セントビンセント級戦艦

1909年、停泊中のセントビンセント号
クラスの概要
名前	セントビンセントクラス
オペレーター	イギリス海軍
先行	ベレロフォン級
後継者	HMS ネプチューン
構築済み	1907–1910
使用中	1910–1922
委託中	1910–1922
完了	3
失った	1
廃棄	2
一般的な特徴（構築時）
タイプ	ドレッドノート戦艦
変位	19,700ロングトン（20,000t  ）（通常）
長さ	536 フィート (163.4 メートル) ( o/a )
ビーム	84 フィート 2 インチ (25.7 メートル)
下書き	28フィート（8.5メートル）
設置電力	24,500 馬力（  18,300kW） 水管ボイラー18基
推進	4 × シャフト; 2 ×蒸気タービンセット
スピード	21ノット（時速39km、時速24マイル）
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で6,900  nmi（12,800 km; 7,900 mi）
補体	755–835
武装	12インチ（305mm）連装砲5門 20×単装4インチ（102mm）砲 18インチ（450 mm） 魚雷発射管3基
鎧	ベルト：8～10インチ（203～254 mm） 隔壁: 5インチおよび8インチ (127 mmおよび203 mm) デッキ: 0.75～3インチ (19～76 mm) 砲塔：11インチ（279 mm） バルベット：5～10インチ（127～254 mm） 司令塔：8インチおよび11インチ（203 mmおよび279 mm）

セント・ヴィンセント級戦艦は、 20世紀最初の10年間にイギリス海軍向けに建造された3隻の弩級戦艦のグループである。姉妹艦は、その全生涯を本国艦隊およびグランド・フリートに配属されて過ごした。 1916年5月のユトランド沖海戦と、数ヵ月後の8月19日の決着のつかなかった戦闘に参加した以外は、第一次世界大戦中の任務は主に北海での定期的な哨戒と訓練であった。ヴァンガードは1917年に弾薬庫の爆発により破壊され、乗組員はほぼ全員失われた。残る2隻は1918年の終戦までに時代遅れとなり、残りの時間を予備艦または練習艦として過ごした後、 1920年代初頭に スクラップとして売却された。

ヴァンガード号の残骸は、戦争墓地と宣言される前に、徹底的に引き揚げられました。2002年以来、 1986年軍事遺物保護法に基づく管理区域に指定されており、残骸でのダイビングは原則禁止されています。

海軍本部の1905年の建造計画草案では、1907-1908年の海軍計画で4隻の主力艦を建造することになっていたが、新自由党政府は1906年半ばにこれらの艦のうち1隻を削減し、もう1隻を、進行中のハーグ講和条約の締結を待って1908-1909年の海軍計画に延期した。ドイツがいかなる種類の海軍軍縮にも同意しなかったため、政府は3隻目の艦を復活させた。海軍本部は、1907年6月12日までに、そのうち1隻を巡洋戦艦として建造せず、代わりに同型の戦艦4隻からなる戦隊を建造することを決定した。これらのうち3隻はセントビンセント級となり、1908-1909年の海軍計画で計画されていた1隻の戦艦は、後にHMS ネプチューンとして承認された。^[1]

セント・ヴィンセント級の設計は、先行するベレロフォン級から派生したもので、より強力な砲を搭載し、サイズと装甲が若干増加している。全長は536フィート (163.4 m)、全幅は84フィート2インチ (25.7 m) ^[2]、常用喫水は28フィート (8.5 m) であった^{[3] 。常用}排水量は19,700ロングトン(20,000  t )、満載排水量は22,800ロングトン (23,200 t)であった。ベレロフォン級と比較すると、セント・ヴィンセント級の排水量は650ロングトン (660 t)、全長は10フィート (3 m)、全幅は18インチ (46 cm) 増加しており、竣工時の乗組員数は士官・下士官合わせて約755名、戦争中には835名に増加した^{[4] 。}

