ヘッド（船舶）

帆船では、船首が船のトイレです。この名前は、通常の船員用のトイレエリアが船の 先頭または船首に設置されていた帆船に由来しています。

帆船では、トイレは船首の水面よりやや上の位置に設置され、床面近くに通気口または隙間が開けられており、通常の波の作用でトイレが洗い流されるようになっています。船長だけが、船尾の船尾ギャラリーにある自分の居住区の近くに専用のトイレを持っていました。

18世紀の海軍艦艇の設計図には、建造当初のトイレ設備の建設については記載されていない。 1790年代にカリブ海でHMSラップウィング号に乗船していたアーロン・トーマスの航海日誌には、おそらく船の帆職人によって、船首楼の横の船首像近くの上部構造にキャンバス製のチューブが取り付けられ、通常の喫水線のすぐ上で終わっていたことが記録されている。

現代の船の多くでは、便器は腰掛け式水洗トイレに似ていますが、バルブとポンプのシステムを使用して海水をトイレに取り入れ、船体（より一般的な貯水槽と配管トラップの代わりに）を通して汚物を排水口に排出します。小型船では、ポンプは手動で操作されることがよくあります。便器にトイレットペーパーやその他の繊維質の物質を大量に流し込むと、洗浄機構が簡単に詰まってしまいます。

潜水艦の排泄物排出口は、深度が深くなると水圧が高くなり、船体から廃棄物を排出するのが難しくなるという問題を抱えている。その結果、初期のシステムは複雑になり、アメリカ海軍の S級潜水艦に装備された排泄物排出口は、操作にほぼエンジニアが必要だと評された。^[1]ミスをすると、廃棄物や海水が潜水艦の船体に強制的に排出されてしまう。^{[1]このことが}ドイツの潜水艦 U-1206の喪失の原因となった。

第一次世界大戦中の イギリスのE級潜水艦のトイレは、HMS  E35の艦長から非常に劣悪であるとみなされ、夜間に潜水艦が浮上するまで乗組員が用を足すのを待つよう勧められた。^[2]その結果、多くの潜水艦はトイレを食料の追加保管スペースとしてのみ使用していた。^[2]

帆船に乗っているときや、船員全員が男性だった時代には、便器は排便のために主に使用されていましたが、日常的な排尿には、小便器の方がアクセスしやすく、使い方も簡単でした。

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  イギリス潜水艦HMS アライアンスの頭部(1945 年頃 - 1973 年)
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  ソ連のフォックストロット級潜水艦の頭部（1957年頃～1983年）
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  潜水艦USS グロウラーの頭部（1950年代半ば）