ニューヨーク州イサカ

ネイティブアメリカンは何千年もの間この地域に住んでいました。ヨーロッパ人が到達した当時、この地域はイロコイ連邦（ハウデノソーニー）を構成する5つの部族の1つであるカユガ族（Gayogo̱hó꞉nǫʼ ）によって支配されていました。現在のケベック州にあったヌーベルフランスからのイエズス会宣教師は、1657年には早くもカユガ族を改宗させる使命を持っていました。^{[ 9 ]}

サポニ族とトゥテロ族はハウデノソーニー連邦に加わり、カユガ湖の南端の土地に移住した。カユガ族の同盟メンバーとして、彼らはカユガ湖の南端にある部族の狩猟地、そして現在のニューヨーク州ニューフィールドとニューヨーク州カユタにあるポニー（元々はサポニー）ホローに定住した。これらの部族は、ヨーロッパ人の入植や他の先住民部族との戦争によって、バージニア州とノースカロライナ州から追いやられていた。同様に、カロライナ州出身のイロコイ語族のタスカローラ族も、ヤマシー戦争での敗北後に移住し、オナイダ族と合流してハウデノソーニーの6番目の部族となった。族長たちは、1722年に移住が完了したと述べている。

アメリカ独立戦争中、当時6つあったイロコイ族のうち4つが、イギリス軍の革命鎮圧作戦を支援したが、各部族は戦闘に関する決定を極めて分散的に行っていた。反乱を起こした植民地人との衝突は、モホーク渓谷とニューヨーク州西部全域で激しかった。東部での衝突への報復と、イロコイ族の戦争のやり方に対する憤りから、1779年にサリバン遠征隊が州西部のイロコイ族に対して派遣され、40以上の村と冬作物の貯蔵庫を破壊し、彼らをその地域から撤退させた。^{[ 10 ]}この遠征隊は、現在イサカのすぐ南にある州道13号線と13A号線の交差点付近にあったトゥテロ族の村、コレオルゴネルを破壊した。独立戦争後、ほとんどのイロコイ族は州から追放されたが、一部は残った。州は、非先住民アメリカ人による開発と入植を促進するため、かつてのイロコイ族の土地を売却した。また、これらの土地は戦争退役軍人への補償としても与えられた。

イサカの現在の境界内では、ネイティブアメリカンがカスカディラ渓谷の麓に一時的な狩猟キャンプを維持していた。1788年、ニューヨーク州キングストンから11人の男が2人のレナペ族のガイドと共にこの地域にやって来て、彼らが未開の地と考えていた場所を探検した。翌年、ジェイコブ・ヤプル、アイザック・デュモンド、ピーター・ハインポーが家族と共に戻ってきて、丸太小屋を建てた。^{[ 9 ]}同年、オールバニーのアブラハム・ブラッドグッドが州から1,400エーカーの特許を取得したが、これには現在のダウンタウンのタイオガ通りの西側すべてが含まれていた。^{[ 11 ]}

1790年、連邦政府と州政府は、新しく設立された連邦政府が財政難に陥っていたため、独立戦争の大陸軍兵士への功績に対する報酬として、中央ニューヨーク軍事地区として知られる地域に土地を払い下げる公式プログラムを開始しました。この地域の土地所有権のほとんどは、この独立戦争時の払い下げに由来しています。しかし、ブラッドグッド地区は、退役軍人への州の報奨金の一部ではありませんでした。この土地はもともと、大陸軍への入隊者を募ったことに対する別の法律に基づく報奨金として、州民兵隊員のマルティヌス・ジーリーに払い下げられたものでした。

この過程の一環として、トンプキンス郡北部を含む中央ニューヨーク軍用地は、ブラッドグッドの義理の息子でニューヨーク州測量総監のシメオン・デ・ウィットの指揮の下で測量された。シメオンは、ニューヨーク州デウィットの名の由来となった従兄弟のモーゼス・デ・ウィットに、カユガ湖の南端周辺の測量を依頼した。シメオンとモーゼスは、ジョージ・クリントン知事の兄弟であるジェームズ・クリントンと結婚したデウィット・クリントンの母メアリー・デ・ウィットを通じて、デウィット・クリントンの従兄弟であった。ニューヨーク州土地委員会（委員長ジョージ・クリントン知事）は1790年に会合を開いた。イサカがある軍用地の町は、ユリシーズの町と名付けられた。数年後、デ・ウィットは、当時「ザ・フラッツ」、「ザ・シティ」、「ソドム」などと呼ばれていたイサカに移住した。^{[ 9 ] [ 12 ]}彼（または彼の書記ロバート・ハーパー^{[ 13 ] : 1–2}）は、この地域の多くの集落名が古典文学に由来していること、例えばアウレリウス、オウィディウス、トロイ、そして特に当時イタカがあったニューヨークのユリシーズという町にちなんで、ユリシーズの故郷であるギリシャの島にちなんで改名した。 ^{[ 10 ]}

