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 ニューヨーク州道89号線 | ||||
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ニューヨーク州中心部の地図。NY89 が赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTとイサカ市が管理 | ||||
| 長さ | 62.35マイル[1] (100.34 km) | |||
| 存在した | 1930年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |    イサカのNY 13 / NY 34 / NY 96 | |||
  セネカフォールズのUS 20 / NY 5 | ||||
| 北端 |  ウォルコット村近くのNY 104 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | トンプキンス、セネカ、ウェイン | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道89号線（NY 89 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州中央部を南北に走る州道である。トンプキンス郡イサカ市のNY 13、NY 34、NY 96との交差点からウェイン郡ウォルコットのNY 104とのインターチェンジまで、 62.35マイル（100.34 km）伸びている。この路線は合計3つの郡にまたがり、フィンガーレイクス地域の中心部とオンタリオ湖の南6マイル（10 km）の地点を結んでいる。途中で、NY 89号線は、セネカフォールズで合流したアメリカ国道20号線（US 20）とNY 5号線、およびサバンナでNY 31号線という、地域的に重要な2つの幹線道路と交差している。NY 89号線は、イサカからセネカフォールズまで カユガ湖の西端に沿って走っている。
NY 89 は、1930 年にニューヨーク州の州道の番号変更の際に、現在とは大きく異なる配置に割り当てられた。当時、このルートはヴァリックを起点とし、セネカフォールズとクライドを通過してノースローズ付近で終了していた。1933 年頃に南のイサカまで延長され、 1959年 4 月 30 日にセネカフォールズの北にルート変更され、代わりにサバンナとウォルコットにサービスを提供した。この変更によりNY 414の一部が置き換えられ、その後、セネカフォールズからノースローズまでの NY 89 の元のルートに移動された。NY 89 は当初ウォルコット村まで延長されていたが、1970 年代初頭に NY 104スーパーツーが建設された後、現在の北端まで短縮された。
ルートの説明
NY 89 号線の維持管理はニューヨーク州運輸局(NYSDOT) とイサカ市が分担している。NY 89 号線の大部分は州が維持管理しているが、カユガ湖の入江から北の市境まではイサカ市内で地元で維持管理されている。[3] [4] [5]イサカからモンテズマ国立野生生物保護区近くの US 20 号線と NY 5 号線の交差点までのカユガ湖西岸に沿った NY 89 号線の部分は、イサカ、セネカフォールズ、ユニオンスプリングスを通過するループルートであるカユガ湖景観バイウェイの一部である。[6]
トンプキンス郡
NY 89 は、イサカ市の西端にあるノース メドウ ストリートとウェスト バッファロー ストリートの交差点 (前者は北行きの NY 13 と NY 34 が通っている) から始まります。ここで、NY 96 はノース メドウ ストリートを出て、バッファローストリートに沿って西に NY 89 と重なります。2 つのルートはノース フルトン ストリート (南行きの NY 13 と NY 34) と交差し、カユガ湖の入江の支流を横切ってから、タウガンノック ブールバードで分かれます。[1] [出典が必要] NY 96 がバッファロー ストリートを西に進み続ける間、NY 89 はタウガンノック ブールバードを北に向かい、入江を横切ってカユガ湖の西岸に沿って走り、市を出て同名の町に入ります。[出典が必要]
イサカの外では、ニューヨーク州道 89 号線は、カユガ湖を囲む谷の西側に沿って概ね北西に向かっています。周囲の地形が急峻なため、この区間は人口がまばらで、ほとんどが森林地帯です。ニューヨーク州道 89 号線が通過するトンプキンス郡の最北端の町ユリシーズでは、この高速道路はタウガノック フォールズ州立公園に通じています。この公園は、タウガノック クリークに沿って西にトゥルーマンズバーグ村まで続く、ほぼ直線状の公園です。ニューヨーク州道 89 号線は、セネカ郡に入る途中で公園の最北端を横切ります。[要出典]
セネカ郡
セネカ郡では、ニューヨーク州道 89 号線は、南郡境で湖の谷を離れ、峡谷の西端に沿った経路をたどっているにもかかわらず、他の州道とは比較的孤立している。郡内での最初の 11 マイル (18 km) は、ニューヨーク州道 89 号線はニューヨーク州道 96 号線とほぼ並行している。ニューヨーク州道 96 号線は、西に少し離れたやや高い場所にある。ニューヨーク州道 96 号線はいくつかの集落とインターラーケン村に通じているが、ニューヨーク州道 89 号線はカバート町とオヴィッド町のほとんど人が住んでいない地域を通り、農地を横切る程度である。この 2 つのルートはロミュラス町境で分岐し、ニューヨーク州道 96 号線は西に曲がってオヴィッド村に向かう。[要出典]
