ホクレア

1976年にタヒチからホノルルに到着したホクレア
歴史
ハワイ、アメリカ合衆国
名前	ホクレア
同名の人物	ハワイの緯度上を移動する星ホクレア（アークトゥルス）
所有者	ポリネシア航海協会
発売	1975年3月8日
識別	MMSI番号: 376616230 コールサイン: WDH4295
状態	アクティブ
注記	伝統的なハワイの遠洋航海船の再現
一般的な特徴
クラスとタイプ	ワア カウルア
トンの負担	27,000ポンド（12トン）[1]
長さ	62+ 全長1 ⁄ 3フィート（19.0メートル） [1]
ビーム	17.5フィート（5.3メートル）[1]
下書き	2.5フィート（0.76メートル）[1]
推進	帆
帆の計画	ワア カウルア、カニ爪帆
補体	12
注記	ホクレア号は過去に、いくつかの航海でバミューダ式の帆装を施されていた。

ホクレア^{[2] [3]}は、性能に優れたワア・カウルア^{[4] [5] 、}ポリネシアの二重船殻航海カヌーです。 ^{[6] [7] 1975年3月8日[8]に}ポリネシア航海協会によって進水し伝統的な航海技術のみで行われたハワイからタヒチへの航海で最もよく知られています。 ^{[9] [10]この航海の主目的は、}海洋原住民（特にポリネシア人とハワイ人）がアジア起源であるという人類学理論を探求することでした。これは、受動的に流れに流されたり、アメリカ大陸から航海したりしたのではなく、太平洋を意図的に旅した結果です。 ^{[11] [12]} DNA分析はこの理論を裏付けています。 ^[13]プロジェクトの第二の目標は、カヌーと航海を「ハワイ人と他のポリネシア人の文化復興の手段として機能させること」だった。 ^[14]

1976年の航海から2009年までの間に、ホクレア号はミクロネシア、ポリネシア、日本、カナダ、アメリカ本土への9^{[アップデート]}回の航海を完了したが、いずれも古代の天体航法の航路探索技術を用いていた。2007年1月19日、ホクレア号は航海用カヌー「アリンガノ・マイス」号とともにハワイを出発し、ミクロネシア（地図）と日本南部の港を巡る航海に出た。^[a]航海には5か月かかると予想されていた。2007年6月9日、^[15]ホクレア号は「一つの海、一つの国民」航海を完了し、日本の横浜に到着した。 2009年4月5日^{[16] 、}ホクレアはパルミラ環礁への往復訓練航海を終えてホノルルに戻りました。^{[17] [18]この航海は、}ホクレアの最終的な地球一周航​​海に備えた乗組員候補のスキルを養成するために行われました。 ^[19]

2014年5月18日、ホクレア号とその姉妹船ヒキアナリア号は、 3年間の地球一周航​​海「マラマ・ホヌア」に向けてオアフ島を出航した。2017年6月17日にハワイの港に戻った。この航海は47,000海里をカバーし、26か国の85の港に寄港した。^{[20] [21]}

航海の合間に、ホクレア号はホノルル港にあるホノルルコミュニティカレッジの海洋教育訓練センター（METC）に停泊します。

ポリネシアの航海用カヌーは木で作られていたが、ホクレアは合板、グラスファイバー、樹脂を使っている。^[8] ホクレアは全長61フィート5インチ（18.7メートル） 、全幅15フィート6インチ（4.72メートル）、空の状態で排水量16,000ポンド（7,260キログラム）で、さらに11,000ポンド（4,990キログラム）の用具、物資、12～16人の乗組員を運ぶことができる。満載の状態で帆面積540平方フィート（50.2平方メートル）あり^、[22] 4～6ノット（5～7マイル/時、7～10キロメートル/時）の速度で航行することができる。2本の木製マストはレヴァン・ケオラ・セケイラによって建造された。^[23]小型ジブを備えたクラブクロー式またはマルコーニ式の装備が採用されている。長いパドルで操縦する。補助モーターはない。必要に応じて護衛船が港まで曳航する。名前はハワイ語で「喜びの星」を意味し、ハワイの航海士にとっての指針となる天頂星、アークトゥルスに由来する。^{[8]アークトゥルスは}ハワイの緯度で真上を通過するため、船員が島を見つけるのに役立つ。

ホクレアは計器なしで航海します。1975年当時、ハワイ人で外洋航海の古代技術を知っている人は誰もいませんでした。^[24]この航海を可能にするために、ポリネシア航海協会は、サタワレ人の航海 長マウ・ピアイルグ（ミクロネシア連邦（地図）のカロリン諸島（地図）のウェリエン流派）を採用し、計器を使わない航海の知識を共有してもらいました。1970年代半ばの時点で、6人ものミクロネシアの航海士がこれらの伝統的な方法を習得していましたが、^[25]自分の知識を共有する意思があったのはマウだけでした。

「ほとんど英語を話せなかった」マウは、自分の文化を超えて、これまで厳重に守られてきた知識を共有することで、その文化を絶滅から救えるかもしれないと決心した。この協力を通じて、マウの指導は「ハワイとポリネシアの文化への誇りを刺激し」、航海、カヌーの建造、非計器航海のルネッサンスを導き、「ポリネシア（地図）全体に広がり、アオテアロア、ニュージーランド、ラパヌイ、イースター島の隅々まで広がり、成長を続けた」。^[26]

キャプテンのエリア・デビッド・クアロハ・「カウィカ」・カパフレフア^*と航海士のピウス・「マウ」・ピアイルグ（カロライナ出身の航海長^*）に率いられたホクレア号は、^[27] アメリカ合衆国建国200周年記念の一環として、ハワイのマウイ島ホノルア湾からタヒチのパペーテ（航海地図）に向けて出航した。マウ号はハワイからタヒチまで計器なしで航海した。乗組員間の衝突が暴力に発展したため、マウ号はタヒチ到着後、急遽ミクロネシアの故郷に帰国した。ホクレア号は西洋の計器（コンパス、海図、六分儀、クロノメーター、分度器、平行定規、鉛筆、航海暦）を使って航海しなければならなかった。^[28]

就航船には、ホノルル動物園のジャック・L・スロップが繁殖させた金毛のハワイアン・ポイ・ドッグ のホクが乗船していた。また、この航海のために動物園では剃刀背の豚とポリネシアの鶏も飼育されていたが、園長は最後の瞬間まで手放すことができなかった。その代わりに、急遽、カウアイ島コケエからマクスウェルという名の白い家畜豚と雄鶏と雌鶏が運ばれた。これらの動物の目的は、ポリネシア人が航海中に運んできたこれらの動物の餌やりや世話の仕方を研究することだった。^{[29] [30] [31]}