1791年頃、デ・ウィットは現在のダウンタウン地区を区画整理し、手頃な価格で販売した。同年、ジョン・ヤプルはカスカディラ・クリーク沿いに製粉所を建設した。

1794年11月11日、イロコイ族の約50人の酋長と指導者と、ジョージ・ワシントン大統領とアメリカ合衆国を代表するティモシー・ピッカリングの間で、カナンダグア条約が批准された。^{[ 14 ]}この条約の数多くの条項の中で、カユガ族は、カユガ湖の北端にある約64,000エーカーの保留地と引き換えに、現在のトンプキンス郡にあるすべての土地に対する権利を正式に放棄することに同意した。^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}今日、カユガ族の署名者の祖先であるニューヨーク州カユガ族は、カナンダグア条約を自分たちの法的主権の証拠として今もなお挙げている。^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]}

イサカで最初の木造家屋は1800年にエイブラム・マークルによって建てられた。^{[ 9 ]} 1804年には村に郵便局長がおり、1805年には酒場があった。^{[ 21 ] : 1807}

イサカは、ニューヨーク州サリナ近郊の塩田から南と東の買い手へ塩を積み替える拠点となった。これがきっかけとなり、1810年にオウィーゴ・ターンパイクが建設された。 ^{[ 21 ] : 1809年}、1812年の戦争で肥料として使われていたノバスコシアの石膏へのアクセスが途絶えたため、イサカはカユガ石膏の貿易の中心地となった。^{[ 11 ]}カユガ蒸気船会社は1819年に設立され、1820年にはカユガ湖で最初の蒸気船エンタープライズ号を進水させた。^{[ 11 ]} 1821年、村はイサカ町が設立され、親町であるユリシーズ町から分離したのと同時に法人化された。 1834年、イサカ・アンド・オウィーゴ鉄道の最初の馬車列車が運行を開始し^{[ 10 ]}、1825年に完成した東西のエリー運河の交通を南のサスケハナ川と結び、貿易ネットワークを拡大した。

1837年の長期不況に伴い、イサカ・アンド・オウィーゴ鉄道はケイユーガ・アンド・サスケハナ鉄道として再編された。1840年代後半には、イサカ市内へ下り坂を走るスイッチバック方式に改築された。20世紀後半には、イサカ市町村内の廃線跡の一部がサウスヒル・レクリエーション・ウェイとして利用された。

しかし、1854年に建設されたシラキュース・ビンガムトン・アンド・ニューヨーク鉄道のように、イサカを迂回する、より容易な初期の鉄道ルートが建設された。南北戦争後の10年間には、主にエズラ・コーネルの資金援助により、イサカからオーバーン、ジュネーブ、カユガ、コートランド、エルマイラ、そしてペンシルベニア州アセンズへと鉄道が建設された。湖畔の急な丘の上に位置するイサカは、主要な交通幹線に直接接続することができなかったため、これらはすべて支線であった。

1892年、ペンシルベニア州ベスレヘムに拠点を置くリーハイ・バレー鉄道が、ヴァン・エッテン・ジャンクションからジュネーブを経由してニューヨーク州バッファローに至る主要な複線貨物線を建設した際、西側のイサカとオーバーンを迂回し、バーデットとシュイラー郡東部を経由する緩やかな勾配のルートを採用した。これは、10年前の1882年にデラウェア・ラッカワナ・アンド・ウェスタン鉄道が、オウィーゴ、ウェイバリー、バス、ダンスビルを経由して南西にビンガムトン-バッファロー本線を延伸したのと同様の手法であった。ニューヨーク市とバッファローを結ぶ1日3往復の旅客列車のうち2本は、 1959年5月11日にブラックダイヤモンド昼間列車が廃止されるまで、ヴァン・エッテン・ジャンクションとジュネーブ間の旧リーハイ・バレー鉄道イサカ支線を経由してイサカまで運行されていた。1959年5月25日、夜行列車「メープルリーフ」はバーデット経由の本線からイサカ支線に戻され、リーハイ・バレー鉄道が1961年2月4日にこの最後の旅客サービスを廃止するまでこのルートで運行された。^{[ 22 ]}

19 世紀後半、イサカでは産業がさらに発展した。1883 年、ウィリアム・ヘンリー・ベイカーとそのパートナーは、ショットガンを製造するイサカ・ガン・カンパニーを設立した。最初の工場は、後にガン・ヒルとして知られるようになる斜面の市内のフォール・クリーク地区にあり、近くの滝が工場の主なエネルギー源となっていた。同社は狩猟と射撃の世界で象徴的存在となり、そのショットガンは精巧な装飾で知られていた。節やその他の欠陥のある木製の銃床は、ランプを作るために高校の木工工房に寄贈された。^{[ 23 ]}ジョン・フィリップ・スーザと曲芸射撃のアニー・オークリーは、イサカ・ガン・カンパニーの銃を好んだ。1937 年、同社は著名な銃器設計者ジョン・ブローニングの 1915 年の特許に基づいてイサカ 37 の製造を開始した。その 12 ゲージのショットガンは、数十年にわたりニューヨーク市警察とロサンゼルス市警察の標準銃として使用された。^{[ 24 ]}

