ジュネーブ州

スイスの他の都市州（チューリッヒ、ベルン、分割前のバーゼル、フリブール、ルツェルン）と比較すると、ジュネーブの地理的な面積は比較的小さい。

ジュネーブは紀元前121年にローマ人に敗れるまで、裕福で強力なケルト部族であるアロブロゲス族によって支配されていました。その後、この都市はガリア・ナルボネンシス属州に編入されました。この地域における政治的重要性は低かったものの、セーセルとアヌシーからローマ植民地ニヨンとアヴァンシュへ向かうルートからレマン湖を越えた貿易を容易にする港のおかげで、すぐに重要な経済を発展させました。^{[ 6 ]}この都市は443年まで帝国の一部でしたが、ローマ人に歓迎されたブルグント人がサパウディアと呼ばれる境界が曖昧な地域に定住し、ジュネーブは都市の経済的重要性と司教の威信から、新しく形成された王国の最初の20年間の首都として選ばれました。王国がリヨンとグルノーブルへと拡大していくにつれ、ジュネーブは王国の中心地としての地理的地位を失い、一時的に副都となった。その後、王国はゴンディオクの息子であるゴデジセルとグンドバドによって分割された。ゴデジセルはジュネーブに居を構え、そこから北部の司教区を支配した。両兄弟の政治的な関係の詳細は不明だが、500年に両王国は戦争に突入し、その戦争でゴデジセルは敗北し、ジュネーブは略奪され破壊された。

532年、ブルグント人はフランク人に征服され、フランク人は行政上、この地域を3つの部分に分割した。1つはブザンソン市を中心とする地域、1つはディジョン周辺、そして最後の地域であるパグス・ウルトライオラヌス（「トランスジュラン」）にはジュネーブ、ニヨン、シオン、アヴァンシュの各都市が含まれる。この地域におけるジュネーブの周辺的な位置のため、ジュネーブは首都としての地位を失ったが、一定の宗教的威信は維持した。^{[ 6 ]} 864年、コンラート2世はトランスジュラン公の称号を獲得し、888年にはシャルル肥満王の死を機に、息子のルドルフ1世がブルグント王国2世の王となった。1000年頃、この新王国は最大規模に達し、プロヴァンスからバーゼルまで広がり、この地域の主要なアルプスの峠を支配した。こうした背景から、ジュネーブはかつての重要性を取り戻しつつある。なぜなら、この都市は、西アルプスのモン・スニ峠とグラン・サン・ベルナール峠を経由してイタリアと北ヨーロッパを結ぶ、いくつかの重要な道路の交差点に位置していたからである。

しかし、10 世紀末までに王国は国王の権力と貴族の間のいくつかの紛争に巻き込まれた。特にジュネーブでは、最も重要な貴族の一部が教会に土地を提供し始めた。例えば、912 年にエルデガルド (おそらくニヨン近郊の伯爵夫人) が、後にマンデマンとなるサティニー地域の土地を放棄したり、962 年にベルテ女王がサン＝ジェニスの土地を提供したりした。^{[ 7 ]}これらの土地の譲渡により王国の収入は減少し、このプロセスを阻止しようとして、995 年にルドルフ 3 世は一部の貴族から世襲権を剥奪しようとした。しかし、国王はこの権力闘争で敗北し、中央権力の弱体化につながった。国王が弱体化すると、伯爵などの地方官吏の一部は国王の権威を拒否し、国王に反対した。この時代から、ジュネーブ伯領を含むいくつかの独立した封建領地が出現した。^{[ 8 ]}

1032年、ルドルフ3世は後継者なく死去した。ブルゴーニュ王国はその後、神聖ローマ皇帝コンラート2世の支配下に戻り、コンラート2世はルドルフ3世に反対する貴族たちを結集させて領地の支配権を取り戻そうとした。忠誠の見返りとして、ジュネーブ伯ゲロルドは伯領に対する全権を獲得し、皇帝の直属の臣下となり、彼の領地は神聖ローマ帝国の一部となった。^{[ 9 ]}

しかし、ジュネーブ司教領と伯爵の間で都市本体の権力がどのように分担されていたかは明らかではない。 ^{[ 6 ]}そのため、両者の間で権力闘争が起こり、伯爵は参事会の参事会員の支持を得たが、参事会員の大多数は伯爵の家臣であった。伯爵の権力が頂点に達したのは1078年から1129年で、この時、エイモン1世伯爵は弟のギー・ド・フォーシニーをジュネーブ司教に任命させることに成功した。エイモンはこの状況を利用して、ジュネーブ司教区からいくつかの土地の管理をサン・ヴィクトール修道院に移管し、司教の要請でその修道院の保護者となり、修道院の資源を横領した。^{[ 7 ]}

ギー・ド・フォーシニーの後継者であるアンベール・ド・グラモン司教はこの状況に憤慨し、伯爵の管理下に置かれた教会の返還を要求した。グレゴリウス改革の結果は、教会の権利と財産を保障する法律を制定した1124年のヴィエンヌ公会議で具体化した。^{[ 10 ]}カリストゥス2世教皇はその後、エイモンに教会の領地を返還するよう圧力をかけ、ついには彼を破門した。伯爵は悔い改め、教皇から紛争の仲介を任されていたヴィエンヌの司教がジュネーブに戻る途中、セーセルの伯爵領の境界で司教を出迎えた。^{[ 11 ] [ 12 ]}そこで彼らは条約（セイセル条約）を締結し、伯爵はジュネーブ司教に、彼が権利と収入を得ていた教会の一部を返還した。

