅かす可能性があると主張した。にもかかわらず、この法案は無事に可決され、法律となった。[ 232 ]
聖ヴィンセントはまた、シントラ条約[ 233 ]とワルヘレン作戦に反対し、その失敗を非難したが、将校や兵士の失敗については明らかに言及しなかった[ 234 ] 。聖ヴィンセントは、ジョン・ムーア中将のスペインとポルトガルを通じた撤退を擁護し、政府と軍司令官が彼を十分に支援しなかったことを非難した[ 234 ] 。
1816年、妻のマーサがエセックス州ロシェッツで亡くなった。[ 235 ]夫妻には子供がいなかった。1818年から1819年の冬、セント・ヴィンセントはフランスで療養した。[ 236 ]トゥーロンに到着すると、エドゥアール・ミシエシー提督が出迎え、セント・ヴィンセントについて「彼はフランス海軍の父であると同時にイギリス海軍の父でもある」と述べた。[ 237 ]
1800年にセント・ヴィンセントは海兵隊の名誉中将に任命され[ 238 ]、1814年には将軍に昇進した[ 239 ] [ 240 ] 。
1801年、セント・ヴィンセントはスタッフォードシャー州ミーフォードのセント・ヴィンセント子爵に叙せられた。[ 241 ]彼には子供がいなかったため、この爵位は甥のエドワード・ジャービス・リケッツに引き継がれた。1806年、彼はトリニティ・ハウスの31人の長老の一人に任命された。長老たちは、校長とともにトリニティ・ハウスの法廷を構成する。
1809年、聖ヴィンセントはポルトガルのジョアン6世から栄誉を授けられ、ナポレオンがポルトガルに侵攻した後、王室一家がブラジルに無事到着したことを記念して、ポルトガル王立軍事勲章「塔と剣」を授与された。[ 239 ] [ 242 ]
1814年5月、彼は艦隊司令長官代理および海峡艦隊司令長官に昇進した。1821年7月19日、彼は正式に艦隊司令長官に任命され[ 243 ]、ジョージ4世は彼にその地位の象徴として金の先端が付いた指揮杖を贈った[ 244 ] [ 245 ] 。この指揮杖は現在、グリニッジ国立海洋博物館の所蔵品となっている[ 246 ] 。
1815年1月2日、摂政皇太子によるバス勲章の再編により、彼はバス勲章大十字騎士に叙せられた。大十字騎士は同勲章の最高位である。[ 247 ]
セント・ヴィンセントは1823年3月13日に亡くなり[ 5 ]、子供がいなかったため、ジャーヴィス男爵位とセント・ヴィンセント伯爵位は断絶した。甥のエドワード・ジャーヴィス・リケッツが第2代セント・ヴィンセント子爵となり、叔父に敬意を表して姓をジャーヴィスに変え、エドワード・ジャーヴィス・ジャーヴィスとなった。セント・ヴィンセントは本人の希望により、スタッフォードシャー州ストーンにある家族の霊廟に埋葬され[ 248 ] 、セント・ポール大聖堂の地下聖堂に記念碑が建てられた[ 249 ]。
少なくとも3隻の艦船と2隻の石造りのフリゲート艦（または陸上施設）が、伯爵に敬意を表して、あるいは彼が勝利した戦いにちなんで、HMSセント・ヴィンセント と名付けられました。1910年に就役したHMSセント・ヴィンセントは 同級艦の1番艦であり、そのため同級戦艦は彼女にちなんで名付けられました。セント・ヴィンセント級戦艦には、 HMSコリングウッド とHMSヴァンガード が含まれます。第二次世界大戦直前に進水したJ級駆逐艦ジャービスは、提督にちなんで名付けられました。HMSジャービスは戦争中ずっと任務に就きました。彼女はいくつかの戦闘に参加したにもかかわらず、敵の砲火で一人も失わなかったため、幸運な艦として知られていました。[ 250 ]
ジャービスはイギリスの学校でも記憶されている。サフォーク州ホルブルックのロイヤル・ホスピタル・スクールには、彼の名誉を称えて寄宿舎（セント・ヴィンセント）が名付けられている。[ 251 ]イギリスのゴスポートにあるセント・ヴィンセント・カレッジは、この提督の最も有名な戦いにちなんで名付けられている。[ 252 ]
大航海時代の他の多くの将校と同様に、伯爵にちなんで名付けられた地域が世界各地にいくつかある。南オーストラリア州のケープ・ジャービスとセント・ビンセント湾、ニューサウスウェールズ州のジャービス湾は、ヴィンセンティアの町やジャービス湾国立公園と同様に、伯爵にちなんで名付けられた。ニューサウスウェールズ州のセント・ビンセント郡も、伯爵にちなんで名付けられた。[ 253 ]カナダのブリティッシュコロンビア州にあるジャービス入江も、伯爵にちなんで名付けられた。[ 254 ]
ジャービスは、ホレイショ・ホーンブロワーの小説『ホーンブロワーとアトロポス』[ 255 ]と『ロード・ホーンブロワー』[ 256 ]の2冊、およびパトリック・オブライアンのオーブリー＝マチュリンシリーズの数冊に架空の人物として登場する。
ジャービスがナポレオン戦争中とその後の海軍の発展に大きな影響を与えたことは明らかだが、ジャービスに関する同時代の伝記はほとんどなく、しかもそれらは内容の幅と網羅性に著しく欠けている。ジャービスに関する最新の著作は、チャールズ・アーサー著『セント・ヴィンセント提督によるイギリス海軍の再構築：偉大なる未解明の海軍革命』（1986年）であるが、これはジャービスのドック改革に重点を置いており、彼の人生の他の側面についてはあまり触れていない。書誌学者のユージン・レイザーが指摘するように、エヴリン・バークマン著『ネルソンの愛する主：セント・ヴィンセントの肖像』（1962年）は、単なる伝記を「作成しようとした試み」に過ぎない。同じ書誌学者は、ウィリアム・ジェームズの『オールド・オーク』：ジョン・ジャーヴィス伯爵セント・ヴィンセントの生涯（1950年）とオーウェン・シェラードの『セント・ヴィンセント卿の生涯』（1933年）についてもほぼ同じことを述べており、どちらも凡庸だと指摘している。ラドック・マッケイはジャーヴィスの幼少期を記録した記事を書いた。[ 257 ]
「ブレイスガードル氏が私の命令をきちんと実行してくれていてよかった」とセント・ヴィンセントは言った。「そうでなければ、海軍本部がすぐに見物客で街区を埋め尽くしてしまうところだった。だが、ホーンブロワー大尉、君には衛兵を通り抜ける許可を個人的に与えよう。」
そよ風が彼の帽子のダチョウの羽を揺らし、深紅の絹の外套をひらひらとさせていた。