1885年、イサカ児童ホームがウェストセネカ通りに設立された。当時、この孤児院には孤児と貧困児童のための居住施設と託児所の2つのプログラムがあった。^{[ 25 ]}村は1887年に最初の路面電車を開通させた。イサカは小規模な製造業と小売業の中心地として発展し、1888年に市として法人化された。この地域最大の工業会社はモースチェーンで、その一部はサウスヒルのエマーソンパワートランスミッションとニューヨーク州ランシングのボーグワーナーオートモーティブに吸収された。

イサカはアイスクリームサンデーの発祥地だと主張しており、1892年に噴水店のオーナー、チェスター・プラットが地元の司祭にチェリーシロップをかけたバニラアイスクリームに濃い色の砂糖漬けチェリーを乗せたものを出したのが始まりだ。司祭はデザートを日曜日にちなんで名付けることを提案したが、後にスペルが一部の人に不快感を与える恐れがあるとして変更された。^{[ 26 ]}司祭のジョン・スコット牧師が説教をしていた地元のユニテリアン教会では、これを記念して毎年9月に「サンデー・サンデー」を開催している。 ^{[ 12 ] [ 27 ]}イサカの主張は、ウィスコンシン州トゥーリバーズによって長年異議を唱えられてきた。また、1892年には、イサカ・キティが米国で最初に大量生産されたぬいぐるみのおもちゃの1つとなった。^{[ 28 ]}

1900年、コーネル大学の解剖学教授GSモーラーは、フレームごとの技術を用いた初期の映画を制作した。『骸骨の踊り』では、人間の骨格をさまざまな姿勢で1コマずつ撮影し、踊る骸骨の錯覚を作り出した。20世紀初頭、イサカはサイレント映画産業の重要な中心地であった。これらの映画には、地元の自然の風景がよく登場した。これらの映画の多くは、レオポルド・ウォートンとその弟セオドアの作品であり、ウォートン・スタジオは現在のスチュワート・パークの場所にあった。^{[ 12 ]}

1903年、劣悪な衛生インフラに起因する腸チフスの流行が都市を壊滅させた。汚染されていない水へのアクセスがなかったことが流行の原因の一つとして疑われていた。なぜなら「初期の下水道システムのごみや内容物が直接排水口に投棄されていた」からである。^{[ 29 ]}市民の10人に1人が病気になったり死亡したりした。^{[ 30 ]}その年、地元住民は51人をこの病気で失ったが、その後10年間は​​「毎年平均39件」の症例が発生した。^{[ 31 ]}

イースト・セネカ・ストリートにあるスター・シアターは1911年に建設され、この地域で最も人気のあるボードビル劇場となった。ワートンの映画もそこで撮影され、上映された。^{[ 32 ]}映画産業がハリウッドに集中した後、イサカでの製作は事実上停止した。イサカで製作されたサイレント映画はほとんど保存されていない。

イサカにはサイレント映画時代にワートン・スタジオを含む映画スタジオの活動があった。^{[ 33 ]}

第二次世界大戦後、ゼネラル・エレクトリック（GE）のラングミュア研究所は主要な雇用主として発展し、防衛産業も拡大を続けた。GEの本社はニューヨーク州スケネクタディにあり、北東のモホーク渓谷に位置していた。

イサカには、1923年と1924年の十字架焼き事件など、クー・クラックス・クランの活動の歴史があるものの、「イサカにおけるクラン活動のピークは1923年から1925年」であり、人口のごく一部に過ぎなかった。 ^{[ 34 ]}イサカは、公民権や環境問題に関する政治活動で知られている。^{[ 35 ]}「マーティン・ルーサー・キング・ジュニアは、1960年と1961年にイサカで2回講演を行った。」^{[ 35 ]}毎年恒例のイサカ・フェスティバルは、イサカ・コモンズやスチュワート・パークで開催されることが多く、「政治的な声明を文化的で祝祭的なイベントに昇華させる」テーマを中心に展開されることが多い。^{[ 36 ]}

市議会に選出された最初のアフリカ系アメリカ人は、1967年のジェローム・ホランドでした。ホランドは1968年から1972年まで第2区を代表しました。^{[ 37 ]}

イサカ・ガン・カンパニーはレイク・ストリートの工場の裏で散弾銃のテストを行ったところ、弾丸がイサカ滝の麓にあるフォール・クリーク渓谷に落ちた。工場とその周辺の渓谷の土壌に鉛が蓄積した。米国スーパーファンドが後援する大規模な鉛除去作業が2002年から2004年にかけて環境保護庁の管理下で行われた。^{[ 38 ]}旧イサカ・ガン・ビルは解体されたが、象徴的な煙突は残っている。浄化された土地にはアパート複合施設が建設される予定だった。

サウスヒルにある旧モースチェーン社の工場（現在はエマーソン・パワー・トランスミッション社が所有）は、その工業活動により広範囲にわたる地下水と土壌の汚染が発生した。 ^{[ 39 ]}エマーソン・パワー・トランスミッション社は、汚染の範囲と危険性を判断し、浄化を支援するために、州およびサウスヒルの住民と協力してきた。2026年、ニューヨーク州は再開発を促進するためにこのプロジェクトに3800万ドルを授与した。^{[ 40 ]}