ホノルア湾、マウイ島、ハワイ (地図)、アメリカ合衆国– パペーテ、タヒチ (地図)、ソシエテ諸島(地図)、フランス領ポリネシア(地図)  

^[28] 1976年5月1日から1976年6月4日

この区間の乗組員は以下の通り。航海士：マウ・ピアイルグ。船長：カウィカ・カパフレフア。乗組員：クリフォード・アー・モウ^*、ミルトン・ショーティ・バーテルマン、ベン・R・フィニー、チャールズ・トミー・ホームズ^*、サム・カララウ^*、ブギー・カラマ、バッファロー・ケアウラナ、ジョン・クルーズ、ダグラス・デューキー・クアフル^*、デビッド・ヘンリー・ルイス^*、デビッド・BK・デイブ・ライマン3世^*、^[32]ウィリアム・ビリー・リチャーズ、ロド・トゥク・ウィリアムズ^*

パペーテ、タヒチ、フランス領ポリネシア– ハワイ、アメリカ合衆国  

1976年7月5日から1976年7月26日^{[33] [34]}

復路の乗組員は次のとおりでした。 航海士: ジェームス "キモ" ライマン。^[35]船長：「カウィカ」カパフレフア。スタッフ: エイブラハム "スネーク" アー ヒー、アンディ エスピト^*、メル キニー、フランシス カイノア リー、ゴードン ピアナイア、レナード ププタイキ、ペニー ローリンズ、キーニ ライナー^*、^[36] チャールズ ナイノア "ナイノア" トンプソン、マカアラ イェーツ、ベン ヤング。

英語でハワイ語の「ケア・アラ・イ・カヒキ」は「タヒチへの道」を意味する。「ケアライカヒキ・プロジェクト」は、タヒチへの古代航海の伝統的なケアライカヒキ・ポイントからの出発を再現した。^[37]ゴードン・ピアナイアの伝統的な出発を再現するというアイデアは、ホクレア号を南東に進ませ、ラナイ島とカホオラウェ島の間のケアライカヒキ海峡を渡り、ケアライカヒキ・ポイントを過ぎてアレヌイハハ海峡と北東貿易風に進ませた。目的は、1976年の出発地点の西から出発したホクレア号が、1976年のより東の航路を二分し、航海を続けた場合にタヒチに到達する可能性が高いかどうかを判断することだった。 2日間南下した後、ホクレア号は1976年の航海経路を横切ることはなかったが、おそらく横切ることになっただろう（予想よりも南へ進んだ）。ホクレア号は軌道を変えてハワイに戻った。この伝統的な出発地点は、その後のタヒチへの航海でも使用された。^{[38] [39]}

• ホノルル、オアフ島– マネレ湾、ラナイ – ケアライカヒキ ポイント、ハワイ州カホオラウェ (地図)、アメリカ合衆国–ハワイ島カラエの90 マイル南の海上地点–アメリカ合衆国ハワイ州ホノルル: ^[37] 1977 年 4 月 1 日1977 年 4 月 10 日まで  

ナビゲーター: ナイノア・トンプソン;船長：デイブ・ライマン。乗組員: ティーネ・フロイズ、サム・カイ、サム・カララウ、ジョン・クルーゼ、「キモ」・ライマン、ジェローム・「ジェリー」・ミュラー、ゴードン・ピアナイア、ノーマン・ピアナイア、マイケル・A・トング^*、マカアラ・イェーツ^[40]

1976年の航海の後、ナイノア・トンプソンは、書籍、プラネタリウムの観察、ハワイ海域での短い航海から得た情報を基に、星の位置と海の手がかりだけを頼りに、計器なしで航海する方法を独学で学ぼうとした。[ ^{41] 1978年、}ホクレアの乗組員はタヒチへの2度目の航海を試みたが、ホノルルのアラワイ港を出発してから5時間後、モロカイ島南西の強風と海でホクレアが 転覆したため^[42] 、航海は中止された。乗組員は転覆したカヌーに一晩中しがみついた。

照明弾は通過中の航空機からは見えず、緊急無線も救助には届かなかった。午前中になっても差し迫った救助の気配はなく、転覆したカヌーは陸から遠ざかる一方だったため、オアフ島ノースショアのライフガード兼ビッグウェーブサーファーのエディ・アイカウが、助けを求めてサーフボードを漕いでラナイ島まで12～15マイル（19～24km）行くことを申し出た。約9時間後、乗組員が打ち上げた照明弾は、ホクレア島を旋回してアメリカ沿岸警備隊（USCG）に無線連絡したハワイアン航空の飛行機によって発見された。30分後、USCGの捜索救助ヘリコプターが上空でホクレア島の乗組員を救助した。翌朝、USCGCケープ・コーウィンが、モロカイ島ラアウ・ポイントの南西22マイルから船をホノルルまで曳航した。^[43]陸、空、海での徹底的な捜索にもかかわらず、エディ・アイカウは二度と発見されなかった。ホクレアは彼を偲んで記念碑を掲げている。その後の航海には護衛船が同行した。^{[44] [45]}

ナビゲーター: ナイノア・トンプソン;船長：デイブ・ライマン。一等航海士: レオン・パオア・スターリング^* ; 「スネーク」・アー・ヒ、エドワード・リオン・マクア・ハナイ「エディ」・アイカウ^*、チャーマン・アキナ医学博士、ウェデマイヤー・オー、ブルース・ブランケンフェルド、キリラ・ヒューホー、サム・カイ、ジョン・クルーゼ、マリオン・ライマン、^[46]バディ・マクガイア、ノーマン・ピアナイア、カート・スミダ、テイキヘエポ「タヴァ」タウプ。^[47]

1978年の惨事の後、マウは戻ってきて、ナイノアに伝統的な航海技術のさらなる訓練を施した。^[41] 1980年、ナイノア・トンプソンは1976年のタヒチへの航海を再現し、現代で初めて計器なしでカヌーで数千マイルを航海したネイティブ・ハワイアンとなった。マウは観察者として航海した。29日間の航海の後、タヒチへ向かう途中でマタイバを目撃する前に、マウはナイノアに一つだけ訂正を与えた。それは、陸上の海鳥が午前中に飛行しているのを目撃したというナイノアの解釈についてであった。このような鳥は通常、午前中に餌を求めて海に向かって飛び、夕方に陸に戻る。通常、陸地は鳥の朝の飛行方向の反対側にあると想定できるが、午前中（営巣期）に目撃されたこの鳥は、くちばしに魚をくわえていた。^[48]この詳細から、マウは、鳥が朝に陸地から離れるのではなく、陸地に向かって飛行していたことを示唆した。この鳥は魚を探すために海に向かって飛んでいたのではなく、むしろ子供に餌を与えるために陸に戻っていた。^[49]航海に先立ち、安全を確保するために、広範囲にわたる正式な乗組員訓練プログラムが実施された。^[50]護衛船イシュカ号が安全のために後を追った。^{[44] [51] [52]}

