ウィリアム・ハルゼー・ジュニア

ウィリアム・ハルゼー・ジュニア
ウィリアム・フレデリック・ハルゼー・ジュニア海軍大将、 1945年頃
出生名	ウィリアム・フレデリック・ハルゼー・ジュニア
ニックネーム	「ブル」ハルゼー（報道陣より）
生まれる	( 1882-10-30 )1882年10月30日アメリカ合衆国 ニュージャージー州エリザベス
死亡	1959年8月16日(1959-08-16)（享年76歳）米国 ニューヨーク州フィッシャーズアイランド
埋葬された	アーリントン国立墓地
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ海軍
勤続年数	1904–1959 [注 1]
ランク	海軍大将
コマンド	アメリカ第三艦隊 南太平洋地域 タスクフォース16 空母部隊2 ペンサコーラ海軍航空基地 USS サラトガ USS エンタープライズ USS デール USS ウィックス USS ショー USS フラッサー
戦闘/戦争	第一次世界大戦 第一次大西洋の戦い 第二次世界大戦 マーシャル・ギルバート襲撃 ドーリットル空襲 ガダルカナル島の戦い ソロモン諸島作戦 カートホイール作戦 ニュージョージアキャンペーン ブーゲンビル作戦 レイテ沖海戦
受賞歴	海軍十字章 海軍功労勲章（4） 陸軍功労勲章

ウィリアム・フレデリック・"ブル"・ハルゼー・ジュニア（1882年10月30日 - 1959年8月16日）は、第二次世界大戦中のアメリカ海軍 提督であった。彼は、アメリカ海軍の五つ星艦隊提督の階級を獲得した4人の士官のうちの1人で、他の3人はウィリアム・リーヒ、アーネスト・J・キング、チェスター・W・ニミッツである。

ニュージャージー州エリザベス生まれのハルゼーは、 1904年にアメリカ海軍兵学校を卒業。グレートホワイトフリートに所属し、第一次世界大戦中は駆逐艦 USS ショーの指揮を執った。海軍航空課程を修了した後、1935年に航空母艦 USS サラトガの指揮を執り、1938年に少将に昇進した。太平洋戦争（1941年～1945年）が始まると、ハルゼーは空母USS エンタープライズを中心とする機動部隊を指揮し、日本軍の占領地に対する一連の襲撃を行った。

ハルゼーは南太平洋方面軍の司令官となり、ガダルカナル島の戦い（1942年 - 1943年）とソロモン諸島の戦い（1942年 - 1945年）で連合軍を指揮した。^{[2] 1943年に}第三艦隊 の司令官に任命され、戦争の残りの期間その職を務めた。^[3]彼はレイテ沖海戦 に参加した。これは第二次世界大戦最大の海戦であり、いくつかの基準によれば史上最大の海戦であった。彼は1945年12月に元帥に昇進し、1947年3月に現役を退いた。

ハルゼーは、1882年10月30日にニュージャージー州エリザベスで、アンナ・マスターズ（ブリュースター）とアメリカ海軍大佐ウィリアム・F・ハルゼーの息子として生まれました。

ハルゼーはイギリス系だった。彼の先祖は皆イギリスからアメリカに渡ってきており、1600年代初頭にイギリスからニューイングランドに移住した。彼は先祖に「親近感」を感じていた。その中には、 1702年から1713年にかけてアン女王戦争でイギリス海軍に従軍し、フランス船を襲撃したマサチューセッツ植民地出身のジョン・ハルゼー大尉もいた。^{[4] [5]} 父親を通じて、彼はアメリカの弁護士、政治家、外交官、連邦主義者であったルーファス・キング上院議員の子孫である。ハルゼーはピングリー・スクールに通った。^[6]

アメリカ海軍兵学校への入学許可を2年待った後、ハルゼーはバージニア大学で医学を学び、その後海軍に医師として入隊することを決意した。バージニアを選んだのは、親友のカール・オスターハウスがそこにいたからである。在学中、ハルゼーはデルタ・サイ友愛会に入会し、秘密結社のセブン・ソサエティのメンバーでもあった。^[7] 1年目を終えた後、ハルゼーはアナポリスのアメリカ海軍兵学校への入学許可を受け、1900年秋に入学した。在学中、彼はフルバックとしてフットボールで優秀な成績を収め、いくつかのスポーツ栄誉を獲得した。在学中、しばらくの間、彼のルームメイトはウィリアム・アレクサンダー・アンクラム大佐であった。^[8]ハルゼーは1904年2月2日に海軍兵学校を卒業した。^{[9] [10]}

卒業後、ハルゼーは初期の勤務年数を戦艦で過ごし、1907年から1909年にかけてルーズベルトのグレート・ホワイト・フリートが世界一周をしたとき、戦艦USS カンザスに乗って主力艦隊に加わった。1904年4月13日水曜日、ハルゼーは戦艦USS ミズーリの艦橋にいたが、後部砲塔の左舷砲からのフレアバックで火薬が点火し、さらに2発の火薬が爆発した。爆発は起こらなかったが、火薬が急速に燃え、士官と下士官水兵31名が焼死、窒息死した。このためハルゼーは毎月13日、特に水曜日が13日になると恐怖を感じるようになった。^[11]

ミズーリでの任務の後、ハルゼーは1909年にUSS デュポンに始まり、水雷艇に乗艦した。ハルゼーは、中尉（下級）の階級を飛ばして、少尉から直接中尉に昇進した数少ない士官の一人であった。^[12]魚雷と水雷艇は彼の専門となり、1912年から1913年にかけて、大西洋艦隊水雷小隊の第1グループの指揮官を務めた。ハルゼーは、1910年代から1920年代にかけて、数多くの水雷艇と駆逐艦を指揮した。当時、駆逐艦と水雷艇は、極めて危険な投下手段を用いて、主力艦との戦闘に魚雷を持ち込む最も効果的な方法であった。当時少佐だったハルゼーは、1918年にUSS ショーの指揮を執るなど第一次世界大戦での功績により海軍十字章を受章した。^[13]

1922年10月、彼はドイツのベルリンにあるアメリカ大使館の海軍武官となった。^[14] 1年後、彼はノルウェーのクリスチャニア、デンマークのコペンハーゲン、スウェーデンのストックホルムにあるアメリカ大使館の海軍武官としての追加任務を与えられた。その後、彼は再びヨーロッパ海域で駆逐艦に乗り、USS デールとUSS オズボーンを指揮して海上任務に戻った。1927年に米国に帰国した後、彼は戦艦USS ワイオミングの副官を1年間務め、その後海軍兵学校の基地船USS レイナメルセデスの艦長を3年間務めた。当時大佐だったハルゼーは、次の2年間の海上任務でも駆逐艦任務を続け、1930年に偵察部隊の第3駆逐艦隊の司令官に就任し、その後ロードアイランド州ニューポートにある海軍大学で学ぶために戻った。^[15]

