カレー

この地域の初期居住史に関する資料は限られている。ローマ人がこの集落をカレトゥムと呼び、ユリウス・カエサルのブリタニア侵攻の出発点であったと主張することもある。 ^{[ 29 ]}しかし、カエサルの侵攻に関する記述にはカレトゥムという名前は出てこない。^{[ 30 ]}カエサルは出発点をポルトゥス・イティウスと記しており、これはブローニュ近郊であったと考えられている。当時、カレーは北海の島であった。^{[ 31 ]}

カレーは、湿地に囲まれた島であり、本土からの攻撃が困難であったため、何世紀にもわたってイギリスの前哨基地でした。10 世紀以前のある時期には、小石と小川に囲まれた砂浜にあるオランダ語を話す漁村であり、アー^川の中世初期の河口の西端に^天然の港がありまし^{た[ 32 ]}。小石と砂の尾根がカレーから東に伸びるにつれて、その背後の港は湿地へと発展し、河口は次第にシルトと泥炭で埋まっていきました。その後、かつて河口の最奥にあった交易の中心地サン＝オメールと、新しく形成された海岸の西、中央、東の 3 つの場所、すなわちカレー、グラヴリーヌ、ダンケルクとの間に運河が掘られました。^{[ 34 ]}カレーは997年にフランドル伯によって改良され、 1224年にブローニュ伯によって要塞化された。^{[ 29 ] [ 33 ]}

この共同体の存在に言及している最初の文書は、1181年にブローニュ伯マチュー・ダルザスがジェラール・ド・ゲルデルスに与えた都市憲章であり、これによりカレーはブローニュ伯領の一部となった。^{[ 29 ] [ 35 ]} 1189年には、リチャード獅子心王が第三回十字軍への旅の途中でカレーに上陸したことが記録されている。^{[ 29 ]}

イングランドの羊毛貿易の利害とエドワード3世のフランス王国の継承者であるという主張が、1346年のイングランドとフランスの間のクレシーの戦いにつながり^{[ 36 ]} 、続いて1347年にエドワードによるカレーの包囲と占領が行われた^{[ 37 ]。}怒ったイングランド王は、町の住民が長期間抵抗した（「頑強な防衛」）ことに対する報復を要求し、町の住民を大量殺すよう命じた。しかし、主要な市民6人が頭も足も裸で首に縄を巻いて彼のところに来て死を受け入れることを条件に、彼らを助命することに同意した^{[ 38 ]} 。彼らが到着すると、彼は彼らの処刑を命じたが、王妃フィリッパ・ド・エノーが彼らの命を助けてほしいと懇願したため、彼らを赦免した。^{[ 39 ] [ 40 ]}この出来事は、オーギュスト・ロダンの最も有名な彫刻の1つである「カレーの市民」 （Les Bourgeois de Calais ）で記念されており、1895年に市内に建立された。^{[ 41 ]}エドワード王は使節団の命は助けたものの、フランス人住民のほとんどを追い出し、イギリス人を町に定住させた。アルトワ伯爵夫人によって以前に授与されたカレーの自治憲章は、その年（1347年）にエドワードによって再確認された。^{[ 42 ]}

1360年、ブレティニー条約により、ギーヌ、マルク、カレー（総称して「カレーの領地」）は永久にイングランドの支配下に置かれることになったが、この割り当ては非公式かつ部分的にしか実行されなかった。 ^{[ 43 ]} 1363年2月9日、この町はイングランドの主要港となった。^{[ 44 ]} 1379年からはテロアンヌ司教区の一部であり続け、フランスとの教会的なつながりを維持した。^{[ 45 ]}

この町は錫、鉛、布、羊毛貿易（または「ステープル」）の玄関口港として非常に重要であったため、「イングランドの王冠の中で最も輝く宝石」と呼ばれるようになった。 ^{[ 46 ]}その関税収入は、時にはイングランド政府の歳入の3分の1に達し、羊毛が圧倒的に重要な要素であった。約12,000人の人口のうち、5,400人もの人々が羊毛貿易に関わっていたと記録されている。カレーの総督または司令官は、儲かる非常に価値の高い公職であり、有名なディック・ウィッティントンは1407年にロンドン市の市長とカレー・ステープルの市長を兼任していた。 ^{[ 47 ]}