ナビゲーター: ナイノア・トンプソン;船長: ゴードン・ピアナイア;チャド・カレパ・バイバヤン、「ショーティ」・ベルテルマン、ハリー・ホー、サム・カイ、マイケル・「バディ」・マクガイア、マリオン・ライマン＝メルスロー、マウ・ピアラグ、スティーブ・ソムセン、ジョアン・カハナモク・スターリング^*、レオン・パオア・スターリング、「タヴァ」・タウプ。パトリック・クーン・ハン・ピイマウナ チャールズ・"パット"・アイウ、メリーランド州^{*  [53]}

航海士: ナイノア・トンプソン、船長: ゴードン・ピアナイア、ウェデマイヤー・オー、チャド・バイバヤン、ブルース・ブランケンフェルド、「スネーク」・アー・ヒー、ジョン・クルーズ、カイノア・リー、ジェームズ・「キモ」・ライマン、マウ・ピアイルグ、スティーブン・ソムセン、レオン・パオア・スターリング、マイケル・トング、ネイサン・ウォン

「再発見の航海」で、ホクレア号はポリネシア全土の目的地まで12,000マイル（19,000 km）を航海した。^{[55] [56]}航海の途中で他のポリネシア人を乗組員に招待したことで、ホクレア号はポリネシア文化への関心を再び呼び起こすことに成功した。例えば、トンガのプロの船長であるシオネ・タウペアムフは、トンガ北部のハアパイ諸島（地図）にあるトンガタプ島からノムカ島への夜間航海に同乗していた。彼は、ホクレア号の航海士ナイノア・トンプソンが計器なしでノムカ島を見つけられるかどうか懐疑的だった。ノムカ島が予想通り夜明けに地平線上に現れたとき、タウペアムフは「これで先祖の話が信じられる」と述べた。^[57]ドルカス号とマアレア号は護衛船として活躍した。

航海士: ナイノア・トンプソン、船長: 「ショーティ」・バーテルマン、乗組員: クレイ・バーテルマン^*、デニス・チュン、リチャード・タイ・クラウチ、ハリー・ホー、ラリー・マグヌッセン博士、「バディ」・マクガイア、マウ・ピアイルグ、トーマス・レイティ (サタワル)、ジェームズ・シズル、「タヴァ」・タウプ

航海士: ナイノア・トンプソン、船長: ゴードン・ピアナイア、乗組員: 「スネーク」・アーヒー、パット・アイウ博士、チャド・バイバヤン、カリム・コーワン (タヒチ)、ボブ・クラウス、ジョン・クルーズ、ヴィック・リップマン、メル・パオア、マウ・ピアイルグ、アブラハム・ピアナイア、チャド・ピアナイア、マイケル・トング、アンドリュー・トゥタイ (クック諸島)、ピーター・セペラル (サタワル)、レオン・パオア・スターリング、プアニホ・タウオタハ (タヒチ)、クリフ・ワトソン。(ボブ・クラウス、ジャーナリスト、カリム・コーワンとプアニホ・タウオタハはタヒチからライアテア島までのみ乗組員でした)

航海士: ナイノア・トンプソン; ^[60]船長および第1当直船長: 「ショーティ」・ベルテルマン; 第2当直船長: レオン・パオア・スターリング; 第3当直船長: 「タヴァ」・タウプ (マルケサス諸島); 乗組員: パット・アイウ博士、チャド・バイバヤン、ブルース・ブランケンフェルド、スタンリー・コンラッド (ニュージーランド)、ベン・フィニー博士、ハリー・ホー、「バディ」・マクガイア、「ビリー」・リチャーズ、ジェームズ・シズル、マイケル・トング

ナビゲーター: ナイノア・トンプソン;キャプテン: レオン・パオア・スターリング;クルー: "Snake" Ah Hee、Dr. Pat Aiu、Carlos Andrade、Chad Baybayan、Philip Ida*、John Keolanui、"Kimo" Lyman、Mau Piailug、Scott Sullivan、Michael Tongg、Sione Uaine Ula (トンガ)

航海士: ナイノア・トンプソン、船長: レオン・パオア・スターリング、乗組員: パット・アイウ博士、カルロス・アンドラーデ、ギルバート・アネ、ゲイル・エヴェナリ (カリフォルニア)、チャド・バイバヤン、ヘクター・バスビー(ニュージーランド)、フィリップ・イケダ*、サム・カアイ、ジョン・ケオラヌイ、「キモ」・ライマン、マウ・ピアイルグ、スコット・サリバン、ジョー・アン・スターリング、シオネ・タウペアムフ (トンガ)、マイケル・トング、シオネ・ウアイネ・ウラ (トンガ)

ナビゲーター: ナイノア・トンプソン;船長：「ショーティー」ベルテルマン。乗組員: クレイ・ベルテルマン、ハリー・ホー、パウアヒ・イオアネ、バーナード・キロンスキー、ベン・リンゼイ、メル・パオア、マウ・ピアラグ、トゥア・ピットマン (クック諸島)、「タヴァ」・タウプ (マルケサス)

航海士兼船長：ナイノア・トンプソン。乗組員：パット・アイウ博士、チャド・バイバヤン、デデ・ベルテルマン、ブルース・ブランケンフェルド、「ウォーリー」・フロセイス、パウアヒ・イオアネ、「ジェリー」・ミュラー、マウ・ピアラグ、トゥア・ピットマン（ラロトンガ）、リオ・トゥイラヴァカイ（アイツタキ）、ラウケテ・トゥイラヴァカイ（アイツタキ）

航海士兼船長：ナイノア・トンプソン。スタッフ：「スネーク」・ア・ヒ、パット・アイウ博士、チャド・バイバヤン、ブルース・ブランケンフェルド、ウォレス・“ウォーリー”・フロイズ、ハリー・ホー、グレン・オシロ、マウ・ピアラグ、リチャード・ローズ、マイケル・トング、アーロン・ヤング

航海士兼船長: ナイノア・トンプソン。乗組員: 米国上院議員ダニエル・アカカ、チャド・バイバヤン、「ウォーリー」・フロイセス、ハリー・ホー、キロ・カイナ、ミシェル・カパナ、ウィル・キセルカ、ラッセル・マウ、ホノルル市議会議員アーノルド・モルガド、アブラハム・ピアナイア、トゥタハ・サーモン (タヒチ)、ケアリー・スナイダー (カリフォルニア)、「タヴァ」・タウプ (マルケサス諸島)、マイケル・トング、アーロン・ヤング。アカカ上院議員とモルガド市議会議員はパペーテで乗組員に加わった。