1934年、航空局長のアーネスト・キング海軍少将は、航空観測員課程の修了を条件に、ハルゼーに航空母艦サラトガ の指揮を打診した。ハルゼーは、より簡単な海軍航空観測員プログラムではなく、12週間の海軍飛行士課程の士官候補生として入学することを選択した。「ただ座ってパイロットの言いなりになるより、実際に飛行機を操縦できるほうがいいと思った」と当時ハルゼーは語っている。ハルゼーは1935年5月15日、52歳で海軍飛行士の称号を取得したが、これは米海軍史上最年長の称号取得者となった。妻からは観測員としての訓練の承認を得ていたが、妻は事後に手紙で彼がパイロット訓練に変更したことを知り、娘にこう言った。「あのばかじりは今何をしているのかしら？ 飛行機の操縦を習っているのよ！」^[16] 彼はUSSサラトガの指揮官となり、後にフロリダ州ペンサコーラのペンサコーラ海軍航空基地の指揮官となった。ハルゼーは航空戦力を将来の海軍の重要な部分と考え、「次の戦争では海軍士官は航空戦力をよく知っておくべきだ」とコメントした。ハルゼーは1938年に少将に昇進した。この間、彼は空母部隊を指揮し、航空戦闘部隊の総司令官を務めた。

伝統的な海軍の教義では、海戦は敵対する戦艦の砲列間で行われると想定されていた。この見解は、陸軍航空隊のビリー・ミッチェル大佐が、航空機が最重装甲の海軍艦艇にさえも相当な損害を与え、沈没させる能力があることを実証したときに、異論を唱えられた。その後の戦間期の議論では、空母は本質的に防御的なものであり、戦闘グループを陸上の航空機から守るための航空支援を提供するものだと考える者もいた。空母搭載航空機は設計が軽量で、それほどの致命的効果は示されていなかった。「主力艦は陸上の航空戦力に耐えられない」という格言はよく知られていた。^[17] しかし、航空支持者は、航空戦力を使用して敵に戦いを挑むことを想像した。^[18]ハルゼーは、航空母艦が海軍の主要攻撃兵器システムであると固く信じていた。真珠湾攻撃の惨事の後、ハルゼーはハズバンド・キンメル提督の公聴会で証言し、アメリカの空母戦術を「できる限り早く、全力で敵の元に向かい、攻撃を仕掛ける」ことだと要約した。ハルゼーは空母を攻撃兵器として使うことに決して躊躇しないと証言した。

1940年4月、ハルゼーの艦船は戦闘艦隊の一部としてハワイに移動し、1940年6月に中将（臨時階級）に昇進し、第2空母部隊司令官と航空戦闘部隊司令官に任命された。^[19]

緊張が高まり戦争が差し迫る中、米海軍の情報部はウェーク島が日本軍の奇襲攻撃の標的となることを示唆した。これを受けて、1941年11月28日、キンメル提督はハルゼーにUSS エンタープライズを率いてウェーク島に航空機を輸送し、海兵隊を増援するよう命じた。キンメル提督はハルゼーに日本軍と遭遇した際に攻撃し破壊する「自由裁量」を与えていた。^[19]航空機は12月2日にハルゼーの甲板から飛び立った。日本軍の空母部隊に発見され襲撃されることを非常に恐れたハルゼーは、「発見した船舶はすべて沈没させ、遭遇した航空機はすべて撃墜せよ」と命令した。彼の作戦部長は「ちくしょう、提督、あなただけが戦争を始めるなんてありえない！誰が責任を取るんだ？」と抗議した。ハルゼーは「私が引き受けます！何か邪魔が入ったら、先に撃って後で議論しましょう」と答えた。^[20]

嵐のため、エンタープライズのハワイへの帰路は遅れた。予定通り12月6日に帰港する代わりに、エンタープライズは海上でまだ200マイル (320 km) 離れた地点で、ウェーク島ではなく真珠湾自体に奇襲攻撃が予定されているとの知らせを受けた。攻撃の知らせは、真珠湾に向かった同艦の航空機の1機が、自らをアメリカ艦であると名乗ろうと必死の無線通信を耳にしたという形で届いた。^[21]その航空機は撃墜され、パイロットと乗組員は行方不明となった。真珠湾攻撃の直後、キンメル提督はハルゼーを「海上の全艦の司令官」に任命した。^[19] エンタープライズはハワイ諸島の南と西で日本軍の攻撃者を捜索したが、北と西に撤退していた6隻の日本空母は発見できなかった。

ハルゼーとエンタープライズは12月8日の夕方に真珠湾に戻った。太平洋艦隊の残骸を眺めながら、ハルゼーは「彼らを始末するまで、日本語は地獄でしか話されないだろう」と述べた。^[22] ハルゼーは攻撃的な司令官だった。何よりも、彼は精力的で要求の厳しいリーダーであり、最も必要とされるときに米海軍の闘志を奮い立たせる能力を持っていた。^{[23] [不完全な短い引用]} 戦争の初期の数か月、国が西側の要塞の次々の陥落に揺れる中、ハルゼーは敵と戦うことを考えていた。旗艦エンタープライズに乗艦し、第2空母部隊の司令官を務めたハルゼーは、日本軍に対する一連の一撃離脱攻撃を指揮し、 2月にギルバート諸島とマーシャル諸島、3月にウェーク島を攻撃し、1942年4月には日本の首都東京や日本最大かつ最も人口の多い本州の他の場所に対するドーリットル空襲を遂行した。これは日本本土を襲った最初の空襲であり、アメリカ人の士気を大きく高めた。ハルゼーのスローガン「激しく、素早く、何度も攻撃せよ」はすぐに海軍の代名詞となった。

ハルゼーは、1942 年 5 月 26 日の最後の襲撃から真珠湾に戻ったが、非常に深刻でストレスの多い状況のため健康状態は悪かった。彼はそれまでの 6 か月間のほとんどを空母エンタープライズの艦橋で過ごし、海軍の反撃を指揮していた。乾癬が彼の体の大部分を覆い、耐え難い痒みを引き起こし、眠ることもほとんど不可能だった。やつれ、体重が 20 ポンド (9.1 kg) 減少したため、彼は医師からハワイの病院に入院するよう指示され、無事に治療を受けた。