この条約は紛争を完全に解決したわけではなく、すべての条項を確認した1156年のサン＝シジスモン条約によってようやく完全に解決されたが、伯爵が刑事判決の執行権を除いてジュネーブ市の世俗的権利を司教に放棄したため、ジュネーブにとって重要な一歩となった。次の司教、アルドゥシウス・ド・フォーシニー（1135-1185）とナンテルム（1185-1205）は伯爵の権力を徐々に弱体化させていった。この権力弱体化の試金石となったのは、 1154年に司教領主が皇帝直轄領となったことであり、これによりジュネーブ司教は帝国の君主となり、当然ながら皇帝に次ぐ都市の唯一の領主となった^{[ 6 ]}。この地位は、司教たちが地方の支配者からの独立を守るために何度か利用された。その結果、1219年頃、ジュネーブ伯爵は完全にジュネーブを離れ、首都をアヌシーに移した^{[ 13 ]。}これは、ジュネーブ州の将来の発展にとって重要な一歩となった。なぜなら、初めてジュネーブ市の統治（司教による）と、その周辺地域の統治（伯爵による）が完全に分離されたからである。

同時に、この伯領はサヴォワ家との絶え間ない権力闘争に巻き込まれていました。サヴォワ家は12世紀半ばまでに、西アルプスの主要な峠の支配を中心とした広大な公国を統治していました。13世紀初頭には、ジュネーブ伯はフォシニー家、ジェックス家、そしてサヴォワ伯の同盟に直面していました。 1205年から1250年にかけてのジュネーブ＝フォシニー家とジェックス家の紛争が数十年続いた後、ジュネーブ伯は主要な領地と要塞をすべて失いました。パリ条約（1355年）では、サヴォワがフォシニー家とジェックス家を獲得し、ジュネーブ伯は地方における二次的な勢力に追いやられました。1394年に対立教皇ロベール伯が死去すると、伯領はジュネーブ家と血縁関係にあるトワール＝ヴィラール家に引き継がれました。しかし、地元の貴族の中にはこの結果に不満を抱く者もおり、この状況を利用して、ジュネーブ伯領は1401年8月5日にサヴォワ公アマデウス8世に4万5000金フランで売却され、最終的に消滅した。 ^{[ 14 ]}

11 世紀以降の都市の経済的成長と国際貿易はジュネーブにも影響を与えた。中世の市は北ヨーロッパに現れ、多くの場合、都市を振興するという政治的な意志によって推進された。対照的に、少なくとも 13 世紀半ばから活発に行われていた市内の交易市の起源は不明のままである。しかし、これらは 14 世紀に大きく拡大し、15 世紀半ばに最盛期を迎え、市内では年間 7 つの交易市が開催され、そのうち 4 つは国際的に大きな重要性を持っていた。すなわち、公現祭、復活祭、8 月、10 月/11 月である。^{[ 6 ]}ジュネーブはこの経済拡大を説明するために、この時期にいくつかの外部要因の恩恵を受けた。シャロン・シュル・ソーヌの交易市の危機と百年戦争により、フランスは北ヨーロッパとモンペリエやマルセイユなどの地中海の港を結ぶ国際ルートから部分的に切り離され、ルートは東に移動し、ジュネーブとローヌ渓谷を横断するようになった。都市は、戦争の影響を免れた長期にわたる平和期間であるパックス・サバウダの恩恵を受け、さらにサヴォイア家が長期間この都市に滞在したことで、高級品の需要が高まりました。見本市は信用状による信用を必要とし、その発展は都市の経済拡大に貢献しました。^{[ 15 ]}また、見本市は、見本市を利用する大規模な繊維産業を持つフリブールとベルンの両都市とのジュネーブの同盟のきっかけにもなりました。^{[ 6 ]}

この経済発展と都市が享受してきた数世紀にわたる平和は、人口増加にも反映されている。都市の人口は黒死病の終息時には約2,000人だったが、15世紀半ばには11,000人にまで増加し、当時シャンベリとローザンヌの人口が5,000人であったことから、この地域で最大の都市となった。現代のスイスでは、8,000人から10,000人のバーゼルだけがジュネーブの規模に匹敵する。^{[ 6 ]}

これは、サヴォワ公爵がジュネーブ伯爵の称号を得た際に、ジュネーブ司教から都市の支配権を奪取しようと再び関心を持った理由を説明するものである。1407年と1420年の2度にわたり、アマデウス8世は教皇に嘆願して司教から都市の支配権を奪取しようと試みた。しかし、どちらの場合も彼の要求は拒否された。^{[ 7 ]}司教が都市の統治を地元の市民当局と共有していたため、司教の支配権を公爵に置き換えることに利益を見出せなかった地元住民の関心のなさが原因かもしれない。^{[ 6 ]}しかし、1434年に公爵は退位し、礼拝​​堂に引きこもった。これにより、彼は賢明な統治者としての名声を高め、1439年に対立教皇フェリックス5世に選出されることができた。1444年にメッツ司教フランソワが亡くなると、対立教皇となったアマデウスは司教区の管理者となり、事実上は市の支配者となったが、法的にはそうではなかった。 ^{[ 7 ]}最終的に教皇の地位を放棄したとき、彼は市に対する一定の支配権を維持し、将来のジュネーブ司教はサヴォイア家によって指名されなければならないという点で教皇ニコラウス5世と合意することに成功したが、市に対する完全な支配権を得ることはなかった。^{[ 6 ]}