航海士兼船長：ナイノア・トンプソン。クルー;チャド・バイバヤン、クレイ・ベルテルマン、“ウォーリー”・フロイズ、レイ・ジョンソン、ソロモン・カホオハラハラ、ウィル・キセルカ、チャールズ・ラーソン、メル・パオア、ケアリー・スナイダー（カリフォルニア）、“タヴァ”・タウプ、トレイシー・トン、マイケル・トン、クリフォード・ワトソン、ネイサン・ウォン博士、エリサ・ヤダオ、アーロン・ヤング

ナビゲーター: ナイノア・トンプソン;船長：「ショーティー」ベルテルマン。クルー：「スネーク」・ア・ヒ、パット・アイウ博士、チャド・バイバヤン、ブルース・ブランケンフェルド、スタンリー・コンラッド（ニュージーランド）、エニ・ハンキン（サモア）、トゥア・ピットマン（クック諸島）、ディクソン・ストループ、プアニホ・タウオタハ（タヒチ）、シオネ・タウペアムフ（トンガ）、「タバ」タウプ（マルケサス州）、マイケルトング、クリフォード・ワトソン、エリサ・ヤダオ

ホクレア号はタヒチ、ライアテア島、ラロトンガ島を経由して第6回^[61] 太平洋芸術祭^[62]に参加し、その後タヒチを経由してハワイに戻った。この航海は「No Nā Mamo 」または「子供たちのために」と呼ばれ、ホクレア号を航海する新世代の航海者を訓練し、航海の価値観と知識を共有し、カヌーの建造と非計器航海の復活を祝うために計画された。この航海には教育的な要素も含まれており、ハワイの学生は毎日のラジオレポートを通じてカヌーの進行状況を追跡することができた。^[63] カマ・ヘレが航海を護衛した。^[64]

乗組員: ナイノア・トンプソン、セーリングマスター。チャド・バイバヤン、共同ナビゲーター。 「ショーティー」バーテルマン、共同ナビゲーター。クレイ・ベルテルマン、船長。ナイリマ・アフナ、漁師。デニス・J・チュン、歴史家。マウリリ・ディクソン、クック。カイノア・リー。リロア・ロング。ジェイ・パイカイ。チャド・カオノヒ・パイソン。ベン・タムラ医学​​博士。 「タヴァ」タウプ

乗組員: ナイノア・トンプソン、航海長; チャド・バイバヤン、航海士; ケアヒ・オマイ、航海士; 「ビリー」・リチャーズ、船長; ギルバート・アネ; ジョン・エディ、映画記録; クレメント・「タイガー」・エスペール^* ; ブリックウッド・ガルテリア、通信; ハリー・ホー; ソル・カホオハラハラ; デニス・カワハラダ、通信; レジ・ケアウヌイ; ケオネ・ヌネス、口述歴史家; エリック・マーティンソン; ナラニ・ミントン、伝統医学; エスター・ムーキニ、ハワイ語; メル・パオア; クリフ・ワトソン、映画記録; ネイサン・ウォン、医学博士

乗組員: ナイノア・トンプソン、航海長; チャド・バイバヤン、航海士; ゴードン・ピアナイア、船長; モアナ・ドイ、写真記録; ジョン・エディ、映画記録; ベン・フィニー、学者; 「ウォーリー」・フロセイス、当直船長; ブリックウッド・ガルテリア、通信; ハリー・ホー; カアウ・マッケニー; ケアヒ・オマイ; ケオネ・ヌネス、口述歴史家; 「ビリー」・リチャーズ、当直船長; クリフ・ワトソン、映画記録 クック諸島 追加乗組員: クライヴ・バクスター (アイツタキ); トゥラ・コロヌイ (アティウ); ドルン・マースターズ (アイツタキ); トゥア・ピットマン (ラロトンガ); ンガ・ポウアオ (ミティアロ); マアラ・テアラウア (マンガイア); ペイア・トゥアティ (マウケ)

共同航海士: ブルース・ブランケンフェルド、「キモ」・ライマン; ^[35]船長: マイケル・トング; 航海長: ナイノア・トンプソン; 当直船長兼料理人: 「スネーク」・アー・ヒー; 当直船長: アーロン・ヤング; 船医: パット・アイウ、医学博士; 歴史家: カルロス・アンドラーデ; 漁師: テリー・ヒー; 通信員: スコット・サリバン; 乗組員: アーチー・カレパ、スゼット・スミス、ウォレス・ウォン、ゲイリー・ユエン

春には、ホクレアは姉妹船のハワイイロアとマカリイとともにハワイからタヒチに向けて出航した。両船は、ライアテア島の近くのマラエ・タプタプアテアでオセアニア各地から集まった航海用カヌーの集まりに参加し、ライアテア島から出航した6世紀前のタプを揚げた。^[69]その後、すべてのカヌーはタヒチに戻り、マルケサス諸島のヌクヒバ島を経由してハワイに向かった。^[70]これは、春から夏にかけての航海「ナ・オハナ・ホロ・モアナ」または「広大な海を航海する家族」として知られる航海の序章に過ぎなかった。^{[45] [71]}ホクレアはスティーブ・コーンバーグ指揮下のガーション2世に護衛され、ランディ・ウィックマン指揮下のリサルダールも護衛された。

セーリングマスター：ナイノア・トンプソン。ナビゲーター: カアウ・マッケニー、ケアヒ・オマイ。乗組員：シャンテル・チン、ジュニア・コールマン、キャサリン・フラー、ハリー・ホー、マウ・ピアラグ、セサリオ・セウラルル（マウ・ピアラグの息子）、ベン・タムラ医学​​博士。 「タヴァ」タウプ、マイケル・トング、カマキ・ワーシントン。 1995年3月2日にホクレア号がティケハウ島を目撃した後、航海士のカアウ・マッケニーとケアヒ・オマイは見習いのジュニア・コールマンとセサリオ・セウラルルに航行を引き継ぎ、彼らが船をタヒチ島パペーテに上陸するよう誘導した。^[73]

乗組員は前回と同じかもしれないが、これは推測の域を出ない。^[74]

航海士兼船長：チャド・バイバヤン

航海士兼船長: チャド・バイバヤン; 副航海士: モアナ・ドイ、ピイケア・ミラー; 当直船長: 「スネーク」・アー・ヒー、「タヴァ」・タウプ、マイケル・トング; 医療担当官: メル・パオア; 漁師兼教師: ナイノア・トンプソン; 料理人: ゲイリー・ユエン; 乗組員: クライド・アイカウ、サム・パウトゥ、マウ・ピアイルグ、セサリオ・セウラル、ゲイリー・スズキ^{[76] [77] [77] [78]}