一方、米海軍の情報部は、日本軍が中部太平洋のミッドウェー島への攻撃を計画していることを強く把握していた。米太平洋艦隊司令長官チェスター・ニミッツ提督は、この機会に日本軍と交戦することを決意した。ミッドウェーを失うことは、日本軍が容易にハワイを占領し、米国西海岸を脅かす可能性があるため、非常に深刻な脅威となっただろう。この危機の前夜に、最も攻撃的で戦闘経験豊かな空母提督ハルゼーを失ったことは、ニミッツにとって大きな打撃となった。^{[24]ニミッツはハルゼーと会談し、ハルゼーは、来たる}ミッドウェー作戦の指揮を 巡洋艦部隊司令官レイモンド・スプルーアンス少将に委ねた。^[25]ニミッツはこの動きを検討したが、それは2人の中では年長である第17任務部隊のフランク・フレッチャー 少将を無視することを意味した。ニミッツはフレッチャーと面談し、珊瑚海海戦の報告書を検討した後、フレッチャーの働きは健全であると確信し、ミッドウェー防衛の指揮責任を彼に与えた。^[26] ハルゼーの推薦に従い、ニミッツはスプルーアンス少将をハルゼーの第16任務部隊の司令官に任命した。この部隊はエンタープライズとホーネットの空母で構成されていた。空母部隊の司令官としての経験がなかったスプルーアンスを補佐するため、ハルゼーは短気な参謀長マイルズ・ブラウニング大佐を同行させた。

ハルゼーの皮膚病は深刻で、軽巡洋艦USS デトロイトでサンフランシスコに送られ、そこで専門治療のため一流のアレルギー専門医と面会した。皮膚病はすぐに治まったが、ハルゼーはその後6週間休養するよう命じられた。療養中に米国本土に派遣されている間、ハルゼーは家族を訪ね、ワシントンDCを訪れた。8月下旬、アナポリスの米国海軍兵学校での講演を引き受けた。マーシャル諸島の日本軍陣地への襲撃について議論する前に、ハルゼーは目の前の士官候補生たちに「ミッドウェー海戦を逃したことは私のキャリアで最大の失望だったが、私は太平洋に戻り、個人的にあの腹の小さい奴らとその空母をやっつけるつもりだ」と告げ、大きな拍手で迎えられた。^[27]

1942年9月に回復期に入ると、ニミッツ提督はハルゼーを太平洋艦隊の空軍司令官に再任した。

任務への復帰が健康診断で認められた後、ハルゼーは南太平洋地域での空母機動部隊の指揮官に任命された。エンタープライズは東ソロモン海戦後の修理のため真珠湾に係留されており、第16任務部隊の他の艦艇も準備中であったため、ハルゼーは1942年10月15日に南太平洋への視察旅行を開始し、10月18日にニューカレドニアのヌメアにある方面本部に到着した。ガダルカナル島の戦いは重大な岐路に立たされており、アレクサンダー・ヴァンデグリフト海兵隊少将の指揮下にある11,000人の第1海兵師団はヘンダーソン飛行場付近でかろうじて持ちこたえていた。海兵隊は10月13日にアメリカ陸軍の第164歩兵連隊から2,800人の 追加支援を受けた。

この重大な局面、海軍の支援はロバート・L・ゴームリー中将の寡黙さ、倦怠感、精彩を欠いたパフォーマンスのせいで脆弱だった。^[19]太平洋艦隊司令官チェスター・ニミッツはゴームリーが意気消沈し、疲れ果てていると結論付けた。^{[28] [29] [30]} ニミッツはハルゼーが航海中に南太平洋地域の司令官を変更することを決定した。ハルゼーの航空機がヌメアに着陸したとき、捕鯨船がゴームリーの旗艦中尉を乗せて横に来た。旗艦に乗り込む前にゴームリーと会った中尉は、ニミッツからのメッセージが入った封筒を手渡した。「直ちに南太平洋地域と南太平洋軍の指揮を執る。」^[2]

この命令はハルゼーにとって気まずい驚きだった。ゴームリーはアナポリスでフットボールチームでチームメイトだった頃からの長年の友人だった。気まずいかどうかはさておき、2人は指示を実行した。ハルゼーの指揮下には南太平洋地域のすべての陸海空軍が含まれるようになった。この変更の知らせは瞬く間に広まり、苦境に立たされた海兵隊の士気は即座に高まり、指揮官に活力を与えた。彼は米海軍で最も攻撃的な提督と広く考えられていたが、それには十分な理由があった。彼は状況を評価し、必要な行動を決定することに着手した。ゴームリーは、自分の指揮下がガダルカナル島での海兵隊の足掛かりを維持できるかどうか確信が持てず、彼らをそこに閉じ込めてバターン半島の惨事の繰り返しを招かないように気を配っていた。ハルゼーは几帳面に海兵隊を撤退させるつもりはないことを明らかにした。彼は日本軍の海兵隊の撤退阻止だけでなく、島を確保するつもりだった。何よりも、ハルゼーは主導権を取り戻し、日本軍と戦いたかった。1942年10月にハルゼーが指揮を執ってから2日後、南太平洋のすべての海軍士官は熱帯服にネクタイを着用しないようにという命令を出した。リチャード・フランクはガダルカナル島の戦いについての記述の中で次のように述べている。

ハルゼーは、陸軍の慣例に従い、また快適さのためにこの命令を出したと述べた。彼の命令には、戦闘のために服を脱ぐ乱闘者のイメージが本能的に呼び起こされ、戦争だけでなく熱帯にもふさわしくない、薄っぺらな優雅さを捨て去ることを象徴していた。^[31]

ハルゼーは、アメリカ海軍にとって戦争で最も不安定な時期であった南太平洋司令部を率いた。ハルゼーは、サンタクルス諸島海戦やガダルカナル島海戦での空母戦闘を含む、ガダルカナル島周辺の一連の海戦に限られた海軍力を投入した。これらの戦闘で日本軍の前進は阻止され、日本海軍の空母機とパイロットが枯渇した。

ハルゼーは、その行動、実行力のあるリーダーシップ、そして指揮下の戦力の増加により、1942年10月に4つ星提督に昇進した。この昇進により、ハルゼーは初めて世間の注目を浴びることとなり、タイム誌の1942年11月号の表紙を飾った^[32]。同誌は、ハルゼーを上司のニミッツから「職業的に有能で、軍事的に積極的だが無謀な無謀さはない」と評し、大統領による昇進は「十分に値する」と評した。ハルゼーの4つ星の勲章は、2つ星の少将の勲章を溶接したもので、副将の星章は、戦死したダニエル・J・キャラハン少将とノーマン・スコット少将の未亡人に贈られた。^{[33] [34]}