カレーはイングランドの貿易経済の不可欠な部分であったが、ヘンリー8世の時代まではイングランド王国の一部とはみなされておらず、それ以降、カレーの領地はイングランド議会に2人の議員を送った。しかし、カレーに対するイングランドの支配は、町に自然の防御施設がなかったため、維持費のかかる要塞に依存していた。カレーの維持は費用のかかる事業であり、近くにフランスとブルゴーニュの国境があったため、フランスとブルゴーニュ公国の軍隊によって頻繁に試された。^{[ 48 ]}イギリスの歴史家ジェフリー・エルトンはかつて「カレーは高価で役に立たないため、維持するより失った方がましだ」と述べた。^{[ 49 ]}カレーに対するイングランドの支配の期間は、大部分においてブルゴーニュとフランスの間の確執の結果であった。両陣営とも町を欲していたが、国内のライバルよりもイングランドが支配することを望んでいた。膠着状態は、1430年のコンピエーニュ包囲戦におけるジャンヌ・ダルクの最後の戦いの後、フランス王室がブルゴーニュに勝利し、その後ブルゴーニュ公国がフランスに編入されたことで打破された。^{[ 50 ]}

1532年、イングランド王ヘンリー8世がカレーを訪れ、彼の部下たちは町に約2,400のベッドと約2,000頭の馬を飼育できる厩舎があると計算した。^{[ 51 ]}王室の訪問後、1536年に町の統治が改革され、イングランドとの関係強化を目指した。この動きの一環として、カレーは議会選挙区となり、イングランド議会の庶民院に市民を送るようになった。^{[ 52 ]}しかし、カレーを王国に取り込もうとするこうした試みにもかかわらず、歴史家のデイヴィッド・ポッターはカレーは「決して完全にイングランド化されなかった」と述べている。^{[ 53 ]}

1552年9月、フランス軍にしばらく仕えていたイギリスの冒険家トーマス・ストゥクリーは、カレー占領とその後のイギリス侵攻に関するフランスの計画をロンドンの当局に漏らした。^{[ 54 ]}これらの計画はストゥクリー自身が作成した可能性もある。

1558年1月7日、フランス国王アンリ2世は、ギーズ公フランソワ率いる軍を派遣し、カレーを包囲した。^{[ 55 ]}フランス軍が攻撃した際、彼らは重要な要塞であるニウレー砦でイギリス軍を奇襲することができ、攻撃軍を水没させる可能性のある水門は開けられなかった。^{[ 56 ]}この損失は、イングランド女王メアリー1世にとって恐ろしい不幸とみなされた。彼女はこの知らせを聞いたとき、「私が死んで開けられたら、私の心臓の中に『フィリップ』（彼女の夫）と『カレー』が横たわっているのを見つけるでしょう」と言ったと伝えられている。^{[ 57 ]} 1564年のトロワ条約で、エリザベス1世は、フランスがカレーを保持することを最終的に認め、イギリスは12万クラウンの支払いを受けることに同意した。^{[ 58 ]}歴史家のデイビッド・J・ワイルドマンは、カレーの喪失を「チューダー朝のブレグジット」と表現し、それが意図せずしてイギリス人に新世界に経済的機会を求めることを余儀なくさせたと述べている。^{[ 59 ]}

当時カレーシスと呼ばれていたカレー周辺地域は、フランスによる奪還を記念してペイ・レコンキ（「再征服地」）と改名された。 ^{[ 60 ]}この用語の使用は、フランス人が確かに知っていたスペインのレコンキスタを想起させる。また、スペインとの戦争（当時スペイン王フェリペ2世はメアリー女王の夫であった）の文脈で起こったため、意図的な侮辱として意図された可能性もある。^{[ 61 ]}