夏には、ホクレア号とハワイイロア号がアメリカ西海岸を航海した。両船はハワイからワシントン州シアトルまで船で運ばれ、その後ブリティッシュコロンビア州バンクーバーに向かった。両船は途中の港を訪れ、そこで地元のアメリカインディアン部族が夕食会や贈り物の交換に招いてくれた。バンクーバーから、ハワイイロア号ははるか北のアラスカ州ヘインズまで航海した。^[79]ホクレア号はオレゴン州ポートランド、カリフォルニア州のサンフランシスコ、サンタバーバラ、ロングビーチを経由してサンディエゴまで南下した。航海に出たカヌーはハワイに返送され、ホクレア号はサンペドロから、ハワイイロア号はシアトルから船で運ばれた。この夏の航海の一部では、ハワイ人（ハワイに行ったことがない人もいた）、ネイティブアメリカン、その他アメリカ西海岸に住む人々との文化的、教育的な交流が促進された。

乗組員: 船長: ゴードン・ピアナイア、「キモ」・ライマン、マイケル・トング、チャド・バイバヤン; 乗組員: ギル・アネ、ベス・アトゥアタシ (旧姓ザウラー)、^[80]モアナ・ドイ、ラウリマ・ライマン、レオン・スターリング、マシュー・トング^{[81] [82]}

ホクレアが訪れた場所：^[83]

• アメリカ合衆国ワシントン州シアトル、ピア57 ：1995年5月19日から1995年5月26日まで、ホクレアの乗組員は全国海事週間の祝賀行事に参加し、マックルシュート族、ピュアラップ族、スクアミッシュ族、ウェイファインダーズ・オブ・ザ・パシフィックが主催する夕食会に参加した。 ^[81] 
  
• ゴールデン ガーデン、シルショル ベイ: 1995 年 5 月 27 日から 1995 年 5 月 28 日まで、先住民族との
  ポトラッチがホオレア(祝賀)とともに行われました。ホクレアはシアトル公園レクリエーションが主催するポリネシアン ユース ゲームズを支援しました。
• チヌーク ランディング マリーナ、ピュアラップ ネーション、タコマ: 1995 年 5 月 28 日から 1995 年 6 月 1 日まで
  、教育活動や文化交流のほか、乗組員はルアウを楽しみました。
• スクアミッシュ保留地: 1995年6月1日から1995年6月2日
• ルミ・ネイション、ベリンハム：1995年6月3日～1995年6月4日
• スクアリカム港、ベリンガム：1995年6月5日
• スウィノミッシュ保留地、スカジット、ワシントン州、アメリカ合衆国：1995 年 6 月 6 日 
• バンクーバー海洋博物館、バンクーバー、ブリティッシュコロンビア州、カナダ：1995年6月7日～8日先住民議会との交流 
  
• マカ族、ワシントン州ネアベイ、アメリカ合衆国：1995 年 6 月 9 日から 1995 年 6 月 11 日 

ホクレアが訪れた場所：^[83]

• 乗組員がカラマ・オハナと夕食を共にしたワシントン州カラマ：1995年6月16日
• ワシントン州フォートバンクーバーの公共埠頭でホクレアが祭りに参加し、カナカ村の再奉納を行った場所：^[84] 1995年6月17日から1995年6月20日

ホクレアが訪れた場所：^[83]

• 1995 年 7 月 1 日、クリッシー フィールドでの歓迎式典とフェスティバルのためにハイド ストリート ピアに到着、1995 年 7 月 2 日、湾でのロング ボート レガッタ、ローレンス ホール オブ サイエンスでのハワイアン ミュージック コンサートとポリネシアン フェスティバル。

ホクレアが訪れた場所：^[83]

• サンタバーバラハーバーマリーナ：1995年7月10日から1995年7月11日、サンタバーバラアウトリガーカヌークラブ、クストー研究所、サンタバーバラ自然史博物館との交流

ホクレアが訪れた場所：^[83]

• 1995年7月12日、ガブリエレニョ/トングバ部族評議会、カリフォルニア・アウトリガー協会、ハワイアン・シビック・クラブ、ラパ・ヌイ・アウトリガー・クラブ、^[85]およびロングビーチ市。
• 1995 年 7 月 13 日から 14 日にかけて、学者、科学者、熟練の職人が参加する 2 日間のシンポジウム「パキピカの世紀」が開催されました。
• 1995 年 7 月 13 日から 1995 年 7 月 19 日まで、教師によるワークショップ、毎年恒例のロング ビーチ ホオラウレア カヌー レガッタ、送別ディナーと式典などが行われるハワイと太平洋諸島のフェスティバル。

ホクレアが訪れた場所：^[83]

• サンディエゴのエンバカデロで歓迎式典が行われた。1995年7月22日。
• ハワイと太平洋諸島のフェスティバルと展示会。
• ハレ・ナウア、または「空を振り返る」 、サンディエゴ人類博物館、1995 年 7 月 23 日から 7 月 25 日

ホクレア号はハワイからラパヌイ（イースター島）まで、フランス領ポリネシアのマルケサス諸島を経由して往復した。^[86]マルケサス諸島では、島々の主要な島々の間を短距離移動した（地図）。^[87]マンガレバ島からラパヌイまでの航海では、ピトケアン島に短時間停泊した。ラパヌイは孤立しており、風上1,000マイル以上も離れた場所にあるため、技術的に難しい航海であった。^[88]この航海は、カヌーを初めて南東太平洋に導いたため、 「三角地帯の閉鎖」として知られている。 ^[89] カマ・ヘレが航海を護衛した。^[90]

航海士兼船長: ブルース・ブランケンフェルド; 見習い航海士: ピイケア・ミラー; 当直船長: デニス・チュン、テリー・ヒー、レオン・パオア・スターリング; 乗組員: ラッセル・アミモト、デスモン・アントーン、ダーシー・アティサニ、ケカマ・ヘルム、カアウ・マッケニー、アトウッド・マカナニ、ハウオリ・スミス、ウォレス・ウォン^[90]

航海士兼船長: チャド・バイバヤン; 見習い航海士: モアナ・ドイ、キャサリン・フラー; 学生航海士: アルドン・キム; 当直船長: テリー・ヒー、メル・パオア、「タヴァ」・タウプ; 儀礼担当官: カニエラ・アカカ; 乗組員: ティム・ギリオム、ケアロハ・ホー、アエロニ・ポロ、モナ・シンタニ、ゲイリー・スズキ、ナラニ・ウィルソン、ゲイリー・ユエン^[92]

航海士兼船長: ナイノア・トンプソン; 航海士: ブルース・ブランケンフェルド、チャド・バイバヤン; 医療担当官: ベン・タムラ医学​​博士; 写真家兼ビデオグラファー: ソニー・アフナ; 乗組員: シャンテル・チン、テリー・ヒー、メル・パオア、"タヴァ"・タウプ、マイケル・トング、マックス・ヤラワマイ、アーロン・ヤング^[93]