セントビンセント級の艦艇は、それぞれ別の機関室に収納された2組のパーソンズ 直結型 蒸気タービンで駆動されていた。外側のプロペラシャフトは高圧タービンに連結されており、そこから排出される低圧タービンが内側のシャフトを駆動していた。各シャフトには別々の巡航タービンが備えられていた。タービンは、作動圧力235  psi (1,620  kPa、17  kgf/cm ² )の18基の水管ボイラーからの蒸気を使用していた。定格出力は24,500軸馬力(18,300  kW )で、最高速度21ノット(39 km/h、24 mph) を出すことになっていた。海上公試では、セントビンセントは設計速度と馬力をはるかに上回り、28,128馬力（20,975kW）から21.7ノット（40.2km/h、25.0mph）に達した。2,700英トン（2,743t）の石炭と、燃焼率を高めるために石炭に散布された追加の850英トン（864t）の燃料油を搭載していた。これにより、10ノット（19km/h、12mph）の巡航速度で6,900海里（12,800km、7,900mi）の航続距離が得られた。^[5]

これらの艦艇は、新型の50口径 後装式（BL） 12インチ（305 mm）マークXI砲を搭載した最初の艦艇であった。この砲は、以前の弩級戦艦で使用されていた45口径マークX砲よりも5口径長く、砲口初速が約75フィート毎秒（23 m/s）高かった。^{[6]これらの砲は}砲口が垂れ下がることで知られ、長距離では悪影響を及ぼすと考えられていたが、海上での試験では砲口の垂れ下がりは正常許容範囲内であり、長距離での精度は満足のいくものであることが示された。^[7]マークXI砲の砲口初速の向上により、マークX砲よりも射程が長くなり、同じ砲弾を使用して12インチの装甲を貫通できる距離が7,600ヤードから9,300ヤード（6,949メートルから8,504メートル）に増加した。速度が速くなると砲身の摩耗が増加し、耐用年数が短くなる。^[8]

セント・ヴィンセント級は、5基の油圧式連装砲塔にマークXI砲10門を搭載しており、センターライン上に3基、残りの2基は両翼砲塔として配置されていた。センターライン砲塔は前方から後方に向かって「A」、「X」、「Y」と名付けられ、左舷と右舷の両翼砲塔はそれぞれ「P」、「Q」と名付けられた。^[4]砲の最大仰角は+20°で、射程は21,200ヤード（19,385メートル）であった。砲弾は850ポンド（386キログラム）で、砲口初速2,825フィート/秒（861メートル/秒）で毎分2発の速度で発射された。 ^[9]艦は砲1門あたり80発から100発の砲弾を搭載していた。^[4]

セントビンセントの副武装は、50口径BL4インチ（102 mm）マークVII砲20門で構成されていた。これらの砲は2門ずつ、A、P、Q、Y砲塔の屋根に遮蔽物のない砲架で設置され、他の12門は上部構造の船首楼甲板レベルに単独の砲架で配置されていた。^{[10] [注 1]}砲の最大仰角は+15°で、射程は11,400ヤード（10,424 m）で、31ポンド（14.1 kg）の砲弾を砲口初速2,821 ft/s（860 m/s）で発射した。^[12]砲1門につき150発の弾丸が装備されていたが、戦時中の砲1門あたりの支給弾数は200発であった。 3ポンド1.9インチ（47 mm）礼砲4門も搭載されていた。また、両艦には18インチ（450 mm）水中魚雷発射管が3基（各舷側1基、船尾1基）装備されており、9本の魚雷が搭載されていた。^[4]

主砲の操縦席は、前檣とメインマストの先端にある観測点に設置されていた。各操縦席に設置された 9 フィート (2.7 m) のBarr および Stroud 式一致測距儀のデータは、標的の速度と針路情報とともにDumaresq機械式コンピュータに入力され、主甲板の各操縦席の下にある送信所に設置されたVickers 距離計に電気的に送信された。風速と風向は、ボイスパイプまたは音声駆動式電話によって送信所に伝えられた。距離計はすべてのデータを統合し、砲で使用する仰角と偏向データに変換した。標的のデータは、砲術士官が標的の動きを予測できるように、作図台にグラフ形式で記録された。砲塔、送信所、操縦席は、ほぼどのような組み合わせでも接続できた。^{[13]必要に応じて、各艦の 2 基の砲塔 (}セントビンセントでは「A」と「Y」) がバックアップとして機能を引き継ぐことができた。^[14]