11月、ハルゼーはガダルカナル島周辺の狭い海域で、指揮下の高速戦艦2隻を危険にさらして夜戦に臨む覚悟を決め、それが功を奏し、米海軍は戦いに勝利した。ガダルカナル島作戦における最後の海戦は決定的なものとなり、日本軍守備隊を破滅させ、米軍はついに島を日本軍から奪い取ることができた。

ソロモン作戦中、日本海軍の航空部隊は恐るべき存在であることが証明された。^[35] 1943年4月、ハルゼーはマーク・ミッチャー少将をソロモン諸島航空司令官に任命し、ガダルカナル島上空とソロモン諸島北部での空中戦で陸軍、海軍、海兵隊、ニュージーランドの混成航空機を指揮した。ハルゼーは「空中で日本軍にひどい目に遭うだろうことは分かっていた。だからピート・ミッチャーをそこに送ったのだ。ピートは戦闘狂で、私はそれを知っていた」と述べた。^[36]

1943 年 6 月にハルゼー提督と参謀将校の 1 人との間で交わされたやり取りは、この時期の典型的なものだった。南太平洋地域では、次の攻勢を支援するために追加の航空部隊の到着を予想していた。ニミッツ提督が取った戦争勝利の長期的見通しの一環として、この部隊はフィジーに到着すると、米国本土に戻って解散し、パイロットをパイロット訓練の教官として使うよう新たな命令を受けた。ハルゼー司令部は、ソロモン諸島での作戦に航空部隊を頼りにしていた。ハルゼー提督にこの通信を伝えた参謀将校は、「もし彼らが我々にそのようなことをしたら、我々は守勢に立たざるを得なくなるだろう」と述べた。提督は演説者のほうを向いて、「飛行機 1 機とパイロット 1 名がいれば、攻勢を続ける」と答えた。^[37]

ハルゼーの部隊はその年の残りを、ソロモン諸島からブーゲンビル島までの戦闘に費やした。ブーゲンビル島では、日本軍は島の南端に2つの飛行場、最北端の半島にもう1つ、北の海峡を渡ったブキ島に4つ目の飛行場を持っていた。ここでハルゼーは、日本軍の飛行場の近くに上陸して日本軍の守備隊の大半と戦って飛行場を奪取する代わりに、ブーゲンビル島西岸のほぼ中間にあるエンプレス・オーガスタ湾に14,000人の海兵隊からなる侵攻部隊を上陸させた。そこでハルゼーはシービーズに掃討を命じ、独自の飛行場を建設させた。上陸の2日後、エンプレス・オーガスタ湾のハルゼーの護衛部隊と補給船との夜戦に備えて、大規模な巡洋艦部隊が日本からラバウルに派遣された。日本軍は過去1年間海軍力を温存していたが、今度は重巡洋艦7隻、軽巡洋艦1隻、駆逐艦4隻の部隊を投入した。ラバウルでは、部隊は来たる夜戦に備えて燃料補給を行った。ハルゼーには、対抗できるほどの戦力の水上部隊はどこにもなかった。ワシントン、サウスダコタ、および各種巡洋艦などの戦艦は、来たるタラワ侵攻を支援するために中部太平洋に移動していた。駆逐艦護衛以外では、ハルゼーが利用できる戦力はサラトガとプリンストンの空母航空隊のみであった。

ラバウルは、5 つの飛行場と大規模な対空砲台を備えた、厳重に要塞化された港だった。真珠湾奇襲以外では、このような目標に対する空母機による任務はこれまで一度も達成されたことがなかった。これは、航空機の乗組員にとっても、空母にとっても非常に危険だった。上陸作戦が危ぶまれる中、ハルゼーは 2 隻の空母を夜通し北進させてラバウルの射程圏内に入り、夜明けに基地への襲撃を開始した。最近捕獲したベラ ラベラの航空機が空母上空での戦闘航空哨戒に派遣された。2 隻の空母から利用可能な航空機はすべて襲撃に投入された。この任務は驚くべき成功で、ラバウルの巡洋艦部隊に甚大な損害を与え、もはや脅威ではなくなった。襲撃による航空機の損失は軽微だった。ハルゼーは後に、上陸作戦に対する脅威を「私が太平洋軍司令官として任期中に直面した最も切実な緊急事態」と表現した。^[38]

ブーゲンビル作戦の成功に続いて、ハルゼーはカートホイール作戦として知られる一連の水陸両用上陸作戦でビスマルク諸島の周辺陣地を占領し、ラバウルの日本海軍拠点を孤立させ無力化した。これにより、基地自体を占領するために必要な激しい戦闘をすることなく、北進を続けることができた。ラバウルの無力化により、南太平洋地域での主要作戦は終了した。ハルゼーは決意と勇気で司令部の決意を固め、日本軍から主導権を奪い、1943年と1944年に米国で製造および訓練された艦船、航空機、乗組員が到着して連合国に有利な戦況を作った。^[39]

戦争が進むにつれ、戦場は南太平洋から中部太平洋へと移っていった。ハルゼーの指揮権もそれに合わせて移り、1944年5月、ハルゼーは新設された第3艦隊の司令官に昇進した。彼はフィリピンから日本までの作戦を指揮した。1944年9月から1945年1月にかけて、彼はパラオ、レイテ、ルソン島を占領する作戦を指揮し、台湾、中国、ベトナムの沖合を含む日本軍基地への多くの襲撃を行った。

戦争のこの時点で、米海軍は日本軍上層部が可能だとは考えていなかったことを行っていた。高速空母機動部隊は、地上の航空機を圧倒し、艦隊が活動している地域を支配するのに十分な航空戦力を戦闘に投入することができた。さらに、海軍はマジュロ、エニウェトク、ウルシーで行ったように前方作戦港を確立し、戦闘任務部隊に物資を輸送する能力があったため、艦隊は中部太平洋と西部太平洋のはるか沖で長期間活動することができた。日本海軍は港で体力を温存し、大軍で出撃して敵と交戦した。米海軍は海上に留まり、配置に就き、進入した地域を支配した。太平洋の広さは、日本軍の西太平洋での作戦能力を制限すると計画者は考えていたが、日本を守るには不十分だった。