2004年、コーネル大学産業労働関係学部の20歳の上級生、ゲイロー・タウンゼントが市議会議員に就任した。彼は米国で選出された最年少のアフリカ系アメリカ人だった。^{[ 41 ]}彼は任期を全うし、他の学生政治家の指導も行ってきた。^{[ 42 ]} 2011年、2009年にコーネル大学を卒業したスヴァンテ・マイリックがイサカ市の最年少市長に選出された。^{[ 43 ]}マイリックは2022年2月に辞任し、ピープル・フォー・ザ・アメリカン・ウェイの事務局長に就任した。

2023年、コーネル大学学生自治会会長のパトリック・キューエルは秘密裏に書き込み投票キャンペーンを開始し、同じくコーネル大学卒業生であるホルヘ・デフェンディーニ市議会議員をイサカ市議会から落選させることに成功した。^{[ 44 ]}キューエルは同級生のティファニー・クマール市議会議員と協力して数週間選挙運動を行ったが、選挙日の夜まで立候補の意向を公には表明しなかった。^{[ 45 ]}キューエルはシグマ・ファイとデルタ・カッパ・イプシロンのフラタニティハウスの居住者から異常な数の暫定投票と不在者投票を受け取った。 ^{[ 46 ]}イサカとコーネルのさまざまな団体が、この秘密裏のキャンペーンを非民主的だと非難した。^{[ 47 ]}

現職の市長はロバート・カンテルモで、2024年1月1日に就任した。^{[ 48 ]}ドミニク・レッキオが市マネージャー代行を務めている。^{[ 49 ]}

ケッペンの気候区分によると、イサカは温暖湿潤大陸性気候（亜寒帯気候、Dfb）に属します。夏は温暖ですが短く、それ以外の時期は涼しいか寒い気候で、冬は長く雪が多く、年間平均降雪量は170cmです。また、真夏を除く年間を通して霜が降りる可能性があります。  

冬は一般的に氷点下の気温、曇り空、小雪から中程度の降雪が特徴で、時には大雪となることもあります。1日の最大降雪量は1914年2月14日の26.0インチ（66cm ）でした。しかし、この季節は変化に富んでおり、雨を伴う短い穏やかな時期がある一方で、夜間の気温が-10 °F（-23 °C）以下にまで下がるような極寒の空気が吹き込むこともあります。夏は通常、適度な暑さと湿度とともに日差しが降り注ぎますが、午後には頻繁に雷雨が発生します。夜は快適で、時には涼しくなります。時折、気温が95 °F（35 °C）から100 °F（38 °C）の範囲まで上昇する熱波が発生することもありますが、それは短期間で終わる傾向があります。        

初霜の平均日は10月5日、最終霜の平均日は5月15日で、イサカの生育期間は141日です。初雪と最終雪の平均日はそれぞれ11月12日と4月7日です。耐寒性ゾーンは5bから6aの間です。極端な気温は、 1961年2月2日の-25 °F（-32 °C）から、 1936年7月9日の103 °F（39 °C）までです。 ^{[ 52 ]}    

谷の平地は冬にはやや涼しく、イサカの住民は時折、丘陵地帯では雪が降り、谷間では雨が降るという現象を経験する。晩秋から早春にかけてよく見られる、雨、風、雪が混じるこの現象は、地元住民の間では冗談めかして「イサケーション」と呼ばれている。 ^{[ 53 ]}

湖の影響によって生み出される微気候のおかげで、イサカ周辺地域（フィンガーレイクス・アメリカン・ヴィティカルチュラル・エリア）は、ドイツのライン渓谷ワイン産地と同様に、短いながらもワイン造りに適した生育期間を誇ります。そのため、この地域には多くのワイナリーが集まっています。

2020年の国勢調査によると、イサカの人口は32,108人でした。中央年齢は22.9歳でした。住民の8.8%が18歳未満で、8.1%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は104.3人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は105.6人でした。^{[ 62 ] [ 63 ]}

住民の100.0%が都市部に居住し、0.0%が農村部に居住していた。^{[ 64 ]}

イサカには12,440世帯があり、そのうち12.6%に18歳未満の子供が住んでいた。全世帯のうち、16.8%が夫婦世帯、36.1%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、40.9%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯であった。全世帯の約49.5%は単身世帯で、8.1%は65歳以上の単身世帯であった。^{[ 62 ]}

住宅戸数は14,011戸で、そのうち11.2%が空室だった。持ち家の空室率は1.6%、賃貸住宅の空室率は6.8%だった。^{[ 62 ]}

2020年に最も多く報告された祖先は次のとおりです。^{[ 65 ]}

• ドイツ語（12.6％）
• アイルランド人（11.6％）
• 英語（11.2％）
• 中国人（6.8％）
• イタリア語（6.6％）
• インド人（3.8％）
• アフリカ系アメリカ人（3.8％）
• スコットランド人（3.5％）
• ポーランド語（3.3％）
• フランス語（3.1％）