ナビゲーター: ブルース・ブランケンフェルド;船長：「ウォーリー」フロイセス。クルー: ナアレフ・アンソニー、ボブ・ビー、ブレーン・チョン、デニス・チュン、テリー・ヒー、ナラニ・カネアクア、カウィカ・クリヴェロ、ケアロハ・ホー、「キモ」・ライマン、カワイ・ウォーレン、カマキ・ワーシントン^[94]

ナビゲーター: ナイノア・トンプソン;ナビゲーター: シャンテル・チン;スタッフ: "スネーク" アー ヒー、チャド バイバヤン、ポマイカラニ "ポマイ" ベルテルマン、ブルース ブランケンフェルド、サム ロウ、ジョーイ マロット、カウラウラニ ミック、カイウラニ マーフィー、カウイ ペレカネ、"タヴァ" タウプ、マイケル トング、パトリス ミンレイ ティム博士シング、コナ・ウールジー^[95]

2003年、ホクレア号は「風下」または北西ハワイ諸島（地図：小縮尺と大縮尺）に最も近いニホア島へ航海し、 2004年に最も遠く西に位置するクレ環礁へ航海する準備を整えた^[96]。^[97]ホクレア号の2004年の航海では、現在パパハナウモクアケア海洋国定公園となっている地域をカヌーで通過し^[98]、この地域の管理と認識を促進した。ホクレア号は、この航海にちなんで「変化の航海」と名付けられた機関間イニシアチブに参加した^{[99] 。遠隔の島々に到着すると、乗組員は}ハワイアンモンクアザラシやハワイアンアオウミガメを脅かす何百ポンドもの打ち上げられた漁網の撤去を手伝い、植物の保護にも協力した。約1,600人の児童が毎日衛星電話で船とつながっていた。教師たちはカリキュラムガイド、ビデオ、ウェブリソースを用意した。^[100] Navigating Changeは、米国魚類野生生物局、ポリネシア航海協会、ビショップ博物館、米国海洋大気庁、ハワイ州教育省、ハワイ州土地天然資源局、ハワイ海洋センター、ハワイ大学、ザ・ネイチャー・コンサーバンシー、西太平洋地域漁業管理協議会、ハワイ沿岸域管理協会、全米魚類野生生物財団、ハロルド・K・L・キャッスル財団、パシフィック・アメリカン財団の支援を受けた。^{[101] [102]}カマ・ヘレが航海を護衛した。^[103]

船長：ブルース・ブランケンフェルド、乗組員：キャリー・アミモト、アネラ・ベンソン、レイモミ・ディルクス、ティミー・ギリオム、キキ・ヒューゴ、ノヘア・カイアオカマリー、ジェリー・ミュラー、ディーン・ニカイドウ、メル・パオア、ロンソン・サハット、ヤン・テンブルゲンカテ、ボイド・ヤップ^[104]

船長：ナイノア・トンプソン。スタッフ: ラッセル・アミモト、ナアレフ・アンソニー、ブルース・ブランケンフェルド、ノヘア・カイアカマリー、シンディ・マクファーレン、メル・パオア、ヤン・テンブルゲンケート、内野加奈、アレックス・ウェグマン、アウラニ・ウィルヘルム

航海士：カイウラニ・マーフィー、船長：ラッセル・アミモト、乗組員：ヤン・テンブルゲンカテ、

航海士: カイウラニ・マーフィー; 船長: ナイノア・トンプソン; 航海長: ブルース・ブランケンフェルド; 当直船長: ラッセル・アミモト; 乗組員: ナアレフ・アンソニー、アン・ベル、レイモミ・ケキナ・ディアークス、ランディ・コサキ、ケオニ・クオハ、シェリー・シェハタ、MD、「タヴァ」タウプ、ヤン・テンブルゲンカテ、カナコ・ウチノ、カレオ・ウォン^{[106] [107] [108]}

ナビゲーター: ブルース・ブランケンフェルド;船長: メル・パオア;テリー・ヒー、ケアロハ・ホー、ノヘア・カイアカマリー、キオニ・クオハ、カイウラニ・マーフィー、"タヴァ"・タウプ、マイク・テイラー、ゲイリー・ユエン^[109]

キャプテン: ラッセル・アミモト、ジェラルド・アイカウ^{[103] [110]}

「一つの海、一つの国民」というテーマは、太平洋航海、太平洋諸島、文化的つながりを祝う2つの航海を結び付け、ミクロネシアと日本への航海を特徴としていました。 ^{[111 ] これらの航海は}、Kū Holo MauとKū Holo Lā Komohanaと名付けられました。^[112] カマ・ヘレが航海を護衛しました。

カヌー「アリンガノ マイス」と特別な護衛船「カマ ヘレ」を伴って（下の写真、ギャラリー参照）^[113]、 ホクレア号は2007年1月23日から4月7日までハワイからミクロネシア連邦まで航海した。 ^[112]この航海は「クー ホロ マウ」、つまり「航海を続けよう、常に航海を続けよう、永遠に航海を続けよう」として知られている。サタワル島滞在中、ホクレア号の乗組員はマウ ピアイルグに「アリンガノ マイス」を贈呈した。 ^[112]サタワル滞在中、多くの海路で計器を使わない航海と航海の熟達を証明したホクレアの航海士数名が「ポー」と発音されるポーに入会した。これはサタワル島で50年ぶりのポーの儀式であり、 ^[24]ポリネシア人が入会した初めての機会であった。^[114]

航海士兼船長: ブルース・ブランケンフェルド; 当直船長: ティム・ギリオム、アトウッド・マカナニ、カイウラニ・マーフィー; 医療担当官: ベン・タムラ博士; 乗組員: ラッセル・アミモト、ボブ・ビー、テリー・ヒー、ノヘア・カイオカマリー、カレオ・ウォン、パラニ・ライト^{[115] [112] [116] [117]}

航海士兼船長: ブルース・ブランケンフェルド; 当直船長: ティム・ギリオム、アトウッド・マカナニ、カイウラニ・マーフィー; 医療担当官: ジェラルド・アカカ博士; 乗組員: ラッセル・アミモト、テリー・ヒー、ノヘア・カイオカマリー、ゲイリー・クボタ、カレオ・ウォン、パラニ・ライト^{[112] [118]}

航海士兼船長：ナイノア・トンプソン。キャプテンを観る：ティム・ギリオム、アトウッド・マカナニ、カイウラニ・マーフィー。医務官: マージョリー・マウ博士。乗組員: ナアレフ・アンソニー、ポマイ・ベルテルマン、ゲイリー・クボタ、キオニ・クオハ、ニック・マー、ビリー・リチャーズ、アナ・ヤラワマイ、マックス・ヤラワマイ、ポーリン・ユルピ^[119]