「ビッグブルー艦隊」の指揮はレイモンド・スプルーアンスが交代で担当した。^{[注 2]}スプルーアンスの下では艦隊の名称は第5艦隊、高速空母任務部隊は「任務部隊58」とされた。ハルゼーの下では艦隊は第3艦隊、高速空母任務部隊は「任務部隊38」とされた。^[3]分割指揮構造は日本軍を混乱させ、作戦のテンポを上げることを意図していた。スプルーアンスが海上で艦隊を指揮している間、ハルゼーと彼のスタッフは「ダーティートリック部門」と自称し、次の一連の作戦を計画していた。^[40] 2人の提督は対照的なスタイルだった。ハルゼーは攻撃的でリスクを冒すタイプだった。スプルーアンスは計算高く、プロフェッショナルで用心深いタイプだった。ほとんどの上級士官はスプルーアンスの下で働くことを好み、ほとんどの一般の水兵はハルゼーの下で働くことを誇りに思っていた。^[41]

1944年10月、アメリカ第7艦隊の水陸両用部隊は、ダグラス・マッカーサー将軍のフィリピン中部のレイテ島への大規模上陸作戦を実行した。ハルゼーの第三艦隊は、レイテ島周辺での第7艦隊の作戦の援護と支援に任命された。ハルゼーの計画では、日本艦隊またはその主要部分がこの作戦に挑み、決定的な交戦の機会を作り出すと想定されていた。ハルゼーは、第三艦隊に「敵が優れた陸上航空部隊の支援を超えた作戦を遂行した場合、敵を追跡し、決定的な交戦を試みるよう」指示した。^[42]

この侵攻に対して、日本軍は残存艦隊のほぼすべてを投入した最後の大規模な海軍作戦、「捷号作戦」を開始した。この作戦は、レイテ湾で侵攻軍艦艇を撃滅することが目的だった。小沢治三郎提督率いる北方部隊は、訓練を受けたパイロットの大量喪失により弱体化していた残存する日本空母を中心に編成された。北方部隊は、援護する米軍をレイテ湾から誘い出し、その間に中央部隊と南方部隊の2つの水上戦闘グループが橋頭保を突破して侵攻軍艦艇を攻撃することが目的だった。これらの部隊は残存する日本海軍の戦力を中心に編成され、合計で戦艦7隻と巡洋艦16隻で構成されていた。この作戦により、第二次世界大戦最大の海戦、そしてある基準によれば史上最大の海戦であるレイテ沖海戦が勃発した。

10月23日、栗田健男中将率いる中央部隊がパラワン海峡を通過してきたところを、2隻のアメリカ潜水艦が発見した。潜水艦は部隊を攻撃し、重巡洋艦2隻を沈め、3隻目を損傷した。翌日、第三艦隊の航空母艦が栗田中将の中央部隊に対して攻撃を開始し、戦艦武蔵を沈め、重巡洋艦妙高を損傷したため、部隊は西に進路を変えて基地に戻った。栗田中将は撤退するかに見えたが、後に進路を転換し、サンバーナーディーノ海峡に戻った。この時点で、小沢中将の北方部隊は第三艦隊の偵察機によって発見された。ハルゼーは、日本空母部隊を壊滅させるために、北に全戦力を投入するという重大な決断を下し、10月25日の夜明けに攻撃を計画した。ハルゼーは海峡を守るために戦闘グループを残すことを検討し、暫定的にその計画を立てたが、3つの空母グループのうち1つを航空支援のために残さなければならないと感じ、残りの日本空母部隊を撃破するチャンスが弱まると考えた。第3艦隊全体が北へ向かった。サンバーナーディーノ海峡は、事実上、主要な水上艦隊によって守られていない状態になった。

ハルゼーは第3艦隊を北進させるにあたり、第7艦隊のトーマス・キンケイド提督にその決定を知らせなかった。第7艦隊がハルゼーから自身の任務部隊の指揮官に送った組織的メッセージを傍受したところ、ハルゼーが任務部隊を編成し、サンバーナーディーノ海峡の防衛のために派遣したかのような印象を与えたが、実際はそうではなかった。キンケイド提督とそのスタッフはハルゼーにこれを確認しなかったし、ニミッツにも確認しなかった。

10月24日から25日の夜に栗田中佐の中央部隊がサンバーナーディーノ海峡にいるとの航空偵察報告があったにもかかわらず、ハルゼーは第3艦隊をレイテ湾から北上させ続けた。

栗田中将の中央部隊が10月25日の朝にサンバーナーディーノ海峡から出てきたとき、陸上の部隊を攻撃し、潜水艦を警戒する任務と武装を与えられた第77.4.3任務部隊「タフィー3」の護衛空母と護衛駆逐艦、駆逐艦護衛の小部隊以外には、世界最大の戦艦が率いるミッドウェー海戦以来最大の敵水上艦隊に対抗する術はなかった。サマール島の海岸沿いにレイテ湾上陸の兵員輸送船と支援船に向かって前進し、第7艦隊の護衛空母とその護衛艦隊を完全に不意打ちした。

その後の絶望的なサマール島沖海戦で、栗田の艦隊は護衛空母1隻と護衛艦3隻を破壊し、他の艦船にも損害を与えた。栗田の戦闘群に対するタフィー3の護衛艦の驚くべき抵抗は、米海軍史上最も英雄的な偉業の一つとして今も語り継がれている。彼らの奮闘と護衛空母が展開した数百機の航空機の奮闘は、しかしながらその多くは大型水上艦に間に合うように最も効果的な兵器を装備することができなかったが、栗田の艦隊に大きな損害を与え、栗田は実際よりも強力な戦力に直面していると思い込んでしまった。護衛空母をハルゼーの艦隊空母と勘違いし、第3艦隊戦艦群の6隻の戦艦に包囲されることを恐れた栗田は、レイテ島上陸を阻止するという目的を達成せずに、サンバーナーディーノ海峡を通って西へ撤退することを決めた。

第 7 艦隊の護衛空母が中央部隊の攻撃を受けていることに気づいたとき、ハルゼーはキンケイドからサマール島沖で緊急援助を求める必死の電話を次々に受け始めた。2 時間以上、ハルゼーはこれらの電話に耳を貸さなかった。その後、10:00 を少し過ぎたころ、^[43]ニミッツ提督からメッセージが届いた。「繰り返しますが、第 34 任務部隊はどこにいるのですか? 世界は驚いている」。このメッセージの末尾の「世界は驚いている」は、敵の解読器を混乱させるための詰め込みとして意図されたものだったが、ハルゼーに渡されたときに誤ってメッセージに残されてしまった。緊急の問い合わせは、痛烈な叱責になったようだった。激怒したハルゼーは、ブリッジのデッキに帽子を投げつけ、悪態をつき始めた。^[43] ついにハルゼーの参謀長ロバート・「ミック」・カーニー少将が彼と対峙し、「やめろ！一体どうしたんだ？しっかりしろ」と言った。^[20]