イサカは、イサカ都市圏統計地域（トンプキンス郡）とコートランド小都市圏統計地域（コートランド郡）を含むイサカ・コートランド複合統計地域の主要都市であり、^{[ 66 ] [ 67 ] [ 68 ]} 2000年の国勢調査では合計人口が145,100人であった。^{[ 69 ]}

2000年の国勢調査によると、市には29,287人、10,287世帯、2,962家族が居住していた。^{[ 69 ]}人口密度は1平方マイルあたり5,360.9人（ ^{1平方キロメートルあたり2,069.9人}）であった。住宅数は10,736戸で、平均密度は1平方マイルあたり1,965.2戸（^{1平方キロメートルあたり758.8戸}）であった。市の人種構成は、白人が73.97% 、アジア人が13.65%、黒人またはアフリカ系アメリカ人が6.71% 、ネイティブアメリカンが0.39% 、太平洋諸島民が0.05% 、その他の人種が1.86% 、2つ以上の人種が3.36%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の5.31%を占めた。 

世帯数は10,287世帯で、そのうち14.2%は18歳未満の子どもと同居しており、19.0%は夫婦世帯、7.8%は夫のいない女性世帯主の世帯、71.2%は非家族世帯でした。全世帯の43.3%は単身世帯で、7.4%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.13人、平均家族人数は2.81人でした。

市内の人口構成は、18歳未満が9.2%、18歳から24歳が53.8%、25歳から44歳が20.1%、45歳から64歳が10.6%、65歳以上が6.3%と、年齢層が分散していた。年齢の中央値は22歳であった。女性100人に対し男性は102.6人、18歳以上の女性100人に対し男性は102.2人であった。

同市の世帯収入の中央値は21,441ドル、家族収入の中央値は42,304ドルでした。男性の収入の中央値は29,562ドル、女性は27,828ドルでした。同市の1人当たりの所得は13,408ドルでした。個人の約13.2%、家族の約4.2%が貧困線以下でした。

「グレーター・イサカ」という用語は、イサカ市とイサカ町の両方、および町内または町に隣接するいくつかの小規模な集落を含む。

自治体

国勢調査指定地域

コーネル大学農学部および生命科学部があるイサカは、ニューヨーク州中部の農業および酪農産業と深い繋がりがあります。イサカ/トラマンスバーグ大都市圏には約60の小規模農場があり^{[ 73 ]} 、その中にはコーネル大学農業試験場が管理する多数の研究農場も含まれています^{[ 74 ]} 。コーネルの酪農研究施設は、ニューヨーク州の大規模で成長を続ける牛乳およびヨーグルト産業の研究と支援の中心となっています^{[ 75 ] 。}

イサカはケイユーガ室内管弦楽団の本拠地である。

コーネル・コンサート・シリーズ^{[ 90 ]}は、1903年以来、国際的に著名な音楽家やアンサンブルを招聘してきました。最初の84年間は、西洋クラシック音楽家のみを取り上げていました。しかし、1987年にラヴィ・シャンカールを招聘して伝統を破り、それ以来、世界の偉大な音楽のより幅広いスペクトルを網羅するように成長しました。現在では、西洋クラシック音楽、世界各地の伝統音楽、ジャズ、そしてこれらのジャンルの現代音楽をバランスよく組み合わせています。コーネル・コンサート・シリーズは、1シーズンでライプツィヒ・トマナーコールやデンマーク・カルテットからサイモン・シャヒーン、ヴィダ・ギター・カルテット、エイス・ブラックバードまで、幅広い演奏家を招聘しています。^{[ 91 ]}

イサカ大学音楽学部は、1892年にウィリアム・エグバートによってバッファロー通りに音楽学校として設立されました。提供される学位プログラムには、演奏、理論、音楽教育、作曲などがあります。1941年以来、音楽学部は全米音楽学校協会から認定を受けています。^{[ 92 ]}

イサカのスズキ・スクールであるイサカ・タレント・エデュケーションは、あらゆる年齢の子供たちに音楽教育を提供するとともに、学部生および大学院生向けの教師養成も行っています。コミュニティ音楽芸術学校は、年齢、経歴、経済状況、芸術的才能に関係なく、あらゆる生徒に授業やレッスンを提供するため、充実した奨学金制度を採用しています。^{[ 93 ]}

イサカには多くのミュージシャンが住んでおり、中でもウガンダのサミテ、バーンズ・シスターズ、ホース・フライズ、ジョニー・ダウド、メアリー・ローソン、チェリストのハンク・ロバーツ、アンナ・クーガン、ジョン・ブラウンズ・ボディ、カート・ライリー、Xアンバサダーズ、アレックス・クレソヴィッチなどが有名です。オールドタイム・ミュージックは定番で、フォークミュージックは北米で最も長く続くライブ・フォーク・コンサート放送であるWVBR-FMのBound for Gloryで毎週特集されています。地元のバンドDonna the Buffaloが主催するフィンガー・レイクス・グラスルーツ・フェスティバル・オブ・ミュージック・アンド・ダンスは、毎年7月の第3週に近隣のトラマンスバーグ村で開催され、地元、国内、海外から60組以上のアーティストが出演します。