この町は1596年4月24日、オーストリア大公アルブレヒトが近隣のスペイン領ネーデルラントから起こした侵攻によりスペイン軍に占領されたが、 1598年5月のヴェルヴァン条約によりフランスに返還された。^{[ 62 ] [ 63 ]}

カレーは17世紀を通じて重要な海上都市であり、密輸の中心地であり続けた。しかし、次の世紀になると、近隣のブローニュ港とダンケルク港が台頭し、競争が激化するにつれ、カレー港は徐々に衰退していった。

18世紀末のフランス革命はカレーに影響を与えず、処刑も行われなかった。^{[ 64 ]}

1805年、カレーはナポレオンのイギリス侵攻計画が失敗に終わる数ヶ月前に、ナポレオン軍と侵攻艦隊の一部を受け入れた。^{[ 65 ]} 1818年10月から12月にかけて、イギリス軍はワーテルロー後のフランスを占領した後、帰国の出発港としてカレーを利用した。マレー将軍は、イギリス軍のフランスからの撤退を監督するためにマンリー・パワー卿を任命した。その頃には友好関係が回復しており、12月3日、カレー市長はパワーに手紙を書き、「乗船中のフランス人とカレーの町に対する配慮ある対応」に感謝の意を表した。^{[ 66 ]}

1847年の人口は12,580人で、その多くはイギリス人だった。^{[ 67 ]}ここはイギリス人がヨーロッパへ行く際の主要港の一つだった。

第一次世界大戦中、イギリス遠征軍（ BEF）は、ノール＝パ・ド・カレー県とフランドル地方を横断して近くの前線に向かう途中でカレーに到着した。カレーは西部戦線への武器と増援の供給にとって重要な港であった。^{[ 68 ]} 1930年代には、この町は政治的に社会主義の拠点として知られていた。^{[ 69 ]}

カレーは第二次世界大戦中にほぼ完全に破壊された。^{[ 70 ]} 1940年5月、カレーは侵攻してきたドイツ軍の重要な目標となり、最後の抵抗であるカレー包囲戦の舞台となった。この包囲戦は、ダンケルクの戦いの直前の数日間、かなりの数のドイツ軍をカレーに引きつけていた。イギリス軍3,000人とフランス軍800人が、イギリス海軍の軍艦の支援を受け、1940年5月22日から27日まで第10装甲師団に対して抵抗した。町は砲撃と精密な急降下爆撃で壊滅し、町が陥落する前に3,800人の防衛部隊のうち30人だけが避難した。第10装甲師団がカレーで忙しくなければダンケルクの周辺に関与していたはずなので、これはダンケルクからの連合軍撤退作戦であるダイナモ作戦に役立った可能性がある。 ^{[ 71 ]} 1940年5月26日から6月4日の間に、約33万人の連合軍兵士がダンケルクでドイツ軍から脱出した。^{[ 72 ]}

その後のドイツ占領中、ここはパ＝ド＝カレー/フランドル地方のドイツ軍の司令部となり、ドイツ軍は連合軍がそこに侵攻してくると概ね考えていたため、非常に厳重に要塞化された。^{[ 73 ]}また、 V1飛行爆弾の発射基地としても使用され、戦争の大部分において、ドイツ軍はこの地域を鉄道砲の拠点としてイングランド南東部を砲撃した。1943年には、イングランド南東部へのミサイル発射に備えて、海岸沿いに巨大な掩蔽壕を建設した。^{[ 74 ]}水陸両用攻撃に対する防衛の準備が厳重に行われたにもかかわらず、連合軍の侵攻はDデイにははるか西のノルマンディーで行われた。カレーはドイツ軍の通信を妨害し、連合軍が（ノルマンディーではなく）パ＝ド＝カレーを侵攻目標とするとドイツ軍に信じ込ませるために、非常に激しい爆撃と砲撃を受けた。当時すでに大部分が廃墟となっていたこの町は、1944年9月25日から10月1日の間にダニエル・スプライ将軍率いるカナダ第3歩兵師団によって包囲され、解放された。^{[ 75 ]} 1945年2月27日、カレーは最後の爆撃を受けた。今回は、当時まだドイツ軍に占領されていたダンケルクと間違えたイギリス空軍の爆撃機によるものだった。 ^{[ 76 ]}戦後、歴史的な都市の再建はほとんど行われず、ほとんどの建物は近代的なものだった。