しかしながら、より大きな出来事が都市に影響を与え始めた。1462年、フランス国王ルイ11世は、フランス人および自国領内の外国人がジュネーブの見本市に参加することを禁じ、1420年に見本市が始まったリヨンでジュネーブの直接の競争を促進した。これにより、ジュネーブの経済は衰退し、フランス宮廷におけるジュネーブの利益を守るために、貿易相手国であるベルンとフリブールから支援を受けた。^{[ 16 ]}スイス連邦の中央都市との貿易は、1480年から1520年にかけて経済回復のきっかけとなったが、ジュネーブの保護者としてのサヴォワの衰退も示していた。^{[ 17 ]}さらに、ブルゴーニュ戦争中のナンシーの戦いでは、旧スイス連邦がシャルル豪胆公に対して決定的な軍事的勝利を収め、シャルル豪胆公はこの戦いで戦死した。ジュネーブは、サヴォワの摂政ヨランド・ド・ヴァロワの指示に従い、司教ジャン＝ルイ・ド・サヴォワがブルゴーニュ側についたため、敗北した側となった。直ちに連合軍はヴォーに侵攻し、ベルン軍はジュネーブを征服しようとしたが、ジュネーブはサヴォワ領内の保護された飛び地であったため、独自の常備軍を持っていなかった。1477年のモルジュ条約は、サヴォワ領の28,000エキュの身代金と引き換えに、軍の進軍を阻止した。^{[ 18 ]}

公国は、支払いと引き換えにベルンに奪われた領地のほとんどを取り戻したが、この時期はジュネーブ地方に対する公国の覇権の終焉の始まりであり、都市にとって不安定な時代の始まりでもあった。アマデウス3世に与えられたジュネーブ司教の任命権は弱体化し、サヴォワ、スイス、大聖堂の礼拝堂、そして市の行政当局の間で政治的かつ外交的な交渉となった。^{[ 6 ]}公国の衰退は、内部反乱と、弱体で病弱な公爵が続いたことでさらに悪化した。この弱体化を感じ取った公国の近隣諸国は、ジュネーブの経済的利益をフランスの干渉から守ることも、都市を外国の侵略から物理的に守ることもできない公国を獲物とした。この評判の失墜に伴い、都市を公国から遠ざけようとする新たな派閥が都市に現れた。^{[ 19 ]}

サヴォワ公とジュネーブの市民当局との政治的関係の悪化は、1513年にシャルル・ド・セッセル司教の死後、シャルル3世がジャン・ド・サヴォワを教皇に任命するよう画策したことで顕著になった。公の影響力に反対するジュネーブ市民数名は、ブザンソン・ユーグとフィリベール・ベルテリエに率いられ、エディグノー派（ドイツ語の「同盟者」を意味するEidgenossenにちなんで名付けられた）を形成し、ジュネーブとスイス連邦との和解を求めた。^{[ 6 ]}しかし、ジュネーブの政治エリートの一部は、ジュネーブ周辺のすべての支配者と良好な関係を維持するため、サヴォワ家との不安定な政治的均衡を好む傾向を維持した。軽蔑の印として、イードノー派はこの派閥を、カイロのスルタンの奴隷兵士であるマムルークにちなんでマメルスと名付けた。 ^{[ 6 ]}

1519年、エグノー派はスイス連邦との同盟条約（コンブルジョワ条約）を締結しようと試みたが、フリブールを除くすべての州がこれを拒否した。 ^{[ 20 ]}特にベルンはこの時サヴォワの同盟者であり、中央スイスの州は西への拡大を疑いの目で見ていた。ジュネーブに戻ったシャルル2世は、司教の支援を受けてこの派閥を壊滅させようと試み、 1519年にフィリベール・ベルテリエ、1524年にアメ・レヴリエを含む数人のエグノー派を司教に対する陰謀の罪で処刑した。

エドグノー派はアメ・レヴリエの死後フリブールに避難し、1525年に同盟国との交渉に成功し、今回はフリブールに加えてベルンも同盟国に加わった。^{[ 20 ]}ベルンの態度の変化は、シャルル2世の後継者であるシャルル3世が、スイスが同盟を結びマリニャーノの戦いの後に永久平和条約に署名したフランス王フランソワ1世との紛争において神聖ローマ皇帝カール5世側についたことによって説明される。^{[ 6 ]}エドグノー派がジュネーブに戻ると、政府はマメルスとピエール・ド・ラ・ボーム司教の抗議にもかかわらず、1526年2月25日に同盟条約を批准した。エドグノー派が都市の支配権を握ると、彼らは公爵の以前の残忍な行為への報復として反対派の指導者を処刑した。影響力を取り戻そうと、ピエール・ド・ラ・ボーム司教はベルンとフリブールとの同盟への参加を要請したが、拒否された。^{[ 6 ]}身の安全を恐れた彼は、1527年8月1日に市を去り、2週間だけ戻った後、1533年にジュネーブを永久に去った。