一方、NY 89 号線は北に進んでロミュラスに入り、そこで徐々に西湖岸に近づきながら湖の谷へと下っていきます。エルム ビーチの集落近くの湖岸に到達し、そこからルートはカユガ湖に沿って 7 マイル (11 km) 進み、ヴァリックの町に入ります。途中、NY 89 号線はイースト ヴァリックを含む湖畔の住宅やいくつかの小さなコミュニティに通じています。7 マイルの区間はフェイエットの町境で終わり、そこでルートは湖を離れ、町を通ってやや内陸のルートを取ります。その結果、湖畔の住宅は再び農地に変わり、起伏のある地形が NY 89 号線に沿って北上し、セネカ フォールズの町に入ります。[要出典]
このルートは概ね北に向かい、セネカフォールズを通り、カユガ湖州立公園とブリッジポートの小さな村落を通り、カユガ湖の北端近くでカユガ・セネカ運河（セネカ川の一部）を渡ります。運河を過ぎると、NY 89 号線はモンテズマ国立野生生物保護区の主要な構成要素であるモンテズマ湿地の西側に沿って走り始めます。運河からそう遠くないところに、NY 89 号線と近くのセネカフォールズ村落を結ぶUS 20 号線とNY 5 号線の交差点があります。NY 318 号線は、この交差点から西にわずか 0.1 マイル (0.16 km) の US 20 号線と NY 5 号線で終わります。NY 89 号線は、タイアの町でニューヨーク州スルーウェイを通り、保護区の一部を横断してからエリー運河を渡ってウェイン郡に入ります。[要出典]
ウェイン郡
ウェイン郡の境界内で、NY 89 号線は北の線路を離れ、東に曲がってセネカ郡とウェイン郡の境界に沿って走るアーミテージ ロードに入ります。東に 1 マイル (1.6 km) ほど進むと、NY 89 号線はサバンナの町の田園地帯にある商業地区の交差点でNY 31 号線と交差します。NY 31 号線東行きが南東に進んでセネカ郡と近くのモンテズマ マーシュに向かう間、NY 31 号線西行きはサバンナを通って北行きの NY 89 号線と合流します。ルートは最初は農地を通りますが、道路がサバンナの村落に近づくにつれて、開けた野原は徐々に住宅や企業に変わります。[出典が必要]
NY 31 号線と NY 89 号線は、ハイ ストリートからサバンナに入ります。ハイ ストリートは、 CSX トランスポーテーションが所有するロチェスター地区を越えて、両方の路線を北東方向に走らせます。高架の北で、路線は 2 ブロックの住宅街を通り過ぎ、イースト チャーチ ストリートに西に曲がります。重複区間は 1 ブロック先のサバンナの中心業務地区で終わり、そこで NY 89 号線は NY 31 号線から分岐し、ノース メイン ストリートに沿って集落を出て行きます。集落の中心から 0.5 マイル (0.8 km) のところで平野が戻り、NY 89 号線は北に向かい、平野と湿地帯が入り混じる道を約 10 マイル (16 km) 走り、バトラーとウォルコットの町に着きます。ここで、路線はウォルコット村のすぐ南で、 NY 104 号線との部分ダイヤモンド インターチェンジで終了します。このジャンクションは、NY 104 号線西行きと NY 104 号線東行きへのアクセスを提供します。その他の接続は、インターチェンジのすぐ北に位置する東西高速道路、カントリーマンロード経由で行われます。[要出典]
歴史
NY 89 は、1930 年にニューヨーク州の州道の番号変更の一環として割り当てられた。当初は、ヴァリックの町にあるNY 44 (現在のNY 414 ) とアーンバーガー ロードの交差点から始まり、後者を東にたどってカユガ レイクまで行き、そこで NY 89 は北に曲がって現在のルートに入った。[7]セネカ フォールズでルートは現在のルートから離れ、現在のNY 318 を西に進んでマギーに至った。ここで NY 89 は北に戻り、現在のNY 414とレイク ブラフ ロードをたどってノース ローズの北にあるリッジ ロード(当時のUS 104 )に至った。当時、セネカ フォールズ以北の NY 89 の現在のルートと、オーバーン ストリートに沿ってウォルコットのリッジ ロードに至る NY 89 の延長は NY 44 の一部であったが、イサカからヴァリックまでの区間はまだ建設されていなかった。[2]
湖畔ハイウェイは、 1932年頃にヴァリックからオービッド まで完成した。同じ頃、イサカからトゥルーマンズバーグ近くのタガノックフォールズ州立公園までの区間の建設が始まった。ヴァリック-オービッド部分は、延長されたニューヨーク州道89号線の一部となり、南端でブルー、ポッター、フッツコーナーズ道路を経由して当時のニューヨーク州道15号線（現在のニューヨーク州道96号線）と接続された。トゥルーマンズバーグ以南の区間は当初ニューヨーク州道325号線と指定されていたが、[8] [9]オービッド以南の湖畔ハイウェイの残りが 1933年頃に完成した際にニューヨーク州道89号線の一部となった。[9] [10]