ハルゼーは速度を落としたものの、ニミッツからの合図を受けてから丸1時間、小沢の北方部隊に迫るため第三艦隊を北進させ続けた。^[43] 次にハルゼーは第34任務部隊に南下を命じた。任務部隊が南下すると、戦艦が護衛の駆逐艦に燃料補給できるよう速度を12ノットに落とさなければならず、さらに遅れをとった。燃料補給でさらに2時間半の遅れを余儀なくされた。^[43] 第34任務部隊が現場に到着したときには、第7艦隊の護衛空母グループを支援するには遅すぎた。栗田はすでに撤退を決め、その地域を離れていた。はぐれていた駆逐艦1隻がハルゼーの先遣巡洋艦と駆逐艦に捕まったが、栗田の残りの部隊は脱出することができた。

一方、第3艦隊の主力は小沢の北方部隊に迫り続けた。北方部隊には、艦隊空母1隻（真珠湾攻撃を行った6隻の日本空母のうち、生き残った最後の1隻）と軽空母3隻が含まれていた。エンガノ岬沖海戦の結果、ハルゼーの第3艦隊は小沢の空母4隻すべてを沈めた。

戦争初期の絶望的な時期にハルゼーを貴重なリーダーにしたのと同じ資質、つまり敵に戦いを挑むという彼の願望、賭けに出る意志は、戦争の後半に彼にとって不利に働いた。ハルゼーは戦闘中の決定について多くの批判を受け、海軍史家サミュエル・モリソンは第3艦隊の北方への進撃を「ハルゼーの失策」と呼んだ。^[44] しかし、日本空母の破壊はその時点まで重要な目標であり、ハルゼーが日本海軍の囮に引っかかったにもかかわらず、レイテ島上陸は成功した。

レイテ湾の戦闘後、12月、第3艦隊は、多くの人から「ハルゼーの台風」と呼ばれた台風コブラというもう一つの強力な敵に直面した。

フィリピン沖で作戦中、艦隊は太平洋の嵐のため給油を中止しなければならなかった。ハルゼーは第3艦隊を移動させる代わりに、もう1日その場に留まることを選んだ。公平を期すために言うと、彼は真珠湾と自身のスタッフから矛盾した情報を受け取っていた。ハワイの気象予報士は嵐が北進すると予測し、任務部隊38を200マイル（320 km）ほど離れた地点まで避難させるはずだった。最終的に、ハルゼー自身のスタッフが嵐の方向に関する予測を提供したが、これは西方向というはるかに正確なものだった。^[45]

しかし、ハルゼーは可能性に賭け、計画された作戦のキャンセルを拒否し、第3艦隊の艦艇に編隊を維持するよう要求した。12月17日の夕方、第3艦隊は空母の縦揺れと横揺れのために戦闘空中哨戒を着陸させることができなかった。すべての航空機は海に不時着して失われたが、パイロットは同行していた駆逐艦によって全員救助された。翌朝10:00までに、旗艦の気圧計が急激に低下していることが確認された。海はますます荒れる中、艦隊は依然として位置を維持しようとした。最も脅威だったのは艦隊の駆逐艦で、大型艦ほどの燃料備蓄はなく、危険なほど燃料が少なくなっていた。ついに午前11:49、ハルゼーは艦隊の艦艇に、可能な限り最も快適な航路を取るよう命令を出した。小型艦の多くはすでにそうせざるを得なかった。

午前 11 時から午後 2 時の間に、台風は最悪の被害をもたらし、船を 70 フィート (21 メートル) の波にさらしました。気圧は下がり続け、風速は 83ノット(154 km/h) で吹き荒れ、突風は 100 ノット (185 km/h) をはるかに超えました。午後 1 時 45 分、ハルゼーは艦隊気象本部に台風警報を発令しました。この時までに、第 3 艦隊は 3 隻の駆逐艦を失っていました。翌日、嵐が収まるまでに、艦隊の多数の船が損傷し、駆逐艦 3 隻が沈没し、航空機 146 機が破壊され、802 人の船員が死亡しました。その後 3 日間、第 3 艦隊は捜索救助活動を行い、最終的に1944 年 12 月 22 日に ウルシー環礁に撤退しました。

台風の後、海軍調査委員会がウルシー海軍基地のUSS カスケード艦上で召集された。ニミッツ中将が出席し、ジョン・H・フーバー中将が裁判長を務め、ジョージ・D・マレー提督とグレン・B・デイビス提督が陪席判事を務めた。カスケード出身の43歳のハーバート・K・ゲイツ大佐が法務官を務めた。^[46]調査の結果、ハルゼーは第3艦隊を台風の中心部に進入させたことで判断を誤ったが、明確な制裁勧告までは至らなかったと判断された。^{[47]コブラ台風をめぐる出来事は、日本海軍が約9年前に「}第4艦隊事件」と名付けた事件と似ていた。^[48]

1945年1月、第3艦隊は台湾とルソン島を攻撃し、ルソン島への米軍上陸を支援するため南シナ海を襲撃した。この作戦の終了に伴い、ハルゼーは1月26日に第3艦隊を構成する艦艇の指揮権をスプルーアンス提督に譲り、これにより艦隊の名称は第5艦隊に変更された。帰国後、ハルゼーはマッカーサー将軍について尋ねられた。マッカーサー将軍は一緒に仕事をするのが最も簡単な人物ではなく、太平洋戦争の指揮と管理をめぐって海軍と争った。^[49]ハルゼーはマッカーサーとうまく仕事をしていたので、それを言うことを気にしなかった。記者がハルゼーにマッカーサーの艦隊（第7艦隊）が最初に東京に到着すると思うかと尋ねると、提督はにっこりと笑って「一緒に行きます」と答えた。そして真剣に「彼は非常に立派な人物です。私は2年以上彼の下で働いてきましたが、彼には最大の感銘と尊敬の念を抱いています」と付け加えた。^{[50] [不完全な短い引用]}