1999年以前から、ますます多くの不法移民や亡命希望者がカレー近郊に到着し始め、カレーのジャングルと呼ばれる一連の仮設キャンプで生活するようになった。人々は、カレー港やユーロトンネル・カレー・ターミナルを経由するトラック、フェリー、車、列車に密航してイギリスに入国しようと試みている間、あるいはフランスでの亡命申請が処理されるのを待っている間、そこに住んでいた。 ^{[ 77 ] [ 78 ]}これらの人々は、ダルフール、アフガニスタン、シリア、イラク、エリトリア、その他アフリカやアジアの発展途上地域や紛争地域からの亡命希望者と経済移民が混在していた。

カレーの移民危機^{[ 79 ]}は、2015年夏に英国とフランス間の緊張を高めた^{[ 80 ]。}英国は、移民が英仏海峡トンネルに入ったり、国境沿いに建てられたフェンスを乗り越えようとするのを阻止するためにフランスが十分な対策を講じていないと非難した。英国のデービッド・キャメロン首相は、 不法移民はたとえ島にたどり着いたとしても英国から追放されるという声明を発表した^{[ 81 ]} 。移民や難民がカレーで列車シャトルに飛び乗るのを阻止するため、英国政府は、車両がカレーで列車シャトルに積み込まれるユーロトンネル複合施設の周囲に設置するためのフェンスを提供した。

2016年10月26日、フランス当局はキャンプが撤去されたと発表した。^{[ 82 ]} 2017年1月までに、主に保護者のいない未成年者を含む500人から1000人の移民が帰還し、カレーで野宿生活を送っていた^{[ 83 ]。}それ以来、難民キャンプは存在している。^{[ 84 ] [ 85 ]}

プラス・ダルムはカレー市内で最も大きな広場の1つです。監視塔に隣接しており、中世にはかつて市の中心でした。カレーがイングランドの領土だった時代（1347年～1558年）には、マーケット広場（place du Marché）として知られていました。イングランドの支配が終わって初めて、プラス・ダルムという名前になりました。1558年にギーズ公フランソワがカレーを再征服した後、フランソワ2世はカレーにこの広場で年に2回市を開く権利を与え、それは今日でも存在し、賑やかな水曜日と土曜日の市場も開かれています。^{[ 102 ]}

過去 10 年間で大幅な再開発が進んだ町の中心部は、Place du Soldat Inconnu にある特徴的な市庁舎 ( Hôtel de Ville ) が中心となっています。これは、1885 年のカレー市とサンピエール市の統合を記念して、1911 年から 1925 年にかけてフランドル・ルネッサンス様式で建てられました。 ^{[ 103 ]}以前の市庁舎には 1818 年にテラスが追加されました。^{[ 104 ]}市内で最も優雅なランドマークの 1 つです。装飾が施された 高さ 74 メートル (246 フィート) の時計塔と鐘楼は海からも見ることができ、一日中鐘が鳴り響き、この地域の鐘楼群の一部として 2005 年以来ユネスコによって保護されています。^{[ 105 ]}建物の各部分は、2003 年 6 月 26 日付の政府令により、一連の歴史的建造物として登録されており、屋根と鐘楼、メインホール、ガラス屋根、階段、1 階に通じる廊下、1 階の部屋 (装飾を含む)、結婚式場、VIP ラウンジ、評議会ラウンジ、閣議室などが含まれます。ホールにはステンドグラスの窓と多数の絵画、精巧な装飾があります。^{[ 103 ]}警察署が入っています。^{[ 69 ]}