イサカは活気あふれるライブミュージックシーンの中心地であり、200以上のグループがアメリカのポピュラー音楽やワールドミュージックのほとんどのジャンルを演奏しており、フォーク、ロック、ブルース、ジャズ、カントリー、ローファイ、レゲエが主流のジャンルである。^{[ 94 ]}市内から半径40マイル以内には、カフェ、パブ、クラブ、コンサートホールなど、80以上のライブミュージック会場がある。^{[ 94 ]}

政治的には、市の有権者の大多数（その多くは学生）はリベラリズムと民主党を支持してきた。ePodunkによる2004年11月の調査では、ニューヨークで最もリベラルな都市として挙げられている。^{[ 107 ]}これは、一般的に農村部であるニューヨーク州北部地域の保守的な傾向とは対照的である。市の有権者はトンプキンス郡の他の地域の有権者よりもリベラルだが、同郡で最後に共和党の大統領候補が勝利したのは1980年である。2008年、バラク・オバマはニューヨーク州選出の上院議員ヒラリー・クリントンと対立し、民主党大統領予備選でトンプキンス郡を制した。これは彼がニューヨーク州で勝利した唯一の郡である。^{[ 108 ]}オバマは2008年11月の選挙で、対立候補のジョン・マケインに41%の大差をつけてトンプキンス郡（イサカを含む）を制した。トンプキンス郡は現在、ニューヨーク州第19選挙区に属している。

イサカ警察署（IPD）は、イサカの市域内のすべての公共の安全と法執行サービスを担当しています。^{[ 109 ]} IPDは、イサカが正式に市として法人化された1888年6月1日に設立されました。2024年現在、署長のトーマス・ケリーを含む54人の職員で構成されています。^{[ 110 ]}

イサカ市議会はイサカ警察署（IPD）を監督し、同署に代わって予算決定を行う。

イサカ警察互助会（IPBA）は、 IPDのメンバーによって設立された警察組合である。^{[ 111 ]}

イサカは以下の都市の姉妹都市です。

• エルドレット、ケニア^{[ 112 ]}
• ネパール、ポカラ^{[ 113 ]}

イサカはニューヨーク州中央部の主要な教育中心地です。イサカにある2つの主要な高等教育機関は、それぞれ19世紀後半に設立されました。1865年、エズラ・コーネルはイーストヒルから町を見下ろすコーネル大学を設立しました。同大学は男女共学の機関として開校し、女性が最初に入学したのは1870年でした。エズラ・コーネルはまた、市のために公共図書館を設立しました。イサカ・カレッジは1892年にイサカ音楽院として設立されました。^{[ 114 ]}イサカ・カレッジは当初ダウンタウン地区にありましたが、1960年代にサウスヒルに移転しました。2018年には、コーネル大学に23,600人、イサカ・カレッジに6,700人の学生が在籍していました。^{[ 115 ]}トンプキンス・コートランド・コミュニティ・カレッジは、隣町のドライデンにあり、イサカのダウンタウンに分校があります。エンパイア・ステート・カレッジは、イサカのダウンタウンで、成人向けに従来とは異なる大学講座を提供している。

イサカ市に拠点を置くイサカ市学区は、市とその周辺地域を管轄し、8つの小学校（ほぼ各地域に1校）、2つの中学校（ボイントンとデューイット）、イサカ高校、中高一貫校であるリーマン・オルタナティブ・コミュニティ・スクールに約5,500人の幼稚園から高校までの生徒が在籍しています。イサカ地域には、ローマ・カトリックのイマキュレート・コンセプション・スクール、カスカディラ・スクール、ニュー・ルーツ・チャーター・スクール、エリザベス・アン・クルーン・モンテッソーリ・スクール、ナマステ・モンテッソーリ・スクール（トラマンスバーグ地域）、イサカ・ウォルドルフ・スクールなど、私立の小中学校がいくつかあります。イサカには、ホームスクーリング家庭を支援する2つのネットワーク、Loving Education At Home（LEAH）とNorthern Light Learning Center（NLLC）があります。TST BOCESはトンプキンス郡にあります。

トンプキンス郡公共図書館は、イースト・グリーン・ストリート101番地に位置し、トンプキンス郡の公共図書館として機能し、フィンガー・レイクス図書館システムの中央図書館でもあります。この図書館は38,000人以上の登録利用者を抱え、約260,000点の貸出資料を所蔵しており、年間約800,000点の資料を貸し出しています。^{[ 116 ]}

イサカは、ニューヨーク市から北西約362キロメートル（225マイル）のフィンガーレイクス地方の田園地帯に位置しています。最寄りの大都市であるビンガムトンとシラキュースは車で1時間、ロチェスターとスクラントンは2時間、バッファローとオールバニーは3時間の距離です。ニューヨーク市、フィラデルフィア、トロント、オタワはそれぞれ約4時間の距離にあります。 