スプルーアンスは5月まで第5艦隊の指揮を執り、その後ハルゼーに指揮権が戻った。1945年6月初旬、第3艦隊は再び台風コニーの進路を通過した。このとき、6人が海に流されて行方不明となり、75機の航空機が喪失または破壊され、さらに70機が大きな損害を受けた。一部の艦艇は大きな損害を受けたが、失われた艦艇はなかった。海軍調査委員会が再び招集され、今度はハルゼーの配置転換を勧告したが、ニミッツ提督はハルゼーの過去の勤務記録を理由にこの勧告に従うことを拒否した。その記録には台風の際艦隊を不注意に航行させた過去の例が含まれていたにもかかわらずである。^[51]

ハルゼーは戦争の最終段階を通じて第3艦隊を率いて、日本本土自体を攻撃した。第3艦隊の航空機は東京、呉の海軍基地、そして日本北部の北海道を攻撃し、第3艦隊の戦艦は日本侵攻に備えていくつかの日本沿岸都市の砲撃を行ったが、結局侵攻は実行されなかった。

戦闘が終結した後、ハルゼーは依然として日本軍の神風特攻隊の攻撃を警戒し、次の声明文で第3艦隊に航空防護を維持するよう命じた。

戦闘停止。
戦争は終わった。
日本軍の飛行機が現れたら、友好的に撃墜せよ。^[52]

1945年9月2日、 彼は旗艦ミズーリ号の 甲板上で日本が正式に降伏したとき、その場にいた。

日本の降伏直後、1945年10月27日にサンフランシスコで行われた海軍記念日の式典に出席するため、第3艦隊の54隻の艦艇がアメリカに帰還し、ハルゼー提督の四つ星の旗がUSSサウスダコタに掲げられた。ハルゼーは1945年11月22日に海軍旗を降ろし、海軍長官室で特別任務に就いた。1945年12月11日、元帥に就任し、4人目、現在でも最も新しい元帥の階級を与えられた海軍士官となった。^[53] ハルゼーは親善飛行旅行を行い、中央アメリカと南アメリカを通過し、約28,000マイル (45,000 km) を飛行し、11か国を訪れた。1947年3月に現役を退いたが、元帥であったため現役を解かれることはなかった。

ハルゼーは戦争に勝つために使われた武器について尋ねられ、こう答えた。

太平洋戦争で勝利をもたらした機器や機械を評価するとしたら、私は次の順序で評価するだろう。第一に潜水艦、第二にレーダー、第三に飛行機、第四にブルドーザーである。^[54]

ハルゼーは1946年にニュージャージー州アメリカ独立戦争記念協会に入会した。引退後は、アメリカン・ケーブル・アンド・ラジオ・コーポレーションを含む国際電話電信会社の子会社2社の役員に加わり、1957年まで務めた。1950年代後半には、ニューヨーク市ブロード・ストリート67番地にあるITTビルの最上階近くに事務所を構えていた。かつての旗艦であるUSS エンタープライズをニューヨーク港の記念碑として保存する数々の活動に関わったが、艦船を保存するための十分な資金を確保できなかったため、それらは実を結ばなかった。

バージニア大学在学中に、ヴァージニア州ノーフォーク出身のフランシス・クック・グランディ（1887年 - 1968年）と出会い、ハルゼーは彼女を「ファン」と呼んだ。グレート・ホワイト・フリートの世界一周航海から帰還し、大尉に昇進したハルゼーは、彼女を説得して結婚させた。^[55]二人は1909年12月1日、ノーフォークのクライスト教会で結婚した。案内係の中にはハルゼーの友人トーマス・C・ハートと夫E・キンメルがいた。ファンは1930年代後半に躁鬱病を発症し、最終的にはハルゼーと別居しなければならなくなった。^[56] 二人の間にはマーガレット・ブラッドフォード（1910年10月10日 - 1979年12月15日）とウィリアム・フレデリック・ハルゼー3世（1915年9月8日 - 2003年9月23日）の2人の子供がいた。^{[57] [58]}ハルシーは俳優チャールズ・オリバー・ハンドの大叔父でもあり、職業上はブレット・ハルシーとして知られており、彼は彼にちなんで芸名を選んだ。^[59]

ニューヨーク州フィッシャーズ島で休暇を過ごしていたハルゼーは、1959年8月16日に心臓発作で76歳で亡くなった。 ^{[15] [60] [61]}ワシントン国立大聖堂に安置された後、8月20日に両親の近くにあるアーリントン国立墓地に埋葬された。^[62]妻のフランシス・グランディ・ハルゼーも彼と一緒に埋葬されている。

太平洋での貢献と米国防衛における役割について尋ねられると、ハルゼーはただこう答えた。

偉大な人物など存在しない。ただ、普通の人間が状況によって必要に迫られて直面する大きな課題があるだけだ。^[63]

アメリカ海軍兵学校 士官候補生— 1904 年卒業

ハルゼーは少尉として3年間勤務した後、中尉に任命されたため、中尉の階級に就いたことはなかった。管理上の理由により、ハルゼーの海軍記録には、彼が同じ日に中尉と中尉に昇進したと記されている。^[19]

ハルゼー少将が少将に昇進した当時、少将階級の下半身 (O-7) と上半身 (O-8) の両方に 2 つの星が付けられていました。これは 1942 年まで続きました。第二次世界大戦中から 1950 年まで、海軍は特定のスタッフの専門職に 1 つの星の准将階級を使用していました。

^{[15] [64]}

• カリフォルニア州コロナドにあるノースアイランド海軍航空基地のハルゼーフィールドは、海軍航空（1911-1961）の50周年を記念して1960年10月20日に開設されました。 ^[65]
• テキサスA&M大学の学生海軍予備役将校訓練チーム組織であるハルゼー協会^[66]

• ニュージャージー州エリザベスのウィリアム・F・ハルゼー・ジュニア提督リーダーシップアカデミーとウィリアム・F・ハルゼー・ハウス、エリザベス高等学校^[67]
• ハルゼーフィールドハウス、アメリカ海軍兵学校
• 神奈川県綾瀬市厚木海軍航空基地のメインフィットネスセンター、ハルゼージム
• バージニア大学ハルシーホール
• ハワイ州ホノルルにあるアメリカ海軍住宅、ハルゼーテラス^[68]
• ハルシー・ホール、ジョナサン・デイトン高校
• USSハルゼー（BEQ-439）、イリノイ州グレートレイク海軍基地で初期訓練を受ける学生のための下級兵舎
• WF ハルゼー小学校、イギリス、スコットランド、エズゼル空軍基地。国防総省の学校は基地が閉鎖された 1997 年に閉校しました。

• USS ハルゼー （CG-23）、リーヒ級ミサイル巡洋艦
• アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦、USS ハルゼー （DDG-97）