1910年から1911年にかけて、ヴァンガードの前部砲塔の屋根に搭載されていた4インチ砲が、9フィートまたは12フィート（2.7メートルまたは3.7メートル）の測距儀に置き換えられた。これは約1年後に撤去されたが、これは他の2隻の前部砲塔から屋上砲が撤去されたのとほぼ同時期だった。^{[15] 1914年後半、3隻の}姉妹艦の残りの屋上砲が、装甲フードで保護された9フィートの測距儀に置き換えられた。 ^[16]

セントビンセントの就役から第一次世界大戦勃発までの数年間に、射撃管制技術は急速に進歩したが、最も重要な開発は指揮射撃システムであった。艦内の高所に設置された射撃管制装置は、ダイヤル上の指針を介して砲塔に電気的にデータを提供し、砲塔の乗組員はそれに従うだけでよかった。指揮官は砲を同時に発射し、砲弾の飛沫を捉えやすくし、砲弾の分散に対するロールの影響を最小限に抑えた。 ^[17]正確な設置時期は不明であるが、セントビンセントには1915年12月までに指揮官が装備され、他の艦には1916年5月までに装備された。 ^[18] 1916年初頭までに、これらの艦の送信所には、デュマレスクとレンジクロックの機能を統合したマークIドレイアー射撃管制テーブルが装備された。 ^[19]

セント・ヴィンセント級艦にはクルップ社製のセメント製水線帯があり、最前部と 最後部のバルベットの間は厚さ 10 インチ (254 mm) で、艦端部に達する前に 2 インチ (51 mm) まで薄くなった。この装甲は中間甲板から水線下 4 フィート 11 インチ (1.5 m) まで船体側面を覆い、そこから船体中央部で 8 インチ (203 mm) まで薄くなった。この上に8 インチの装甲板があった。厚さ 5 ～ 8 インチ (127 ～ 203 mm) の横隔壁が、水線および上部装甲帯の最も厚い部分を、最端部バルベットの外側部分に達した時点で終端させていた。3 つの中央線バルベットは、主甲板上では厚さ 9 インチ (229 mm)、その下では 5 インチ (127 mm) まで薄くなった装甲で保護されていた。翼の砲塔は、外面に10インチの装甲が施されていることを除いては同様であった。砲塔は11インチ（279 mm）の正面と側面を持ち、3インチの屋根を備えていた。^[20]

3層の装甲甲板の厚さは0.75～3インチ（19～76 mm）で、中央装甲要塞の外側が最も厚かった。前部司令塔の前面と側面は11インチの装甲板で保護されていたが、後面と屋根はそれぞれ8インチと3インチの厚さだった。後部司令塔は側面が8インチ、屋根が3インチだった。セントビンセントには、厚さ1～3インチ（25～76 mm）の縦方向の魚雷隔壁が2つあり、A砲塔の前端からY弾薬庫の端まで伸びていた。ボイラー室付近では、その間の区画が石炭貯蔵庫として使用されていた。^[21]

前部砲塔天面の砲は、1910年から1911年にかけてヴァンガードでは測距儀に置き換えられ、1911年から1912年にかけて他の姉妹艦でも置き換えられた。約2年後、上部構造のほとんどの砲に防盾が取り付けられ、艦橋構造は前部三脚マストの基部を中心に拡張された。戦争の最初の年に、前部上部構造の基部が8門の4インチ砲を収容できるように再建され、砲塔上部の砲が取り外されたため、副武装は合計14門に減少し、2門の3インチ (76 mm)対空砲が追加された。 1916年5月のユトランド沖海戦の後、約50英トン（51トン）の追加甲板装甲が追加された。1917年4月までに、セントビンセント姉妹級は13門の4インチ対水雷艇砲と、単装の4インチおよび3インチ対空砲を搭載した。1917年から1918年にかけて船尾の魚雷発射管が撤去され、セントビンセントは凧式気球を運用できる装備が備わった。1918年には、生き残った艦艇の前部観測部に高角測距儀が取り付けられ、コリンウッドの前後砲塔の屋根に離着陸プラットフォームが設​​置された。^[15]