航海士兼船長: ナイノア・トンプソン。キャプテンを観る：ティム・ギリオム、アトウッド・マカナニ、カイウラニ・マーフィー。医務官: マージョリー・マウ博士。スタッフ：ナアレフ・アンソニー、チャド・バイバヤン、“ショーティー”・ベルテルマン、ポマイ・ベルテルマン、ブルース・ブランケンフェルド、“スネーク”・アー・ヒー、ジョン・クルーゼ、ゲイリー・クボタ、キオニ・クオハ、ニック・マー、“ビリー”・リチャーズ、アナ・ヤラワマイ、マックス・ヤラワマイ、ポーリン・ユルピ^[120]

航海士兼船長: ナイノア・トンプソン。キャプテンを観る：ティム・ギリオム、アトウッド・マカナニ、カイウラニ・マーフィー。医務官: マージョリー・マウ博士。スタッフ：ナアレフ・アンソニー、チャド・バイバヤン、“ショーティー”・ベルテルマン、ポマイ・ベルテルマン、ブルース・ブランケンフェルド、“スネーク”・アー・ヒー、ジョン・クルーゼ、ゲイリー・クボタ、キオニ・クオハ、ニック・マー、“ビリー”・リチャーズ、アナ・ヤラワマイ、マックス・ヤラワマイ、ポーリン・ユルピ^{[112] [121]}

ナビゲーター: カイウラニ・マーフィー;船長：ナイノア・トンプソン。キャプテンを観る：ティム・ギリオム、アトウッド・マカナニ。医務官: マージョリー・マウ博士。乗組員: ナアレフ・アンソニー、チャド・バイバヤン、ポマイ・ベルテルマン、ゲイリー・クボタ、キオニ・クオハ、ニック・マー、ビリー・リチャーズ、アナ・ヤラワマイ、マックス・ヤラワマイ、ポーリン・ユルピ^{[112] [122] [123]}

航海士兼船長：ナイノア・トンプソン。キャプテンを観る：ティム・ギリオム、アトウッド・マカナニ、カイウラニ・マーフィー。医務官: マージョリー・マウ博士。スタッフ: ナアレフ・アンソニー、チャド・バイバヤン、ポマイ・ベルテルマン、ブルース・ブランケンフェルド、セイン・ハンコック博士、「スネーク」・アー・ヒー、ジョン・クルーゼ、ゲイリー・クボタ、キオニ・クオハ、ニック・マー、「ビリー」・リチャーズ、アナ・ヤラワマイ、マックス・ヤラワマイ、ポーリン・ユルピ^{[112] [124]}

航海士兼船長: ナイノア・トンプソン。キャプテンを観る：ティム・ギリオム、アトウッド・マカナニ、カイウラニ・マーフィー。医務官: バーノン・アンドセル博士。乗組員: アーロン・アキナ、ナアレフ・アンソニー、ポマイ・ベルテルマン、デニス・エリック・コー、エミリー・フィールディング、キオニ・クオハ、ワイメア・マッキーグ、トミー・レメンゲサウ（パラオ大統領）、ポーリン・サトウ、パティ・アン・ソロモン、^{[112] [125] [126]}ジェニファー・ヤノ^[127]

ナビゲーター: カイウラニ・マーフィー;船長：ナアレフ・アンソニー。キャプテンを観る：ティム・ギリオム、アトウッド・マカナニ、ナイノア・トンプソン。医務官: バーノン・アンドセル博士。クルー: アーロン・アキナ、ポマイ・ベルテルマン、デニス・エリック・コー、エミリー・フィールディング、キオニ・クオハ、ワイメア・マッキーグ、ポーリン・サトウ、パティ・アン・ソロモン^[125]

ホクレア号は2007年4月11日から6月8日にかけてヤップ島から日本の横浜に向けて出航した。九州を発見すると、沿岸海域と内海の航行には目印と航行補助装置が利用された。出航から日本の沖縄への上陸まで、ホクレア号はナイノア・トンプソンの誘導を受けた。その後チャド・バイバヤンの誘導で奄美、宇土、野母崎、長崎、福岡、門司区の新門司マリーナ、祝島、周防大島（大島）に寄港した。ナイノア・トンプソンは宮島と広島（写真）への寄港では船長に復帰した。宇和島、室戸、三浦、鎌倉への寄港ではブルース・ブランケンフェルドが船長を引き継ぎ、横浜で航海を終えた。^[128]この航海は「ク・ホロ・ラ・コモハナ」、つまり西の太陽に向かって航海することとして知られている。ホクレアがホノルルに帰還する間、護衛艦カマ・ヘレはドイツ人のマイク・ウェインドル船長の指揮の下、6人の日本人乗組員とともにオアフ島に帰還した。^{[129] [130]}

航海士兼船長: ナイノア・トンプソン。クルー: 荒木拓司 (日本)、ポマイ・ベルテルマン、ティミ・ギリオム、カイナ・ホロマリア、アトウッド・マカナニ、カイウラニ・マーフィー、マイレ・ネフ、チャド・カオノヒ・パイション、ピート・ローニー博士、内野カナカ (日本)。^[131]

船長：チャド・バイバヤン。スタッフ：イマイカラニ・P・アイウ、荒木拓司、カレパ・“カラ”・バイバヤン、ステファニー・M・ビービー、アネラ・K・ベンソン、デニス・J・チュン、モンテ・コスタ、デレク・フェラール、ティミー・ギリオム、ハイディ・K・ガス、カイミ・C・エルモスーラ、池田清子、ウィリアム・ケアラ・カイ、アトウッド・マカナニ、チャド・カオノヒ・パイション、マカアラローリンズ、シェリー L. シェハタ博士、ヴァン K. ウォーレン^[132]

航海士兼船長: ナイノア・トンプソン。キャプテン: カイウラニ・マーフィーを見てください。スタッフ：イマイカラニ・P・アイウ、荒木拓司、ナネア・ベアード、ステファニー・M・ビービー、アネラ・K・ベンソン、ポマイ・ベルテルマン、デニス・J・チュン、モンテ・コスタ、ハイディ・K・ガス、カイミ・C・エルモスーラ、池田清子、ウィリアム・ケアラ・カイ、アトウッド・マカナニ、チャド・カオノヒ・パイション、シェリー・L・シェハタ博士、竹本空、内野加奈子、ヴァン・K・ウォーレン^[133]

航海士兼船長: ブルース・ブランケンフェルド; 上級士官: ノーマン・ピアナイア、「タヴァ」・タウプ; 当直船長: ナアレフ・アンソニー; 乗組員: 荒木卓司、クリス・ベアード、デニス・カワハラダ、アトウッド・マカナニ、シェリー・L・シェハタ博士、パティ・アン・ソロモン; 当直船長: カイウラニ・マーフィー; 乗組員: ポマイ・バーテルマン、ディーン・ニカイドウ、チャド・カオノヒ・パイソン、レイトン・ツェウ (カメハメハ王立騎士団代表)、内野加奈子、吉田清次 (サンセット・フィルムズ) ^[134]