イサカは州間高速道路から車で30分以上かかる場所に位置しており、イサカへの車での移動には、必ず2車線の州道を通る必要があります。イサカは、州道13号線、13A号線、34号線、79号線、89号線、96号線、96B号線、 366号線といった多くの地域的な2車線州道が交わる地点にあります。これらの道路は、イサカ市内を除けば通常は渋滞しません。しかし、ホイットニー・ポイントの州間高速道路81号線へのアクセス地点とイサカを結ぶ州道79号線は、イサカの大学が休暇明けに再開する直前に、イサカ方面に向かう車でかなりの渋滞が発生します。

2008年7月、イサカ・カーシェアという非営利団体がイサカでカーシェアリングサービスを開始しました。2015年7月現在、イサカ・カーシェアは1500人以上の会員が利用する車両を保有しており、市民と大学関係者の両方から人気のサービスとなっています。車両はイサカのダウンタウン全域と2つの主要大学に配備されています。イサカ・カーシェアはニューヨーク州で最初の地元運営のカーシェアリング組織であり、その後バッファロー、オールバニー、シラキュースでも同様のサービスが開始されました。

相乗りやバン相乗りを促進するライドシェアサービスは、ZIMRIDE と VRIDE によって運営されています。コミュニティ モビリティ教育プログラム Way2Go は、コーネル協同普及事業トンプキンス郡によって運営されています。Way2Go の Web サイトでは、消費者向けの情報やビデオを提供しています。Way2Go は、人々がお金を節約し、ストレスを軽減し、環境に優しく、モビリティの選択肢を改善できるよう協力して取り組んでいます。^{[ 121 ]} 2-1-1 トンプキンス/コートランド ヘルプ ラインは、電話とウェブで 24 時間年中無休で、コミュニティ内の交通機関を含むサービスに人々をつないでいます。情報と紹介サービスは、トンプキンス郡のヒューマン サービス連合によって運営されています。2-1-1 情報と紹介と Way2Go は、イサカとトンプキンス郡全体のモビリティ サービス情報を提供するように設計された、1 回の電話と 1 回のクリックで利用できるリソースです。

グレイハウンド・ラインズ、ニューヨーク・トレイルウェイズ、アワーバス、フリックスバス、ショートライン（コーチUSA）による都市間バスの運行が頻繁に行われており、特にビンガムトンとニューヨーク市への便が多く、ロチェスター、バッファロー、シラキュースへの便は限られており、ビンガムトンで乗り換えてユティカとアルバニーにも行けます。アワーバスは、アレンタウン（ペンシルバニア州）、フィラデルフィア、ワシントンDCへの祝日限定の便も運行しています。コーネル大学は、イサカキャンパスとニューヨーク市マンハッタンにある医学部の間を、一般に開放されたプレミアムキャンパス間バスを運行しています。2019年9月からは、職員の退職と建物のメンテナンスの問題によりウェストステートストリートにあった旧グレイハウンドバスターミナルが閉鎖されたため、ダウンタウンのイーストグリーンストリート131番地のバス停からイサカへの都市間バスの運行が始まりました。^{[ 122 ] [ 123 ] [ 124 ]} OurBus は現在、ダウンタウンのヒルトン ガーデン イン近くのセネカ ストリートで乗降しています。

イサカは、広範なバス公共交通ネットワークの中心地です。トンプキンス統合地域交通局（TCAT, Inc.）は、ニューヨーク州トンプキンス郡の公共交通機関を提供する非営利法人です。TCATは2004年に非営利法人として再編成され、主にコーネル大学、イサカ市、トンプキンス郡から地元で支援を受けています。TCATは9名の理事からなる理事会によって運営されており、理事のうち3名はイサカ市、トンプキンス郡、コーネル大学から推薦されています。^{[ 125 ]}

TCATの乗客数は2004年の270万人から2013年には440万人に増加しました。^{[ 126 ]} TCATは34路線を運行しており、その多くは週7日運行しています。ダウンタウン、コーネル大学、イサカ大学、ニューヨーク州ランシングのイサカモール内のショップへのサービスは頻繁にありますが、トラマンスバーグやニューフィールドなどの住宅地や農村地域へのサービスは頻度が低くなっています。ケムン郡交通局（C-TRAN）は、ケムン郡からイサカへの平日の通勤サービスを運行しています。コートランド交通局は、コーネル大学への通勤サービスを運行しています。タイオガ郡公共交通局は、イサカとコーネルへの3つの路線を運行していましたが、2014年11月30日に運行を停止しました。

Gadabout Transportation Services, Inc.は、トンプキンス郡在住の55歳以上の方と障がいのある方を対象とした、オンデマンド型のパラトランジットサービスを提供しています。Ithaca Dispatchは、地域内および近郊のタクシーサービスを提供しています。さらに、Ithaca Airline LimousineとIthaCar Serviceは、地元の空港への接続サービスを提供しています。

