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ヴァロルベ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 駅舎の入り口。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | Rue de la Gare 1 Vallorbe スイス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯46°42′44.6″ 東経6°22′14.2″ / 北緯46.712389° 東経6.370611° / 46.712389; 6.370611 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 標高 | 806メートル（2,644フィート） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | スイス連邦鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 距離 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鉄道事業者 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 | トラヴィスバス[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 176 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | いいえ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 85011103 (ヴァル) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 110（モビリス）[4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1915 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1925 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | 平日980円[5]（SBB） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ヴァロルブ駅（フランス語：Gare de Vallorbe）は、パリとローザンヌを結ぶTGVリリア線のスイスとフランスの国境にある駅です。ジュラ山脈の1つ、ル・モン・ドールを通るトンネルの南東の入り口に位置しています。この駅は、スイスのヴォー州ヴァロルブ自治体にサービスを提供しています。
1915年に開業した[6]この駅は、歴史的なフランスのディジョン-ヴァロルブ線の南東端、および歴史的なスイスのシンプロン線（ヴァロルブ-ドモドッソラ）の北西端です。[1] [2]また、ローザンヌ、さらにパレジュー行きの1時間毎の近郊列車S2の終点駅でもあります。最後に、ここはヴァレ・ド・ジュー南西端への短い路線の分岐でもあり、これも1時間毎に運行しており、ル・ポンとル・ブラッシュの間の歴史的なポン・ブラッシュ鉄道に接続しています。現在、この鉄道はtravys（ヴァレ・ド・ジュー-イヴェルドン・レ・バン-サント・クロワ交通）が所有しています。ヴァロルブとル・ブラッシュ間の路線はCFFが運営しています。鉄道駅（およびヴァロルブとル ポン間の路線）は CFF が所有および運営しています。これらはすべて、統合されたモビリス（ヴォー州）運賃ネットワークの一部です。
スイスの国家重要文化財（クラスA）に登録されている。 [7]
歴史
スイス南部のシンプロントンネル計画が具体化すると、スイスの他の地域からの鉄道線路へのアクセスに関する論争が勃発した。提案されていたジュネーブ経由のフォーシル計画は、ヴァロルブ経由のモンドールトンネル計画に取って代わられた。
1870年、スイスの鉄道線は、モルジュ＝ビュシニー＝イヴェルドン鉄道（1855年開通）の分岐駅であるダイヤンからヴァロルブの国境に到達した。フランスでは、計画されていた接続線が1875年にヴァロルブ近郊のポンタルリエまで完成した。1886年10月31日、ジュラ＝サンプロン鉄道（JS）がヴァロルブとル・ポン間の路線を開通させた。そのジュウ渓谷への延長であるポン＝ブラシュ鉄道は、1886年（ル・ポン）から1899年（ル・ブラシュ）にかけて建設された。
シンプロントンネル開通から9年後の1915年、モンドールの貫通と合わせて、ヴァロルブ駅を含むフランヌ-ローザンヌ直通線が開通した。線路の複線化は1908年に完了し、1925年に電化されました。[8] 1984年以来、この駅にはTGV列車も停車しています。
最盛期には駅の従業員数は250人に達していたが、現在はそうではない。駅に影響を及ぼす計画は、市、ヴォー州、CFFの間で議論されている。[6]
位置
駅は町の北西端に位置します。逆説的ですが、フランスからの南行きの列車は南西方向から駅に近づき、ローザンヌからの北行きの列車は北東方向から駅に近づきます。
設備
ヴァロルブ駅には3つのプラットホームがあります。フランスとスイスの国境にある電化路線の駅であるため、電化システムの分岐点となっています。駅の架線は、あるシステムから別のシステムに切り替えることができます。駅には、貨物輸送用の大規模な設備と機関車庫が備え付けられていました。
サービス
2023年12月の時刻表変更により、[アップデート]以下の列車がヴァロルベに停車するようになります。[9] [10]
参照
参考文献
- ^ ab Atlas ferroviaire de la France Tome I Nord。ケルン: シュヴェール + 壁。 2015.p. 80.ISBN 978-3-89494-143-7。
- ^ ab アイゼンバーナトラス シュヴァイツ。ケルン: シュヴェール + 壁。 2012.p. 28.ISBN 978-3-89494-130-7。
- ^ 「Plan des lignes」（フランス語）. Travys . 2023年12月10日. 2024年8月20日閲覧。
- ^ "地域関税計画".モビリスヴォー。 2023 年 12 月。2024 年8 月 19 日に取得。
- ^ 「Passagierfrequenz (2023)」。ヴァロルブ、スイス：SBB CFF FFS。2023年。 2024年8月20日閲覧– data.sbb.ch – SBB DATA PORTAL経由。
- ^ ab "La gare de Vallorbe et ses fantômes" [ヴァロルブ駅とその幽霊].ル・タン（フランス語）。 2011 年 5 月 21 日。2011 年11 月 15 日に取得。
- ^ 「スイスの国家的および地域的重要性のある文化財目録」A-Objects。連邦文化保護庁（BABS）。2018年1月1日。 2019年9月23日閲覧。
- ^ ゼラー、ウィリー;ウォルター・トゥルブ (1977)。En train à travers la Swiss [スイスを鉄道で] (フランス語)。チューリッヒ、ミュンヘン：リンギール。ISBN 3-85859-041-X。
- ^ 「ローザンヌ - ル デイ - ル ブラッシュ/ヴァロルブ (RER ヴォー、リーニュ R3、R4)」(PDF) (フランス語)。 öv-info.ch. 2023 年 11 月 7 日。2024 年8 月 20 日に取得。
- ^ 「Départ: Gare de Vallorbe」(PDF) (フランス語)。スイス連邦鉄道。 2023 年 12 月 10 日。2024 年8 月 20 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのヴァッロルベ駅に関連するメディア- ヴァロルベ駅 – SBB