サヴォワ公国の影響力から独立を取り戻したにもかかわらず、ジュネーブは独自の軍隊を持たず、依然としてヨーロッパ列強の外交情勢に大きく依存する都市であった。

しかし、シャルル3世の支持者たちはジュネーブ奪取の試みを諦めなかった。彼らはヴォー地方に撤退し、「ラ・キュイエの紳士」の旗印の下、ジュネーブに対する陰謀を企てた。公爵の密かな支援を受け、彼らはジュネーブの境界内で食料品を没収し、人々を襲撃し、田園地帯を荒らすことで、ジュネーブを苦しめた。1529年3月と1530年10月にジュネーブへの攻撃が試みられた後、ジュネーブはベルンとフリブールの同盟国に援軍を要請した。数千人の兵士が8つのスイス州からの交渉人を伴って10月10日にジュネーブに入り、サヴォワとの条約が締結されるまで10日間城壁内に留まった。この条約により、公爵はジュネーブへの攻撃を断念し、貿易権を回復した。スイス兵の費用を負担しなければならなかったジュネーブへの財政的影響はさておき、この介入は都市に深い傷跡を残し、その将来に影響を与えた。^{[ 21 ]}

ジュネーブ共和国は、 1534年にジュネーブ市が司教座を空位と宣言し、カトリック教会とサヴォワ公国から離脱して完全な主権を掌握した時に成立した。^{[ 21 ]} 1536年5月、総評議会は正式にプロテスタント改革を採択し、教会の財産を没収し、ジュネーブ市をベルンと同盟させた。ギヨーム・ファレルに説得されてジュネーブに留まったジャン・カルヴァンは、1541年にジュネーブに戻り、教会法と後に民事勅令を導入した。これらは共に18世紀後半まで教会と国家の両方を組織した。^{[ 22 ]}

カルヴァンの治世下で、ジュネーブは宗教改革の中心地となり、数千人のプロテスタント難民を引きつけ、印刷、繊維、そして後に時計製造などの重要な産業を発展させた。^{[ 21 ]}ジュネーブの独立はサヴォワによって繰り返し脅かされ、 1602年のエスカラードとして知られる攻撃の失敗で頂点に達した。その後のサン＝ジュリアン条約（1603年）は、チューリッヒ、ベルン、フランスとの同盟の助けを借りて、ジュネーブの主権を確保した。 ^{[ 23 ]}

17世紀から18世紀にかけて、ジュネーブは要塞化された「プロテスタントのローマ」として、そして後に豊かな貿易と製造業の中心地として繁栄した。しかし、支配階級である貴族と権利を剥奪された住民との間で内部の緊張が高まり、1782年の革命の失敗といった騒乱を引き起こした。1780年代の経済危機とフランス革命の影響は、共和国をさらに不安定化させた。

1798年4月、フランスからの圧力により、政府は併合を要請し、ジュネーブはフランスのレマン県の首都となった。^{[ 24 ]}フランスの支配は1813年まで続き、その後共和国が一時的に復活し、1815年にジュネーブはスイス連邦に加盟した。

ジュネーブが国際連盟の本部として選ばれた1919年以降、この州の運勢は好転した。これにより、 1938年に完成した国際連合宮殿を含む、同組織を収容するための大規模な建設工事が行われた。同組織の解散後、新しい国際連合本部は、軍事作戦を主導できる安全保障理事会を備えるように設計されることになっていたため、スイスの中立原則と相容れず、ジュネーブに置くことができなかった。 ^{[ 25 ]}その代わりに、1946年に、国際労働機関（1919年にジュネーブで設立）、世界保健機関、国際電気通信連合、関税及び貿易に関する一般協定（世界貿易機関の前身）（1948年）、世界気象機関（1955年）、世界知的所有権機関（1967年）などの最大規模の組織の本部を含む、同組織の第2本部をジュネーブに置くことで合意に達した。この決定は、国際連盟が残したインフラの状態が良好であったこと、そして第二次世界大戦で荒廃したヨーロッパ大陸において、ジュネーブ空港の舗装された滑走路が無傷であったこと（当時スイスで唯一の滑走路）によって後押しされた。^{[ 26 ]}

これは、国連が会議の大部分をこの都市で開催するため、空港の接続性が向上したことで、地域経済に大きな影響を与えました。^{[ 27 ]}大陸間の通信が今日よりも困難だった時代に、ジュネーブは国際的な地位、強固な電話網、国際空港、スイスフランの兌換性のおかげで、交渉と取引の世界的中心地となりました。^{[ 28 ]}これにより、1956年にカーギルのヨーロッパ本社が到着したことを皮切りに、大規模な商品取引部門が誕生し、すでに存在していた大規模な民間銀行部門が急速に拡大しました。 ^{[ 29 ]}また、伝統的な時計製造業とともに、現在では地域経済の大部分を支えている他のサービスベースの産業も発展しました。^{[ 30 ]}

国境を越えた協力が始まったのは、州が設立されてからわずか1世紀後のことだった。1913年、スイスとフランスの間でシャンシー・プーニー水力発電ダム建設に関する協定が締結された。クルーゾの製鉄所に電力を供給するために1925年に完成したこのダムは、 1958年までにジュネーブ産業サービス公社への電力供給を開始した。

ジュネーブでは中世以来、国境を越えた労働運動が存在し、伝統的に他の都市よりも移民に対して寛容であった。1700 年頃、スイスの都市とその同盟都市であるジュネーブには 2 種類の住民がいた。政治的権利を持つブルジョワ (その少数派は貴族階級を形成していた) と、都市の統治に発言権を持たない住民である。後者には、完全な居住許可を持つ「定住者」と、期限付きの許可を持つ「容認者」がいた。1795 年、バーゼルの全住民に対するブルジョワの割合は 70% であった。 1780年のチューリッヒでは61%、1781年のジュネーブでは26%でした。1795年のチューリッヒの「住民」の割合は8%でしたが、より自由主義的な都市であるジュネーブでは1764年に46%でした。^{[ 31 ]}残りの住民は「外国人」、つまり他の村や都市からの人々であったことに注意してください。