ノートルダム教会は、もともと13世紀後半に建てられ、塔が14世紀後半または15世紀初頭に追加された壮大な教会です。市庁舎と同様に、市内でも最も目立つランドマークの1つです。おそらくフランスで唯一のイギリス垂直様式の教会でした。^{[ 106 ]}現在の1,400人収容の教会の大部分は1631年から1635年に建てられました。^{[ 106 ]}フランドル、ゴシック、アングロ・ノルマン、チューダー様式の建築要素が含まれています。1691年には、ヴォーバンの命令により、 1,800立方メートル（64,000立方フィート）の貯水槽が教会に追加されました。^{[ 107 ]}この教会は聖母マリアに捧げられており、十字架の形に建てられ、身廊と4つの側廊から構成されています。^{[ 108 ]}古い大祭壇は1628年のもので、ジェノヴァからアントワープへの輸送中に海岸で難破したカッラーラ大理石で作られています。祭壇画の両側に立つ2体の像は、聖ルイとカール大帝を表しており、18体の像があります。^{[ 108 ]}深みのあるまろやかな音色で、レリーフの人物像で豪華に装飾されたオルガンは、 1700年頃にカンタベリーで作られました。オーク材で豪華に彫刻された説教壇と読書台は、サン・オメールの教会建築の優れた作品のもう1つです。祭壇画「聖母被昇天」は、しばしばアンソニー・ヴァン・ダイクの作品とされてきたが、実際にはジェラール・セーヘルスの作品である。一方、側祭壇上の絵画は、かつてはピーテル・パウル・ルーベンスの作品と考えられていたが^{[ 108 ]} 、実際にはピーテル・ファン・モルの作品である。高く頑丈に造られた壁は、大聖堂というより要塞のような外観をしており、建物の両側を囲み、かつてカレーを通り海へと流れていた古い川が通っていた通りから建物を守っている。^{[ 108 ]}  

四角く巨大なノルマン様式の塔は、各面に3つのアーチを持つ鐘楼窓があり、その上には隅に小塔が載っている。また、円錐形の八角形の塔があり、その上には短い尖塔が載っている。この塔は、三角法を用いてパリ天文台とグリニッジ王立天文台を結んだ英仏測量（1784～1790年）の主要な観測地点であった。ドーバー城とイースト・サセックス州フェアライトの信号灯が海峡を越えて観測された。

この教会は1913年9月10日の布告により歴史的建造物に指定されましたが、1915年1月15日のツェッペリン飛行船の爆撃でステンドグラスが粉々に砕け、屋根から落下しました。^{[ 109 ] [ 110 ]}ド・ゴール将軍は1921年4月6日にこの大聖堂でイヴォンヌ・ヴァンドルーと結婚しました。^{[ 107 ]}この建物は第二次世界大戦中に大きな被害を受け、部分的に再建されましたが、古い祭壇や調度品の多くは交換されませんでした。

カレー北地区のプラス・ダルムにあるトゥール・デュ・ゲ（監視塔）は、戦前の建物で現存する数少ないものの1つです。ブローニュ伯フィリップ1世がカレーの要塞を築いた1229年に建てられたもので、カレーで最も古い建造物の1つですが、現存する最古の痕跡は1302年に遡ります。^{[ 111 ]}高さは35～39メートル、または115～128フィート（資料によって異なる）です。1580年の地震で塔は2つに割れ、一時は完全に倒壊する恐れがありました。^{[ 112 ]} 1606年に修復され、その後はカレーの商人たちを収容するホールとして利用されました。^{[ 112 ]} 1658年、ルイ14世の訪問中に王室の厩舎として一時的に使用されていた際に、若い厩務員が放火して損傷を受けました。^{[ 113 ]}約 30 年間修復されなかった。1770 年に、^{[ 114 ]} 1348 年の元の鐘と同一の鐘が鋳造された。その高さのため、17 世紀後半から 1905 年まで何世紀にもわたって、この塔は街の重要な監視所となった。^{[ 111 ]}最後の塔守は 1926 年に退去を余儀なくされた。アブラハム・チャップ(イグナチ・チャップの兄弟) は 1816 年に塔内に電信局を設置し、32 年間運営した。^{[ 104 ]} 1821年にナポレオン1世の死をフランス国民に告げたのはこの事務所でした。また、1818年からは石油を燃料とする回転灯台を備えた灯台としても機能していました。^{[ 111 ]}灯台は最終的に1848年10月15日に新しい灯台に置き換えられました。第一次世界大戦中は軍事観測所として使用され、第二次世界大戦中は破壊を間一髪で免れました。^{[ 112 ]}この塔は1931年11月6日から歴史的建造物に指定されています。 ^{[ 112 ]}