就役後、3隻とも本国艦隊第1戦隊に配属され、セント・ヴィンセントは同戦隊副司令官の旗艦となった。7月、ジョージ5世がトーベイの艦隊を訪問した際、同艦は同席し、1911年6月24日にスピットヘッドで行われた戴冠式観艦式に参加した。それから1年も経たないうちに、第1戦隊は1912年5月1日に第1戦艦戦隊（BS）に改名された。コリングウッドは6月22日に戦隊旗艦となり、 2年後に再び民間艦艇に戻った。第一次世界大戦が始まった1914年半ばまでに、3隻とも長期にわたる改修を受けた。^[23]

1914年7月17日から20日にかけて、三隻の艦隊は試験的な動員と観艦式に参加した。その後ポートランドに到着した三隻は、 2日後に本国艦隊の残りの艦隊と共にスカパ・フローに向かい、ドイツ帝国海軍による奇襲攻撃から艦隊を守るよう命じられた^[23]。8月4日にイギリスがドイツに宣戦布告すると、本国艦隊はグランド・フリートとして再編され、ジョン・ジェリコー提督の指揮下に入った^[24]。戦前の教義によれば、グランド・フリートの役割はドイツの大洋艦隊との決戦を戦うことだったが、ドイツは優勢なイギリス軍に戦艦を投入することをためらい、決着のつかない作戦となった。グランド・フリートは北海で訓練に時間を費やし、時折ドイツの襲撃や主要艦隊の出撃を阻止する任務を課せられた。^[25] 1916年4月、ヴァンガードは第4戦闘戦隊に転属し、他の2隻は第1戦闘戦隊に残った。^[22]

ドイツ海軍大洋艦隊は、大艦隊の一部を誘き出して破壊する試みとして、囮役となるフランツ・フォン・ヒッパー少将の巡洋戦艦を支援するため、1916年5月31日の早朝にジェイド湾を出航した。イギリス海軍本部40号室のイギリスの暗号解読者は、作戦計画を含むドイツの無線通信を解読しており、海軍本部はドイツ軍よりも前夜に大艦隊に出撃し、大洋艦隊を遮断して破壊するよう命じた。^[26]

グランド・フリートは5月31日の朝、スコットランドのクロマティから来た第2戦艦戦隊と合流し、ジェリコーはグランド・フリート主力を4隻の艦艇からなる平行縦隊に編成した。第2戦艦戦隊の2つの艦艇は左翼（東）、第4戦艦戦隊は中央、第1戦艦戦隊は右翼となった。ヴァンガードとセント・ヴィンセントは各艦隊の後部艦、コリングウッドは2番艦であった。ジェリコーが大洋艦隊との遭遇に備えてグランド・フリートに左に展開して後方に隊列を形成するよう命令したとき、当然第4戦艦戦隊と第1戦艦戦隊はそれぞれ戦列の中央と後方に位置し、グランド・フリートが展開すると姉妹艦は艦隊の後方に位置することを意味した。^[27]これにより視界不良の中でドイツ艦艇と交戦する能力が制限された。 3隻とも損傷した軽巡洋艦SMS ヴィースバーデンに砲撃し、おそらく命中したが、ドイツの主力艦と交戦できたのはセント・ヴィンセントとコリングウッドだけだった。前者は巡洋戦艦SMS モルトケに2発命中したが軽微な損傷を与えたのみで、コリングウッドは巡洋戦艦SMS デアフリンガーに1発命中したが、これもほとんど効果はなかった。ヴァンガードとコリングウッドはドイツの駆逐艦にも砲撃したが、命中には至らなかった。この戦闘中、姉妹艦のいずれも主砲から98発以上発射することはなかった。^[28]