自由主義のルーツに基づき、1882年に制定された条約により、フランス国民はスイスで、またその逆も、一定の自由度をもって働くことが認められた。^{[ 32 ]}しかし、1950年代と1960年代はジュネーブの経済成長が非常に高かった時期であった。そのため、ペイ・ド・ジェックスやオート＝サヴォワなど国境を越えて労働者を雇用する必要性が高まり、1966年の6,750人から1972年には22,500人に増加した。^{[ 33 ]}ジュネーブは、他のすべての州を対象とした、国境を越えて働く労働者に課せられた所得税の分配に関する1935年と1966年のフランス・スイス協定への参加を拒否したため、近隣のフランス地域の自治体は、予算に財政的に貢献しない住民のための公共設備の資金調達の必要性にますます苦しめられるようになった。この状況を受けて、自治体が自らの利益を守るために初めて「国境沿い自治体連合」が結成された。この問題を認識したジュネーブは、1973年にこれらの労働者の総収入の3.5%をフランスの自治体に直接移転することに合意した。これは現在では年間約3億3000万スイスフランに相当する。^{[ 34 ]}

1980年のマドリード協定による国境を越えた協力に関する概要条約以降、協力関係は拡大した。しかし、ジュネーブの経済と社会に大きな影響を与えたのは、2002年の欧州連合とスイス間の人の自由移動に関する協定^{[ 35 ]}であった。国境を越えて働く労働者の数は、2002年の3万5000人から2020年には9万2000人に増加した^{[ 36 ]}。これにより、特に輸送分野における協力の必要性が大幅に高まった。その結果、「フランコ・ヴァルド・ジュネーブ都市圏」が創設され、後に2012年に「グラン・ジュネーブ」と改名された。これは地理的に、ヴォー州、アン州、オート＝サヴォワ州の州境を越えて広がる、人口100万人のジュネーブ都市圏とほぼ一致する。その主な成果には、レマン・エクスプレス鉄道網の建設と運営に向けた推進、およびtpg路面電車網のアヌマッス、サン＝ジュリアン＝アン＝ジュヌヴォワ、フェルネ＝ヴォルテールへの延伸計画が含まれる。^{[ 37 ]}

現代経済史

地理的に、中世においてこの都市と州は、山道とレマン湖を経由してフランス、サヴォワ、イタリアと北ヨーロッパを結ぶ交差点として有利な位置にあった。しかし、鉄道の建設によってこの利点は失われた。パリ・リヨン・メディテラネ（PLM）によって建設された最初の鉄道は、1858年にジュネーブとリヨンを結び、そのすぐ後に同年、西スイス会社によって運営されるジュネーブとローザンヌを結ぶ鉄道が開通した。これにより、フランス（リヨン）とスイス（ローザンヌ）を結ぶ基本的な接続ができたが、交差点としての役割を完全に果たすには、アヌシーとジュネーブを結ぶ南北方向の接続が必要だった。

ヴィクトル・エマヌエーレ鉄道はこの路線に興味を示した。サルデーニャ政府の首相カミッロ・ベンソは、鉄道がフォシニーとシャブレに敷設されなければ、これらの地域は「サルデーニャがイタリア本土の他の州から切り離されている以上に、サヴォワの他の地域から切り離されることになるだろう。この分離を許すことは、これら2つの優れた州をスイスに放棄することに等しい」と主張した。^{[ 38 ]}しかし、 1860年にサヴォワがフランスに併合されたため、この計画は中止され、アヌシーからの路線はわずか数キロメートルしか建設されなかった。^{[ 25 ]}併合後、フランスは新たに併合された州と国内の他の地域を鉄道で接続することを優先し、すぐにPLMにリヨン・ジュネーブ線のフォール・レクルーズからアヌマス、そしてそこからトノン・レ・バンとフォシニーを結ぶ路線の建設権を与えた。^{[ 39 ]}この計画は、この路線が州を横断しないため、ジュネーブによって反対された。スイス政府は1869年に代替条約を作成し、フランスにアヌシー-アヌマス-オー・ヴィーヴ-ジュネーブ線を建設するのに5年間を与え、アヌマス-ジュネーブ区間の完成をスイスに委ねた。^{[ 39 ]}これにより、ジュネーブはリヨン、シャブレ、フォシニーを結ぶ要衝となるだろう。当初、フランス政府は両方の選択肢の建設を許可する意向を示したが、普仏戦争により多くの計画が中断され、最終的に完成したのはフォール・レクルーズからアヌマスまでの区間のみとなった。^{[ 38 ]}

ジュネーブが中心地としての地位を維持する機会を逃したもう一つの例は、シンプロン・トンネルである。ジュネーブは、パリ・リヨン軸上のブルゴーニュ地方のサン＝ジャン＝ド＝ローンと州を結び、リヨンを迂回する、ジェックスのコル・ド・ラ・フォーシーユを通るトンネルを建設するというアイデアを検討していた。1874年、ジュネーブ政府はこのプロジェクトの提案書を提出し、1886年には州をジェックス、モレ、サン＝ジュリアン＝アン＝ジュヌヴォワ、アヌシーと結ぶプロジェクトが追加され、都市は真の鉄道ハブへと変貌するはずだった。^{[ 40 ]} 1896年にシンプロン・トンネルの建設が始まると、ジュネーブはこのプロジェクトを推進し、フレジュス・トンネルとゴッタルド・トンネルを経由する既存のルートよりもフランスとイタリアを結ぶより短いルートを提供するために、コル・ド・ラ・フォーシーユの下にトンネルを建設することを再び提案した。フランスと他の西側の州は、このアイデアに大きな関心を示した。残念ながら、PLMは代わりにモン・ドール・トンネルを経由するルートを選び、1915年に開通したローザンヌとヴァレー州のローヌ渓谷を経由してフランスとシンプロン・トンネルを結びました。^{[ 25 ]}モンブランの下を通る鉄道トンネルの建設は、ジュネーブを通る鉄道交通量の増加につながるはずでしたが、第一次世界大戦の勃発により計画は頓挫し、第二次世界大戦後にようやく完成した時には、道路トンネルに変わってしまいました。^{[ 25 ]}