カレー灯台（Le phare de Calais）は1848年に建設され、それまでの監視塔に代わって港の灯台となりました。高さ55メートル（180フィート）の灯台は1883年に電化され、1992年に自動化されました。灯室へ続く階段は271段あります。昼間は、白い外観と黒い灯室によって、他の沿岸灯台と容易に見分けることができます。この灯台は2010年11月22日に歴史的建造物に指定されました。 

ピエール・クーベルタン通りに位置するシタデルは、1229年にフィリップ・ド・ユルプレルによって建てられた中世の城跡に、1560年から1571年にかけて建設されました。^{[ 62 ]}建設の目的は侵略者を撃退することでしたが、1596年4月24日、オーストリア大公アルブレヒトによって都市は侵略されてしまいました。ルイ13世とリシュリュー枢機卿は、軍事港としてシタデルとカレーを巨大な城壁都市に拡張することを検討したことがありましたが、その提案は実現しませんでした。^{[ 62 ]}

港の入り口にあるレイモン・ポアンカレ通り沿いの海岸に位置するリスバン要塞は、1346年11月の包囲戦中に海路でカレーに物資が届くのを阻止するためにイギリス人によって建設され、カレーがフランスに返還された1558年までイギリス人によって占領され続けました。1596年に要塞はスペイン領ネーデルラントに占領されましたが、1598年5月にヴェルヴァン条約によってフランスに返還されました。1640年に再建されました。^{[ 115 ]} 1680年代のある時期に要塞を訪れたヴォーバンは、要塞というよりは「フクロウの住処であり、安息日を過ごす場所」と表現しました。^{[ 116 ]}第二次世界大戦中は防空壕として使用されました。要塞自体によく付けられるランカスター・タワーがあります。^{[ 117 ]}

ロジェ・サレングロ通り沿いにあるニウレー要塞は、もともと12世紀または13世紀に遡る。1346年のイギリス軍の侵攻の際、水門が水防として追加され、1525年には要塞の住民が町を水没させることで町を守れるという原則に基づいて、その周囲に要塞が築かれた。^{[ 118 ]} 1677年4月と5月にルイ14世とヴォーバンがカレーを訪れ、ニウレー要塞の完全な再建を命じた。1679年に完成し、ハメス川を渡るニウレー橋を守ることを目的としていた。^{[ 119 ]} 1815年までに要塞は廃墟と化し、1903年になってようやく農民の小作人によって売却され、改良された。^{[ 118 ]} 1940年5月、要塞はドイツ軍との小規模な小競り合いの場となった。

カレーにはいくつかの博物館があります。これらには、カレー美術館・レース博物館、カレー国際レース・ファッション博物館、第二次世界大戦博物館が含まれます。カレー国際レース・ファッション博物館は、運河沿いの古いブーラール工場にあるレースとファッションの博物館で、工房、図書館、レストランがあり、定期的にファッションショーを開催しています。^{[ 98 ]}第二次世界大戦博物館は、市庁舎の向かい、駅の南にあるサン・ピエール公園にあります。この建物は、1941年にトート機関によって建設された、かつてのナチスの掩蔽壕と戦時中の軍事司令部です。長さ194メートル（636フィート）の建物には、第二次世界大戦に関連する遺物や写真が展示された20の部屋と、第一次世界大戦専用の1つの部屋があります。^{[ 98 ] [ 120 ]} 