• コモドールドライブ、リンフィールド、ニュージーランド^[69]
• ウィリアム F. ハルシー アベニュー、カリフォルニア州ベーカーズフィールド
• カリフォルニア州チュラビスタ、ハルシー ストリート
• カリフォルニア州フォスターシティ、ハルシー・ブールバード
• カリフォルニア州サンレアンドロ、ハルシー ストリート
• カリフォルニア州ユバシティ、ハルシーアベニュー
• ハルシー ストリート、イースト ハートフォード、コネチカット州
• ハルシー ロード、ドーバー、デラウェア州
• フロリダ州デイトナビーチ、アドミラル・ハルゼー・アベニュー^[70]
• フロリダ州ジャクソンビルのハルシー・ロード
• フロリダ州ミルトン、ハルシー ロード
• フロリダ州ペンサコーラ、ハルシー ストリート
• ハルシー ドライブ、パーデュー大学、ウェスト ラファイエット、インディアナ州
• ハルシー ストリート、バド デイ大佐飛行場、スー シティ、アイオワ州
• ハルシー ストリート、アレクサンドリア、ルイジアナ州
• ハルシー ロード、アナポリス、メリーランド州
• ハルシー プレイス、メリーランド州ボルチモア
• ハルシー・ストリート、ケンジントン、メリーランド州^[71]
• マサチューセッツ州ネイティック、ハルシーウェイ
• マサチューセッツ州プリマス、アドミラル ハルゼー ロード
• ミズーリ州セントルイス、ハルシー ストリート
• アドミラル ハルゼー ドライブ、NE、アルバカーキ、ニューメキシコ州
• アドミラル・ハルゼー・サービスエリア、ニュージャージー州エリザベスのニュージャージー・ターンパイク沿いの北行きの休憩所、州間高速道路95号線のマイルマーカー111 、現在のニュージャージー州道81号線のインターチェンジにある^[72]
• ハルシー コート、プリンストン、ニュージャージー州
• ハルシー ストリート、プリンストン、ニュージャージー州
• ハルシー ロード、トムズ リバー、ニュージャージー州
• オハイオ州リバーサイド、ハルシー ドライブ
• ハルシー コート、ピッツバーグ、ペンシルバニア州
• ハルシーアベニュー、ミドルタウン、ロードアイランド州
• ハルシー ストリート、ニューポート、ロードアイランド州
• ハルシー ドライブ、ワーウィック、ロードアイランド州
• ハルシー ドライブ、フラワー マウンド、テキサス州
• ハルシー ドライブ、アーリントン国立墓地、バージニア州アーリントン
• サウス ハルシー ドライブ、ウィッビー島、ワシントン州
• ウィスコンシン州オークレア、ハルシー ストリート
• アドミラル ハルゼー スロープ(コート アミラル ハルゼー)、ヌメア、ニューカレドニア
• ハルゼー・ドライブ、リンフィールド、ニュージーランド（ハルゼーは1908年にニュージーランドを訪問したが、このドライブはイギリスの提督ライオネル・ハルゼーにちなんで名付けられた可能性がある）^[73]

• ハルゼーは、1959年の伝記映画『勇敢な時間』ではジェームズ・キャグニーが、1970年の映画『トラ・トラ・トラ』ではジェームズ・ホイットモアが、 1976年の映画『ミッドウェイ』ではロバート・ミッチャムが、 2019年の映画『ミッドウェイ』ではデニス・クエイドが演じた。
• ハルゼーはハーマン・ウォークの小説『戦争の狂風』に短時間登場し、続編『戦争と追憶』ではより重要な脇役として登場する。ウォークはレイテ湾での戦闘におけるハルゼーの対応を非常に批判したが、海軍の士気を高めた偉大な人物であり、不名誉なまま退役するべきではないとも述べた。(第92章) ハルゼーはリチャード・X・スラッテリーによる1983年のテレビミニシリーズ『戦争の狂風』の翻案と、パット・ヒングルによる1988年のミニシリーズ『戦争と追憶』の翻案で描かれた。
• ハルゼーは、グレン・モーシャワー(『パール・ハーバー』、2001 年)、ケネス・トビー( 『マッカーサー』、1977 年)、ジャック・ダイアモンド ( 『戦闘中』、1956 年)、ジョン・マクスウェル( 『永遠の海』、1955 年)、モリス・アンクルム(『東京上空三十秒』、1944 年) など、数多くの映画やテレビミニシリーズに登場しています。
• ポール・マッカートニーとリンダ・マッカートニーの曲「アンクル・アルバート/ハルゼー提督」には「ハルゼー提督」という名前が出てくる。「手を水に、頭を空に」というコーラスは、第二次世界大戦のアメリカの援助計画への言及だった。マッカートニーは後に、この曲の後半部分はウィリアム・ハルゼーに敬意を表したものだと明言した。^[74]
• 1951年3月4日、ハルゼーはゲーム番組「What's My Line」の第40話に謎のゲストとして登場し、パネリストは彼の正体を正しく推測した。^[75]
• テレビシリーズ「マクヘイルの海軍」では、マクヘイルの策略に苛立つビンガムトン艦長の決め台詞の一つに「ハルゼーの名において一体何が起こっているんだ？」というものがあった。
• ハルゼーは、1990年の映画『レッド・オクトーバーを追え』で言及されている。ソ連の潜水艦司令官マルコ・ラミアスは、ソ連の攻撃型潜水艦コノヴァロフとの戦闘中に、ジャック・ライアンにCIAのためにどんな本を書いたのかを尋ねる。ライアンは、ハルゼー提督に関する『The Fighting Sailor』（同名の実在の本と混同しないように）という本を挙げる。ラミアスは、その本を知っていたことを明らかにし、ライアンのハルゼーに対する評価を軽蔑して、「ライアン、あなたの結論は全部間違っていた。ハルゼーは愚かなことをした」と言う。
• セス・マクファーレンの『オーヴィル』の登場人物はハルゼー提督と名付けられているが、これはおそらくハルゼー提督にちなんで名付けられたものと思われる。
• 『戦場にかける橋』では、ウィリアム・ホールデン演じる登場人物が、士官のふりをする言い訳として狂気を装い、「僕はどんどんひどくなってきているんだよ。時々、自分がハルゼー提督だと思うんだ」と言う。
• ニュージャージー ターンパイクのかつてのサービス エリアは、ウィリアム ハルゼー提督にちなんで名付けられ、現在はニュージャージー州エリザベスの出口 13A に位置していました。1982 年に出口が設けられたため、サービス エリアと出口が重なり、見えにくくなり、1994 年にサービス エリア自体が閉鎖されました。

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