アヌマスとオー・ヴィーヴの間には短い区間の鉄道が建設されましたが、1912年にスイス連邦が同駅とジュネーブの中央駅であるコルナヴァン駅との間の未完成区間を完成させることに同意したにもかかわらず、この駅はスイスの他のネットワークとは接続されませんでした。 ^{[ 41 ]}コルナヴァンとオー・ヴィーヴ間の接続は2019年にようやく完成し、レマン・エクスプレス郊外鉄道ネットワークの創設につながりましたが、貨物輸送を目的としたものではありません。さらに、ジュネーブからシンプロン・トンネルへのより短いルートを提供していたアヌマスとヴァレー間の南線（「トンキン線」）は、最終的に1937年にエヴィアン・レ・バンとサン・ジャンゴルフの間で旅客輸送が​​、1988年にはすべての輸送が閉鎖されました。

これらの決定の結果、ラ・プライユ、ヴェルニエ、メイランの工業地帯への貨物輸送は存在するものの、市内の主要な操車場であるローザンヌ・トリアージュはジュネーブから50km離れたモルジュ近郊に位置しており 、ローザンヌは地中海から中央ヨーロッパへの交通の玄関口としての重要性を再び高めることはなかった。

財政面では、この都市の銀行家たちはヨーロッパ全土に長年にわたりコネクションとネットワークを築いてきた。産業革命の到来とともに、この都市の主要産業は時計製造であり、労働者の職人技を長らく誇りとしてきた。そのため、豊富な資本の余剰は地元の銀行家によって他の都市への投資に振り向けられた。^{[ 29 ]}高度な技能を持つ労働力を背景に発展した産業もあり、例えば、1860年に設立されたSociété Genevoise d'Instruments de Physique (SIP) は電気機器を製造し、1891年にCuenod Sautter & Cieと合併してAteliers Sécheronとなり、電気機器と鉄道機関車を製造した。1919年にBrown Boveri Companyに買収され、現在ではSécheron Haslerとして、サティニーの工場で複雑な電気変圧器やその他の電気機器を製造している。化学会社であるフィルメニッヒ社とジボダン社は、それぞれ1895年と1898年に設立された。

これらの例にもかかわらず、1860年以降フランスに囲まれ、大陸の他の地域とは小さな鉄道網でしか繋がっていないというカントンの相対的な孤立のため、カントンはチューリッヒのような交通の便の良い都市ほど急速に工業的に発展することができず、チューリッヒは1860年代後半に人口でジュネーブを追い抜いてスイス最大の都市となった。^{[ 42 ]}

ヘルヴェティア共和国によるスイスの変革を経て、ジュネーブは1815年にスイス連邦に22番目の州として加盟しました。現在のジュネーブ州の領域は、ジュネーブ市と、フランスやサヴォワとの以前の交渉で設立された委任統治領などの周辺地域との連続性を確保し、州をスイスの他の地域と物理的に結びつけるために、ウィーン会議の結果として大部分が確立されました。

交渉中、当局は、フランスとサルデーニャを犠牲にして新州の領土拡大を最大化しようとする勢力と、新州に多数のカトリック教徒が含まれることを避けるため領土拡大を最小限に抑えようとする保守派とに分裂した。前者はジュネーブの政治家であり外交官でもあったシャルル・ピクテ・ド・ロシュモンが率いていた。保守派は主にジュネーブの旧貴族で構成され、ジュネーブの独立維持を優先したジョゼフ・デ・ザールが率いていた。しかし、最終的には、より大きな出来事が状況を左右したため、どちらの側も望むものを得ることはできなかった。

シャルル・ピクテ・ド・ロシュモンは、パリ、そして後にウィーンの列強との交渉を任された。アレクサンドル1世皇帝に提出した最初の計画では、都市を取り囲むジュラ山脈の山頂（クレ・ド・ラ・ネージュ）からサレーヴ山とヴォワロン山まで広がる新しい州を提案した。したがって、これにはペイ・ド・ジェックスとジュネーブ盆地のすべての土地が含まれていた。これらの交渉の一部では、ペイ・ド・ジェックスと引き換えにポラントリュイ地域をフランスに譲渡することも提案された。しかし、ルイ18世はカトリック教徒を「プロテスタントのローマ」に移すことに断固反対していたため、フランスは1814年5月のパリ条約でジュネーブに領土を割譲する必要はなかった。ナポレオンの帰還と第二次パリ条約の後になって初めて、ジュネーブは州をヴォー州と結びつけ、委任統治領の飛び地の孤立を打破するために、限定的な領土獲得を達成することができた。特にフェルネーという町は、フランスがヴォルテールの故郷として選んだこの町に強い愛着を持ち、手放すことを拒否したため、今日でも国内の他の地域とのつながりのボトルネックとして機能し続けている。フランスとの交渉は1815年のパリ条約で終結し、この条約により、カントンは現在のヴェルソワ（隣接するヴォー州との地理的なつながりを提供する）、コレックス＝ボッシー、プレニー＝シャンベジー、ヴェルニエ、メイラン、グラン＝サコネの各自治体を編入した。^{[ 43 ]}