劇場や文化センターには、ル・テアトル・ミュニシパル、ル・センター・キュルチュレル・ジェラール・フィリップ、ル・コンセルヴァトワール・ア・レイヨンヌマン・デパルタメント（CRD）、ラ・オーディトリアム・ディディエ・ロックウッド、レコール・ダル・ド・カレー、ル・シャネル、ル・シネマ・アルハンブラ、ラ・メディアテーク・ミュニシパルなどがあります。ル・テアトル・ミュニシパル、またはカレー劇場は、ラファイエット大通りに位置し、1811年から1871年まで墓地として使用されていた土地に1903年に建てられました。^{[ 121 ]}劇場は1905年に開場しました。ファサードの1階には、詩、喜劇、ダンス、音楽といった舞台芸術の主題を表す彫像があります。^{[ 121 ]}

市庁舎の正面には、オーギュスト・ロダン作のブロンズ像「カレーの市民」 （Les Bourgeois de Calais）が置かれている。これは、1347年にエドワード3世によって処刑されるはずだった6人の男性を記念して作られた彫刻である。この像は1895年に建立され、1万フランの公的助成金によって資金提供された。^{[ 41 ]}ロダン（14世紀のジャン・フロワサールの記述に基づいてデザインした）は、処刑されようとしている6人の男性の苦痛に満ちた表情を強調することで、見る者の同情を呼び起こそうとした。^{[ 41 ]}

「救助者の記念碑」は1899年にブールバール・デ・ザリエに設置され、1960年にクールガン地区に移設されました。これはブロンズ像で、エドワード・ロルミエの作品とされています。「ル・プリュヴィオーズ記念碑」は、 1912年にエミール・オスカー・ギヨームによってカレーの海岸近くのロータリーの中央に建てられた620kg （1,367ポンド）のブロンズ像で、1910年5月に蒸気船パ・ド・カレー号によって海岸沖で誤って沈没した潜水艦プリュヴィオーズを記念しています。^{[ 122 ]}共和国大統領アルマン・ファリエールと彼の政府は、犠牲者27人の国葬のためにカレーを訪れました。犠牲者の一人、デルピエール・オーギュスト（1889年～1910年）は、カレーの海岸沖で21歳で溺死した。市内の埠頭は彼の名にちなんで名付けられている。この記念碑は1913年6月22日に建立された。  

1910年、カレー劇場入口の向かい側の広場に「ジャカール」記念碑が建てられました。これは、ジャカール織機の発明によるレースの発展への貢献によりカレーで人気を博したジョゼフ・マリー・ジャカールを記念するものです。^{[ 123 ]}市内のクールガン地区にある高い柱は、ルイ18世の訪問を記念しています。

戦争記念碑の裏手にあるリシュリュー公園は、1862年に旧市街の城壁の上に建設され、1956年に再設計されました。^{[ 124 ]}そこには、1962年にイヴ・ド・コエトロゴンによって設計された彫像があり、平和を象徴する寓意的な人物がオリーブの枝を胸に抱え、両世界大戦を記念しています。^{[ 125 ]}リシュリュー公園にあるもう一つの記念碑は、1994年4月23日に建立され、エマ・ハミルトン夫人の最後の安息の地のおおよその場所を示しています。彼女は1815年1月15日にカレーで亡くなりました。^{[ 126 ]}

長年にわたり、カレーで最も有名なホテルは、100年近く所有していた一族にちなんでデッサンまたはデセインと呼ばれることが多かったオテル・ダングルテールでした。^{[ 126 ]}ローレンス・スターンが1768年の小説『フランスとイタリアを巡る感傷旅行』の冒頭部分をそこに設定したことで、その人気は高まりました。鉄道の開通に伴い、カレーに立ち寄るイギリス人観光客が減り、デッサンは1860年に閉鎖されました。^{[ 126 ]}