• ポリネシア、2014年5月～2015年4月^[135]
  • マラマ ハワイ: 州横断航海
  • ハワイ– タヒチ
  • タヒチ – サモア
  • アピアとフェニックス諸島
  • ツトゥイラ島からアオテアロア島へ
  • アオテアロアI
• [オーストラリアと]インド洋、2015年5月～2015年12月^[135]
  • シドニーを含む^[136]
  • 2015年7月: グレートバリアリーフ
  • 2015年8月: バリ島
  • 2015年9月: モーリシャス
  • 2015年11月：南アフリカ^[137]
• 大西洋とカリブ海、2016年1月～2016年2月^[135]
  • 2016年1月 セントヘレナ島、ブラジルへ向かう途中
  • 2016年3月 カリブ海の米領バージン諸島
  • 2016年3月 キューバ、ハバナ^[137]
• 「北米・カナダ」2016年4月～2016年12月^[135]
  • 2016年4月 フロリダの内陸水路
  • 2016年4月 NASA ケネディ宇宙センター
  • 2016年5月 ワシントンD.C.
  • 2016年6月ニューヨーク市^[136]
  • 2016年6月 ロードアイランド州、コネチカット州、マサチューセッツ州、ニューハンプシャー州、メイン州
  • 2016年7月 ミスティックシーポート
  • 2016年7月 マーサズ・ヴィニヤード
  • 2016年7月 メイン州マウントデザートアイランド
  • 2016年8月 ノバスコシア州とファンディ湾
  • 2016 年 9 月 (五大湖の旅) 五大湖とカナダのオンタリオ州。
  • 2016年9月 ニューヨーク州グレンフォールズ
  • 2016年10月 バージニア（メンテナンスのためドック入り、展示中）
  • 2016年12月 マイアミ
  • 2016年12月 パナマ運河へ
  • 2017年1月「今週パナマに到着」^[137]
• パシフィックリターン 2017年1月-2017年6月^[135]
  • 2017年1月 パナマ運河を2日間通過して太平洋に戻る
  • 2017年2月 ガラパゴス
  • 2017年3月 ラパヌイ
  • 2017年4月 タヒチ
  • 2017年6月 ハワイ：帰郷^[137]
  • 帰郷、オアフ島マジックアイランド、2017 年 6 月 17 日。^[138]

• ^{ヒキアナリ号[139]}による43,000海里、47か月に及ぶ太平洋周航には、 2023年のハワイ山火事後の人々にインスピレーションと暖かさをもたらすために予定外のハワイへの帰還も含まれていた。^[140]航海の指揮者ナイノア・トンプソンは、カヌーがカリフォルニア州マリナ・デル・レイに停泊している間に、ロサンゼルスのロヨラ・メリーマウント大学主催の公開講演を行った。^[141]

• 2023年9月～11月：米国西海岸
  • カリフォルニア州：2023年10月～11月^[142]
    • モントレー湾:10月5～8日
    • モロベイ: 10月13日～16日
    • ベンチュラ: 10月18日～22日
    • マリナ デル レイ: 10 月 24 ～ 30 日
    • ニューポートビーチ: 10月30日～11月4日
    • デイナポイント: 11月4日～8日
    • サンディエゴ: 11月8日～14日

• 
  ホクレア2009
• 
  モットー、Kapu na Keiki [ ^{143] が}ホクレアの梁に刻まれています
• 
  左舷のステアリングスイープグリップ
• 
  ホクレアの左舷後方の航海士席の手すりに刻まれたマウの名前
• 
  2018年6月、何千人もの人々が海峡に並び、世界一周の航海から帰ってきたホクレアを歓迎した。
• 
  ギャレー^[144]
• 
  コンパートメント内
• 
  無線システム
• 
  カイルア ビーチのホクレア、2005 年 5 月 1 日
• 
  2007年、ホクレアが横浜湾に到着。背景は横浜ベイブリッジ
• 
  2007 年のミクロネシア - 日本航海中に横浜港に停泊中の護衛船カマ ヘレ号

• ハワイロア
• 太平洋諸島の歴史
• 太平洋諸島
• ポリネシアの航海
• 実験考古学
• マルマル・アトゥア

*乗組員の名前が最初に記載されたときに表示され、その人が死亡したことを示します。 ^{[145] [146]}

• 国際日付変更線を越える航海の場合、以下に示す日付はハワイ時間で標準化されます。

• フィニー、ベン、アモング、マーリーン、他 (1994)。『再発見の航海：ポリネシアを巡る文化の旅』。イラスト：リチャード・ローズ。バークレー、ロサンゼルス、ロンドン：カリフォルニア大学出版局。ISBN 0-520-08002-5。
• Goodell, Lela (1989)。「ポリネシア航海協会: 序論」(PDF)。ポリネシア航海協会とホクレア号の航海の記録ガイド。カメハメハ スクール。5 ページ、haw。2008年 10 月 30 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2008 年8 月 28 日閲覧。
• トンプソン、ナイノア(2006) [初版 1996 年]。「マウ・ピアイルグについての考察: 航海の達人、教師の達人」。ク・ホロ・マウ: マウ・ピアイルグの 2007 年ミクロネシア航海。ポリネシア航海協会。2008 年 5 月 15 日時点のオリジナルからアーカイブ。2012年9 月 4 日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元の URL ステータス不明 (リンク)(WebCite にアーカイブされています)
• Kyselka, Will; Thompson, Nainoa. Lindo, Cecilia Kapua; Mower, Nancy Alpert (編著)。「ケアライカヒキ: 古い航路の新たな見方」(PDF)。ポリネシアの航海遺産。レイ・ランターマンによる地図。カメハメハ・スクールとポリネシア航海協会。2008年8 月 20 日閲覧。

• 星によるナビゲーションの簡単な紹介
• ホクレア - YouTube.com の Star of Gladness、ハワイのアーティスト、イスラエル・カマカウィウォオレが演奏
• ホノルル広告主 ホクレア ボヤージュ スペシャル
• サム・ローの覚醒の旅、ホクレアの25年
• ポリネシア航海協会のウェブサイト
• カピオラニ コミュニティ カレッジのウェブサイトにあるハワイの航海の伝統
• ハワイの航海の伝統のセクションでは、ホクレアの建設と進水について説明しています。
• 古代ポリネシアの航海の伝統を描いた映画「ウェイファインダーズ: 太平洋の旅」の公共放送サービスウェブサイト
• チャールズ・カウルウェヒ・マクスウェル・シニアによるホクレア島のアンクル・チャーリーの個人ウェブサイト。
• ホクレアの世界一周航海