US 44号線は 1935年頃にハドソン渓谷 に割り当てられた。その結果、NY 44号線は新しいUS Highwayとの番号の重複をなくすためNY 414に番号が変更された。[11] [12] NY 89号線とNY 414号線はどちらも、1959年4月30日にセネカフォールズ以北の両ルートの配置が入れ替わるまで変更されず、NY 89号線はセネカフォールズからウォルコットまでの現在の配置になった。[13] [14] [15] NY 89号線は、ウォルコット以南のUS 104号線スーパーツーハイウェイの建設に伴い、1970年代初頭に現在の北端まで南に短縮された。[16] [17]オーバーン通りに沿ったNY 89号線の旧ルートは現在村によって管理されている。[5]
ニューヨーク89A
.svg/500px-NY-89A_(1955).svg.png){kind=small} ニューヨーク州道89A号線 | |
|---|---|
| 位置 | セネカフォールズの町 |
| 存在した | 1950年代前半[18] [19] –1950年代後半[13] [14] |
NY 89Aは、セネカフォールズ町のNY 89の支線でした。セネカフォールズ村の西にあるUS 20とNY 5の交差点から始まり、北に進んでマギーの村落に行き、NY 89とのジャンクションで終わりました。NY 89Aは1950年代初頭に割り当てられ[18] [19] 、1950年代後半に再編成されたNY 414に置き換えられました。[13] [14]
主要交差点
参照
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ abc 「2008年ニューヨーク州交通量報告書」(PDF)。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。146ページ。 2012年9月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年1月30日閲覧。
- ^ ab 自動車法務協会（ALA）自動車グリーンブック、1930-31年版および1931-32年版（スカーボロ・モーター・ガイド社、ボストン、1930年および1931年）。1930-31年版は、 1930年の再番号付け前のニューヨーク州の道路を示している。
- ^ 「セネカ郡在庫リスト」（CSV）。ニューヨーク州運輸局。2010年3月2日。 2011年2月12日閲覧。
- ^ 「トンプキンス郡在庫リスト」（CSV）。ニューヨーク州運輸局。2010年3月2日。 2011年2月12日閲覧。
- ^ ab 「ウェイン郡在庫リスト」（CSV）。ニューヨーク州運輸局。2010年3月2日。 2011年2月12日閲覧。
- ^ ニューヨーク州運輸局（2017年1月）。ニューヨーク州の高速道路観光ルート、自転車観光ルート、景観道路、記念建造物の公式説明（PDF）。2017年1月9日閲覧。
- ^ ニューヨークの道路地図（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1930年。
- ^ ニューヨーク（地図）。地図作成：HM Gousha Company。Kendall Refining Company。1931年。
- ^ ab テキサコ道路地図 - ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。テキサス石油会社。1932年。
- ^ テキサコ道路地図 - ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。テキサス石油会社。1933 年。
- ^ テキサコ道路地図 - ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。テキサス石油会社。1934年。
- ^ 道路地図と歴史ガイド - ニューヨーク(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。サンオイル社。1935 年。
- ^ abc ニューヨーク、パットナム・ロックランド・ウェストチェスター郡およびフィンガーレイクス地域の特別地図（地図）（1958年版）。General Draftingによる地図作成。Esso 。 1958年。
- ^ abc ニューヨークとニュージャージーのトゥールジッド地図(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。ガルフ石油会社。1960 年。
- ^ 「州、高速道路の番号を変更へ」。ロチェスター・デモクラット・アンド・クロニクル。1959年4月10日。13ページ。 2018年5月2日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ニューヨークとメトロポリタンニューヨーク市（地図）（1969-70年版）。地図作成：Diversified Map Corporation。サンオイルカンパニー。1969年。
- ^ ニューヨークとニュージャージーのトゥールジッド地図(地図) (1972 年版)。ランドマクナリー社による地図作成。ガルフ石油会社。1972 年。
- ^ ab ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。サンオコ。1952年。
- ^ ab ニューヨーク、パットナム・ロックランド・ウェストチェスター郡およびフィンガーレイクス地域の特別地図（地図）（1955～56年版）。General Draftingによる地図作成。エッソ。1954年。
外部リンク
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