オテル・ムーリス・ド・カレーは、1771年にフランスの郵便局長シャルル＝オーギュスタン・ムーリスによってル・シャリオ・ロワイヤルとして設立されたホテルで、後にパリで最も有名な高級ホテルの1つである5つ星ホテル、オテル・ムーリスを設立しました。ヨーロッパ大陸でイギリスのエリート層を特に対象とした最初期のホテルの1つでした。^{[ 127 ]}ホテルは1954年から1955年にかけて再建されました。^{[ 128 ]}バスルーム付きの客室が41室あります。

カレー港はヨーロッパで最初のケーブル船港であり、フランスで4番目に大きな港であり、旅客輸送量では最大の港です。^{[ 140 ]}この港はカレー市の経済活動の3分の1以上を占めています。貨物輸送量は過去20年間で3倍になりました。2007年には、約1,152万人の乗客、140万台のトラックとトレーラー、224万9千台の乗用車、年間4,700回の通過を伴う4,150 万トン以上の貨物がカレーを通過しました。 ^{[ 140 ]} 2018年のドーバーからカレーまでの航路の乗客数は916万8千人でした。^{[ 141 ]}平均して、船は30分ごとに港から出航します。^{[ 140 ]}長さ700メートルの海域を保護する防波堤を建設する4億ユーロの新しいプロジェクトが港で進行中であり、これにより、ほぼすべての種類の船がカレーに寄港できるようになります。    

大きな港の他に、この町には3つの鉄道駅があります。カレー・フレタン駅、カレー・ヴィル駅、フォンティネット駅です。カレー・ヴィル駅は、ユーロスターのヨーロッパ大陸における最初の停車駅です。カレー・ヴィル駅は港に最も近い駅で、ブローニュ・ヴィル駅、リール・フランドル駅、またはリール・ヨーロッパ駅行きの列車が運行しています。

カレーへはかつてサン・ピエール港とカレー・マリティーム港も就航していたが、どちらも現在は閉鎖されている。

サンピエールには2つの別々の駅がありました。 1846年にシュマン・ド・フェール・デュ・ノールによって仮設駅が開設され、1849年にカレー・ヴィル駅が開設された際に閉鎖されました。その後、操車場になりました。^{[ 142 ]} 2番目のサンピエール駅は、 1881年10月1日にシュマン・ド・フェール・ダンヴァン・ア・カレー（CF AC）によって開設されました。1900年にCF ACが路線をカレー・ヴィルまで延伸した際に閉鎖されました。^{[ 143 ]} CF ACは1955年3月1日に閉鎖されました。 ^{[ 144 ]}

地元のバスサービスはSTCEによって提供されています。カレーフェリーターミナルの前には無料の駐車場があり、最大3日間駐車できます。^{[ 145 ]}

カレーには空港と飛行場があります。カレー・ダンケルク空港は、カレーの東北東7キロメートル（4.3マイル）に位置するマルクにあります。サン＝アングルヴェール飛行場は、カレーの南西13キロメートル（8.1マイル）に位置するサン＝アングルヴェールにあります。  

• この記事には、現在パブリックドメインとなっている出版物からのテキストが含まれています。Chisholm , Hugh編 (1911). " Calais ". Encyclopædia Britannica (11th ed.). Cambridge University Press.   
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• ルーラー、ジョン（2011年1月25日）。『海峡を越えるフランス：ノール＝パ・ド・カレー：港の向こうの地』ブラッド・トラベル・ガイド。ISBN 978-1-84162-327-6。
• サンデマン、ジョージ・アメリアス・クローシェイ（2008年8月20日）。イギリス統治下のカレー。ビブリオバザール。ISBN 978-0-554-73198-8。
• ターピン、リチャード（1846）。『カレー年代記：ヘンリー7世とヘンリー8世の治世から1540年まで』。カムデン協会のためにJBニコルズが印刷。