サルデーニャ王国との同様の交渉において、シャルル・ピクテ・ド・ロシュモンはジュネーブに隣接する土地の獲得を目指し、サレーヴ山の斜面もその範囲に含めた。しかし、トリノはこの要求に反対した。なぜなら、その地域にはトノン・レ・バンとフォシニーをアヌシーと結ぶ重要な道路があったからである。最終的に、この外交官は、この要求と湖岸線のより長い部分の要求を、シャンシーからジュネーブ（現在のカンパーニュ地方）にかけての広大な領土と、ジュシーの領有地周辺の土地の獲得と交換することに成功した。これらの交渉は、 1816年のサルデーニャとのトリノ条約によって終結し、この条約により、新しいカントンは現在のラコネ、ソラル、ペルリー＝セルトゥー、プラン＝レ＝ウアット、ベルネ、エール＝ラ＝ヴィル、オネ、コンフィニョン、ランシー、バルドネ、トロワネ、ヴェイリエ、シェーヌ＝トネ、ピュプリンジュ、プレシンジュ、シュレックス、ミニエ、コロンジュ＝ベレリーヴ、コルシエ、エルマンス、アニエール、カルージュの各自治体を獲得した。^{[ 44 ]}

合計で、この州は159平方キロメートルの領土を追加し、16,000人以上の住民が居住し、そのほとんどがカトリック教徒で農村部であった。当時、市とその領土の人口は29,000人であった。^{[ 45 ]}

当初、多くの新しい村はジュネーブ政府によってまとめられました。例えば、アヴシー、ソラル、ラコネックスの集落は一つの自治体を形成しました。ベルネックス、オネックス、コンフィニョン、そしてプラン・レ・ウアット、バルドネックス、ペルリー、セルトゥー（この4つの村は「コンペジエール」を形成しました）も同様でした。しかし、パリ条約とトリノ条約は、これらの村の共有地の問題（国際国境によって分断された共有地の問題も含む）を扱っていませんでした。このため、村人たちは自分たちの共有地を同じ自治体の村人たちと共有することを望まず、土地の分配とそれに伴う収入が非常に不均等になったため、緊張が生じました。1849年2月5日の州法では、自治体の行為は評議員によって投票され、議事録には各評議員の立場と投票理由を明記することが義務付けられました。これにより透明性は向上したが、学校、市役所、その他の公共の建物やサービスの配置に関する緊張や、共有地の問題が生じた。最終的に、これらの緊張は19世紀後半にこれらの村の分離につながり、新たに取得した土地の現在の自治体境界が形成された。^{[ 46 ]}

最後の市境変更は1931年に行われた。1920年代の経済危機後の資源合理化への推進の結果、ジュネーブ共和国の古い都市部を形成していた自治体（オー・ヴィーヴ、ル・プティ・サコネ、プレインパレ、ジュネーブ）が合併して、現代のジュネーブ市が形成された。^{[ 47 ]}

1956年、ジュネーブ空港の拡張計画の結果、両国は新しい滑走路を建設するために領土の一部を交換することに合意し、フランスのフェルネ＝ヴォルテール市に影響が出た。^{[ 48 ]}

州の境界が最後に変更されたのは2003年で、スイスのA1号線とフランスのA41号線を結ぶ高速道路の新区間に国境検問所を建設するにあたり、領土の交換が必要となった。バルドネの自治体からサン＝ジュリアン＝アン＝ジュヌヴォワに土地が移管された。ジュネーブの土地の喪失を補うため、ソラルの自治体はヴィリーとサン＝ジュリアンから領土を獲得した。^{[ 49 ]}

ジュネーブ州は、最低地点と最高地点の標高差がわずか184メートルと、州内で最も小さい州です。しかし、州境はジュラ山脈とアルプス山麓の数多くの山々に囲まれており、特にクレ・ド・ラ・ネージュ山とその隣のル・ルキュレ山（それぞれジュラ山脈の最高峰と2番目に高い山）、サレーヴ山、ヴォワロン山、ラ・ドール山（ヴォー州）などが挙げられます。ジュネーブ州の面積は282平方キロメートル（108.9平方マイル）です。  

この州はスイスの最西端に位置する。飛び地であるセリニー市を除くと、州境の95％（ 全長107.5kmのうち103km）をフランスと接しており 、残りの4.5km はヴォー州と接している。

ジュネーブは、西をフランスのアン県、東と南をオート＝サヴォワ県、北をヴォー州に囲まれている。

この州はジュネーブ盆地に位置しています。レマン湖に面し、湖から流れ出るローヌ川と、モンブラン地方に源流を持つアルヴ川という主要河川が州内を横断しています。北西はジュラ山脈、西はローヌ渓谷によってジュラ山脈から分断され、フォール・レクリューズによって守られているヴアッシュ山脈、南はモン・ド・シオン、南東はサレーヴ山に囲まれています。サレーヴ山は、フランスに位置しながらもアクセスが容易で近いため、地元の人々からは「ジュネーブの山」と呼ばれています。東にはアルプス山脈が連なり、その最高峰であるモンブランは、州内の多くの場所から見ることができます。