イサカには、市の中心部から北東に約3マイルのところに位置するイサカ・トンプキンス国際空港があります。2019年後半、同空港は3,480万ドルの大規模改修を完了しました。この改修には、旅客ゲートとジェットブリッジが追加された大型ターミナル、拡張された旅客アメニティ、国際チャーター便やプライベート便を受け入れることができる5,000平方フィート（460^平方メートル）の税関施設が含まれています。^{[ 127 ]} 

アメリカン航空は、パイロット不足を理由に、2022年9月7日にイサカから撤退した。デルタ・コネクションは、提携航空会社であるエンデバー・エアがボンバルディアCRJ900を使用して運航し、ジョン・F・ケネディ国際空港との間でサービスを提供している。ユナイテッド・エクスプレスは、提携航空会社であるゴージェット航空とリパブリック航空がそれぞれボンバルディアCRJ700とエンブラエルE175を使用して運航し、ニューアーク・リバティー国際空港のハブ空港への毎日運航便を提供している。

20世紀半ばまでは、旅客鉄道でイサカに行くことが可能でした。1942年までは、デラウェア・ラッカワナ・アンド・ウェスタン鉄道またはリーハイ・バレー鉄道で、少なくとも1日に2本の列車がイサカに運行していました。ニューヨーク市からは約7時間、フィラデルフィアからは約8時間、ニューヨーク州バッファローからは約3時間かかりました。^{[ 128 ]} 1961年2月4日以降、旅客鉄道サービスは運行されていません。

1870年代から、ニューヨーク州ジュネーブ経由でバッファロー行きの列車、リーハイバレー鉄道でペンシルベニア州ウィルクスバリ経由でニューヨーク市行きの列車、デラウェア・ラッカワナ・アンド・ウェスタン鉄道でペンシルベニア州ビンガムトンとスクラントン経由でオウィーゴで乗り換えてニュージャージー州ホーボーケン行きの列車、リーハイバレー鉄道でニューヨーク州コートランド経由で米国北東部行きの列車が運行されていた。^{[ 129 ] [ 130 ] [ 131 ]}リーハイバレー鉄道のニューヨーク市-イサカ-バッファロー間の最高級旅客列車である昼間運行のブラックダイヤモンド号は、「世界で最も美しい列車」として宣伝されていたが、ニューヨーク市へのルートは遠回りで、南下してニューヨーク州ウェイバリー、ウィルクスバリ、イーストンを経由してニュージャージー州を横断していた。この列車は、鉄道が扱う最大の貨物である無煙炭にちなんで名付けられ、 1959年5月11日に最後の運行を行った。

1942 年 3 月まで、ラッカワナ鉄道はイサカとオウィーゴの間で 1 日 2 本のシャトル列車を運行しており、乗客はそこで西行きのバッファローやシカゴ行き、または東行きのビンガムトン、ペンシルベニア州スクラントン、ハドソン川を挟んでニューヨーク市の対岸にあるニュージャージー州ホーボーケン行きの列車に乗り換えることができた。 ^{[ 132 ]} 1958 年 9 月 15 日まで、ラッカワナ鉄道は近くの東のコートランドを経由してシラキュースとビンガムトン間のサービスを維持していた。 ^{[ 133 ]} 1959 年 5 月 11 日まで、リーハイ バレー鉄道の 1 日 2 本の列車がイサカで西行きと東行きの両方に停車していた。^{[ 134 ]}イサカに停車した最後の旅客列車は、リーハイ バレー鉄道の夜行列車メープル リーフ号で、1961 年 2 月に廃止された。^{[ 135 ] [ 136 ]}

イサカ市内では、スチュワート通りとエディ通りに沿って電気鉄道が走っていた。^{[ 128 ]}イサカはニューヨーク州で路面電車が敷設された4番目の都市であり、路面電車は1887年から1935年の夏まで運行されていた。^{[ 137 ] [ 138 ]}

2018年12月、ワトコの子会社であるイサカ・セントラル鉄道は、ペンシルベニア州セイアからカユガ湖東岸のマイヤーズ・ポイント近くのカーギル塩鉱山サイトまでのノーフォーク・サザン鉄道のイサカ支線（全長78.5km ）をリースにより引き継ぎました。その後8か月足らずの間、ノーフォーク・サザン鉄道は瀝青炭を積んだ石炭列車をセイアのイサカ・セントラルまで運び、カユガ・オペレーティング・カンパニーのリッジサイト（NYSEG所有時代にはミリケン発電所として知られていた石炭火力発電所）まで輸送していました。この発電所は2019年8月29日に閉鎖されました。2022年現在、このブラウンフィールドサイトを大規模データセンターに転換する計画が提案されています。現在、鉄道貨物輸送の主力は、さらに北にあるカーギル塩鉱山からの塩です。ノーフォーク・サザン鉄道の線路は、旧リーハイ・バレー鉄道のオーバーン・アンド・イサカ支線に沿って北へ伸びており、イサカではフルトン通り（ニューヨーク州道13号線南行き）の脇を走る特徴的な区間があるが、道路自体の中を通っているわけではない。