戦闘後、セントビンセントとコリングウッドはヴァンガードと共に第4戦域大隊に加わった。 ^[23]グランドフリートは8月18日に出撃し、北海南部に進撃中の大洋艦隊を待ち伏せしたが、一連の通信障害とミスにより、ジェリコーはドイツ艦隊が港に戻る前に迎撃することができなかった。作戦中に軽巡洋艦2隻がドイツの潜水艦によって沈没したため、ジェリコーは艦隊の主力を北緯55度30分以南のドイツの潜水艦と機雷にさらさないことを決定した。海軍本部もこれに同意し、ドイツ艦隊がイギリス侵攻を試みている場合、または適切な条件下で交戦を強いられる可能性が高い場合を除いて、グランドフリートは出撃しないと規定した。^[29]海軍本部の命令により、グランドフリートが海上で過ごす時間は大幅に短縮された。1917年2月下旬、第4戦域大隊は数日間戦術演習を実施した。^[30] 1918年1月、コリングウッドと数隻の旧式弩級戦艦はノルウェー沖を数日間巡航したが、これはノルウェー行きの船団を遠方から援護するためだったと思われる。^[31]グランド・フリートの残りの艦隊と共に4月23日の午後に出撃したが、無線通信により大洋艦隊がノルウェー行きの正規のイギリス船団を迎撃しようとして失敗した後に海上にいることが判明した。ドイツ艦隊はイギリス艦隊よりかなり前方にいたため捕らえられず、砲撃も行われなかった。^[32] セント・ヴィンセントはスコットランドのインバーゴードンで修理中だったため出撃できなかったが、11月21日にドイツ艦隊が降伏したときにはロサイスにいた。コリングウッドはインバーゴードンで修理中だった。^{[22] [33]}

1917年7月9日の夕方、スカパ・フローの北部に停泊中のヴァンガードの弾薬庫が爆発し、ほぼ瞬時に沈没、生存者はわずか3名で、そのうち1名はその後まもなく死亡、乗員842名が死亡した。 ^{[34] [35]} コリングウッドの乗組員は爆発で死亡した3名の遺体を発見した。^[30]調査委員会は、原因不明の火災が4インチ弾薬庫で始まり、近くの12インチ弾薬庫の1つまたは両方に広がり、それが爆発して船を沈没させたと結論付けた。^[36]

1919年3月、セント・ヴィンセントは予備役に格下げされ、ポーツマスで砲術練習艦となった。その後6月に予備役艦隊の旗艦となり、12月に砲術練習艦の役目を解かれ、ロサイスに移された。1921年3月に処分対象になるまでそこに留まり、1921年12月1日にスクラップとして売却され、解体された。^[22]

1919年1月、コリングウッドはデヴォンポートに移され、予備艦隊に配属された。3月18日にグランドフリートが解散すると、予備艦隊は第3艦隊と改名され、コリングウッドはその旗艦となった。10月1日にヴィヴィッドの母艦となり、1920年8月初旬に予備艦に戻るまで砲術および無線電信の訓練艦として運用された。コリングウッドは1921年9月22日から少年の訓練船として運用され、 1922年3月31日に退役した。コリングウッドは12月12日にスクラップとして売却され、解体された。^[37]

ヴァンガードの残骸の大部分は、1984年に戦没者墓地と宣言される前に引き揚げられた。船体中央部はほぼ完全に消失しており、「P」砲塔と「Q」砲塔は約40メートル（130フィート）離れた場所にあるが、おそらく弾薬庫の爆発で吹き飛ばされたものと思われる。2017年に予定されている100周年記念式典に備えて国防省が2016年に認可した調査で、船首と船尾の部分はほぼ無傷であることが明らかになった。 ^{[38] [39] [40]}残骸は2002年に管理区域に指定され、国防省の許可がない限りダイビングはできない。^[41]

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• ドレッドノート計画 - 艦艇の兵器と射撃管制に関する技術資料
• 第一次世界大戦の海戦