サレーヴの北東、モニア（ジュシー市）には、標高516メートルで州内最高地点がある。州内最低地点は、シャンシーの南、ローヌ川沿いの標高332メートルである。

この州には、ジュネーブ市とその周辺の町々の都市景観と、よく保存された田園風景の両方が含まれています。州の北西部に位置するマンデマンは、ローヌ川の支流であるアロンドン川によって掘られた谷の一部であり、サティニー、ルサン、ダルダニーといった主要なワイン産地が集まっています。この地域のローヌ川に建設されたヴェルボワダムは、州の電力需要の約15%を供給しており、マンデマンと、川の対岸にあるシャンパーニュ地方のルサンとエール・ラ・ヴィルの町を結んでいます。

スイス最西端の自治体であるシャンシーは、シャンパーニュ地方に位置しています。ローヌ川から地方の中心都市ベルネックスに向かって緩やかに傾斜した斜面は、標高509.9メートルのシグナルで最高地点に達し、これは州内で2番目に高い地点です。この地域には、セゼニャン、アテナ、アヴシー、ラコネックス、ソラル、カルティニー、アヴリーなど、歴史的な村々が点在しており、これらの村は1815年にサヴォワ公国からジュネーブに移管されました。

最も狭い部分では、この州は ヴェニュロンの湖とフェルネ＝ヴォルテールのフランス国境の間で2.1kmの幅があります。ここは州とスイスの他の地域を結ぶ唯一の地域であるため、この小さな土地にはローザンヌとヌーシャテルに向かう主要鉄道、A1高速道路とそのインターチェンジ、いくつかの道路、国際空港、2本の高圧送電線、ガスパイプライン、石油パイプライン、自転車道が通っています。^{[ 50 ]}

この州には45の自治体があるが、スイスのほとんどの州のように地区に分割していない。 ^{[ 51 ]}

2020年時点で人口1万人を超える自治体は13ありました: ^{[ 2 ]}

• ジュネーブ、203,856
• バーニア、34,898
• ランシー、33,989
• メイリン、26,129
• カルージュ、22,536
• オネックス、18,933
• トネックス、14,573
• ヴェルソワ、13,281
• ル・グラン・サコネ、12,378
• シェーヌ＝ブジェリー、12,621
• ヴェイリエ、11,861
• プラン・レ・ウアット、10,601
• ベルネックス、10,258

州の憲法は1847年に制定され、その後何度か改正されている。州の行政機関（Conseil d'État）は7名の議員で構成され、任期は5年である。

2018年から2023年までの立法に関する最後の定期選挙は、2018年4月15日と2018年5月6日に実施された。^{[ 52 ]}

ミシェル・リゲッティは、2018 年から州首相 ( Chancilière d'Etat ) を務めています。

立法府である大評議会（Grand Conseil）は100議席を有し、議員は4年ごとに選出される。^{[ 55 ]}

前回の選挙は2018年4月15日に行われた。^{[ 56 ]}

連邦レベルで起こるのと同様に、憲法のいかなる変更も強制的な国民投票の対象となります。さらに、投票権を有する7,000人が要求すれば、いかなる法律も国民投票の対象となり得ます^{[ 57 ]} 。また、10,000人が新しい法律を提案することもできます^{[ 58 ] 。}

（2024年時点の）この州の人口は53万1000人でした。30万5726人がスイス国籍を持ち、25万2000人がスイスで出生しました。^{[ 62 ]}

2013年には、人口には187の異なる国出身の外国生まれの居住者194,623人が含まれており、これは総人口の40.1%を占めていた。^{[ 2 ]}

2013年12月時点の州の人口 ジュネーブには、もともとジュネーブ出身の人が 168,505 人 (35.4%)、他の州出身のスイス人が 112,878 人 (23.7%) いた。外国生まれの住民の約 73% はヨーロッパ (EU28: 64.4%)、9.1% はアフリカ、9.0% はアメリカ、8.5% はアジア出身であった。^{[ 2 ]}複数の国籍を持つ人を含め、ジュネーブに住む人の 54.4% が外国のパスポートを所持していた。^{[ 63 ]}

2014年、ジュネーブで最も話されている言語はフランス語で、人口の81.04%が家庭で話していました。次に多かったのは英語（10.84%）、ポルトガル語（9.89%）、スペイン語（7.82%）、ドイツ語（5.32%）でした。回答者は複数の言語を回答することも許可されていました。^{[ 64 ]}

ジョン・カルヴァンの宗教改革発祥の地であるジュネーブ州は、伝統的にプロテスタント・キリスト教の牙城であった。しかし、19世紀から20世紀にかけて、 1815年のカトリック地域への境界線の拡大とヨーロッパのカトリック諸国からの移民により、同州のローマ・カトリック教徒の人口は劇的に増加した。 2017年時点で、カトリック教徒の人口は220,139人、州人口の44.5%を占めている。ローマ・カトリック教徒の数は、スイス改革派教会の信者数を上回っている（ 2017年時点で65,629人、13.3%）。）カントンでは圧倒的に。^{[ 65 ]}フランスの周辺地域はほとんどがローマカトリック教徒です。

2012年、ジュネーブの人口（15歳以上）の5.4%が他のキリスト教グループに属し、5.5%がイスラム教徒、5.9%が他の宗教グループに属していた。^{[ 66 ] [ 67 ]}残りの人口は宗教に所属していないか、国勢調査の質問に回答しなかった。

過去の人口は以下の表に示されています。